Марафон надежды

Первый Бостонский марафон состоялся в 1897 году,а женщинам разрешили участвовать в забегах только в 1972 году.
В 1967 году Кэтрин Свитцер стала первой женщиной, финишировавшей в Бостонском марафоне, записавшись в участники под именем К.В. Свитцер.Организаторы марафона пытались остановить женщину-участницу,но участники-мужчины не позволили это сделать.Кэтрин завершила состязание под надежной охраной.

http://foto-history.livejournal.com/6154803.html

21 октября - День Трафальгарского сражения

День Трафальгарского сражения (Trafalgar Day) — это празднование победы Королевского флота под командованием вице-адмирала Горацио Нельсона (Horatio Nelson, 1758 — 21 октября 1805) над объединенным флотом Франции и Испании в Трафальгарском сражении, произошедшем 21 октября 1805 года. Флот 47-летнего Нельсона дал решительный отпор французско-испанскому флоту, не допустив вторжения Франции в Британию. Сам лорд Нельсон сложил в сражении свою голову.



К началу военных действий объединенные силы франко-испанского флота насчитывали около 85 линейных кораблей против 105 английских. Корабли союзников базировались в Текселе, Бресте, Рошфоре, Ферроле, Кадисе, Картахене и Тулоне. Существенным недостатком базирования франко-испанского флота являлось то, что он был разделен двумя театрами — Атлантическим и Средиземноморским, и в случае необходимости его трудно было сосредоточить на нужном направлении, так как этому препятствовала английская морская крепость Гибралтар, контролировавшая вход и выход из Средиземного моря в Атлантический океан.



Английский флот занимал более выгодную позицию. Базируясь в Плимуте, Портсмуте, Гибралтаре и на Мальте, он мог блокировать франко-испанский флот как в портах Атлантического, так и Средиземноморского побережья, а в случае необходимости сосредоточиться в нужном для него направлении.

Блокируя базы и порты противника в Атлантическом океане и Средиземном море, англичане стремились не допустить сосредоточения франко-испанского флота в Ла-Манше, без чего, по их мнению, Наполеон не мог решиться на вторжению в Англию. Блокадные действия английского флота начались в 1803 году и продолжались до 1805 года включительно. Для осуществления блокады были использованы основные силы флота. Исходя из дислокации неприятельского флота, англичане установили постоянную блокаду Текселя, Бреста, Рошфора, Ферроля, Кадиса и Тулона, причем основное внимание обратили на блокаду Бреста и Тулона, главных баз французского флота в Атлантическом океане и Средиземном море.


Получив приказание Наполеона о переходе в Средиземное море, франко-испанская эскадра вышла из Кадиса и направилась к Гибралтарскому проливу. Союзная эскадра имела 18 французских и 15 испанских линейных кораблей против 27 английских линейных кораблей, которые под командованием адмирала Нельсона блокировали Кадис. Во главе союзного флота стоял нерешительный адмирал Вильнев. Полную противоположность ему представлял командующий английским флотом адмирал Нельсон. Это был весьма энергичный и хорошо подготовленный флагман, имевший большой боевой опыт. Отказавшись от шаблонной линейной тактики, он одним из первых западноевропейских флотоводцев стал применять новые, более решительные способы ведения морского боя.

