К сожалению, для съёмки инфраструктуры станции Красные Ворота я выбрал не самое лучшее время - середину рабочего дня, оттого очень много людей попало в кадр и, естественно, коли всё очень и очень динамично, то при сборке некоторых панорам не обошлось без призрачных артефактов. Иногда это выглядит весьма забавно. Впрочем, это далеко не главное, а главное во фрагменте Пресс-релиза от МосМетро:

"2 января был закрыт на реконструкцию северный вестибюль станции «Красные ворота» (выход на Лермонтовскую площадь). Срок эксплуатации двух каскадов эскалаторов, установленных в северном вестибюле станции «Красные ворота» в 1954 году, подошёл к концу, и они нуждаются в замене для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров.

Московский метрополитен просит пассажиров с пониманием отнестись к временным неудобствам, связанным с проведением ремонтных работ. Обновление инфраструктуры позволит разгрузить станцию в часы пик и предоставить современные и комфортные условия для горожан".

Промежуточный "этаж". Северная часть (HDR)

Накануне закрытия станции Фрунзенской подготовил для вас небольшой её панорамный обзор, сопровождённый вставками в широком динамическом диапазоне. Всё, что я хотел сказать по поводу закрытия, я уже сказал в публикации-анонсе от 30 декабря 2015. Об остальном расскажут краткие выжимки из официального Пресс-релиза:

"Станция «Фрунзенская» закроется на реконструкцию на 14 месяцев.

2 января 2016 года станция «Фрунзенская» будет закрыта для проведения работ по замене эскалаторных комплексов. Ремонт продлится 14 месяцев. На время проведения работ вход на станцию и выход в город для пассажиров будет закрыт, а поезда Сокольнической линии будут следовать без остановки на станции.

Эскалаторы станции «Фрунзенская» находятся в эксплуатации с 1 мая 1957 года, и срок их эксплуатации подошёл к концу. После окончания реконструкции вместо трёх эскалаторов на «Фрунзенской» появится четыре. Кроме того, будет выполнен большой объём ремонтных и строительных работ: капитальный ремонт вестибюля, монтаж новых современных касс в фирменном стиле Московского метрополитена и усовершенствованных турникетов. Будет проведен косметический ремонт фасада наземного вестибюля, несмотря на появление новых элементов, архитектурный облик станции не изменится".

Официальный информационный плакат, подготовленный к закрытию

Зал с турникетами (панорамно)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ФРУНЗЕНСКОЙ"

Уже который год подряд не поддерживаю здоровую традицию завсегдатаев ДБТwalks.РУ собираться 1-го января в 9 часов утра и гулять целый день по пустынным улицам Москвы. Ночной я, всё же, житель, признаю, не готов на такие жаворонковские подвиги.

Новый год встретили с огоньком - настольный домашний фонтан внезапно оказался уличной пиротехникой. Хорошо, что поставили его не на стол, а на пол в коридоре. Эта штука задымила всю квартиру, слегка подкоптила полы, стены, потолок и дверцы шкафа. Слегка - это несколько чёрных пятен, которые можно отмыть влажной тряпкой. Благо, пиротехника не подожгла мишуру, да ничего не загорелось. Короче, не верьте продавцам пиротехники на слово, всегда читайте, что пишут на этикетках - избежите беды. Но ничего, посмеялись, поулыбались и есть, о чём вспомнить. Чувствую, год тоже будет с огоньком и полным неожиданностей.

А хозяюшки продолжили добрую традицию и вынесли на стол символ года, которым невозможно не похвастаться.

Без сомнений этот год можно обозначить как год становления моей семьи. Мы с Юлей активно строили планы на будущее, многое обсуждали, делились проблемами, находили компромиссы, проводили время с родственниками и многое другое. Из особо значимого прекрасно организовали летний отдых в Испании, да справили первую годовщину.

Событийно многое у меня оказалось связано с железной дорогой: как по долгу службы, так и в хоббийной сфере. Этому посодействовали переход на дополнительное место работы, многочисленные транспортные конференции, выставки, а также 80-летний юбилей Московского метрополитена. Всё это нашло отражение в моём дневнике.

