Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 1090 сообщений
Cообщения с меткой

беспилотники - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_matveychev_oleg

В России создали первый завод по производству беспилотников

Воскресенье, 16 Января 2022 г. 21:00 (ссылка)



Компания "Кронштадт" создала в подмосковной Дубне центр производства беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) самолетного и вертолетного типов. Строительство длилось с апреля по декабрь, это первый авиационный завод, который построен в постсоветской России.

Центр представляет собой единую промышленную площадку общей площадью более 50 га, где находятся основные производственные цеха АО "Кронштадт" и входящего в него АО "Дубненский машиностроительный завод имени Н. П. Федорова" (ДМЗ).


На построенном за собственные средства "Кронштадта" предприятии три цеха - участок изготовления деталей и оснастки из композитных материалов и малярное отделение; цех окончательной сборки; цех агрегатной сборки. Более 400 позиций формообразующей и сборочной оснастки и оборудования закуплено, ведутся пуско-наладочные работы.

Эффективная загрузка мощностей ДМЗ будет осуществляться за счет изготовления наземных пунктов управления комплексов с БЛА самолетного типа и КБЛА вертолетного типа, включая планеры и наземную часть. В декабре начнется сборка первых комплексов.

Центр дополнительно создаст более 1 500 рабочих мест в регионе.




https://matveychev-oleg.livejournal.com/12584023.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_matveychev_oleg

Наш ответ «Байрактарам» и «Риперам»

Воскресенье, 16 Января 2022 г. 10:00 (ссылка)





"РУССКИЙ МИЛИТАРИСТ. Международное военное обозрение". Выпуск №249.

https://matveychev-oleg.livejournal.com/12580554.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Беспилотники 2021

Воскресенье, 26 Декабря 2021 г. 12:11 (ссылка)

Беспилотники это круто. Можно было бы сотый раз рассказать, во сколько раз они сделают мир лучше, но вы скорее всего это уже слышали. На протяжении лет, в течении которых мне посчастливилось работать в беспилотной или около беспилотной теме, у меня сформировался некоторый опыт, система оценки и в целом общий взгляд на эту отрасль, которыми я бы хотел поделится в этой статье.

Читать далее

https://habr.com/ru/post/597921/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=597921

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Стелс — малозаметность простыми словами

Вторник, 21 Декабря 2021 г. 14:40 (ссылка)

откроем википедию и глянем, что это такое. Стелс - это комплекс способов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм
и использования радиопоглощающих материалов и покрытий, что заметно уменьшает радиус обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины. Технологии снижения заметности являются самостоятельным разделом военно-научной дисциплины электронных средств противодействия, охватывают диапазон техники и технологий изготовления военной техники.

Читать далее

https://habr.com/ru/post/596937/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=596937

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Хвиртка

вор должен сидеть в кремле: Путина и его 2000 беспилотников высмеяли всей Америкой АМЕРИКАНЦЫ СМЕЯЛИСЬ ДО СЛЁЗ

Вторник, 21 Декабря 2021 г. 05:58 (ссылка)




4 нояб. 2021 г.





Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Беспилотные велосипеды — миф или реальность

Понедельник, 20 Декабря 2021 г. 19:11 (ссылка)

Автомобили и самолёты за последние годы стали намного умнее и автономнее, а вот велосипедами с технической точки зрения инженеры пренебрегали. А ведь они могут стать альтернативой такси и по вашему вызову доставить вас в необходимое место. Такой же принцип работает и для доставки посылок: вместо курьера к вам приедет двухколёсный набор алгоритмов с лидарами и не только. О том, какие попытки создать беспилотные велосипеды были сделаны, как они будут взаимодействовать с другим транспортом и нужны ли они вообще, рассказываем в этом материале.

Читать далее

https://habr.com/ru/post/596761/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=596761

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Беспилотники — уже часть нашей жизни. Вы это заметили? Часть 1

Вторник, 14 Декабря 2021 г. 17:57 (ссылка)

Транспорту будущего не нужны водители, пилоты, машинисты. Не нужны и операторы дистанционных пультов управления. На планете много мест, где транспорт уже перевозит грузы и людей самостоятельно.

Рассказываем о последних достижениях и трендах в мире грузовых беспилотников.

