Спутниковые снимки последствий взрывов на авиабазе в Новофедоровке.



Можно заметить несколько поврежденных или сгоревших самолетов. Если Су-24 там были старые и их относительно легко заменить, то вот Су-30 весьма ценный аппарат.
Взлетно-посадочная полоса серьезных повреждений на первый взгляд не получила и может быть использована после устранения последствий взрыва боеприпасов.
Зато места хранения боеприпасов фактически уничтожены, что потребует времени на разминирование территории, уборку сожженной техники и восстановление капониров и складов.



Что именно привело к взрывам - ракетные прилеты или диверсия, по-прежнему непонятно - в пользу обеих версий есть свои за и против. МО РФ призывает дождаться выводов комиссии. Подождем.

https://colonelcassad.livejournal.com/7795180.html

Сегодня по западным СМИ прошла информация о том, что российские военные начали обучение управлению иранскими беспилотниками, считают США — CNN. Как сообщает американский телеканал, российские военные уже начали обучаться работе с иранскими ударными беспилотниками Shahed-191 и Shahed-129. Издание отмечает, что данный факт может свидетельствовать о намерении РФ закупить данные БПЛА.

"В последние несколько недель российские официальные лица проводили обучение в Иране в рамках соглашения о передаче БПЛА из Ирана в Россию", – сообщил CNN один из официальных лиц США.



Как и ранее, американские СМИ заявляют, что в обмен на поставку дронов, Иран может получить партию истребителей Су-35, которые раньше должны были быть поставлены Египту.

Доверять на 100% конечно не стоит, но "дыма без огня не бывает". Хотя на текущий момент нет ни одного фото или видео, которые свидетельствовали бы о применении иранских разведывательно-ударных фронтов на фронте, как и следов иранских боеприпасов после поражения украинских объектов, которые обязательно показали бы, чтобы уличить Иран.





И тут у меня возникает вопрос: почему в России все как бы стыдятся и не хотят открыто говорить о том, что Россия купит (наверное), хочет купить иранские беспилотники? Что тут такого? Тем более в период специальной операции, да и без нее в чем проблема?

Да, уже надо признать, что отечественная программа по насыщению вооруженных сил беспилотниками не выполнена в полном объеме. Есть хорошие образцы, но их катастрофически мало в войсках.

Если у Ирана есть интересные варианты, технологии, предложения, то это очень хорошая тема. В конце концов мы и у Израиля покупали и у Турции. Я даже думаю, что полезно было бы и у турок купить их Байрактары в текущей ситуации. Время не ждет, а это жизни российских солдат. Беспилотники нужны здесь и сейчас, неважно какие. А не завтра может быть, но российские. Какие тут могут быть "неудобно, стыдно" и так далее?

Как вы думаете, действительно ли иранские беспилотники будут использоваться в спецоперации на Украине?

https://masterok.livejournal.com/8235440.html

Основатель расследовательской группы Bellingcat Элиот Хиггинс и её сотрудник Христо Грозев вечером в среду опубликовали в твиттере спутниковые снимки, на которых, как утверждается, виден военный аэродром "Саки" в аннексированном Крыму, где 9 августа произошли взрывы. Снимки предоставлены сервисом мониторинга за Землёй Planet.

«Eliot Higgins, @EliotHiggins: I can make out three craters, at sites that appear to be used for storage, so it could be they were targeted and everything else was destroyed when whatever was stored there went up. I'll also note the craters are a similar size.»

До взрывов, 9 августа

После взрывов, 10 августа

twitter.com/EliotHiggins/status/1557446399511465987

Мурал в честь погибшего подполковника Червова в Екатеринбурге.

https://colonelcassad.livejournal.com/7793039.html

В Сети периодически появляются видео фантастических полетов истребителей пятого поколения Су-57.

Но нужны ли такие "кренделя" современному пилоту и самолету?



Управляемый плоский штопор, Кобра Пугачева, развороты и перевороты практически на месте — головокружительные трюки сменяют друг друга. Большинство фигур недоступны иностранным самолетам, а из российских их, кроме Су-57, могут выполнять истребители Су-30СМ и Су-35, оснащенные двигателями с управляемым вектором тяги.

А вот я часто слышу мнение, что современный воздушный бой - это очень далекие дистанции и очень большие скорости. Борьба идет за то, кто кого первым увидит и у кого ракеты дальнобойнее. И мол вот весь этот высший пилотаж был нужен тогда, когда самолеты обстреливали друг друга их пушек, а сейчас все это бесполезная показуха.

Если российские самолеты хвастают сверхманевренностью, то соперник старается быть незаметнее, быстрее и стрелять дальше.