Большинство событий, так или иначе, оказалось связано именно с метрополитеном, так как некоторое время мной интересовалась Пресс-служба. К настоящему времени они обрисовали себе вполне устоявшийся коллектив блоггеров, увы, я из него выпал и на проводимые мероприятия, практически, невозможно пробиться. Зато это подстегнуло меня на ежедневные публикации в дневнике с целью наращивания его пузомерок и открытия возможности для посещения мероприятий, предназначенных для ограниченного круга особо читаемых блоговодов, пишущих про метро.

Работы была уйма в этом году, она не сопутствовала большому количеству мероприятий в рамках проекта ДБТwalks.РУ, но базовый минимум выполнен - мне и завсегдатаям проекта есть о чём вспомнить и рассказать. Увы, даже при малом количестве мероприятий, не все отчётные публикации написаны, но значимым достижением является завершение ряда отчётных публикаций прошлых лет.

Всем желаю счастья, здоровья, успехов и благополучия в наступающем Новом Году! Себе же хочу пожелать творческих сил на продолжение всех видов деятельности в том же духе.

Зима 2014:

- 3 декабря 2014 ходили с Юлей на мюзикл "Призрак Оперы" в Московский Дворец Молодёжи;

- 8 декабря 2014 посетил открытие станции метро Тропарёво Сокольнической линии [билет], [станция], [улица], [HDR и панорамы];

- 20 декабря 2014 провёл четвёртую Рождественскую Фотоохоту - "Новогоднее Настроение 2014" [анонс], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [часть 4], [часть 5], [часть 6];

- 23 декабря 2014 сходили с Юлей на шоу Братьев Запашных "SиSтема";

- 26 декабря 2014 прогулялся по предпраздничной ВДНХ и посетил выставку "Механика Чуда" в павильоне Космос [публикация-анонс], [главная аллея], [каток], [символы олимпиады], [механика чуда], [вечер];

- 29 декабря 2014 съездил посмотрел станцию метро Спартак Таганско-Краснопресненской линии [улица], [станция];

- 1 января отпраздновали Новый год в семейном кругу;

- с 6 по 8 января ездили на новую дачу;

- 7 января ездили в Александров;

- 20 января устроился на работу в ОАО "НИИАС";

- 31 января провёл Разведку Местности в Котельниках [анонс], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [часть 4], [часть 5], [часть 6];

- 6 февраля принял участие в совещании блоггеров и Пресс-службы Московского метрополитена [начало], [продолжение], [предпоследнее], [окончание];

- 7 февраля принял участие в мероприятиях, связанных с закрытием на ремонт станции метро Бауманская [скульптуры];

- 8 февраля на реконструкцию была закрыта станция метро Бауманская [публикация-анонс], [скульптуры станции в чёрно-белом];

- 14 февраля посетил закрытую для пассажиров станцию метро Кузнецкий Мост [публикация-анонс], [в лицах], [hdr], [рабочие];

- 22 февраля собрали друзей и подруг для просмотра свадебного видео, так отметили полугодовщину;

- с 24 по 26 февраля ездил в командировку в Сетевую Школу в пансионат Старица, что под Рязанью;

Весна:

- 1 марта провёл Разведку Местности в Грайворонове (Текстильщики) [анонс], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [шурик и лида], [часть 4], [часть 5];

- 13 марта посетил экскурсию в УПЦ Московского метрополитена [в лицах];

- 14 марта посетил закрытую для пассажиров станцию метро Сухаревская [hdr], [рабочие], [видео], после посетили музей шоколада [этаж 1];

- 17 марта свозил студентов кафедры "Управление и защита информации" в Народный музей московского метрополитена;

- 4 апреля посетил второе информационное взаимодействие Пресс-службы метрополитена с блоггерами [открытки], [отчёт];

- 10 апреля съездил на станцию Воробьёвы Горы, посмотрел новую космическую экспозицию [отчёт];

- 11 апреля посетили Центральный Детский Мир [отчёт] и посмотрели стрит-арт объект в переходе на Лубянке [отчёт];

