Председатель Сибирского отделения Российской академии наук Валентин Пармон отметил, что это позволит компенсировать отток ученых за рубеж и повысить доступность высокотехнологичного оборудования.
Президент РФ Владимир Путин в обращении в Совету Федерации призвал увеличить более чем в два раза государственные и частные капиталовложения в научные исследования и разработки и довести их долю до 2% ВВП к 2030 году.
"Увеличение финансирования российской науки в 2-4 раза необходимо для того, чтобы мы были по крайней мере сопоставимы с коллегами в Европе. Нам надо срочно компенсировать потерю специалистов, которые работают в науке. Потери огромные. Для отечественной науки главным сейчас является восстановление технологического суверенитета страны, а это могут делать только люди.
Мы единственная страна, в которой за последние 10 лет упала численность работающих в науке", - сказал Пармон.
Он отметил, что оценки недофинансирования науки были сделаны Российской академией наук и переданы в правительство страны.
По словам Пармона, при наличии взаимного доверия бизнеса и науки перспективные для внедрения в реальный сектор экономики разработки уже сейчас зачастую финансируются бизнесом. Фундаментальные исследования поддерживаются Российским научным фондом, однако количество поддерживаемых проектов остается явно недостаточным для большой страны.
Мы единственная страна в мире, в которой за последние 10 лет упала численность работающих в науке...
Это вот численная оценка качества работы нашего любимого вождя.
Мы единственная страна в мире, которая опускается в дикость.
Остальные страны поднимаются из дикости и невежества.
А ВВ собрался в мире новое мЫшленье внедрять.
Сначала надо начать нормально управлять страной, которую
тебе Ельцин доверил, а потом учи других.
Обещал ученым уровня кандидата наук две средних зарплаты по региону.
Сейчас зарплата научного сотрудника в госНИИ ниже средней намного.
Так что увеличение финансирования в два раза недостаточно.
А при том, что ВВ отдал управление экономикой страны врагам народа,
даже сохранить то, что мы имеем на данный момент, очень маловероятно.
Ну это не удивительно - ученые разбежались в доставщики пиццы.
За диссертацию когда-то платили надбавку 3 минималки.
А сейчас вроде как не платят никакой надбавки или мизерную.
Нет смысла напрягаться. Тем более каждый год придумывают
новые дополнительные требования к защитам. Саботаж типичный.
Странно, как Аэрофлот, будучи госкомпанией, игнорирует многочисленные решения правительства и собственные обязательства по закупке Ту -214 и 204. Начиная с середины 90х годов, многочисленные обязательства по закупке этого замечательного самолета, который успешно уже много лет эксплуатируется правительственным авиаотрядом, Аэрофлотом срываются. Сильно лобби бингов и аэробусов. Даже в ситуации гибридной войны с производящими их странами Аэрофлот продолжает под надуманными предлогами отказываться от нашего лучшего лайнера.
Трудно понять, почему наше могучее государство уже 30 лет не может решить простое уравнение с тремя известными переменными:
Как организовать производство самолетов в государственной авиастроительной корпорации, профинансировав его госбанками, и продать госавиакомпании? Если бы КНР имело 30 лет назад мощности и научно-технический потенциал для производства самолетов типа Ту 204, 214, 334 и Ил 96, то сейчас полмира бы летало на них. Эту простую задачу не смогли решить, потому что 3 известных переменных вели себя как лебедь, рак и щука из известной скпзки Крылова: госбюджет финансировал разработку новых моделей, которые до сих пор не полетели; госбанки покупали иностранные самолеты и сдаввли их в лизинг Аэрофлоту, который продавливал их освобождение от ндс и таможенных пошлин. А мощности по производству наших самолетов простаивали. Все это, со времен командования Березовского, обьясняется некомпетентностью топменеджеров, коррупцией на откатах за импорт самолетов, и изменой Родине. https://t.me/glazieview/5702
Чтобы решать проблемы страны, надо их решать, а не отлынивать
по методе казахского космонавта - "ты только не нажимай никакие кнопки
управления, а так делай что хочешь."
После того как был собран и испытан первый опытный ПС-90А3, стало понято, что новая российская модификация с американскими технологиями сохранила все преимущества двигателя ПС-90А2. И уже в январе 2011 года авиационный двигатель ПС-90А3 был сертифицирован.
В том же году Pratt & Whitney продала свою долю в уставном капитале ОДК и окончательно покинула пермских двигателестроителей. А уже в 2012 году на презентации отечественной силовой установки ПС-90А3 в Госкорпорации сообщили, что именно эти версии двигатели теперь будут устанавливать на вновь построенные Ил-96 и Ту-204/214.
Более того, в 2014 году в Ростехе сообщили, что все интеллектуальные права на двигатель ПС-90А2 были выкуплены у Pratt&Whitney и теперь ОДК готовится к серийному производству версии ПС-90А3 без каких-либо ограничений.
Однако на дворе 2024 года, и как говорится «а воз и ныне там!»… В подтверждение данной информации можно смело посмотреть на первый новый широкофюзеляжник Ил-96-400М, первый полет которого состоялся с двигателями версии ПС-90А1. Данная силовая установка с увеличенной тягой до 17,4 тонны была разработана и сертифицирована в 2007 году специально для транспортной версии Ил-96-400Т.
Более того, тут стоит отметить, контрактов на строительство и поставку Ил-96-400М в четырехдвигательном варианте нет и не предвидится, так как отечественные авиаперевозчики уже открыто заявили, что данная машина если им и нужна, то только в двухдвигательном варианте с перспективными двигателями ПД-35.
То же самое касается и недавно поднявшейся в воздух модернизированной на КАЗ полностью импортозамещенной версии летающей лаборатории Ту-214ЛЛ, где как ранее утверждалось установлено новое БРЭО и новые двигатели. Однако судя по кадрам этого самолета отчетливо видно, что пока это та самая базовая версия ПС-90А.
Что же касаемо дальнейшего производства двигателей версии ПС-90А3 для Ту-214, то тут тоже не все так «гладко». Ранее стало известно, что крупнейший российский авиаперевозчик - группа компаний «Аэрофлот», который должен был стать крупнейшим заказчиком казанских «Тушек», планирует отказаться от поставок этого самолета, предъявив ряд требований к производителю по доработке этой машины.
Одними из самых основных требований «Аэрофлота» по Ту-214, является переделка кабины экипажа под двух членов экипажа, облегчение конструкции планера, а также совет акционеров обосновано потребовал от производителя устанавливать на самолет последние версии двигателей ПС-90А3.
Однако оказалось, что версия двигателя ПС-90А3 серийно не производилась и на данный момент до сих пор не производятся. В настоящее время «Пермские моторы» дорабатывают под современные требования и поставляют модернизированные, но все те же базовые двигатели ПС-90А, которые еще остались на складах хранения, в качестве сменных комплектов.
Тем не менее в сети уже появилась информация, что на сегодняшний день ОДК работают в этом направлении и в ближайшее время все же запустят полноценное серийной производство двигателей ПС-90А3.
Однако тут стоит учитывать, что если заказов на Ту-214 не будет в ранее планируемых объемах, то и самый последний вариант двигателя ПС-90А3 с более ресурсным газогенератором вряд ли вообще начнут выпускать. Тем более сегодня мощности «Пермских моторов» заняты производством более новых силовых установок ПД-14, на фоне обещанных ОАК поставок до 2030 года 270 бортов МС-21.
Очень хорошая статья, показывающее текущую ситуацию в авиапроме.
Какой вывод?
Если в стране нет реально работающего президента, то такой бардак и саботаж и должен быть.
Другое невозможно, особенно с учетом нечестной конкуренции натовцев.
Если бы ВВ был такого же трудолюбия как Сталин, то он реально вникал бы в ситуацию,
ежемесячно проводил совещания по гражданскому авиапрому.
Причем приглашал бы на такие совещания не непричастных Голикову и Лаврова,
а реальных специалистов отрасли, ведущих экспертов по экономике, технологиям.
Либо поручил бы этим заниматься Мишустину. Мантуров всё провалил, за что ни брался.
Предприятия Ростеха начали производить из древесной и льняной целлюлозы порох для боеприпасов. Об этом в интервью агентству ТАСС рассказал индустриальный директор кластера вооружений, боеприпасов и спецхимии госкорпорации Бекхан Оздоев.
Отмечается, что новый продукт ничем не уступает традиционному из хлопкового сырья.
"В прошлом году предприятия Ростеха начали промышленное изготовление пороха из альтернативных видов сырья - древесной и льняной целлюлозы. Результаты позитивные: комплекс испытаний и практических стрельб показал, что такой порох ничем не уступает традиционному. Недостатка в древесном сырье в России нет", - рассказал Оздоев.
Предполагается, что в перспективе доля нового сырья в производстве порохов достигнет 60-70%.
Половина владельцев электромобилей снова переходят на автомобили с ДВС,
за исключением владельцев Tesla.
Согласно новому исследованию, проведенному S&P Global Mobility.
Да что Вы говорите.. оказывается это неудобно, дорого, сложно.
А то ли еще будет, когда дальнейшая деградация инфраструктуры будет продолжаться.
Хомячки Илона Маска чуть дольше продержаться. Но тоже, вряд ли больше 20-30 лет.
Физика процесса неумолима. на текущем уровне технологического
прогресса электромобили нам не по карману!
В некотором случае они попали даже под иностранный контроль.
Не буду приводить примеры (мне они известны), но было бы правильно и дальше развивать эту тему.
Было бы правильно не просто вернуть, но и найти тех, по чьей вине
эти предприятия «выпали» из собственности государства.
А то здесь всплыли просто вопиющие случаи, когда такие вот предприятия
не только не работали (с начала войны) на наше государство, а (через серые схемы)
снабжали Украину стратегически ценным сырьем, которого нашей оборонке в это же самое время … не хватало.
Тут просто возвратом в собственность дело заканчиваться точно не может.
Думаю, показательные посадки ЧИНОВНИКОВ по таким делам лучше
всего бы и доказали эффективность работы органов прокуратуры.
А так да, согласен с генпрокурором России, это, как говорит
один мой хороший товарищ «хорошая история»...
Американцы в своё время первое, что сделали, когда начали здесь хозяйничать,
сожгли моторный цех КАМАЗ. Это было суперстратегическое предприятие!
250 тыс моторов в год мог выпускать! Построили они его как плату за молчание
СССР по поводу их лунного обмана. Завод сожгли - обязательств теперь нет.
Потом они скупили за копейки важные стратегические предприятия.
Точно так же, как в Польше, Болгарии и пр.
Но Чубайс провернул хитрую схему и не продал им многие наши заводы.
Что-то сумел спасти.
Очень много американцы потратили денег на уничтожение нашего гражданского авиапрома.
"Мы столько денег распихали по карманам чиновников, что о российской авиации
можно забыть" - говорили они тогда.
Похоже эти предатели до сих пор саботируют попытки Путина возродить наш авиапром.
Стало известно, что российские самолеты МС-21 и Sukhoi Superjet будут выпускаться под единым общим брендом. Каким же он будет, и как объединение компаний-производителей скажется на перспективах отечественного гражданского авиастроения?
«Яковлев»
О том, что работа по объединению производства среднемагистрального и ближнемагистрального лайнеров под единым брендом действительно ведется, заявил накануне вице-премьер и глава Минпромторга в одном лице Денис Мантуров:
Не скрою, мы ведем работу в этом направлении. Я не буду окончательно называть, к какому решению мы подходим, но очевидно, мы в ближайшее время об этом объявим.
Напомним, что ближнемагистральный лайнер Sukhoi Superjet 100, после импортозамещения большей части его комплектующих переименованный в Sukhoi Superjet New, или SSJ-New, производится АО «Гражданские самолеты Сухого» (SСАC, Sukhoi Civil Aircraft Company). Компания возникла в 2000 году с целью разделения гражданских и военных программ «ОКБ Сухого», ныне входящего в авиационный холдинг «Сухой».
Перспективный среднемагистральный лайнер МС-21 был разработан ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут». После событий 2014 года на Украине отечественное гражданское авиастроение, в частности, попало под секторальные западные санкции, создавших массу проблем с производством узкофюзеляжных самолетов, которые столкнулись с отказом поставлять требуемые комплектующие. В 2020 году было принято решение об объединении двух авиапроизводителей в единую структуру путем слияния.
АО «Гражданские самолеты Сухого» прекратило существование в качестве
самостоятельного юридического лица в связи с реорганизацией в форме присоединения к «Иркуту». В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая владеет 85,12% акций ПАО, прокомментировали произошедшее следующим образом:
В условиях санкционных ограничений и технологической изоляции слияние
«Гражданских самолетов Сухого» и «Иркута» представляется вполне логичным шагом.
Следующим стал ребрендинг объединенной компании, которая из «Иркута»
летом 2023 года превратилась в «Яковлева» в честь своего знаменитого отца-основателя.
Наконец! Долгожданное известие! И остальные наши пассажирские самлеты
должны носить это же имя.
Выговорят иностранцы Як100 ? Як 200? Это важно!
Может лучше их назвать Ил? или ТУ ?
Чьё историческое имя не так важно (мы любим их всех) , важно,
чтобы бренд приятно звучал для иностранцев.
Создание бренда важно прежде всего для экспорта.
Известный мировой бренд создаётся не меньше 10 лет.
Боинг крякнулся, у нас появился шанс экспортировать наши самолеты.
Если отбросить пропагандистскую шелуху, которой авторы обильно снабдили текст,
то выкристаллизовывается очевидное: Россия для Запада продолжит
оставаться мишенью, куда они намерены планомерно бить.
В статье откровенно говорится, что эта стратегия на перспективу - мол,
надо дождаться, пока экономика России просядет, когда последствия даст
демографический спад, а совокупный эффект отрезанности
от западных технологий скажется на производительности.
По версии журнала, слабым местом России может стать её растущая
зависимость от Китая, а милитаризация экономики приведёт к снижению уровня жизни.
Эти однодневные не учили историю и даже не догадываются, что в то время,
когда Россия носила мундир, ни одна пушка в Европе не стреляла без её разрешения.
Почему при Екатерине ни одна пушка в Европе не стреляла? Вспоминаем историю.
Потому, что Елизавета 40 тысячным корпусом раздолбила лучшую
армию Европы, прусскую 150 тысячную. Был еще армейский задел Петра I.
Плюс тогда русские пушки были лучшие в мире.
Только Наполеон через 80 лет прошпионил секрет нашей артиллерии
и сделал аналогичные пушки.
Далее Екатерина обеспечивала рост экономики 7.6% 30 лет подряд.
Такая у неё была управленческая константа.
Россия настолько поднялась, что остальные были нищие по сравнению с нами.
Наш любимый вождь не способен обеспечить рост экономики хоть 5%
У Путина II управленческая константа 1-2%.
Наш любимый вождь не способен решить демографическую проблему.
Он даже не представляет, что продолжающаяся бесплатная приватизация
квартир понижает рождаемость процентов на 40. Мы уже 10 раз объясняли здесь.
Она разрушила многолетние механизмы перекачки лишнего населения из деревень в города.
В результате деревня просто перестала рожать.
А вот милитаризация экономики повысит её научно-технический уровень.
Она позволит продавать на экспорт больше оружия и др. высокотехнологичной продукции.
Это даст повышение уровня жизни.
Вот взять космос. Стало ясно, что мы здесь расслабились! Придется напрягаться!
В результате космос мы вытянем на более высокий уровень.
Недавно появились сведения, что истребитель МиГ-41 может встать в строй уже в 2025 году.
Да, каких-то преград для его разработки действительно нет, если разрабатываемый
для него двигатель, который, как мы уже сказали в первой части, может быть импульсным
детонационным, находится в нужной стадии готовности. Работы идут, но это
абсолютно новое направление, и вопрос может встать в ресурсе его узлов и компонентов,
ведь динамические нагрузки на них просто сумасшедшие, хотя несомненно со временем
и это всё смогут довести до ума — и не с таким справлялись.
Да и в любом случае самолет может взлететь на другом двигателе — например,
на двигателе второго этапа от Су-57 или на двигателе от АМНТК «Союз»
под названием Р-579-300, газогенератор для которого уже разработан.
Сам он является развитием легендарного Р-79-300 от Як-141.
В 2022 году АМНТК «Союз» опубликовал на своём сайте несколько очень
содержательных статей о двигателе Р-579-300, который был уже разработан
и предназначался в том числе для Су-57. Не взяли этот двигатель на Су-57.
Тогда АМНТК «Союз» заявил очень схожие характеристики, например,
в части возможности достижения скорости в 4,3 Маха.
Совпадение? Тогда идем дальше.
«МиГ» сейчас занимается разработкой «нового палубного истребителя с вертикальным взлётом».
А меж тем, у Р-579-300 заявлена возможность осуществления вертикального взлёта без поворотного сопла.
Это достигается благодаря направлению воздуха от второго контура двигателя
по специальным каналам вниз для создания подъёмной силы, а также наличию
вала отбора мощности, к которому можно подключить вентилятор.
И это не мы придумали — это официально заявил сам разработчик.
Люди говорят, что на АМНТК «Союз» полное затишье
по причине отсутствия финансирования.
Нашему любимому вождю этот двигатель конкуренты не показывали.
А Мантуров о нём знает. Ему говорили, что этот двигатель
можно поставить на Ту-214 и тогда он будет до Кубы долетать,
поскольку двигатель намного экономичнее нынешних.
Именно такие умеренно революционные технологии могут нас спасти.
Нам нельзя совсем уж тупо гнаться за англосаксами и копировать их изделия.
В Думу внесут отменяющий обязательную сдачу ЕГЭ законопроект: «Настоящим
проектом федерального закона предлагается предоставить альтернативу: сдавать
по желанию или ЕГЭ, или государственные экзамены, которые будут сдаваться
бучающимися по образовательным программам основного общего и среднего общего образования.
И официальные опросы, и любая встреча в любой аудитории показывают, что ЕГЭ не любят.
Это затраты для родителей, неполноценный механизм контроля знаний,
это расстройства и различные заболевания. Мы надеемся, что рано или поздно
тот вредный механизм, который сегодня существует и мучает детей, будет скорректирован,
а лучше - вообще со временем устранен»
Вот это прям здорово!!!! Вот это, если реально сделают, зачет!!!! Кричу тихое ура!
---------------------------
От ЕГЭ однозначно нужно отказываться! Оказалось всё это обман!
Пятая колонна очень классно научилась обманывать нашу власть.
Французы, которые его придумали, отказались сразу через пару лет,
когда увидели, как он понижает умственный уровень молодежи.
Жертвы ЕГЭ не способны создавать современную технику, технологии.
Вот голосование, только 4% за сохранение ЕГЭ:
Разрабатывается для Главного управления безопасности для уничтожения незаконно летающих дронов в воздухе.
Дрон iHA-L способен летать с полезной нагрузкой 7-10 кг.
Согласно брошюре:
Мощность лазера до 500 Вт;
Эффективность на расстоянии до 300 метров;
Оптически стабилизированный луч;
Интегрированный захват и отслеживание целей.
Испытания на проникновение выполнены на стальной бронепластине толщиной 3 мм, от верхней метки до нижней метки:
- 500 метров со временем направления энергии 90 секунд;
- 300 метров со временем направления энергии 30 секунд;
- 100 метров со временем направления энергии 10 секунд.
Во всех трёх случаях - сквозное отверстие.
И я, и Русский Инженер (https://t.me/rusengineer) уже с год пишем, что в ближней зоне (до километра), где прозрачностью атмосферы можно пренебречь, лазеры - это единственное что может быстро и дёшево поражать дроны.
Просто потому что лазер не имеет инерции на такой дистанции, ни осевой, ни по времени достижения цели, и прицеливание по маневренной цели им намного проще, чем ворочать стволом с медленным снарядом.
500 Вт лазер потребляет не более 1000 Вт энергии (это мощность электрочайника), а, значит, питать его можно от обычного походного электрогенератора, который реально иметь в окопе или на машине.
Для танков и т.п. может хватить и собственной электросети с небольшим буферным аккумулятором.
На дальних дистанциях да - зенитка и ракеты. Лупить мегаваттным лазером на 20 км, это глупость. https://t.me/rusengineer/2950
А у нас какой-то стопор. На выставках лазерное оружие есть,
а массово в армии его нет. Причины не понятны. Может саботаж?
Слабое финансирование разработок?
Наука у нас финансируется отвратительно - на уровне Африки.
Понятно почему - ВВ поставил врагов народа на управление финансами в стране.
Российские инженеры совершили переворот в сфере двигателестроения для атомных ледоколов.
Крыловский государственный научный центр и концерн «Русэлпром» создали
гребные электродвигатели (ГЭД) недосягаемой ранее суммарной мощностью 60 МВт.
Головной ледокол проекта 22220 «Арктика» прошёл ледовые испытания без
одного гребного электродвигателя, сгоревшего во время пуско-наладочных работ.
К создателям двигателя предъявили иск. Команда Mashnews
узнает подробности создания уникального двигателя и развития ситуации с произошедшим ЧП.
Всё по закону... В РИ всегда перед судом спрашивали:
- Как будем судить, по закону или по справедливости?
Путин у нас юрист, он всё чтобы по закону. Ну и чтобы ему ничего не делать.
А Володин напишет такие законы, что от страны ничего не останется...
Понятно, что в этой ситуации есть обычный для этой власти налет безумия.
Ну как же, ракета разбилась, значит надо её стоимость вычесть из зарплаты ученых!
Будем с Менделеева требовать компенсацию родственникам всех алкоголиков,
которые пили водку по его рецептуре и спились?
Не с эффективных менеджеров, которые себе назначили многомиллионные "зарплаты",
а с героических инженеров, которые за 20 тыс руб в месяц делают работу, за которую
по совести надо бы платить 200 тыс в месяц.
Российская Империя всегда была богата талантами. В том числе гениями авиастроения.
Накануне Первой мировой войны лучшие умы Европы безуспешно бились над проектами двухмоторных самолетов.
А наши авиаконструкторы Игорь Сикорский и Василий Слесарев выпускали и двухмоторные и четырехмоторные самолеты.
Сикорский создал двух многомоторных гигантов: самолеты "Илья Муромец" и "Русский витязь".
Они по всем параметрам опережали западные аналоги.
Но даже они меркнут перед сверхтяжелым русским бомбардировщиком "Святогор", созданным Василием Слесаревым.
Последний незаслуженно менее известен, нежели Сикорский.
Слесарев родился в купеческой семье в Смоленской области.
Проявив тягу к технике, он получал образование в технических вузах Москвы, Петербурга и Германии.
Стал учеником выдающегося мастера аэродинамики, Жуковского, создал самую совершенную на то время аэродинамическую трубу и написал учебник по авиационному материаловедению.
Однако весь мир узнал о таланте Слесарева, когда он представил свою военную разработку: сверхтяжелый бомбардировщик "Святогор".
Известие, о том, что русские создали воздушную махину, способную нести три тонны бомб, вызвало панику на Западе: в Германии, США, Англии и Франции ничего подобного не было в помине!
Слесарева пытались переманить за границу, купить его чертежи. Однако, будучи патриотом, он предпочел трудиться на благо России.
Некстати началась революция красной и либеральной сволочи.
Но, если Сикорский эмигрировал в США, то Слесарев остался в России и готовил еще более мощный бомбардировщик "Святогор-2".
К сожалению, Слесарев пал жертвой заговора иностранных спецслужб.
В его квартиру в Петрограде пришла незнакомка и позвала его поговорить с глазу на глаз.
Оставшись наедине с изобретателем, некто Ксения Троц застрелила Василия,
похитила его бумаги и угрожая жене Слесарева банкой серной кислоты, скрылась.
Позднее Троц была арестована, но саквояж с чертежами Слесарева найти не удалось.
Убийца не выдала заказчиков мокрого дела.
Уверен, след вел на Запад.
Примерно так же был убит выдающийся генерал Скобелев.
У Свердлова в сейфе после его убийства патриотами России
нашли список лиц, которых нужно уничтожить. Там англичане
собрали всех выдающихся людей, на которых держалась
промышленность Российской империи. К тому моменту
многие фамилии вычеркнуты и помечены "заказ выполнен".
Видимо англосаксы переводили ему за каждого убитого российского
деятеля существенную сумму на личный счет в американском банке.
Такие вещи надо рассказывать нашим молодым, чтобы у них
не было розовых очков относительно этих ребят-большевиков, ну и англосаксов.
Только без визга, без ругательств. Просто факты, документы.
Конечно не забываем, что они убивают наших ученых, конструкторов и сейчас.
Правильно при СССР просто секретили имена ведущих деятелей военной науки.
Вот нашумевшее дело (2004 год):
Вчера Генеральная прокуратура России сделала сенсационное заявление - раскрыто одно из самых громких заказных убийств последнего времени - убийство и.о.гендиректора концерна ПВО "Алмаз-Антей" Игоря Климова.
О подробностях дела, по просьбе "Российской газеты", рассказала руководитель Управления информации и общественных связей Генпрокуратуры Наталья Вешнякова: "Задержаны и с санкции суда арестованы два человека - исполнитель и организатор этого заказного убийства".
Их фамилии пока в интересах следствия не разглашаются.
Но вот какие подробности сообщили в прокуратуре: "Убийству И.Климова предшествовало устранение еще двоих руководителей предприятия, входивших в ПВО.
В феврале, а затем в июле 2002 года в Санкт-Петербурге были застрелены директор производственно-коммерческой фирмы "Русма" Рубен Нариманов и гендиректор ЗАО "Завод им.Шаумяна" Михаил Иванов".
