Цитата сообщения Oleg_376
БАБУШКА ЗДОРОВА |
Цитата |
203 просмотров |
|
.
|
Метки: юмор это интересно |
Комментарии (0) |
ДОМАШНЯЯ КОЛБАСА ПЕЧЕНОЧНАЯ С САЛОМ И ЧЕСНОКОМ |
Для приготовления понадобится!
-Печень говяжья 500 гр
-Сало 500 гр
-Чеснок 3 зуб.
-Мука 1.5 ст. (200 мл)
-Крахмал 0.5 ст. (200 мл)
-Яйцо 4 шт.
-Соль по вкусу
-Смесь перцев по вкусу
-Сметана 2 ст.лож. по желанию
Приступаем к приготовлению:
Домашняя печеночная колбаса, на самом деле, готовится из минимального набора продуктов. Нет, Вы, безусловно, по своему вкусу можете добавлять специи, травы, расставляя вкусовые акценты, но основа будет элементарной: сало и печень. Печень и сало берутся в равных пропорциях, в данном случае по полкилограмму.
Я всегда использую для этой колбасы только говяжью печень. Думаю, что подойдет и свиная, просто я не пробовала. А вот куриная точно будет хороша .
Сало для этого блюда я покупаю самое простое, не нужно красивое, толстое, с обязательными прослоечками. Достаточно выбрать свежее сало. Мало того, даже на шкурку не обязательно обращать внимание: будет она жесткой или мягкой, нас в данном случае не касается.
Из специй я использовала базовый минимум: соль и свежемолотую смесь перцев. Все!
Кстати говоря, в базовом рецепте этого нюанса не было, но я напишу: добавляю пару ложек сметаны – очень вкусно получается!
Для начала подготовим печень. Как это сделать, я уже писала в рецепте печеночного торта. Быстро и просто ошпариваем печенку кипятком и снимаем все пленочки. Нарезаем печенку на кусочки, удобные для последующей обработки.
Теперь принимаемся за сало. Со всего куска срезаем шкурку – она нам не понадобится. Делим кусок сала на две равные части. Одну из них желательно временно отправить в морозильную камеру, а вторую часть нужно произвольно нарезать.
Теперь печенку и половину сала нужно измельчить. Можно это сделать в мясорубке, а можно – как у меня в этот раз – в кухонном комбайне.
Буквально пара минут – и Вы получаете прекрасный фарш!
Пора доставать оставшийся кусочек сала из морозилки. Его нужно нарезать мелкими кубиками. Именно для этого мы и подморозили немного сало – так его нарезать будет намного проще.
Впрочем, особенно усердствовать в вырезании абсолютно правильных кубиков сала вовсе не обязательно. В колбасе будут красиво смотреться все кубики, которые у Вас получатся.
Соединяем в большой миске печеночный фарш и нарезанное сало. Солим и перчим по вкусу.
Теперь добавляем яйца, муку и крахмал, сметану по желанию. Яиц по рецепту нужно было взять 5 штук, но я часто делаю именно из 4 яиц (разницу не замечаю вообще!). И – опять же! – в базовом рецепте речь идет о 2 стаканах муки. Но я уже давно заменила часть на крахмал. Вы можете готовить и так, и так.
Фарш нужно хорошо вымешать, добавить измельченный чеснок. И обязательно попробовать. Я всегда пробую сырой фарш. Чуть-чуть лизнуть – и сразу понятно, угадала ли соль и перец, а может, стоит подкорректировать?
Теперь важный момент: нам нужно фарш превратить в колбасу. Для этого возьмем 6 самых обыкновенных пищевых пакетиков. Если Вам кажется, что в пищевых пакетиках готовить нельзя, возьмите любой другой подручный материал. Но я уже сколько лет так делаю – и всегда все прекрасно!
Итак, половину фарша выкладываем в пакетик, аккуратно руками выгоняем из пакета воздух и завязываем его на самом конце, оставив место для роста нашей будущей колбасы. Теперь этот «подарочный кулек» снова кладем в пакетик, снова выгоняем воздух, снова завязываем на самом конце. И еще раз. Итого: половина фарша упакована в три пакетика. Так же поступаем и со второй половиной фарша.