- 12 апреля проводили последний Номерной с Серпуховско-Тимирязевской линии [отчёт], [видео] и ездили в гости к Максиму в Истру;

- 18 апреля посетили БГМ;

- 25 апреля провёл День Без Транспорта 37: Меж Мнимым & Действительным [анонс], [промо-ролик], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3];

- с 15 по 29 апреля фотографировал вывески в СВАО;

- 12 мая принял участие в открытии экспозиции "Лица метро" [открытие], [отчёт];

- 12 мая осмотрел реставрационные работы на станции метро Киевская [пост];

- 15 мая отметил 80-летний Юбилей московского метрополитена [парад-поездов] [ретро-вагоны hdr], [бэкстейдж], [голоса метро];

- 27 мая отметил 28-летний День Рождения [поздравлятор-пост];

- 30 мая посетил ежегодный фестиваль мороженого в Сокольниках;

Лето:

- 5 июня зафиксировал уничтожение хозяйственной постройки на Рабочей улице [публикация];
- 6 июня провёл Стрит-Арт Фотоохоту [анонс], [маршрут], [лучшее] [участники], [панорамы], [аэрография] [часть 1], [часть 2], [часть 3], [двор], [часть 4];

- с 12 по 14 июня ездили на новую дачу, фотографировал макро [цветок], [любоф-ф-фь];

- 20 июня состоялось ежегодное Близнецы Party;

- 4 июля провёл вторую часть Стрит-Арт Фотоохоты [анонс], [участники], [лучшее];

- 11 июля провёл День Без Транспорта 38: Старая & Самая Малость Новой [анонс], [промо-ролик], [участники], [стрит-арт], [аэрография], [часть 1], [часть 2];

- 18 июля гуляли с женой на ВДНХ [отчёт], [в лицах];

- 19 июля посетили с Юлей свадьбу моего школьного товарища Саши Нечипорука и его избранницы - Кати Васильевой [подготовка];

- 2 августа уехали отдыхать в Испанию [отчёт];

- 3 августа провели в Мадриде [отель], [впечатления], [стрит-арт], [отчёт 1];

- провели в Барселоне [чайка]

- 14 августа вернулись с отдыха из Испании [отчёт], [клип]

- с 21 на 23 августа праздновали нашу Ситцевую свадьбу;

- 31 августа был приглашён в управление метрополитена на празднование Дня Блога [мысли];

Осень:

- 5 сентября участвовали в квесте на День Города [фотобудка], [Есенинский билетик], [первосентябрьский билетик], [868-летний билетик];

- 6 сентября прогулялись по Мытищам, обнаружили памятник Водопроводу;

- 21 сентября посетил в день открытия станцию метро Котельники [открытие состоялось], [улица], [переходы], [HDR], [станция], [билетик];

- 24 - 26 сентября ездили в Ахтубинск на Юбилей ГЛИЦ и День Города [репост официальной новости], [новостной видео-блок], [вечерние огни], [гарнизон], [показательные полёты], [салют];

- 27 сентября гуляли по Волгограду;

- 20 октября поразмыслил на тему билетиков МАТЧ ТВ [пост];

- 30 октября принял участие в конференции Безопасность Движения Поездов 2015 [презентация];

- 7 ноября посетили свадьбу Ирины Тишениной и Дмитрия;

- 30 ноября поступил интересный Пресс-релиз о Малом Кольце Московской Железной Дороги [пост];

Зима:

- 3 декабря оперативно осмотрел обсуждаемые мероприятия в центре города [транспортный анонс], [транспортный пост], [билетик 1..1000], [ярмарочный анонс], [ярмарочный пост], [ГУМский анонс];

- 5 декабря прогулялся с женой и тёщей по ГУМу и окрестностям [центральный детский магазин];

- 15 декабря выпущены Рождественские и Новогодние билетики метро [билетики];

- 19 декабря провёл Рождественскую Фотоохоту 2015 [анонс], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [часть 4];

- 24 декабря после реконструкции открылась станция метро Бауманская [билетик];

- 27 декабря выпущена партия Новогодних билетиков метро по тарифу "Единый" [билет];

- 28 декабря ввели в эксплуатацию станцию метро Технопарк [билет], [анонс];

- 30 декабря после реконструкции открылся южный вестибюль станции метро Ботанический сад [билетик], готовятся к закрытию на реконструкцию станция Фрунзенская и северный вестибюль Красных Ворот [анонс].