Читать далее

https://habr.com/ru/post/595563/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=595563

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Сравнение DJI Air 2S и DJI Mavic 3

Среда, 08 Декабря 2021 г. 16:03 (ссылка)

DJI представили новый Mavic 3, который удивил пользователей своими множественными обновлениями, а также ценой. Это не тот беспилотник, который доступен всем. Но если учесть его особенности, возможно, окажется, он именно тот, который нужен вам. Ранее весной была представлена любительская модель беспилотника DJI Air 2S. По отзывам, он почти идеален согласно критериям цены и качества. Сравнить модели можно и нужно, если речь идет о том, что вам нужно качественное устройство для полетов и съемки. Какая модель подойдет именно вам, разберем в материале.

Читать далее

https://habr.com/ru/post/594215/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=594215

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Лакшери-роботы

Беспроводная передача электроэнергии

Воскресенье, 05 Декабря 2021 г. 13:23 (ссылка)


Собственно, с этим явлением встречался каждый радиолюбитель, собиравший детекторные приёмники, работающие на энергии принимаемой радиостанции. А в интернете встречались схемы подсветки на светодиоде, также работающие на энергии, излучаемой радиостанциями.



Также в интернете встретилась информация о том, что разрабатываются зарядники, способные подзаряжать смартфон, находясь поблизости от вышки 5g. Неизвестно, насколько эта информация достоверна, но вот Януш Войцеховскмй в своей книге «Радиоэлектронные игрушки» пишет, что «в 1946 г. в СССР был разработан метод расчета специальных направленных антенн для передачи энергии ВЧ на расстояние. Было установлено, что две специальные антенны размерами 100 х 100 м, работающие на волне длиной 1 см (30 000 МГц), позволяют передать энергию радиоволн (в идеальных условиях) на расстояние 5 км с к. п. д. 60%, а на 50 км с к. п. д. 40%. Таких же размеров антенны, но при длине волны 10 см (3000 МГц) способны передавать энергию с к. п. д. 50% на расстояние 2,2 км и 25% на расстояние 30 км. На волне 1 см антенны с размерами 10 x 10 м передают; энергию на расстояние 2,2 км с к. п. д. 50%, а на 10 км с к.п.д. 35%. Приведенные расчетные данные позволили разработать ряд экспериментальных установок».



В этой же книге рассказывается, что летательным аппаратом, питаемым внешней энергией, является ионолет. «Принцип действия простейшего электростатического двигателя заключается в следующем: металлические иглы, заряженные отрицательно, находятся над металлической сеткой, заряженной положительно. Ионы воздуха между электродами, благодаря разности потенциалов, переносятся к сетке, отдают ей свой заряд и вылетают через отверстия в виде незаряженных частиц. Это напоминает работу электронной лампы (диода). В электростатическом двигателе тяга образуется вследствие ускорения ионизированных атомов газа в электростатическом поле. Таким образом, электрическая энергия непосредственно превращается в кинетическую энергию струи воздуха. Электростатический двигатель не имеет подвижных частей и поэтому практически вечен. Работает он бесшумно, без вибраций. Самолет, приводимый в действие таким двигателем, может двигаться в любом направлении, а также висеть в воздухе неподвижно. Преимущество электростатического привода по сравнению с питанием энергией ВЧ колебании заключается в свободе маневрирования в полете и в автономности, в то время как аппараты, питаемые с земли, должны находиться почти неподвижно над передающей антенной. Вид ионолета может быть любым. Первая модель (см иллюстрацию) представляла собой прямоугольную рамку из бальсового дерева (легкое дерево, применяемое при постройке летающих моделей), на которой помещалась сетка из алюминиевой проволоки. Энергия подводилась с помощью коаксиального кабеля. Ионолеты будущего будут, по всей видимости, иметь вид летающих пластин или дисков. Что касается экономичности, то общий к. п. д. ионолета равен 40...50%, в то время как к. п. д. современного вертолета не превышает 14...18%.





ion2 (450x439, 112Kb)



Ионолеты:



а — электрическая схема электростатического двигателя (1 — высоковольтный генератор, 2 — игла, 3 — сетка); б — проект ионолета будущего; в — модель ионолета (1 — диэлектрик, 2 — мягкие провода питания, 3 — медный провод диаметром 0,06 мм; 4 — металлическая сетка из провода диаметром 0,06 мм в металлической рамке размерами 100 x 150 мм».



