Серия сообщений "Новости":Выбрана рубрика Новости.НовостиЧасть 1 - Россия: 8-ядерный микропроцессор Эльбрус-8С запущен в производство
Часть 2 - ПЛОХИЕ НОВОСТИ: РЕЗКО УПАЛ УРОВЕНЬ ТИХОГО ОКЕАНА
Часть 3 - ПОЧЕМУ БЕНЗИН В РОССИИ НЕ ДЕШЕВЕЕТ ВСЛЕД ЗА НЕФТЬЮ?
Часть 4 - Кировский тракторный завод готовит линейку сельхозтракторов малой мощности
Часть 5 - КОНЕЦ ЧУДА
Часть 6 - КУДА ИСЧЕЗЛА РАДИОАКТИВНАЯ ТЕХНИКА ИЗ ЧЕРНОБЫЛЯ
Часть 7 - За последние две недели на побережьях Великобритании, Германии и Нидерландов были найдены в общей сложности 17 мёртвых кашалотов. Точная причина гибел
Часть 8 - Самая страшная катастрофа в истории мирового ракетостроения: взрыв Р-16 на Байконуре
Часть 9 - Авиакатастрофа Ту-154 в Сочи: факты, которые скрывает следствие
Часть 10 - Российские саперы в Алеппо (25 фото)
Россия: 8-ядерный микропроцессор Эльбрус-8С запущен в производство |
Компания ЗАО «МЦСТ» запустила в производство опытную партию универсальных микропроцессоров Эльбрус-8С. Расчётная рабочая частота чипа — 1.3 ГГц, технология производства – 28 нм, вычислительная мощность составляет 250 гигафлопс. Получение готовых образцов микросхем ожидается в октябре 2014 года.
Микропроцессор Эльбрус-8С — полностью российская разработка. Кристалл микропроцессора спроектирован по технологии 28 нм, имеет 8 процессорных ядер с улучшенной 64-разрядной архитектурой Эльбрус 3-го поколения, кэш-память 2-го уровня общим объёмом 4 мегабайта и 3-го уровня объёмом 16 мегабайт.
|
ПЛОХИЕ НОВОСТИ: РЕЗКО УПАЛ УРОВЕНЬ ТИХОГО ОКЕАНА |
Дневник |
Метки: ПЛОХИЕ НОВОСТИ: РЕЗКО УПАЛ УРОВЕНЬ ТИХОГО ОКЕАНА |
ПОЧЕМУ БЕНЗИН В РОССИИ НЕ ДЕШЕВЕЕТ ВСЛЕД ЗА НЕФТЬЮ? |
Дневник |
Потребительские цены на бензин в России в 2015 году выросли почти на 5%, сообщил во вторник Росстат.
По данным ведомства, рост цен в рублях составил 4,8% при официальном уровне инфляции в 12,9%.
Во многих странах мира снижение цен на нефть вызвало ощутимое снижение цен на бензин. По данным портала GlobalPetrolPrices.com, за последний квартал 2015 года в Европе бензин подешевел в среднем на 4%, а в США - 11%.
При этом в России снижение цен в долларовом выражении составило лишь 1,6%.
"Высокие розничные цены - это единственный способ нефтяников добрать те деньги, которые они теряют за счет падения цен на нефть, введения налогового маневра и прочих факторов", - заявил Би-би-си руководитель информационного направления исследовательской группы "Петромаркет" Александр Былкин.
По его мнению, здесь также есть место компенсации ценой при меньшем объеме продаж, поскольку спрос на нефтепродукты на территории России снижается.
В свою очередь партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин отмечает, что российские власти считают бензин предметом роскоши для населения, а его розничную продажу - важным источником доходов, отказываться от которого они не будут.
Русская служба попросила Михаила Крутихина объяснить, почему в России нет очевидной корреляции между мировой ценой на нефть и внутренней ценой на бензин и есть ли из этой ситуации выход.
Би-би-си: Почему в России сильное понижение цен на нефть не приводит к хоть сколько-нибудь ощутимому для граждан снижению цен на бензин?