Работа по этим громким, или, как говорят следователи, - резонансным убийствам, шла все эти годы
Следователям удалось установить, что все эти заказные убийства связаны
единым корыстным мотивом - переделом собственности концерна.
Все три убийства были объединены в одно уголовное дело.
Напомним нашим читателям, что Игоря Климова назначили исполняющим
обязанности генерального директора одного из самых мощных холдингов
оборонной промышленности "Алмаз-Антей", как считалось, по настоятельной рекомендации Кремля.
Сорокадвухлетний Климов ездил и ходил по городу без охраны.
Его убили утром прямо у подъезда дома, в центре Москвы, и буквально в двух шагах
от здания Министерства внутренних дел России.
Убийца, выпустив в грудь Климову четыре пули, попытался отнять портфель.
Но смертельно раненный Климов буквально вцепился в дипломат
и даже смог вырвать у киллера пистолет.
Убийца ничего не смог сделать и вынужден был бежать с места преступления. https://rg.ru/2004/07/21/almaz-antey.html
Тогда все боялись, что наши ПВО просядут или вовсе загнутся.
Это, что попадает в СМИ, а тысячи случаев не попадают.
Не нужно валить всё на криминальные разборки.
За ними часто стоят иностранные разведки и используют местный криминал в темную.
Китай обеспечил самый существенный рывок в расходах на исследования
и разработки среди глобальных публичных компаний с 2013 по 2021 год,
нарастив инвестиции почти в 10 раз!
Еврокомиссия проводит ежегодное исследование «The Economics of Industrial
Research & Innovation (IRI)» в рамках оценки НИОКР корпоративного сектора на экономический прогресс.
Выборка реализуется по 2500 крупнейшим мировым компаниям с сопоставимой
методологией учета R&D, что позволяет проводить межстрановое сравнение.
Данные по R&D могут отличаться от корпоративных отчетов из-за особенностей
межстранового сравнения, но здесь скорее ценность в оценке пропорций и тенденций,
а не в точных данных по расходам на НИОКР.
Последний срез по корпоративным отчетам на 2021, т.е. задержка в 1.5 года
по актуальным данным, а первый отчет по сопоставимой выборке (2500 компаний) был в 2013, поэтому сравнение за 8 лет.
Акцент делается на основных контрибьютерах технологического прогресса,
поэтому точность данных в странах Восточной Европы, Латинской Америки,
Африки и Ближнего Востока достаточно низкая, но это не оказывает воздействия
на итоговые выводы, т.к. НИОКР в этих странах вблизи нуля.
Общемировые расходы на НИОКР в 2021 составили €1.1 трлн среди ведущих
2500 компаний (не учитываются государственные расходы и непубличный сектор),
при этом 10 стран обеспечили свыше 93% от глобальных расходов:
США – €440 млрд,
Китай – €196 млрд,
Япония – €114 млрд,
Германия – €91 млрд,
Швейцария – €35 млрд,
Южная Корея – €34 млрд,
Великобритания – €33 млрд,
Франция – €29 млрд,
Тайвань – €25 млрд,
Нидерланды – €24 млрд.
Страны, не входящие в ТОП 10, имеют расходы около €74 млрд, что всего на 35% выше уровня 2013 года по номиналу.
В пределах ТОП 10 наибольший прирост расходов на R&D продемонстрировали
Китай – рост в 9.6 раза, Тайвань – рост в 2.5 раза и США – рост в 2.3 раза.
Общемировые расходы на R&D с 2013 по 2021 выросли в 2.1 раза,
где США (вклад 44% в общий прирост) и Китай (вклад – 31%) обеспечили 75% от общемирового роста.
Вот и лидеры нового мирового порядка.
Нас вообще нет на мировой арене в области НИОКР...
Их счёт конечно не совсем для нас благоприятствующий,
но у нас не так мало крупных компаний.
Возможно эти суки их просто не включили.
Но с другой стороны, Китай они боятся даже больше, чем Россию.
Тема нехватки кадров стала уже общим местом, а вот что делать — не очень понятно.
Впрочем, правительство Мишустина на эту тему активно работает,
в том числе через развитие интернета и цифровизацию.
Фокус тут вот в чём. Любая современная технология состоит из собственно
прорывов (которыми занимаются крайне ограниченное количество людей
во всех странах мира) и обеспечением, как техническим, так и торговым.
Например, закупками, маркетингом и так далее.
И вот эти сферы тоже могут быть реформированы в современном духе,
при котором значительная часть работы будет переведена в цифровую форму.
Достаточно вспомнить колоссальные помещения, которые занимали в прежние
времена в конструкторских бюро чертёжники (а в совсем давно — машинистки).
Создание соответствующей инфраструктуры может очень сильно сэкономить
в части необходимого набора работников и, во-многом, кадровую проблему решить.
Особенно, если часть этих работников будет трудиться на дому, на удалённой основе.
Это и издержки производства может существенно сократить, кстати.
И вот, в ноябре премьер Мишустин отметил, что Россия является мировым лидером
по количеству пользователей и доступности Интернета (трафик которого
вырос у нас за десятилетие более чем в 11 раз).
По итогам 2022 года мы занимаем 6-е место в мире по доступности
мобильного и домашнего выхода в Интернет и 10-е место – по количеству дата-центров.
Но, в то же время, в мировом рейтинге высокоскоростного интернета
Россия находится на 55-м месте (хотя общая протяженность линий
широкополосного Интернета и превышает в нашей стране миллион километров).
И вот, в соответствии с поручением президента России В.В.Путина
правительство Мишустина разработало и утвердило двенадцатилетнюю
Стратегию развития отрасли связи. Она призвана обеспечить доступ
населения страны в качественной связи и услугам
передачи данных вне зависимости от места проживания.
Основными целями данной Стратегии является строительство современной
телекоммуникационной инфраструктуры на основе отечественного оборудования,
внедрение новых технологических решений и, разумеется,
дальнейшее совершенствование нормативно-правовой базы для предоставления
качественных услуг связи населению и предпринимателям.
Уже к концу 20-х годов намечено обеспечить российские домохозяйства
возможность подключения к Интернету со скоростью не менее 1 Гбит/сек.
Мишустин отметил, что Стратегия «формирует условия для построения
современной и защищённой информационной инфраструктуры
и внедрения инновационных решений и технологий».
В ходе ее реализации до 2030 года намечено обеспечить покрытие сетями
формата 5G территорий России, на которых проживает не менее 60%
ее населения, в частности, всех городов с населением более 100 тысяч человек.
При этом средняя скорость мобильного Интернета должна составить не менее 125 Мбит/сек.
Дальше идут многочисленные уточнения, в том числе необходимо
будет разработать достаточно много новых документов, но направление
развития указано чётко: речь идёт о разработке инфраструктуры, которая
весьма сильно поддержит российскую экономику будущего.
И в значительной части это строительство инфраструктуры пойдёт за бюджетные деньги.
То есть для потребителей будет бесплатным.
Это принципиально важно: издержки будет только на поддержание системы,
а это принципиально меньше, чем строительство.
И это значит серьёзную поддержку российского предпринимательства.
В общем, вещь крайне полезная и важная.
Так что как мы видим, несмотря на все препятствия нашему развитию,
которые мы видим и со стороны бывших «партнёров», и со стороны
некоторых сил в российском обществе, страна всё-таки движется вперёд!
Блин, нашли проблему! У нас кадров в стране избыток!
7 миллионов пенсионеров ушли с работы, когда Путин отказался даже частично
компенсировать им ежегодное уменьшение реальной пенсии из-за инфляции.
У нас 20-25 миллионов "неработающих", то есть безработных, которым это государство
не хочет платить пособие по безработице.
А автоматизация это хорошо. Хазин прав!
Нам нужно увеличить экономику в 5 раз, чтобы зарплаты в стране были достойными.
Это можно сделать только автоматизацией и роботизацией массовых производств.
Или переходом на сложную уникальную продукцию, которая стоит дорого.
Например, увеличить в 10 раз производство гражданских авиалайнеров.
Увеличить в 5 раз производство вертолетов.
Военные экспортные контракты выполнять не через 5 лет, а сразу.
А если привлечь миллионы мигрантов, то уровень жизни в стране наоборот
понизится, особенно, если давать им всем гражданство, как требует Сорос.
1 ноября 2023г. в России впервые поднялся в воздух Ил-96-400М - дальнемагистральный
широкофюзеляжный самолет, собранный из отечественных комплектующих.
Событие сложно переоценить. В ближайшие 5-10 лет будут
заменяться все иностранные лайнеры на собственные.
Еще в следующие 10+ лет - активная конкуренция с Боингами и Эйрбасами
на мировом рынке с постепенным уменьшением доли последних.
Вот как надо освещать событие!
Ну мог бы еще рассказать, что на этот авиалайнер уже
на несколько лет есть заказы.
Когда его двигатели модернизируют, он будет до Кубы долетать.
ПРЕЗИДЕНТ разберется почему прикрыли разработку двигателя Р-579-300.
«Двигатель на 20 тонн имеет удельный расход топлива 0,398 кг/кгс*ч, при степени
двухконтурности 5,62 и температуре газа на входе в турбину 1630 К».
Считающийся одним из лучших в мире новейший двигатель PW1400G
с тягой до 14 тонн имеет расход топлива 0,51 кг/кгс*ч при степени двухконтурности 12.
Двигатель АМНТК «Союз» обеспечивает преимущество над ним в 22%.
Новейший российский ПД-14 от «Пермских моторов» показывает
топливную эффективность 0,525 кг/кгс*ч, степень двухконтурности — 8,5.
При более низкой двухконтурности разработка «Союза» обеспечивает преимущество в 25%.
То есть, если повысить двухконтурность Р-579-300, то он станет еще экономичнее!
То есть у двигателя Р-579-300 большой резерв модернизации.
Если не брешут, то Путин и Мишустин сделали очень большую ошибку, что
не дали деньги на производство этого авиадвигателя.
Именно такие решения нам сейчас нужны для технологического прорыва.
Мантуров их доклад послушал, обещал инвестиции? Нет? Почему?
Ждем пока выбешенные российские ученые продадут технологию американцам?
Проблема технологий заключается в том, что реализация технологий в конечных товарах
или услугах помимо много миллиардных инвестиций на R&D требует рынков сбыта,
чтобы тестировать/ калибровать, оптимизировать продукцию, понижая себестоимость.
Каждый продукт имеет некую технологическую емкость, определяющий
порог входа/порог рентабельности, при которых развитие продукта имеет экономический смысл.
Ни одна страна в мире не может производить все и сразу в зоне собственного
контроля – для этого и существует международное разделение труда, распределяющие издержки с максимальной эффективностью.
В мире существует только две страны с потенциальным полным циклом,
т.е имеющие способность производить любую номенклатуру товаров (ну, почти любую) – это США и Китай.
Хотя Китай не достиг полного экономического суверенитета, имея пробелы в нанотехнологиях и биотехе, но к 2027-2029 может закрыть эту брешь, что в свою очередь может несколько радикализировать политический вектор Китая.
Способность производить не означает производить, т.е. могут сказываться ресурсные, трудовые ограничения или экономическая целесообразность.
Хорошо отлаженная и здоровая экономическая система двигается по пути наименьшего сопротивления с целью наибольшей эффективности использования ресурсов в рамках располагаемых возможностей, технологий и ресурсов.
Отраслевая структура экономики выстраивается таким образом, чтобы задействовать ресурсы с максимальной отдачей – несколько идеализировано, но суть сводится примерно к этому.
Это, кстати, определяет ресурсное проклятие многих сырьевых стран.
Если есть сырье, проще гнать на экспорт и не напрягать мозги, не брать на себя дополнительные риски.
По другую сторону баррикад чистые импортеры сырья (Япония, Корея, Германия,
Франция, Швеция и т.д), которые вынуждены напрягать мозги, брать на себя риски
и эффективно создавать добавленную стоимость, компенсируя дефицит ресурсов.
Чтобы двигаться – нужен стимул, триггер, побуждающие мотивы.
Вероятно, если бы Япония имела сырье, как Австралия, то была бы «Австралией».
Возвращаясь к рынкам сбыта. Прежде, чем Китай начал выходить на международный рынок
со своей электроникой и авто (одежду и ширпотреб на AliExpress не принимаю в расчет),
свыше 10 лет Китай оттачивал технологии высоких переделов на 1.5 миллиардном внутреннем рынке.
Но прежде, чем создать технологичную продукцию Китай на протяжении более,
чем 20 лет инвестировал буквально триллионы долларов в науку,
создав с нуля научные школы, выстроив бесчисленные НИИ и КБ.
В любом случае, помимо политической воли, целеполагания и дисциплины имеет значение эффект масштаба.
Россия в 10 раз меньше Китая, разорвала отношения практически со всеми странами,
представляющие платежеспособный рынок сбыта и тут возникает вопрос - как развивать технологии?
Сами по себе технологии не могут быть дискретными – проинвестировал внезапно и получил результат.
Ничего подобного. Технологии – это в чистом виде эффект накопления и последовательная, многоступенчатая оптимизация.
Выброс миллиардов долларов ничего не решит.
Невозможно родить ребенка за два месяца, ровно как и невозможно создать технологии за пару лет.
Нужно время, много времени и «длинная воля».
Целый комплекс задач и мероприятий, описание которых займет несколько статей.
Прежде, чем создать технологии необходимы ученые, инженеры, исследователи,
технический персонал, на создание научного кластера и воспитание которых уходят годы.
В условиях крайне высокой интенсивности создания научных школ, НИИ и КБ требуется,
как минимум 10 лет до первых проектов и до 20 лет до эффективных проектов
при эффекте масштаба и огромных инвестициях в R&D на основе опыта СССР, США и Китая.
Может ли Россия при текущем экономическом, геополитическом положении и при оттоке
квалифицированных кадров развернуть тренд? Создать привлекательные условия,
чтобы, хотя бы не привлекать внешних ученых, а удерживать существующих?
Задача крайне сложная, но теоретически возможная.
Глазьев для думающих людей
А пока мы остаемся единственной страной в мире, не считая Украины,
в которой сокращается численность ученых и инженеров и сокращается наукоемкость ВВП.
Количество НИИ, КБ и проектных институтов сократилось на порядок вследствие ваучерной приватизации.
Для начала нужно пересмотреть приоритеты экономической политики,
реально добиться перехода на инновационный путь развития в соответствии
с давно предлагаемой нами стратегией опережающего развития на основе нового технологического уклада.
Вот взять науку историю. Путин переживает на тему переписывания врагами нашей истории.
А сколько у нас историков? Сколько у нас исторических НИИ?
На какие деньги живут наши историки.
Как выяснил Пыжиков, на натовские гранты они все живут.
Значит что? Нужно утроить расходы на историческую науку.
И запретить гуманитарным ученым брать иностранные гранты. Иначе иноагент!
Есть еще проблема в этой науке - нельзя поручать заниматься русской историей
иностранцам, инородцам. Немцы Миллер, Шлёцер, Байер нам такого наколобродили,
что до сих пор расхлебаться не можем. Сама Екатерина II вынуждена была
писать исторический труд, где апологетику русскому народу выдала.
Рассказала даже как русские взаимодействовали с Александром Македонским.
А по Миллеру, Шлёцеру и Байеру русские возникли через восемсот лет после Македонского.
Скушали у нас 800 лет истории и не поперхнулись.
Пример: замечательный историк Натан Эйдельман получил разрешение
поработать в русском архиве знаменитого американского университета.
Работал там как вол. Молодец! Мы любопытствовали, что же он опубликует
после приезда назад в СССР. Приехал и опубликовал: ~"Самые знаменитые
преступники Царской России". Очень занимательная статья, с интересом прочел.
Я тогда подумал: "А если бы поехал Равшан Шарипов?
Он бы привез статью: "Как Царская Россия угнетала моих очень продвинутых соплеменников".
А поехал бы русский Петя Иванов, он бы привёз скучную статью: "Забытые герои России и их подвиги".
Условия развития производства компонентов для машиностроительного комплекса эксперты обсудят на заседании Совета по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России под председательством Константина Бабкина 19 сентября.
Акционер АО "Елецгидроагрегат" и руководитель группы компаний "Строймашсервис" Антон Ситников рассказал о проблемах отрасли.
По его словам, предприятиям важно знать, что именно нужно изготовителям техники: какие выпускать гидроцилиндры, гидравлические фильтры, клапанную аппаратуру.
Отсюда возникает потребность в планировании закупок от крупных компаний с точностью до 50%.
Прогноз даёт понимание, куда направить инвестиционные средства, какой открыть цех и запускать ли новую продукцию.
Поэтому господдержка в виде субсидий не первостепенна — сначала необходимо общее планирование при участии государственного сектора и бизнеса, покупающего продукцию.
Государство может выступить регулятором, дающим гарантию стабильности закупки продукции крупных компаний.
К тому же, производители столкнулись с растущей конкуренцией за счет перехода на восточный импорт, который опаснее западного и японского, а также государственным давлением по срочному импортозамещению.
Как результат, появились мелкосерийные модели, которые требуют производства новых компонентов, снижают эффективность работы компаний и отвлекают от основного производства.
Предприятие разрабатывает и выпускает требуемую продукцию, но не знает, будет ли спрос на неё в будущем.
— Машиностроение сейчас высокорисковое и низкодоходное производство из-за отсутствия государственной стратегии развития отрасли и экспансии китайских компаний, — подытоживает Антон Ситников.
Нужно существенно повысить цены хоть на продукцию военной промышленности.
Сейчас большинство военных заводов работают себе в убыток. Это не нормально!
Во всём мире фирмы борются за военные заказы, а у нас наоборот. Дичь!
В Петербурге запускается новое предприятие по производству
телеком-оборудования – коммутаторов, маршрутизаторов, Wi-Fi и LTE-роутеров и тд и тп.
Производство разворачивается на мощностях питерского «Авангарда» – одного
из ключевых российских изготовителей радиоэлектронной аппаратуры
и систем автоматизации, основной заказчик и партнер в создании производства – «Ростелеком»
.Здесь важно отметить два момента.
Первое – рынок коммерческого телеком-оборудования в России до настоящего
времени практически целиком занят импортными системами.
Создание такого предприятия позволит эту ситуацию изменить.
Второе – в перспективе, наработанный опыт и производственные возможности
в части коммерческих систем неизбежно дадут эффект в виде роста
уровня военных разработок, которые в этой сфере сейчас во всем мире растут из коммерческих.
Таким образом в этой части задача укрепления технологического суверенитета важна
не только в части укрепления промышленности в целом, но и отвечает
на вполне конкретные запросы времени в сфере национальной безопасности.
В стране кто-нибудь узнает об этом производстве?
Нужно бы на государсвенных телеканалах организовать еженедельные
передачи о новостях промышленности типа "Сделано у нас".
Воскресенье, 17 Сентября 2023 г. 17:17
+ в цитатник
«Двигатель на 20 тонн имеет удельный расход топлива 0,398 кг/кгс*ч,
при степени двухконтурности 5,62 и температуре газа на входе в турбину 1630 К».
Считающийся одним из лучших в мире новейший двигатель PW1400G
с тягой до 14 тонн имеет расход топлива 0,51 кг/кгс*ч при степени двухконтурности 12.
Двигатель АМНТК «Союз» обеспечивает преимущество над ним в 22%.
Уровень двухконтурности 12 означает, что через второй (внешний) контур
проходит в 12 раз больше воздуха, чем через внутренний.
При этом чем выше уровень двухконтурности, тем ниже расход топлива.
Новейший российский ПД-14 от «Пермских моторов» показывает
топливную эффективность 0,525 кг/кгс*ч, степень двухконтурности — 8,5.
При более низкой двухконтурности разработка «Союза» обеспечивает преимущество в 25%.
И, наконец, ПС-90А имеет топливную эффективность 0,595кг/кгс*ч и двухконтурность 4,5.
Таким образом достигается преимущество в рекордные 34%.
ЦНИИ «Электрон» разработал «всевидящую» инфракрасную камеру с дальностью обнаружения до 20 км. Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех выпустил первые опытные образцы универсальной инфракрасной телевизионной камеры, способной «видеть» в любых погодных условиях и в любое время суток на десятки километров. https://sdelanounas.ru/blogs/154006/
Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
🇷🇺 Хорошие новости пришли из холдинга "Росэлектроника" (входит в Ростех). Там выпустили первые опытные образцы инфракрасной телевизионной камеры с дальностью обнаружения до 20 км, говорится в сообщении госкорпорации.
Прибор разработан специалистами ЦНИИ "Электрон" (входит в "Росэлектронику") и включен в линейку телевизионных камер для работы в условиях плохой видимости. В частности, техника может использоваться в беспилотниках, наземных системах наблюдения, в составе обзорно-следящих бортовых систем различных летательных аппаратов, например в ходе спасательных операций.
Если действительно получится производить такие тепловизоры в России — это очень хорошо. Главное чтобы стоимость их была адекватная.
Разработчик БПЛА
На самом деле, стоимость в рублях не имеет значения, если производство чисто российское.
Просто рубли циркулируют между предприятиями внутри РФ.
Даже ВВП будет чуть выше, если цена будет дороже ))
Но главное, что лёгкие теплаки очень нужны.
Это прям грааль, в который упёрлось всё - и пехотные операции, и разведка с БПЛА, и противодействие этим БПЛА.
У нас есть матрицы и технологии, применяемые на бронетехнике, но они плохо подходят для носимой техники.
Теперь, надеюсь, эта дыра закрыта.
Молодцы! Нам нужно всё разрабатывать с учетом того, что
на нас скоро Польша нападет, потом Германия.
Если нашего любимого вождя разведут на Минск 3, то такой войны точно не избежать.
Думаем, многие в курсе, что уважаемый Рыбарь еще в марте запустил акцию по сбору трофеев и передаче их на предприятия ВПК.
Есть и у нас контакты с представителями промышленности которым интересны вражеские трофеи.
Но все чаще общаясь с фронтовиками когда они присылают нам фотографии
своих трофеев для анализа, после того как задаем им вопросы, какова судьба
этого трофея, мы слышим «замполиты в музей забрали» или «забрал себе командующий…».
После таких диалогов в нашей новой таблице частот решили даже красным выделить и подчеркнуть призыв «не отдавать трофеи замполитам».
Все это вызывает, мягко говоря, недоумение. Какие к черту музеи? Вы что творите?
Дальше только матом говорить хочется…
Любой трофей должен попадать в первую очередь в руки специалистов.
Кто-то может сказать мол «да этих Валькирий, Фурий, насбивали уже штук 100, зачем вам еще одна?»
Да затем, что в этой 101-й может быть новый передатчик, глянув на который спец поймет, что враг ушел на новые частоты управления.
Но, оказывается, важнее пополнение музейного фонда, а возможно и личных музеев отдельных командиров.
Зато на очередном совещании красный командир с большими звездами будет орать на РЭБовца и в его речи с большой долей вероятности прозвучат такие фразы: «какого … у них все летает, почему ….. наши дроны не летают, а их летают, ты ….».
Ладно бы, если бы пополнение музейного фонда проходило после тщательного изучения: сначала специалистами на передовой, потом на предприятиях ВПК.
Но увы… В лучшем случае это ограничивается мини-лабораториями в ближайшем тылу, организованными за счет личной инициативы и на свои средства.
И еще, обращаемся к пехоте: НЕ НАДО МАРОДЕРИТЬ ТРОФЕИ!!!
В общем, музейный фонд лучше всего пополнять утрировано не беспилотниками и ракетами, а камушками, шевронами, водой из Днепра. Так победим! https://t.me/Mestb_Dobroj_Voli/8070
Русский инженер
Хочу добавить к тезисам канала "месть доброй воли". Вопрос ведь крайне насущный.
Вопрос изучения трофеев, касается не только дронов, это и про тяжёлую технику.
Например знаменитый трофей шведской БМП CV-90, которую взяли с небольшими повреждениями..
Казалось бы, там множество интересного для наших конструкторов.
Состав арамидного текстолита, значения твёрдости и вязкости брони, стойкость к обстрелу элементов бронекерамики.
Особенности устройства двигателя, системы управления оружием, системы связи.
То есть её должны были по идее разобрать по винтику, в специализированном исследовательском центре.
Его прямая обязанность. И дальше среди оборонных предприятий распространить ДСПшные обобщения исследований и рекомендации.
Но.
Эта БМП стоит в парке Патриот. Некоторые руководители предприятий ВПК приехали, посмотрели на неё.
Потрогали даже. И преисполненные богатством полученной информации,
поехали дальше вести работу по созданию современной военной техники.
А БМП эта стоит и радует взор обывателей. Нужное ведь дело, и приоритеты правильные.
Не то что клятый Сталин, который приказал разобрать и скопировать Б-29.
Надо было ему тогда на Красной площади их поставить, не догадался. Уж радости детворе и зевакам.
Хорошо что я не эксперт, и могу с дивана умничать, про ситуации в оборонке Лаоса.
Не то что у нас, где всё правильно и по графику, с выполнением всех целей.
Насчет Б-29, Туполев говорил, что это глупость,
он на основе наших технологий и стандартов сделает самолет не хуже.
Но может врал. Он часто врал, когда давал обещания.
Этот вопрос должен решить президент.
Когда Рогозин захватил трофей и передал разработчикам
новой техники, у МО случилась истрика,
поскольку выставка в парке "Патриот" лишилась экспоната.
До чего же пустые люди, поразительно!
По информации украинских источников, российские крылатые ракеты значительно повысили
точность поражения целей, причём имеющих критическое военное значение и прикрытых ПВО.
В Киеве считают, что это произошло благодаря точным спутниковым данным,
поступающим в режиме реального времени с новых аппаратов на орбите.