Примечание: некоторые непонятки в этой схеме – на совести издателей книги.



Далее Войцеховский пишет, что «обычная школьная электростатическая машина может раскрутить винт нелетающей модели вертолета. Хорошие результаты даст электростатический генератор, а самые лучшие —ионизатор воздуха. В последнем случае модель… будет летать и приземляться».


Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Новости космоса и авиации за ноябрь

Вторник, 23 Ноября 2021 г. 21:58 (ссылка)

image

Американская компания спроектировала беспилотник AB6 JetQuad, работающий на четырёх реактивных микротурбинах. Дрон размером с большой чемодан может развивать скорость до 400 км/ч. Пять лет назад компания FusionFlight начала работу над первым в мире компактным реактивным беспилотником, способным к вертикальному взлёту и посадке. Спустя 3 года американцы презентовали первый летающий прототип AB5, который задал вектор для дальнейшего развития идеи. В частности, в AB5 JetQuad специалисты FusionFlight впервые применили Н-конфигурацию расположения микротурбин, сопла которых были отведены в стороны во избежание перегрева аппарата. Данный прототип «питался» дизельным топливом из 20-литрового бака: такого объёма хватало на 15-30 минут работы, в зависимости от нагрузки и прочих параметров полёта.
Читать дальше →

https://habr.com/ru/post/590467/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=590467

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_matveychev_oleg

Непобедимый турецкий беспилотник «Байрактар»: чудо-оружие или пропагандистский миф с крыльями

Среда, 17 Ноября 2021 г. 19:00 (ссылка)

На вопросы о турецком беспилотнике "Байрактар", отметившемся уже в нескольких вооруженных конфликтах, отвечает военный обозреватель "КП" Виктор Баранец


Турецкие "Байрактары" на военных парадах в Киеве везут как чудо-оружие. Фото: Gleb GARANICH/REUTERS

Турецкий беспилотный летательный аппарат (БПЛА) "Байрактар" стал знаменитым после того, как азербайджанская армия применила его во время последней войны в Карабахе. А недавно в соцсетях появились видеокадры, на которых уже поставленные на Украину "Байрактары" наносят ракетные удары по позициям донецких ополченцев.


1. Сколько надо "Байрактаров" украинским военным, чтобы контролировать с воздуха всю линию разграничения в Донбассе (ДНР + ЛНР)?

Зона разграничения сторон - это извилистая местность длиной более 400 километров и шириной 30 км. Там не должно быть никаких боевых позиций. Контролировать линию разграничения БПЛА украинских вооруженных сил (как и военизированные формирования дончан) могут лишь "со стороны" - не вторгаясь в воздушное пространство над линией. Это может делать и один "Байрактар", пролетая вдоль этой линии. При средней (крейсерской) скорости в 150 км/час это займет примерно 3 часа. Специалисты считают, что ВСУ для плотного (детального) присмотра за "серой зоной безопасности" нужно не менее 8 - 10 БПЛА. Если мы говорим только о наблюдении "за землей" (подробной разведке целей).

Сейчас на вооружении ВСУ стоят 12 беспилотников Bayraktar TB2. В планах Киева закупка еще 36 (по другим данным - 48) ударных дронов турецкого производства. Анкара категорически выступает против того, чтобы "Байрактары" после продажи их Украине назывались турецкими. Но это, конечно, всего лишь лукавство. Турки не хотят признавать факт своего даже косвенного участия в вооруженном конфликте в Донбассе.

2. Как специалисты оценивают эффективность недавних ударов украинских БПЛА по Донбассу?

Это очень мутная история. Давайте вспомним. Сначала на странице генштаба незалежной в Фейсбуке сообщалось: "Сегодня, 26 октября 2021 года, по приказу главнокомандующего ВСУ генерал-лейтенанта Валерия Залужного в районе проведения операции объединенных сил впервые состоялось боевое применение разведывательно-ударного беспилотного комплекса Bayraktar". А уже вскоре министр обороны Украины Андрей Таран категорически опроверг это сообщение, назвав его "пророссийским фейком" и "постановочным видео". То был хлесткий щелчок по носу генштабу. А уже через неделю Таран был снят с должности министра.

И еще любопытный факт: донецкая сторона ни о каких людских жертвах и поражениях боевой техники с помощью БПЛА не сообщала.