Михаил Крутихин: Давайте по трем пунктам пройдемся. Первое: в цене бензина в России больше 60% - это налоги, то есть то, что отбирает правительство. Бензин у нас считается предметом роскоши, поскольку с него берется даже акцизный налог, как с золота, табака, алкогольных изделий и так далее. Пункт номер два: президент России во время своей "прямой линии" с народом в 2010 году прямо ответил на этот вопрос. Ему вообще каждый год задают про бензин вопросы. Он тогда сказал, что необходимо помочь нефтяным компаниям, которые испытывают проблемы в связи с невысокими ценами на нефть. Во-вторых, он сказал, что если вы уже смогли купить себе автомобиль, то уж на бензин у вас деньги найдутся обязательно. И третье: я должен сказать, что если цены на бензин на российских бензоколонках переводит в твердую валюту, скажем, в доллары, то мы увидим, что цены действительно не повышаются, а понижаются, поскольку они отражены в рублях. Другое дело, что покупать бензин должны российские граждане, которые получают отнюдь не доллары, а эти вот самые рубли. Что касается долларов, то там действительно работают интересы нефтяных компаний, которые видят свою прибыль от экспорта именно в долларах, поэтому, если в абсолютном выражении бензин в России дешевеет, то для потребителей российских он, конечно, не дешевеет.
Би-би-си: Можно ли сказать, что сбыт готовых нефтепродуктов российскому потребителю – единственная сфера, в которой нефтяные компании сейчас могут компенсировать убытки от падения цен на нефть, которые сказываются на доходах от экспорта?
М.К.: Нет, это неверно. Дело в том, что в связи с изменением цен на нефть российские нефтяные компании страдают гораздо меньше, чем российский бюджет, поскольку два основных налога – экспортная пошлина на вывоз сырой нефти и налог на добычу полезных ископаемых – взимаются с экспортной цены нефти и, к тому же, имеют прогрессивное значение. Если цена на нефть падает, например, на 40%, то страдает государство, а для нефтяных компаний падение заработка составляет примерно 10%. Поэтому нефтяные компании здесь страдают в меньшей степени, более того, они даже немного выигрывают от сокращения курса рубля по отношению к доллару, потому что, опять-таки, зарабатывают они в дорогих долларах, а расплачиваются - с поставщиками, с рабочей силой, за электроэнергию внутри России – в российских подешевевших рублях. Здесь тоже некоторая выгода. Нельзя говорить, что российские нефтяные компании страдают от снижения цен, прежде всего страдает российский федеральный бюджет.
Би-би-си: Если в России нет очевидной корреляции между мировыми ценами на нефть и внутренними ценами на бензин, то как это ценообразование происходит в других нефтедобывающих странах?
М.К.: Есть такая нефтедобывающая страна, как Норвегия, я в воскресенье оттуда прилетел. Там цены на нефтеколонках меняются каждый день по нескольку раз. Цена может быть 11 крон за литр, а может – 12-13. Но если вы думаете, что обогащаются нефтяные компании или владельцы бензоколонок, то это неверно. Я даже видел объявление на бензоколонке, что, извините, налоги составляют столько-то и столько-то, а нам не достается практически ничего. Я спросил у владельца: "Вы, наверное, при таких ценах уже миллионером стали". А а он смеется и говорит: "Единственное, на чем я зарабатываю, - это на продаже сосисок проезжающим водителям". На бензине в Норвегии зарабатывает, прежде всего, правительство, как в России.
Би-би-си: Что должно произойти, на ваш взгляд, чтобы такая схема ценообразования изменилась?
М.К.: Это никак измениться не может, потому что правительство попросту забирает себе львиную долю прибыли нефтекомпаний от реализации нефтепродуктов и делиться этой прибылью с кем-то еще оно не собирается. Оно по-прежнему будет считать это одним из основных своих видов доходов. Особенно в тяжелом финансовом положении, в котором правительство оказалось сейчас, тем более бюджет собираются секвестрировать, сокращать налоги на нефтепродукты оно не будет.
Би-би-си: Если не брать нынешний кризис, а вспомнить более благополучные времена, всегда казалось нелогичным, что в стране, которая сама добывает много нефти, бензин стоит дорого. Что тогда можно было изменить?
