1 ноября 2023г. в России впервые поднялся в воздух Ил-96-400М - дальнемагистральный
широкофюзеляжный самолет, собранный из отечественных комплектующих.
Событие сложно переоценить. В ближайшие 5-10 лет будут
заменяться все иностранные лайнеры на собственные.
Еще в следующие 10+ лет - активная конкуренция с Боингами и Эйрбасами
на мировом рынке с постепенным уменьшением доли последних.
Вот как надо освещать событие!
Ну мог бы еще рассказать, что на этот авиалайнер уже
на несколько лет есть заказы.
Когда его двигатели модернизируют, он будет до Кубы долетать.
ПРЕЗИДЕНТ разберется почему прикрыли разработку двигателя Р-579-300.
«Двигатель на 20 тонн имеет удельный расход топлива 0,398 кг/кгс*ч, при степени
двухконтурности 5,62 и температуре газа на входе в турбину 1630 К».
Считающийся одним из лучших в мире новейший двигатель PW1400G
с тягой до 14 тонн имеет расход топлива 0,51 кг/кгс*ч при степени двухконтурности 12.
Двигатель АМНТК «Союз» обеспечивает преимущество над ним в 22%.
Новейший российский ПД-14 от «Пермских моторов» показывает
топливную эффективность 0,525 кг/кгс*ч, степень двухконтурности — 8,5.
При более низкой двухконтурности разработка «Союза» обеспечивает преимущество в 25%.
То есть, если повысить двухконтурность Р-579-300, то он станет еще экономичнее!
То есть у двигателя Р-579-300 большой резерв модернизации.
Если не брешут, то Путин и Мишустин сделали очень большую ошибку, что
не дали деньги на производство этого авиадвигателя.
Именно такие решения нам сейчас нужны для технологического прорыва.
Мантуров их доклад послушал, обещал инвестиции? Нет? Почему?
Ждем пока выбешенные российские ученые продадут технологию американцам?
В целях рассмотрения новейших разработок авиадвигателстроения АМНТК «Союз»,
17 мая 2022 состоялось совещание у министра промышленности и торговли
Дениса Валентиновича Мантурова, на котором обсуждались перспективы
развития отечественного двигателестроения.
Генеральный конструктор ОАО АМНТК «Союз» Мкртич Окроевич Окроян
выступила с докладом, отметив новейшие разработки перспективных
двигателей АМНТК «Союз», одного из старейших КБ в стране. https://www.amntksoyuz.ru/about/news/#news2253
«Мы можем гордиться разработкой двигателя Р579-300, который обеспечивает
высокую мощность при большой экономии материала: один компрессор — ступень,
одна турбина — ступень. Такое появляется в последнее время в мировой практике,
и у нас такой двигатель уже есть, — объясняет генеральный конструктор
ОАО АМНТК „Союз“ Мкртич Окроян. https://aif.ru/society/science/naukoyomkiy_process...atyvayut_aviacionnye_dvigateli
Очень хорошо! Мантуров пытается делом заниматься!
О решениях, принятых на совещании, СМИ не сообщают, но сам факт
обсуждения на высоком уровне, теперь на уровне вице-премьера, даёт надежду.
Нужно бы товарищам из ОАО АМНТК «Союз» менять Главного конструктора.
После того как Погосян здорово подгадил нашему авиапрому
доверия к подобным деятелям нет.
Была статья, что на базе этого газогенератора можно
создать двигатель для авиалайнеров тягой 40-50 тонн.
А значит можно ставить на двухдвигательный вариант Ил-96.
Газогенератор это самая сложная часть реактивного двигателя.
Статью не нашел, вот ролик в Youtube:
/9:46/ Компрессор Р579-300 с уникальным высоким КПД даёт возможность
на его базе создать разные типы двигателей, работающие в большом диапазоне
режимов. А при использовании в конструкции вентиляторов с большой степенью
двухконтурности позволяет на его базе создавать двигатели с тягой более 45 тонн.
АПЛ