Собственно, срок службы моторного масла определяется двумя параметрами – рекомендациями производителя автомобиля, выданные им на основании всестороннего понимания процессов происходящих в двигателе и особенностями самого моторного масла, а также формулой и составом самого моторного масла.
В большинстве случаев ограничения выдаются в отношении километража, в течение которого можно эксплуатировать автомобиль до замены моторного масла или же, если эксплуатация автомобиля не очень интенсивная, то необходимость замены определяется временным интервалом, обычно рекомендуется менять его не реже одного раза в год.
...
Наиболее распространенные рекомендации по замене моторного масла в России это 15000 км пробега. Несколько сокращенный интервал обычно рекомендован в отношении дизельных моторов, продающихся в России, и на ряде автомобильных марок напротив установлены увеличенные интервалы при условии использования специализированных Long Life масел.
В ряде случаев, наверное, будет логична незначительная корректировка рекомендуемого значения эксплуатации моторного масла в сторону уменьшения, если автомобиль используется в условиях отличных от штатных. Так это могут быть или повышенные нагрузки на двигатель, например, каким может подвергаться внедорожник или наоборот спортивный автомобиль, или эксплуатация автомобиля в крупном мегаполисе, когда реальное количество моточасов работы двигателя существенно превышает пройденный им километраж. Но в любом случае величина этой корректировки незначительна и менять масло, например, в два или три раза чаще рекомендованного не имеет никакого смысла.
Собственно откуда вообще берутся основы рекомендаций по периодичности замены моторного масла. Моторное масло, помимо своей непосредственной функции «смазывания» трущихся частей автомобильного двигателя обладает пакетом специализированных присадок: вязкостно-загущающие, противоизносные, антиокислительные, антипенные ингибиторы коррозии и другие. Срок их службы ограничен и по его истечению масло перестает «работать» в полной мере, теряет свои свойства и неизбежно начинается преждевременный износ двигателя с возможным в последующем выходом его из строя.
В процессе работы двигателя масло может контактировать с топливом, антифризом или выхлопными газами, все это влияет на его свойства и трущиеся части двигателя перестают нормально смазываться и очищаться от продуктов горения, что в последующем непременно скажется на его сроке службы.
Кстати, есть относительно распространенное заблуждение, что если масло быстро потемнело, то это значит, что его пора менять или оно некачественное. Все как раз с точностью до наоборот, потемнение масла говорит о том, что его моющие присадки работают и все происходит в штатном режиме.
Про дополнительные присадки
Кстати о сторонних присадках. В любом моторном масле все необходимые присадки присутствуют уже изначально, причем в количестве и составе, которое определено производителем. И уж поверьте, добавление любых чудодейственных средств, реклама которых обещает снижение расхода топлива в три раза с одновременно с чудовищным возрастанием мощности, только ухудшит его качества и с большой долей вероятности произведет как раз обратный эффект. Улучшить имеющийся состав масла, выбранный на основе работы огромной высокотехнологичной лаборатории путем добавления туда сомнительной жидкости с непонятным составом вряд ли возможно.
Как выбрать масло.
В большинстве случаев моторные масла всех производителей соответствуют необходимым требованиям предъявляемые к ним от производителей современных двигателей, времена жутковатого советского масла м6/12г давно прошли.
Наибольшая опасность заключается в возможности приобрести подделку, где в красивой упаковке вместо моторного масла будет находиться непонятный суррогат, не имеющий никакого отношения к смазочным материалам в принципе. За исключением форс-мажора, когда двигатель был значительно перегрет или продолжительное время работал в условиях масляного голодания, в большинстве случаев гибель двигателя происходит именно по вине поддельного масла.
Чтобы не нарваться на фальсификат можно или тщательно выбирать проверенный магазин, который дорожит своей репутацией, или выбирать масло из брендов, которые вряд ли станут подделывать. Чаще всего объектами для подделки служат дорогие импортные бренды, которые с ростом курса валют существенно выросли в цене. Подделывать недорогие марки просто экономически не выгодно, поэтому выбирая отечественное масло шанс нарваться на фальсификат значительно ниже.
Собственно это все, что хотелось сказать по этому поводу. Если есть какие-то вопросы или замечания буду рад принять участие в дискуссии.
Текст публикации авторский, фотографии автора и пресс-службы Роснефть
klimovs_travels 