P.S. Приятный бонус за прошлые годы в этом году опубликовано:

- 2014. Фотоохота "Ховрино-Коровино" [анонс], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [часть 4], [часть 5], [часть 6], [часть 7], [часть 8], [часть 9]

- 2014. Подготовка к свадьбе [кольца], [свадебный фестиваль], [площадки в Долгопрудном], [ведущий], [Дворянское Гнездо], [Элит Кроус], [Новый Берег], [распорядитель], [платье], [декораторы], [флористы]

- 2014. Собственно свадьба [ЗАГС], [прогулка в парке].

- 2014. День Без Транспорта 36: На пределах окружности по маршруту Третьего Пересадочного Контура [анонс], [впечатленческое], [статистика], [участники], [промо-ролик], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [часть 4].

- 2014. Строительство ЖК Триколор [фотосравнение].

- 2013. Размышления о строительстве Люблинско-Дмитровской линии метро [фотографии], [панорамы].

- 2013. Фотоохота "Малое Кольцо. Часть 2" [участники], [отчёт 1], [отчёт 2], [отчёт 3], [отчёт 4], [отчёт 5], [отчёт 6], [отчёт 7], [отчёт 8], [отчёт 9], [отчёт 10], [панорамы], [HDR], [граффити], [километры].

- 2012. Фотоохота "Малое Кольцо. Часть 1" [введение], [тематика], [отчёт 1], [отчёт 2], [отчёт 3], [отчёт 4], [отчёт 5], [отчёт 6].

P.P.S. Про станции метро без особой привязки к датам: [Рижская], [Алексеевская], [ВДНХ вестибюль].

P.P.P.S. Околометрополитеновское: [mind the gap], [метро 2035], [про МКЖД], [проанализировал технологические окна].

Серия сообщений "Итоги года":
Часть 1 - ОТЧЁТ ДНЕЙ БЕЗ ТРАНСПОРТА 2006
Часть 2 - ИТОГИ. КАК Я ПРОВЁЛ ЛЕТО
...
Часть 5 - ИТОГИ ГОДА 2013-ГО
Часть 6 - ИТОГИ ГОДА 2014-ГО
Часть 7 - ИТОГИ ГОДА 2015-ГО
Часть 8 - ИТОГИ ГОДА 2016-ГО
Часть 9 - ИТОГИ ГОДА 2017-ГО
Часть 10 - ИТОГИ ГОДА 2018-ГО
Часть 11 - ИТОГИ 2019-ГО
Часть 12 - ИТОГИ 2020-ГО

Практически сразу, с наступлением Нового года, нас с вами ожидает два очередных закрытия на реконструкцию объектов метрополитена, расположенных на Сокольнической линии: северного вестибюля станции Красные Ворота и станции Фрунзенская (полностью).

Не захотел дожидаться пресс-туров 2-го января и столпотворений, которые случатся на станциях накануне, 1-го января. Объехал эти объекты 30-го декабря, чем обеспечил себе более-менее спокойные новогодне-рождественские каникулы. По крайней мере, мне так кажется.

Столь же масштабно как Бауманскую Фрунзенскую к закрытию не подготовили - информационных плакатов с историей станции или исторической справкой про М.В. Фрунзе на стенах я не обнаружил. Неужели они появятся 1-го января? Что же, если так, - кому-то повезёт больше, нежели мне, но первые несколько дней точно хочу провести в кругу семьи. И мало что в состоянии будет вытянуть меня из дома, разве что открытие станций Румянцево и Саларьево на той же ветке.

Всё опубликую уже в Новом году, пока же только анонс.