М.К.: Я думаю, что если бы правительство было бы более социальным, то есть в меньшей степени работало бы в интересах крупных корпораций и собственного бюджета, то, я думаю, можно было бы снизить хотя бы акцизы на бензин и дизельное топливо или налог на добычу полезных ископаемых, чтобы стимулировать более эффективную работу нефтяных компаний.
Би-би-си: Чего ждать людям от цен на бензин в 2016 году?
М.К.: Экспортную пошлину уже заморозили, хотя обещали сократить после того, как подняли налог на добычу полезных ископаемых. Я думаю, бензин может несколько подорожать в рублевом выражении. В долларах он подешевеет, но в рублях может подорожать.
|
Кировский тракторный завод готовит линейку сельхозтракторов малой мощности |
Дневник |
Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения разрабатывает линейку сельскохозяйственных тракторов малой (180-240 л.с.) мощности. Первенец в этом ряду — 240-сильный «Кировец» К-708.4 — уже готов к испытаниям.
Новый «Кировец» малой мощности получил прозвище «Кирюша». Он демонстрировался в рамках выставки «Импортозамещение».
Мини-"Кировцы" создаются по заказу министерства промышленности и торговли РФ как импортозамещающий продукт. Новый К-708.4 построен на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Трансмиссионная группа опытного образца — совместная российско-белорусская, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной конструкции.
Определено, что новая серия тракторов «Кировец» будет включать машины 3-го и 4-го тяговых классов с двигателями мощностью от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России составляет сегодня порядка 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.
На опытно-конструкторские работы по этому проекту Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 млн российских рублей. Но чтобы поставить мини-«Кировцы» на конвейер, потребуется около 2 млрд. Откуда питерцы возьмут такие деньги, пока неизвестно. Тем не менее новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок, чтобы быть готовым к постановке в серийное производство.
|
КУДА ИСЧЕЗЛА РАДИОАКТИВНАЯ ТЕХНИКА ИЗ ЧЕРНОБЫЛЯ |
Дневник |
Метки: КУДА ИСЧЕЗЛА РАДИОАКТИВНАЯ ТЕХНИКА ИЗ ЧЕРНОБЫЛЯ |
За последние две недели на побережьях Великобритании, Германии и Нидерландов были найдены в общей сложности 17 мёртвых кашалотов. Точная причина гибел |
Дневник |
За последние две недели на побережьях Великобритании, Германии и Нидерландов были найдены в общей сложности 17 мёртвых кашалотов. Точная причина гибели животных пока не озвучена, но учёные предполагают, что в поисках пропитания стадо оказалось на мелководье и больше не смогло найти дорогу обратно. Предупреждение: данный фоторепортаж содержит шокирующие снимки.
(23 фото)
1. В понедельник, 25 января, в графстве Линкольншир был обнаружен уже пятый кашалот, прибитый волнами к побережью Великобритании за последние несколько недель.
2. В результате скопления метана, выделяющегося в процессе разложения туши, произошел разрыв тканей, и это довольно неприятное зрелище.
3. Морские биологи проводят вскрытие туши одного из кашалотов, вынесенных волнами на побережье в Скгнессе, чтобы выяснить причину гибели.
4. Вскрытие туши одного из трёх кашалотов, оказавшихся на побережье в Скгнессе.
5. За ночь на тушах кашалотов в Скгнессе появились символ кампании за ядерное разоружение (слева) и надпись «По вине человека».
6. Кто-то оставил надписи «Фукусима» «RIP» и «Меня погубил человек» на тушах кашалотов на побережье в Линкольншире.
7. Любопытные местные жители хлынули на побережье, чтобы посмотреть на туши мёртвых кашалотов. Некоторые из них не удержались от того, чтобы сделать селфи на фоне погибших животных.
8. Есть предположение, что кашалоты заплыли в Северное море со стороны Норвегии. Однако, остаётся непонятным, почему 5 туш кашалотов оказались на побережье Великобритании, а остальные 12 – в Германии и Нидерландах.
9. Туши кашалотов на побережье в Скгнессе в графстве Линкольншир.
10. Пятый по счёту кит был обнаружен недалеко от того места, где незадолго до этого были найдены туши ещё двух кашалотов.