Нам понадобится большая кастрюля (я использовала кастрюлю на 5 литров), наливаем в нее больше половины холодной воды, в эту холодную (!) воду опускаем пакеты с фаршем, слегка прикрываем крышкой и ставим на медленный огонь. Как только вода закипит, крышку снимаем и варим колбасу около 2 часов.
Как видите, процесс подготовки занимает около 15 минут. А если Вы используете кухонный комбайн или электрическую мясорубку вместо обычной мясорубки, то и того меньше. А пока колбаса сама (!) варится, можно сделать массу полезных дел или просто отдохнуть в свое удовольствие.
Через 2 часа достаем пакеты с готовой колбасой. Срезаем упаковку, освобождаем колбасу. Ее нужно полностью остудить, чтобы колбаса потом хорошо и ровно резалась. Однако у меня дома не всегда удается дождаться полного остывания любимого блюда.
Как-то раз я специально взвесила получившиеся две колбаски – вышло не много-не мало: почти два килограмма! Так что, этот рецепт не только простой в исполнении, но еще и очень бюджетный!
Колбаса получается невероятно вкусная – плотная по консистенции, нежная на вкус, легко режется и быстро кушается.
Можно положить на хлеб, добавив к бутерброду листочек салата, зелень или овощи. Легко брать с собой на работу.
А нам больше всего полюбился вариант с хреном. Немного розового хрена на колбасу или на хлебушек – как же это вкусно! Сейчас весь розовый хрен съели, поэтому и с белым стали кушать – замечательно!
Метки: колбаса колбаса печеночная печень |
Как очистить воду из-под крана, если нет возможности применить фильтр Источник: https://novate.ru/blogs/110918/47749/?utm_source=feedburner&utm_mediu |
Метки: полезные советы очистка воды |
РЕЦЕПТЫ ТОМАТНЫХ СУПОВ |
Рецепты томатных супов
Почти в каждой национальной кухне готовят томатные супы. Они не только вкусны, но и очень полезны. В них содержится в большом количестве ликопин. Это один из самых мощных природных антиоксидантов. Рецепты супов очень разнообразны: горячие и холодные. При их приготовлении можно использовать свежие или консервированные помидоры, томатный сок или пасту. Предлагаю несколько рецептов томатных супов.
Метки: суп томатный суп первое блюдо |
ПРОСТО ВКУСНО ПРИГОТОВЛЕННЫЙ РИС... |
Метки: рис каша |
РЕЦЕПТЫ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БЛЮД С БЕЛОЙ ФАСОЛЬЮ |
Метки: фасоль овощи |
КАК ПРИНУДИТЕЛЬНО ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ ПЛАНШЕТ. |
Случается, что планшет «виснет» и перестает реагировать на какие-либо действия пользователя. У большинства людей в подобной ситуации возникает вполне логичная мысль — перезагрузить девайс. Но как? Он ведь не отвечает на любые попытки его выключить!
Тут люди идут на различные крайности. Самое безобидное — ждут пока планшет полностью разрядится и выключится самостоятельно.
Метки: планшет компьютерная помощь |
Морское достояние России |
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/251164/pub_5ba397b9b51d5e00a90fdd8f_5ba397ff3f25cd00ab1ff70c/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/251164/...7ff3f25cd00ab1ff70c/scale_1200 2x" />барк Крузенштерн, бывший Падуя
Во многих книгах вершиной развития парусников называют клипера. Это не совсем так. Необычайно красивые корабли, клипера имели очень небольшую грузоподъемность, не более 1000 брутто-регистровых тонн (мера объема трюма, 1 БРТ равна чуть более кубометра). Соответственно выгодно перевозить на них было только очень ценный груз.
Вот и возили из Китая чай. Потому их и прозвали в Европе чайными клиперами. Вот только в Китае их звали иначе – опиумные, потому как туда они гнали эту отраву.
Возили клипера и золотоискателей в Клондайк, разные грузы. Но вообще выгодно возить на них можно было лишь срочные хорошо оплачиваемые грузы или таких же спешащих и готовых платить за скорость, но не за комфорт пассажиров. Причем линии должны были обеспечивать постоянство таких срочных грузов.
Поэтому, стоило открыться Суэцкому каналу и звезда клиперов закатилась – теперь пароходы из Европы в Китай шли быстрее.
Но парусники не сдались. Появился следующий класс кораблей: винджаммеры. Преимущество их было в высокой грузоподъемности – более 2000 БРТ, при одновременной высокой скорости хода.