Только осенью прошлого года в интересах Минобороны России на орбиту
были выведены несколько космических аппаратов военного назначения.
Эпоха кремниевых чипов подходит к концу.
Новые процессоры выходят горячими, а про закон Мура все забыли.
Неужели развитие электроники остановится?
Какими будут процессоры будущего? Есть ли замена кремнию?
Что, если не кремний?
Глядя на все эти проблемы, вызванные кремнием на закате жизни,
возникает вопрос — а почему бы не сменить этот химический элемент на что-то другое?
Ведь едва ли он такой один в таблице Менделеева, насчитывающей уже больше сотни элементов.
Все верно — не один. Существует такой металл как германий, из которого также можно делать полупроводники.
Более того, первые транзисторы в конце 40ых именно из этого металла и делали.
У него в три раза выше электропроводность, меньше напряжение — а значит
и потери тепла — на p-n-переходе и меньше сопротивление открытого канала — в общем,
германий кажется лучше кремния в полупроводниках, однако уже к 60ым от него почти полностью отказались.
Причин было сразу три.
Во-первых, этот металл гораздо дороже и встречается реже кремния, которого почти 30 % в земной коре.
Кремний там второй после кислорода.
Во-вторых, у германия гораздо меньше термостабильность, то есть при нагреве
он быстрее теряет свои характеристики, к тому же есть проблемы с окислением.
Ну и в-третьих, у него хуже теплопроводность — то есть отводить тепло сложнее, чем от кремниевого чипа.
Все это привело к тому, что эпоха германиевых компьютеров оказалась
такой же короткой, как и ламповых — дальше пришлось переходить на кремний.
Эпоха чистого германия закончилась лет 60 назад. НО мы живем
во времена продвинутых сплавов и сложных химических соединений.
Вспомните Т-1000 из терминатора 2! Неужели нельзя прокачать германий,
чтобы он стал лучше кремния для производства полупроводников?
Оказывается, можно, и такое вещество зовется германан.
По сути это как графен, только из германия – тонкая одноатомная пленка.
Ее производство – отдельный вид искусства, когда сначала делается
слоеный пирог из графена и кальция, после чего последний
вымывается водой, которая в процессе отдает свой водород, делая
германиевые связи прочнее и позволяя отделять однослойные пленки этого металла.
Как оказалось, такие пленки проводят ток в десять раз лучше кремния,
да и вопросы с охлаждением тут не стоят так остро.
Но, разумеется, все еще до коммерческого производства пока
далеко – создавать германан научились лишь в лабораториях,
и пока нет ни одного готового чипа на его базе.
Да, технологический тупик в развитии компьютеров наблюдается
уже лет 20 - тактовая частота процессора
не увеличивается уже много лет. Позорище!
Лет 15 назад были статьи, которые рассказывали,
что американская IBM давно работает с германиевыми
микросхемами и посталяет по 500 млн штук в год для
производителей мобильников. Технология конечно запатентована.
Германиевые микросхемы работают в 300-500 раз быстрее
аналогичных кремниевых. Это революция! Но она не происходит.
Россия могла бы на тех же стареньких литографических машинах
создать процессоры, которые работают в 100 раз быстрее лучших
Западных, просто поменяв материал, из которого схема производится.
Юрий поднял очень важную проблему - ускорение принятия на вооружения всего нового.
ВВ предложел ему в письменном виде изложить свои сображения.
К тому что он напишет, мы бы добавили - комиссия, которая в МО принимает на вооружение
новинки, должна переместиться на фронт. И смотреть в реальных боях как работает новинка.
Поскольку им очень хочется спасти свою жопу, то они примут новинку мгновенно
и умчатся назад в Москву. И хорошо - сделал дело, гуляй смело.
Почти все в этом мире изобрели русские гении!
Однако им далеко не всегда хватало пиара и способности преодолеть косную российскую бюрократию!
Уральский металлург Василий Пятов в середине 19 века создал станок,
который, как тесто раскатывал стальные болванки в корабельные бронеплиты.
До него корабельную броню ковали молотами, что было очень долго и затратно.
Пятов обратился в морское министерство, где презентовал свое ноу-хау.
Морские чиновники, уверенные, что все лучшее делают на Западе, высмеяли уральского оружейника.
Это неудивительно, ведь тогда морским министром был Николай Краббе.
Этот адмирал не снискал лавров на флоте, а запомнился тем,
что коллекционировал порнографию: сальные рассказы и пошлые картинки.
Неутомимый Пятов обратился в великому князю Константину Николаевичу,
брату императора Александра Второго.
Он считался верховным шефом всего Российского флота.
Константин Николаевич поехал в Британию и проконсультировался
с местным фабрикантом Джоном Брауном.
Хитрожопый британец уверил князя, что изобретение Пятова не стоит и гроша,
а сам выпустил такой же станок, но уже под своим брендом.
Прокатный стан для корабельной брони заработал в Шеффилде,
а его изобретателем для всего мира стал ушлый Браун, а не гениальный Пятов.
В итоге, через несколько лет морское министерство РИ
за огромные деньги купило патент на этот станок у англичанина Джона Брауна,
хотя могло бы получить его бесплатно из рук русского гения Василия Пятова и раньше всех в мире.
К сожалению, таких случаев в истории России было немало.
Немало их и сегодня.
Главное наше сокровище - не нефть и газ, а чрезвычайно
талантливый народ, которому надо просто не мешать, а помогать
творить и изобретать на благо Родины.
Именно Китай занимает сейчас первое место в мире по регистрации патентов в 29 из 36 областей.
США занимают первую строчку в четырех сферах, включая медицину и базовые коммуникации.
Японии удается сохранять лидерство в полупроводниках, оптике, мебели и играх.
Во всем остальном лидер – Китай.
В 2021 году 38% всех патентов в мире было зарегистрировано в Поднебесной.
У США – 18%, у Японии – 16%.
Which Countries are Granted the Most New Patents?
Published 2 weeks ago on April 23, 2023
By Jacqueline Tangorra, CPA green checkmark iconFeatured Creator
Which Countries are Granted the Most New Patents?
Every year, the UN’s World Intellectual Property Organization (WIPO) tracks hundreds of thousands of patents across industries.
These patents grant their inventors exclusive intellectual property rights over their creations. They encourage new ideas, spur scientific development, and lead to new technologies and entire sectors being born.
However, the number of patents granted varies greatly across nations. When viewing the origin of each patent’s applicant, we see a handful of countries dominating certain industries.
In this graphic, Jacqueline Ann DeStefano-Tangorra uses 2021 WIPO data to showcase which countries were granted the most new patents, along with their sector categorizations.
Countries with the Most New Patents
In 2021, out of 1,608,375 patents across multiple fields, 87% were granted to innovators from just six countries.
Applicants by Country Granted Patents (2021) % of Total
China 607,758 37.8%
United States 286,205 17.8%
Japan 256,890 16.0%
South Korea 156,972 9.8%
Germany 69,672 4.3%
United Kingdom 20,009 1.2%
Other Countries 186,192 11.6%
World Total 1,608,375 100.0%
After rapidly increasing its patent output in recent years, China topped the chart in 29 out of 36 total fields including computer technology, electrical machinery, and digital communication. The Chinese government’s focus on innovation led to the nation’s applicants receiving 38% of the 1.6 million patents granted in 2021.
The United States—home to the world’s largest tech companies—came in second with 286,205 granted patents by origin. The U.S. also topped four fields of its own: medical technology, engines and turbines, basic communication processes, and unknown (for inventions that can’t be assigned to a specific field).
Not far behind is Japan with 256,890 granted patents. It dominated the other nations in the fields of semiconductors, optics, and furniture and games, cementing its well-earned reputation of technological innovation.
Перевод Яндекса:
После быстрого увеличения объема патентных заявок в последние годы
Китай возглавил рейтинг в 29 из 36 областей, включая компьютерные
технологии, электрооборудование и цифровую связь.
Сосредоточенность китайского правительства на инновациях привела
к тому, что национальные заявители получили 38% из 1,6 миллиона патентов,
выданных в 2021 году.
Соединенные Штаты — родина крупнейших
технологических компаний мира — заняли второе место с 286 205 выданными
патентами в разбивке по происхождению. США также возглавили четыре
собственные области: медицинские технологии, двигатели и турбины,
базовые коммуникационные процессы и неизвестные (для изобретений,
которые нельзя отнести к определенной области).
Не сильно отстает и Япония с 256 890 выданными патентами.
Она доминировала над другими странами в области полупроводников,
оптики, мебели и игр, укрепляя свою заслуженную репутацию
поставщика технологических инноваций.
Нам она не интересна, поскольку ни при каком увеличении
России в мировом интеллектуальном пространстве не наблюдается.
Почему так? Известно всем. Президент у нас не ученый и не инженер.
Поэтому ожидать от него качественного руководства наукой,
народным хозяйством не приходится.
Он по образованию юрист. Ну казалось бы тогда мог бы разобраться,
а что там происходит с юридической точки зрения - почему Россия
не патенует ничего, не оформляет патенты? Что мешает?
Кто интересуется, знают, что патенты у России просто воруют
иностранные шпионы в конторе, которая их в нашей стране оформляет.
Прекрасное поле деятельности для ФСБ, но и здесь полный провал.
Качество работы в данном направлении видно по вышеприведенной картинке.
Это объективный показатель, а не красота галстуков и чистота воротничков
и не щелканье каблуками перед начальством.
Вспоминается старый эксперимент по проверке работы почты.
Журналист сам себе посылал 100 открыток каждой новой стране,
куда его посылали. Оказалось, что качество работы почты
прекрасно измеряется. Измерения тогда показали, что наша
почта 20 лет назад работала хуже всех в мире.
Как сейчас? Хорошо бы измерить! Если тот товарищ журналист
еще жив, проверьте еще раз. Любопытно.
Инновации и технологии определяют силу, устойчивость и конкурентоспособность экономики, долю национальной высокотехнологичной продукции в мировой торговле, что в свою очередь определяет уровень развития и благополучия общества.
При этом уровень национального производства не всегда определяет промышленный потенциал страны, т.к. развитые страны имеют особенность вывода во внешний контур энергоемкого и/или низкорентабельного производства, контролируя при этом финансовые потоки. Так, как сейчас делает Европа в ускоренной фазе.
Вне развитых стран сейчас в мире существует лишь один центр технологического развития – это Китай.
Фазы развития Китая можно разделить на несколько этапов:
> Первый этап - открытие для мировой экономики с середины 80-х до 2008. Участие в глобализации с середины 80-х до 2008, когда Китая привлекал иностранные инвестиции для строительства заводов и выстраивания промышленных кластеров, позволяя модернизировать собственную экономику и занять миллионы сельских жителей.
Это открыло Китаю импорт технологий и передового опыта мировых флагманов, создавая при этом средний класс, который обслуживал промышленные кластеры и внешнюю торговлю. Создание среднего класса позволило Китаю создать платежеспособный внутренний рынок и ресурсы для развития.
> Второй этап - первичное развитие технологий с начала нулевых до 2010, как активная фаза. Не все технологии являются инновационными. Китай на протяжении почти двух десятилетий имел вторичные технологии, т.е. клонировал, реплицировал коммерчески успешные разработки стран Запада, Японии или Южной Кореи.
Успешность клонирования во многом обуславливалась наличием подобного производства на территории Китая, где заводы, западные технологии, накопленный управленческий и промышленный опыт позволяли Китаю быстро и с минимальной потерей качества клонировать разработки мировых флагманов.
В основном эта продукция была ориентирована на внутренний рынок, но частично сбрасывалась в страны третьего мира с постепенным расширением географии внешних покупателей. Начинали с текстильного производства в начале 90х годов, с каждым годом заменяя на более сложные виды производства, улучшая производственные схемы, цепочки и технологии. В итоге переходя на автомобильную промышленность, электронику, машиностроение и электрическое оборудование.
Методом проб и ошибок, постепенно отлаживая и совершенствуя собственное производство, Китай добавлял модификации, но оптимизация и улучшения не могли происходить автономно. Для этого нужны собственные технологии.
> Третий этап – инновационное развитие с 2008 по настоящий момент (создание прорывных технологий), тогда как развитие науки и технологий в Китае началось с начала нулевых, существенно ускоряясь с 2004-2005, переходя в экспоненту с 2010.
В 1995 году в Китае было около полумиллиона людей, занятых исследованиями разработками, а объем финансирования составлял ничтожные 5 млрд долл. К 2010 штат исследователей вырос до 2.5 млн человек, а общем финансирования почти до 90 млрд долл. В 2020 Китай увеличил финансирование науки и технологий до 370 млрд долл, а количество научных работников составило почти 5 млн человек.
В 2023 расходы Китая могут составить 550-570 млрд долл, а штат ученых – свыше 5.5 млн человек. Примерно половину от расходов составляет государство, а с учетом научных лабораторий в университетах доля государства около 60%.
По объему финансирования науки Китай уверенно впереди США с учетом паритета покупательной способности.
К 2027 году, когда по планам Китай достигнет технологической автономии, объем финансирования науки может превысить 850 млрд долл по номиналу (столько сейчас тратят США), а количество ученых в R&D – свыше 6.5 млн человек.
Китай, вкладывает сотни миллиарды долларов в НИИ, КБ, научно-исследовательские лаборатории, активно развивает научно-исследовательские кластеры при учебных заведениях в кооперации с частным бизнесом.
Китай становится практически недосягаемым лидером по патентам во многих областях высоких технологий (об этом отдельно).
Глазьев для думающих людей
Неоправдано только наше пассивное отношение к использованию
имеющегося научно-производственного потенциала и неспособность
перевести экономику на инновационный путь развития из-за саботажа
денежных властей, продолжающих тупо исполнять рекомендации МВФ
У_них.
Уровень занятости в Евросоюзе достиг рекордных 75%.
В 2022 году трудоустроенными числились 193,5 млн человек в возрасте от 20 до 64 лет,
свидетельствуют данные статуправления ЕС.
Это максимальный показатель с момента начала ведения расчетов в 2009 году.
Для сравнения, в 2020 году занятость опустилась до 72% из-за
пандемии COVID-19, в 2021 году поднялась до 73%.
Кажется, слухи о скорой экономической смерти загнивающей Европы
опять оказались несколько преувеличены. К слову, официальный
уровень занятости в РФ составляет около 60%.
И это при "рекордно низкой безработице", да.
1) Это начало милитаризации экономики и подготовка наступления на Россию.
2) Это переход к следующему технологическому укладу в Европе.
3) Особенно показательно резкое увеличение строительства промышленных
предприятий. Они тоже осознали, что парикмахеры собачек и кошечек
в время мирового передела не очень нужны.
Что это у нас?
1) Это обман руководства страны. У нас гигантская безработица,
Но статистика её не показывает, поскольку "безработный" это тот
неработающий, которому платят пособие. А те 18 миллионов, которым
не платят, у нас просто "неработающие". Так что хвастаться,
что у нас почти нулевая безработица, это либо глупость, либо садизм.
2) Почему у нас такая гигантская безработица? Из-за закона
о бесплатной приватизации чужого жилья, который Володин никак
не отменит. Этот закон наносит экзистенциальный ущерб нашей стране.
Он тормозит развите промышленности, он понижает рождаемость.
Полный ужас, но чиновники боятся перечить Путину, которому лень его отменять.
А Володин либо не знает об этой проблеме, либо тоже труслив.
По поводу совещания Путина по беспилотникам у многих есть глубокое недоверие.
Конкретно, опасаются, что
1. Очень коррумпированная система будет делать БПЛА очень дорогие, почти золотые.
Туда и ухнет триллион рублей.
2. Очень коррумпированная система не будет пускать к бюджетам
и госзаказам проекты молодых ребят, малого бизнеса,
которые сейчас производят очень интересные и не дорогие типы БПЛА.
3. Проектами БПЛА будут заниматься те, кто ранее их уже загубил и кто загубит и на новом этапе.
4. Очень медлительная бюрократическая система наладит работу тогда,
когда важнейшая военная операция закончится.
5. Дайте быстрее фронту БПЛА, а не планы освоения бюджетных средств!
Вот важнейшее требование к правительству со стороны воюющего общества.
6. Путину верят, правительству - хм, кхе, сомневаются.
Нет, мы верим Путину, мы в нем уверены!
Мы твёрдо знаем, что он палец о палец не ударит, чтобы БПЛА развивались.
Он наверное считает, что этой его речи достаточно для взлета этой отрасли.
Посмотрим.
Моё уважение и благодарность читателю, который только вернулся с Фридрихсхафена, с выставки eVTOL.
И как мы видим на западе не тратят время, очень быстрыми темпами идут
поиски оптимальных схем, и что напрягает, то что они в принципе тоже приходят
в основном к конвертопланам, в отличие от первоначально коптерных компоновок.
Им остался лишь один шаг, и уйти от чистого электродвижения
к гибридной схеме с ДВС (и закрыть глазки на повестку ЛГБТэкофрендли),
и наше преимущество, что нас не сдерживают политические заблуждения, исчезнет.
С их финансированием, вопрос доведения до ума, два - три года.
Максимум 5 лет, и вокруг нас будут массово летать вертикалки.
Учитывая их потенциал, объём вложений доказывает, западный бизнес
решил что это выстрелит, и думать что мол десять лет слышу,
а никто не взлетает, что мол двадцать тридцать лет обещают,
и всё это ерунда -можно конечно.
Вот только потом не удивляйтесь, что "ой рашка отстала".
Во многом благодаря нытикам, кто создаёт "атмосферу"
что мол это всё ерунда, и эта "атмосфера" поглощает те ростки,
которые дают возможность совершить рывок вперёд для страны.
Мы сейчас во многом, как в 50е, когда у Королёва было понимание,
что мы накануне грандиозного прорыва, и он убедил, настоял,
кроме военной программы сделать гражданскую, и поэтому "КосмосНаш".
Так и сейчас, кто первый выпустит массовую серию вертикалок,
тот осуществит гигантский прорыв, и в том числе финансовый.
Ведь это огромный объём рынка, на сотни миллиардов баксов,
который мало того что просто выгодный финансово, но и перспективен репутационно.
Ведь летающая вертикалка, "сделано в России", идущая на экспорт
по всему миру, на несколько порядков круче разного пиара мягкой силы.
К сожалению понимания этой возможности наверху не наблюдается.
З.Ы. технические детали. Много людей считают, что это слишком
много весит, неэффективно, и тд.
Масса конструкций уже сопоставима с вертолётными схемами,
гибридное энергоснабжение и экономичность даёт отличные
параметры полёта, все элементы уже работают.
Ну с пониманием у нынешней правящей тусовки во всём большие проблемы.
Глазьев всё время говорит, что сейчас идет переход к новому технологическому укладу.
Хорошо бы начать летать на тех же физических принципах, на каких летают
летающие тарелки НЛО. У них нет никаких пропеллеров уже много лет.
А в середине 19-го века многие из них летали на дирижаблях. То есть опережение
по технологиям всего на 70-100 лет, по сравнению с нашим человечеством.
Как ранее сообщала "Российская газета", у нас на "Деловом завтраке" побывал президент Российской академии наук Геннадий Красников. Это был первый - обстоятельный и прямой - диалог с журналистами, на который академик Красников согласился в качестве избранного главы РАН.
По роду своей деятельности - нынешней и прежней - вы лично знакомы практически со всеми генеральными конструкторами и руководителями приоритетных технологических направлений. Каким видите развитие этих двух институтов? Где и в чем возможно их сотрудничество с РАН?
Геннадий Красников: Такие институты очень важны, а общие механизмы, принципы их функционирования еще требуют доводки, совершенствования. Электроника и микроэлектроника, с чем я профессионально связан много лет, в этом смысле наиболее показательны. Да, в стране есть энное количество генеральных конструкторов. Каждый из них работает в своей области. А мы взаимодействуем со всеми! Потому что нет ни одного направления, где бы сегодня могли обойтись без микроэлектроники. От подводного флота до космоса - везде работаем. Поэтому и знаем, и взаимодействуем. И сам я по согласованию с президентом страны остался руководителем приоритетного направления по электронным технологиям после избрания.
То есть личным примером вы эту связку укрепили. А в чем нужны доводка, совершенствование?
Геннадий Красников: Далеко не везде сейчас генеральный конструктор и генеральный директор в одном лице, как было во времена больших проектов - атомного, космического.
Где-то свыклись и внешне все хорошо, а где-то "искрит"?
Геннадий Красников: В том-то и дело. Считаю, не нужно такого разделения. Во главе должен быть один человек. На себе и своем институте могу это показать. В 64-м был создан НИИМЭ - Научно-исследовательский институт молекулярной электроники, в 67-м при нем запустили опытный завод "Микрон". И там, и там был один руководитель: директор института, он же директор завода. Потому что основной задачей было внедрение. А это процесс колоссально сложный, он буквально соткан из противоречий. Их можно разрешить, когда во главе один руководитель. Даже при том, что тогда у нас были большие серийные заводы в Баку, Тбилиси, Кишиневе, Ивано-Франковске. А когда наступил 91-й год и все, что за этим последовало, когда новое министерство промышленности образовалось, мне упорно твердили: выбирай - либо останься директором института, либо на завод.
И чем дело закончилось?
Геннадий Красников: Год потратил, чтобы убедить и сохранить единое руководство. Когда один директор, а другой там же генеральный конструктор, все очень сложно. И конфликт практически неизбежен. Что-то подобное наблюдаем сейчас и во многих академических институтах. Кто-то был долгое время директором, а потом становится научным руководителем. И не везде это проходит гладко. Даже при том, что любой руководитель думает перед тем, как уйти, кого вместо себя оставить, кого рекомендовать. Обычно оставляет своего же ученика. А все равно разгораются конфликты. Потому что двоевластие...
Еще в 2016 году на сайте министерства торговли США зеленоградский НИИМЭ обозначили как учреждение, "угрожающее национальной безопасности Америки"
Летом прошлого года, еще до избрания президентом академии, вы побывали во всех ее региональных отделениях - в Сибири, на Урале, Дальнем Востоке. И призывали коллективы академических НИИ деятельно включиться в работы по импортозамещению в критически важных областях. Есть уже примеры успешного решения такого рода неотложных задач?
Геннадий Красников: Сейчас развернута большая программа по развитию в нашей стране микроэлектроники. Для общего понимания скажу, что основной санкционный удар нанесен как раз по микроэлектронике. А мы в НИИМЭ самые первые оказались в таком положении еще в 2016 году. На сайте министерства торговли США нас обозначили как учреждение, "угрожающее национальной безопасности Америки". Уже тогда!
В каком-то смысле это даже почетно...
Геннадий Красников: За таким почетом не гонимся. А делаем то, что должно и возможно в сложившихся условиях. Как уже сказал, развернута большая программа, и работы идут широким фронтом. Производятся особо чистые материалы. Растет электронное машиностроение, новые технологии появляются, новые чистые комнаты создаем. И в эти работы все активнее вовлекаются академические институты.
По памяти могу сказать, что в решение этих задач уже включились Институт химической физики РАН, НИИ органических полупродуктов и красителей - в том, что касается материалов. По технологическому оборудованию - это Институт ядерной физики имени Будкера, НИИ точного машиностроения. Проект по выпуску отечественных томографов инициировали в Физическом институте имени Лебедева. Появляются, что радует, все новые примеры того, где мы начинаем реализовывать такие востребованные научные проекты.
В профессионально близкой вам области микроэлектроники, если судить по заявлениям из Минска, восстанавливаются и переходят на новый уровень деловые связи с Беларусью. Как вы оцениваете потенциал белорусских партнеров и чем реально они могут помочь в создании современной компонентной базы для микроэлектроники?
Карбид кремния: ученые из Санкт-Петербурга разработали новую технологию для микроэлектроники
Геннадий Красников: Ситуацию и возможности наших коллег в Республике Беларусь я хорошо представляю и потому что состою иностранным членом в Национальной академии наук Беларуси, и потому что мы сотрудничаем со времен Советского Союза. С заводом "Планар", а теперь это холдинг, объединяющий несколько предприятий, работаем с 90-х годов. В свое время там был директором Анатолий Русецкий, который затем был председателем президиума Национальной академии наук. И с "Планаром", и с компанией "Интеграл" сейчас запускаем совместные программы по электронике, в том числе для "Роскосмоса". Восстанавливаются и созревают новые кооперационные связи на уровне институтов и научных центров. Курчатовский институт открыл недавно в Минске свой филиал. Есть движение и есть большие надежды.
Когда появятся конкурентоспособные отечественные планшеты и телефоны?
Красников: Все зависит от того, что такое "конкурентные".
Чтобы мы захотели их купить.
Красников: Напомню, как внедрялась карта "Мир". Тогда на самом высоком уровне прозвучали такие слова: "Есть микроэлектроника, значит, есть страна. Нет - и ее не будет". А дальше начали обсуждать "Мир".
Было также озвучено мнение: нужно, чтобы отечественный чип был такой же по качеству и по цене, как импортный. Тогда Китай еще не мог делать. Я сказал: "А как он может быть по цене одинаковый, если у нас вся сертификация этого чипа ведется за рубежом? Там миллиарды выпускают, а мы 50 миллионов, в лучшем случае. Мы даже роялти должны были платить иностранным компаниям за софт, который используется".
Была целая дискуссия по этому поводу: как быть? А пример уже перед глазами: Китай принял решение, что на их территории все банковские карты, не важно - Master Card, Visa, только с отечественным чипом. Почему мы так не можем? И тогда приняли решение. Зафиксировали себестоимость, организовали производство, стали продавать по рыночной цене, а она тут же упала в разы, потому что началась битва за открывшийся рынок. И была принята государственная программа компенсации затрат. Не случись всего этого, и "Мира" бы не было в его нынешнем масштабе.