Кто читал аргументы "за" и "против" наличия такой маневренности у современных самолетов и нужны ли пилотам навыки высшего пилотажа?

https://masterok.livejournal.com/8233437.html

В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом. Самолет проходит программу летных сертификационных испытаний на базе Летно-исследовательского института (ЛИИ) им. М. М. Громова.

Более 200 основных параметров силовой установки отслеживаются в режиме онлайн.



Испытания среднемагистрального лайнера МС-21-310 проводятся для получения Главного изменения типовой конструкции самолета — «Замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолете МС-21».

На первом этапе испытания проходит борт 73055. Для летных испытаний Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех поставила ПАО «Корпорация «Иркут» комплект из пяти двигателей.

«В сертификационной программе, рассчитанной на два самолета, запланировано около 240 полетов. Сотый полет лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идет по плану. Уверен, что МС-21 станет достойной заменой зарубежным самолетам и машина понравится, как перевозчикам и пилотам, так и пассажирам», — сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолета: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолет-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полете, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлете («продолженного взлета»), градиенты набора при взлете и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связанны с подтверждением летных характеристик самолета с двигателями ПД-14.

«Летные испытания ПД-14 — это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой, возможность совместными усилиями на практике выработать оптимальные режимы эксплуатации двигателя. В ходе испытаний мы с коллегами из «ОДК-ПМ» продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность ПД-14», — отметил заместитель генерального директора «Корпорации Иркут» по разработке авиационной техники — главный конструктор МС-21 Константин Попович.

В ближайшее время специалисты приступят к испытанию еще одного самолета МС-21-310 с отечественными двигателями (бортовой номер 73051).

https://masterok.livejournal.com/8232611.html

Взрывы в Новофедоровке: что произошло и какие выводы стоит сделать

Днем на аэродроме Саки около курортного города Новофедоровка прогремела серия взрывов. Судя по видео, после первого пожара на авиабазе начали взрываться емкости с авиационным керосином и боеприпасы. Основной очаг возгорания и последующих детонаций находился примерно в районе одной из стоянок самолетов.

Каков ущерб от взрыва?

Официально власти заявили о гибели одного и ранении еще нескольких человек. Массовых госпитализаций в гражданские и военные лечебные учреждения не было, поэтому озвученные цифры, в целом, не вызывают вопросов. По некоторой информации, удалось даже избежать потерь личного состава на аэродроме.

Число поврежденной и уничтоженной техники оценить сложнее: в сети появилось видео с как минимум одним сгоревшим бомбардировщиком Су-24 и тележками для бомб, которые ошибочно приняли за сгоревшие остовы самолетов.

Всего на аэродроме к моменту удара находилось по десятку Су-24М и Су-30СМ, несколько вертолетов и транспортный самолет Ил-76. Последний к моменту взрыва уже находился на взлетно-посадочной полосе на расстоянии от эпицентра и с высокой долей вероятности не пострадал.

От ударной волны и взрывов также пострадала городская инфраструктура Новофедоровке и припаркованные у аэродрома гражданские транспортные средства.

Был ли это прилет украинской ракеты?

Сразу после взрыва появились предположения, что его причиной стал ракетный удар. С одной стороны, в США действительно высказывались за передачу ВСУ дальнобойных ракет, которые позволяют достать до объектов в Крыму.

Однако против этой версии говорят слова очевидцев: никто из огромного количества отдыхавших и жителей Новофедоровки не наблюдал прилетов ракет. На многочисленных видео с места инцидента также отсутствуют что-либо похожее на прилетевший боеприпас.

Что же это тогда это могло быть?

Кадры начала пожара и первого взрыва в открытых источниках отсутствуют, что не дает однозначно определить точную причину взрыва. Если отбросить ракетный удар, то остается две версии:

Диверсия: стоянку самолетов атаковал коптер с небольшой бомбой. Он мог поджечь топливозаправщик, что привело к детонации топлива и боеприпасов. На одном из роликов видны два одновременных взрыва, в которых увидели срабатывание заранее заложенных зарядов. Однако к тому моменту на аэродроме уже был пожар, и синхронный подрыв мог быть вызван вторичными факторами от разброса осколков.

Халатность: не менее вероятной версией является несоблюдение техники безопасности при выполнении работ. Подобные случаи уже происходили в Сирии, когда безалаберность местных военнослужащих приводила к потерям авиатехники. Поэтому исключать этот вариант также не стоит.

Что из этого следует?

На данный момент конкретная причина взрывов не является наиболее важным вопросом. Да, с высокой долей вероятности это не был ракетный удар, но кто сказал, что ВСУ не попытаются атаковать аэродромы в Крыму? С учетом расширения номенклатуры американских поставок, именно эти объекты в ближайшее время действительно могут стать целью ракетных ударов.