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/29030/pub_5ba397b9b51d5e00a90fdd8f_5ba398c84b69b700aa90a30f/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/29030/p...8c84b69b700aa90a30f/scale_1200 2x" />барк Седов
Эти корабли могли взять много груза и при этом не тратили угля, так что доставка обходилась дешевле по сравнению с пароходами. Водоизмещение винджаммеров перевалило 5000 тонн, количество мачт доходило до 5 и даже до 7, как на шхуне «Томас У. Лоусон».
Кроме того, судовладельцы экономили на экипаже. Для примера, на пятимачтовом барке «Франс» с парусами управлялись всего 30 человек палубной команды. Это при том, что парусник имел вместимость 3780 БРТ, а площадь парусов достигала 4560 кв. м. Для облегчения работы с такелажем применялись ручные, паровые и даже электрические лебедки.
Мало того, чтобы еще больше сэкономить на командах, судовладельцы начали брать молодых моряков. Деньги им не платили вовсе или платили мизер, работали они за «харчи», зато получали хорошую практику и потом могли устроиться на хорошее место. Кстати, отсюда и пошел обычай посылать курсантов на практику на парусные корабли.
А еще винджаммеры работали на линиях, обеспечивающих им постоянную загрузку. Таких было два: в Чили за селитрой вокруг мыса Горн и в Австралию за шерстью и зерном. Кроме того, на австралийском маршруте корабли могли загружаться также рудами металлов в Индонезии, принадлежавшей тогда Нидерландам, или в Индокитае рисом.
Чилийский маршрут позволял брать кроме селитры медные и серебряные руды в Перу или зерно, мясо, шерсть и другие грузы в Аргентине.
За работу на чилийском маршруте винджаммеры получили еще одно название – капгорнеры. Преодолевать мыс Горн для парусников было крайне тяжело – иные по три месяца на месте стояли, не в силах одолеть штормовой ветер и волны. А сколько их потонуло!
Но винджаммеры оказались сильнее «неистовых пятидесятых». Капитан Роберт Хильгендорф за 20 лет 66 раз на «Летающих П» огибал мыс Горн, и ни не потратил на это более 10 дней. Пароходам требовалось гораздо больше времени на это.
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/62191/pub_5ba397b9b51d5e00a90fdd8f_5ba3984f5516df00a9d510da/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/62191/p...84f5516df00a9d510da/scale_1200 2x" />Крузенштерн - последний из бороздящих океан «Летающих П»
«Летающие П» - это винджаммеры компании Фердинанда Лайеша. Все названия кораблей начинались на «П» — Потози, Поммерн, Пассат, Памир и т.п. Легендарные корабли!
Винджаммеры были «королями» постоянных маршрутов до Второй Мировой и только после нее сошли со сцены.
Во всем мире осталось всего 16 таких кораблей и только 2 действующих. Оба действующих принадлежат нашей стране. Это барк «Седов», бывший «Magdalene Vinnen II», а потом «Kommodore Johnsen» ( кстати, он изображенный на отечественной 500-рублевой купюре) и барк «Крузенштерн», бывшая «Падуя» (из той самой серии «Летающих П»).
Оба корабля достались нашей стране по репарациях из Германии. Да, строили не наши кораблестроители, но Россия – единственная страна, сумевшая сохранить оба корабля в идеальном виде. А ведь «Крузенштерн» спущен на воду в 1926 году, а «Седов» в 1921, т.е кораблям уже почти по 100 лет!
Кроме этих кораблей, СССР по репарации получил барк «Товарищ» (бывший «Горх Фок»). Это был специально построенный учебный корабль для Германского флота. К сожалению, парусник был приписан к порту Херсона и достался Украине, в которой уникальный корабль в кратчайшие сроки был приведен в плачевное состояние и затем недорого продан в Германию, где стал музейным кораблем. Ну, хоть на металл не разобрали – и это радует.
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/52716/pub_5ba397b9b51d5e00a90fdd8f_5ba3990eb51d5e00a90fddaf/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/52716/p...90eb51d5e00a90fddaf/scale_1200 2x" />барк Седов на 500-рублевой купюре
Кроме этих кораблей из винджаммеров в составе флота Российской империи и СССР находился первый барк «Товарищ» (1892—1943, до 1923 г. — «Lauriston») , погибший во время Великой Отечественной войны и барк «Катанга», переоборудованный в 1922 году под жиротопный завод.