Эскалатор на Красных Воротах (HDR)

Эскалатор на Фрунзенской (HDR)

Вчера, 30 декабря 2015, после оперативной реконструкции открыли южный вестибюль станции метро Ботанический Сад с новыми эскалаторами. Сначала подумал: "Делать мне там нечего, не поеду". Однако, прочитав официальный пресс-релиз с фотографиями, я увидел, что и по этому случаю выпустили памятные билетики, из-за которых пришлось вписать поездку до Ростокина в планы на вечер.

И фотографировать вестибюль планировал лишь снаружи, но так внутри понравилось, что задержался на некоторое время: отснял парочку заготовок для панорам и сделал несколько фотографий. Всю эту красоту опубликую уже с наступлением Нового года, а пока размещаю то, собственно, ради чего и ехал.

Возле станции метро Тропарёво в день 38-го похода, 11 июля 2015 года, была обнаружена зачаточная стадия установки нового памятника. Говорят, что в День Города состоялось торжественное открытие, но не знаю, пока не видел, ибо крайний раз был там летом, то есть до этих значимых событий.

Новая Москва всё ещё не приспособлена для нормального пешеходного движения. Переходов через крупные трассы мало, они расположены далеко друг от друга, и, вообще, строительство автомобильных дорог продолжается, да сильно препятствует передвижению. Да кому, собственно, там, вдоль Киевского шоссе, пешком ходить надо? - Там пока активной жизни нет. По сути, от Тропарёво до Румянцево по прямой идти всего-то ничего, но в обход МКАДа и Киевского шоссе - это проблематичный путь, по-своему неприятный, да длиною, примерно, в час по времени через лес и прочие неприятности.

Про Румянцево пока ничего говорить не буду, ибо скажу позже, а в Саларьево сейчас просто нет ничего, абсолютно ничего, тут и говорить нечего, разве что склад какой-то присутствует, ошибочно во время похода принятый мною за новое метрополитеновское электродепо. Да, моему идеализирующему метрополитен взору почудилось, что депо уже построено и ожидает запуска по готовности станций. А что, проблема что ли возвести ангар? - Не проблема, но проблема этот ангар напичкать по последнему слову техники, чтобы отвечал современным требованиям безопасных пассажироперевозок. Так до сих пор до ума довести не могут депо Братеево и Митино, хотя они давно уже построены и, формально, сданы в эксплуатацию, то есть открыты для использования.

Пока что мне не ясно, для кого нужна станция Саларьево. Мы что же, перенимаем опыт Санкт-Петербурга с их Парнасом? Условия там везде пока деревенские: трава по пояс, грязь, склоны без лестничных спусков. Домов нет ни панельных, ни деревянных. Пустошь какая-то. Поле. Возможно, так когда-то и в Медведково было, и в Зябликово, и в других окраинных районах. Графисты вообще глаза на мир открыли, что когда-то и станция Юго-Западная возникла в поле. Мне трудно пока представить, как нужно будет переделать инфраструктуру Киевского шоссе, чтобы превратить его из деревенского, необлагороженного, где машины в состоянии в лёгкую окатить прохожих с ног до головы грязью, в нормальное городское шоссе, где есть стоки, брызговики, да ограничение скорости до 60 километров в час. В общем, есть кому над этим вопросом голову стоит поломать, и этот кто-то, точно не я.

К сожалению, в тот раз в коллективе не оказалось человека, кто бы мог измерить пройденный нами путь, поэтому протяжённость похода так до сих пор не посчитана и осталась неизвестной, но, судя по всему, это был не самый показательный поход в рамках проекта "День Без Транспорта". А вот чем он перекликался с предыдущим, так это сложностями возврата обратно в Москву. Но тут хотя бы за поездку платить не пришлось. Вернулись мы к бизнес-центру Румянцево, у подножия которого и завершается ныне сооружение одноимённой станции, а оттуда бесплатные автобусы до Юго-Западной довозят. Я, правда, так и не понял, почему не до Тропарёва, ну да не важно, и это удобно.

Хорошо погуляли. С нетерпением ждём открытия нового участка, ибо он, во-первых, тут же откроет дорогу сразу нескольким Разведкам Местности, идеи для которых пока что зреют в моей голове, а, во-вторых, сразу исключит проблемный участок пути в окрестностях деревни Дудкино, который мне с товарищами дался очень нелегко. Красная линия из разряда "просто прогуляться" медленно, с наступлением нового, 2016 года, переходит в разряд серьёзных городских маршрутов.

Наземный павильон станции метро Тропарёво

"ДАЛЕЕ НОВАЯ ЧАСТЬ СОКОЛЬНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ"

Вечерняя, заключительная часть: бульварное кольцо и дорога до ГУМа

С наступлением темноты ряды фотоохотников резко поредели: отделились Женя Ильин с Юлей Лукьяновой и, заодно, Лёша Берестовский последовал их примеру. Это случилось на стороне Храма Христа Спасителя. На противоположной стороне, где берут начало бульвары, отсеялась троица студентов. Я же разрешил им покинуть мероприятие ещё на Фрунзенской и от своих слов не отказывался как тогда, так и у Кропоткинской.

Гоголевский бульвар в тот день стал похож на бесплатный каток - приходилось скользить, чтобы не упасть, однако, чистому скольжению препятствовали внезапно возникающие песчаные ямы. Хотя, ямы - это громко сказано, скорее захотелось назвать так обыкновенные проталины. Бульвар украшен добротно, но вполне себе стандартно, возможно, ближе к Новому году что-то, да изменилось.

Про Никитский бульвар могу сказать ровно то же самое - всё стандартно. Иное дело - Тверской бульвар. Путешествие в Рождество развернулось во всей красе именно там. И вы знаете, похоже, прошлогодние СоюзМультфильмовские снеговики, да деды морозы с ВДНХ перекочевали туда. Впрочем, помимо мультипликационных скульптур, там есть на что поглядеть, в чём принять активное участие, и чем перекусить. Городские власти ещё больше денег угрохали в иллюминацию, нежели в прошлом году, но оправданно - это вызывает дичайший восторг даже у меня, человека скупого на эмоции. Идёшь и наслаждаешься красотой. Заметив это, притормозив на секундочку, я решил прекратить бесконечный бег Фотоохоты - попытался вычеркнуть из неё на время опережение и отставание как факт.

Всем, и отстающим, и опережающим дал следующую установку: "Спокойно гуляем минут 15-20, наслаждаемся красотой, фотографируемся, а в 17:00 встречаемся в конце бульвара". Начиная с этого момента, реально, шёл размеренно, глядел себе по сторонам и наслаждался иллюминацией. В какой-то момент смекнул: "Эх, мало дал времени, надо было выделять все полчаса!"

По непонятным мне до сих причинам на бульваре не было обычных толп и суеты. Мало, наверное, кто узнал про старт Путешествия в Рождество, ведь шёл только второй день фестиваля, либо просто погода-непогода отпугнула. В общем, за всё время неспешной прогулки по бульвару не было и момента, когда меня что-либо раздражало или кто-либо напрягал. Всё, что хотел сфотографировать, я спокойно себе фотографировал, да настройки менять и кадр не терять удавалось. Дополнительных пять минут ещё пришлось подождать студентов, и я знал, что их надо дождаться, несмотря на то, что Николай подначивал поскорее отправляться к ГУМу. В итоге, всех дождались.

Далее бежали по Тверской. Иначе не сказать. Шустрая центральная магистраль задавала свой безумный ритм. Той же размеренности, что на бульварах, добиться невозможно, но есть там островки, где реально притормозить и выйти из этой центростремительной и бурной реки, так называемые смотровые площадки на иллюминацию - там кучковались фотографы, мобилографы и планшетографы. Не заметить выгодные для остановки места невозможно: великолепно украшен сквер напротив здания Мэрии, шикарный шар установлен на Манежной площади, взгляд невольно ныряет в Камергерский переулок... Кстати про шар на Манежке - опять, ведь, будет в него стоять километровая очередь из любителей селфи, жаждущих зайти, да сфоткаться внутри... Нет уж, себяшками не болеем, да и что нам, делать что ли нечего? Кто знает - тот понимает, что издали шар краше.