Ключевой момент в другом: пора перестать считать авиабазы и другие подобные объекты глубоким тылом, абсолютно защищенным от любого врага. Необходимо не только всерьез отнестись к противовоздушной обороне, но и к вопросам охраны режимного объекта в соответствии с реалиями военного времени.

В противном случае у противника будет возникать все большее желание воспользоваться известными прорехами. Не важно, как именно: ударить дальнобойными ракетами, послать ДРГ с минометом или сбросить заряд на стоящие в ряд без всяких габионов самолеты.

И за потерянную в таком случае авиатехнику придется отвечать. Причем не только ситуацией на фронте, но и конкретным лицам.

(с)"Рыбарь"

https://t.me/rybar/36954 - цинк

Из другой информации на утром.

1. Общее число пострадавших на утро по официальным данным составляет - 1 погибший (гражданский) и 13 пострадавших (раненых и травмированных)
2. ВСУ заявляют о том, что на аэродроме сгорело 9 самолетов. Объективных данных по этому поводу нет - есть лишь 1 видео с 1 сгоревшим Су-24.
3. "Желтый уровень" террористической опасности продлен в Крыму до 24 августа с опцией дальнейшего продления.
4. Несмотря на вчерашние взрывы и предупреждения, часть отдыхающих уже вернулась на пляжи в районе Новофедоровки.
5. Предварительный ущерб гражданской инфраструктуре составил до 200 млн. рублей. Потери военного имущество предстоит определить комиссии.
6. Власти Крыма помогут с восстановлением поврежденного имущества и всем пострадавшим выплатят компенсации.

https://colonelcassad.livejournal.com/7791717.html

Читайте в материале, что такое «ЭКИП», почему его называли летающей тарелкой и что это был за потрясающий эксперимент, который до сих пор вызывает интерес исследователей.

Новофедоровка. Вечер

1. Общее число пострадавших возросло до 9.
Таким образом 1 погибший гражданский и 9 пострадавших.

2. Никакого массового бегства населения не произошло. Более того, к вечеру люди уже вернулись на пляжи рядом с Новофедоровкой, откуда днем снимали взрывы на аэродроме. Украинская пропаганда на этот счет явно рассчитывала вызвать большую панику в связи с взрывами.

3. Никаких пробок на Крымском мосту нет - движение как движение. Также уже несколько часов как рассосалась пробка в районе Новофедоровки, возникшая в первые пару часов после взрывов.

4. ЧП не объявлялось и объявлять его не планируют. Вместе этого действующий в Крыму "желтый" уровень террористической опасности продлили до 24 августа. Не так давно его ввели и в Севастополе после теракта у штаба Черноморского Флота.

5. Эвакуированных жителей из домов прилегающих к аэродрому в Новофедоровке разместили в близлежащем отеле. Они смогут вернуться домой после того как территорию проверят саперы и убедятся в отсутствии взрывоопасных предметов.

6. Относительно причин взрыва боеприпасов, ждем выводов комиссии. Также думаю в ближайшее время появятся спутниковые снимки аэродрома и можно будет оценить степень повреждения военной инфраструктуры.

https://t.me/boris_rozhin/60061

https://colonelcassad.livejournal.com/7790667.html

Меня зовут Игорь, мне 34 года. Я разработчик и будущий летчик. Работаю в компании CUSTIS и при этом студент-первокурсник Якутского авиационного технического училища. Мой процесс поступления растянулся на три года, но я не потерял мотивацию, не сдался и всё же сумел доказать самому себе, что возможно всё — было бы желание!

В своей статье расскажу, как пришел в ИТ-сферу, как здесь развивался, почему внезапно принял решение снова пойти учиться, но совсем по другому профилю. А еще: как бесплатно получить профессию летчика, как выбрать, куда именно поступать и как подготовиться к экзаменам, а главное — как успевать совмещать всё это с разработкой программ?

https://habr.com/ru/post/679902/?utm_source=habrahabr&utm_medium=rss&utm_campaign=679902

В 1981 году в воздух поднялся стратегический ракетоносец Ту-160. Самолет, созданный в противовес американским аналогам, стал одним из лучших образцов авиации своего времени. Бомбардировщик-ракетоносец установил десятки рекордов, многие из которых никому не удалось побить и сегодня. Но путь к совершенству не был прост. Как в СССР создали один из лучших самолетов своего времени, и почему он до сих пор актуален?