А вообще на сегодняшний день в мире из оставшихся винджаммеров, кроме российских кораблей, от причала никто больше не отходит: 8 превращены в морские музеи, 3 стали стационарными учебными судами, один ныне является штабом бойскаутов в столице Норвегии Осло. Оставшимся двум кораблям повезло куда меньше: четырехмачтовый барк «Мошулу» используется в Филадельфии в качестве плавучего ресторана, а барк «Оллертон» вообще стал складом в порту.
Так что, если вы хотите увидеть легендарные парусники, режущие своими форштевнями волны под полными парусами, то вам в Россию.
https://zen.yandex.ru/media/chronicler/morskoe-dos...ossii-5ba397b9b51d5e00a90fdd8f
Метки: флот |
Полезные шпаргалки, которые пригодятся каждой хозяйке! |
Даже не догадывались, что некоторые вещи имеют такой маленький срок годности?
Вы знали, что комнатные тапочки можно использовать всего 6 месяцев? А подушки 2-3 года?
Сегодня мы представим вам несколько полезных картинок-шпаргалок,которые вы просто обязаны
сохранить, чтобы знать, сколько по времени можно использовать различные вещи и продукты.
Метки: полезные советы |
КАБАЧКИ ЗАПЕЧЁННЫЕ С ФАРШЕМ |
Метки: кабачки фарш овощи |
ВОПРОСЫ БЕЗ ОТВЕТОВ |
Метки: юмор |
СБОРНАЯ ОВОЩНАЯ (ПОСТНАЯ) СОЛЯНКА |
Результат традиционных способов приготовления овощных бульонов для постной солянки мне, честно говоря, не нравится. Ощущение, когда эти бульоны пробуешь, такое, словно бы в них чего-то не хватает. Понятное дело, что не хватает сахарной говяжьей косточки. Точнее — богатого от неё навара, заставляющего вкусовые рецепторы складывать в мозгу законченную картину мироустройства. Или, если угодно, — гармонию. В том порядке разложенных по полочкам вещей, в каком его для человека разумного определила мать-природа. Да вот, ведь, закавыка: говяжьей и иной другой косточке не место, так сказать, в овощном бульоне. Что же делать, чтобы устаканить картину мироустройства?
Метки: солянка солянка овощная суп первое блюдо |
Крепка царская сталь, или 103-х летнее судно до сих пор на службе в ВМФ России |
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/225901/pub_5b9f8d608bf8ea00a9d7ba2a_5b9fa009e9048700aada67ba/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/225901/...009e9048700aada67ba/scale_1200 2x" />Копал-копал сейчас - так и не раскопал ни одного действующего судна такого возраста за рубежом, исключая несколько учебных парусников.
Как же удалось не сгнить за сто с лишним лет судну-носителю подводных аппаратов "Коммуна", которое по привычке называют судном-спасателем?Дата его ввода в строй видна на табличке, а спущено на воду оно было ещё в 1913 году.
А знаете, что самое интересное в написании подобных текстов? Это поиск в источниках и восхищение фантазией пишущих на казалось бы сугубо техническую тему. Ну вот по поводу металла корпуса "Коммуны". Оказывается, листы металла отвозились на белорусские болота (вариант - карельские) и там вымачивались (сроки разные, максимальный - 25 лет). Болотные газы проникали в металл и придали ему невиданные антикоррозионные свойства.
Представляю себе вереницы телег, влекущие более тысячи тонн проката (водоизмещение было 3000, но вычтем надстройку и начинку судна) к болотам и технологию удержания металла от погружения в трясину. Продвинутые люди могут сказать, что узкоколейку могли проложить. А как же для такого уникального и бесценного судна на что только не пойдёшь! Гражданин Прокопенко с РЕН-тв нервно потирает свои ладошки...
А вот перл РИА-Новости Крым: Получить одновременно тягучую и крепкую сталь российским мастерам удалось методом воронения (оксидирования).
Т.е., стоит сталь покрыть плёнкой оксида и она тут же станет тягучей. И крепкой, само собой. Как при этом тягучесть связана со стойкостью к коррозии, известно только автору.