Так и с планшетом, мобильными телефонами. Все зависит от того, что вы хотите и какая задача при этом ставится. Дешевый гаджет - это одно. А если хотите иметь защищенное устройство, дело совсем другое. Те мобильные телефоны, что массово распространены, в определенный момент могут оказаться вам не подчинены. Их можно ломать, отключать, выкидывать, а они все равно будут рассылать владельцам sms - "прибыть в такой-то час туда-то. Кто не придет, будет уволен". Понимаете, в чем дело? Вопрос встал очень серьезный. Мы начали с разговора про искусственный интеллект, а я сейчас про гаджеты. Они могут выполнять роль, нам не подвластную. Поэтому мы должны защитить и самих себя, и критическую инфраструктуру нашей страны. Допускаю, что такая разработка окажется поначалу дороже, допускаю, что тяжелее, но она будет наша.
У нас направление науки электроника самое провальное.
И вот решили назначить одного из лидеров этого проваленного направления
президентом РАН. Очень похоже на назначение Сердюкова Министром обороны.
Новый начальник "расшевелит" закостенелую науку так, что только клочья полетят.
Или может наоборот: "Вот вы, электронщики, всё провалили, даю вам дополнительные
возможности, надеюсь это пойдет вам на пользу. Авось достаточно будет."
Сначала Путин обычно предлагает сократить численность отрасли на 50%,
а оставшимся работникам поднять зарлату на 10%. Если те отбиваются,
как отбилось высшее образование, Академия наук, армия, то он назначает Сердюкова,
которому плевать на данную отрасль. В чём замысел? А хрен его знает... Загадка.
Создаётся впечатление, что планы создания новой техники для гражданской авиации постепенно превращаются в реальные и работоспособные конструкции. Так, в Воронеже на заводском аэродроме «вышел в люди» новый Ил-96-400М. Это широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер с хорошо знакомой внешностью. Борт №1, президентский самолёт, с 1996 г. многократно засветился в аэропортах всего мира. Да и многие пассажиры ещё помнят полёты на аэрофлотовских Ил-96 в дальние страны. Но тут надо поддержать конструкторов и авиастроителей – самолёт на самом деле новый. Да и по размерам он вернулся к той машине, которую проектировали на «Ильюшине» под руководством генерального конструктора дважды Героя Соцтруда Генриха Васильевича Новожилова.
Самый безопасный самолёт
Факт – Ил-96 с момента первого полёта в 1988 г. не унёс ни одной человеческой жизни. Когда начинают говорить, что их произведено слишком мало, чтобы набрать статистику, не верьте, самолёт на самом деле очень надёжный. Более того, когда они стояли в расписании «Аэрофлота» и на них выполнялись рейсы в США, многие «сердечники» специально подгадывали даты, чтобы лететь на Ил-96. Совершенная система кондиционирования воздуха в салоне позволяла не очень здоровым людям чувствовать себя более комфортно, чем на борту боингов.
Ил-96-400М серьёзно отличается по техническим характеристикам от своего собрата Ил-96-300. Больше всё: площадь крыла, максимальная полезная нагрузка (58 тонн против 40), пассажировместимость, до 435 человек в одноклассной компоновке. И самое главное – самолёт стал длиннее практически на девять метров. Как рассказывал «Аргументам недели» его создатель Генрих Новожилов, изначально лайнер проектировался под самарские двигатели НК-56 с тягой 18 тонн. И этот двигатель был создан, более того, на стендах при испытаниях он показывал тягу до 20 тонн! По своим характеристикам эта силовая установка конкурентоспособна и в наше время. Более того, в стране и сегодня нет двигателя такой мощности. Но в руководство страны протащили идею сделать единый двигатель для дальнемагистральных Ил?96 и среднемагистральных Ту-204, административно-волевым решением определили, что новые лайнеры должны оснащаться пермскими ПС-90. Тогда, в 80-х, это были достаточно «сырые» двигатели, максимум, что смогли из них выжать, – 16 тонн. Из-за недостатка мощности конструкторы самолёта Ил-96 были вынуждены укоротить фюзеляж на эти самые девять метров, уменьшить площадь крыла, пассажировместимость... И гармоничный дальнемагистральный красавец-самолёт из Ил-96 превратился в усечённую версию Ил-96-300.
Сегодня двигатели ПС-90А3 «раскачали» почти до 17 с половиной тонн, что позволило самолёту стать более привлекательным в коммерческом плане и вернуться к задуманным ранее габаритам. На лайнере установлена современная авионика, пока самолётом будет управлять экипаж из трёх человек – два пилота и бортинженер. В перспективе возможен переход на двухчленный экипаж, без бортинженера, как на самых современных западных авиалайнерах, «Суперджетах» и МС-21. Следует добавить, что самолёты семейства Ил-96 – это единственные отечественные лайнеры, которые способны без посадок для дозаправки выполнять рейсы в страны Северной и Южной Америки, на Кубу, на африканский континент. Сейчас на самолёте Ил-96-400М идут заводские отработки, как говорят специалисты, «его катают».
В марте писал о том, что на металлолом пустили уникальное оборудование по изготовлению снарядов калибра 122 мм и 152 мм Новосибирского завода «Сибсельмаш». В 2011-2012 годах «Сибсельмаш» взяли в контур одной известной госкорпорации, которая сначала кредитовала предприятие, а потом его обанкротила и, признав непрофильным активом, отдала землю под строительство административно-жилого комплекса и технопарка. И это лишь один из примеров.
Руководителей «НПП «Темп», выпускавшего агрегаты для стратегических бомбардировщиков, приговорили к условным срокам — они пытались не допустить рейдерский захват и уничтожение оборонного предприятия. Аналогичным образом прекратили свое существование АО «ОПК «Оборонпром», а также предприятия авиационной отрасли ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «Завод им. Чернышова», АО «РСК «МиГ», АО «ММЗ «Знамя», АО «Завод им. Климова», за бесценок забрали аэродром в Жуковском у ЦАГИ и ЛИИ им. Громова.
Прав был Зюганов - оборонные заводы банкротят, ссылаясь на «невидимую руку рынка».
Сегодня под угрозой ПАО «Мотовилихинские заводы» - единственный в России производитель реактивных систем залпового огня «Град», «Торнадо-Г», «Торнадо-С» и «Смерч» имеет долги на сумму более 17,6 миллиарда рублей (при том, что предприятие исполненяет оборонзаказ и работает в две смены). К делу о банкротстве «Мотовилихи», которое длится уже пять лет, привлечена прокуратура, имущество заводов выставлено на торги, чтобы рассчитаться с кредиторами.
Завод им. М.И. Калинина, выпускавший еще в блокадном Ленинграде ракетные установки «Катюши», распродает имущество: возможность арендовать 1,5 га территории предприятия выставлена на торги — земельный участок завода можно использовать «под строительство жилья или апартаментов».
В условиях спецоперации каждый случай ликвидации оборонного предприятия выглядит абсурдом. И их убыточность, по моему мнению – недоработка государственной машины. Видел цифры. На середину 2019 года задолженность предприятий ОПК (большей их части) была более 2 триллионов рублей. Значительная часть этих кредитов, 600–700 млрд рублей, являются проблемными - шансов на их возврат очень мало из-за низкой рентабельности.
Предприятия реализуют проекты, требующие очень больших затрат, в том числе кредитных (при том, что ключевой кредитор ВПК — Сбербанк, ВТБ с конскими процентами), государственного финансирования явно недостаточно, а частный капитал в ВПК не допускают.
Или делают вид, что не допускают. Например, сегодня стало известно, что производителей пушек для танков Т-90 (речь идет об активах Уралвагонзавода - предприятиях ЦНИИ «Буревестник», «Уралтрансмаш» и заводе № 9) передадут концерну «Техмаш». В «Ростехе» считают, что это позволит нарастить объемы производства на фоне резкого увеличения потребностей армии. То есть можно отдать в одни руки (холдингу «Техмаш») производство всех пушек и боеприпасов в стране, вместе с многомиллиардными госконтрактами, если это какие надо руки.
Олег Царёв
РИА Катюша дополняет мой пост и приводит интересные данные о Техмаше, дочке Ростеха.
Telegram РИА КАТЮША
Уважаемый Олег, не просто в "чьи надо руки", а в руки бывшего
зама нынешнего министра и вице-премьера Мантурова, банкстера,
главе НК Банка Виктору Григорьеву. Именно ему принадлежит
группа "Динамика", как сообщает
"Интерфакс", которая владеет "Технодинамикой", которая получает "Техмаш".
Ранее Григорьев, кроме работы банка успел отметиться, как опять же подло врут СМИ, в скандале с российским экспериментальным БЛА "Альтиус". Тогда появилась информация о поданном минобороны РФ к ОКБ им. Симонова иске размещена в картотеке арбитражных дел. Он датирован 14 ноября. Сумма требований превышает 643,8 млн рублей. В итоге под суд попал гендиректор, а соратник Мантурова ушел в тень. Но самое печальное, БЛА так и не родился, а он бы совсем не помешал сейчас на фронте.
Разумеется, ни мы, никто сейчас не может сказать, что не имеющий отношения ни к БПЛА, ни к танкам Григорьев запорет производство и здесь. Может и правда все как заработает, что пушки к танкам будут вылетать как пироги из печи. Но как бы вопросы, почему у нас стратегические предприятия передаются государством в руки не силовикам, не ученым, а банкирам, да еще с такой себе трудовой историей, возникает совсем не маленький.
Здесь хотелось бы понять, как человек с экономическим образованием, заточенный на получение максимальной прибыли, а не производства качественного товара для нужд армии по приемлемой цене, должен понять, что производство пушек – это ни разу не бизнес, а часть оборонной доктрины страны. Того, без чего Григорьев со своими активами и пассивами будет раскулачен в пользу Украины и США и отправлен бомжевать.
Сама по себе передача стратегических предприятий в частные руки – это дурость, а в военное время передача предприятий оборонных – дурость на грани с преступлением, ибо тут не может быть "не шмогла" и "ой, украли". Эта самая "не шмогла" обойдется потом в сотни и тысячи жизней, дискредитацию властей в глазах бойцов на фронте и как итог – еще один шар в корзину дестабилизации ситуации в стране на которую работает вся западная система пропаганды.
Но нам это не интересно, нам интересны какие-то подковерные игры в активы и деньги. И это становится из проблемы настоящей бедой.
Нужно создавать орган, который реально управляет страной,
а не занимается имитацией бурной деятельности.
Хотя бы военно-промышленным комплексом.
ВВ и сам не хочет управлять страной и не передаёт полномочия.
К слову о революциях. Вслед за революцией, которую в военном деле совершили дроны, незаметно для окружающих началась другая революция, которая изменит вообще весь мир. Вот как недавно была революция с интернетом, и потом революция со смартфоном.
Связано это отчасти с прогрессом в дроноведении, а точнее с электроприводом БПЛА.
Обрисую максимально просто в чем суть - люди начали летать на самолётах с начала 20го века, но у крылатых машин была проблемка - чтобы крыло начало держаться в воздухе, ему требуется скорость, на одном месте никак не выйдет.
Из этого следует необходимость аэродрома и разбега с пробегом при взлёте и посадки.
Съемочная группа «Звезды» присутствовала при контрольном отстреле
штурмовых бронежилетов «Оберег». Броня проверку выдержала.
Эти штурмовые бронежилеты защищают от осколков и пуль, не сковывая движений.
Броня изготавливается из арамидной ткани.
Нагрудная часть имеет керамическую плиту класса Бр5, а спину
защищает плита с баллистическим пакетом этого же класса.
Первая партия экипировки уже прошла проверку реальным делом в зоне спецоперации.
Сейчас в Туле выпускается до 2 000 таких бронежилетов
в квартал с увеличением объемов в будущем.
Одной из целей поездки Владимира Путина в Тульскую область было: разобраться
самому в причинах нехватки мощностей для железнодорожных грузоперевозок,
из-за которых, в том числе, крупные производители не могут
быстро переориентироваться на азиатские рынки.
Как мне видится, причин несколько. От Советского Союза России
достался великолепный парк подвижного состава.
Вагон — изделие сложное, и делались они из специальной стали,
а прием готовых вагонов приравнивался по тщательности к приему вооружения.
Это был вопрос стратегической безопасности.
После развала СССР вагонов было много, и старые советские вагоны
ничуть не уступали по качеству новым российским.
Тем не менее, вагоностроители, чтобы обеспечить себя заказами,
продавили ускоренные нормы списания старых вагонов — таких
норм нет нигде на постсоветском пространстве.
Старые вагоны порезали на металлолом, а новые произвести не успели.
Отсюда катастрофичная нехватка вагонов.
Ситуацию могло бы спасти присоединение новых территорий.
В Крыму и на Донбассе осталось много украинских вагонов, по сути — тех же советских.
Но Россия была присоединена к международной системе учёта,
и украинские вагоны эта система не приняла.
Можно было перебить номера на вагонах, можно было отправлять
вагоны по телеграммам, как в советское время, не прибегая к электронной системе.
Но никто на себя ответственности за такие решения не взял,
и решили всё сделать правильно и по закону.
Вагоны снова порезали на металлолом. И теперь и так скудный
парк российских вагонов пришлось растягивать и на новые регионы.
Проблема настолько критичная, что Президенту приходится лично в ней разбираться.
Вагоны для огромной страны — это как кровь для человека: не
будет работать железная дорога — и остановится экономика.
Будет мало вагонов — экономика будет работать с перебоями.
Это как называется? Безвластие. Власть не работает.
Ну или работает, но ума не хватает, чтобы понять суть проблемы.
В СССР была та же проблема с вагонами - у нас был
самый молодой вагонный парк в мире. Производилось
их очень много, но Железная дорога их списывала, чтобы
создать искусственный дефицит вагонов и с помощью этого
прижимать потребителей. Только Николай Рыжков разобрался
в этой подлянке МПС по отношению к стране.
Думаем сейчас точно такая же ситуация. РЖД искусственно
создаёт дефицит вагонов. Нужно элементарно запретить
списывать вагоны моложе 60 лет. Всё, вагонов сразу будет избыток.
Когда вагонов слишком много тоже проблема - они переполнят все ветки ЖД.
Получается стопор - некак маневрировать вагонами, всё стоит.
В СССР такие коллапсы были несколько раз, но и после этого МПС
продолжало врать, что вагонов мало, поскольку им это было выгодно.
Нужно построить много веток на сортировочных станциях,
чтобы было куда девать лишние вагоны.
Если будет избыток вагонов, то потребители будут всегда свободны в выборе
сроков и количества вагонов, которые им нужны завтра или через месяц.
Китай несколько лет конфликтовал с Австралией и надеялся на наш уголь.
Но РЖД таки вынудило Китай помириться с Австралией.
Искусственный интеллект продолжает курощение слишком много о себе возомнивших кожанных ублюдков — он уже разработал более 100 чипов, лишив работы кучу считавших себя очень умными и незаменимыми человеков.
Процесс проектирования новых чипов является весьма сложной работой, результат которой во многом зависит от человеческого фактора — квалификации выполняющего ее специалиста. Однако эта тенденция уже начала изменяться с появлением системы искусственного интеллекта под названием DSO.ai от известной компании Synopsys.
Данная система предназначена для проведения полного цикла проектирования чипов различного уровня, начиная от чипов для устройств Интернета Вещей, смартфонов и заканчивая чипами процессоров для серверов датацентров.Более того, система DSO.ai уже является разработчиком более 100 чипов, и это количество со временем будет только увеличиваться.Система DSO.ai появилась на свет благодаря заказу от нескольких известных компаний, включая STMicroelectronics и SK Hynix. Толчком к этому стал поднявшийся в последнее время спрос на чипы в условиях жесткого дефицита квалифицированных кадров, взлетевшей стоимости материалов и увеличившихся затрат.
И внедрение систем наподобие DSO.ai является шагом в последнем случае — для снижения затрат на разработку новых чипов.
Система DSO.ai берет на себя самую сложную часть процесса разработки — размещение отдельных компонентов на поверхности чипа для получения оптимального соотношения количества потребляемой энергии, производительности и занимаемого пространства. Большая часть из 100 уже разработанных чипов демонстрирует 25-процентное снижение количества требующейся для работы энергии, а производительность труда инженеров-разработчиков увеличилась в целых три раза.
Читать полностью: https://masterok.livejournal.com/8854542.html
Там опять было много красивых и, увы, пустых фраз про опережающее
развитие обрабатывающего производства, о том, что необходимо
в короткие сроки организовать выпуск критически важной продукции и т.п и т.д.
И опять без сроков, без ответственных и без конкретных проработанных мер
поддержки, кардинально отличающихся от того, что есть.
И даже признания того факта, что власть годами не занималась
подготовкой кадров, а сейчас их надо как-то ускоренно привлекать.
В это время доллар подорожал до 80 рублей впервые с 18 апреля 2022 года.
Что это значит? Просто Минфин "технически" решает проблемы
наполняемости бюджета — при слабеющем рубле в казну
поступит больше средств от экспорта сырья.
То есть, экономическая реальность осталась прежней,
несмотря на то, что так красиво рассказывают на Госсоветах.
Ну для выборов в 2024 году сказано всё правильно.
Но нужно бы ВВ начинать работать, а не имитировать деятельность...
Лучше бы ВВ на публику не высказываться на тему экономики.
Как только он рассказал, что инфляция у нас 4%, как Силуанов и Набиуллина
уронили рубли на 30%, что означает скорый дикий скачек инфляции.
Или они специально ВВ подставляют, либо они его обманули, что скачка
инфляции не будет. А вообще такие скачки наносят огромный вред экономике,
бесят народ достаточно сильно. Как они врут ВВ, даже трудно предстваить.
Мало-мальски понимающий человек видит, что это недопустимо.
Уже упоминал историю взаимодействия с ВПК предприятия Лобаева. Если вкратце, то ему не выделили из резерва старый древний станок для вытяжки гильз, который работал ещё до ВОВ, и в послевоенный период был заменён на современные роторные станки.
(Это максимально упрощённо, уточняю тем, кто любит пытаться умничать, что я мол не знаю термины. Тексты стараюсь адаптировать для широкой аудитории, чтобы человек мог прочитать, и от слова пуансон или абляция, его не вводило в ступор)
В чем тут нюансы. Производство гильз для снайперов не требует огромных линий, их не нужно столько, сколько для пулемётов и автоматов. Но там важна точность. С учётом этого, оказалось вполне рационально гильзы просто точить из цельного прутка. Это очень неэффективно с точки зрения расхода металла на стружку, но в условиях когда альтернативы не наблюдается, остаётся единственный вариант.
Детально, что да как, можно у него на канале посмотреть, вопрос по сути сводится к тому, почему предприятие, одно из очень немногих передовых производителей (мирового уровня), не могут поддержать станочным парком из резерва? Они там всё равно не задействованы, законсервированы.
Безотносительно Лобаева, нам в стране нужны сотни и тысячи подобных производителей, которые будут занимать свою узкую нишу, но быть на уровне мировых лидеров. И им, для реализации своих разработок в серию, будет необходима поддержка государства, ведь это в интересах обороны страны.
Например, только на прошлой неделе, побывал в гостях у ребят, которые разработали топовые электромоторы, более эффективные чем китайские комплектующие для fpv дронов. У нас жалуются что нет своего массового производства, но ведь заводы для серии имеются. И есть разработки.
Может пора уже начинать нормально взаимодействовать, создавать компании-интеграторы, которые будут сводить воедино уникальные разработки, и массовое серийное производство.
Кому-то в стране нужно решать вопросы по существу.
Пока некому.
Не нужно мобилизации типа "вставай страна огромная",
нужно госаппарату начинать нормально работать.
Хватит бездельничать! Хватит саботажничать!
Снайперские винтовки Лобаева хорошо пошли в наши войска.
Производство возросло в десятки раз. Нужны новые качественные патроны.
С 2019 года в США власти проводят антикитайсую риторику и это даёт
свои результаты - Китай обошел США по ключевым технологиям.
Так по данным Австралийского института стратегической политики (ASPI),
в 37 из 44 важнейших и новых технологий Китай на сегодня лидирует.
А всё начиналось с того, что американские власти вводили запреты
на сотрудничество с китайскими университетам и вместе с антикитайской
риторикой это вызвало антикитайские настроения в США.
Китайские ученые и ведущие специалисты стали возвращаться из США в Китай,
где их встречают с "распростертыми руками" и создают комфортные условия проживания.
Так только за 2021 год в Китай из США вернулось 1400 учёных, работавших
в ведущих американских колледжах и это если не считать других стран, где работали китайские специалисты.
Благодаря в том числе и этому в Китае произошли за последние годы колоссальные изменения в науке:
7 лучших исследовательских институтов мира (из десяти) базируются в Китае
Китай обогнал США по числу регистрируемых научных патентов ещё в 2011 году.
Сейчас китайских патентов появляется в два раза больше, чем американских.
В 2022 году Китай впервые обогнал Америку по числу самых цитируемых научных публикаций в мире.
В некоторых технологических сферах, таких как производство
батарей и солнечных панелей Китай имеет монопольное положение.
Китайские власти считают, что для достижения технологического суверенитета
в области производства чипов и литографических машин понадобится около 5 лет.
И это перечислено только часть достижений Китая, который
развивается "семимильными шагами" и потихоньку обгоняет США.
Китайцы не зря десятилетиями поощряли своих граждан, которые ездили в США
учиться и некоторые там оставались работать на американскую экономику.
Но сейчас настал час "Х" и китайские специалисты возвращаются
домой вместе со знаниями, которые они получили в США.
Благодаря хитрой китайской политике, они смогли выкачивать "мозги" из США.
Удивительная страна - тихо, не вступая с Западом в конфликт они скупили
лучшие технологии, лучших специалистов, а главное получили тысячи
хороших специалистов, которые прошли практику в ведущих западных компаниях.
1) Почему русские ученые не возвращаются из США?
В России у ученых очень маленькие зарплаты, намного ниже, чем в Китае.
В Москве зарплата старшего научного сотрудника составляет 50%
от средней по Москве. Распоряжение Путина о 2 средних
не выполнено, как и почти все его предыдущие распоряжения.
В России очень маленькие пенсии. В США бывший наш ученый
пенсию получает в 4-5 раз больше, чем если бы он вернулся в РФ.
2) Почему у нас так позорно мало патентов на изобретения?
В СМИ этот вопрос давно разбирался.
В конторе, которая регистрирует патенты, половина сотрудников шпионы США,
а вторая половина шпионы Израиля. Все ценные заявки на изобретения
переправляются в метрополию, а нашим изобретателям потом говорят,
что аналогичное изобретение неделю назад зарегистрировано в США.
В такой ситуации страна обречена на роль сырьевой колонии.
Спецслужбы России должны решить этот вопрос!
Боевые роботы, которые были у нас в разработке уже давно, и даже проходили боевые испытания в Сирии. Мы в их разработке и применении лидировали на планете.
"Вчера наши войска преодолели минные поля под Угледаром, с помощью роботов по разминированию Уран, и потом взяли штурмом сам город Угледар с помощью штурмовой версии Урана, практически без потерь..."
Эм, что то в нашей реальности звучит слишком издевательски. "Автор, что ты делаешь, хорошо ведь сидели".
Собственно загадка простая. Где хотя бы пара тройка сотен относительно недорогих (относительно ОБТ) таких штурмовых дронов, которые можно использовать вместо живых бойцов?
шутка конечно же??
Понятно что технические новинки, всегда сложны в отработке, но всё же, если они в 15м году уже были в опытной боевой эксплуатации, то почему в 22м году их по прежнему лишь несколько штук, и вроде как продолжают испытания, в том числе на фронте, то собственно что происходило все эти годы?
Всё таки не термоядерный реактор или космический телескоп, практически все элементы и компоненты простые и серийные, а телеуправление на танках было в серии ещё перед ВОВ..
Наглядное подтверждение разницы, когда руководство работает на результат, а не на процесс. Как ни крути, бизнес, точнее его собственник, имеет на порядок лучшую мотивацию, для внедрения новшеств, чем бюрократ, который всю карьеру строил на мотивации "как бы чего не вышло", и "пофиг на результат, главное формальность".
Причём отдельные инициативные люди в бюрократической системе быстро выдавливаются. А поменять логику системы, задача чрезвычайно сложная, инерция аппарата и мышления, штука очень сильная.
Поэтому изменения необходимо внедрять крайне аккуратно и с умом. Причём используя саму бюрократию для этого.
И вот над способами корректно, и грамотно изменить мотивацию системы управления, без всяких революций и идиотских предложений всех расстрелять и привезти новых с Марса, предлагаю подискутировать в комментариях. ??
Только напоминаю о правилах ведения дискуссии в приличном обществе, уважать мнение собеседника даже если полностью не согласен с ним. https://t.me/rusengineer/348
Очередной анархистский наезд на государство.
Ребята, когда президент приедет из отпуска, то госаппарат начнет
работать на результат, а не на красивый отчет.
И работать он тогда будет гораздо лучше, чем частный сектор.
Проверено историей.
Поражаюсь упрямому идиотизму довольно большого процента нашего населения.
Вы что не слышали о сотнях заводов, которые частники купили,
а потом сразу продали на металлолом? Очень эффективные ребята!
А сколько выдающихся изобретателей частный бизнес убил, только чтобы не
напрягаться с внедрением новшеств? Не слышали?
Только создание Госкоампании "Объединенная авиастроительная корпорация"
спасло остатки нашего авиапрома от полного уничтожения!
