В связи с наступлением зимы и закрытием сезона начал понемногу разбирать VTX с целью приведения его в полностью рабочий вид.

Первыми под нож попали тахометр и ксенон. С тахометром никаких технических проблем нет, только эстетические — слишком яркая белая подсветка, хочу тусклую оранжевую в цвет спидометру. С ксеноном проблем больше — лампа не загорается. Причём, новая лампа тоже не загорается, вариантов пока два — глючит либо блок, либо проводка.

Снял и то, и другое, хотя с ксеноном пришлось повозиться, проводка протянута через весь мотоцикл от заднего кофра. Завтра планирую отвезти всё это хозяйство С.А. на работу, он, как учёный электрик и электронщик, пощупает, может удастся реанимировать ксенон.

В гараж сегодня ездил на велосипеде. Эти старые, во многом уже забытые ощущения… Пытался снимать установленной на руле камерой. Результат — гопрошка слепа аки крот ночью, что-то видно только когда под фонари выезжаешь, поэтому видео выкладывать не буду. Но то, что удалось разглядеть, мне понравилось. Над композицией надо будет ещё поработать, поискать более интересные мета установки камеры, а вот само видео создаёт вполне интересные ощущения, очень похожие на реальную поездку на велосипеде.

Описывать процесс не буду, интересующиеся смогут всё найти в документации по ремонту.

Что необходимо иметь, начиная эту работу.

1. Новый радиатор. Оригинал стоит немало, поэтому я поставил Nissens. На форуме о них отзывались достаточно хорошо.
2. Антифриз. У меня зелёный, марку не вспомню :( По хорошему, лучше слить старый из системы и залить новый, но можно и просто заглушить патрубки, тем самым немного сэкономив, непонятно зачем.
3. Перед началом работ лучше осмотреть патрубки системы охлаждения на предмет течей и трещин. Если таковые имеются, заказать новые патрубки. Их замена обойдётся значительно дешевле, чем эвакуация в сервис и оплата работ в случае разрыва патрубка где-нибудь по дороге между Ростовом-на-Дому и Краснодаром.
4. Инструменты.

Всё, остальное описано в инструкции. Да, для тех, у кого автомат - не покупайте масло в коробку на доливку. Я купил, думая, что при съёме радиатора какая-то часть прольётся, поскольку оно охлаждается через него, но получилось, что в общей сумме вытекло меньше половины стакана.

Время работ - 5 часов, считая от приезда в гараж, заканчивая закрытием дверей, с промежуточным ляляканьем с соседом и питьём чая.

Прошедшие выходные были богаты на бессмысленные события…

Съездил в гости к тёте и сестре на день рождения. По странному стечению обстоятельств потом привёз их к себе домой в гости. Потом вечером под ненавистное мне в последнее время пиво выслушивал жизненные позиции и взгляды, проблемы и варианты их решения. И понимал, как мы далеки друг от друга… Сестра не понимает элементарных вещей, простейших зависимостей, хотя она намного старше меня и прожила более насыщенную жизнь, имеет уже взрослого ребёнка. А самое главное — не хочет слушать, когда ей объясняют то, чего она не понимает или в чём не права. Упёртая. Не в меру.

Поэтому, как только они съехали в сторону дома, поскакал в гараж, на повестке дня было несколько работ.

Первая и самая лёгкая — устранить дребезжание дополнительной подножки на дуге, которое вечно портит звук, записываемый камерой, расположенной на этой же дуге. 20 минут и работа завершена. Разобрал, всё вычистил, смазал, собрал и хорошо затянул. Никаких посторонних звуков не услышал.

Вторая — неработающий подогрев ручки газа. Пришлось распотрошить всю проводку ручек, всё проверить тестером. Результат — обрыв где-то внутри ручки, поскольку провод до неё отлично «прозванивается». Вердикт — покупка новых ручек. Не вовремя, поскольку холода уже близко, а те ручки, которые я хочу, у нас не продаются, будут ехать оттуда недели две. Буду думать как поступить.

Так же по мелочам всяким прошёлся. Смазал рычаги на руле, теперь всё нажимается мягко и без всяких противных скрипов. Проверил везде тормозуху — мрак, там какое-то Г, срочно менять и прокачивать систему.

И самое важное — покрасил все три кофра, купили мне на работе добрые люди краску для гладкой кожи. Сегодня прошёлся по всем сумкам, ушёл ровно один баллон. Второй использую на зиму, когда буду консервировать мотоцикл. Выкрашу и положу, пусть пропитываются.

Вот как-то так…

Событием сегодняшнего дня меня порадовал небезызвестный в технических кругах интернет-магазин запчастей — Exist.ru.

Предыстория такова. В конце прошлой недели Cefiro избавилась от одной из своих застарелых болезней — течи заднего сальника коленвала. Мастер сервиса АКПП заменил данный сальник, сальники ШРУСов и сальник первичного вала. На работы ушли одни сутки и 7 тысяч рублей, что, как мне кажется, вполне приемлемо (без слива масла). Мелким бонусом стало долитое в коробку до уровня масло.
Попутно мастер сказал, что развалилась левая шаровая опора, что и показал мне — износ виден невооружённым глазом. В связи с этим было решено в очередной раз заказать кое-что через Exist:

* две шаровых опоры (если уж менять, то парами);
* прокладка картера АКПП (подтекает);
* 5 литров масла Mobil ATF SHC (наиболее близкое по характеристикам к Nissan Matic D);

Прокладка приехала через день после заказа, опоры до сих пор на соплях «в работе», а вот с маслом вышел небольшой конфуз. Сегодня статус позиции заказа изменился на… «утеряно при доставке». Посмеявшись, связался с менеджером — «перезакажите позицию». Нахожу в каталоге масло и что я вижу? За два дня масло выросло в цене на 140 рублей за литр. Я чуть не ох**л. Конечно, зачем отдавать масло по 640 рублей, когда можно «потерять» его, и предложить перезаказать уже по 780 рублей за литр, и это при уровне цен VIP.
В результате отыскал всё-таки ниссановский Matic Fluid D в литровых бутылках (были только 4 литровки и 20 литровые бочки) и заказал их. Посмотрим, что будет с этими бутылками:)

Какие-то уроды с самого утра выключили отопление. Похоже, тольео по нашему стояку. Температура в квартире, блин, падает. На улице, конечно, не такой сильный мороз, но всё же неприятно, когда становится холодно в футболке... На чердаке что-то таскают и пилят/сверлят, надеюсь, это плановые работы, и скоро они закончатся, иначе, блин, буду звонить и ругаться. Грязно.