Года четыре назад образец этого металла исследовался специалистам подмосковного предприятия «Композит», испытывающего сплавы для космической отрасли. Установлено, что по химическому составу, механическим свойствам, структуре и коррозийной стойкости сталь относится к низкоуглеродистым… Высокие эксплуатационные свойства корпуса судна обусловлены наличием труднорастворимой плотной оксидной пленки, обладающей высокими адгезионными свойствами к металлу.
В другом месте я нашёл следующее: "В мае 1912 года Главное управление кораблестроения Морского министерства заключило с заводом контракт, который предусматривал строительство судна согласно стандарту, принятому в России для военных кораблей. В частности, материалом корпуса была (и это оговаривалось в контракте) смит-мартеновская марка стали. Распространенные сегодня легенды о якобы особой, "путиловской", стали, обеспечившей судну такую феноменальную живучесть, не имеют оснований - военный корабль строился согласно утвержденным Морским министерством нормам и правилам."
И это всё о металле "Коммуны".
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/50335/pub_5b9f8d608bf8ea00a9d7ba2a_5b9fcef159419200ab7424f0/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/50335/p...ef159419200ab7424f0/scale_1200 2x" />В начале века шло бурное развитие подводного флота, несовершенные лодки из-за недостаточного опыта эксплуатации частенько тонули. Идею строительства специализированного спасательного судна для нужд подводников подал в июне 1909 года командир подводной лодки Сибирской флотилии «Кефаль» В. А. Меркушов. А натолкнули его на такую мысль данные о подобном судне в Германии.
И уже в 1912 году контракт на его постройку получило Общество путиловских заводов. Что характерно, одним из условий было изготовление судна из отечественных материалов и комплектующих. В частности, двигатели:
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/44645/pub_5b9f8d608bf8ea00a9d7ba2a_5b9fd1e68017c300ab1f6ec9/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/44645/p...1e68017c300ab1f6ec9/scale_1200 2x" />Каких-то сто лет прошло и вот мы уже ставим на новейшие боевые корабли дизели китайские, выходящие из строя ещё до начала нормальной эксплуатации. Ох уж этот дремучий царизм!
"Коммуна" тогда была никакая не "Коммуна", судно было при рождении наречено "Волховъ", бутылку шампанского разбила о его корпус великая княжна Мария. Менее, чем через пять лет её не стало, а крестник жив до сих пор.
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/18497/pub_5b9f8d608bf8ea00a9d7ba2a_5b9fd3f748402000a95b8643/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/18497/p...3f748402000a95b8643/scale_1200 2x" />Пишут, что пройдя по стапелю полпути к воде, он остановился в раздумье и простоял так полтора часа. А потом самостоятельно вновь двинулся к морю.
Катамаран мог поднять со дна груз весом в 1000 тонн. Уже летом 1917 года им была поднята затонувшая с открытым рубочным люком лодка АГ-15. Вот такая:
/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/98165/pub_5b9f8d608bf8ea00a9d7ba2a_5b9fd7d1b7bd8100aa6466df/scale_1200" target="_blank">https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/98165/p...7d1b7bd8100aa6466df/scale_1200 2x" />А уже в начале октября - затонувшая лодка "Единорогъ". И пошло дело...
В 1922 году судно переименовали и имя "Коммуна" оно носит до сих пор. А вот интересный момент. На заглавном фото на табличке 1915 года указан город Петроград, т. е. переименование произошло ещё при царе, потомке Петра. Сильно тогда немецкий дух недолюбливали. А почему его теперь опять называют зубодробительным Санкт-Петербург, я не знаю. Петроград по-моему куда приятнее.
За свою долгую жизнь "Коммуна" подняла более сотни различных кораблей, лодок, катеров, самолётов и других объектов. Особенно много было работы во время войн. В 1954 году прошла большой ремонт. Двигатели, кстати, поставили голландские. Потом были и другие ремонты, менялась начинка, но корпус оставался нерушимым. Где-то на нём , среди тысяч и тысяч заклёпок скрывалась одна золотая , побуждавшая матросов усердно сдирать старую краску при ремонтах, но её никто так и не нашёл :)
Потом "Коммуну перевели с Балтики в Севастополь. Лодки сейчас стали крупнее, поднять их ей будет не по силам и она стала носителем погружаемых аппаратов. Глубоководный аппарат АС-28 "Приз" может погружаться на глубину до километра и поднять на поверхность до 20 человек из затонувшей лодки. Главное - удачно пристыковаться. Его экипаж состоит из пяти человек.
