афоризмы "Дети-Родители" |
|
Метки: афоризмы дети родители литература русская писатель проза мысли россия москва |
афоризмы Молодость-Старость |
|
Метки: афоризмы творчество писатель произведение |
Без заголовка |
|
Метки: афоризмы |
афоризмы Жизнь-Смерть |
|
Метки: афоризмы |
афоризмы Правда-Ложь |
За правду не судят! За правду казнят!
Согласен даже на ложь, лишь бы на длинных ногах!
Самая гнусная ложь – недосказанная правда.
Ложь в оправдание – самомотивация.
Правда всегда пессимистична, зато насколько оптимистична ложь.
Ложь всюду и всегда одинакова.
Тайное никогда не становится явным. Если это все же происходит, то явное – ложь, которая появилась на свет лишь для того, чтобы сделать тайное, еще более тайным.
Если людям отрезать языки – они не смогут лгать, но тогда от них не добьешься и правды.
Правду говорить всегда легко и просто, труднее – врать, изворачиваться и придумывать.
Сказанная однажды ложь никогда не породит правду
Люди настолько привыкли лгать, что называют правду ШОКИРУЮЩЕЙ!
В спорах рождается истина. Поэтому уходят от него те, кто боится услышать ПРАВДУ.
Разница между «фантазией» и «ложью» заключена в отношении к говорящему. Про уважаемого говорят – «фантазер», про не любимого – «лжец».
|
Метки: афоризмы творчество проза русская современная |
1970 г. Оргазм Роттердамский |
|
Метки: оргазм эразм маразм детство тайны родители мать отец |
1996 г. Начальник! Ну все так плохо… |
|
Метки: авто пассат жигули фольксваген гаишник правда ложь обман |
1999 г. Последний поезд |
|
|
1991 г. Только машину мордой к воротам поставьте! |
|
|
2014 г. Лена…Лена, как ты постарела! |
|
Метки: старость молодость юность детство девочка старуха пенсия |
2004 г. Ух! Про тебя и забыл! |
|
Метки: водитель буксир фура джип подержанный обгон дорога шофер россия москва юмор случай рассеянность забывчивость |
2002 г. Пэ-рэ-дный привод нэ нэсет! |
|
Метки: автомобиль авто Россия Москва дмитровское перекресток занос зима лед |
2013 г. Твоя-моя не понимая! |
Люди всюду говорят по-разному.
Это касается не только стран и регионов. Даже в пределах одной страны, одного официального литературного языка существуют множества диалектов, наречий и говоров. Но, помимо этого, есть еще и многочисленные разговорные различия, которые не зафиксированы ни в какой литературе и не имеют никакого названия. Наверное многие замечали, что люди, долгое время живущие бок о бок, начинают вырабатывать свою собственную речь, сокращая или выбрасывая многие слова, которые, если можно так выразиться, сами собой разумеются, заменяя иные слова, а порою и целые фразы, жестами, мимикой или телодвижениями, в том числе и неопределенными звуками, типа, «м-м-м…», «во-о-о…» и тому подобное. И очень часто, в подобных ситуациях, вырабатываются иные, непривычные, а то и совершенно несвойственные словам значения[1].
Вышеуказанные особенности, порою, можно заметить даже перемещаясь из одной деревни в другую, а уж если речь идет о разных городах, то еще ярче. Отход от общепринятых норм речи зависит от длительности самоизоляции и мобильности жителей той или иной местности. Насколько часто туда приезжают новые люди и насколько часто аборигены покидают насиженное место.
Чем меньше перемешивание народа, тем больше вероятность значительного лингвистического обособления данного контингента. Удивительно бывает слышать привычные слова в совершенно неожиданном значении. Раньше это было очень распространено. Почитайте в словаре Даля областные значения слов. Удивительно, но факт – значения слов в разных областях бывают прямо противоположны. Мне, например, всегда резало слух слово «верхи» в орловском значении «овраг», отмеченное еще Иваном Тургеневым в его «Записках охотника». Сейчас такая словесная чехарда сокращается, в связи с простотой общения и передвижения, а также в связи с центральным глашатаем – телевидением, задающим людям разговорный стандарт языка.
Те, кто много ездил по стране, наверняка, не раз с этим сталкивался. Иной раз послушаешь и думаешь – а не позвать ли переводчика, поскольку смысл произнесенного, состоящего из простых, распространенных, слов, также туманен, как будто бы разговор идет на воровской «фене».