Но этим дебилам, хоть кол на голове теши, будут долдонить, что частник
науку развивает лучше, чем государство. Лечиться вам надо!
Понравилось недавнее совещание Путина с деревообработчиками.
Уже где-то близко к тому, что нужно бы по степени деловитости.
Были не только министры, но и реальные специалисты отрасли.
Заявление было, что во всех областях есть фирмы, которые
предлагают готовые деревянные дома. Мало их! Дома дорогие!
Набираю в Яндексе "дома из бруса дешевые" - конечно это
гребаное Пестово и всё. Они расположены где-то в Новгородской
области. Заполнили собой весь интернет, как будто больше
никого нет в стране. Ну и фиг с ним, что замечательное Пестово?
А доставка из такой дали?
"Дом из бруса дешевые тульская область" - вообще Карелия!
Наконец нашел сайт Лесстрой, адрес: https://lesstroy.net
Они заняты очень важной работой - собрали информацию о 700 фирмах,
которые строят деревянные дома по всей стране.
В Тульской области они наши 4 фирмы, которые строят деревянные дома.
Молодцы! Жаль Путин не позвал главных спецов этого Лесстроя
на совещание. Они могли бы много рассказать, ведь они
между производителями и потребителями - знают и тех и других.
Правильно Путин говорил, что нужно увеличить масштабы в разы.
Тогда, наверное, и цены станут более реальные, технологии
разовьются до более приличного уровня.
А вот еще интересный случай, как заявления государственных деятелей расходятся с реальностью.
Глава Ростеха Сергей Чемезов на прошлой неделе выдал:
"Разговоры, которые сегодня ведут наши недруги,
о том, что у России якобы заканчиваются ракеты, снаряды, еще что-то — это полная ерунда.
<…> По заказу Минобороны мы увеличили в несколько раз производство
боеприпасов, а по некоторым видам оно увеличено на несколько порядков".
А вчера командир батальона ДНР "Восток" Александр Ходаковский
заявил следующее: есть существенные проблемы с боеприпасами на фронте.
И если в начале СВО "всего было вдоволь", то сейчас ситуация
со снабжением изменилась в худшую сторону.
Свой пост в Telegram Ходаковский очень быстро поправил,
но слова про снарядную "диету" остались.
Так и получается - у Чемезова снарядов полно, а вот на фронте их не видят.
Теряются по дороге или они есть только на бумаге? https://t.me/oreshkins/11164
Пока у нас не появится работящий президент, бардак и воровство
в государственных структурах будет только нарастать.
Небось продолжают вагонами утилизировать "ненужные" автоматы калибра 7.62?
А сколько тысяч тонн снарядов утилизируют каждый день поскольку у них срок вышел?
Может давайте их утилизируем на фронте?
Отечественным авиастроителям приходится выживать, борясь за рынки сбыта,
где доминируют западные авиагиганты. И Boeing, и Airbus представляют собой
настоящие транснациональные корпорации, имеющие подразделения и заводы
во множестве стран и работающие на основе международного разделения труда.
Так, например, крылья для европейских лайнеров производят в Великобритании,
сборку фюзеляжей осуществляют во французской Тулузе, а также частично в Германии, Китае и США.
Может ли с такими мощными корпорациями на равных конкурировать наш «Туполев» или «Иркут»?
Увы, но нет.
У них просто несопоставимы финансовые ресурсы и производственные мощности,
а также возможности по продвижению своей продукции на зарубежных рынках
и последующему постпродажному обслуживанию.
Да, государство в последние годы начало активно поддерживать возрождение
гражданского авиастроения, но и его возможности в этом не безграничны.
Кооперация и объединение отечественных авиастроительных предприятий
в единый консорциум представляется на данный момент единственно верным решением.
Отзыв gunnermine:
Создание единого авиастроительного гиганта в России может привести
только к дальнейшим, оглушающим успехам.
У российских ЛА , на дубайской выставке толпы покупателей. Но только на вертолеты.
С вертолетами у нас вообще какая-то странная ситуация.
Заказы принимают только на 2028 год? Это же бред!
Вертолеты в стандартной комплектации должны стоять готовыми на складе!
Если это не так, значит нужно увеличивать производство в разы!
У нас не так много высокотехнологичных товаров, которые берут.
Это вот как раз драйвер роста!
В СССР организовывали конкуренцию между разными КБ, авиазаводами.
Это было правильно тогда. Сейчас конкуренция тоже нужна, но конкурируем
мы с иностранными авиакомпаниями, так что конкуренция останется.
Президент России Владимир Путин поручил правительству проработать предложения по вычету НДФЛ для граждан, вкладывающихся в российские ценные бумаги на долгий срок.
Он также предложил подумать над возможностью страхования рисков таких инвесторов по аналогии со страхованием рисков вкладчиков.
«Российский фондовый рынок активно привлекает средства граждан.
За девять месяцев текущего года объем их вложений вырос более чем на четверть...
Прошу правительство России подготовить дополнительные предложения на этот счет, включая вычеты по налогу на доходы физических лиц при долгосрочном вложении средств в российские ценные бумаги.
<...> Также предлагаю подумать о софинансировании государством таких накоплений»,— сказал господин Путин на форуме «ВТБ Капитал» «Россия зовет!».
Президент отметил, что на фондовом рынке «неизбежны конъюнктурные колебания и спады».
Он считает, что нужно защитить интересы граждан и гарантировать сохранение их сбережений.
«По сути речь идет о механизме, аналогичном системе страхования банковских вкладов.
Это решение также прошу проработать, зная, что правительство в целом относится к этому позитивно»,— добавил глава государства.
Я под инвестициями понимаю - строительство новых цехов, покупку новых станков.
Относится это обычно к владельцам завода. Владельцы должны вкладываться
в развитие своего бизнеса.
Если речь идет о простом обывателе, то я бы ограничился льготами на покупку облигаций
предприятий или там всяких холдингов. Роскосмос решил выпустить облигации - я бы купил.
А уж тем более "Вертолеты России". Все понимают, что нужно наращивать производство в разы.
Прочел статью с таким названием. Блин, как раз проблема в том,
что компьютеры не становятся мощнее! Уже 20 лет примерно одно и тоже.
Технологический стопор. Нужно переходить на германиевые схемы,
они в 300-500 раз быстрее. Почему-то не хотят переходить.
Фирма IBM 30 лет назад запатентовал технологию и не хочет делиться?
Непонятная ситуация.
Это как с автомобилями. Приехал Путин в Германию.
Ангела Меркель хотела ему показать звезду выставки - автомобиль,
который тратит меньше двух литров на 100км.
Враги рода человеческого срочно вызвали Фемен и те своими
голыми сиськами заслонили революцию в автомобилестроении.
А как хорошо было бы создать компьютеры с тактовой частотой в 500 раз
больше нынешней! То, что считается за сутки, на новом компе считалось бы
за три минуты.
Переход на германиевые кристаллы решает все проблемы нашей
промышленности, поскольку наши убогие 65 нм схемы на германии
будут лучше нынешних 10нм американских кремниевых.
Компания Volvo опубликовала исследование, в котором сравнила
влияние на экологию электромобилей и машин с ДВС в течение
всего жизненного цикла — с момента начала производства
до истечения пробега в 200 тысяч километров.
Как пишет AutoTrader, оказалось, что углеродный след
двух сопоставимых машин сравняется в лучшем случае после того,
как электрокар проедет около 50 тысяч километров.
В исследовании сравнивались электровседорожник Volvo C40 и его бензиновая ипостась XC40: два кроссовера делят между собой многие компоненты платформы. Специалисты компании подсчитали, что при производстве электрокара в атмосферу выбрасывается на 70% больше вредных веществ, чем в случае с вседорожником с ДВС. В основном это связано с техническими нюансами производства аккумуляторов.
При этом электрокар может компенсировать вред, нанесённый окружающей среде, в процессе эксплуатации, так как не производит вредных выбросов. Однако по подсчётам Volvo момент, когда суммарный углеродный след двух машин сравняется, серьёзно зависит от источников, из которых получают энергию для зарядки аккумуляторов электромобиля.
В случае использования электричества, полученного из традиционных источников, две версии кроссовера сравняются по количеству вреда в момент, когда пробег электрокара достигнет 110 тысяч километров. Всего же в рамках жизненного цикла электрокар окажется «чище» лишь на 15%. Если «заправлять» электромобиль энергией, полученной традиционным путём и из возобновляемых источников, эти показатели составят 77,5 тысяч километров и 30%.
Пусть вредные в изготовлении аккумуляторы производят где-то подальше.
А у себя мы будем ездить на электрокарах, которые не дымят.
Еще и потребуем экологический налог с производителей аккумуляторов.
Обычный подход европейцев. Такие у них европейские ценности.
В России научились получать дизельное топливо из полипропилена. Разработка принадлежит петербургским ученым. О ней телеканалу «МИР 24» рассказала профессор кафедры химических технологий им. Хархарова Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна Анна Михайловская.
- В чем суть вашего метода переработки?
Анна Михайловская: Мы случайно обнаружили, что полипропилен можно переработать до получения смеси алканов, по составу соответствующих дизельному топливу. Мы исследовали влияние органических амфифильных соединений на структуру полипропилена, чтобы найти экологически безопасные интесификаторы крошения текстильных материалов из полипропиленового волокна. Изучали разными способами, в том числе и гидрокрекингом. Это химический процесс, направленный на расщепление углеродного скелета и насыщение водородом непредельных органических веществ.
Конечно, мы установили эффективные интесификаторы для крошения, но заметили, что некоторые соединения из ряда исследованных позволяют упорядочить надмолекулярную структуру полипропилена, что в дальнейшем отражается на расщеплении полимерной цепи на фрагменты, которые содержат количество углеродов от 10 до 18. То есть газообразных углеводородов не образуется. Это и есть суть нашего способа, наше ноу-хау.
- Можете предположить, сколько пройдет времени, чтобы ваша технология пошла в широкое применение?
Анна Михайловская: При благоприятных обстоятельствах нужно два – три года.
Бутылки из под напитков, молока делаются не из полипропилена.
А это самый распространенный загрязнитель мирового океана.
Так что пробуйте свою технологию на полиэтилене высокого давления.
По мне, правильный подход - вторичное использование.
Например пластиковые бутылки делать такой формы,
чтобы их можно было использовать как стаканчики
для выращивания рассады. Без сужения, какое у Кока-Колы.
Отрезаешь верх - прекрасный горшок для рассады.
Что-то такое нужно строить, а не гигантские трёхлопастные махины.
Эта штуковина еще и картинки может показывать, как заметили читатели блога.
Нам эти генераторы нужно ставить там, где от них двойная польза.
Например они могут защитить нашу страну от суховеев из Казахстана и Средней Азии.
Эти конкретно могут создать немного тени и защитить поля от палящего солнца.
Если их ставить на высокие мачты и располагать вдоль полевых дорог.
Известно, что затенив участок наполовину, мы резко увеличиваем урожай в
засушливых жарких регионах. Получается они даже лучше лесозащитных полос.
Самолет с замкнутым контуром крыла летать не может – доказано временем. Кольцепланы пытались строить со времен братьев Райт, и ни одна подобная конструкция не смогла удержаться в воздухе и нескольких минут. Но человеческий разум не сдается. В 2007 году, спустя 100 лет и более чем 20 попыток, подобный аппарат все-таки взлетел. И показал себя маневренным, легким и прочным.
К 2004 году были проведены первые полевые испытания полученной машины. Она совершила несколько подлетов при штиле и боковом ветре. Изобретатели обнаружили, что аппарат обладает весьма необычными аэродинамическими свойствами. Во-первых, самолет с овальным крылом (будем называть его дальше СОК) совершенно не реагировал на порывы бокового ветра вплоть до 13 м/с.
Во-вторых, для разбега ему хватало 150 м (у АН-2 — 180 м, у остальных самолетов того же класса порой еще больше).
Но главным оказалось практическое соотношение полезной нагрузки и общей снаряженной массы самолета — 0,45!
К такому коэффициенту никто пока и близко не подходил.
В 2006 году темой овального крыла опять заинтересовались специалисты. На одном из минских предприятий была организована опытно-конструкторская работа (ОКР) по восстановлению самолета с овальным крылом, его испытаниям и изучению аэродинамических особенностей. Главным конструктором ОКР стал Александр Михайлович Анохин, бывший военный летчик с солидным 35-летним стажем. Нарушевич и Гущин вошли в состав конструкторского бюро. В 2008-м к работе был привлечен доктор физико-математических наук, профессор Леонид Иванович Гречихин. Он работал над аэродинамическими свойствами ракет еще со знаменитым Королевым, а ныне консультирует и читает лекции в различных институтах СНГ. В итоге сложился коллектив, который и сейчас продолжает работу над этой тематикой.
Главная проблема состоит в том, что белорусские законы об авиации вообще не предусматривают создание на территории страны летательных аппаратов и выполнение ими полетов. Недавно в компании «Мидивисана» создано специализированное конструкторское бюро по разработке беспилотных летательных аппаратов под руководством Анохина. В числе сотрудников состоят и Нарушевич, и Гущин. Сложившийся коллектив энтузиастов не теряет надежды, что хотя бы в беспилотном самолете им удастся реализовать свое изобретение — овальное крыло замкнутого типа.
Пока на западе такие самолеты не будут массово выпускаться 20 лет,
наши власти не решатся финансировать такие проекты.
Нам нужны бы прорывные технологии. Конечно не пролететь бы на какой-то обманке,
но рисковать хотя бы умеренно просто необходимо.
Поразительная провинциальность и умственная вторичность правящей тусовки.
СМи в этом смысле у нас тоже не блещут.
Только и умеют, что копипастить натовскую пропаганду.
Росатом принимает участие в закрытых тендерах на строительство АЭС малой мощности в нескольких государствах. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление главы госкорпорации Алексея Лихачева на полях климатической конференции ООН в Глазго.
Глава корпорация не стал вдаваться в детали, но рассказал, что президент Кубы Мигель Диас-Канель уже посещал ледокол с реакторной установкой РИТМ-200.
«Самые разные страны изучают малую атомную энергетику, в том числе плавучую», — указал Лихачев.
Глава Ростома считает, что «малые станции предлагают решения, которые востребованы на удаленных территориях, где нельзя выстроить сети». По его словам, такие варианты подойдут странам с большой береговой линией. Предполагается, что плавучий атомный источник может подойти по морю к любому прибрежному городу или предприятию по необходимости, отработать необходимые 15-30 лет и уйти на другой объект, фактически не оставив следа от атомной генерации.
«Это очень современные решения, которые мы будем развивать», — заключил Лихачев.
Проблема: угольные отходы — это материалы, которые остаются от добычи и обработки угля.
Накопленный объём угольных отходов в России оценивают в 120 миллионов тонн.
Всё это занимает огромные площади и плохо влияет на экологию.
Остатки железа, марганца и алюминия в угольных отходах
загрязняют поверхностные и подземные воды, а токсичные компоненты отравляют почву.
А при сжигании угольных отходов в атмосферу попадает много вредных веществ..
Решение: новая экологичная технология переработки угольных отходов.
С её помощью из угольных отходов получается газообразное топливо, сходное по составу с природным газом.
При сжигании такого топлива выделяется в 2,5—3 раза меньше
вредных веществ, его можно использовать в жилых домах, котельных и для заправки автомобилей.
На базе технологии можно создать малогабаритные установки
для переработки различных видов отходов, включая органические.
Кто: учёные Кузбасского государственного технического университета, Россия.
Комментарии читателей Андрей Габдрашитов:
Только не на Кузбассе, а в Тольятти и Туле технологии были опробованы более 30 лет назад..
Нет никаких проблем вывести бактерии, которые будут перерабатывать
любое углеродосодержащее вещество, например в метан.
Другими словами запускаешь такие бактерии в выработанную шахту с непромышленными
горизонтами, подаёшь туда воздух и выкачиваешь оттуда метан.
С небольшим изменением в технологии можно перерабатывать и отвалы.
Проблемы в нефтяном лобби. Я лично знаю как гнобили разработчиков таких технологий,
не давая обеспечить людей дешёвыми энергоносителями.
России нужно внедрять передовые технологии даже те,
которые запрещены мировой закулисой.
Это нужно для выживания страны. Не нужно трусить.
Но... вспоминаем за что "умерли" великого Сергея Королева?
Он внедрил у нас в космической индустрии запрещенный закулисой
холодный термояд. И сразу про этот источник энергии все забыли.
Чтой-то мне эти бактерии не нравятся - переработают они всю нашу
биосферу в метан. Шутки с этим плохи.
Российская экономика имеет большое количество негативно влияющих на окружающую среду предприятий, при этом инвесторы и кредиторы все больше принимают во внимание уровень экологичности компаний, поэтому для страны есть риск потери конкурентного преимущества и смещения к периферии мировой экономики, считает глава ЦБ Эльвира Набиуллина.
Ранее в среду председатель Банка России заявила, что климатические риски все сильнее влияют на российскую экономику, при этом в прошлом веке Россия действовала почти без оглядки на энергозатраты, поэтому энергопереход для нее будет непростым.
Министр экономического развития Максим Решетников - РИА Новости, 1920, 21.09.2021
"Одновременно характер нашей экономики связан и с большим количеством так называемых коричневых предприятий. Важно здесь не отстать, потому что в мире, где уровень экологичности предприятий станет скоро одним из основных факторов при принятии решений инвесторов, куда инвестировать, при принятии решений кредиторами, кому давать кредиты, мы просто потеряем конкурентные преимущества, если вовремя этой темой не займемся, и сместимся к периферии мировой экономики", - сказала Набиуллина, выступая в Совете Федерации.
Агент империализма Набиуллина глаголит. С ней всё ясно - врет как Троцкий!
Американцы радостно потирают руки: " Путин заглотил наживку
насчет зеленой и водородной энергетики. Россия потратит на это дело триллион долларов,
но это ничего не даст ей в плане развития, в плане роста экономики!"
Если бы этот триллион долларов Россия потратила на развитие электроники,
то она смогла бы создать свой экономический регион, поучить суверенитет.
Но власть РФ выбрала путь колонии, а может и раздела между успешными странами.
Есть одно очень важное отличие между обычными и твердотельными аккумуляторными батареями: электролит. Современные литий-ионные батареи содержат жидкий электролит. К сожалению, некоторые соединения, присутствующие в жидком электролите, допускают появление кристаллических структур, известных как дендриты. Эти дендриты образуют длинные острые «усы», которые могут проткнуть сепаратор. И вызвать короткое замыкание. А это, в свою очередь, иногда приводит к опасным взрывам. А вот твердотельные аккумуляторы содержат твердый электролит. Который препятствует росту этих вредных дендритов.
Твердотельный аккумулятор имеет гораздо более высокую плотность запасаемой энергии. И при этом риск его возгорания или взрыва значительно ниже. Он занимает меньше места и может работать в более широком диапазоне температур. В общем - просто незаменимая в хозяйстве вещь
Самым большим недостатком современных электромобилей является их ограниченный запас хода. В среднем он не превышает 400–450 км при полной зарядке. И эта полная зарядка занимает до 17 часов! Это зависит от того, заряжается ли автомобиль на станции, или от стандартной розетки дома. И все же, несмотря на такое неудобство, популярность электромобилей продолжает расти. И совершенно очевидно, что в конечном итоге они будут доминировать на автомобильном рынке. Потому что нефть, рано или поздно, на этой планете закончится.
Давайте теперь рассмотрим твердотельный аккумулятор.
Запас хода электромобиля при их использовании увеличивается вдвое. Или даже втрое. Время зарядки сокращается до 15 минут. Исследователи из корпорации Samsung, работающие в области твердотельных аккумуляторов, уже смогли разработать устройство, которое можно заряжать и разряжать более 1000 раз! Оно способно обеспечивать электромобиль энергией на дистанции до 805 км! И еще, при всем этом, оно эффективно работает при весьма экстремальных температурах.
Подобные изобретения могут означать близкий конец дымящих и коптящих транспортных средств. Для ноутбуков и смартфонов это означает, что эти устройства смогут работать несколько суток от одной (очень быстрой) зарядки. А общий срок службы батареи увеличится с 2 лет до более чем 10. Медицинские устройства могут стать более портативными и компактными. А больший температурный диапазон означает, что твердотельные батареи могут найти широкое применение и в космической технике будущего.
Подобный потенциал не ускользнул от внимания крупных автопроизводителей. Такие компании как Volkswagen, Ford, BMW, Hyundai, Toyota уже вложили миллиарды долларов в подобные исследования. Компания QuantumScape, поддерживаемая Биллом Гейтсом, создала твердотельные аккумуляторы со слоями керамики, устойчивыми к росту дендритов. Они способны работать при еще более низких температурах. А Toyota планирует выпуск пробной партии автомобилей с твердотельными аккумуляторами к 2025 году.
800 км и пятндцатиминутная зарядка - это решает все проблемы электромобилей!
Не прозевать бы нам эту техническую революцию.
Наука создаёт новый технический уклад.
Мы опять пролетаем как фанера над Парижем?
Удивляюсь только - не перегреется ли аккумулятор при такой быстрой зарядке.
КПД должен быть почти 100%, такого не бывает.
Мощность новой модели роторно-поршневого двигателя (РПД) из композитных материалов, созданного российскими учеными, в два раза превышает мощность предыдущих подобных устройств. Двигатель позволит повысить грузоподъемность небольших летательных аппаратов — как беспилотных, так и управляемых. При этом установка таких РПД возможна на уже существующие летательные аппараты без значительного изменения их конструкции.
Ученые из Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова создали РПД на основе материалов нового поколения — интеркерамоматричных и металлокерамоматричных композитов. Работа велась в рамках совместного проекта с Фондом перспективных исследований. Основным направлением исследований было создание односекционного экспериментального роторно-поршневого двигателя, на базе которого можно изготовить модельный ряд авиационных РПД мощностью от 100 до 400 л.с.
Пока разработчики планируют применять созданные небольшие РПД для легкой авиации — как беспилотников, так и управляемых аппаратов. Примененные технические решения позволят существенно повысить грузоподъемность летательных аппаратов, а также длительность нахождения их в воздухе. Важно, что установка таких двигателей возможна также на уже существующие машины без значительной модернизации конструкции и задействованных в работе самолета систем. станция ОПС-3, прицельная станция, БТР
Прошло уже достаточно много времени, когда опытный образец успешно прошел испытания по определению технических характеристик. Но когда он появится в серийном производстве и будет установлен на летательных аппаратах?
Когда, когда... После того, как американцы внедрят у себя такой же.
Так устроена власть в СССР/России еще со времен Сталина.
Сталин приказал скопировать американский В-29, хотя Туполев
обещал сделать свой даже лучше на российских технологиях.
У Сталина было небольшое западобесие, в отличие от Ленина.
Ленин прожил на Западе достаточно долго, чтобы оценить их.
Путин тоже долго жил там. Будем надеяться, что понял всё.
Двигатель этот известен давно, но его трудно сделать,
чтобы он работал много лет, как двигатели обычных автомашин.
1) Но, возможно современные материалы таки позволили существенно продвинуться.
2) Беспилотнику не нужен двигатель, который обеспечит его эксплуатацию 20 лет.
В боевых условиях время жизни беспилотника может месяц, может два.
Поэтому вопрос "веса или долговечности" для беспилотников решается по другому,
чем для пассажирских самолетов, да и истребителей тоже.
Язык программирования Fortran, созданный в 1957 г., переживает резкий всплеск популярности.
В рейтинге TIOBE он еще летом 2020 г. занимал самое последнее 50 место,
но к апрелю 2021 г. оказался на 20 строчке.
Несмотря на почтенный возраст, Fortran продолжает развиваться
и использоваться в различных сферах – его самая актуальная версия вышла в конце 2018 г.
В чем прелесть этого языка?
На нем могут программироватть сами пользователи.
Остальные языки выдуманы с целью обеспечить работой программистов,
поскольку нормальный врач, ученый, инженер на них не способен
программировать. Приходится нанимать на одного инженера,
который понимает в технике, еще пять программистов, которые
ничего не понимают в технике, но умеют писать эти нечитаемые программы.
Совмещать программирование на современных издевательских языках
и знание передовой техники, занятия наукой невозможно.
Возможно как-то стимулировать написание программ на понятных языках.
В ходе мероприятия разработчики поделились дальнейшими планами
по развитию экосистемы, а также объявили о существенном приросте производительности.
По словам создателей, обновленные процессоры стали мощнее в 300 раз
и скоро догонят западных конкурентов.
Так, в 2021 году компания планирует выпустить «Эльбрус-2С3».
Этот процессор будет поддерживать ОЗУ DDR4-3200 на двух каналах,
иметь встроенное видео с 3D-ускорением, а потреблять всего 10 Вт,
что позволит использовать его без активного охлаждения.
В процессорах используется 16-нанометровый техпроцесс.
В конце презентации создатели вкратце рассказали о процессоре «Эльбрус-12С»,
выход которого запланирован на 2021-2022 год.
Модель, оснащенная 12 ядрами, также построят на 16-нанометровом техпроцессе,
и она будет обладать тактовой частотой в 2,0 ГГц.
В 2021 г. «Эльбрусов» будет выпущено в 20 раз меньше, чем «Байкалов», но разработчики не считают это проигрышем
Как стало известно CNews, компания МЦСТ — разработчик линейки российских процессоров «Эльбрус» — планирует в течение 2021 г. заказать выпуск свыше 10 тыс. своих чипов.
