Катались сегодня по лесу. Как же я раньше катался без правильной велоодежды? Просто ума не приложу. Зачем быть спартанцем, когда есть хорошие материалы, удобная одежда, и тебе тепло, удобно, пот не задерживается, тело сухое и тёплое — сказка.

Про использование маски я уже писал, повторяться не буду, а про новую вещь напишу. Вчера приобрёл в Баске повязку-шарф. такого эффекта я не ожидал. Всю покатушку просто тупо радовался тому, что купил её. Шею греет, тепло лишнее (велосипедист — активный товарищ) выводит, в любой момент можно закрыть рот, нос, выступающие из-под шапки кончики ушей. А если прижать маской, то вообще как в шлеме себя чувствуешь — тепло, не дует :) А как приятно нестись с горы и не ощущать ледяного ветра в лицо, который вымораживает губы, забивает соплями нос и ещё много всяких неприятных моментов организовывает… Эхх…

Так что теперь я без этого шарфика не катаюсь, да и в повседневной жизни он мне очень пригодится…

Кстати, выглядит вышеописанная экипировка в рабочем состоянии очень даже приятственно :)

Людям, страдающим затяжными депрессиями, стоит в принудительном порядке рекомендовать заниматься физическими упражнениями.

Например, тридцать километров на велосипеде по некритичному десятиградусному морозу как обухом вышибают из головы все глючные мысли. С утра присутствовала некая хмурость, а сейчас, сидя в ванне, я ощущаю приятную усталость мышц, расслабляющихся в горячей ванне, с улыбкой вспоминаю зимний лес, замёрзших лыжников-лентяев, неспешно придаюсь размышлениям о зимней экипировке.

Катался сегодня на ромашковскую мультиспортивную трассу. Для тех, кто не в курсе, стартовый стадион её находится здесь. Проехал пятикилометровый круг, остался собой даже доволен, как и трассой. Лыжники и пешеходы утоптали и без того куцый снег, так что ехать можно вполне прилично, без изуверств.

p>Проезжая мимо КСК «Браун Хорс» видел лошадь. Забавная такая, оживилась, увидев меня, нарезала кружок по своему манежу, видимо, почувствовала родную душу :) Большая, в попоне зелёной, красивая.

Наложившись на вчерашние приседания, сегодняшняя покатушка дала желаемый эффект — приседать очень сложно. Вернее, приседать-то легко. а вот вставать потом сложно. Значит тренировочный процесс пошёл, это есть хорошо…

Добавляя фотографии с сегодняшней поездки вспомнил, что была ещё одна, о которой упомянул, но так и не написал ничего, и фотографии не выложил…

Обещаю исправиться и завтра на работе вспомнить поездку и поделиться впечатлениями вечером :)

P.S. не исправился, не написал. Напишу как-нибудь позже, может на праздниках новогодних.

Три дурака после вчерашнего снегопада попёрлись вдоль  р. Москва кататься. От Тучково в сторону Звенигорода.

Что из этого вышло? Ага, вышла прикольная картинка трэка, на которую без слёз не взглянешь, усталость, замёрзшесть, 30 километров пути, а на обратную электричку мы сели на следующей остановки от места старта, хотя планировали, планировали… Ух :)

Началось всё с того, что утром, сонно ползая по квартире, я в очередной раз думал не поехать. Но снова убедил себя и попёрся.

В электричке вместо двух тел и двух велов меня встретил только один комплект. Второй вполне обычно опоздал, но электричка его, почему-то, не дождалась. Созвонились. Опоздал. Едет на следующей до Кубинки.

Двигаясь вдвоём выясняем, что оба не взяли навигацию, а второй ещё и бумажную карту забыл. Решили, что ничего сложного не будет, всё равно вдоль реки двигаться. Оптимисты, бл*.

В Кубинке помёрзли сначала ожидая наш хвост, потом ожидая нужную электричку…

Выгрузившись, наконец, в Тучково, сразу же заблудились, не определив точное направление движения. То был первый круг.

Крутнувшись первый раз, выдвинулись на второй. Суровая реальность оказалась такова, что вдоль реки нам пробраться никак не удавалось. Поплутав немного, отметили второй круг, радиусом поболее первого.

Далее, примерно определив направление, уверенно выдвинулись. Из местных достопримечательностей — два шикарных обледеневших, присыпанных снегом подъёма. На первом отметился автобус, с нескольких попыток так и не сумевший забраться наверх (оставили его одного дальше пытаться), на втором — Газель с горцем за рулём, который с упёртостью барана пытался взобраться наверх… При нас у него это не получилось. Он так же остался штурмовать горку в одиночестве.

Дальше уже ничего интересного не было.

Общий тон поездки положительный, хоть и проехали чуть-чуть, и цель поставленную даже на 10% не выполнили.

Катание на велосипеде поднимает тонус — факт!

В фотоальбоме выложены фотографии.

Надо ж было так укататься... Всего каких-то 45 километров, а состояние такое, как будто пешком их прошёл... Впечатления и фотографии позже, сейчас просто ничего не могу :)

Скатались мы 15 ноября вдоль Протвы. Впечатлений масса, но описывать здесь сейчас я даже пытаться не буду, всё равно не выйдет передать всё то, что было пройдено...

В фотоальбоме вывесил фотографии из поездки, сделанные двумя разными участниками. Не отмечал где чьи, да и думаю, это неважно, оба они не против публикации.

Для соблюдения копирайтов: ссылка на личный альбом одного из авторов - Стас - Можайск, 15.11.2008. Второй автор прислал фотографии файлами, так что :)

P.S. Второй автор - Илья - Можайск-Тропарево-Борисово-Золотьково-Митинка-Шаликово, который чуть позже исправил свою ошибку, снабдив меня прямой ссылкой на альбом в сети. Хотя, у меня есть некоторые эксклюзивные фото, не попавшие в альбом ;)

Купив пару лет назад эти покрышки, мне тогда так и не удалось их поставить и покатать на них. Потом был период ослабления интереса к велосипеду в пользу мотоцикла, а следующим препятствием стала кража велосипеда... В результате две покрышки, абсолютно новые, стояли на балконе ни разу даже не сбортированные на ободья.

И вот сейчас, в целях замены видавших виды покрышек, доставшихся мне с "новым" велосипедом, о котором я скоро напишу, поставил их. Сегодня, для проверки колена и просто для покатать, пока не пошли непрерывные дожди, поехал в лес. Есть у нас неподалёку лыжероллерная трасса, а рядом с ней небольшая трасса КК, вот на ней тест и проводил.

Покрышки однозначно тяжелее тех, что стояли, ибо и ширина у них больше, да и металлический корд и прут веса не уменьшают, но это мелочи. По асфальту катят хорошо, а иначе и не может быть, ибо покрышка для дуал-слалома и 4Х, значит по укатанному грунту должна катить аки слик по асфальту. Но кого интересует асфальт?

Покрытие в лесу - сырая оттаявшая после последних заморозков земля, листья, хвоя. Собственно, чудес не бывает - протектор забился почти сразу и очищаться сам не хотел никак абсолютно. В результате получили тяжёлый кусок грязи, абсолютно не держащийся за грунт, скользящий и всячески некрасиво себя ведущий. Повороты держит, если вдавить боковыми шипами в землю, в таком положении даже тормозит сносно...

Итак, минусов оказалось гораздо больше чем плюсов, из чего в очередной раз сделал вывод - не бывает универсальных вещей. Если покрышка для сухого грунта, значит не надо её топить в грязи, не выйдет из этого ничего хорошего.

Готовлюсь к покупке чего-то более зубастого на зиму...