Так что слоган «твоя-моя не понимая» подходит не только для иностранцев, но и для своих, родных, русских, которые достаточно долгое время общались с ограниченным контингентом.
Вот интересный, характерный пример.
Двоим моим молодым знакомым потребовалось съездить на кладбище в деревню близ города Углича, с целью выяснить – похоронен там некий человек или нет. Поскольку человек этот был им совершенно незнаком, то дорогу они знали весьма приблизительно, поскольку в тех краях никогда не были и имели на руках только название населенного пункта.
Кое-как, по навигатору, пробили маршрут и поехали. Причем поехали на небольшом вагончике по типу Сеат Альгамбра, который хоть и имеет, на вид, довольно высокую посадку, но особой проходимостью и, уж тем более, прочностью не отличается.
До Углича добрались быстро и без проблем. Дальше до деревни тоже была, в общем-то, хорошая дорога, которую проехали, то что называется – не заметив. А вот оттуда к кладбищу вела уже совсем подозрительная, впору сказать, тропинка, с глубоко накатанной колеей, местами залитой водою.
Ребята призадумались…
И было от чего призадуматься. На дворе – самый конец апреля. Только-только, да и то не везде, порастаяло, а на скудном российском солнце, то что растаяло, уж точно не высохло. Когда дорогу знаешь – одно, а когда не знаешь – совсем другое. Можно и не только несколько километров задним ходом протащиться, от того, что не сможешь развернуться, а, вообще, застрять всерьез и надолго, тем паче, что такую машину, какая у них была, в таком случае, лучше бы трактором не тащить – хлипенькая, городская – не для таких перегрузок. Еще и разорвется невзначай.
Посмотрели, покумекали – вроде проехать можно, но… всегда остается это «но», которое бередит душу и трепет нервы. Покрутили головой – глядь – на лавочке у какого-то заборчика сидят двое пожилых людей. Стариками их не назовешь, конечно, еще не пенсионеры, но люди немолодые, старше пятидесяти. Серьезные на вид.
Подошли мои ребята, поздоровались. Вот – говорят – надо до кладбища добраться – как у вас тут дорога-то? Время весеннее – недолго и завязнуть. А те отвечают, что, мол, ездят на кладбище, и городские, и местные… хоронят, конечно, на грузовике, а вот навестить могилки и на своем транспорте приезжают. Вроде как ничего дорога. Да только что туда «Шевроле» Серегин проехал.
Ну что – Шевроле, так Шевроле. Ну ни Тахо же у этих деревенских. Значит дешевые Ланос или Ласетти – машинки, совсем, паркетные. А у нас – хоть не внедорожник, но все-таки – полный привод – потянет! К тому же езды-то всего три километра до заброшенного погоста с кладбищем.
И поехали!
Километр-другой все было ничего, а напоследок, метров пятьсот – такое, что не приведи господь. Вертело-крутило, раз пять думали, что все… конец, но полный привод практически новой машины, хоть и перегреваясь, все-таки тянул фургончик вперед…
В общем – добрались! И, как положено, перед кладбищем, типа в насмешку над последним участком – ровненькая, сухонькая площадка, где одиноко стояла Нива, около которой хлопотала с шанцевым инструментом немолодая семейная пара.
А где Шевроле?
Неужели обманули нас мужики?
Не хочется думать, что немолодые и, на вид серьезные, люди, настолько легкомысленны, чтобы так некрасиво пошутить над приезжими москвичами. Да москвичей, конечно, не любят в России, но не до такой же степени?
Кровь ударила в голову ребятам – эх! – подумал Мишка, кому старость мудростью, а этим – глупостью! Гады! И, в сердцах, смачно плюнул на землю.
С тяжелым сердцем подошли они к кладбищенской калитке. Хотелось им, конечно, на обратном пути, сказать что-нибудь такое, едкое, пожилым шутникам, но как-то стыдновато было.
И вот уже подойдя к самой калитке, когда оставалось только толкнуть ее, чтобы войти, как вдруг Сашка, схватив Мишку за рукав, буквально проорал: «Миш! Смотри! Нива-то не родная, а Нива-Шевроле!!!»
Мишка обернулся! Бог ты мой – и вправду – Нива-Шевроле, которую у нас в Москве, Шевролетиной никто, даже самый завзятый чайник, не назовет.