На совещании в химкинском НПО имени Лавочкина в пятницу 29 июля глава
Роскосмоса Юрий Борисов заявил о пересмотре им "антизападной позиции"
своего предшественника Дмитрия Рогозина.
В частности, он потребовал от гендиректора предприятия Владимира
Колмыкова остановить работы по восстановлению функционирования
российско-германской обсерватории "Спектр РГ".
Борисов также пытается передать британскому правительству сигнал
о своей готовности вернуть задержанные Рогозиным на Байконуре
космические аппараты широкополосного доступа в интернет OneWeb,
которые, по данным спецслужб, МИ-6 планировала использовать
(также как и систему Starlink), чтобы обеспечить ВСУ полноценную
связь на поле боя против российской армии.

Борисов в рамках своей кампании по ревизии наследия Рогозина ищет
возможность нанести визит в США и провести переговоры, восстановив
поставки американцам российских ракетных двигателей РД-181,
которые могут быть использованы в том числе и для запуска военных спутников США.
Минобороны России с большим удивлением наблюдает за этими
действиями Борисова, информируя Кремль о предпосылках к вольному
или невольному предательству со стороны генерального директора
госкорпорации, ранее неоднократно критиковавшего СВО как
"движение России к статусу "страны-изгоя".
Одновременно Борисов заявил, что "точный срок выхода России
из программы МКС будет зависеть от состояния станции,
дезавуировав сроки, ранее доложенные им Президенту России, как мы уже писали.
https://t.me/kremlinprachka/20240

Telegram СОЛОВЬЁВ
Это как понимать? США собираются признать нас «спонсором терроризма»,
вводят санкции за санкциями, а мы им в ответ двигатели
будем поставлять???
https://t.me/rusbrief/50848


Когда он занимался военпромом, то саботажничал довольно здорово.
Но это было не так явно заметно как сейчас он в Роскосмосе.
Спешит почему-то так сильно, что даже явно подставился.
Президенту говорил одно, а потом всё переиначил. Странно!
Так что похоже либерасты победили товарища Рогозина?
А Путин его не защитил. Жаль !

Самолету в воздухе такая функция не требуется, однако судно проводит немало времени и на земле.

Есть ли у него "задняя передача" и как осуществляются перемещения самолета на аэродроме?



В авиационной сфере у реверса есть несколько значений. Это и работа двигателя во время использования реверсивного устройства, и непосредственно приспособление, которое меняет направление реактивной или воздушной струи. Так создается обратная тяга. Реверсивное торможение в реактивных двигателях реализуется за счет различных затворок, которые отклоняют всю струю либо ее часть в нужном направлении.

У реверса имеется много функций. Это и есть задний ход самолета, но по данному назначению система используется очень редко. Реверс чаще всего применяется во время посадки воздушного судна, когда оно касается взлетно-посадочной полосы и проходит еще некоторую дистанцию – выполняет пробег.





Оно работает в паре с колесной тормозной системой судна, снижает нагрузку на нее, сокращает тормозную дистанцию. Также в момент приземления самолета эффективность его тормозов небольшая, так как нагрузка на колеса снижена за счет подъемной силы, оставшейся на крыле.

У винтовых самолетов тоже есть система реверса, но действует она за счет поворота лопастей винта, который при этом создает обратную тягу. Направление вращения не меняется.

Реверс может использоваться изредка в воздухе (ограниченным количеством самолетов) и в случае аварийного торможения, если самолет пошел на взлет, но по каким-то причинам вынужден был его прекратить. Некоторые виды самолетов активируют реверсивное устройство в воздухе, чтобы уменьшить скорость, уйти на экстренное снижение и т.п., но все эти ситуации индивидуальны.





Перемещение самолета по земле на аэродроме в авиации называют рулением. При этом воздушное судно двигается прямо или поворачивает при необходимости в режиме "малый газ" за счет работы двигателей. Скорость определяется видом самолета и указаниями в руководстве по летной эксплуатации.

Движение самолета задним ходом при помощи реверсивного устройства на практике реализуется крайне редко. Применение реверса во время руления сопряжено с многочисленными трудностями. Прежде всего, на небольшой скорости струя захватывает с земли различный мусор, который может угодить в воздухозаборник судна и стать причиной неисправности.

Пилоту сложно руководить самолетом при движении задним ходом из-за малого количества свободного пространства у перронов. Также это может быть небезопасно, поскольку рядом с судном находятся люди, обслуживающая техника и т.п.

Оптимальный способ перемещения самолета по аэродрому – буксировка, которая осуществляется при помощи специального тягача. К носовой стойке шасси судна цепляется сцепное устройство. Оно может быть гибким тросовым или жестким в виде водила. В процессе буксировки принимает участие буксировочная бригада, состоящая из 5 человек (для крупных лайнеров). Каждый член бригады выполняет свою задачу, наблюдая за той или иной частью самолета. Если экипаж судна не участвует в этом процессе, то один техник руководит тормозной системой в кабине.

https://masterok.livejournal.com/8213826.html