3. Когда ВСУ с помощью дронов смогут добиться полного контроля над территорией ДНР/ЛНР?

Это может случиться лишь при одном условии - если защитники Донбасса не будут сбивать вражеские БПЛА или не смогут выключать их электронные мозги с помощью специальных систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

4. Чем и как можно сбивать "Байрактары" с земли?

Применение "Байрактаров" - это уже новый и гораздо более серьезный уровень ведения войны. Злобствующие украинские блоги радостно кричат о "перемоге".

Но давайте опять-таки вспомним недавнюю войну в Карабахе. Те же турецкие "Байрактары" (запускаемые азербайджанской армией) поначалу играючи уничтожали армянскую боевую технику. И тогда тоже можно было слышать, что этому трудно или даже невозможно что-либо противопоставить. Но, кстати, в Карабахском конфликте было уничтожено до 15 беспилотников.

Так можно ли считать "Байрактары" неким чудо-оружием, которое на любом участке фронта в любой обстановке обеспечит победу украинской армии в Донбассе? Не думаю. По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI), в боевых действиях в горячих регионах мира сбито около 50 турецких дронов.

Вооруженные силы ДНР/ЛНР уже накопили немалый опыт борьбы с этой крылатой боевой техникой. Есть и соответствующие средства. И это не только пулеметы или зенитные орудия. Есть и вещи гораздо серьезнее. Но не думаю, что в данном случае надо открывать карты перед украинскими карателями.

5. Можно ли "Байрактары" не сбивать, а подавлять или вообще перехватывать управление и присаживать их на своей территории?

А давайте опять-таки вспомним некоторые факты применения "Байрактаров" во время войны в Карабахе.

Мало кто в тот момент обратил внимание на заявление экс-первого заместителя начальника генштаба вооруженных сил Армении генерал-лейтенанта Тиграна Хачатряна. Он сказал, что после первых налетов азербайджанских (а точнее, турецких) ударных БПЛА произошло какое-то чудо. "Байрактары" стали либо гордо биться о землю, либо залетать на армянскую территорию. И после этого на целых четыре дня бомбардировки прекратились. Почему?

Ответ подсказал американский военный эксперт, сделавший анализ и пришедший к выводу, который, скорее всего, подкреплен данными космической разведки. По его сведениям, на электронные мозги "Байрактаров" воздействовала серьезная сила. Американцы заявили, что, мол, это русские своими системами РЭБ уводили БПЛА на армянскую сторону или заставляли их сваливаться в штопор. Думаю, что такие выводы недалеки от истины...

6. Реально ли воздушное сражение наших летательных аппаратов с "Байрактарами"?

Российские военные ученые и конструкторы сейчас разрабатывают все возможные способы борьбы с ударными беспилотниками, и не только турецкими, украинскими или американскими. Способы их уничтожения вроде бы уже перебраны все: огонь с земли стрелковым и зенитным оружием, поражение с помощью истребителей и вертолетов, подавление электронных мозгов БПЛА средствами радиоэлектронной борьбы. Но это все работа по одиночным целям. А если те же вражеские дроны станут атаковать густой стаей? Есть идея на уровне фантастики. В эту густую стаю вражеских БПЛА направлять дроны-камикадзе. Под их брюхом на подвески будут помещаться мощные боеприпасы с огромным количеством поражающих элементов. Несколько тысяч! Разлет - сотни метров. Оператор наводит дрон-камикадзе в центр стаи и подрывает его. Разлетается огромное облако осколков. За этим камикадзе направляется другой.

Прорабатывается и еще одно ноу-хау. Наш новейший истребитель Су-57 будет управлять атакой группы ударных беспилотников на противника. Своего рода воздушный командный пункт.

7. Где находятся пункты управления дронами?

Такие пункты управления (в зависимости от ситуации на поле боя) могут находиться на разном расстоянии - и за 15, и за 50, и за 100 км, и даже чуть дальше от линии фронта. Для "Байрактаров", например, такой пункт может находиться и за 150 км - это его максимальный радиус действия. Примерно такое же расстояние выдерживают и операторы американских или израильских беспилотников.