По его словам, преимущественно будут выпущены восьмиядерные 28-нанометровые процессоры серверного класса «Эльбрус-8С» и «Эльбрус-8СВ». Первый из них был разработан в 2015 г., серийно выпускается с 2016 г. Он содержит ядра архитектуры «Эльбрус» четвертого поколения с тактовой частотой до 1300 МГц. По заверению компании, этот чип позволяет строить многопроцессорные серверы и рабочие станции, а также бортовые вычислители, требовательные к скорости обработки и передачи информации.
Как отмечает Горшенин, на часть планирующихся к выпуску процессоров у компании уже есть предзаказы. Часть тиража пойдет на пока неизвестные проекты.
Отметим, что все российские разработчики наиболее продвинутых процессоров малого нанометража пока вынуждены заказывать их выпуск за рубежом — как правило, на тайваньской фабрике TSMC. При этом специфика ее работы такова, что от заказа до прибытия готовой продукции в России проходит примерно 6 месяцев. Поэтому с учетом того, что МЦСТ рассчитывает в 2021 г. получить новые чипы в свое распоряжение, заказы компания, очевидно, будет размещать в первой половине года.
Что же касается нашей страны, то на ее территории необходимых производственных мощностей пока просто нет.
А пока самое развитое в этом отношении зеленоградское предприятие «Микрон» наладило серийный выпуск продукции только по нормам 90 нм и обзавелось мощностями, способными произвести процессоры по топологии 65 нм для опытно-конструкторских разработок.
У главного формального конкурента тиражи больше
В контексте планов МЦСТ стоит отметить, что ее главный формальный отечественный конкурент — компания «Байкал электроникс», разрабатывающая линейку процессоров «Байкал», — в конце 2020 г. объявила о планах выпуска своих чипов с тиражом на порядок больше.
Как писал CNews 27 ноября, «Байкал электроникс» до конца I квартала 2021 г.
намерена заказать на фабрике TSMC выпуск тремя партиями не менее 213 тыс. ARM-процессоров «Байкал-М».
Отзывы читателей
Сергей Дикий написал:
Какие охренительные успехи у "Эльбрусов" с "Байкалами" - аж 10 и 213 тыс. соответственно! Даже на обеспечение настольных компьютеров чиновников с такими темпами потребуется лет 50, не меньше! И это только процессоры, а ведь про национальное производство памяти или Flash-накопителей вообще никто и не вякает. Как же насчёт реального импортозамещения, господа?
Эта идейка явно врагами проталкивается. Почему?
Если иностранец купил акцию военного предприятия за 100 долларов,
он получает право требовать копию всей технической документации
на всю продукцию данного предприятия!
Поражаюсь куда смотрят наши компетентные органы?
Почему такая низкая компетентность?
Или сплошная измена? Почему не посажены иноагенты,
которые проталкивают данную идею?
Почему Россия не пользуется подобным методом?
Купили пару акций Локхида за 1000$ и получили чужих секретов
на миллиард долларов! Это же круто!
Возможно стоит не акции, а облигации на биржу выпускать, если это
не даёт врагам право на получение технологий.
Я бы с удовольствием купила облигаций на строительство нашего авианосца.
Трамп и Путин работают слаженным дуэтом над тем, чтобы остатки ИТ-индустрии
сбежали из США, и непременно — в Россию. Посудите сами — президент США
Дональд Трамп приостановил выдачу некоторых видов временных рабочих виз США. В частности:
Визы H-1B — для квалифицированных рабочих, в том числе в ИТ и науке.
H-2B — для сезонных рабочих, например, для сотрудников гостиниц или строительных компаний.
H-4 — для супругов владельцев виз H-1B.
L-1 — для руководителей, работающих в крупных корпорациях.
J-1 — для научных сотрудников, преподавателей и участников культурных программ и рабочих программ по обмену.
Ограничения вступили в силу с 24 июня. Такая мера поможет сохранить
рабочие места для граждан США в условиях пандемии, рассчитывают американские власти.
Запрет якобы не затрагивает тех, кто уже находится в США и кто уже
получил визу — но в реале визы просто не продлят.
Решение Трампа раскритиковали многие ИТ-компании, включая Facebook, Amazon и Microsoft.
Например, президент Microsoft Брэд Смит заявил, что «иммигранты
играют жизненно важную роль» в компании и поддерживают
«критически важную инфраструктуру» США.
И тут же президент России Владимир Путин предложил провести налоговый
манёвр в ИТ-сфере и снизить ставку налога на прибыль с 20% до 3%,
а ставку страховых взносов с 14% до 7,6%.
В обоих случаях снижение должно быть бессрочным, заявил президент.
«Это не только сравнимо, а даже лучше, чем в таких привлекательных
для ИТ-бизнеса юрисдикциях как индийская или ирландская. Фактически
это будет одна из самых низких налоговых ставок в мире», — добавил Путин.
Пекин усиливает свою заявку на мировое лидерство в ключевых технологиях, планируя вложить в экономику более триллиона долларов путем развертывания всего - от беспроводных сетей до искусственного интеллекта.
В генеральном плане, поддержанном самим президентом Си Цзиньпином, Китай в течение шести лет до 2025 года инвестирует, по оценкам, 1,4 триллиона долларов, призывая городские правительства и частных технологических гигантов, таких как Huawei Technologies Co., прокладывать беспроводные сети пятого поколения, устанавливать камеры и датчики и разрабатывать Программное обеспечение для искусственного интеллекта, которое обеспечит автономное вождение на автоматизированные фабрики и массовое наблюдение.
Электронной промышленности РФ необходимо в разы больше инвестиций, чем заложено в госпрограммах на текущий момент, заявил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов по итогам совещания по теме развития электронной промышленности и дополнительных мерах поддержки отрасли, которое прошло в среду у премьер-министра Михаила Мишустина.
"Если вас интересуют цифры, я могу сказать. Они назывались, конечно, необходимые. Нет их сегодня смысла публичить, но это в разы больше, чем сегодня заложено в государственных программах на это направление", - сказал он.
Он подчеркнул, что от электронной промышленности в России зависит устойчивость критической инфраструктуры, банковской сферы, обороноспособности и в целом экономики.
"Нам не безразлично, на каких решениях это все будет делаться - на западных или на отечественных. Достижения национальных целей и задач без развития отечественных микроэлектронных производств мы можем не достичь, потому что строить свое счастье на западных решениях - это обрекать себя на постоянную зависимость", - добавил он
Создание собственной газовой турбины. Здесь говорить о результатах пока рано, к примеру, "Силовые машины" обещают первые образцы собственной турбины на 170 мегаватт только к 2023 году. Но и здесь опасения срыва сроков сохраняются. Собственно говоря, именно с этим была связана уже почти завершившаяся (скорее все же в пользу отечественных производителей), но длившаяся последние месяцы дискуссия о возможных послаблениях в программах локализации для иностранных производителей. С тем чтобы иметь подстраховку на случай неудач российских компаний.
К примеру, мощность многих строящихся в России ветряков — 3,6 мегаватта, в то время как в мире мощность наземных ветряков уже достигает пяти мегаватт и выше. Электроэнергия более мощных ветряков получается дешевле.
В чем-то похожая история и в секторе СПГ. Российские разработки для заводов по сжижению пока будут относительно небольшой тоннажности: "Ямал СПГ, четвертая линия" — 0,9 миллиона тонн, "Обский СПГ" — до 2,5 миллиона тонн (мощность единичной линии). В мире же в качестве заводов крупнотоннажного сжижения преобладают линии от 4,5 миллиона тонн и выше. Себестоимость сжижения на большом заводе, очевидно, оказывается чуть ниже. Но 2,5 миллиона тонн — уже приемлемый объем единичной линии, и есть все основания ожидать, что в будущем из таких линий можно будет строить полноценные производства.
Относительно недавно эта коллизия ярко проявилась и в секторе энергетики. Для сверхмощных турбин (свыше 500 мегаватт) в строгих правилах по локализации оборудования сделаны исключения. В результате для Заинской ГРЭС в отбор программы модернизации удалось включить нелокализованную турбину Siemens мощностью 593 мегаватта. Такое решение оказалось экономически выгодным, но ожидаемо вызвало недовольство руководства "Силовых машин".
И действительно, простых ответов здесь нет. К примеру, импорт оборудования вполне может оказаться чуть дешевле для конкретной компании, чем российская разработка (например, использование нескольких менее мощных турбин вместо одной сверхмощной). Однако компенсирует ли небольшое различие в себестоимости тот факт, что импортная турбина не создаст никакого положительного эффекта для российских предприятий.
Да, особенностей полно. Некоторые требуют обнулить пошлины на электромобили.
Лично я вообще запретил бы эти автомобили, как экологически вредные.
А вот с турбинами. Сименс устроила нам скандал с турбинами для Крыма.
Мы поняли, что нужно импортозамещать их турбины. И начали работать.
Сименс в ответ заявила, что они на всё согласные - даже на передачу нам технологий,
которые мы по скромности в отличие от китайцев никогда не требуем.
Я ба согласился, чтобы они здесь построили свой завод, но разрешили бы
нам применять их технологии на заводах компании "Силовые машины".
Тогда Сименс специализировался бы на турбинах больше 200 мегаватт,
а наши на меньших, если вообще они смогут их когда-то освоить.
С советских времен то совсем разучились работать. Десятилетиями на турбины
не было заказов, не было экспорта, хотя во времена СССР мы много экспортировали.
Почти каждый день в потоке новостей появляется статейка
"Америка создала аналог РД-180 и теперь сможет обойтись без них".
Как-то поднадоело на это смотреть. Читаем:
Аналитики американского конгресса считают, что Соединённым Штатам не удастся найти
альтернативу российскому ракетному двигателю РД-180 как минимум до 2030 года.
В исследовательской службе американского конгресса заявили, что США не смогут
заменить российский ракетный двигатель РД-180 ещё как минимум десять лет.
К такому выводу специалисты пришли, проанализировав состояние программы
космических запусков в интересах национальной безопасности.
С докладом ознакомился RT.
По мнению аналитиков, переход к альтернативному двигателю или ракете-носителю американского
производства не обойдётся без технических, программных или организационных рисков.
Достичь эффективности и надёжности, какими обладает РД-180, вряд ли удастся до 2030 года,
считают в исследовательской службе.
По данным НПО «Энергомаш», в прошлом году американской стороне было передано шесть двигателей.
Кроме того, шесть двигателей РД-180 планируется отправить в США в 2020 году.
Американские специалисты принимали участие в создании РД-180 в 1990-е годы и даже получили
часть документов, но разработать собственный двигатель с такими же характеристиками
им не удалось, рассказал военный эксперт Алексей Леонков.
«Американский двигатель проигрывал российскому по многим показателям примерно в два раза», — добавил он.
Еще статья:
Техническая документация действительно была передана. Но не потому, что это «спешиал фор ЮЭсЭй».
В рамках лицензии на производство, действующей до 2030 года,
американцы имели полное право на выпуск этого двигателя у себя. Но не смогли.
И прошел уже 21 год с момента заключения договора, а «свой» ЖРД в США так и не создали.
Все еще невыгодно? Даже при наличии всей документации?
А может, потому, что в соответствии с советскими канонами, ракетную технику у нас делают всей страной?
Да, полную сборку производят на НПО «Энергомаш».
А камеры сгорания поставляются из Самары, специальная сталь приходит из Челябинска.
Самара — это в Оклахоме? А Челябинск — в Айдахо? И это тоже предприятия «Pratt & Whitney»? Видимо, нет.
И это тот самый камешек, который и помешал американцам просто начать самим делать РД-180.
Ненавидящие нашу страну начнут, конечно, выступать по теме того, что «там могут все, просто не хотят».
Еще как хотят. Но не могут.
Китайцы тоже с радостью бы продавали свои копии «сушек», и у них бы их покупали.
А вот турбины-то передрать не смогли.
Так почему же РД-180 не удалось воссоздать на американских заводах?
У американцев ничего не получается с камерой сгорания.
Это и есть главное достижение российской техники.
В одной такой камере диаметром всего 380 миллиметров сгорает около 600 кг топлива в секунду.
Эта камера — уникальное оборудование со специальными поясами защиты от мощных тепловых потоков.
Защита осуществляется не только за счёт внешнего охлаждения стенок камеры, но и благодаря
оригинальному способу «выстилания» на них плёнки горючего, которое, испаряясь, охлаждает стенку.
В России уже разработано следующее после РД-180 поколение двигателей.
Воскресенье, 02 Февраля 2020 г. 21:19
+ в цитатник
"Московский комсомолец" пишет: «Уже сейчас по уровню развития технологий мы отстаем от развитых стран примерно на 50 лет. Это ни для кого не секрет».
«РИА Новости» сообщает:
«Помощник секретаря Совета безопасности России Александр Абелин заявил, что российская сторона значительно отстала в области промышленной робототехники от других стран.
«Приходится признать, что мы значительно отстали в области промышленной робототехники.
Степень роботизации российской промышленности на порядок ниже среднего мирового показателя», — сообщил он.
Абелин добавил, что наблюдается также значительное отставание в разработке перспективного задела таких отраслевых технологий как микроэлектроника, искусственный интеллект, мехатроника, техническая сенсорика и автономное энергопитание, которые являются базовыми для робототехники. Он назвал основными причинами подобного отставания отсутствие программно-целевого подхода к развитию российской робототехники».
«Отсутствие программно-целевого подхода» - как интересно сформулировано!
Это отставание возникло в результате целенаправленной политики руководства РФ, многолетних усилий, особо «программно-целевого подхода» по разгрому промышленности и науки. Никаких ошибок и недоразумений.
21 января, в день открытия форума в Давосе, в The Wall Street Journal была опубликована любопытная статья о «великом технологическом расколе». Суть: перед нами мир, где две глобальные державы (США и Китай) будут владеть взаимно исключающими технологическими системами. США повсюду блокируют китайский гигант Huawei Technologies, опасаясь кибератак. К тому же американцы боятся проиграть Китаю гонку разработки искусственного интеллекта (ИИ). Huawei ничего не остается, как принимать меры для полного разрыва с США. Аналитики считают, что движение к двухсистемному технологическому миру продолжится. Китай активно развивает свою отрасль полупроводников и сможет конкурировать с США в Европе и на других рынках. Штаты же могут отказаться от китайского аппаратного обеспечения и приложений для смартфонов и попытаться убедить союзников сделать то же самое. Возможно, пока Китай отстает, но он вкладывает десятки миллиардов долларов в изучение ИИ, который может стать ключевым в следующей технологической революции.
На войне как на войне. Глобально «технологический раскол» не выгоден никому.
Но, например, перед Россией он открывает новые возможности, учитывая,
во-первых, достаточно высокий исходный уровень отечественных разработок ИИ,
а во-вторых, стратегическое партнерство с Китаем, которое может быть распространено на эту сферу.
Да, мир будет расколот не на 5 зон, как прогнозирует Хазин, а на две.
Почему? А вот поэтому.
Россия курит в сторонке. Ну может возьмут в китайскую технологическую зону.
Как США вышибли нас из числа развитых стран? Очень элегантно!
Дело в том, что они пишут все законы в нашей стране, а поскольку они умные,
они нам написали законы, которые уничтожили все передовые отрасли промышленности.
1) Закон о рекламе. Российским СМИ запрещено рекламировать российские товары.
2) Закон о защите потребителей. Они так защитили наших потребителей от отечественных
производителей, что отечественные производители тихо умерли.
Что я здесь написал, конечно требует доказательств. Но не буду. Умные люди и так знают,
а дебилам или агентам врага всё равно ничего не докажешь.
Если бы Россия выпускала 200 млн смартфонов в год, то у русских было бы
другое выражение лица! Один Су-57 в год это круто, но не решает проблему перехода
страны в число развитых стран. В таком производстве занят слишком маленький процент народа.
А если бы мы делали 1000 авиалайнеров и 1000 вертолетов в год, то в этом уже
участвовал бы минимум миллион работников.
Понедельник, 30 Декабря 2019 г. 19:17
+ в цитатник
Портфельная компания «Роснано» «Наноэлектро» запатентовала контактный провод для высокоскоростных железных дорог из сплава меди и ниобия. Благодаря высоким физическим характеристикам провод способен обеспечивать скорость движения поездов до 450 км/ч и сэкономить затраты на обновление контактной сети в два раза, сообщили в понедельник в пресс-службе УК «Роснано».
"Разработанный «Наноэлектро» провод обладает предельно высокими показателями электропроводности и механической прочности по сравнению с мировыми аналогами, что позволяет оптимизировать потребление электроэнергии в контактной сети", — отметили в пресс-службе.
В частности, прочность провода из инновационного сплава достигает уровня 650 Мпа, электропроводность опережает мировые аналоги, сопоставимые по прочности, минимум на 10%. Благодаря этим свойствам, продукция компании улучшает качество токосъема на 15% и служит в два раза дольше, что приводит к экономии затрат на монтажные работы на 50% на жизненном цикле провода. https://sdelanounas.ru/blogs/128340/
Понедельник, 23 Декабря 2019 г. 19:50
+ в цитатник
Из российской компании — разработчика суперкомпьютеров и поставщика вычислительной техники «Т-Платформы» уволилось 80% сотрудников, 18 декабря сообщает портал CNews со ссылкой на источники на рынке.
Сотрудники увольняются в связи с задержкой заработной платы и неясностью дальнейшего развития ситуации с арестом генерального директора и основного акционера (75%) компании Всеволода Опанасенко. Кроме того, официальный сайт компании отключен.
Другой акционер (25%) — Внешэкономбанк (ВЭБ) занял позицию выжидания и каких-либо публичных заявлений не делает. При этом компанию «Т-Платформы» могут признать банкротом.
Напомним, компания «Т-Платформы» является разработчиком ряда российских
суперкомпьютерных решений, таких как: серия «СКИФ» и «Ломоносов»,
а также нескольких решений и прототипов для Германии, США, Финляндии.
Дочерняя компания «Т-Платформ» — «Байкал Электроникс» осуществляет разработку микропроцессоров на базе лицензируемых ядер MIPS Warrior («Байкал-Т1») и ARMv8 («Байкал-М»), а также телекоммуникационных решений и персональных компьютеров на базе этих процессоров.
Процессор «Байкал-Т1», на основе которого строятся персональные компьютеры «Байкал Электроникс», включает в себя аппаратный ускоритель шифрования по ГОСТ 28147-89 (Системы обработки информации. Защита криптографическая. Алгоритм криптографического преобразования).
Читайте также: Заявлен российский процессор — конкурент американского Intel Core i5
Деятельность «Байкал Электроникс» финансируется через совместное предприятие «Фонда инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО» и «Т-Нано» (на 37,5% принадлежит компании «Т-Платформы»).
Уголовное дело в отношении Опанасенко было возбуждено в связи с поставками компактных персональных компьютеров «Таволга терминал 2BT1» в МВД России.
30 ноября 2016 года «Байкал Электроникс» выиграл тендер без конкурса на поставку МВД 9348 компьютеров по плану гарантированных закупок российской гражданской микроэлектронной продукции на среднесрочную перспективу (2016–2018 гг.). Срок исполнения заказа истекал 1 августа 2017 года, но не все терминалы были поставлены в срок. В МВД в связи с этим отказались от выполнения обязательств со своей стороны.
Власти КНР отдали указание всем правительственным учреждениям и государственным организациям в течение трех лет избавиться от компьютерного оборудования и программного обеспечения иностранного производства. Об этом сообщает The Financial Times (FT), отмечая, что намеченные Пекином меры могут стать серьезным ударом для американских корпораций HP, Dell и Microsoft.
По данным издания, это первая публично известная директива Пекина, предписывающая китайским покупателям переходить на отечественные технологии. Фактически, КНР зеркально отвечает Вашингтону, который ранее стал препятствовать использованию китайских технологий в США и союзных государствах, а также запретил американским компаниям вести бизнес с Huawei.
По информации аналитиков брокерской компании China Securities, директива поступила из центрального аппарата Компартии КНР в 2019 году. Специалисты полагают, что для исполнения распоряжения потребуется заменить порядка 20-30 миллионов единиц оборудования, а полномасштабный переход на отечественные технологии в КНР начнется со следующего года. Ожидается, что замещение зарубежного оборудования и ПО китайским будет происходить поэтапно: в 2020 году — 30 процентов, в 2021-м — 50 процентов и в 2022-м — оставшиеся 20 процентов, за что схема и получила название «3-5-2». http://newru.org/kitajcy-otkazhutsya-ot-zarubezhnyx-kompov-i-softa/
Хазин нам всё время рассказывает, что мир разделится на 3 валютноэкономические зоны.
Якобы одна из них будет российская.
Если почесть эту статью, то становится ясно, что мир разобьется на две зоны - американскую и китайскую.
Остальное постепенно превратится в дикую архаику, в зону прозябания. Как сейчас Украина.
Если бы Россия пыталась создать свой макрорегион, то она не уничтожала бы свою
электронную промышленность, как мы это сделали недавно. Явно враги поработали!
В каждом макрорегионе должен быть полный набор производств и технологий, хоть самых основных.
Воскресенье, 01 Декабря 2019 г. 17:17
+ в цитатник
Почему дома будут строить рабочие без квалификации, а за их надёжность нельзя будет поручиться
Сейчас на стройке работают в том числе и люди со строительным образованием, но скоро квалифицированные инженеры-строители и прорабы могут пропасть как вид
Про зарплаты ассистентов в 11 тысяч рублей, основной возраст профессоров — 70–80 лет, невозможность защитить кандидатскую и докторскую диссертации — об этом и многом другом в своей авторской колонке рассказывает доктор технических наук Михаил Титов.
У нас в образовании есть несколько звеньев: студент, ассистент, старший преподаватель, доцент, профессор. Профессора готовят доцентов, доценты готовят ассистентов, а все вместе они учат студентов. Эти звенья должны функционировать непрерывно, младшие должны расти, повышать квалификацию, со временем замещая старших.
Переход из ассистентов в доценты возможен только через аспирантуру с написанием и защитой в научном совете диссертации. То же с переходом из доцентов в профессора, только надо пройти докторантуру и написать диссертацию.
А теперь представим ситуацию: бывший студент поступил в аспирантуру. Что мы можем ему предложить? Работу ассистента — в нашем регионе это 11 тысяч рублей в месяц. Если нет другого мотива — никто не пойдёт. Стипендию ему не платят, надо где-то подрабатывать.
Но допустим, ему хватает 11 тысяч. Сейчас можно поступать только к профессору, к доценту уже нельзя — такое правило. Всё бы ничего, но профессорам — уже за 70 и за 80 лет. Сейчас ни один доцент не хочет стать профессором, потому что смысла нет, зарплата больше всего на 25–30%, а трудозатраты… Если кандидатскую диссертацию можно за 4 года сделать, то докторскую меньше чем за 7–10 — нет, с тобой просто разговаривать не будут, и это тяжёлый труд. Люди не идут на это.
Кандидатскую диссертацию защитить негде, я уже не говорю о докторской. По нашей специальности, по технологии, совет остался только в Москве и периодически работает в Санкт-Петербурге: то закроют, то откроют. При существующих правилах профессура выбывает, ассистенты автоматом как звено выпадут, останутся только доценты. Но сейчас у нас самому молодому 55 лет.
Совсем скоро студентов будет некому учить, а они уже набраны — всё рухнет в одночасье.
Общество без науки — тупиковое, оно не может развиваться. В наше время своей науки нет только в бывших и нынешних колониях.
И ещё один важный момент. Все нормативные современные документы делаются на научной базе 1970-х годов. Прошло 50 лет уже, всё поменялось, технологии другие: зимой за месяц льют 5 этажей из монолитного бетона, летом — 6. А мы не можем этому научить, потому что у нас учебники из 1970-х, так как на развитие науки денег нет. Потому нет и адекватных времени нормативных документов.
Зато в вузах ввели образовательные стандарты.
Раньше мы могли добавить в программу что-то региональное: зимнее бетонирование, физические основы строительных процессов.
Сейчас ничего добавить нельзя.
Мы живём в регионе, где семь месяцев зима по климатологическому СНиПу, но мы не можем добавить зимнее бетонирование — это запрещено образовательным стандартом, а он один на всю страну, от Сочи до Якутска и Владивостока.
Государство под благовидными предлогами планомерно губит всё высшее образование.
Это же не только в строительстве так, это во всём.
Даже МФТИ, вуз из Долгопрудного, где самый высокий в стране проходной балл для поступления, испытывает те же проблемы.
Министерство науки и высшего образования проводит политику, которая ведёт и науку, и высшее образование в ноль.
Помню ролик, пошли журналист и строительный специалист на современную стройку.
Специалист на каждом шагу видел ошибки, связанные с безграмотностью
проектировщиков, прорабов и пр. Так что деградация в строительстве уже идет.
Если платить в вузах гораздо меньше, чем учителям в средней школе,
то страна погибнет как суверенное государство - станет чьей-то колонией.
Только наука и высшая школа даёт путь к суверенитету.
У колоний нет ни науки, ни образования.
С полгода назад разговаривал с доцентом вуза. Он говорил,
что их замордовали всё новые требования из министерства, смена стандартов.
Видимо там слишком большие штаты, а занять чиновников нечем.
Что-то полезное для образования, для науки они придумать в принципе не могут,
поскольку мозги направлены на другое - на разрушение, на подавление.
Чем чиновники от науки должны заниматься? Должны прежде всего
выбивать дополнительные деньги на науку и образование!
А они выдумывают способы, как помешать ученым потратить деньги,
которые им уже выделили. И радостно рапортуют об экономии?
Для чиновника нормальное поведение, а для государственного деятеля недопустимое!
Государственный деятель не об экономии должен думать, а о процветании государства!