Закатились оба от смеха. Усталость от дороги как рукой сняло, да и камень с души упал. Не издевались пожилые люди над ними, не отправляли нелюбимых москвачей на верную гибель. Честно и откровенно, но… только по-своему (а это им и невдомек было) сказали то, что видели. Ведь у них в деревне только четыре машины, ну пять – грузовик, да копейка, девятка и Нива, да… Шевроле, которая, опять же Нива. Ведь надо им как-нибудь обычную Ниву от Нивы-Шевроле отличать. Вот они так и говорят. Для них есть Нива и есть Шевроле. Разница большая. Это для москвичей, и то, и другое – одинаково и безразлично – непрестиж!.
[1] Все это наиболее ярко проявляется в речи супругов, долгое время состоящих в браке. Где все эти «котики», «зайчики», «козлики», а порою и просто значительная, выразительная пауза, выполненная с характерным подмигиванием или закатыванием глаз, могут обозначать кого или что угодно, давным-давно известного этим людям. Для супружеской речи характерно кодирование не только слов или фраз, но даже целых сюжетов. Название отеля, мельком брошенное в разговоре, может означать какой-либо случай, происшедший с ними в нем, а номер года – какое-то важное, опять же по их мнению, событие, случившееся в этом году.
|
|
2005 г. Сон наяву |
Прошло около месяца, как я купил новую машину, а толком так, за этот месяц, я на ней и не поездил. То дела, то заботы,– одним словом, дальше ВДНХ никуда.
И вдруг по радио слышу, что в городе Владимире, который всего-то в двухстах километрах от Москвы, какой-то фестиваль индийской культуры в субботу.
Интересно?
Да!
А почему бы не посмотреть? Да и Владимир сам, в котором я был последний раз в 1987 году, заодно. А, главное и основное, машину новую на настоящем ходу попробовать.
Сказано – сделано.
Утречком срываемся и несемся на всех парах во Владимир. Дороги тогда были посвободнее, бензин – подешевле. В общем – добрались летом-самолетом. Машина шла хорошо, дорога не чудила, доехали быстро. И фестиваль посмотрели, и город объехали, и через мост к Клязьме спустились, даже искупаться смогли. Все удовольствия получили. Напоследок по Кремлю и к Золотым воротам прошлись, но уже ощущая себя, то что называется, без ног. Стало ясно – пора-ко домой.
Конечно, по-умному, следовало бы в гостиницу и на боковую, но мне очень хотелось поездить – в этом была истинная цель моего путешествия. Поэтому я решил отужинать и отправиться домой.
На все, про все ушло не менее часа. Вечерело. Солнце стало клониться к закату, тени удлинились, на улице почти не стало людей, как это часто бывает вечером в провинциальных городах – верный признак того, что следовало трогаться в обратный путь.
Дорога пронеслась незаметно, новая машина шла великолепно. Но, чем ближе мы подъезжали к Москве, тем темнее и темнее становилось за окном и тем больше меня охватывал сон. Да-да насыщенный событиями длинный летний день принес адекватную усталость.
На прямой горьковской трассе, пока небо еще было светлым, она ощущалась не так сильно, но с выездом на МКАД, я почувствовал, что меня клонит ко сну. Началось все с неприятного, не сказу озноба, а какого-то передергивания, как будто бы меня легонечного постукивало электротоком. Потом я стал поминутно тереть глаза, словно пытаясь стереть с них усталостную пелену. Затем по всему телу разлилось какое-то необыкновенное тепло, наполнив его такой же необыкновенной тяжестью. Руки, ноги, голова двигались с трудом. Взор притупился и устремился в одну точку. Стало ясно – надо менять тактику езды.
Я не первый раз ездил «по огням», поэтому знал насколько это просто и удобно, когда сильно устал и хочется спать. В этом состоянии мозг почти полностью отключается и отдыхает, оставляя слежение только за габаритами впереди идущего автомобиля. Все остальное, для тебя, как водителя, перестает существовать на белом свете. Такая езда не только позволяет беспрепятственно ехать, но и еще и отдохнуть за время этой езды.
Вздохнув глубоко несколько раз, я, собравшись с силами, перебрался в средний ряд, как раз в тот момент, когда по нему проезжал легкий грузовичок, типа Газели и встал за ним. Мне оставалось около часа по МКАД и минут десять по Ленинградке до родного дома. Было бы здорово, чтобы грузовичок провел меня по МКАД!
Но моим надеждам не суждено было сбыться. Газель проехав вдоль Лосиного острова, ушла на Ярославку в сторону области. Сволочь! – подумал я и сбросил скорость, чтобы выбрать себе нового ведущего. Передо мной замелькали-закрутились красные огни, как комары над свечкой. Я почувствовал, что от мельтешения голова маленько закружилась и я стал терять контроль над ситуацией с трудом удерживая машину в своем ряду. Но именно в этот момент, на мое счастье, в ряд встроился какой-то легковушник, который судя по всему не собирался шахматить по рядам, а также как и я хотел тихо-мирно добраться до дома.
Я сел ему на хвост, и по его огням пошел за ним, машинально меняя скорость, поддерживая постоянную дистанцию. Это совершенно подсознательное действие, не требующее никаких мозговых усилий, за которым можно расслабиться и отдохнуть. Напряжение спало и сон стал брать свое. Тем паче, что совершенно стемнело, а освещение дороги почему-то не включалось.
Сон подбирался ко мне исподволь, тайком, потихоньку, как воришка к дому, который он собирается ограбить.
Перво-наперво, я заметил как сузилось поле зрения. Казалось – вот только я видел дорогу во всю ширину лобового стекла. Слева и справа проносились красные огоньки габаритных огней – а вот их уже и нет – стекло становилась все чернее и чернее и только два красных огня ведущего автомобиля, как путеводные звезды продолжали светить мне. Ушел куда-то под днище шум. Все вокруг стало тихим, мягким и плавным. Тепло и спокойствие наполнили мое тело. Я был одновременно, и здесь, и не здесь. Продолжая видеть два красных огня впереди, чувствуя руль и педали под собой, я, душою и сознанием, уносился куда-то далеко. Мысли мои витали уже в тех областях, в которые не забирается бодрствующий человек.
Я думал, размышлял, разговаривал… с кем? О чем? Не знаю! Это, на самом деле, еще не было сном, это был предсонник, очень похожий на тот, который каждый из нас испытывает, ложась в кровать. Когда еще вполне ощущаешь подушку, одеяло, слышишь какие-то звуки, доносящиеся с улицы, но, в то же время, ты уже отсутствуешь на земле и находишься в далеких мирах сна.
Через некоторое время на черной поверхности лобового стекла слева и справа от светящихся передо мной огней появились туманные картины. Меня это, и не удивило, и не напугало. Я понимал, что не засыпаю, а уже заснул, но не противился этому, потому что, несмотря ни на что, видел огни ведущего и знал, что, пока эти огни горят, ничто не помешает мне управлять машиной. Боялся я только не заметить поворот на Ленинградку, и понестись дальше по кольцу МКАДа, но здесь была надежда на жену, которая устала совсем не так как я, битых три с лишним часа отдыхая на пассажирском сидении.
Удивительно было (я осознал это только на следующий день) то, что справа и слева я видел совершенно разные картины. Я не помню, не могу сказать, какие… что я видел в том сне, но совершенно четко отложилось в памяти, что они были разные.
Так я ехал и ехал… как вдруг огни впереди замелькали-закрутились и исчезли… Куда ушел мой ведущий – я не понял. Чехарда огней попыталась сбить меня с толку и спихнуть с полосы, но я смог, отогнав сонную одурь, аккуратненько, перелезть в правый ряд. Оказывается, мы проехали последнюю развилку перед Ленинградкой.
Теперь я тащился правым рядом за какой-то медленно едущей фурой, загородившей мне почти все лобовое стекло. На таком отличном «киноэкране» и при такой скорости картинки проявились яснее и четче. Это уже стало похожим на настоящий фильм, нереальность которого выдавали два небольших красных огонька снизу. Сцены, одна необычнее другой, следовали друг за другом. То я видел себя, лежащим в кровати, а через секунду я уже разговаривал по телефону с Сашкой, рассказывая ему о поездке во Владимир, потом я, ни с того, ни с сего, ставил машину на стоянку и еще многое другое, что позабыл теперь…
Но вот яркий свет притушил сонный фильм. Я понял – Ленинградка. Двадцать секунд напряга, во время которого картинка полностью не исчезли, но, скажем так, перестали обращать на себя внимание, как грязь на лобовом стекле, хоть и видна, но езде не мешает) – и – снова – плавное равномерное движение, но теперь уже по хорошо освещенной улице. Попутные автомобили неслись гораздо быстрее меня и я не стал выбирать ведущего, а направился по линии разметки, оставляя метров двадцать впереди себя пустым.
Приутихший сон появился вновь, но теперь, поскольку ведущего не было, он развернулся на всю поверхность лобового стекла. Это был не фильм на темном экране, а «фильм на яви» больше напоминало бред из далекого детства – когда на реальную основу, в данном случае – дорогу, накладываются сюрреалистические картины. Только теперь они не вызывали страха, как в детстве. Я смотрел на них, так как смотрят сны – ощущая их фантастичность, абсолютно бесчувственно.
Яркое освещение привнесло некоторое изменение в сонный фильм – изображение стало полностью оранжевым – такого же цвета, как лампочки над дорогой.
Минут через десять, вылезая из машины в своем дворе, я потянулся, зевнул и вымолвил: «Ну и выспался же я! Здорово!» Чем сильно удивил жену. Она-то думала, что я напряженно вглядывался в дорогу…
Все это еще раз доказывает, что во сне мозг не отключается от реальности. Нам только кажется, что мы, и не видим, и не слышим во сне. На самом деле органы чувств переключаются в какой-то «дежурный режим», когда пропускают в мозг только «важную», по их мнению, информацию. Главное, уметь втолковать своему организму на что он должен реагировать. Кое-что заложено в нашем подсознании, как, например, реакция на детский плач, на огонь, дым. А кое-чему приходится тренироваться.
Нет предела человеческим возможностям…
|
Метки: сон МКАД Москва россия водитель автомобиль езда случай происшествие быль рассказ мемуары воспоминания вождение сложные условия |
1994 г. Ольга «Неопалимая Купина» |
Это произошло в начале 90-х годов, когда нищая и голодная Россия, вырвавшись из советского плена, жадно набросилась на блага западной цивилизации, в особенности на то, что для простого советского человека было совершенно недоступно – на автомобили. Благодаря советской отсталости, со свистом очищались европейские (и не только европейски) свалки, поскольку наши хватали все без разбору, с единственным условием – как можно дешевле. Многим эта дешевизна, впоследствии, очень дорого обошлась.
Но не будем о трагическом (сколько знакомых умерло, да покалечилось на старых неисправных машинах), а вспомнимуслучай, когда все это закончилось, просто, на уровне анекдота.
Дамочка «ближе к сорока» из соседнего подъезда, рассорившись с мужем, осталась одна-одинешенька и замаялась душевной тоской. Сыну – тринадцать лет, мать ему совсем не интересна и нужна только как источник денег. Любовник, особенно женатый, улучающий тебе редкие минуты среди вечной спешки домой, к семье, та еще головная боль. А не женатый, тем более молодой, требует значительных расходов. Поскольку она была женщиной не то, чтобы красивой, но чертовски привлекательной и знала себе цену, то ни того, ни другого ей не хотелось. А чтобы скрасить свое одинокое существование решила купить себе автомобиль. Но поскольку зарплаты в те годы почти у всех были копеечные (выпускающий продюсер радиостанции получая всего лишь две тысячи долларов чувствовал себя в этой стране чуть ли не миллионером), то у нее хватило денег только на старый-престарый Форд, которому от роду было лет пятнадцать. Я как-то прокатился на этой машине – неустойчивость ее была потрясающей, а руль великолепно чувствовал все неровности дороги. Все это больше напоминало карету с деревянными колесами, а не автомобиль.
Заплатив, аж целых, полторы тысячи долларов за это чудо с немецкой помойки, она не нашла ничего более умного как сразу же поехать на нем на дачу, расположенную среди Оршинских болот близ города Калинина (нынешняя Тверь). По ее словам, туда она добралась более-менее сносно и довольно быстро. Заглушила тоску одиночества, как положено у русских людей, выпивкой. Отдохнула два денька и собралась обратно.
А вот на обратной дороге и началось...
Но, как положено в художественной литературе, где в отличие от милицейских сводок, все поставлено с ног на голову, я начну повествование с конца.
Итак я стоял во дворе и курил. Было как раз, около полудня. Солнце, несмотря на летнюю погоду, еще не начало припекать, хотя начало 90-х годов было отмечено значительным потеплением. Поэтому можно было спокойно стоять на открытом месте посреди двора и, куря, рассматривать проходящих людей и проезжающие (тогда!!) изредка автомобили.
И вот, в дальнем конце двора замаячил темный силуэт ольгиного Форда. Здесь стоит заметить, что наш двор имеет форму острого угла, причем я стоял именно в вершине этого уголка, поэтому ее автомобиль сначала, приближался ко мне, а потом, совершив вокруг меня, практически, разворот, удалился.
Проводив его глазами, я, с тревогой, заметил, что за ним тянется четкий след из капель разного размера, переливающихся на ярком дневном свете. Оба-на – подумал я и посмотрел туда, откуда автомобиль приехал. След тянулся до самого въезда во двор и терялся где-то на улице
Проблема!
Я изо всех сил рванул к остановившейся машине с криком: «Глуши мотор! Глуши мотор!»
Ольга, которая к тому времени уже припарковалась среди других автомобилей, стояла около капота и удивленно смотрела на меня. Заметив мою взволнованность, она послушно открыла дверь и выключила двигатель.
– Теперь капот открой!
Она, начав искать ручку открывания капота, которую трудно было нащупать, как это часто бывает на старых машинах, поскольку она была более чем наполовину отломана, одновременно стала спрашивать меня, что же такое произошло с ее машиной, если она на двести километров пути заправлялась четыре (!!!) раза.
– Сейчас узнаешь, но вначале проветрим – буркнул я.
Все еще неосознавая случившееся, она подняла капот, продолжая повестовование о ста шестидесяти сожженных литрах и пройденных двухстах километрах.
– А это тебе ни о чем не говорит – спросил я – тыча пальцем на оставленный во дворе след, который, несмотря на нежаркий, но теплый, день, еще не высох.
– Нет! – бесхитростно ответила она.
– Это!... (сделав значительную паузу) – Бензин! – буквально прокричал я.
– А!... Так значит он у меня попросту вытекал... – многозначительно произнесла Ольга. – А я то думаю – почему машина ест так много – может сломалась.
– Нет, не сломалась, так – ничего особенного – усмехнулся я, добавив расхожую фразу «иномарки ведь не ломаются» – могла устроить небольшой фейерверк на пути в Москву.
– М...м...м – как-то непонятно замычала Ольга. Что в этот момент творилось в ее голове трудно было сказать. Но на лице никаких мыслей и чувств заметно не было. Так – если приглядеться, легкое недоумение, и все…
Поскольку времени за разговорами прошло много я решил, что бензин малость проветрился.
– Заводи – приказал я.
Она запустила двигатель и сразу стало видно, как из лопнувшего бензопровода брызжет веселая струйка бензина. Машина была старая – еще карбюраторная и, как назло, лопнул шланг до бензонасоса, поэтому она, несмотря на перерасход топлива, все же ехала.
Меня не удивило, что эта дамочка ничего не заметила. Но ведь она четыре раза заезжала заправляться! Неужели во все эти разы никого не было рядом, неужели никто не обратил внимания на тянущийся за ее машиной бензиновый след. Даже на дороге и то можно было бы его заметить. Или всем на все и на всех плевать. Последнее вернее.
Я выключил движок. Стало тихо…
– А что? Сможешь мне шланг поменять? – преспокойно спросила Оля.
Я устремил на нее испепеляющий взгляд, но она, судя по всему, не поняла его значения и, решив, что мне неохота помочь ей, надула губки.
– Ты хоть понимаешь, (я едва не сказал «дура»), что чуть-чуть не сгорела?
– Неужели... – по детски, наивно, вымолвила она.
С той поры я прозвал ее "Неопалимая купина".
|
Метки: авто нищенство россия автомобиль иномарка женщина мемуары воспоминания москва коптево водитель |
Девушка! Вы вся такая зеленая… |
|
Метки: ссср пьянство водка трешка трешница три рубля саратов абсент хулиган пьяный быдло дно троллейбус транспорт обида зеленый |
1970 г. Мой первый гриб! |
|
Метки: гриб грибник детство дом отдыха ребенок боровик белый черви досада афронт обида мемуары воспоминания |
Ключи.., ключи… (из цикла "Гипробайки" моих мемуаров "Вспомнилось, что жил...") |
|
Метки: дрель ссср инструмент |
1967 г. Священная коза |
|
Метки: день победы коза священная мемуары детство бабушка коляска песня россия москва хорошево-мневники |
1970-2014 г. Чего встал? Проезжай! Или вспомнил через сорок с лишком лет |
|
Метки: зубцов армия СССР россия москва водитель автомобиль грузовик гипросвязь чайник ученик |