Место дислокации операторов (или пунктов управления) вычислить крайне сложно. Они могут быть хорошо замаскированы. А вот место взлета БПЛА (если есть соответствующие средства космической, воздушной и радиотехнической разведки) определить можно. А если пункты управления будут все же вычислены (скажем, с помощью тактической разведки), по ним придется бить дальнобойной артиллерией, оперативно-тактическими ракетами или самолетами. Ну и беспилотники тоже наверняка будут применяться в таком случае. В реальной боевой обстановке, скорее всего, так и будет. Но у ДНР и ЛНР такие возможности пока, мягко говоря, ограниченны.



Россия же не считала и не считает себя стороной конфликта в Донбассе. Это принципиальная позиция Москвы. Наша армия не вмешивается в тамошнюю гражданскую войну (пока). Хотя было бы лицемерием утверждать, что Россия не оказывает и не оказывала никогда военно-технической помощи защитникам Донбасса. Удар со стороны России не только по центрам управления беспилотниками, но и по штабам ВСУ действительно означал бы начало российско-украинской войны. А этого только и ждут в Киеве, в США, в НАТО. Москва же настаивает на выполнении Минских соглашений (то есть на мирном, политическом решении конфликта в Донбассе). Киев же явно нацелен на силовое решение проблемы и провоцирует Россию на военное вмешательство. Если и дальше так будет продолжаться, то ввод российских войск на территорию ДНР/ЛНР для защиты мирных граждан нельзя исключать.

8. А у нашей армии есть средства борьбы с ударными беспилотниками?

Да, есть. Наиболее эффективными считаются комплексы "Панцирь", "Тор", "Стрела", "Оса", "Бук", зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 "Шилка". Все они проверены в реальной боевой обстановке в Сирии, Ливии и других регионах.

Взять, например, зенитный ракетный комплекс (ЗРК) "Тор-М2КМ". Специалисты рассчитали, что при максимальной скорости "Байрактара" в 220 км/час его подлетное время до цели от дальней границы поражения ЗРК "Тор-М2КМ" (не менее 15 км) составит порядка 4 минут. Время реакции ЗРК на воздушную угрозу составляет 5 - 10 секунд, подлетное время зенитной управляемой ракеты 9М338К (максимальная скорость 1000 м/сек.) до воздушной цели, идущей от дальней границы поражения на встречном курсе со скоростью 60 м/сек., - порядка 20 секунд. Нетрудно подсчитать, что "Байрактар" за то время, которое ему необходимо для подлета к цели, будет сбит... восемь раз! "Тор-М2КМ" обладает высокой защищенностью от активных и пассивных помех, обеспечивает боевую работу в любых погодных условиях, днем и ночью. Комплекс производит в автоматическом режиме поиск, обнаружение и сопровождение до 144 целей.

9. Какие средства РЭБ есть у нас?

Таких немало, и все они обладают разной степенью эффективности. Например, РЭБ "Купол-ПРО" и "Рубеж-Автоматика" за счет постановки помех создают над объектом защитное куполообразное радиоэлектронное пространство, способное отразить как отдельные, так и групповые атаки БПЛА с разных направлений и высот в радиусе не менее 2,5 км.

Есть "Силок" - антидроновый комплекс. Он может перехватить управление, если дроном управляют с земли вручную, или создать помеху во всем диапазоне радиочастот. В последнем случае БПЛА просто теряет управление и падает.


РЭБ "Мурманск БН" может ослепить и оглушить все украинские беспилотники. Фото: Павел ЛЬВОВ/РИА Новости

Станция "Шиповник-АЭРО" может ставить шумовые помехи как в рамках диапазона, так и узконаправленные. После глушения сигнала управления в беспилотниках обычно срабатывает программа по возвращению аппарата в точку запуска. Чтобы предотвратить это, "Шиповник-АЭРО" создает ложное навигационное поле (время на создание - несколько минут), меняя динамические координаты, в результате чего БПЛА уводится в сторону и в конечном счете может приземлиться там, где необходимо нам, а не противнику.

10. Что с беспилотниками в Российской армии?

На недавнем совещании с военными и оборонщиками Путин назвал внушительную цифру - в нашей армии более 2000 беспилотников. Лет пять назад их было чуть больше 450. Но какие это БПЛА? Почти все - легкие и средние разведывательные. А вот с ударными проблемы и дефицит.