Достичь максимального процветания, роста, прогресса за те деньги, которые есть.
Желательно придумать как добыть дополнительные деньги.
Альтернативные дешёвые технологии держатся под строжайшим запретом, но интернет позволяет нам узнавать о том, что скрывать становится всё сложнее. Начнем с генераторов, которые позволяют расщеплять воду на кислород и водород.
Так называемый в англоязычных источниках ННО -генератор (эйч-эйч -о-генератор), или двигатель на воде. https://zen.yandex.ru/media/dux1vremeni/6-proryvny...apret-5da4c8e4c0519800ae52b884
В России они тоже запрещены, непонятно как, но запрещены.
Королева убили по моему мнению за использование Холодного ядерного синтеза в спутниках.
Осмелится ли Путин внедрить что-то из вышеприведенного?
Бесконтрольный перевод счетов россиян из одного негосударственного пенсионного фонда в другой, открытие тысяч фирм однодневок на ничего не подозревающих граждан с последующим валом миллионных налоговых обязательств, отъём имущества — вот лишь неполный перечень убытков россиян от несовершенства системы функционирования электронной подписи.
Этим пользуются мошенники, ущерб от деятельности которых исчисляется сотнями миллиардов рублей. Единственный способ обуздать киберпреступников — ввести ряд строгих запретительных мер в процедуру выдачи электронной подписи удостоверяющими центрами с усилением ответственности для них. Соответствующие меры предлагаются в законопроектах Правительства и членов Совета Федерации. Оба документа сегодня готовятся к первому чтению в Госдуме.
179 миллиардов возможного ущерба
Президент России поставил задачу в ближайшие годы перевести 70 процентов документооборота в электронную форму, однако темпы развития цифровой экономики могут серьёзно затормозиться из-за существующих дыр в законе, регламентирующем пользование электронной подписью, без которой бессмысленно подступать к решению масштабной задачи. Такой неутешительный диагноз 23 сентября поставили участники парламентских слушаний в Госдуме, на которых обсуждались различные способы устранения проблемы.
Беда в том, что прорехами в правовом поле беззастенчиво и довольно успешно пользуются разного рода цифровые мошенники, отметил председатель Комитета Госдумы по финансовым рынкам Анатолий Аксаков. Сейчас получить цифровую подпись в одном из действующих в России 400 коммерческих удостоверяющих центров не составляет никакого труда. Как правило, до наказания дело редко доходит. Во-первых, доказать в суде криптопреступление крайне сложно. Во-вторых, мошенничество идёт с использованием третьих лиц. О размахе преступности в этой сфере свидетельствуют данные МВД, чьи сотрудники обнаруживают в ходе оперативных мероприятий не только сертификаты ключей проверки электронной подписи простых граждан, но и нотариусов, при помощи которых можно вершить совсем уж тёмные дела.
Например, без ведома хозяина переписывать его имущество на другого или продавать.
Не нужно спешить в этом вопросе! Когда половина страны воры, а вторая половина охранники,
когда мораль ниже плинтуса, нужно сто раз подумать перед внедрением всей этой цифровой ерунды.
В стране наблюдается законность, если 99% населения добровольно соблюдают законы.
А если 30% населения при первой же возможности что-то украдет, то не помогает никакая полиция.
У нас в стране переходный период.
Миллионы семей владеют дорогим активом - квартирой.
По мнению богатых они должны быть у населения отобраны любым способом.
Процесс этот идет - одиноких стариков обманывают, грабят.
Сотни тысяч квартирных мошенников сидят по тюрьмам.
Каждый из них ограбил или убил не один десяток стариков. Расстрела то нет!
И в это время вы внедряете электронную подпись! На любой почте могут её оформить.
Воскресенье, 22 Сентября 2019 г. 16:20
+ в цитатник
Президент Сбербанка Герман Греф раскритиковал национальные проекты.
По его словам, они не дадут ожидаемого результата.
Такое мнение он высказал на сессии «Экономические реформы в России: эволюция и сегодняшние
приоритеты» Московского финансового форума.
Греф призвал не увеличивать бюджетные расходы, не менять денежно-кредитную политику,
так как это, по его мнению, ни к чему не приведет.
«Национальные проекты <...> не дадут искомого результата», – заявил Греф.
Среди причин – некачественное структурирование нацпроектов и отсутствие «гигантских ресурсов» для их реализации.
«Мы увеличиваем ресурсы, но этого недостаточно», – отметил Греф.
По его мнению, затрачиваемые ресурсы можно направить в другие области.
Как отметил Греф, сейчас в мире складывается иная модель развития экономики, чем та, которая была десятилетие назад.
«Старый инструментарий не работает. Технологии, которые нельзя не замечать,
совершенно взорвали все сферы: сферу управления в первую очередь, сферу здравоохранения, образования», – добавил он.
Греф призвал направить деньги, предусмотренные в бюджете для реализации нацпроектов,
«на переизобретение, на создание новой модели в образовании, здравоохранении, в государственном управлении, правоохранении и в судебной системе».
«За эти деньги эти реформы мы точно можем сделать», – заявил Греф.
Он раскритиковал не национальные проекты, а их исполнение!
В чем смысл национальных проектов?
Они позволяют вкладывать деньги в экономику не выходя из под диктата мадам Клинтон.
А Греф говорит о необходимости создания новой системы управления страной.
Конечно нужна новая система, но ведь клинтоноиды могут обидеться.
А нынешний президент очень скромен, как положено нормальному мужику при матриархате,
и он не решится на какие-то серьезные изменения в стране.
Он предпочитает тактику казахского космонавта: "Ты только не нажимай ни на какие кнопки".
Поэтому мы сейчас живем при системе, созданной Медведевым.
А, как мы все знаем, эта система ведет страну в пропасть распада.
Разработка ученых НИТУ «МИСиС» решает проблемы неравномерного армирования и низкой прочности «порошкового» композита: при плавлении размер армирующих частиц после кристаллизации материала на основе системы Al-Ni-La не превышает в поперечном сечении 30-70 нанометров.
Благодаря естественной кристаллизации, частицы распределяются равномерно, создавая армирующий каркас, и композит получается более прочным и гибким, чем его «порошковые» аналоги.
«Предложенный нами композит уже обходит по многим показателям аналоги, в том числе и зарубежные. Однако мы не собираемся останавливаться на достигнутом и в дальнейшем планируем продолжить работу над созданием более совершенных, сложных (3-, 4- и более фазных) и дешевых композитов, производственный цикл которых будет предусматривать использование алюминия технической чистоты и более дешевых легирующих компонентов»,— добавляет Торгом Акопян.
По словам ученых, предложенный материал можно использовать прежде всего в области авиа- и машиностроения, для проектирования современной робототехники, в том числе беспилотных летательных аппаратов, где снижение массы дрона имеет критическое значение.
Благодаря особенностям формирования структуры, предложенный материал может быть использован для изготовления сложных деталей методами 3D-печати. Кроме того, новые разработки могут иметь и стратегическое значение с точки зрения экономики.
В настоящий момент основную долю прибыли в алюминиевой отрасли России занимает экспорт первичного алюминия. Создание новых высокотехнологичных разработок, обладающих повышенной добавленной стоимостью, позволит повысить прибыль за счет расширения внутреннего и внешнего рынков потребления алюминия.
Цивилизация Запада всё глубже погружается в маразм и самолюбование.
Все встают и аплодируют, когда ракета пуляет выпотрошенный автомобиль
с дурацким манекеном в салоне в неизвестном направлении — причем даже не в том, куда планировалось.
Вывод на орбиту совершенно рядовой массы пепла умерших и кучи никому не нужных якобы «спутников»,
скрученных из гугна и палок всякими студентами — все смотрят в прямом эфире.
Зато старт российского пилотируемого космический корабль «Союз МС-13»,
полет по уникальной шестичасовой схеме и стыковка в автоматическом режиме — мало кому интересны.
Ведь всё это может делать только Россия — И БОЛЬШЕ НИКТО ДРУГОЙ.
По сложности исполнения это и рядом не стояло с возвратом или ловлей сеткой элементов ракеты.
Ну, а уж запулить что-то в космос в неизвестном направлении сейчас могут довольно много стран в мире.
Но что Запад не может сделать — того как бы и не существует. «Виноград зелен» ™
А кто за нас будет рекламировать нас в мире? Никто!
Наши СМИ должны это делать, жаль у нас нет пророссийских СМИ.
Московские СМИ переполнены антирекламой всего российского.
Всё жду, когда у нас появится патриотическая партия,
которая будет подавать в суд на антироссийские СМИ.
Нужно заставить их американских хозяев раскошелиться.
Нам нужно торговать с Эфиопией и Филиппинами.
Индонезия нам может натуральный каучук продавать в больших количествах.
По какой причине это произошло? Секрет кроется в сложной кристаллической структуре перовскита. Она имеет сходство с кубической формой, при этом ее формы нельзя назвать совершенными. Благодаря такому открытию, технологии нашего времени имеют возможность воссоздавать подобное или использовать минерал во время разработки солнечных панелей.
Это имеет очень большую практическую значимость.
По предположениям исследователей, замена кремния перовскитом в скором времени позволит. Увеличить КПД до 66%. Несмотря на то что такая цифра не является самой высокой, изготовление подобных солнечных панелей будет обходиться намного дешевле аналогов. Все это поможет сэкономить огромное количество средств, при этом не потерять в качестве.
Нельзя не упомянуть о том, что солнечные панели из перовскита отличаются продолжительным сроком службы. Инженеры из ряда стран на основании многих экспериментов пришли к выводу о том, что эффективность подобных панелей не подвергается изменениям в течение 3,7 лет. В настоящее время это является мировым рекордом.
По его словам, чтобы продавать больше вооружений, Россия еще с начала 1990-х задействует систему МИД, свои посольства.
Впрочем, винить российских дипломатов в том, что они слишком вяло продвигают наши вооружения, эксперт не склонен.
«На рынке вооружений условия диктует не продавец, а покупатель.
Покупателей, желающих приобрести столь дорогой товар, очень немного, зато продавцов становится все больше и больше», – подчеркнул эксперт.
Он напомнил, что если 15 лет назад Турция и Южная Корея закупали оружие, то сейчас они сами «мощно ворвались на мировые рынки вооружений».
«Даже нам они смогли бросить вызов. Скажем, Южная Корея стала мощным производителем кораблей, техники для ВМФ.
У Турции очень интересные разработки беспилотной летательной авиации.
У них уже есть ударные беспилотники, а у нас еще нет.
У нас они еще испытываются, а турки их серийно производят и продают.
У них также очень интересные образцы легкой бронетехники, колесной – ничем не хуже нашей, а может быть, по целому ряду позиций и лучше нашей.
По крайней мере, по соотношению «цена – качество». То есть конкуренция в мире уплотняется», – констатирует Пухов.
Нужно экспортом сои и пшеницы заниматься. Это гораздо эффективнее.
Рынок намного больше.
Нужно заниматься экспортом гражданской продукции. Рынок намного больше.
Но и экспорт оружия нужно не забывать. Это высокие технологии.
Зачем нужен экспорт оружия? Чтобы заводы вели более крупносерийное производство.
Если РФ нужно 5 самолетов определенной марки, то производить их очень не выгодно, затратно.
А если экспортировать их сколько-то, то заводам это может стать выгодно.
Когда начнется война, то всё это производство пойдет на вооружение своей армии.
Оно уже развернуто.
Желательно не передавать высокие технологии.
Президент китайского производителя смартфонов и оборудования для мобильной связи Huawei Жэнь Чжэнфэй заявил, что из-за санкций США продажи компании в 2019 и 2020 годах не будут расти и останутся на уровне около $100 млрд, передает Bloomberg. Потенциальный рост выручки на протяжении этих двух лет мог бы составить $30 млрд.
Компания постарается не сокращать расходы на научные исследования и опытно-конструкторские работы, а также попытается избежать сокращений и продажи активов, добавил Жэнь.
«Мы не ожидали, что США так решительно атакуют Huawei. Мы не ожидали, что они так масштабно ударят по нашей цепочке поставок, блокируя не только поставки комплектующих, но и наши возможности участвовать в международных организациях. Из-за этого наша выручка в этом и следующем году составит около $100 млрд», — сказал основатель компании.
Не 130 млрд долларов продажи, а только 100 млрд! Ужос! Бедная Хуавей!
Россия курит в сторонке. У нас такие фирмы не возможны в принципе.
В следствие национального характера, общественного устройства, криминогенной обстановки.
Успокаиваю себя тем, что не одни мы такие - в Нигерии тоже невозможно создать такую фирму.
И даже в Бразилии тоже навряд ли получилось бы.
Почему в России экономика уже долгие годы практически не развивается, а во многом даже деградирует,
хотя появляются новые предприятия и новые виды продукции?
Почему наша страна по роботизации — как производству, так и внедрению роботов — позади планеты всей?
И хорошо ли, что бюджет не тратится полностью, но людям при этом не хотят платить давно заработанных пенсий?…
— Андрей Иванович, вы сказали, что экономика России за последние 25 лет практически не развивалась, а во многих отношениях даже деградировала. Когда вводишь в интернете "предприятия, построенные в 2016–2018 годах", выдаются списки из 200-300 предприятий. Как же не развивается? Или этого мало?
— Не всякое изменение есть развитие. Разумеется, что какое-то количество новых предприятий вводится, появляются новые производственные мощности, новое оборудование, новые виды продукции производятся. Все это есть, совершенно верно, этого я не отрицаю. Но одновременно с этим у нас происходит и процесс разрушения существующего экономического потенциала.
— Но в США предприятия закрываются намного больше, чем у нас. Там вообще скоро ничего производить не будут.
— Не так. В Соединенных Штатах в последнее время, напротив, происходил очень небольшой, но все-таки рост удельного веса промышленности.
— Но они не производят даже телевизоры, это факт.
— Телевизоры там не производят еще давным-давно, во времена Советского Союза телевизоров они уже не производили.
— Так они уже и атомные реакторы в Китай не могут поставить за китайские деньги и требуют, чтобы их сделали в Южной Корее.
Сами США просто не в состоянии уже это делать.
Почему у нас и в США этот процесс деиндустриализации приводит к разным вещам?
— Потому что Соединенные Штаты при всем при том, что там действительно развивается процесс деиндустриализации, который очень тревожит нынешнее американское руководство и который они пытаются повернуть вспять, хотя и не очень успешно, сопряжен с тем, что Соединенные Штаты тем не менее сохраняют контроль над производством в некоторых высокотехнологичных сферах.
И у них очень широко развита сфера исследования разработок, которая поставляет эти новые современные технологии и позволяет им фактически сохранять технологическую монополию в мировой экономике.
— Ну так и у нас есть спутники и ракеты.
— Да, у нас есть и спутники, и ракеты, но, к сожалению, мы сохранили свои технологические достижения только в очень узком секторе экономики. А в массовом производстве мы отстаем, причем мы нарастающими темпами отстаем.
— Так мы отстаем-то от Китая, а не от американцев.
— И от американцев тоже.
— А в чем можно измерить это отставание?
— Ну, пожалуйста, давайте возьмем одну из самых высокотехнологичных сфер: промышленных роботов у нас гораздо меньше, чем у американцев.
Точнее, теперь мы их вообще не производим. У нас серийное производство промышленных роботов прекращено. Есть только единичные экспериментальные. А американцы производят их тысячами.
Также и количество установленных промышленных роботов в Соединенных Штатах, Германии, Японии, Южной Корее, Китае, Бразилии
и в мире в целом растет гораздо более высокими темпами, чем у нас.
Мы покупаем промышленные роботы, но сотнями, каждая из перечисленных стран устанавливает их десятки тысяч в год.
Это автоматизация производства. Следовательно, ускорение развития.
И удешевление производства. Это выгодно прежде всего там, где человеческий труд дорогой.
Но в Китае, Индии и Бразилии он дешевле, чем у нас, тем не менее они обгоняют нас по применению промышленных роботов.
Сейчас Путин закачает большие деньги в экономику через национальные проекты.
Если Медведев не провалит эти проекты, как обычно, то глядишь рост возобновится.
Конечно надо бы поменять премьера...
Разработка первого ядерного ракетного двигателя «РД-0410»
началась в СССР ещё в 1947 году. Проект «Иргит»,
получивший одобрение Королёва, Келдыша и Курчатова,
инициировал учёный Иевлев (он же участвовал в создании
жидкостных двигателей). Двигатель обладал тягой в 3,5 тонны.
В его основе его лежит атомный реактор на тепловых нейтронах.
Внутри находятся тепловыделяющие сборки, замедлитель нейтронов
на основе циркония и отражатель из бериллия с барабанами управления.
Проверка, длившаяся десять лет, показала, что двигатель
полностью соответствует заявленным характеристикам и даже
может быть активен в 4 раза дольше базовых значений.
Но в конце 1980-х годов проект «РД-0410» был свёрнут,
ввиду опасно высоких гамма и нейтронных излучений.
Тем не менее советские учёные создали надёжную основу
для ядерных ракетных установок, призванных открыть
новые горизонты в космической технике XXI века.
Кирпич – один из самых древних строительных материалов.
За всю историю своего существования он прошел длинный путь,
на протяжении которого появлялись те или иные его разновидности: клинкерный, шамотный,
силикатный, облицовочный и т. д.
А недавно увидел свет еще и силиконовый кирпич.
Его начали выпускать только на одном из ингушских предприятий.
Этот инновационный материал производится по особой технологии, делающей его в четыре раза прочнее и в 10 раз долговечнее обычного.
Авторы разработки – ученые Российского химико-технологического университета им. Менделеева.
Созданная ими технология заключается в том, что в процессе производства кирпича
в состав глины на молекулярном уровне вводят органическую группу соединений.
Результатом возникающей реакции становится кислородосодержащее
высокомолекулярное кремнийорганическое соединение, по свойствам и строению напоминающее силикон.
Полученные таким образом изделия окунают в скрепляющее вещество, придающее им высокую прочность.
Именно из-за значительного содержания в составе молекул силикона кирпич и получил название силиконового.
По внешнему виду он совершенно не отличается от обычного, но зато обладает особыми свойствами.
Присутствующий в силиконе в большом количестве кислород
позволяет кирпичу в буквальном смысле дышать, а значит, делает его более гидрофобным,
за счет чего он почти не впитывает влагу.
Именно такие качества заметно повышают прочность материала, а следовательно, и его долговечность.
Двадцать лет назад была реклама кирпича, из которого можно строить 50 этажные здания.
То есть в три раза прочнее нынешних. Где те ребята?
В Ютюбе идет реклама двойного кирпича. При этом ругают и "теплую керамику" и газобетонные блоки.
Хорошо бы их двойной кирпич был прочным, а то часто встречаю здания,
где эти современные кирпичи выкрошились и наружу торчат их пустоты для теплоизоляции.
В России разработан неракетный нереактивный квантовый двигатель, который в ходе испытаний 3 марта 2018 года
развил удельную силу тяги в 115 ньютонов на киловатт — в 165 раз выше,
чем у известных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)
В частности, в публикации утверждается, что «Российская академия наук на своем сайте
сделала заявление, что квантовый двигатель не противоречит законам физики».
Соответствующая ссылка в статье ведет на перепечатанную в сентябре 2017 года
на сайте академии новость URA.RU, в которой приводится цитата российского математика Георгия Малинецкого, утверждающего, что EmDrive «не расходует рабочее тело, он имеет дело с полем,
поэтому для него не нужно ракетное топливо везти на орбиту».
Таким образом специалист прокомментировал
сообщение телеканал CCTV-2 о создании китайскими учеными рабочего образца двигателя EmDrive.
Наш РАН доборется со всякой "лженаукой", то есть со всем принципиально новым,
что Россия отстанет от всех не 50 лет, а на все 200.
Выглядит всё полной хренью, но такое ощущение бывает всегда, когда создаётся
что-то принципиально новое. Путь барахтаются, деньги то пока небольшие.
Потом купим лицензию у китайских разработчиков на готовый двигатель, если продадут.
И будет нам счастье.
Крупнейшие американские университеты разрывают сотрудничество с китайскими корпорациями.
Цель США прозрачна — максимально ослабить Китай технологически, чтобы подорвать тем самым его экономику.
MIT — это известный во всём мире американский исследовательский университет.
Сотрудничество с ним очень престижно, даже если и не слишком полезно в плане реальных разработок.
Накануне MIT присоединился к тем американским университетам, которые объявили о разрыве связей с Huawei.
Также разорвали сотрудничество Стэнфордский университет, Калифорнийский университет,
Университет Беркли и Университет Миннесоты.
Хуавей потратил деньги — а теперь ему показали кукиш.
В MIT намекнули, что могут прекратить партнёрство не только с Huawei и ZTE.
«Сотрудничество с определёнными странами — а именно, в настоящее время, с Китаем,
Россией и Саудовской Аравией — заслуживает дополнительного контроля на уровне факультетов и администрации,
помимо обычных проверок, которые проходят все международные проекты», — говорится
в письме MIT, адресованном преподавательскому составу.
Выводов из этого можно сделать два. Первый — нормальные отношения с США невозможны.
Даже если мы внезапно потеряем голову и выполним все дикие требования американцев,
они всё равно попытаются пырнуть нас ножом.
Второй — мы не можем полагаться на американские технологии.
Нам нужно развивать собственную науку, причём тратить на это нужно
сейчас не столько деньги, сколько политическую волю.
К сожалению, наша научная отрасль всё ещё кишит ворами и шарлатанами, многие
из которых не только имеют высокие регалии, но и стоят на ответственных должностях.
Вот явная причина почему через 20 лет американцы окажутся в технологической заднице.
Ведь отказываясь от сотрудничества с Китаем, они теряют не только деньги на исследования,
они еще теряют фидбэк от китайцев. Китайцы наверняка им тоже какие-то идеи дарили.
Изоляция в данном случае обоюдоострая вещь. Американская мания величия их самих погубит.
Да, рассказы о буднях Роскосмоса все больше напоминают если не сводки с фронта, то репортаж из реанимации.
Все больше и больше информации подобно крику «Доктор, мы его теряем!»
А мы действительно теряем, вот в чем проблема. И по мере поступления новостей это становится все более ясно.
Роскосмос в глубочайшем кризисе, а метания Рогозина, увы, все больше напоминают суету при пожаре.
Итак, громом среди ясного неба шарахнуло заявление Рогозина о том, что РН среднего класса «Ангара-А3» больше не нужна и все работы по ней прекращаются.
По словам главы Роскосмоса, такое решение было принято из-за параллельной разработки носителя «Союз-5» аналогичной грузоподъемности.
Но вот следующий вопрос. А что там с «Иртышом»? И вообще, что такое «Иртыш»?
А «Иртыш» — это всего-навсего другое название «Союза-5». Скажем так, семейное.
И если решение о применении «Союза-5» вместо «Союза-2» и «Ангары-А3» выглядит немного странновато,
то, если всмотреться вглубь вопроса, получаются весьма интересные расклады.
1. «Союз-5» — это работа для конструкторов и инженеров проектов «Прогресс» и «Энергия», сегодня фактически выброшенных на обочину жизни.
Причем, этот проект опирается на самый мощный в мире жидкостной ракетный двигатель РД-171МВ,
который представляет собой следующий этап проверенного годами и пусками (тех же «Зенитов») РД-171.
Из которого же были сделаны РД-180, на которых так легко и непринужденно рассекают американцы.
Сразу возникает вопрос: у нас так мало мозгов и так много денег?
Вообще, оригинально, если бы не смотрелось откровенным цинизмом. Но кто это придумал вообще?
Нам пробили всю голову этой «Ангарой», носились с ней, как с писаной торбой, угробили гору денег на космодром, заточенный под эту систему, и?..
И все. Наигрались. Оказывается, «Союз-5» обладает теми же характеристиками, что и «Ангара».
Но видимо, дешевле чуть ли не в несколько раз, поскольку в его основе все та же ракета великого Сергея Королева.
Но подождите, это вообще-то только присказка. Сказочка сейчас начнется. С цитаты того же Рогозина.
«Ангара-А3» — ракета среднего класса грузоподъемностью 17 тонн на низкую опорную орбиту.
Те же самые характеристики, которые закладываются в ракету «Союз-5».
Поэтому есть смысл сосредоточиться на легкой и тяжелой «Ангаре», — заявил Рогозин.
Ситуация, как и все сегодня в Роскосмосе, закачаешься.
Носители «Протон-М» летать упорно не хотят, да и время их эксплуатации завершается.
И тут не поспоришь, гептил надо заменять чем-то менее ядовитым.
Подойдет все: метан, водород, керосин.
Но в том бардаке, что культивируют в Роскосмосе, происходит следующее: эксплуатация «Протона-М» завершается, а «Ангара-А5»… не готова!
Более того, нет ни малейшей определенности в том, когда эти ракеты-носители смогут заняться своим делом, то есть выводить на орбиту спутники.
Ага, но у нас же есть «Союз»? Да, «Союз» есть.
Но увы, эта РН может вывести на орбиту только один тяжелый спутник серии «ГЛОНАСС-М» или «ГЛОНАСС-К».
Один. Что делает запуск совершенно нерентабельным.
В связи с этим в Роскосмосе было принято потрясающее своей простотой решение!
Начать выпуск малых аппаратов весом до 500 кг! И тогда «Союз» сможет вытащить на орбиту сразу три таких спутника.
Все это лишний раз подтверждает, что дела с «Ангарой» — не более чем сказка.
Понятно, что ради снижения массы спутники потеряют часть своих аппаратных функций.
Например, (так утверждают РИА «Новости») они лишатся возможности приема и передачи сигналов бедствия в рамках системы «КОСПАС-САРСАТ».
