Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 6079 сообщений
Cообщения с меткой

происшествие - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
lj_masterok

Блогер Эдвард Бил избежит уголовного наказания?

Воскресенье, 16 Мая 2021 г. 17:00 (ссылка)



Если вы помните ДТП с участием скандального блогера Эдварда Била, то наверное и помните как все хотели серьезно наказать чувака, который накопил 800 (или сколько то там) штрафов, постоянно попадал в ДТП и в конце вылетел на встречку в лоб другому автомобилю.

Я не специалист в праве, вот поясните, кто в курсе, если с потерпевшей стороной действительно договорятся по деньгам и они заберут заявление о возбуждении дела, то нарушителю совсем ничего не светит?



Адвокат блогера Андрей Князев сообщил, что потерпевшая сторона уже направила ходатайство следствию о прекращении уголовного дела.

"В конце апреля мы подписали соглашение. Там указаны определенные условия, но мы по согласованию с той стороной договорились, что эта информация будет конфиденциальной. По словам адвокат потерпевшей стороны Андрея Князева, Артемовой предстоит длительное лечение в течение одного-двух лет. Так, в мае у нее была операция на ноге и "только через полгода она сможет начать учиться ходить".

Странная ситуация, когда от подобных дел можно откупиться деньгами вполне законным образом.



https://masterok.livejournal.com/7151338.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Засекреченная трагедия: самолет упал на детский сад

Суббота, 15 Мая 2021 г. 10:00 (ссылка)



Относительно не так давно я узнал о необычной трагедии - летчик на военном самолете протаранил пятиэтажку.

В 16 часов 16 мая 1972 года радиостанция «Свободная Европа» из Мюнхена передала сообщение: «Военно–транспортный самолет Ан–26 морской авиации Балтфлота три часа назад упал на детский сад в Светлогорске (Калининградская область).

Среди погибших — дети в возрасте до 6 лет, воспитатели и экипаж самолёта, всего более 30 человек».


Оперативность немецкой радиостанции объясняется легко — на острове Борнхольм работали натовские станции радионаблюдения, которые и перехватили переговоры наших военных. А вот советские СМИ о происшествии молчали.

16 мая 1972 года около 12:30 самолёт Ан–24Т 263–го отдельного транспортного авиационного полка авиации Балтийского флота СССР, совершая полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, потерпел крушение в сложных метеоусловиях, зацепив дерево. После столкновения с деревом повреждённый самолёт пролетел около 200 метров и рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 33 человека: все 8 членов экипажа самолёта, 22 ребёнка и 3 сотрудника детского сада.



Фото погибшей группы детсада. Справа — воспитательница Валентина Шабашова-Метелица (погибла), слева — заведующая Галина Клюхина (в тот день ее не было на работе). Фото из личного архива


АН–24 взлетел из Храброво в 12 часов 15 минут. Общее руководство полетом выполнял оперативный дежурный КП авиации подполковник Ваулев, он же дал и разрешение на выполнение задания. Набрав высоту, самолет вышел на точку в районе Зеленоградска, «привязался» к ней и пошел к мысу Таран. Затем сделал над морем разворот, чтобы выйти на заданный пеленг. Над морем уже лежал плотный туман. Столкновение самолета с препятствием произошло на 14 минуте 48 секунде полета. При этом черные ящики зафиксировали: высотомер показывал высоту 150 метров над уровнем моря. Фактически же от подножия обрывистого берега до верхушки сосны не более 85 метров.

В деле есть схема разрушения самолета. Командиру не хватило каких–то долей секунды. Выйдя из тумана, он все понял и потянул рули на себя. Увы, Ан–24 — это не истребитель».

На схеме до сантиметров зафиксировано падение самолета после столкновения с сосной на морском берегу.



Схема места авиационного происшествия, составленная очевидцем Валерой Роговым.


Почему же врал высотомер? Оказывается, накануне этого полета в ВВС ВМФ было принято, как теперь понятно, непродуманное решение заменить высотомеры с ИЛ–14 на АН–24. Проведенные впоследствии эксперименты показали, что высотомер, переставленный с Ил–14 на Ан–24, давал погрешность до 60–70 метров.





Одними из первых падающий самолёт увидели немногочисленные отдыхающие, оказавшиеся в тот день в парке, и школьники, у которых на городском стадионе заканчивался урок физкультуры. В следующее мгновение здание детского сада потряс чудовищной силы удар. Потерявший при падении обе плоскости и шасси, ополовиненный фюзеляж на высокой скорости протаранил второй этаж, похоронив под своими обломками всех. Авиационное топливо, вспыхнувшее от удара с новой силой, за считанные секунды поглотило в своем пламени все живое. Рядом с пылающими руинами детсада на дороге валялась кабина самолета. В ней, вцепившись в штурвал, сидел мертвый летчик. Второй пилот лежал на дороге. Ветер то сбивал с него пламя, то раздувал с новой силой. Почти одновременно к месту катастрофы прибыли милицейские наряды, пожарные, военнослужащие соседних воинских частей и моряки Балтфлота.

За считанные минуты было выставлено тройное оцепление. Вооруженные солдаты, крепко сцепившись за руки, едва сдерживали несчастных матерей, рвавшихся туда, где в страшном огне погибли их дети. Кое–как удалось оттеснить их на безопасное расстояние. Вдоль дороги, на почерневшем от копоти газоне, военные разложили белые простыни. Тут же спасатели на них стали укладывать извлеченные из–под руин останки детей. Многие, не выдерживая, закрывали глаза, отворачивались. Кто–то падал в обморок.





На 24 часа в курортном Светлогорске было введено чрезвычайное положение. Жителям запретили не только покидать город, но и даже выходить из домов. Отключили электричество и телефоны. Город замер, люди сидели в темных квартирах, словно в убежищах во время войны. С вечера на побережье дежурили наряды милиции и дружинники: было опасение, что кто–нибудь из родственников погибших решит утопиться. Работы по расчистке завалов и поиску тел погибших продолжались до глубокой ночи. Остатки руин, как потом выяснится, вывозили на свалку на окраине города. Еще долгое время в ее окрестностях будут находить обгоревшие детские книжки и игрушки, детали и предметы военной амуниции…

Как только последняя груженая машина покинула пределы города, место, где еще накануне стоял детский садик, разровняли, обложив дерном выжженную землю. Чтобы скрыть от посторонних глаз следы трагедии, было принято решение разбить на том месте большую клумбу.

— К утру садика будто и не было никогда — на его месте расцвела клумба! — вспоминает Андрей Дмитриев. — Многие родители тогда глазам своим не поверили. Выжженная земля срезана, уложен дерн, дорожки, посыпанные битым красным кирпичом. Обломанные и обгоревшие деревья спилены. И только резко пахло керосином. Запах держался еще недели две…

Работники сада Тамара Янковская, Антонина Романенко и случайно зашедшая проведать в тот день ее подруга Юлия Ворона с тяжелейшими ожогами были доставлены в военный госпиталь. Кроме родственников их в больнице ежедневно навещали сотрудники КГБ, готовые на любую помощь в обмен на молчание.

К сожалению, Романенко умерла быстро, не приходя в сознание, Янковская — через полгода, а Ворона выжила. Погибших детей и воспитателей похоронили в братской могиле на кладбище, недалеко от железнодорожной станции Светлогорск–1. В день похорон было ограничено движение по автодорогам, соединяющим областной центр со Светлогорском.





Одновременно с этим были отменены дизель–поезда, перевозившие пассажиров из Калининграда в курортный городок. Официальная версия — срочный ремонт подъездных путей, неофициальная — минимизация огласки всех обстоятельств авиакатастрофы. В день похорон погибших детей на кладбище в Светлогорске собрались более 7000 человек.

По факту авиакатастрофы в Светлогорске уголовного дела не возбуждалось. Ограничились лишь приказом министра обороны, в соответствии с которым с должностей было снято около 40 военных чинов. И уже тогда появилась основная версия: виноваты пилоты, в крови которых якобы был найден алкоголь. По этой причине родственники погибших детей и персонала детского сада запретили хоронить летчиков на светлогорском кладбище рядом с «их жертвами». По той же причине в храме–часовне в общем списке погибших в авиакатастрофе не нашлось места восьми фамилиям членов экипажа.

В 1972 году не принято было широко освещать подробности аварий и катастроф, тем более случившихся в военном ведомстве. И обстоятельства трагедии, произошедшей в небольшом курортном городке на берегу Балтийского моря, были укрыты завесой молчания. Пусть с большим опозданием, но наконец–то снято публичное обвинение с экипажа, который сам стал жертвой ошибочных кабинетных решений...»

В 1994 году в разбитом на месте трагедии сквере построили часовню.









источники
https://oldden.livejournal.com/155286.html
https://newizv.ru/news/society/01-04-2018/zasekrechennaya-tragediya-v-1972-godu-v-svetlogorske-samolet-upal-na-detskiy-sad
http://karapuzzi.ru/vlasti-tselyh-40-let-skryvali-katastrofu-kotoraya-proizoshla-v-svetlogorske-togda-v-upavshem-na-detskij-sad-samolete-pogibli-vse.html
https://videoboom.cc/katastrofa-v-svetlogorske/
https://sensum.club/photo/samaya-strashnaya-istoriya-sssr-kak-samolet-upal-na-zdanie-detskogo-sadika-v-sverdlovske


https://masterok.livejournal.com/7149483.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_matveychev_oleg

Галицкое ТВ: «Сотни львовян с цветами будут встречать российские войска»

Пятница, 14 Мая 2021 г. 13:00 (ссылка)



Значительная часть молодёжи Львова совершенно безразлична продолжающейся на Донбассе военной карательной операции.

Об этом в эфире канала "Первый западный" заявил "активист" запрещенного в РФ "Добровольческого движения ОУН" нацист Антон Петровский, передаёт корреспондент "ПолитНавигатора".




"Если вы думаете, условно говоря, если представить, что во Львов заходят российские войска, и не будет сотен людей с цветами, которые их встречают, то вы ошибаетесь. Потому что во Львове живет довольно много ватного населения и аморфного, и безразличного. Это явление давнее, и Львов с этим живёт очень долго, начиная с 50-ых годов, когда сюда приехало более 100 тысяч русских жить, непонятно для чего, явно не строить Украину", – рассказывал Петровский.

По его словам, именно потомки переселенцев с радостью после 2014 года продолжали ходить на концерты артистов, продолжающих выступать в РФ.

"Нельзя воспринимать этих людей в каких-то концерт-холлах как репрезентативную часть львовян, потому что львовян, которые любят своё государство и переживают за свой язык в сотни раз больше, чем тех, которые ходят на эти концерты", – убеждал нацист.

"Мы должны понимать, что те, кто приехал сюда жить в своё время из России, они повлияли на то, что часть нашей молодежи немножко стала безразлична в вопросах государства и нации. Очень много молодежи безразличны к ситуации, которая сложилась в нашем государстве, они почему-то пытаются разграничить культуру, шоу-бизнес и войну. Для них война это что-то далёкое, чем должны заниматься политики, военные и другие небезразличные люди. А они хотят слушать то, что им нравится (в данном случае русский рэп – ред.), и это та скорлупа, в которую они закрылись.

И тут очень важно, чтобы общество, а в первую очередь образование, эту скорлупу расковыряло и донесло в головы молодёжи, что парни и девочки, вы являетесь частью воюющего государства, и вы должны занять свою гражданскую позицию", – добавил националист.




https://matveychev-oleg.livejournal.com/11614273.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Стрельба в Казани: посыпались абсурдные предложения

Среда, 12 Мая 2021 г. 04:00 (ссылка)



Трагедия в Казани. Психически больной расстрелял детей, учителя и вахтершу.

Как и после стрельбы в Керчи сразу же "эксперты" в СМИ начали сыпать своими рецептами, которые должны были бы предотвратить подобные происшествия.

Однако, если вдуматься, почти все они бесполезны, абсурдны, хайповы, нереальны...


1. Поставить в каждой школе в качестве охраны не бабушку из ЧОПа, а бойца Росгвардии.

Ну во-первых бойцов должно быть больше чем один (с учетом смен, нескольких входов в здание и безопасности службы). А ведь школы есть и в далеких регионах, где и подразделений Росгвардии рядом нет. Или какие-то школы охранять, а школы в поселках не охранять?

А если завтра не дай бог в детском саду произойдет происшествие, в училище, в институте? Вы представляете, сколько подобных объектов в России. Одних школ только около 50 000.

Не реально поставить в каждое учебное заведение России профессионально подготовленных бойцов.



2. В каждой школе должны быть психологи

Да, должны. Они и сейчас есть, но практически не занимаются детьми. Но даже если бы они занимались ими на 146% то не факт, что выявляли бы всех психов. А самое главное кемеровский стрелок уже 4 года как закончил школу, да и вообще мог прийти туда взрослый мужик.

Психологи это хорошо, но в этом случае нереально следить за психическим здоровьем каждого гражданина страны.



3. Ужесточить продажу оружия.

Тут ситуация такая: либо запретить вообще любую продажу оружия (я только за), либо избежать применения оружия по мирным гражданам будет все равно невозможно. Человек может купить ружье, а потом, через несколько лет поехать головой. Может и нормальный с точки зрения психиатрии человек вдруг решить свести счеты с кем-то и начать стрелять направо и налево.

Да и вообще не думаю, что психиатры в многочисленных больницах городов России способны перед выдачей справки выявить все психические отклонения пациента. Зачастую тут нужно следить несколько месяцев за человеком в стационаре (диагноз шизофрения ставят год). В текущем случае даже отец был не в курсе, что у его сына что-то не так с головой.



4. Давайте запретим компьютерные игры и усилим контроль в интернете.

Компьютерные игры - это такая же индустрия, как и кино. Невозможно никак оставить игры только нужного жанра и фильмы, только мелодрамы. В играх и фильмах всегда будет стрельба. Если запретить законодательно - стрельба будет в пиратских фильмах и играх.

Казанский стрелок завел канал в Телеграм, где за 5 дней до события написал свой бредовый текст с угрозами. А вот когда ФСБ требовало ключи дешифровки от Телеграм Дурова, вы на какой стороне были? На стороне Дурова? Так о чем мы говорим. Да и не реально отслеживать ВСЕ каналы во всех соцсетях, если они не начинают собирать массовую публику и цитироваться.

АПД: Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что в Думе готовы обсудить идею запрета на анонимность в интернете для борьбы с пропагандой насилия и экстремизма после стрельбы в казанской школе.



5. Нужна смертная казнь за убийство детей.

Вы видели видео допроса этого психа? Да ему пофиг будет смертная казнь или не будет. Он вообще хотел застрелиться, но видимо зассал. Испугался после того, как расстрелял детей, а вот задумывая эту жесть его меньше всего интересовало есть ли смертная казнь за подобные деяния. Другим психам так же будет плевать на уголовный кодекс.



А вот что сделать вполне реально.

Оставить в продаже только чисто охотничье оружие типа "двустволок". Да, из них тоже можно убить человека, но это не полуавтоматический дробовик или карабин с магазином. Число жертв не будет стремиться к десятку и больше, намного сложнее психопатам будет совершить массовые убийства.



https://masterok.livejournal.com/7141389.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Полицейский рейд в трущобах Рио-де-Жанейро

Вторник, 11 Мая 2021 г. 10:00 (ссылка)



6 мая прошла операции против наркоторговцев в трущобах Жакарезиньо в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Полиция въехала в трущобы на бронетехнике, а вертолеты передавали видео сверху. Интенсивная перестрелка удерживала жителей в домах.

По меньшей мере 25 человек, включая полицейского, были убиты в перестрелке. Трое полицейских были ранены, а один скончался в больнице от ранения в голову. Полиция сообщила, что среди убитых в Жакарезиньо были лидеры банды наркоторговцев.




























































https://masterok.livejournal.com/7139384.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Как горят самокаты

Понедельник, 11 Мая 2021 г. 00:01 (ссылка)



Видел несколько сообщений, как подобное с самокатами происходит прямо в квартире.







https://masterok.livejournal.com/7139045.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Автомобили: Открыл дверь – побил машину соседа: как правильно поступить после инцидента

Четверг, 06 Мая 2021 г. 17:30 (ссылка)




Автомобиль является одной из тех вещей, которые требуют от гражданина повышенного уровня ответственности. Иногда достаточно одного неаккуратного движения, мгновения невнимательности, и вот на соседском автомобиле уже красуется «роскошная» царапина или вмятина. Совершенно неважно, чем она была оставлена: дверью, бампером, крылом. В любой подобной ситуации провинившийся автомобилист должен поступить одним единственно верным способом.

Подробнее..

https://novate.ru/blogs/060521/58897/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

«Донья Пас», затмившая «Титаник»

Суббота, 01 Мая 2021 г. 12:00 (ссылка)



Паром «Донья Пас» отчалил из портового городка Таклабан утром 20 декабря 1987 года и направился в Манилу. Впереди было Рождество, а потому филиппинцы, спешившие за праздничный стол к родственникам, мирились с путешествием в тесноте. Официально на борту находилось 1493 пассажира и 58 членов экипажа, но невооруженным взглядом было заметно, что народа гораздо больше. Многие ютились в коридорах или даже под открытым небом на палубе.

Поздним вечером, когда большинство пассажиров успело заснуть, «Донья Пас» проходила по проливу Таблас. С точки зрения мореходства этот отрезок пути не считался особенно сложным. А потому члены команды отправились отдыхать, оставив у руля одинокого коллегу. Многие источники писали, что паромная команда устроила чуть ли не «Октоберфест» – но это всего лишь домыслы, подтвердить которые было некому.
Навигационное оборудование на «Донье Пас» отсутствовало, поэтому ничто не отвлекало рулевого от созерцания красот звездного неба. А в 22:30 в паром воткнулся другой корабль.



Это был танкер «Вектор», под завязку груженый нефтепродуктами. Судно работало без лицензии и не должно было выходить в море, но вместо этого подтвердило, что «авось» – международное понятие.

После нечаянной стыковки, оба судна получили пробоины, а из резервуаров «Вектора» в море хлынуло горючее. В разные стороны от терпящих бедствие посудин разрасталась бензиновая клякса. Любая искра грозила сделать тот вечер незабываемым. И она нашлась.

«Я подошел к окну, чтобы посмотреть, что случилось, и увидел, что море охвачено огнем, – рассказывал Пакито Осабель, пассажир «Доньи Пас». – Пожар распространялся быстро, языки пламени были повсюду».

Команду парома жизнь не готовила к такой ситуации. Ключи от хранилища спасательных жилетов куда-то пропали. Шлюпки в спешке сбрасывали в пылающее море, но никто ими так и не воспользовался. Из-за беспомощности экипажа саспенс нарастал, пока не перешел во всеобщую панику.

Некоторые прыгали за борт, угощая грилем многочисленных акул. Большинство же, зная об изобилии хищников в здешних водах, предпочло забиться как можно глубже во внутренности парома, рассчитывая перекантоваться там до прибытия спасателей. Увы, надеяться в тот вечер можно было только на себя. Ни паром, ни танкер не подавали сигнал SOS – на них просто не было радиостанции.

Через два часа после столкновения «Донья Пас» пошла на дно, спустя четыре – туда же отправился и «Вектор».

Власти узнали о бедствии только через 8 часов. Спаслись всего 26 человек (24 – с «Доньи Пас», 2 – с «Вектора»).

Слухи о перегрузе парома нашли подтверждение, когда выяснилось, что среди выживших лишь пятеро числились в официальных списках пассажиров. В погоне за сверхприбылью судоходная компания Sulpicio Lines тайком продавала дополнительные билеты по сниженной цене. Владельцев этих бумажек не заносили в список, дети – так же не учитывались.

Подсчет жертв крушения шел до 1999 года, результаты получились оглушительными. Насчитали 4386 погибших (4317 пассажиров парома, его экипаж в полном составе из 58 человек, а также 11 членов команды «Вектора»). По количеству мертвецов филиппинская катастрофа почти в три раза обошла легендарный «Титаник» и стала крупнейшей в истории человечества в мирное время.

21 труп подняли с морского дна, еще 108 покойников с отпечатками акульих зубов выбросило на берег в течение нескольких дней после трагедии. Тела остальных никто и никогда больше не видел.

Sulpicio Lines обещала семьям погибших по 20 тысяч филиппинских песо. Выплатили только в 2017 году. По текущему курсу компенсация составила чуть больше 400 долларов США.



https://masterok.livejournal.com/7118945.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Гигантская подводная свалка пестицидов в Калифорнии

Четверг, 29 Апреля 2021 г. 10:00 (ссылка)



На дне океана вблизи побережья Калифорнии обнаружили огромную свалку химических отходов: по оценкам экспертов, там может находиться до полумиллиона бочек с ДДТ.

Предполагается, что бочки с пестицидами там начал выбрасывать ещё с середины 1970-х годов местный завод по их производству, а часть токсичных отходов сливалась прямо в воду.



У побережья Калифорнии найдена гигантская подводная свалка химических отходов: десятки тысяч бочек с пестицидом ДДТ. По словам обнаруживших это место учёных, многие бочки разъедены морской водой. Другие были специально пробиты ещё полвека назад — чтобы быстрее затонули.

Общее число опасных контейнеров в этом районе, по мнению учёных, может доходить до полумиллиона.

ЭРИК ТЕРРИЛЛ, Институт океанографии Скриппса: Мы были очень неприятно удивлены, осознав гигантские размеры этой свалки. Но подняв исторические документы, мы пришли к выводу, что бочки могли выбрасывать туда десятилетиями, каждый месяц. Так что такие масштабы неудивительны.

Предполагается, что бочки с ДДТ там стали выбрасывать в середине 1970-х, когда власти США запретили использование этого пестицида. Именно на побережье Калифорнии располагался крупнейший в стране завод, производивший это вещество.

По словам учёных, после запрета часть продукции затопили, а часть — попросту слили в канализацию, выходящую в тот же океан

Сейчас вон Япония сливает в океан радиоактивную воду. Сколько за все это время "переварил" уже Мировой океан, страшно представить. Что бы мы делали если бы его не было.



https://masterok.livejournal.com/7114547.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Сноуден красавчик

Четверг, 29 Апреля 2021 г. 05:00 (ссылка)

https://masterok.livejournal.com/7114345.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Почтальонов в Англии 20 лет по ошибке сажали в тюрьму из-за «кривого» ПО

Вторник, 27 Апреля 2021 г. 10:00 (ссылка)



Британская почтовая компания Post Office десятками лет использовала ПО Horizon с ошибкой в коде. Оно применялось для учета всех продаж и вело неверные подсчеты. Программа указывала на недостачу денег, и сотрудники компании, «ответственные» за нее, попадали в тюрьму или лишались личных сбережений, а некоторые даже кончали с собой.

Количество пострадавших исчисляется сотнями.



Без вины виноватые

Сотрудники британской почтовой компании Post Office Ltd. на протяжении последних 20 лет рисковали оказаться за решеткой или как минимум без жилья и средств к существованию из-за ошибок в программном обеспечении. Как пишет портал The Verge, компания использовала специализированный софт Horizon, принадлежащий японской Fujitsu. За ее разработкой стоит британская ICL – она создала Horizon в 1995 г. В 1998 г. Fujitsu стала единственным акционером ICL, а в 2002 г. она перестала существовать под своим именем и была переименована в Fujitsu.

В Horizon присутствовала фатальная ошибка, из-за которой ПО вело неправильные подсчеты и раз за разом показывало недостачи денег, которые руководители почтовых отделений Post Office затем приписывали сотрудникам отделений. В компании были уверены в том, что Horizon работает безупречно.

BBC пишет, что случай с Post Office стал крупнейшей судебной ошибкой за всю историю Великобритании, поскольку из-за бага в Horizon пострадали без преувеличения сотни невиновных людей. Сама компания существует с 1986 г., и на начало 2019 г. ее штат насчитывал свыше 5000 сотрудников.


Сломанные судьбы

BBC пишет, что из-за программистов ICL и руководства Post Office жизнь многих сотрудников почтовых отделений была разрушена. От кого-то ушел супруг, а кто-то, как, например, Джанет Скиннер (Janet Skinner), лишился возможности растить своих детей.

Скиннер не просто разлучили с детьми – ее посадили в тюрьму на девять месяцев после того, как злополучное детище Fujitsu выявило в отделении, в котором она работала, недостачу в размере 59 тыс. фунтов стерлингов (6,148 млн руб. по курсу ЦБ на 26 апреля 2021 г.).

Но случай Джанет Скиннер далеко не самый вопиющий. Уверенность британских руководителей в том, что японское ПО безупречно, привело к тому, что свободы лишилась ни в чем не повинная беременная женщина. И даже это, как выяснилось, не предел – в одном из офисов компании Post Office программа Horizon выявила недостачу почти в 100 тыс. фунтов стерлингов (10,42 млн руб.). Ее «повесили» на сотрудника отделения, и тот, узнав об этом, покончил жизнь самоубийством. Это не надоумило руководство Post Office проверить, все ли в порядке с ПО Fujitsu. В итоге всего несколько месяцев спустя новый сотрудник, заменивший покончившего собой, тоже пострадал из-за ошибок в работе Horizon.

Британская судебная система была беспощадная не только к беременным женщинам, но и к пожилым мужчинам. Так, 62-летний Виджай Парех (Vijay Parekh), пишет The Guardian, провел в тюрьме полгода. Его обвинили в краже 72 тыс. фунтов стерлингов (7,5 млн руб.), и адвокат посоветовал ему признать вину.





Тюрьма или потеря жилья

По информации BBC, ошибочные подсчеты, производимые Horizon, привели, в общей сложности, к судебному преследованию почти 740 сотрудников Post Office за период с 2000 по 2014 гг. Число людей, получивших повестки в течение последних семи лет, еще подлежит уточнению.

Вариантов у работников Post Office, оказавшихся «под прицелом» ПО Horizon, было не так уж много. Кто-то отправлялся в тюрьму, а кто-то мог остаться без единого фунта сбережений в попытке покрыть недостачу, которой на самом деле не было, из своего кармана.

Были среди пострадавших и те, кто буквально рисковал переехать жить на улицу. Не имея на руках свободных средств, они закладывали свои дома, лишь бы подсчеты в программном обеспечении сошлись, и им не пришлось отправляться в тюрьму.


Post Office признала ошибку

На момент публикации материала компания Post Office призналась в том, что слишком непоколебимо верила в надежность ПО Horizon. Пока неизвестно, когда именно она признала свою ошибку, но сейчас она стремится исправить хотя бы те последствия этого, которые еще можно.

23 апреля 2021 г. Королевский суд Лондона вынес 39 оправдательных приговоров в отношении сотрудников Post Office. Ранее все они были по ошибке осуждены за кражу денег у компании – кто-то поплатился увольнением, а кто-то – свободой.

Как пишет издание Daily Mail-Online, судья, оправдавший невиновных, заявил, что руководство Post Office знало о существовании проблемы в работе Horizon. О том же пишет и BBC: издание утверждает, что Post Office была осведомлена о проблеме с программным обеспечением еще до вынесения обвинительных приговоров. BBC утверждает, что есть свидетельства, что такой информацией владел юридический отдел компании. Неназванный сотрудник компании сообщил изданию, что компания «без труда приняла потерю жизни свободы и рассудка простых граждан в погоне за репутацией и прибылью» (readily accepted the loss of life, liberty and sanity for many ordinary people in its pursuit of reputation and profit). Представители Post Office и Fujitsu на момент публикации материала никак не комментировали это.

В декабре 2020 г. тот же Королевский суд Лондона оправдал еще шестерых работников Post Office. Компания выплатила всем им финансовую компенсацию, размер которой остается неизвестным.


Попытки загладить вину

Post Office пытается загладить свою вину перед сотрудниками на протяжении нескольких лет. Известно, что еще в 2019 г. компания выплатила компенсацию 555 пострадавшим, и тогда же она организовала целую систему выплат сотрудникам, которых так или иначе зацепила проблема с Horizon. Как она собирается компенсировать смерть как минимум одного из сотрудников, пока неясно.

По данным BBC, всего на получение материальной компенсации от Post Office подано более 2400 заявлений. Не исключено, что со временем их может стать больше.

Некоторые из тех, кто получил компенсацию, остались довольны ею и тем, что их имя было обелено. Другие же, напротив, хотят добиться публичного расследования и привлечения всех виновных к ответственности.


Horizon все еще работает

Если выплачивать компенсации Post Office начала в 2019 г., то от использования Horizon она не отказалась до сих пор. Ломающее жизни программное обеспечение все еще работает в сети компании, но в обозримом будущем его заменят на новое облачное решение.

Об этом 13 апреля заявил лично Ник Рид (Nick Read), генеральный директор Post Office, занимающий этот пост с июля 2019 г. В то же время сроки перехода на облако он не конкретизировал.

Название и разработчик облачного ПО, которое придет на замену Horizon, остаются неизвестными.

Ник Рид добавил, что Post Office заручится поддержкой британского правительства с целью компенсировать ущерб своим сотрудникам. Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон (Boris Johnson) опубликовал в Twitter пост, в котором назвал первоначальные судебные приговоры «ужасающей несправедливостью» (an appalling injustice).

источники
https://www.cnews.ru/news/top/2021-04-26_krivoj_soft_krupnoj_pochtovoj



https://masterok.livejournal.com/7110064.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Лариса_Воронина

А у нас во дворе....

Вторник, 27 Апреля 2021 г. 11:34 (ссылка)

Прямо с места события.... Сегодня перед Пасхой я решила помыть окна.... Мы живем на втором этаже.

10 часов 31 минута
Я подошла к окну, отодвинула занавеску и с ужасом увидела прямо напротив окна, которое выходит у нас во двор, горящую огромным пламенем машину. Буквально рефлекторно набрала 101 и буквально прокричала любезной девушке о пожаре...В это время грузовая машина, которая ремонтирует у нас тротуары, оттащила автомобиль, стоящий за горящей машиной....


10 часов 41 минута
Через 10 минут приехала пожарная машина, за ней вторая и начали тушить пламя пышной пеной.


10 часов 48 минут
Через 7 минут основное пламя потушили, но машина продолжала вспыхивать внутри, поэтому тушение продолжалось...


11 часов
Еще через 10 минут подъехала полиция и скорая помощь.... Их помощь никому не потребовалась, не было даже зевак на тротуаре... А от машины практически ничего не осталось...

Метки:   Комментарии (23)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Как студентки-отличницы попадают в ряды террористов

Понедельник, 27 Апреля 2021 г. 01:00 (ссылка)



Вам наверное кажется, что это какая-то далекая от вас ситуация, про которую вы мельком слышали по телевизору и не придали ей значение. Но нет. У меня вот подобная история случилась совсем под боком.

Многие молодые люди, которые хотят что-то изменить в жизни нашей страны, всё чаще подвергаются новой опасности. Эта опасность – внезапное и абсолютно неожиданное для них попадание в тоталитарную секту "Хизб ут-Тахрир" (запрещенная в РФ террористическая организация).



Понятно, что базовой категорией для вовлечения в ту организацию, что полтора десятка лет назад была признана в России запрещённой и экстремистской, становится мусульманская молодёжь. Но если уж из такого, казалось бы, фундаментально православного, глубоко-русского региона, как Белгородская область, абсолютно русские девушки, чуть ли не студентки-отличницы госуниверситета, вдруг оказываются в рядах исламских террористов, запрещённого в нашей стране ИГИЛ, то понятно, что угроза сейчас нависает над каждым. Кто, как пел когда-то Борис Гребенщиков "не спит", ищет свой уникальный путь в жизни. И вербовщики "Хизб ут-Тахрир" (запрещенная в РФ террористическая организация) всегда готовы вам его предложить.

Система алгоритмов вербовки проста и надёжна почти так же, как старый автомат Калашникова.

Во-первых, они умеют внушить, что только они – друзья и истинные единомышленники потерявшегося в сложностях современной жизни молодого человека. Те самые, единственные на планете "просветлённые", кто не только "знает путь", но и готов по нему вести за собой доверившихся им неофитов. Так возникает первый уровень – ячейка секты. Именно потому, кстати, часто самые близкие, казалось бы, люди – брат, сестра, старый друг, жена или муж – и становятся теми, кто толкает любимых людей в объятия экстремистов-сектантов.

Во-вторых, ближайшая цель секты предельно конкретна и открывает перед адептами гигантские личные перспективы. "Хизб ут-Тахрир" (запрещенная в РФ террористическая организация) намерен захватить всю власть в стране – и готов для этого использовать любые средства. Вся власть у твоих единомышленников, друзей, братьев и сестёр – может ли быть для современного, крайне политизированного молодого человека образ будущего более сладкий? Вряд ли.

И, в-третьих, секта предлагает своим членам поистине весь мир. Построение всемирного халифата после победоносной священной войны – джихада – для уверовавшего в правду секты действительно может привидеться сказочной, волшебной наградой, призом, который никто другой в этом подлунном мире предложить не в силах.

Один из чудом вырвавшихся из объятий секты человек рассказывает, что "просветлённые" сначала разбивают твою систему взглядов – добираясь до самых основ твоего традиционного мировоззрения. "Замораживают твою истинную личность!" - подчёркивает свободный ныне человек. "И надстраивают над тобой свою, полностью тебя поглощающую", - поясняет он.

"Хизб ут-Тахрир" (запрещенная в РФ террористическая организация) не только дарит новый смысл и новые жизненные перспективы в переполненном несправедливостями мире – он превращает жизнь юноши (или девушки) в увлекательное приключение. Собрания посвящённых на глубоко конспиративных квартирах, исполнение тайных и очень ответственных поручений, игра в великого учителя посреди моря тёмной массы – всё это не может не щекотать нервы, не может не повышать резко самооценку участников процесса.

Правда, не сообщает им главного – они все "расходный материал", "пушечное мясо". Что единственное, что ждёт их – кровь и смерть, смерть и кровь, чужая и своя.

В лучшем случае – долгие годы тюремного заключения. Новое поколение граждан России, к счастью, плохо помнит (или совсем не знакомо) с тем террористическим ужасом, рождённым псевдо-исламскими экстремистами, которым в начале нового века буквально залили нашу Родину.

Захваченные школы и родддома с расстрелянными детьми. Взорванные поезда метро с ни в чём не виновными мирными людьми. Казнённые в самом центре Москвы мужчины и женщины, дети и взрослые, просто пришедшие послушать мюзикл. Но наше государство всё это помнит. И поэтому так сурово карает российский закон даже небольшой намёк на повторение тех трагедий.

Плата за самообман получается очень жестокой.





https://masterok.livejournal.com/7109517.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
nocvkashov

Без заголовка

Понедельник, 26 Апреля 2021 г. 14:38 (ссылка)

Восковая депиляция зоны Москва Aлтуфьево - https://vk.com/wall-200951043_1207

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Как устроены "чёрные" колл-центры

Суббота, 24 Апреля 2021 г. 23:00 (ссылка)



Принято считать, что "чёрные" колл-центры — исключительно украинская история, где личности, у которых с языка нет-нет да сорвётся суржик, разводят российских пенсионеров от имени безопасников Сбера, Альфа, ВТБ и прочих. Но в России сложилась своя система телефонного обмана. Более того, в этом "бизнесе" уже востребованы специалисты по оптимизации процессов. То есть натурально существуют люди, которые начинают рабочий путь в таком офисе каким-то "тайным покупателем" или незнающим новичком, а заканчивают советами оператору.

Полтора года назад в течение месяца Василий таким оптимизатором отработал в "чёрном" колл-центре Красноярска. Он согласился поговорить с 47news на условиях анонимности. По его мнению, "ребята дожимают последнее", доверчивых всё меньше, но через два-три года ждёт вторую волну. Такая деятельность, где надо держать нос по ветру. Темы меняются от сезона к сезону. Это сейчас оседлали конька: "Алло, вас беспокоит служба безопасности Сбера, замечена подозрительная активность". А тогда начинали с обзвона тех, кому одобряли кредиты.



Помещение и состав работников

Как правило, лучше неприметное помещение с торца какой-нибудь пятиэтажки на окраине. Но не исключен и вариант с бизнес-центром.

— В Красноярске так и было. Соседи йогой занимаются, рядом электроникой торгуют, дальше интернет-магазин. А офис колл-центра за железной дверью, на ней электронный замок. Четыре комнаты. В идеале 16 человек. Один администратор, остальные операторы. Половина работников — студенты. Дальше — варианты. Была воспитательница детсада, помню, был пожилой. Выглядит плохо, но язык подвешен, — описал диспозицию Василий.

Как таковой дружбы между операторами нет. Более того, всё заточено на то, чтобы работник как можно меньше знал о коллегах. Настоящее имя знает только админ. При личном общении исключительно прозвища. Как правило, никами служат имена артистов кино и музыкантов. Часто выбирают позитивного Борю Моисеева. Кто-то выбирает персонажей видеоигр, кто-то просто в цвета играет. "Красным" зваться не в почёте.

Начало рабочего дня в 8:00, конец — в 18:00. Табун не устраивать. Приходить — уходить либо в одиночку, либо парами. Во время работы офиса из помещения ни ногой: никаких я только покурить, и мне только до магазина. Все смартфоны и умные часы оставляешь дома, документы — в нём же.
— Никто на входе на предмет гаджетов не обыскивает, но админ следит. Да и люди сами понимают, что прийти с личным смартфоном в колл-центр — это как в отдел полиции с гранатой зайти. Самоубийство. Есть люди, которые доходчиво объяснят, как делать не стоит. Как устраиваются? Естественно не по объявлениям. Тебя именно туда должны пригласить, 99% — это знакомства, — рассказывает собеседник 47news.

Что до рабочего места, то тут вообще всё просто. Никаких тебе сложных офисов. Стол, стул телефон Irbis за 600 рублей на две сим-карты. Перед тобой ручка и два листа. Первый — это скрипт — сценарий диалога с жертвой с вариантами развития ситуации, второй — пометок. Ещё нужен лид — распечатанные таблицы с данными о жертве, от которых можно плясать.



Где берут лиды?

Лид — основной материал для работы, от его качества она и зависит. Массив данных готовы продавать банковские работники через Telegram. Также массивами данных готовы делиться имеющие доступ к клиентским базам сотрудники фитнес-центров, торговых-сетей, интернет-магазинов, то есть тех мест, где просят что-либо заполнить и оставить контакты. В Красноярске колл-центр специализировался на тех, кто подавал в банки заявку на получение кредита. Надёжный продавец может выгружать до 200 тысяч строк в сутки. Это 200 тысяч разговоров, которые начинаются со слов: "Здравствуйте, вас беспокоит...". Цена одного лида — от 200 до 800 рублей.
— Ценится свежачок, первая выборка. Есть хорошие регионы и нет. Москва — прошаренные люди. Пустая трата денег. Там только если выборку по приезжим делать. А вот Краснодар, Сочи, вообще южные республики дорого стоят. Не в обиду, но там совсем народ деревянненький. Банковских тонкостей не знают, с техникой не в ладах. Но при этом, например, Ростов-на-Дону — город хитрых людей. Мне кажется, там не один колл-центр работает. А вот лиды по Петербургу стоят чуть дешевле, чем по Краснодару. Прекрасное место с добрыми и доверчивыми людьми, — дал урок географии Василий.







Схема работы операторов колл-центра

Красноярск практиковал разводы тех, кто рассчитывал на банковский кредит. Собственно, и звонки шли якобы от сотрудников банка, которые радостно сообщали жертве, что добро получено. Остались лишь небольшие формальности. Самое главное блиц — первый платёж. Если на него удаётся развести, то дальше дело пойдёт.

Первыми в бой вступают "комиссионщики". Суть проста, рассказать об одобрении кредита, но и упомянуть, что надо заплатить межрегиональную комиссию, так что переведите, пожалуйста, 1% от будущего счастья на такой-то номер. Когда берёшь 500 тысяч рублей, то глобально о пяти тысячах не думаешь. Потом следи за реакцией. Если человек легко соглашается, то можно работать дальше. Несёшь его данные в соседнюю комнату к "страховщикам".
— Страховка — жирный платёж, тут можно уже под 20% заряжать. Плюс смотри, как человек настроен. Можно в процессе накручивать. Мол, вам в одной страховой компании отказали, но есть другая, там дороже. После страховки идёт курьер. Это тоже звонок с другого номера. Оплатите вот по этому номеру и ждите экспресс-доставку в течение часа. Потом четвёртый человек – "оператор" — вступает в дело. Звонит и говорит про бинарный перевод. Как люди на него ведутся — не понимаю. Если круг прошёл, а у клиента еще деньги остались, то можно его ещё по одному прогнать. Но главное, чтобы он тебе первый раз поверил. Если есть блиц, то всё — работаем, — описал "красноярскую" схему Василий.

Сначала просто заучиваешь свой скрипт. Потом можешь потренироваться с опытным, либо попробовать обзвонить уже отработанные лиды. Всё остальное — опыт. При первом звонке голос трясётся, при втором — руки дрожат, к концу дня уже уверенность приобретается. Но есть и такие, которые и через месяц никакие. Зато есть мастера, которым и шпаргалка не нужна. Их неохотно отпускают, могут и отступные попросить. Там вообще вход бесплатный — выход платный.

Что до того "офисного фона" с постукиванием клавиш, о котором так часто говорят жертвы, то на самом деле колонки врубают не часто. Офис он и так вокруг. Более того, если надо говорить от имени ФСБ, то нужна тишина, а это уже отдельная комната.




Заработная плата

Само собой — никаких трудовых книжек и оплачиваемых отпусков. Работаешь на процент. Оператору уходит 30% от каждого обмана жертвы с его непосредственным участием. Выплата криптой. Админ получает 10%, но от общей кассы. Он-то никаким обманом не занимается, он менеджер и, как правило, знакомый директора. Тут нужен свой надёжный человек, который не будет левачить на себя. Он смотрит, чтобы завод работал непрерывно, разносит лиды, проводит иногда инструктажи, что делать в случае прихода полиции. Но тут правила простые. Своего имени не называть. На все вопросы отвечать, что я жду своего защитника.

Обороты контор разнятся. Тут всё как в легальном бизнесе: есть ларьки, а есть гипермаркеты. Могут трое человек в съёмной квартире на троих сообразить с телефоном, а в конце дня радоваться "пятихатке", а есть глобальные структуры, где неблагонадёжный администратор может себе полмиллиона слевачить и не заметят. Там уже речь чуть ли не о франшизах идёт, как в "макдональдсе". Всё расскажут, покажут, купят, но с тебя процент будут брать.





Касса

Касса — это реквизиты дебетовой карты, куда жертвы переводят свои деньги. Они висят на стене и, как правило, меняются каждые три крупных платежа от 100 до 300 тысяч. Реквизиты таких карт берутся в обнальных сервисах Даркнета. Задача администратора, следить, чтобы банки не блокировали карточку. Их много и у них разная специфика работы. Одни карточки безумно быстро умирают, потому что на том конце тоже не дураки сидят и понимают, что десять платежей подряд по 17 тысяч — это что-то не то. Другие можно и месяц использовать. После перевода жертвой денежных средств на нужные реквизиты их обналичивают "инкассаторщики". После этого осуществляется перевод в криптовалюту. В самом колл-центре физически денег нет. Поэтому и охрана такой конторе, по сути, не нужна.



Аренда и цикл жизни

Регулярно раз в месяц в целях безопасности офис меняет одно неприметное помещение на другое. С арендатором, как правило, проблем не возникает, а если что, то всё можно оформить на левый паспорт.
— За минуту можно придумать 50 способов, как снять офис, но самый простой — сказать: "Плачу в два раза больше". С людьми легко договариваться, когда они хотят денег, — доходчиво поясняет суть переговоров Василий.

На новое место колл-центр берёт пару сейфов. В них ноутбук администратора, лиды, телефоны и канцелярия. В прошлом офисе проводится генеральная уборка. Вся мебель детально протирается.


Александр Калинин,


https://47news.ru/articles/192262/


https://masterok.livejournal.com/7105430.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Просьба о помощи

Суббота, 24 Апреля 2021 г. 17:44 (ссылка)



Блогер kolybanov попросил расшарить просьбу о помощи в Уфе - https://kolybanov.livejournal.com/26265921.html

По ссылке рассказ о том, как в Уфе, на Кооперативной поляне фактически невосстановимо сгорел дом в котором проживала семейная пара. Теперь она в сложном положении и ищет помощи.


https://masterok.livejournal.com/7104457.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

«Ла Бургонь» - позор Франции

Пятница, 23 Апреля 2021 г. 14:01 (ссылка)

После опубликованного поста про Пропавшее золото "Тубантии" и то, Как спасали 43 тонны золота читатели предложили мне осветить вот такую историю, связанную с крушением корабля.

Катастрофа лайнера "Ла Бургонь" , разразившаяся 4 июля 1898 года, потрясла мир не размерами и не количеством жертв, а жестокостью, воцарившейся на тонущем корабле. Тогда погибло 561 человека и это стало крупнейшей в истории компании катастрофой. Капитан Делонкль отказался покинуть тонущее судно и погиб вместе с ним. Из пассажиров спаслось всего 10 процентов, в то время, как из экипажа — около 80. Эти цифры тоже говорили не в пользу команды "Ла Бургонь". Погибли все дети и все женщины, плывшие на лайнере.

Это кораблекрушение в мировой морской истории было названо "Варфоломеевским утром" и "Кровавым кораблекрушением".

Кто еще не потерял интереса к такого рода информации давайте узнаем подробности …



Ранним утром 2 июля 1898 года лайнер "Ла Бургонь" принадлежащий французской "Компани женераль трансатлантик" вышел из Нью-Йорка и направился в Гавр. На его борту находились 725 человек из них — 128 членов экипажа, остальные — пассажиры.

Его регистровая вместимость составляла 7395 тонн, длина — 150 метров, ширина — 15,8 метра, высота борта — 10,5 метра. Паровая машина обеспечивала судну мощность 9 800 лошадиных сил. Лайнер мог развивать скорость до 18 узлов. Его пассажирские помещения, размещенные на четырех палубах, могли принять полторы тысячи человек. "Ла Бургонь" являлась серийным пакетботом; вместе с "Ла Шампанью" и "Ла Гасконью" она обслуживала североатлантическую линию. Эти суда имели хорошо оборудованные каюты для пассажиров первого и второго класса, с электрическим освещением, и несколько отсеков для перевозки эмигрантов.

Командовал пароходом капитан Делонкль — опытный и весьма уважаемый участник военных кампаний, награжденный орденом Почетного Легиона, и уже не первый год стоявший на капитанском мостике. А потому теперь очень трудно объяснить, каким образом пароход оказался на 160 миль севернее "коридора", предназначенного для судов, следовавших курсом из Америки в Европу, и фактически очутился на "встречной полосе" — участке, выделенном для кораблей, идущих из Европы в Америку. Но именно с этого началась вся цепь дальнейших трагических событий.

Итак, "Ла Бургонь" шла в Европу, сместившись от основного курса настолько, что была вынуждена пройти мимо печально известного "кладбища кораблей" — острова Сейбл.

На рассвете 4 июля судно накрыл густой туман, настолько плотный, что впередсмотрящие, как не напрягали зрение, видели не дальше 30 метров. Непрерывно извещая о своем присутствии сиреной, с включенными ходовыми огнями пароход полным ходом шел вперед, не подозревая, что на встречу ему движется британский стальной барк "Кромантишир".



Было еще темно, когда Оскар Хендерсон, капитан английского парусного барка "Кромантишир", поднялся на палубу. Судно приближалось к району острова Сейбл. Накануне вечером Хендерсон приказал вахтенному штурману разбудить его, если видимость ухудшится. Так оно и случилось — "Кромантишир" попал в туман, которым почти всегда окутан коварный Сейбл, этот легендарный "Остров призраков". Капитана беспокоила не только близость его опасных песчаных отмелей, сколько вероятность столкновения здесь с другим судном.

Судно шло со скоростью 5-6 узлов. Каждые две минуты с носовой части корабля раздавался протяжный, чуть приглушенный туманом звук горна. Вахту нес молодой третий штурман Александр Стюарт.

Начинало светать, и туман немного поредел. Стюарт услышал отдаленный низкий бас гудка парохода. Через минуту он был уже слышен яснее, еще через минуту — совсем отчетливо. По мощному звуку гудка можно было предположить, что это большой пароход. Вдруг с бака "Кромантишира" раздался крик впередсмотрящего — матроса первого класса Хэлли: "Судно слева по носу!"

Капитан Хендерсон увидел впереди бушприта своего барка вынырнувший из тумана длинный черный корпус судна с четырьмя мачтами без парусов. Оно с большой скоростью двигалось под острым углом слева направо по отношению к курсу "Кромантишира". Капитан подбежал к штурвалу и со всей силой начал его быстро крутить.

В это время с бака послышался звон разбиваемого стекла, треск ломающегося дерева, свист лопнувших стальных штагов корабля. Наклонный бом-утлегарь "Кромантишира", выступавший перед его форштевнем на 15 метров, пронзил шлюпку, стоявшую на кильблоках впереди ходового мостика неизвестного судна, разрушил мостик и обломился в развороченной средней надстройке. Оставшимся утлегарем в щепы были разбиты еще две шлюпки, и когда обломился и он, стальной бушприт корабля, как таран, пропорол верхнюю часть борта судна на полусотню метров.

Удар при столкновении был скользящим, причем каждое судно в этот момент двигалось вперед: "Кромантишир" шел шестиузловым, а пароход, как выяснилось потом, семнадцатиузловым ходом.

Правый становой четырехтонный якорь "Кромантишира" был приготовлен к отдаче и висел над клюзом. По иронии судьбы этот "символ надежды" и погубил оказавшееся под носом "Кромантишира" судно. Скользя вдоль правого борта незнакомца в сторону его кормы, барк всадил рог своего якоря в обшивку парохода и содрал ее в нескольких местах у самой ватерлинии. При этом якорь, выбив около двух десятков иллюминаторов нижней палубы и сделав большую дыру в корпусе парохода позади его машинного отделения, зацепился лапой за один из шпангоутов. Якорная цепь лопнула, и якорь остался торчать в разорванном борту ниже ватерлинии.

Острый форштевень "Кромантишира" пробил чужой борт ниже уровня воды и вошел внутрь корпуса на 5 метров позади второй грот-мачты. Площадь пробоины составляла несколько квадратных метров. Со скрежетом столкнувшиеся суда, еще раз ударившись бортами, из-за большой силы инерции своих масс расцепились, и неизвестный четырехмачтовый пароход без парусов промчался дальше в туман.

Так началась одна из самых тяжелых драм в истории торгового судоходства на море. Это произошло около 5 часов утра 4 июля 1898 года примерно в 60 милях к югу от острова Сейбл.


А что же происходило в этот момент на лайнере ?


С рассветом 4 июля туман стал густым, как молоко, и впередсмотрящие с бака и фор-марса уже в 30 метрах не могли ничего различить. Но "Ла Бургонь", окутанная туманом, словно саваном, неслась семнадцатиузловым ходом навстречу своей гибели. Каждые две минуты уносились в туман протяжные гудки парохода.

Около 5 часов утра впередсмотрящий с марса "Ла Бургони" услышал звук туманного горна парусного судна. Матрос тут же доложил об этом на мостик вахтенному штурману. Далее все произошло настолько быстро, что штурман Делинж не успел даже что-нибудь предпринять, чтобы разойтись с судном, сигнал которого был услышан вблизи прямо по курсу. Увидев выступившие из тумана паруса, он положил руль "лево на борт" и дал машине сигнал "Товсь". Но суда столкнулись раньше, чем "Ла Бургонь" успела отвернуть в сторону или застопорить свою машину. Лайнер успел дать только гудок.

Бушпритом "Кромантишира" на ходовом мостике лайнера были убиты штурман Дюрон, впередсмотрящий на крыле мостика и рулевой. Несший вахту Делинж сумел через обломки разрушенного мостика добраться до уцелевшей тумбы машинного телеграфа и перевести его рукоятки на "Стоп".

В пробоину корпуса "Ла Бургони" устремилась вода. Она вливалась рекой в котельное отделение парохода. Один из кочегаров бросился наверх доложить об этом капитану, а когда вернулся, то отделение уже было заполнено водой. Часть системы паропроводов оказалась порванной, и нескольких кочегаров обварило паром.

От удара при столкновении на палубу "Кромантишира" рухнули фор-стеньга и грота-брам-стеньга. При падении они увлекли с собой два рея и порвали часть такелажа. Потеряв бом-утлегарь, утлегарь и бушприт со всеми носовыми парусами, барк перестал слушаться руля. Людям, находившимся на борту "Кромантишира", не было причинено никаких повреждений, никто не получил даже царапины, и хотя в носовой части корабля появилась течь, вода залила только форпик. Благодаря водонепроницаемости таранной переборки барк остался на плаву.

До "Кромантишира" доносились сначала продолжительные, а потом прерывающиеся (из-за поврежденного паропровода) низкие гудки парохода. Потом донеслось несколько выстрелов ракетниц, и сквозь уже рассеявшийся туман можно было увидеть красные вспышки ракет. Капитан барка дал несколько гудков туманным горном и послал в небо несколько сигнальных ракет. Но раздавшиеся в ответ гудки парохода теперь едва можно было различить, их уносило в сторону. Пароход уходил…

Минуты через три после удара на разрушенном мостике "Ла Бургони" появился капитан Делонкль, и вся палубная команда из кубриков высыпала наверх. Матросы получили приказ откачивать воду ручными помпами. Но лайнер уже имел крен на правый борт, и, зная характер повреждений, Делонкль понимал, что судно спасти невозможно. Тем не менее, он решил попытаться выбросить лайнер на песчаные отмели Сейбла, до которого было примерно 60 миль.

Капитан перевел ручки машинного телеграфа с положения "Стоп" на "Полный вперед", приказал править по компасу курсом "Норд 10 градусов к осту". Несмотря на сильные разрушения в корпусе, перебитые паропроводы и панику в котельном отделении, машина лайнера заработала, и "Ла Бургонь" рванулась вперед. Механики доложили на мостик, что топки второго котельного отделения будут залиты водой через 10 минут.

На самом деле это случилось через 5 минут. С каждой минутой правый борт его оседал все глубже. Вода начинала заливать пароход через пробоины, еще только что находившиеся выше ватерлинии. Когда она залила топки, котельное отделение наполнилось едким угольным дымом.

Машина "Ла Бургони" остановилась, винт парохода перестал вращаться. В наступившей тишине, прерываемой теперь лишь шипением вырывающегося из машины пара, на палубах "Ла Бургони" раздались крики…

Когда машина "Ла Бургони" стала, капитан Делонкль приказал всем офицерам явиться на мостик. Отдав команду спасать на шлюпках в первую очередь женщин и детей, Делонкль пожал всем офицерам руку, попрощался с ними и остался на мостике один среди обломков.


Матросы начали снимать со спасательных вельботов брезенты, и пассажиры бросились занимать в шлюпках места. На лайнере было всего десять гребных судов, из которых три были разбиты в момент удара. Семь оставшихся, конечно, не могли вместить всех пассажиров и команду лайнера.

С момента столкновения прошло всего 5-7 минут, а на палубе парохода уже творилось что-то невообразимое. Не случайно это кораблекрушение в летопись морских катастроф вошло под такими названиями, как "кровавое кораблекрушение" и "варфоломеевское утро".

Хроники свидетельствуют, что на борту "Ла Бургони" среди пассажиров находилась часть команды одного австрийского парохода, который потерпел крушение у берегов Америки. Пережив одно крушение и спасшись просто чудом, эти люди снова предстали перед фактом неминуемой гибели. Проснувшийся в них звериный инстинкт лишил их человеческого облика. В тот момент, когда одни помогали женщинам сесть в шлюпки, поддерживали стариков и бережно передавали младенцев, австрийские моряки револьверами и ножами прокладывали себе дорогу к шлюпкам. Их примеру последовали итальянские эмигранты, которые составляли большую часть обитателей третьего класса. На палубе заблестели лезвия ножей…

Второй штурман руководил спуском одной из шлюпок левого борта. Он смог посадить в нее женщин и детей. Шлюпка находилась у борта, и глаголь-гаки ее талей еще не были отсоединены, когда с палубы по тросам стали спускаться итальянцы. Невзирая на мольбы и крики матерей и плач детей, мужчины-эмигранты, стараясь спасти свою жизнь, потопили шлюпку: хрупкое суденышко не выдержало веса людей и наполнилось водой — матери с детьми оказались в воде. То же самое произошло и со второй шлюпкой.

Австрийцы пробивались сквозь обезумевшую толпу к большому катеру, который был закреплен на кильблоках по левому борту на носовой палубе. Не зная, как его нужно спустить, они столкнули его в воду и начали прыгать за борт.

Один из офицеров "Ла Бургони" с трудом разместил в одной из шлюпок левого борта группу женщин и детей. Он надеялся, что матросы позаботятся спустить эту шлюпку на воду, и занялся посадкой женщин в другую шлюпку. Но в шлюпке, где сидели женщины, заело блок кормовых талей, и она с сильным наклоном на нос так и осталась висеть, раскачиваясь на талях.



Лайнер продолжал валиться на правый борт, вода уже подступала к главной палубе. Из помещений третьего класса на шлюпочную палубу толпой лезли охваченные страхом полуодетые эмигранты. Попытки офицеров лайнера сдержать их натиск не имели успеха. Офицеров уже никто не признавал, повсюду царили анархия и беспорядок. В носовой части парохода, где матросы раздавали из большого ящика спасательные нагрудники, шли непрерывные драки, люди вырывали друг у друга эти, ставшие теперь на вес золота, предметы и в спешке надевали их на себя. Матросам "Ла Бургони" было не до объяснений, как правильно надевать и завязывать нагрудники. Позже выяснилось, что именно это многим пассажирам стоило жизни. Они завязали нагрудники слишком низко — по талии, вместо того чтобы закрепить их ремнями на уровне груди. Позже в местах, где затонула "Ла Бургонь", нашли десятки трупов, которые плавали вверх ногами…

Борьба за жизнь длилась до последней минуты, и чаще всего заканчивалась именно смертью. Рядом с ходовым мостиком матросы пытались спустить последнюю уцелевшую шлюпку, уже доверху забитую людьми. Но шлюпочные тали заело, и чтобы их исправить, нужно было всем выйти на палубу. Однако никакие уговоры и объяснения не действовали: ни один человек в этой шлюпке даже не двинулся — рядом стояла толпа, готовая каждую секунду занять его место. Так никто из нее и не вылез на палубу, эта шлюпка пошла на дно вместе с пароходом…

Борьба за место в шлюпках и на плотах продолжалась еще несколько часов после того, как "Ла Бургонь" ушла на дно. Оказавшиеся в воде люди подплывали к шлюпкам, хватались за борта, но их безжалостно били по голове веслами, отбивали пальцы. Одному пассажиру, итальянцу по имени Мехелини Секондо, все же удалось залезть с воды в переполненную шлюпку. Но те, кто уже находился в них, с яростью набросились на него. Секондо, получил несколько тяжелых ударов, и был буквально залит кровью. Однако он поднял обломок весла и стал отбиваться от своих обидчиков. Дело кончилось тем, что этим обломком он убил пять человек…

Финал драмы был уже близок — и с минуты на минуту "Ла Бургонь" должна была опрокинуться на правый борт. Ни водонепроницаемые отсеки лайнера, большая часть дверей в которые была закрыта, ни продольные переборки котельных отделений, делящие их на две части, не спасли лайнер от гибели. Его запас плавучести и остойчивости был на исходе…

До самой последней минуты на лайнере шла отчаянная борьба за жизнь… Те, кому не нашлось места в шлюпках, столпились на палубе под ходовым мостиком вокруг капитана. Делонкль ободрял этих несчастных советами, как нужно прыгать за борт, если судно начнет опрокидываться. Среди этого беспорядка и ужаса он был бессилен что-либо изменить. Этот человек, возвращения которого на берегу ждали жена и пятеро детей, не имея в душе никакой надежды на спасение, сохранял мужество и самообладание. Рядом с капитаном стоял пассажир, жену которого задавили в свалке у шлюпки, и держал на руках двух голых кричащих младенцев. На синеющих от холода детей кто-то набросил плед, снятый со своих плеч.

В это время рядом с ходовым мостиком матросы предпринимали последние попытки исправить сломанное устройство шлюпочных талей и спустить на воду последнюю шлюпку, для этого необходимо было освободить шлюпку и всем выйти из нее на палубу. Но, несмотря на объяснения и уговоры капитана и офицеров, ни один человек в этой шлюпке не двинулся с места: рядом стояла толпа, готовая каждую секунду броситься на штурм освободившейся шлюпки. Эта шлюпка пошла на дно вместе с пароходом…

Через два дня после гибели "Ла Бургони" нью-йоркская "Таймс" вышла под таким заголовком: "Это был французский корабль, и с него спаслась лишь одна женщина". К великому позору Франции это был неоспоримый факт. Из двухсот женщин, пятидесяти грудных младенцев и тридцати детей постарше выжить удалось только одной женщине. Всего же спаслись пятьдесят девять пассажиров (одна десятая часть) и сто пять (из ста двадцати восьми) членов экипажа.

Единственное, что хоть как-то могло реабилитировать французских судовладельцев в глазах мировой общественности, был факт гибели при исполнении служебных обязанностей всех (кроме одного) офицеров лайнера. Выжившим офицером оказался один из штурманов. Однако спасение его было абсолютно случайным — в адрес штурмана не последовало ни одного нарекания со стороны очевидцев катастрофы.

В течение последующих долгих месяцев и даже лет драма у острова Сейбл занимала почти всю мировую прессу. Американская газета "Нью-Йорк Мэйл энд Экспресс" через два дня после гибели "Ла Бургони" констатировала: "Каков бы ни был приговор суда в отношении управления лайнером, как до столкновения, так и после, факт остается фактом: в истории трагедий на море, сохранившихся в памяти человечества, подобного еще не было".

Перед тем как лайнер опрокинулся, капитан Делонкль, второй штурман Дюпон и рулевой Деваль поднялись на разрушенный мостик. Вода уже подошла к их ногам. Жизнь парохода исчислялась теперь секундами.

Делонкль схватил линь малого аварийного гудка и потянул: над пароходом раздался пронзительный гудок, он пронесся над покрытым туманом океаном как крик агонии. Потом волны скрыли ходовой мостик лайнера.

Вот как описывал последние минуты "Ла Бургони" один из спасшихся пассажиров — швейцарец Найффелер: "Раздался какой-то громкий треск, и корабль, опрокидываясь на правый борт, стал быстро уходить кормой в воду. Десятки людей, оставшиеся на палубах, стали прыгать за борт по мере того, как пароход погружался с шипением, окутанный паром. Оказавшись в воде, люди плыли к шлюпкам и, залезая в них, топили их…"


Среди плававших обломков люди боролись за жизнь. В большинстве такие поединки кончались в пользу смерти: над скрытым туманом морем раздавался последний крик, и человек исчезал в волнах. Так погиб русский борец Юсупов. Он не умел плавать. Рулевой Деваль при погружении судна попал в водоворот и был увлечен под воду на глубину, как он говорил, около 20 метров. Он считал себя погибшим, но каким-то чудом смог вынырнуть на поверхность и залезть на днище перевернутой шлюпки.

Борьба за место в шлюпках и на плотах продолжалась еще несколько часов после погружения "Ла Бургони". Оказавшиеся в воде люди подплывали к шлюпкам и пытались найти в них спасение. Но их безжалостно били по голове веслами и отпорными крюками, ударяли по ухватившимся за планширь шлюпки пальцам. Первые две шлюпки "Ла Бургони", которыми командовали матросы Жандро и Ле Корр, были спасены "Кромантиширом" около 6 часов утра, когда туман почти рассеялся.

По мере того как на палубу корабля стали прибывать израненные, искалеченные спасшиеся, начала вырисовываться страшная картина гибели парохода. Хендерсон, чтобы принять на борт спасенных, выбросил около 30 тонн груза за борт. В полдень того же дня к борту "Кромантишира" подошел пароход "Грешиан", который направлялся из Глазго в Нью-Йорк. "Кромантишир" пришлось взять на буксир, без носовых парусов он был неуправляем, а в первом трюме уровень воды достигал 2,5 метра.

Когда капитан Хендерсон произвел подсчет спасшихся с "Ла Бургони", то получил следующие цифры: 59 пассажиров (включая единственную женщину) и 105 членов экипажа. Всего 164 человека. Напомним, что на лайнере в момент выхода из Нью-Йорка было 725 человек: 597 пассажиров и 128 членов экипажа. Таким образом, число жертв этой катастрофы составляет 561 человек: 538 пассажиров и 23 члена экипажа. (Различные морские историки указывают число погибших по-разному: 597, 565 и 546 человек.)

Сразу же после того, как пароход "Грешиан" прибыл в Галифакс, по разбору катастрофы было назначено следствие. Показания очевидцев установили факты многих убийств на борту лайнера до его погружения и после — на плотах и в шлюпках. Виновные в убийстве австрийские моряки и итальянские эмигранты под конвоем были отправлены во Францию. Не в лучшем свете выглядели и спасшиеся члены команды "Ла Бургони". Сравнение цифр числа погибших пассажиров и моряков лайнера — 538 и 23 — говорило не в пользу последних, и только жертвенность Делонкля смогла как то сгладить эту неприглядную картину.


Допрос свидетелей позволил установить личности и тех членов команды "Ла Бургони", которые также совершили зверские убийства на борту.

Единственное, что в какой-то мере реабилитировало французских судовладельцев в глазах мировой общественности, был факт гибели при исполнении служебных обязанностей всех (кроме одного) офицеров лайнера. Этим одним оказался штурман Делинж. В его адрес не последовало ни одного нарекания со стороны свидетелей катастрофы.

Делинж признал факт, что "Ла Бургонь" в течение всей ночи шла в тумане полным ходом, неся включенными ходовые огни и все время подавая гудки. Но ответственность за это полностью лежала на капитане Делонкле, который погиб вместе со своим судном. 25 сентября 1898 года в Галифаксе с капитана "Кромантишира" полностью были сняты все обвинения.

Да, кстати, по возвращению в Европу спасшиеся австрийские моряки были преданы суду и казнены.

источники

http://diletant.ru/excursions/10646150/

http://www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/korablekrusheniya/article/2549/

http://www.chronoton.ru/past/sea/La-Bourgogne

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0_%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8C





Что можно еще вспомнить про крушения кораблей, вот например Эпическое крушение Princess May, а вот Крушение парома "Sewol". Если дальше заглянуть в историю, вы конечно же вспомните Гибель "Лузитании" или например SS Eastland Tribute и гибель у берега

https://masterok.livejournal.com/7101164.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_capt_cczy

Словно извержение вулкана

Среда, 21 Апреля 2021 г. 04:18 (ссылка)

Именно так я и подумал, когда увидел фотографию Associated Press - склоны ночного вулкана, по которым скатывается горящая лава на безмятежно спящий город...
.

Горят горы в Кейптауне
Горят горы в Кейптауне. Фото © АР
.

Видел я извергающуюся Этну на Сицилии и даже был практически на вершине её, Правда когда Этна спала. Но на Сицилии вулкан как-то поспокойнее извергается, ничуть не похоже на трагедию Помпеи.

Но и на фото тоже не вулкан, а лесной пожар, охвативший в воскресенье горы близ Кейптауна. К понедельнику площадь горения достигла 500 га.
.
Дым над Кейптауном
Дым над Кейптауном. Фото © Reuters
.
По сообщениям AP, пожарные в Кейптауне в понедельник наконец-то взяли лесной пожар под контроль после того, как он прокатился по склонам знаменитой Столовой горы города, сжёг (по другим источникам сильно повредил) историческую библиотеку университета и вынудил эвакуировать некоторые районы города. Подпитываемый сильными ветрами (16-18 м/сек), пожар распространялся по диким кустарникам на горных склонах к центру города и прилегающим жилым районам. По сообщениям мэрии, пожару также способствует сухая жаркая погода (до 35*С). В воскресенье для тушения использовали пожарные вертолёты. Они набирали воду из океана и сбрасывали на пламя. В понедельник вылеты прекратились из-за усилившегося ветра.
.

Ночной пожар в Кейптауне
.
Мэрия Кейптауна сообщила, что задержан подозреваемый в поджоге, который мог привести к возникновению пожара. Не удивлюсь если это и правда поджёг. бывал я в ЮАР и в самом Кейптауне и в годы аппартеида и позднее, когда власть в стране досталась тем, чьи "lives matter". Другая страна, другой город. Земля и небо. Страна словно свалилась на столетия назад...
***
Ну и просто. Посмеяться.
.
.

http://feedproxy.google.com/~r/nikolskiy/~3/SvYmcodTnP4/1087411.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
woodscontzanting80

Без заголовка

Вторник, 21 Апреля 2021 г. 02:49 (ссылка)

Ткани для церковных облачений СПб - https://vk.com/wall-200957432_1342

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Полицейский застрелил негра, перепутав электрошокер с пистолетом

Вторник, 13 Апреля 2021 г. 14:00 (ссылка)




Ой ли? Да ладно заливать, перепутала она.

Теперь такой отмаз будет?



Сотрудница полиции при задержании 20-летнего афроамериканца Данте Райта в пригороде Миннеаполиса собиралась использовать электрошокер, но случайно выстрелила в него из пистолета. Глава полиции города Бруклин-Сентер в Миннесоте Тим Гэннон объяснил гибель Райта "случайным выстрелом", сообщает Associated Press.

Полицейские пытались задержать Данте Райта 11 апреля на основании ордера на его арест. Они остановили автомобиль Райта, после чего один из полицейских схватил мужчину, но тот вырвался из его рук и вернулся за руль. В этот момент сотрудница полиции выстрелила в него из пистолета, следует из видеозаписи камеры, закрепленной на ее теле.

"Я тебя тазирую! Я тебя тазирую! Тазер! Тазер! Тазер!" — крикнула она, предупредив о готовности применить электрошокер, после чего направила на Райта огнестрельное оружие. После единственного выстрела сотрудница полиции выругалась и сказала, что застрелила мужчину. Автомобиль Райта проехал еще несколько улиц, после чего врезался в другую машину. Мужчина умер на месте.

Стрельба вызвала бурные протесты в Миннеаполисе, где в мае 2020 года при задержании погиб афроамериканец Джордж Флойд. Полиция попыталась разогнать демонстрантов, используя слезоточивый газ, светошумовые гранаты и резиновые пули. Между некоторыми протестующими и полицейскими произошли столкновения. Президент США Джо Байден в ночь на 12 апреля призвал жителей к спокойствию.

Из-за беспорядков в трех округах Миннесоты, в которые в том числе входят соседние города Миннеаполис и Сент-Пол, объявили комендантский час с 19:00 до 6:00.



2016 год, Лос-Анжелес


Но это в США не редкость оказывается. Несколько лет назад был похожий случай и...опять с чернокожим и электрошокером.

Офицер полиции в городе Талса (штат Оклахома, США) во время задержания перепутал пистолет с электрошокером и случайно застрелил чернокожего мужчину, сообщают СМИ.

73-летний офицер запаса Боб Бейтс заявил полиции, что убил 44-летнего Эрика Кортни Харриса, который пытался продать оружие работавшему под прикрытием полицейскому, потому что перепутал пистолет с электрошокером, сообщает The Guardian.

Момент задержания зафиксировала камера, прикрепленная к телу полицейского. Из видео следует, что Харрис пытался оторваться от своих преследователей в пригороде Талсы. Офицер, догнав Харриса, уронил его на землю. Далее раздался выстрел, и Харрис стал кричать от боли.

Бейтс при этом сказал: "Я выстрелил в него. Мне жаль". При этом офицер выронил пистолет, а затем подобрал его.

Харрис продолжал кричать: "Он выстрелил в меня! О Боже мой, я теряю дыхание".

В ответ один из офицеров говорит: "К черту твое дыхание".

На место происшествия прибыла скорая помощь, однако Харрис скончался в больнице.

Позднее Бейтс признался местным СМИ, что он стрелял в Харриса. "Мой адвокат посоветовал мне не комментировать. Как бы мне ни хотелось, я не могу", – добавил офицер.

Вот такая практика задержания в США



https://masterok.livejournal.com/7075606.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_masterok

Как озеро вытекло в дыру

Воскресенье, 11 Апреля 2021 г. 10:00 (ссылка)

Мы уже с вами рассматривали всякие разные ДЫРЫ В ЗЕМЛЕ, смотрели на дыру в Соликамске и провал на Ямале. Однако такой эффектной катастрофы я еще не видел. Но обо всем по порядку.

Озеро Пёнер располагается в штате Луизиана, рядом с городком Новая Либерия. Около тридцати лет назад Пёнер было большим пресноводным озером, глубина которого доходила до трех метров и более, а площадь составляла около 5 квадратных километров.

В ноябре 1980 года озеро было полностью уничтожено нефтяниками. В водоворот засосало более десятка барж, буксир и буровую установку горе-нефтяников.

Давайте узнаем подробнее что же случилось …


Об озере Пенер, расположенном в американском штате Луизиана, до 1980 года мало кто слышал. Обычный пресноводный водоем площадью 5 квадратных километров и глубиной 3 – 4 метра представлял ценность разве что для любителей рыбной ловли и местных жителей, которые в летние дни купались в его водах. На середине озера находился остров с небольшим, но очень красивым ботаническим садом. В тени его экзотических деревьев любили гулять мальчишки и девчонки, а также их родители.

Все изменилось рано утром 12 ноября 1980 года. На озере трудилась корпорация братьев Уилсон, которую нефтегазовая компания Техасо наняла для поиска новых залежей нефти. Бурильщики, работавшие на платформе, увидели, что бур, дойдя до глубины в 375 метров, встал, а сама буровая установка с неприятным скрежетом стала медленно, но верно клониться в сторону. Мужчины тут же сообщили о случившемся начальству и от греха подальше поспешили на берег. Едва они оказались в безопасности, как платформа затонула, а вода в озере начала потихоньку закручиваться и бурлить, словно гигантский кит шалил в глубине. С каждой минутой воронка становилась все глубже, а скорость вращения воды – все больше. Через пару часов диаметр адской дыры достиг 55 метров, и она на глазах у изумленных зрителей засосала две буровые установки, буксир, 11 барж, док и даже остров с ботаническим садом.

В этот самый момент под землей, точнее, под дном озера пятьдесят рабочих трудились в солевом руднике, потолок которого поддерживали прочные соляные столбы.

Электрик Юниус Гэддисон, работавший в шахте, услышав громкий странный шум, не на шутку забеспокоился. Огляделся по сторонам – ничего. Но спустя минуту он увидел, что к нему на высокой скорости в потоке грязной воды несутся бочки для топлива. Юниус поднял тревогу, и вскоре выяснилось, что бур братьев Уилсон пробил дыру в соляном куполе шахты.

Пресная вода стремительно растворяла соль, подпорки сводов падали, словно карточные домики. Вскоре над шахтой взметнулся фонтан высотой около 120 метров: вода из озера входила в тоннели быстрее, чем мог выйти воздух. А тем временем шахтеры, находясь уже по пояс в воде рискуя быть заживо погребенными, ждали своей очереди в лифт, который двигался очень медленно и к тому же был рассчитан всего на 8 человек.

Когда последний рабочий поднялся на поверхность, вода полностью затопила шахту. Всего за 3 часа из озера ушло более 13 миллиардов литров воды.

Удивительно, но в результате инцидента не пострадал ни один человек. И бурильщики, и шахтеры, и пожилой мужчина, вместе с племянником ловивший в Пенер рыбу, остались живы. Когда вода с озера с умопомрачительной скоростью утекала в шахту, лодка рыбаков застряла в грязи на дне и благодаря этому не попала в воронку.

Через несколько дней, когда уровень воды стал прежним, девять из одиннадцати барж всплыли на поверхности озера. Жизнь постепенно вернулась в нормальное русло. Ни экологической, ни экономической катастрофы не произошло. Вот только экосистема озера изменилась до неузнаваемости, потому как пресная вода в одночасье стала соленой морской.

Как это могло произойти. Да очень просто, если вспомнить тот факт, что каналом Делькамбр озеро Пенер было связано с Мексиканским заливом, находящимся в 20 километрах. Когда уровень воды в озере упал, соленая вода залива самым естественным образом потекла в обратную сторону, образовав пятиметровый водопад, и быстро заполнила собой образовавшуюся пустоту.

Все это не могло не сказаться на флоре и фауне озера – в нем появились морские виды растений и животных. А максимальная глубина Пенер выросла в 100 раз, достигнув отметки 396 метров.

Судебные разбирательства по поводу катастрофы заняли несколько лет. Владельцам соляной шахты удалось получить от бурильщиков 32 миллиона долларов компенсации. Но конкретных виновных найти таки не удалось, все улики и доказательства скрыты глубоко под водой.

Позже, в 1985 году был снят фильм о Джеймсе Бонде "Вид на убийство", в котором озеро так же стекает в шахту.




Похожую судьбу, хотя и более загадочную сначала, имеет российское Белое озеро. Это озеро располагалось в Нижегородской области – его диаметр составлял около 60 метров.

Весенней ночью 2005 года неизвестно куда в селе Болотниково пропал большой водоём. Только с помощью специальной техники учёным, наконец, удалось его обнаружить. Теперь геологи выдвигают первые версии происшествия. А местные жители — предлагают свои. Историей с таинственным исчезновением озера заинтересовались ученые. Они привезли в Болотниково спецтехнику — электрический компенсатор для изучения плотности грунта.

Инженеры-геологи исследовали недра и попытались определить: куда мог подеваться миллион кубометров воды. Исчезнувшее озеро обнаружили на стометровой глубине. Вода ушла под землю через трещину на дне водоема.

Павел Иванов, сотрудник Института противокарстовой и береговой защиты: "Зоны между собой связаны, то есть как бы подземные ходы, пустоты, как вот сыр — есть там эти вот дырки ноздреватые, вот так вся и земля здесь находится. И вот в эти дырки вода ушла".

Ученые выяснили, что подземным пустотам 200 миллионов лет. Водоем может внезапно появиться на поверхности земли и также неожиданно исчезнуть.

Михаил Леоненко, заместитель директора Института противокарстовой и береговой защиты: "Вода, так как это является локальным водосбором , она заполнит опять вот это пространство. Но вполне возможно, что потом произойдет еще один провал — и вода опять уйдет".

Главным экспертом по пропаже озера в Болотниково считают сторожила Федора Добрякова. Несколько лет назад у пенсионера провалилась под землю половина огорода. И с тех пор он начеку.

Фёдор Добряков: "Лес какой-то трещит, вот. Гляжу — вода течет, должна вода в ямку идти, а тут, гляжу, из ямки. Я обнаружил первый. И тут по всей деревне всем — этому сказал, другому, третьему… Которые поверили — побежали, посмотрели, правда, говорят, Добряков говорит правду, что действительно озеро провалилось".

В Болотниково жалуются, что их деревню преследует злой рок. После исчезновения водоема местные жители выкопали колодец, а на следующий день во дворе у одного из землекопов чуть не провалился палисадник.

Екатерина Пантелеева: "Да вот на наших глазах, сколько, я не знаю, пять что ли провалов-то, вот ямок. А вот уж озеро-то — даже все глаза вылупили".

Местная жительница: "Может, там какой черт сидел — всё туда стащил".

Инженеры-геологи приехали в Болотниково и успокоили жителей — никакой катастрофы с вами не служится, заявили они. Под деревней пустот не обнаружено. А высохший котлован обязательно наполнят ручьи и дождевая вода. Правда, на это уйдет несколько веков.

источники

http://www.ntv.ru/novosti/67262/

http://umeda.ru/lake_peigneur

http://www.rumbur.ru/history/532-istoriya-zasolki-ozera-pener




Давайте я вам напомню еще некоторые техногенные катастрофы: вот например утверждают, что Техногенные землетрясения в США будут сильнее, а вот мог бы быть Второй взрыв на ЧАЭС. Вспомним еще, что значить Отвертка как предохранитель от ядерного взрыва и что это был за Взрыв "Дальстроя"

https://masterok.livejournal.com/7069862.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<происшествие - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda