И, наконец, заключительное.

"Дилемма 6. Обманчивая перспектива МК МЖД.

После станции Канатчиково при движении против часовой стрелки вдоль Малого Кольца Московской Железной Дороги можно встретить интересный мост, точнее сказать, путепровод. Это стык Большой Черёмушкинской улицы и Загородного проезда. С этого сооружения прекрасно просматривается МК МЖД со стороны станции Канатчиково. Куда хуже дело обстоит с противоположным направлением - там, попросту, нет ничего интересного, кроме, разве что, торгово-развлекательного центра "РИО". Кстати, возле него расположился памятник ВОВ, водителям-воинам. Этот монумент представляет собой грузовичок, размещённый под некоторым углом на 5-7-метровом пьедестале. Как-то по-особому смотрится раритетная техника в таком "величественном" ракурсе. Не могу не отметить, что данная достопримечательность в полной мере вписывается в перечень объектов, которые можно попутно осмотреть при обзоре Малого Кольца. Приписать её к какому-либо другому маршруту у меня пока не получается. Либо вписывать памятник в череду достопримечательностей Котловки, объединяя с Гагаринским районом, либо ещё как-то. Пока подходящего мероприятия в голове нет.

Если же не отвлекаться на достопримечательности, то далее МК МЖД так и стелится по оврагу меж гаражами и прочими постройками промзоны на Нагорном проезде. И вот там-то происходят удивительные вещи - овраг перестаёт быть оврагом. Да-да, выходишь из жилого массива на Севастопольском проспекте обратно к путям Малого Кольца, а пред тобою раскрывается уходящая вдаль заснеженная перспектива. Обманчивая, надо признать, перспектива.

Правда, всё было не столь туманно и реально просматривалась крупная промзона вдали. Хотелось задать резонный вопрос: "Неужели в ближайшей паре-тройке километров ничего в округе нет?" К счастью, это далеко не так. Я уже сказал, что перспектива там обманчива? Так вот, МК МЖД, попросту, оказывается выше всего остального в тех краях.

Здесь стоит напомнить, что трасса малой окружной железки - это Камер-Коллежский вал - граница старой Москвы до 60-х годов XX века. Так что должна удивлять заниженность трассы, а не её возвышенность над всем остальным. Но, чОрт возьми, как красиво и прямо! Умели же строить в начале прошлого века, не то, что сейчас.

Сейчас-то всё держится на результатах высокоразвитых технологий, а тогда всё держалось на совести архитектора и конструкторов. Честные, как видим, это были люди.

И на этой высокой ноте, я вынужден прервать череду путешественнических дилемм по МК МЖД, ибо наша первая часть Фотоохоты завершилась. Стемнело. К этому моменту мы достигли Варшавского шоссе".

Запомните этот километровый столб. Во второй части этой теме будет уделено особое внимание

Народное творчество

Минуем Новосевастопольский путепровод

И отклоняемся в сторону жилого массива в поисках граффити на бойлерных

Тут железнодорожные пути немного расходятся...

... остаются независимо два пути и один

Фанаты шашлычного ремесла

Неожиданно встретить подобного типа строения на пятачке, изрезанном железнодорожными путями

А потом выясняется, что это съезд с Кольца на Павелецкое направление

И там, на пятачке совсем не одна постройка

Но самая яркая и примечательная среди них, всё же, эта

Вот мы и вернулись с путям МК МЖД

Смеркалось...

Заблудший странник

И, напоследок, дельфинья скамейка на Варшавском шоссе