Много можно написать об истории уникального корабля, но это уже будет целая книга. Главное, что ветеран до сих пор в строю и готов протянуть руку помощи всем, кто в ней нуждается.
Фото из интернета и журнала севастопольского фотоблогера Сергея Анашкевича.
Метки: флот коммуна |
Петр Алексеевич Кропоткин про развитие рев. движения |
"Развитие революции будет различное в различных городах, и, смотря по местным условиям и потребностям, в каждой восставшей и провозгласившей свою независимость коммуне люди попытаются по-своему решить великий вопрос века - социальный вопрос... начнутся попытки обобществления земли и отчасти фабрик.
..............
Нет сомнения, что будут при этом и акты мести. Но это будет только одна из случайностей борьбы, а вовсе еще не революция.
Правительственные социалисты, радикалы, непризнанные гении, напыщенные ораторы - как буржуа, так и рабочие - бросятся, конечно, в городские думы, правительственные и присутственные места. Они нацепят на себя всяких побрякушек, будут смотреться в министерские зеркала и учиться отдавать приказания с величием, подобающим их новому сану. Другие зароются в бумагах, с самым искренним желанием понять в них что-нибудь, и примутся сочинять законы и издавать указы, которых никто, впрочем, не станет исполнять, именно потому, что теперь - время революции.
Чтобы придать себе недостающую им представительность, они найдут себе подходящие чины в прежних правительственных учреждениях и назовут себя "Временным Правительством", или "Комитетом Общественного Спасения". Других выберут или провозгласят членами Парламента или Городского Совета, и вот они соберутся с подобающей торжественностью, в Палате или в Думе. И тут окажутся согнанными в кучу люди, принадлежащие по крайней мере к десятку различных школ и направлений, которые не обусловливаются одним только личным соперничеством, а соответствуют действительно различным способам понимания задач, последствий и глубины революции. Все они будут согнаны в одну кучу и неизбежно должны будут проводить время в безвыходных, неразрешимых, все обостряющихся спорах; с честными людьми смешаются властолюбцы, которые мечтают только о собственном господстве и глубоко презирают толпу, из которой вышли сами.
Все они придут со своими прямо противоположными взглядами и будут вынуждены заключать между собою союзы для образования большинства, много на день или два, спорить без конца, обзывать друг друга реакционерами, деспотами, мошенниками. И все они, при этом, будут воспринимать себя всерьез, тогда как настоящая сила движения была и будет оставаться на улице, в толпе.
Но это все не революция. Ничего еще не сделано!
Фабрики не работают, мастерские закрываются, капиталист прячется в уютную норку, цены растут, рабочие теряют свой заработок.
Народ страдает и спрашивает: "что делать, чтобы выйти из этого положения?"
Картину развития гипотетической революции дал Петр Алексеевич Кропоткин в 1902 году в своей книге "Хлеб и Воля". За 15 лет до Февральской революции. Аналогии можно проводить вплоть до современности и на соседние страны.
Метки: кропоткин теория аналитика |
КУРИЦА С АКЦЕНТОМ |
Метки: курица птица |
СКУМБРИЯ ПО-ВЯТСКИ |
Метки: скумбрия рыба |
ЛЕГКИЙ ОВОЩНОЙ СУП |
Жирную пищу, как известно, во время различных обострений кушать не желательно. А вот такое диетическое блюдо, как легкий овощной суп будет как раз кстати. Готовится такой супчик очень просто.
Берем следующие ингредиенты:
Вода — 2,5 Литра
Картофель — 3 Штуки
Лук — 1 Штука
Морковь — 1 Штука
Помидор — 1 Штука
Цветная капуста — 200 Грамм
Зеленый горошек — 70
Зелень — 1 Пучок
Соль — По вкусу
Сливочное масло — По вкусу (порционно )
Метки: овощной суп суп первое блюдо |
ХАРЧО |
Метки: харчо суп первое блюдо |
КОТЛЕТЫ «ПО-ФРАНЦУЗСКИ» В ДУХОВКЕ СО СМЕТАННОЙ ЗАЛИВКОЙ |
Метки: котлеты |
ГОВЯДИНА ТАЮЩАЯ |
Метки: говядина мясо |
