Дилемма 1. Дорогомиловский мост.

Пешеходным Дорогомиловский железнодорожный мост, построенный аж в 1907 году, не является. Новый, автодорожный Дорогомиловский мост (или как его ещё называют Сити-мост) третьего транспортного кольца, сооружённый в 1999 году, также непригоден для пешеходного перемещения. Данный участок принято обходить через специально возведённый неподалёку Торгово-Пешеходный Мост "Багратион".
Улица Тараса Шевченко со стороны Бородинской панорамы тупиковая или, лучше сказать, оборотная. Пешеходному движению мешают стратегические объекты Мосводостока, Малого Кольца Московской Железной Дороги и Московского метрополитена. Каждый из упомянутых объектов огорожен заборами и метрами колючей проволоки. Мемориальная табличка на Дорогомиловском железнодорожном мосту сохранилась, но на выполненном мною фото нечитаема из-за снегопада. В принципе, в солнечный день с табличкой можно ознакомиться и запечатлеть её для истории.
На выгодную (с точки зрения фотографии и обзора объектов МК МЖД) позицию можно попасть, спустившись по лестнице от мастерской Петра Фоменко к реке и миновав оба моста вдоль по набережной. Территория под Дорогомиловскими мостами облюбована рыбаками и мастерами (или любителями) граффити.

Под Дорогомиловским автодорожным мостом

Дорогомиловский железнодорожный мост

Мемориальная табличка Дорогомиловского моста

Сторожевой пост Дорогомиловского моста МК МЖД со стороны Кутузовского проспекта

Граффити на набережной со стороны Делового Центра

Граффити на набережной Тараса Шевченко. Фото 1

Граффити на набережной Тараса Шевченко. Фото 2

Сторожевой пост Дорогомиловского моста МК МЖД со стороны комплекса Москва-сити

Панорамное фото Дорогомиловского моста на фоне комплекса Москва-Сити

Объект-коллектор Мосводостока

Адрес крайнего дома на набережной Тараса Шевченко

Стройплощадка участка Деловой Центр - Парк Победы Калининско-Солнцевской линии