По просьбам моих читателей, которые ещё ни разу не сталкивались с феноменом технологических "окон" на линиях Московского метрополитена, размещаю фрагмент графика движения поездов, которым работали 14 марта 2015 года на Калужско-Рижской линии. Это, так называемый, график-однодневка, но, поверьте, проблем по его составлению насчитывается не меньше, чем при планировании движения, скажем, на весь летний или весь зимний период.

В остальном публикация посвящается тем, чьими силами обеспечивается безопасность пассажироперевозок на метрополитене. И не надо говорить, что уже посмотрели видео про термитную сварку и вам этого достаточно. Подождите, не торопитесь. На видео я снимал далеко не всё, фотографии могут рассказать немного больше.

Вообще говоря прекрасно, что работы в залах станций не повторялись. Так на Кузнецком Мосту отмывали свод центрального зала, а на Сухаревской перебирали светорассеиватели с целью удаления с них накопившейся пыли. Ох, ну и пыльный же ты, Метрополитен Московский!

P.S. Одному из моих дипломников повезло - ему не потребуется доказывать актуальность своей работы, неразрывно связанной с облегчением труда инженеров-графистов при составлении графиков движения с технологическими "окнами". Тему я формулировал в сентябре прошлого года, когда мало кто знал о том, что в 2015-м будут проводиться многочисленные технологические "окна". Мне повезло - я интуитивно их предугадал.

Работы с освещением. Фото 1

Так выглядит метрополитеновское технологическое "окно" на графике движения поездов

Так вот ты какой, инспектор по обеспечению мобильности пассажиров!

Здесь важна бдительность

Работы с освещением. Фото 2

Работы с освещением. Фото 3

Работы с освещением. Фото 4

Работы с освещением. Фото 5

Путевые работы. Фото 1

Путевые работы. Фото 2

Путевые работы. Фото 3

Путевые работы. Фото 4

Демонстрация запылённости светорассеивателей

Совет в центре зала

Кузнец безопасности движения поездов

Для тех, кто не спит. Фото 1

Для тех, кто не спит. Фото 2

Температура порядка 2000 градусов по Цельсию

Придание формы жидкому металлу

Сотрудники Службы Пути раскопали преисподнюю