В ожидании студентов, заглянувших в FixPrice, Илья Бичучер обратил моё внимание на витрины и, заодно, подначил сфотографировать это мракобесие. Нет, спасибо ему за это огромное, очень креативный декор он заметил, пусть, отчасти, и фриковый.

И вот, где энергетический баланс - всегда где-то прибыло, а где-то убыло: на Красную площадь шла толпа. Это замечание на контрасте с бульварами. В той самой толпе я услышал рядом с собой традиционное: "Что-то я передумала справлять Новый год на Красной площади, ха-ха-ха!" Да, обычное такое, ежегодное высказывание, причём, именно девушки, да женщины произносят такое вслух, и я с радостью процитировал его в исходном варианте. Немного терпения и, наконец, заходим в ГУМ:

- Гуляйте, отдыхайте, наслаждайтесь, дорогие товарищи! - Сказал я оставшимся. - На этом Рождественская Фотоохота 2015 года закончена.

И я искренне рад, что посетил ГУМ сильно заранее, да сфотографировал всё до наплыва туда народных масс. В выходные, за пару недель до Нового года, к параду ёлок не подбираться, не сфотографировать их во всей красе. Так что в моём дневнике парад ёлок пойдёт отдельными, несвязанными с Рождественской Фотоохотой 2015 года публикациями, которые появятся уже в январе нового года, ибо обработать то количество фотографий, что имеется ныне в архиве, я всё равно за день не успею. Да и нет уже этого дня. Работа, работа, да подготовка подарков вечерами.

А грусть и очень глубокая грусть берёт за другое - ёлку тематики "Звёздные Войны" и вовсе обобрали, живого места на ней не оставили, да обесточили. Дикие люди!

Открыточки 2016

"ДАЛЕЕ ВЕЧЕРНИЕ ФОТОГРАФИИ"

А ещё, на что проект ДБТ был изначально нацелен, так это креатив на колёсах. Да-да, вы ещё не успели забыть, что одной из целей, которую преследовал я при создании проекта День Без Транспорта, был поиск на улицах редких автомобильных марок, а также уникальных автомобилей с аэрографией? 38-й поход преподнёс неплохое пополнение в мою коллекцию. Погода располагала к тому, чтобы отснять эти автомобили в широком динамическом диапазоне, и я сделал такие снимки, но при этом более удачно смотрятся оригиналы. Так что размещаю здесь исключительно оригиналы, а ШДД-версии приберегу для какого-нибудь иного случая, где их размещение будет уместно.

Это была небольшая творческая вставка, а продолжение повествования о походе, всё ещё, следует...

Белые медведи. Фото 1

"ДАЛЕЕ АВТОМОБИЛИ С АЭРОГРАФИЕЙ"

Метрополитен к концу 2015 года основательно активизировался по части выпуска коллекционных билетиков. Еле-еле успеваю за всем этим многообразием поступающей в продажу печатной продукции. Но приятно. В конце концов на встречах-интерактивах по взаимодействую Пресс-службы с блоггерами мы сами того просили. Говорю "мы", потому что могу по пальцам одной руки назвать граждан, которые высказались по данному вопросу, ведь то были Гений и я.

И ещё один качественный рывок этого года - удержание планки открытия новых станций. Честно говоря, я думал, что в 2015-м мы обойдёмся одной открытой станцией, но нет. Нет, товарищи уважаемые, я не знаю, понимаете ли вы это или нет, но я-то отчётливо понимаю, что поддерживать метрополитен в исправном состоянии и штамповать кучу станций одновременно нереально. Поэтому осталась бы открытой в 2015-м только станция Котельники, было бы не плохо, ведь столько всего тем временем отремонтировали и привели в порядок. А тут ещё и Технопарк открыли! Великолепно! Замечательно! Да, это не пять хлипких станций, как было при Беседине, это всего лишь две, но высококачественные и в условиях непрерывного ремонта центральных участков на других линиях, а также в условиях замены эскалаторов на нескольких станциях одновременно. Можно сказать, что мы вернулись к некоторой устойчивой ситуации, в которой и должен нормально функционировать метрополитен, но долго ли это продержится? Мне хочется верить, что это надолго.