11. Несмотря на просьбу держаться подальше от кашалотов, люди подходили к тушам трагически погибших животных, чтобы получше их разглядеть и потрогать.
12. Скгнесс, Линкольншир, Великобритания.
13. Ещё один мёртвый кашалот на побережье в Линкольншире.
14. Ханстантон, Норфолк, Великобритания.
15. Скгнесс
16.
17.
18. Кран поднимает тушу одного из двух кашалотов, найденных на острове Вангероге на севере Германии.
19. Этот кашалот погиб, оказавшись на мелководье в Ханстантоне, Норфолк, Великобритания.
20. Кашалот бился о камни на мелководье в Ханстантоне до тех пор, пока не умер. Об этом свидетельствуют многочисленные глубокие раны на его теле.
21. Нидерландские специалисты приступают к вскрытию туши кашалота на пирсе в порту ЯдеВезерПорт в Вильгельмсхафене, Германия.
22. Вильгельмсхафен, Германия.
23. Кашалоты могут достигать 18 метров в длину и весить до 45 тонн.
|
Самая страшная катастрофа в истории мирового ракетостроения: взрыв Р-16 на Байконуре |
Дневник |
24 октября 1960 года на полигоне Байконур в казахстанских степях произошла самая страшная катастрофа в истории мировой космонавтики и ракетной техники. В этот день на старте взорвалась межконтинентальная баллистическая ракета Р-16. По официальной информации, тогда погибло 78 человек (по данным академика Б.Е. Чертока, в тот день жертв было больше — 126 человек). Среди погибших было немало советских конструкторов ракетной техники, а также командующий ракетными войсками СССР — маршал М.И. Неделин. Данная катастрофа стала страшным ударом для российской космической отрасли и ракетостроения.
Позднее, на заседании правительственной комиссии, которая была создана для расследования обстоятельств и причин катастрофы, главный конструктор ракеты Р-16 Михаил Кузьмич Янгель отметил, что число жертв и пострадавших оказалось таким большим, так как с ракетой обращались на «ты», тогда как со столь сложной техникой нужно обращаться на «вы». Но даже самой суровой необходимостью государственной безопасности в наши дни трудно оправдать решение о проведении первого пуска МБР, когда уже на стартовой позиции в ней удалось обнаружить значительные неполадки. Катастрофа, которая повлекла за собой большое число человеческих жертв, была вызвана грубым нарушением правил техники безопасности во время подготовки к пуску и стремлением организаторов успеть осуществить запуск не до конца подготовленной ракеты к приближавшемуся празднику — очередной годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Как и многие катастрофы в СССР, эта долгое время была засекречена. Первые упоминания о катастрофе появились в советской печати лишь в 1989 году.
Окончание Второй мировой войны достаточно быстро ознаменовалось переходом к войне холодной, а также к гонке вооружений, в том числе ядерных. При этом с самого момента появления ядерного оружия в СССР и США стали задумываться над средствами его доставки на территорию вероятного противника. США в этом отношении было гораздо проще, американцы располагали мощным флотом стратегических бомбардировщиков, а также сетью военных баз недалеко от границ Советского Союза. СССР вынужден был парировать эту угрозу. Среди прочих вариантов в стране активно разрабатывались межконтинентальные баллистические ракеты (МБР). 17 декабря 1959 года главный маршал артиллерии Митрофан Иванович Неделин был назначен первым главнокомандующим Ракетными войсками стратегического назначения (РВСН), а уже 20 января 1960 года на вооружение Советской Армии была принята МБР Р-7, созданная ОКБ-1 под непосредственным руководством С. П. Королёва.
|
Авиакатастрофа Ту-154 в Сочи: факты, которые скрывает следствие |
Дневник |
|
Российские саперы в Алеппо (25 фото) |
Дневник |
В освобожденном сирийском городе Алеппо остается огромное количество мин и неразорвавшихся снарядов, которые представляют опасность для мирного населения. Зачисткой города от взрывоопасных предметов занимаются не только сирийские, но и российские саперы. Далее предлагаем взглянуть на фоторепортаж, который расскажет нам о том, как проходит работа наших саперов.
Метки: Российские саперы в Алеппо (25 фото) |
Страницы: | [1] |