КБ "Луч" уже больше 10 лет занято доработкой достаточно простого аппарата "Корсар", который фактически находится на техническом уровне израильских аппаратов 1980-х годов. А программа создания тяжелого беспилотника "Альтаир" в Казани вылилась, по сути, в бесконечный спор вокруг этого проекта и судебные дела.

Реального прогресса в этом деле у нас, пожалуй, достиг питерский "Кронштадт", сумевший наконец-то впервые довести до первой поставки в вооруженные силы средний аппарат "Орион".

БПЛА "Орион" - это как раз прямой аналог турецкого Bayraktar TB2. Но при этом наш аппарат по многим параметрам превосходит турецкий аналог: например, у "Ориона" больше радиус применения (250 км против 150 км) и больше масса полезной нагрузки (250 кг против 150 кг).

Другое дело, что "Орионов" у нас мало. Но и здесь нужно понимать: фактически это аналог американского дрона General Atomics Predator. А его серийное производство в США было начато в 1995 году, и в Штатах он уже несколько лет как снят с вооружения. То есть от наших американских "партнеров" в этой сфере мы отстали на 20 - 25 лет.

С 2009 года в России ведется разработка С-70 "Охотник" - тяжелого ударного БПЛА (по сути это беспилотный бомбардировщик). Но, по самым позитивным расчетам, армия начнет получать серийные БПЛА лишь с 2024 года.

КСТАТИ

Российские РЭБ посадят из Крыма БПЛА на всей Украине


Как сообщают авторитетные источники, расположенные в Крыму российские средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) "Красуха" и "Мурманск БН" способны практически полностью нейтрализовать хваленые "Байрактары", причем на территории всей Украины. Возможностей российских комплексов РЭБ будет достаточно для того, чтобы успешно подавить средства связи ВСУ, вооружения, использующие систему глобального позиционирования, беспилотники и средства радиоэлектронной разведки.

К примеру, РЭБ "Мурманск БН" действует на расстоянии до 5000 км, притом что от места дислокации комплекса до Львова по прямой около 1000 км, до Харькова - примерно 650 км, а до Сум - 710 км. Иначе говоря, возможности "Мурманска" гарантированно перекрывают всю территорию незалежной.

ИЗ ДОСЬЕ "КП"

Что такое ударный турецкий беспилотник?


Bayraktar TB2 - турецкий ударный оперативно-тактический беспилотный летательный аппарат с большой продолжительностью полета. Имеет 4 ракеты на подвеске. Может находиться в воздухе от 12 до 24 часов и поражать цели на расстоянии до 8 км. Длина - 6,5 м. Размах крыла - 12 м. Максимальная взлетная масса - 650 кг. Грузоподъемность - 55 кг. Максимальная скорость - 222 км/час. Дальность действия - 150 км. Потолок - 8200 м. БПЛА оснащен двигателем внутреннего сгорания Rotax 912, корпус выполнен из композитных материалов. Беспилотник оснащен системой автоматического взлета и посадки.




https://matveychev-oleg.livejournal.com/12344455.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_habr

Беспилотные технологии и решение задач оперативного характера

Понедельник, 15 Ноября 2021 г. 11:04 (ссылка)

Беспилотные технологии и решение задач оперативного характера.

Трехмерными моделями успешно пользуются инженеры, геодезисты, строители, но в этот раз в рамках статьи будут рассмотрены возможности применения результатов трехмерного моделирования в целях планирования, координации действий сотрудников специальных служб, подбора площадки для размещения техники, создания оптимальных маршрутов передвижения и других.

Моделирование для достижения целей

https://habr.com/ru/post/589147/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=589147

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
КотБегемот-53

Виктор Алкснис. За неимением беспилотников Россия вооружается китайскими предупреждениями

Суббота, 30 Октября 2021 г. 22:44 (ссылка)


 



Виктор Алкснис. За неимением беспилотников Россия вооружается китайскими предупреждениями



В русском языке есть выражение «последнее решительное китайское предупреждение», означающее бесплодные угрозы «на словах», не переходящие в действия.



Оно появилась в 50-е годы прошлого века в период обострения китайско-американских отношений по тайванскому вопросу. В ответ на провокации США в территориальных водах и воздушном пространстве Китая его правительство посылало «предупреждение» американской стороне, однако никаких действий не предпринимало. Все эти предупреждения нумеровались. Их было послано более 900.

Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<беспилотники - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda