Первый опыт отечественного судостроения в серийном создании крейсеров был не самым удачным. Но благодаря ему появился самый известный в нашей стране корабль. Крейсеру «Аврора» была уготована участь стать одним из самых известных кораблей в истории отечественного военно-морского флота. Ирония судьбы заключается в том, что этот крейсер — далеко не самое удачное детище отечественных кораблестроителей.

 

 

В конце XIX-начале XX века Российская империя активно заказывала строительство военных кораблей на иностранных судоверфях. Так, например, был создан легендарный «Варяг», построенный в Филадельфии. Однако в условиях нового витка гонки военно-морских вооружений было принято решение поручить строительство новых крейсеров и отечественным судоверфям.
По указанию адмирала Николая Чихачёва, управляющего Морским министерством, Морской технический комитет 2 марта 1894 года объявил конкурс на лучший проект стального быстроходного бронепалубного океанского крейсера: «истребителя торговли». Победителями были признаны три проекта, однако ни один из них реализован не был.
В 1895 году, реагируя на усиление ВМС Германской империи на Балтике, военное руководство России поставило задачу постройки трёх крейсеров для уравнения «наших морских сил с германскими и с силами прилегающих к Балтике второстепенных государств».
Наряд на проектирование и постройку новых крейсеров был 7 апреля 1895 года выдан Главным управлением кораблестроения и снабжений Морского министерства Балтийскому заводу. Но проект, по которому строились «Аврора» и две её «сестры» («Диана» и «Паллада»), создавался в большой спешке. А в таких условиях, давно известно, ничего хорошего не получается.

Постройка «Авроры» задержалась на два года.

 

 

[ Британский крейсер «Тэлбот». ]

Это был первый опыт отечественного судостроения в серийном создании кораблей такого класса. В связи с этим на этапе проектирования за образец брались аналогичные британские крейсера, в частности, «Тэлбот».
Доработка проекта продолжалась до конца 1897 года. Имя крейсерам из предложенных вариантов выбирал лично император Николай II. Царь выбрал названия «Диана», «Паллада» и «Аврора». Крейсера были названы в честь древнеримских богинь и одновременно — в честь парусных фрегатов, ранее входивших в состав русского флота.
Закладка судов состоялась в один день: 23 мая 1897 года. На Галерном островке заложили «Палладу» и «Диану», в Новом Адмиралтействе — «Аврору». Торжественную закладку проводил великий князь Алексей Александрович, главный начальник флота и морского ведомства.
Несмотря на то, что строительство было начато одновременно, в строй корабли вошли в разное время. Крейсер «Диана» был спущен на воду 12 октября 1899 года, а вступил в строй 23 декабря 1901. Работы по «Палладе» велись примерно в те же сроки, а вот «Аврора» отставала от «сестёр» примерно на два года.
Чтобы не допустить перегрузки крейсеров, артиллерийское вооружение сократили и уменьшили калибр. Во время ходовых испытаний «Дианы» и «Паллады» выяснилось, что оба крейсера не могут достичь проектной скорости, несмотря на превышение индикаторной мощности машин над проектной.
Недостатки «Дианы» и «Паллады» пытались исправить на «Авроре», вошедшей в состав флота в июне 1903 года, но не слишком в этом преуспели.

«Дашка» и «Палашка».

 

 

[ Бронепалубный крейсер «Диана» на Малом Кронштадтском рейде. ]

К тому времени «Диана» и «Паллада» уже несли боевую вахту. 17 октября 1902 года крейсер «Диана» вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе эскадры под командованием контр-адмирала Эвальда Штакельберга. В 1903 году «Диана» поступила в распоряжение российского посланника в Корее Александра Павлова.
Русско-японская война застала «Диану» во время дежурства на внешнем рейде Порт-Артура. Крейсер не получил серьёзных повреждений в первые месяцы войны и 28 июля 1904 года принял участие в бою в Жёлтом море между русской 1 эскадрой флота Тихого океана и Объединённым флотом Японии.
«Диана» получила серьёзные повреждения и вынуждена была уйти в порт Сайгон, где корабль интернировали местные власти. Таким образом, участие крейсера в русско-японской войне завершилось.

 

 

[ Крейсер «Паллада». ]

«Паллада» прибыла на Дальний Восток вместе с «Дианой». Генерал-адъютант Евгений Алексеев, наместник на Дальнем Востоке, осмотрев корабли, направил в столицу следующий отчёт: «Крейсера 1-го ранга „Диана“ и „Паллада“, выстроенные на казённой верфи в С.-Петербурге, значительно отстали от своих иностранных аналогов по всем частям как в отношении хода и артиллерии, так и законченности и обдуманности проекта, а также и выполнения работ».
Русские матросы именовали новые крейсера «Дашкой» и «Палашкой». Если «Дашка» во время русско-японской войны отделалась интернированием, то «Палашке» пришлось куда хуже. 8 февраля 1904 года крейсер был торпедирован японским миноносцем на внешнем рейде Порт-Артура. К апрелю «Палладу» удалось вернуть в строй, и она вместе с «Дианой» приняла участие в бою в Жёлтом море. В отличие от «сестры» «Паллада» после проигранного русскими сражения вернулась в Порт-Артур.

«Палладу» превратили в «Цугару», а затем утопили к юбилею.

 

 

[ «Паллада» под обстрелом в гавани Порт-Артура. ]

8 декабря 1904 года крейсер попал под огонь японской осадной артиллерии и затонул во внешней гавани Порт-Артура. После окончания войны практичные японцы подняли крейсер, введя его в состав своего флота в качестве учебного корабля под именем «Цугару». 
Русское командование не предприняло попыток выкупа «Паллады», как это было с «Варягом». До 1920 года на «Цугару» шла подготовка офицеров для японских ВМС, после чего судно переоборудовали в минный заградитель.
В 1922 году «Цугару» окончательно был исключён из списков флота. Закончил свою историю бывший русский крейсер в качестве мишени: в мае 1924 года японцы показательно потопили его в рамках празднования двадцатилетия победы в Цусимском сражении.

«Аврора» не уронила чести в Цусимском сражении.

 

 

[ Повреждения носовой части крейсера "Аврора" в Цусимском бою. ]

«Аврору», испытания которой были завершены летом 1903 года, планировали срочно отправить на Дальний Восток. Но в процессе перехода у крейсера возник целый ряд неисправностей, и в апреле 1904 года «Аврора» возвратилась на базу в Либаве.
В октябре 1904 года «Аврору» включили в состав Второй Тихоокеанской эскадры вице-адмирала Рожественского. Флотоводец дал крейсеру нелестное прозвище «Подзаборная проститутка», но в Цусимском сражении «Аврора» постояла за свою честь. С крейсера шесть раз сбивали флаг, но он неизменно поднимался вновь. Крейсер оказался в числе тех кораблей, которые не достались противнику и не затонули, а вышли из сражения только после его завершения. Среди погибших в этом бою моряков был и его командир: капитан 1 ранга Е. Р. Егорьев.
После Цусимы «Аврора» в составе уцелевшей эскадры ушла в Манилу, где ввиду повреждений вынуждена была встать на ремонт, разрешение на который было получено от контролировавшего Филиппины правительства США только в обмен на отказ от дальнейшего участия в войне.

Металлолом для диктатуры пролетариата.

 

 

[ Крейсер «Аврора» на ремонте в Кронштадте. ]

В 1906 году «Аврора» и «Диана» возвратились на Балтику, где подверглись ремонту и модернизации. В годы Первой мировой войны оба крейсера решали аналогичные задачи: участвовали в набеговых операциях на коммуникации противника, несли дозорную службу, прикрывали минно-заградительные действия лёгких сил флота.
В 1917 году и на «Авроре», и на «Диане» произошли революционные выступления матросов. Залп «Авроры» по Зимнему дворцу вошёл в историю как сигнал к началу Октябрьской революции, что превратило крейсер в один из главных символов XX века.
«Аврора» и «Диана» вошли в состав Красного Балтийского флота. Однако как боевые единицы серьёзной ценности они уже не представляли. Оба крейсера, несовершенные уже к моменту создания, безнадёжно устарели. Начало Гражданской войны отложило принятие окончательного решения по их судьбе. Сняв артиллерию и боезапас, крейсера поставили на долговременное хранение в Кронштадте. Экипажи «Авроры» и «Дианы» в составе частей Красной Армии ушли на фронт.
В 1922 году комиссия, изучив состояние судов, вынесла вердикт: «Диану» нужно отправлять на металлолом. Осенью 1922 года крейсер был отбуксирован в Германию для разборки.

Последняя битва «Авроры».

 

 

[ Знаменитые орудия с крейсера "Аврора", которые защищали Ленинград. ]

«Авроре» повезло больше: хотя культа вокруг «крейсера революции» ещё не сложилось, комиссия сочла, что состояние судна позволяет переоборудовать его в учебный корабль. В итоге с февраля 1923 года на «Авроре» стали готовить командиров флота. Так же, как на пленённой «Палладе» готовили японских офицеров.
2 ноября 1927 года — к годовщине Октябрьской революции — «Аврору» наградили орденом Красного Знамени. 7 ноября на крейсере был в торжественной обстановке поднят Краснознамённый военно-морской флаг, а на щите носового орудия прикрепили бронзовую мемориальную табличку.
В статусе учебного корабля «Аврора» совершила несколько дальних походов, последним из которых стало плавание вокруг Скандинавского полуострова, благополучно завершившееся в августе 1930 года.
В годы Великой Отечественной войны из орудий, снятых с «Авроры», была сформирована батарея «А», которая в начале сентября 1941 года в полном окружении сдерживала атаки противника на Ленинград. Оставшаяся на судне команда со средствами ПВО участвовала в отражении атак авиации противника. В сентябре 1941 года экипажем «Авроры» был уничтожен самолёт противника.
Воздушные атаки и артиллерийские обстрелы «Авроры» продолжались даже тогда, когда с судна было снято и вооружение, и экипаж. Крейсер всё это время не спускал своего флага, что вызывало ярость у нацистов.

Андреевский флаг с советскими орденами.

 

 

Летом 1944 года, сразу после снятия блокады Ленинграда, исполнительный комитет городского Совета депутатов трудящихся принял постановление, по которому «Аврору» надлежало установить у Петроградской набережной в качестве музея-памятника истории флота и учебной базы Нахимовского училища.
В 1948 году крейсер «Аврора» был установлен на постоянную стоянку у Нахимовского училища на Большую Невку. Базой училища крейсер оставался до 1960 года, когда решением Совета министров СССР был включён в число памятников, охраняемых государством.
В 1967 году «Аврору» наградили орденом Октябрьской революции. Самое интересное в этой ситуации то, что на данном ордене присутствует изображение ... самой «Авроры».
Пережив политические потрясения конца XX века, «Аврора» и сегодня занимает место на своей вечной стоянке. Над ней красуется, вне всяких сомнений, уникальный стяг: Андреевский флаг, украшенный орденами Красного Знамени и Октябрьской революции. Пожалуй, это лучшее описание долгой и бурной истории знаменитого корабля.

Источник: Всемирная история с Андреем Сидорчиком

Источник: http://fishki.net/2306558-avrora-i-syostry-kak-slo...nikov-korablja-revoljucii.html

«Лучшая защита от дурных манер — хорошее воспитание», — наставлял граф Честерфилд своего сына в знаменитых «Письмах», удивительной силы литературном памятнике XVIII века. С тех пор прошло почти три столетия, но советы графа не утратили актуальности, так же как и ценность того, что сегодня называют аристократическими манерами. Аристократ всегда вызывал устойчивые ассоциации с наилучшими проявлениями человеческой натуры —благородством, умом, честностью. Понятно, это касалось не всех, были и печальные исключения, но, тем не менее, блестящая репутация тех же дворян возникла не на пустом месте. Аристократы вели себя подобающим образом в силу воспитания, и его принципы актуальны и сегодня, о них пишет в своей книге «Как воспитывали русского дворянина» Ольга Муравьева.

ЧУВСТВО ДОСТОИНСТВА

Дворянским детям объясняли, что их статус — не пустой звук, нужно быть смелым, благородным, знающим науки. «Дворянская честь» — не преимущество, а повышенная ответственность. Дал слово — изволь держать, что бы тебе это ни стоило. Нарушил — погубил себя, ту самую честь, репутацию, опорочил имя.

СМЕЛОСТЬ

Одно из главных качеств истинного аристократа. Требовалось быть сильным духом, а сильные духом ничего не боятся, ибо страх унижает. Храбрость нужно было вырабатывать в себе, прилагая массу усилий, переступая через собственные, как сейчас сказали бы, фобии. Смелости, кстати, ждали не только от юношей, закалявших себя военной службой, но и от барышень. По свидетельству одной из княжен, от страха перед грозой ее избавил брат, затащив на подоконник открытого окна под самые раскаты грома. Девочка, не в силах справиться с собой, лишилась чувств, но брат «вернул» ее к жизни и заявил: «Хочешь, чтобы я тебя считал своей сестрой? Не бойся ничего и помни — хуже трусости ничего не бывает».

СИЛА

Крепкий дух, как известно, пребывает в здоровом теле. По этой причине без физических упражнений дворянину было никак. Кроме того, правила приличия в любом случае требовали умения метко стрелять (на охоте и дуэли) и отлично держаться в седле. Добавим к этому плавание, фехтование — и получится настоящий супермен.

НЕВОЗМУТИМОСТЬ

Демонстрировать выдержку и самообладание в критических ситуациях — вот умение, заметно отличавшее представителя высшего сословия от прочих. Никаких истерик или крика, сдержанность и только сдержанность. Судьба преподносит и плохое, и хорошее, и все ее удары или милости нужно принимать в равной степени одинаково, с достоинством, не выказывая лишних сантиментов. Эмоции вне этикета, так считали дворяне. «Тебе придется иметь дело с людьми, которых ты еще не знаешь… презирай их самым вежливым образом: это — средство оградить себя от мелких предрассудков и мелких страстей, которые будут причинять тебе неприятности при вступлении твоем в свет», — писал Пушкин своему брату Льву в 1822 году. Характерное поучение того времени.

УХОЖЕННОСТЬ

Внешний вид, соответствующий приличиям, не допускал небрежности, с одной стороны, и чрезмерного пижонства — с другой. Аристократ должен был выглядеть опрятно, желательно просто, но так, чтобы простота была во всех смыслах дорогой. Помните Толстого? «Анна переоделась в очень простое батистовое платье. Долли внимательно осмотрела это простое платье. Она знала, что значит и за какие деньги приобретается эта простота».

ОБАЯНИЕ

Речь идет о способности производить приятное впечатление и нравиться всем. Это ни в коей мере не лицемерие, а исключительно этикет. «Если можешь, будь умнее других, но не показывай этого». Довольно мудро, не находите?

СКРОМНОСТЬ

Имеется в виду не застенчивость, а отсутствие светского тщеславия. Не давать по возможности пустых советов, не умничать. Спросили — ответь; не спросили — молчи. А еще талант — именно талант — говорить коротко и мало. «Храни свои знания, подобно часам, во внутреннем кармане; не демонстрируй их, как демонстрируют часы, без всякого повода, с тем лишь, чтобы показать, что они у тебя есть», — советовал Честерфилд сыну.

http://www.elle.ru/otnosheniya/semya/somme-il-faut-kak-vospitat-aristokrata/

 

Проведение Петербургского экономического форума в этом году по времени совпало с другим важным для международной экономики событием – юбилейным 65-ым заседанием Бильдербергского клуба в США. Таинственная структура, известная как аналитический центр НАТО, обычно принимает судьбоносные для мира решения, которые сначала диагностируются по утечкам, а потом проявляются в реальной политике.

Например, после датского саммита 30 мая 2014 года, посвященного Украине, Киев взял жесткий курс на конфронтацию с Россией и начал эскалацию военных действий на Донбассе. Австрийское заседание Бильдербергов рассматривало предстоящие выборы в США и кибербезопасность, после чего любые выборы на Западе до сих сотрясает угроза «русских хакеров». 

Утечки с заседания «Бильдербергов» появляются лишь несколько дней спустя после засекреченной встречи, а сегодня она лишь завершится. Однако уже сейчас есть поводы, чтобы предвосхитить некоторые из решений, касающиеся России. Отчасти они становятся понятны из повестки ежегодного собрания и состава участников встречи, анонсированных на сайте клуба.

Прежде всего, следует понимать, что такие организации, как Бильдербергский клуб, уже не являются секретными, раз о них сообщают СМИ, а информация о саммите анонсируется на появившемся у клуба в прошлом году сайте. Скорее, они служат для отвлечения внимания общественности от настоящей «кухни мировой политики» или, например, менее известных «масонских» клубов, таких, как Siècle или Cercle.

Однако в клубе Бильдербергов нет чудаков в белых перчатках и масонских фартуках с изображением циркуля и линейки для измерения изменений, запланированных на будущее. «Бильдерберг» – это точка сборки ведущей мировой финансовой элиты с участием представителей под видом ученых спецслужб (сегодня их около 20 в списке, включающем 131 человек из 21 страны) и «бывших» высокопоставленных политиков из ведущих стран Запада.

Так, на саммите в Шантильи (штата Вирджиния, в 4 км от Вашингтона) на уровне директоров представлены МВФ, американский «Голдман Сакс» и европейские банки, входящие в финансовую империю Ротшильдов: Европейский ЦБ, Банк международных расчетов, центральные банки Бельгии и Голландии, «Дойче Банк», испанский Santander-банк, французский Lazard Frères & Co, шведский банк Skandinaviska Enskilda Banken AB и Германская биржа.

Из действующих политиков участвуют министры финансов Канады и Германии, американский сенатор Линдси Грэм, а также четыре представителя команды Трампа, курирующие финансы и силовой блок. Однако более интересна «скамейка запасных»: бывшие директора ЦРУ из администрации Обамы – старший советник Kissinger Associates Inc. Джон Бреннан и Дэвид Петреус, известный по поддержке ИГ* в Ираке, экс-министр финансов США Роберт Рубин, ныне возглавляющий Совет по международным отношениям. 

Россия значится в повестке заседания лишь на девятом месте в списке из 13 пунктов, включая «новости», под названием «Россия в мировом порядке», в то время как Китай – на последнем. Китай находился в центре внимания на прошлом форуме 2016 года в связи с подготовкой запуска проекта «Великий шелковый путь». Тем не менее, посол Китая в США был приглашен в Шантильи, а от России участников не было.

Приоритетное внимание в повестке Бильдербергов уделено политике Трампа, будущему Европы и НАТО. Об этом свидетельствуют пункты №2-4: «Варианты и сценарии Трансатлантических отношений», «Трансатлантический оборонительный союз», «Ориентация ЕС». К ним восьмым номером примыкает принципиально новый для клуба вопрос развития популизма в политике, примером которого являются сам Дональд Трамп и Марин Ле Пен. 

Это значит, что в будущем клуб сделает все возможное за счет информационной войны (пункт № 7) и изучения социальных проблем (пункт № 6 «Работа, доходы, невыполненные ожидания»), чтобы не допустить приход таких политиков к власти в других странах. В частности, на текущем саммите уже были устроены смотрины 23-летнего новичка из фонда «Очистим океан», голландца хорватского происхождения Бойяна Слата, подобно тому, как на саммите-2016 в Дрездене «смотрели» Макрона.

Что касается России, то здесь по аналогии с рассмотрением выборов в США ещё в 2015 году нужно исходить из их традиционного регламента подготовки к грядущим событиям за год. Очевидно, что под «местом России в международном порядке» имеются в виду также предстоящие в 2018 году судьбоносные выборы президента. Более конкретно известно лишь, что Ротшильды имеют свои виды на седьмую часть света в связи с глобальными планами по изменению путей доставки углеводородов и мировой торговли.

Во всяком случае, в одном из интервью Якоб Ротшильд заявил, что его интересует Северный морской путь в Китай, сокращающий путь в обход Евразии в три раза. Они разрабатываются в «Лондон-Сити» на случай, если Трамп удержится у власти и сумеет остановить глобализацию. Этому, кстати, посвящен пятый пункт в повестке Бильдербергов, который так и называется: «Может ли замедлиться глобализация». 

Разумеется, на встрече обсуждается также и актуальная для европейских банкиров экономическая проблема снятия учрежденных администрацией Обамы антироссийских санкций. Однако, по мнению профессора-экономиста Валентина Катасонова, пока мнение бильдербергеров в отношении России разделилось по принципу «неустойчивого равновесия». 

В целом же, судя по повестке и составу участников, пока для Бильдербергов Трамп представляет для них большую опасность, чем «распространение ядерного оружия», однако и о России в своем «новом мировом порядке» они не забывают.

*«Исламское государство» (ИГ) – террористическая группировка, деятельность запрещена на территории РФ решением Верховного суда РФ

Alena Bajowa 

http://politikus.ru/events/95370-rossiya-v-novom-m...-chem-molchat-bilderbergi.html

 Точно, что ли?

– Что точно?

– Что «Дмитрий Донской» придет в Петербург?

Спрашивал я у всех подряд и сейчас спрашиваю.

Дело в том, что вопрос обсуждается.

Значит пока так: сначала «Дмитрий Донской» планируется для участия в Военно-морском салоне, а потом и для участия в праздновании Дня ВМФ в Санкт-Петербурге.

То есть из Северодвинска, огибая всю северную благодатную Европу, он придет к нам на Балтику, а потом и в Петербург? Да, именно так.

Вот это да! Челюсть отвисла. И отвисла она не только у меня – это со всеми случилось, особенно с норвежцами, датчанами, немцами и всякими прочими шведами. Последние особенно уже беспокоятся – как бы он не притащил на себе ядерное оружие.

Мальчики, хочется воскликнуть, да какое там оружие, к чертям собачьим!

Вы хоть представляете себе размеры «Дмитрия Донского» («Тайфун» по классификации НАТО)? Это ж проект 941 («Акула») – тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения. Он от носа до хвоста 172,8 метра длиной, 23 метра шириной. На нем ЗИЛ-130 разворачивается, у него 25 узлов подводного хода, подводное водоизмещение 48 000 тонн – а это вполне сопоставимо размерами со средним авианосцем. Это самая большая лодка в мире. Проще сказать – огромная, подводная, металлическая гора. И в надводном положении это очень себе даже внушительное зрелище. И у него осадка – более 11 метров.

Каюсь, когда-то, в самом начале противостояния Рос­сии и Запада, я, помнится, предлагал направить «Дмит­рия Донского» с дружеским визитом в некое турне по странам Европы. Просто чтоб он там походил в надводном положении, не торопясь, погулял в отдалении, чтоб его пофотографировали, а если кто захочет, то и с дружеским визитом можно зайти, показать, чтоб пощупали, – это ж лучше всего избавляет от иллюзий.

И никакого не надо оружия. Достаточно только одного внешнего вида – он подавляет настолько, что немедленно отпадает всякое желание размахивать перед носом России любым оружием.

Этот ракетный подводный крейсер уникален – он нес когда-то 20 ракет и мог выпустить их за короткое время все и оттуда, откуда американцы выпустить ничего не могли – с самого Северного полюса, он для этого был в свое время предназначен.

И таких крейсеров у нас было шесть – их в США боялись как огня, и первое, что случилось в 90-е, – это разоружение этих гигантов под бдительным оком Госдепа США.

В те времена руководству нашей страны не нужны были гиганты. Так что сначала под руководством «советников» отстреляли все ракеты, затем уничтожили запасы этих ракет, а потом взялись за сами корабли. Из шести немедленно осталось три, а потом – два ждут, когда примут решение то ли о модернизации, то ли о разделке на металл. А один – «Дмитрий Донской» – ходит до сих пор – ничего ему не делается, строили когда-то на совесть, ходит и испытывает «Булаву». Вот теперь все опасаются, чтоб, не дай бог, в Петербург ее не притащили.

Неужели же он придет в Петербург?

Очень! Очень на это на­деюсь, потому что это демонстрация.

И жаль, что с остальными двумя корпусами – родными братьями «Донского» – до сих пор не определились. Это уникальные корабли. Они могли стрелять ракетами из-под воды, имея под килем глубину (вдумайтесь!) всего 60 метров.

Это даже представить себе сложно.

Эти подводные платформы имели автономность не 50, не 90, а… 180 суток. Это абсолютный рекорд.

Они сутками могли, замирая, висеть на глубине без хода, и все это ради одного залпа.

И этого залпа опасались все. Во всем мире.

Конечно, я бы хотел, чтоб «Дмитрий Донской» пришел в наш город. Все-таки петербуржцы должны увидеть эту махину, это чудо чудесное, о котором все только что-то там слышали и где-то видели какие-то фотографии.

Это надо увидеть, ощутить, прикоснуться, чтоб понять: страна наша когда-то создавала то, чем можно гордиться и сегодня.

И конечно, я за то, чтоб не резали уникальные корабли на металл, – они еще послужат России.

Подо льды Северного полюса ходили и американцы, но наши подводные лодки ходили чаще, а гигант «Дмитрий Донской» только для северных широт и создавался.

Конечно, осадка у него внушительная и прийти вот так и запросто встать к пирсу Кронштадта – это целая операция, большое искусство и огромная головная боль. Но и эффект очень серьезный.

Вот если придет он в Петербург, то это при правильной рекламе процесса может увеличить число туристов в эти дни в два раза. А сколько кораблей будут его сопровождать до места – флотилии выйдут. А сколько гражданских судов вокруг будут вертеться, чтоб только сфотографироваться.

Грамотная демонстрация – это тоже оружие. Моя б воля, я б «Дмитрия Донского» и в Канаду, и в США послал.

Пусть посмотрят – не жалко.

Может, и задумаются – что тоже не вредно.

Автор – Александр ПОКРОВСКИЙ, писатель-маринист.

https://vecherka-spb.ru/2017/05/24/pust-posmotryat-nam-ne-zhalko/