Но это ничего, думаю, старый добрый GPS нам поможет, если припрет к стенке проблема.
Мне говорили, что разработка Ангары была диверсией Обамы против Роскосмоса.
Она заведомо проигрывает всем ракетам, поскольку Обама заставил перейти на
"экологичное", но неэффективное топливо.
Я рад, что Рогозин, наконец, решился частично исправить эту ошибку-преступление.
Инженеры, проектировавшие Ангару, вложили в неё душу. Обидно за них.
Но их заставили участвовать в заведомо провальном проекте большие начальники.
Может её всё же можно перевести на какой-то эффективный вид топлива?
Перестройка, сокращение нашей космической программы нужна была давно.
СССР мог себе позволить огромные программы, поскольку нам не нужно было кормить 10 миллионов чиновников и их любовниц.
При СССР не было огромного паразитического класса "бизнесменов".
Было три банка, а сейчас тысячи, не было миллиона всяких биржевиков и прочих бездельников.
Люди работали на производстве, а не стояли вдоль дороги с камерами-радарами.
Американцы правильно настраивают свою НАСА - вся прибыль от НАСА должна быть на земле.
Какие услуги космическая индустрия оказывает стране? Навигация, предсказание погоды,
ретрансляция телевизионного сигнала, разведка полезных ископаемых, картография и пр.
Не обязательно всё это нужно реально продавать, но считать и публиковать цифры
теоретической пользы от космоса нужно обязательно.
Допустим наши наконец запустят спутники, которые передают телевизионный сигнал.
В каких деньгах считать эффект от того, что 4 миллиарда человек увидят фильм "Москва слезам не верит"?
Либо всё же отказаться от ракет и начать летать на "тарелках"?
Слабо?
В России есть самоучки, которые делают подобные двигатели.
История с немецкими газовыми турбинами для ТЭС в Крыму заставила задуматься о возвращении собственных компетенций. В период СССР наше лидерство в этой высокотехнологичной области машиностроения было очевидно точно так же, как авторитет в сфере авиастроения. Пришло время вклиниться не только в господство Boeing и Airbus в небе, но и в господство машиностроительных гигантов Siemens и General Electric на земле.
Новый инвестиционный цикл, требующий модернизации топливных электростанций в России, развернул настоящую борьбу за этот кусок пирога между крупнейшими производителями газовых турбин. Поживиться за счет российского рынка хотят мировые монстры – американская General Electric и немецкая Siemens. На прошлой программе модернизации российских ТЭС им уже удалось неплохо заработать. В России были созданы совместные предприятия Siemens с «Силовыми машинами» (последние хотят продать свою долю ввиду санкционной ситуации) и предприятие General Electric совместно с «Интер РАО» и ОДК. Это два мировых лидера по производству газовых турбин большой мощности – от 120 МВт.
Но если в последние двадцать лет американцы и немцы вели борьбу за российский рынок только между собой, то санкционная политика Запада и история с поставками газовых турбин для новых ТЭС в Крыму заставили Россию задуматься, а не стоит ли самим начать производить большие газовые турбины вместо того, чтобы кормить западных гигантов?
Российские технологии производства больших турбин были утрачены в 90-е годы, удалось сохранить только рыбинский «Сатурн», который производит турбины малой мощности от 2,5 до 25 МВт. Производить газовые турбины большой мощности Россия пока не может.
Попытки разработать такую турбину предпринимались не раз, но до конца так и не были доведены. В последние годы работы активизировали в «ОДК-Сатурн» по созданию ГТД-110М мощностью до 120 МВт, однако тестовые испытания первой такой газотурбинной установки в декабре 2017 года были остановлены – произошла авария и турбина была повреждена.
Одной из причин спада могло стать намерение США запретить поставки в Россию электронных устройств и комплектующих
двойного назначения, из-за чего производителям пришлось заменять компоненты отечественными или из стран Юго-Восточной Азии,
предположил в беседе с РБК создатель сообщества «Открытый космос» Виталий Егоров.
«Российские производители вынуждены перестраиваться на других поставщиков, пересматривать ранее утвержденные проекты,
что вызывает задержки и спад производства из-за невозможности прямой замены в ряде случаев», — пояснил Егоров.
Во-вторых, производство космических аппаратов — многолетний процесс.
«Если в прежние годы завершились начатые ранее крупные проекты, то сейчас, видимо, наступил перелом», — отметил Егоров.
Два предыдущих года производство и запуски ракет-носителей «Протон» были практически заморожены из-за проблем с двигателями.
«Роскосмос» заявил, что завершит производство «Протонов» в конце 2020 года — начале 2021-го.
Частично на статистике, по мнению Егорова, отразилось и завершение основного этапа строительства
первой очереди на космодроме Восточный, а подрядчика на вторую очередь пока не нашли.
Если заранее известно, что все подрядчики сядут, поскольку в стране на одного
строителя 10 следователей и прокуроров, то кто ж возьмется за большой проект?
Ведь понятно, что на нем захотят попиариться десятки полковников МВД и СК.
Российские самолеты не покупают в России, поскольку таможенный сбор нулевой,
а взятки от зарубежных авиастроителей огромны.
Китай и Россия совместно разработают тяжелый вертолет AHL.
Строительство тяжелых вертолетов — слабое место Китая,
а данный проект поможет стране развиваться в этом направлении.
«Российско-китайские отношения находятся на отличном уровне.
На наши страны оказывается давление со стороны США,
поэтому сотрудничество наших стран в сфере военных
технологий серьезно усилилось», — считает Ван Сяовэй.
Антонов пытался производить военный грузовой самолет с НАТО.
Они потребовали все чертежи, технологии, а потом сообщили
Украине, что он им не понравился. А через пару лет "совершенно с нуля"
создали свой транспортник полностью идентичный антоновскому.
Китай с нами проделывал подобный трюк уже не раз.
Может хватит варежку разевать?
Хоть какие-то технологии можно бы в России свои сохранить?
России для самодостаточности и независимости от зарубежных данных необходимо иметь на околоземной орбите около 30 космических аппаратов гидрометеорологического назначения, заявил руководитель Росгидромета Максим Яковенко, передает «РИА Новости».
«Это количество мы закладываем в наши программы и Федеральную космическую программу — 27 спутников», — сказал он.
Яковенко уточнил, что спутники должны быть разного назначения.
Он добавил, что приоритетом для Росгидромета является космическая система «Арктика», поскольку необходима оперативная информация для формирования прогнозов по трассам Северного морского пути.
«До настоящего времени спутники не запустили.
Поэтому мы и ищем варианты с запуском метеорологических микроспутников, чтобы не ждать», — пояснил Яковенко.
В конце февраля Яковенко говорил, что Россия может опуститься в рейтинге стран по точности предсказания погоды из-за недостатка финансирования отрасли.
По его словам, существует зависимость от зарубежных стран в технической сфере.
Как пояснил Яковенко, во времена СССР Гидрометцентру принадлежала группировка спутников из 47 аппаратов, в настоящий момент синоптики пользуются девятью.
Как посчитать конкретную выгоду от дополнительных 20 метеоспутников?
Наверняка она огромна! Но впрямую точно не считается конкретной цифрой.
А потом нам рассказывают байки о нерентабельности вложений в космос.
Или взять космическую станцию. Если бы у нас была своя станция,
то мы могли бы гораздо лучше наблюдать за Землей.
И с точки зрение сельского хозяйства и для военных нужд.
Вполне возможно у нас был бы видеоролик о том, как хохлы сбили
боинг с тухлыми трупами над Донбассом. А там глядишь и санкций
американцы не смогли бы продавить в Европе.
Россия завершает испытания нового композитного крыла для МС-21, созданного после прекращения поставок из США.
«Я не думаю, что это сильно осложнит нашу производственную составляющую.
Да, примерно на шесть месяцев мы уйдем вправо, но при этом мы потом уже точно не вернемся к тем поставщикам, которые были.
Если говорить в стоимостном выражении, это примерно 2 миллиона долларов на каждый самолет.
Значит, кому-то это не интересно», — сказал глава Минпромторга Денис Мантуров.
Россия теперь будет с одного самолёта на $2 млн. тратить меньше на закупку импортных комппозитов для авиалайнера.
Который будет изготавливаться в перспективе сотнями и тысячами штук.
Считайте сами эффективность импортозамещения.
Уникальный российский реактор на быстрых нейтронах, работающий на Белоярской АЭС, вывели на мощность 880 мегаватт — об этом сообщает пресс-служба Росатома.
Реактор работает на энергоблоке № 4 Белоярской АЭС и сейчас проходят плановые испытания генерирующего оборудования.
В соответствии с программой испытаний энергоблок обеспечивает в течение 8 часов поддержание электрической мощности на уровне не ниже 880 мегаватт.
Мощность реактора поднимается поэтапно, для того что бы в итоге по результатам испытаний получить аттестацию на проектном уровне мощности в 885 мегаватт.
На данный момент реактор аттестован на мощность 874 мегаватта.
Напомним, что на Белоярской АЭС работает два реактора на быстрых нейтронах.
С 1980 года здесь работает реактор БН-600 — долгое время он был единственным в мире реактором этого типа.
Но в 2015 году начался поэтапный запуск второго реактора БН-800.
Почему это так важно и считается историческим событием для мировой атомной отрасли?
Реакторы на быстрых нейтронах позволяют реализовать замкнутый топливный цикл (в БН-600 в настоящее время он не реализован).
Поскольку «сжигается» только уран-238, после переработки (извлечения продуктов деления и добавления новых порций урана-238) топливо можно вновь загружать в реактор.
А поскольку в уран-плутониевом цикле плутония образуется больше, чем распалось, излишек топлива можно использовать для новых реакторов.
Более того, этим способом можно перерабатывать излишки оружейного плутония, а также плутоний и младшие актиниды (нептуний, америций, кюрий),
извлеченные из отработавшего топлива обычных тепловых реакторов (младшие актиниды в настоящее время представляют собой весьма опасную часть радиоактивных отходов).
При этом количество радиоактивных отходов по сравнению с тепловыми реакторами уменьшается более чем в двадцать раз.
В реакторе на быстрых нейтронах часть энергии нейтронов идет, как и в обычных реакторах, на поддержание реакции деления основного компонента ядерного топлива, урана-235.
А еще часть энергии поглощается оболочкой, сделанной из урана-238 или тория-232. Эти элементы для обычных реакторов бесполезны.
Когда в их ядра попадают нейтроны, они превращаются в изотопы, пригодные для использования в ядерной энергетике в качестве топлива: плутоний-239 или уран-233.
По словам Михаила Баканова, в первые годы эксплуатации основные трудности были связаны с радиационным распуханием и растрескиванием топлива.
Эти проблемы, впрочем, вскоре были решены, были разработаны новые материалы – как для топлива, так и для корпусов ТВЭЛов.
Но даже сейчас кампании ограничены не столько выгоранием топлива (которое на БН-600 достигает показателя 11%), сколько ресурсом материалов, из которых изготовлены топливо, ТВЭЛы и ТВСы.
Дальнейшие проблемы эксплуатации были связаны в основном с протечками натрия второго контура,
химически активного и пожароопасного металла, бурно реагирующего на соприкосновение с воздухом
и водой: «Длительный опыт эксплуатации промышленных энергетических реакторов на быстрых нейтронах есть только у России и Франции.
И мы, и французские специалисты с самого начала сталкивались с одними и теми же проблемами.
Мы их успешно решили, с самого начала предусмотрев специальные средства контроля герметичности контуров, локализации и подавления протечек натрия.
А французский проект оказался менее подготовлен к таким неприятностям, в результате в 2009 году реактор Phenix был окончательно остановлен».
«Проблемы действительно были одни и те же, – добавляет директор Белоярской АЭС Николай Ошканов, – но вот решали их у нас и во Франции различными способами.
Например, когда на Phenix погнулась головная часть одной из сборок, чтобы захватить и выгрузить ее, французские специалисты разработали сложную и довольно дорогую систему ‘видения’ сквозь слой натрия.
А когда такая же проблема возникла у нас, один из наших инженеров предложил использовать видеокамеру, помещенную в простейшую конструкцию типа водолазного колокола,– открытую снизу трубу с поддувом аргона сверху.
Когда расплав натрия был вытеснен, операторы с помощью видеосвязи смогли навести захват механизма, и гнутая сборка была успешно извлечена».
То есть наши проблему недостатка Урана 235 в мире решили!
Нужно дальше работать!
Конечно у самой Москвы такие АЭС строить не нужно, но в местах,
где нужно много энергии, например, для алюминиевой промышленности,
нужно постепенно переходить на строительство именно этих реакторов.
Они производят больше топлива, чем потребляют! Ну прям вечный двигатель.
На экспорт отправлять более простые реакторы.
Будем сохранять технологическую монополию.
- Владимир Семенович, на Вашем блоге размещены видеролики испытаний 2009 года аппарата с квантовым двигателем внутри. Привод на колеса отсутствует, тем не менее, аппарат передвигается горизонтально за счет внутренних сил. Ваши оппоненты утверждают, что все дело в трении подшипников колес, а в невесомости он работать не будет.
- Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g.
Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.
Как жаль, что невозможно понять правда это или жульничество, пока не испытаешь макет,
пока не увидишь всё своими глазами.
"Квантовый двигатель" для образованного инженера звучит как полная чушь, поскольку
квантовые эффекты проявляются на нано уровне, на уровне отдельных атомов..
Недавно читал про аналогичного товарища, у которого двигатель на каких-то магнитах.
Проводил испытания в гараже небольшого макета, так он взлетел, пробил потолок в гараже
и исчез в неизвестном направлении.
Понедельник, 25 Февраля 2019 г. 18:15
+ в цитатник
Россия сыграет на перспективу: влияние США на МС-21 будет сведено к нулю!
Экономист Антон Шабанов прокомментировал последствия очередного витка санкционной агрессии США в адрес РФ.
Отказ американских компаний продлевать контракты на поставку композитов в РФ сильно ударил по проекту нового российского авиалайнера МС-21.
В итоге сроки создания самолета РФ перенесены на конец 2020 года. Однако в России уже есть наработки для проведения импортозамещения.
Такое мнение по этой ситуации высказал в интервью ФБА «Экономика сегодня» экономист Антон Шабанов.
Эксперт отметил, что проблемы российских авиапроизводителей МС-21 носят временный характер, «поскольку в долгосрочном плане Россия получит мощную промышленную базу, благодаря которой значение подобных американских и вообще западных санкций будет сведена к нулю». В итоге Россия сыграет на перспективу, создавая у себя в стране сильную производственную базу.
При таком развитии событий бизнес РФ в долгосрочной перспективе получит доступ к российским аналогам современной иностранной продукции.
Помимо этого развитие подобного процесса приведет к росту темпов получения компетенций российской промышленностью.
Также источником отмечается, что в подобной ситуации есть повод для позитива, поскольку у промышленников страны появляется новый стимул для поиска альтернативных источников ресурсов и освоения выпуска современной продукции для создания МС-21. https://newinform.com/162327-rossiya-sygraet-na-pe...na-ms-21-budet-svedeno-k-nulyu
Американцы вышли еще из одного проекта по политическим мотивам.
Наши им соболезнования.
Я бы на месте преемника Путина уже сейчас резко ограничил бы покупки американских авиалайнеров.
Гутенёв призвал увеличить выпуск гражданских самолётов в России при отказе от их импорта
В России нужно увеличить выпуск гражданских самолётов, отказавшись от временного ввоза их импортных аналогов.
Об этом заявил руководитель комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК, первый замглавы Комитета по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенёв, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу депутата.
«В условиях планового снижения гособоронзаказа перед российским авиастроением стоит задача увеличения выпуска гражданских воздушных судов.
Речь идёт об экспортоориентированных самолётах МС-21 и SSJ100, а также импортозамещающих Ил-96 и Ил-114», — сказал он в ходе совещания межфракционной группы по диверсификации ОПК, которое проходит в Коврове.
В совещании принимает участие председатель Государственной Думы Вячеслав Володин.
Читайте по теме Российские авиапроизводители обновят турецкий парк самолётов
Российские авиапроизводители обновят турецкий парк самолётов
Гутенёв также указал, что для решения указанной задачи нужно прекратить практику применения в стране режима временного ввоза иностранных воздушных судов и обнулить НДС на российскую продукцию.
Сегодня в России не обеспечивается должная таможенно-тарифная защита внутреннего рынка самолётов, отметил он.
«Несмотря на то что при вступлении в ВТО, наша страна взяла на себя обязательство снизить ставки таможенных пошлин с 20% до 7,5% на ввозимые иностранные широкофюзеляжные самолёты к 2016 году и до 12,5% — на прочие к 2019 году, по ряду позиций ставки таможенных пошлин были вообще обнулены», — сказал парламентарий.
Он отметил, что, по оценке Счётной палаты, бюджет страны от временного ввоза иностранных самолётов с 2012 года по середину 2014 года недополучил почти 3 миллиарда рублей.
При этом сумма льгот в связи с освобождением от уплаты таможенных платежей за этот же период составляет почти 145 миллиардов рублей.
Кроме того, как указал Гутенёв, более 90% пассажирских перевозок выполняются российскими авиакомпаниями с помощью судов, которые состоят на учёте вне территории страны, в основном на Бермудских островах.
«Как следствие, ответственность за лётную годность этих машин несёт правительство Бермуд.
При этом федеральный бюджет недополучает целый ряд платежей.
Имеющиеся льготы по временному ввозу воздушных судов оказывают отрицательное влияние на плановые объёмы контрактации самолётов МС-21 и SSJ100», — сказал депутат.
В связи с этим, по его словам, для выравнивания экономических условий при продаже российских и иностранных самолётов на внутреннем рынке предлагается правовой механизм, «который позволит не только мягко свернуть существующие экономически не мотивированные льготы при эксплуатации зарубежных бортов, но и освободить от уплаты НДС российских авиапроизводителей». https://www.pnp.ru/economics/gutenyov-prizval-uvel...pri-otkaze-ot-ikh-importa.html
Как Путин распустил страну, какой разврат везде!
Вот что значит, когда президент тряпка!
Обещал себе не ругаться.
Нет он не тряпка, он просто бездельник и сибарит.
Просто не исполняет обязанности президента.
Как нам говорит Е.Фёдоров, просто не имеет возможности исполнять свои обязанности.
Многие товарищи патриоты, взяв пример со скаклов, успешно наскакавших
назло москалям себе проблем, призывают наказать Америку,
перестав поставлять им российские реактивные двигатели РД-180 — мол,
пусть на батутах летают в космос.
Однако эти товарищи ошибаются.
Если вы думаете, что американцы не могут разработать
хороший реактивный двигатель, то у меня для вас плохие новости.
Они это таки могут. Хуже того — он у них тупо есть, это пресловутый RS-25, он же SSME.
Технически он лучше РД-180 — у него лучше импульс, выше надежность, и так далее.
Ну в смысле — РД-180 двухкамерный, его аналогом будет сборка из двух RS-25.
Удельный импульс в вакууме у RS-25 452,5 секунды
против 337,8 секунд у РД-180, допустимое время работы 520 секунд против 270 секунд.
Как видите, они кроют наших по ТТХ как бык овцу.
Товарищи мне указывают, что мол RS-25 кислородно-водородный, а наш РД-180 — кислородно-керосиновый.
Мол, на водороде-то ясное дело что импульс двигателя выше.
На это у меня есть резонный вопрос — а что же помешало
советским ракетчикам сделать мотор с такими параметрами на водороде?
Неужто нехватка водорода в закромах Родины?
Между прочим, инженеры Рокетдайна решали куда более
сложную задачу, чем мотор первой ступени для одноразовой
ракеты — их RS-25 работает с уровня моря и до орбиты,
при этом он еще и многократно перезапускаемый, причем в невесомости.
Создание мотора, эффективного при давлении от атмосферного
до вакуума — это вообще очень сложно, работа в вакууме требует
большого коэффициента расширения сопла, он у RS-25 составляет 77,5,
и это огромное сопло надо охлаждать, и хуже того — такой раскрыв является
слишком большим для работы двигателя на уровне моря при давлении в ОКС равном 192,7 ат.
Сопло таких размеров должно вызвать срыв потока реактивной струи,
который может вызвать проблемы с управлением и даже механические повреждения корабля.
Для предотвращения подобного развития событий инженеры Рокетдайна
изменили угол расширения сопла, уменьшив его около выхода,
что увеличило давление около внешнего кольца до 0,3-0,4 ат и в целом решило проблему.
Для сравнения — сопло РД-180 имеет коэффициент расширения
всего 36.87, поэтому этот мотор в вакууме неэффективен.
Кроме того, у него проблемы с повторным зажиганием.
Но для первой ступени одноразовой ракеты всё это неважно, и свою задачу РД-180 решает прекрасно.
Кстати, температура в камере сгорания RS-25 достигает 3300 °C, что выше температуры кипения железа.
Это мотор с рекордно высокими параметрами, и то, что конструкторам
удалось добиться высокой надежности его работы и многократного использования — настоящее чудо.
Мотор разрабатывался с 1972 по 1977 год, и это была лебединая песня старых инженеров Рокетдайна.
Сейчас они уже все умерли, к нашему счастью, и повторение этого конструкторского подвига уже невозможно.
Это запуск 5 декабря 2014 года ракеты Дельта IV Heavy с космическим кораблём Орион.
Прекрасно видно систему спасения астронавтов, торчащую из головного обтекателя.
Несмотря на удешевление, мотор RS-68A всё еще стоит
около 20 миллионов долларов за штуку, против 9 миллионов за российский РД-180.
При этом параметры моторов близки — у нашего мотора выше стартовая тяга, но меньше импульс.
Для ракеты Дельта IV Heavy нужно 3 мотора RS-68A (и еще мотор RL-10B-2 для второй
ступени — кстати, это мотор с древней ракеты Сатурн-1) — сами можете прикинуть, в какую цену встаёт вся система.
Именно в этом и состоит проблема американцев — технически ракеты у них есть,
и ракеты хорошие, в том числе ракеты для пилотируемых полетов, но они СЛИШКОМ ДОРОГИЕ.
Всё это вам надо знать для того, чтобы трезво понимать — с каким
противником мы имеем дело, и в чем его настоящие, а не мнимые, уязвимости.
Настоящая проблема у США — это не отсутствие космических или иных технологий, а деньги.
Трампу не дают довольно жалкие 7 миллиардов долларов на постройку стены
на границе с Мексикой — а ведь еще относительно недавно разработка F-22 обошлась
налогоплательщику в 70 млрд. долларов, и никто по этому поводу особо
не переживал даже после того, как выпущенные самолеты гниют в ангарах,
оказавшись фактически непригодными к боевому применению.
Понимаете расклад? Экономическое состояние США настолько плохое, что каждый миллиард на счету.
А ракетные технологии — это не Фейсбук, это на коленках не наваляешь.
Тут нужно много денег. А их нет. Расчет на частный бизнес и биржевые пузыри — не оправдался, http://new.topru.org/amerikanskoe-raketostroenie/
Лауреат Премии правительства России в области науки и техники Владимир Леонов, исследователь в области антигравитации, заявил об открытии квантона (кванта пространства-времени) и создании прототипа квантового двигателя. Еще в 2009 году он построил аппарат, который перемещался по горизонтали, при этом привод на колеса отсутствовал. В 2014-м изобретатель представил устройство, поднимавшееся по направляющим.
При весе 54 килограмма импульс составлял от 500 до 700 кгс, а ускорение фиксировали на уровне 10 g. При этом потребляемая мощность опытной установки – всего 10 кВт. Для сравнения: современный жидкостный ракетный двигатель на каждый кВт энергии вырабатывает тягу 0,1 кгс. Если квантовый двигатель Леонова будет доведен до промышленной сборки, появится реальная возможность создавать космические корабли с невероятными характеристиками. При стартовой массе сто тонн такой космолет может вывести на орбиту 90 тонн полезной нагрузки.
Двигатель Леонова обеспечивает тягу за счет взаимодействия с квантованным пространством-временем, исключая сам принцип реактивного движения. В одном из интервью изобретатель заявил, что космический корабль с его силовой установкой достигнет Марса за 42 часа с полной компенсацией невесомости, Луны – за 3,5 часа. Но это крупные аппараты с массой 10–100 тонн и более. По его мнению, можно создать космический мини-корабль с квантовым двигателем массой от 100 граммов до килограмма с питанием от ядерной батарейки. При непрерывной работе двигателя мини-корабль можно разогнать до 0,9 скорости света, где релятивистские эффекты проявляются слабо.
При полусветовой скорости он достигнет Альфы Центавра ориентировочно за восемь лет. На реализацию проекта может уйти не менее пяти лет. Несмотря на вполне реальные результаты проведенных опытов не только в лаборатории Леонова, но и в зарубежных научных центрах, научное сообщество испытывает скептицизм по поводу созданного аппарата. По мнению ученых, он не будет работать в вакууме. Есть и еще один вопрос, на который пока не существует ответа. Как бы ни был идеален двигатель Леонова, ему требуется подпитка энергией. И ее источник должен быть очень мощным, таким, например, как реактор ядерного холодного синтеза. Работы над созданием квантового двигателя идут не только в лаборатории физика Леонова. Этой темой занимаются в США, КНР, Англии. http://parallelnyj-mir.com/1/anomalous-news/11486-...echaschego-zakonam-fiziki.html
Вот что-то такое скоро будет создано, а может уже создано, но засекречено.
Тарелки то летают. Как говорят их пилоты: "вам не догадаться как это работает!"
Вот тогда и будут сверхзвуковые перелеты пассажиров.