Адмирал Вильнев, не веривший в свои силы и в саму возможность победы над англичанами, при выходе из Кадиса не разработал плана боя на случай встречи с английским флотом, ограничившись лишь общим указанием о необходимости взаимной поддержки в бою. Иначе поступил Нельсон. Предвидя неизбежность сражения с франко-испанским флотом, он заранее разработал сценарий предстоящего сражения. Тактический замысел Нельсона сводился к тому, чтобы атаковать противника из походного порядка без перестроения в боевой с кратчайшей дистанции путем прорезания его строя и нанесения главного удара по флагманским кораблям. В соответствии с этим планом Нельсон построил свой флот в две колонны. Первой колонной, состоявшей из 15 линейных кораблей, командовал младший флагман Коллингвуд, второй, насчитывавшей 12 линейных кораблей, — Нельсон. Согласно плану, главный удар по противнику должна была нанести колонна адмирала Коллингвуда; ей предстояло прорезать строй франко-испанского флота между 12-м и 13-м кораблями с конца, окружить отрезанные корабли арьергарда, а затем уничтожить их или пленить. Колонна Нельсона должна была обеспечить удар на главном направлении путем одновременной атаки центра неприятельского флота. Против авангарда противника Нельсон не выделил никаких сил, так как, зная слабую подготовку франко-испанского флота, считал, что его центр и арьергард будут разбиты раньше, чем к ним на помощь придут корабли авангарда. Разработав в общих чертах план атаки и поставив перед младшим флагманом и командирами кораблей задачи, адмирал Нельсон предоставил им право действовать самостоятельно, исходя из конкретных условий. Таким образом, тактический замысел Нельсона был основан на принципе сосредоточения основных сил своего флота (27 линейных кораблей) против части сил франко-испанского флота (23 линейных корабля).

Встреча противников произошла утром 21 октября на параллели мыса Трафальгар, в 10 милях от Кадиса. Франко-испанский флот шел на юг со скоростью 3—4 узла. Адмирал Вильнев, обнаружив на горизонте английскую эскадру, в 8 часов повернул на обратный курс, чтобы в случае неудачного исхода сражения иметь возможность укрыться в Кадисе. Поворот союзной эскадры продолжался около двух часов. Из-за слабого ветра и плохой подготовки командиров кораблей строй кильватерной колонны после поворота нарушился, и это в дальнейшем не позволило многим кораблям использовать свое оружие в бою.



В момент обнаружения франко-испанского флота английская эскадра шла в двух колоннах. Разгадав намерение Вильнева уклониться от сражений и укрыться в Кадисе, Нельсон принял решение немедленно атаковать противника, тем более что погода вполне благоприятствовала этому: дул слабый вест-норд-вест и с запада шла крупная океанская волна. Английские корабли, сближаясь с противником почти под прямым углом, шли более полным ветром, чем корабли союзников, которые к тому же принимали крупную океанскую волну бортом, что затрудняло управление кораблями и ведение прицельной стрельбы. В свою очередь, движение английских кораблей, сближавшихся с противником под курсовым углом, близким к 90 градусам, ставило их в чрезвычайно невыгодное положение, так как они почти лишались возможности использовать свою артиллерию в период сближения, тогда как неприятель мог поражать их продольными залпами. Это было особенно опасно для флагманских кораблей "Виктори", на котором держал свой флаг Нельсон, и "Ройал-Соверен", где находился Коллингвуд, шедших в голове колонн. Только слабая артиллерийская подготовка союзных кораблей не позволила им воспользоваться своим благоприятным положением для нанесения эффективного удара по англичанам на этапе сближения.



В 12 часов Нельсон поднял сигнал начать сражение. Флагманский корабль Коллингвуда "Ройал-Соверен" первым сблизился с противником вплотную и около 12 часов 30 минут прорезал его строй под кормой 16 корабля с конца колонны. Вслед за ним со значительными интервалами по времени поочередно стали прорезать строй союзного арьергарда и остальные корабли его колонны. При прорезании строя английские корабли с дистанции нескольких десятков метров давали с обоих бортов продольные залпы, причиняя кораблям противника серьезные повреждения в корпусе и нанося большие потери в личном составе. Английские комендоры вели огонь по противнику примерно в три раза быстрее, чем союзники. Это, безусловно, сказалось на результатах боя, в котором решающую роль играла артиллерия. Но, несмотря на эти, казалось бы, благоприятные условия, намечавшееся планом сосредоточение превосходящих сил английского флота на направлении главного удара (15 кораблей против 12 союзного арьергарда) из-за просчета адмирала Коллингвуда в маневрировании не удалось. Вследствие ошибки в маневрировании 15 английским кораблям, действовавшим на главном направлении, пришлось вести бой с 16 союзными кораблями. Кроме того, англичане не смогли добиться и одновременности атаки. Их корабли вступали в бой поодиночке и с большими промежутками по времени, что ставило их в чрезвычайно невыгодное положение, так как противник получал возможность сосредоточивать против них превосходящие силы. Однако союзники не использовали и этой возможности.

В 13 часов вступила в бой колонна Нельсона. Первым прорезал строй линейный корабль "Виктори", который шел за кормой флагманского корабля Вильнева "Бюсантор" и дал по нему продольный залп. Вслед за ним один за другим вступили в бой и остальные корабли колонны, давая продольные залпы по союзным кораблям. После прорезания строя флагманский корабль Нельсона подвергся ожесточенному артиллерийскому и ружейному обстрелу одновременно с нескольких кораблей противника, окруживших его. Во время боя адмирал Нельсон был смертельно ранен и умер еще до окончания боя. С этого момента боевые построения кораблей окончательно нарушились. Командиры по своему усмотрению выбирали корабли противника и вели с ними артиллерийский бой на предельно коротких дистанциях, исчисляемых десятками метров, а иногда несколькими метрами. В этих условиях превосходство английских комендоров и скорострельность артиллерии имели решающее значение для исхода сражения.

К 15 часам, когда бой достиг наибольшего напряжения, англичане успели ввести в действие только 14 кораблей против 23 кораблей противника. Несмотря на то, что англичане к этому времени добились известного успеха, захватив в плен несколько союзных кораблей, все же положение их было трудным. Многие английские корабли получили настолько серьезные повреждения, что уже не могли продолжать бой. Если бы авангард союзной эскадры вовремя пришел на помощь своему центру, а арьергард, где в основном находились испанские корабли, проявил бы больше упорства и настойчивости в достижении поставленной цели, то неизвестно, как бы закончилось сражение. Но этого не произошло. Авангард союзного флота, несмотря на неоднократные сигналы Вильнева повернуть на обратный курс и идти на помощь центру, фактически не выполнил этого приказания и подошел к месту боя с частью своих кораблей уже после того, как исход сражения был решен в пользу англичан. Одиннадцать кораблей арьергарда союзного флота, воспользовавшись ошибкой Коллингвуда, направившегося со своими кораблями навстречу приближающемуся с севера авангарду противника, вышли из окружения и вместо оказания помощи своему центру ушли в Кадис.

К 17 часам 30 минутам сражение закончилось полной победой англичан. Союзники потеряли 18 кораблей (из них 1 был уничтожен и 17 взято в плен) и около 7 тысяч человек убитыми, ранеными и пленными. Англичане потеряли до 2 тысяч человек, а их корабли были настолько повреждены, что не смогли привести в свои базы захваченные в плен союзные корабли. Некоторые из них затонули, а другие на следующий день были отбиты французами.

Победа английского флота в Трафальгарском сражении объясняется следующими основными причинами. Англичане имели хорошо подготовленные экипажи, особенно комендоров; во главе флота стоял опытный и энергичный командующий, который хорошо знал слабые стороны франко-испанского флота и умело использовал их для достижения победы; разработанный им план сражения основывался на применении новых, более решительных способов атаки и тактических приемов использования корабельной артиллерии; командиры кораблей пользовались в бою широкой инициативой.

Трафальгарское сражение является одним из крупнейших боев западноевропейских флотов периода парусного флота. Однако это сражение не оказало существенного влияния на изменение обстановки и планов войны Наполеона.

Кстати, остров Мэн в 2005 выпустил монету «Трафальгарское сражение» номиналом 1 крона из медно-никелевого сплава:

http://foto-history.livejournal.com/6154553.html

Пикник - «Иероглиф»

Оригинал взят у dubikvit в Пикник - «Иероглиф»

http://foto-history.livejournal.com/6154387.html

Когда диктаторы были молодыми

Порадовала американская подборка "самых известных мировых диктаторов" в молодости (такое ощущение, что кого-то не хватает все равно):

1. Иосиф Сталин









2. Адольф Гитлер









3. Башар аль-Асад



4. Бенито Муссолини






5. Фидель Кастро









6. Муаммар Каддафи






7. Ким Чен Ир









8. Мао Цзэдун









9. Николае Чаушеску



10. Саддам Хусейн






11. Владимир Путин

http://foto-history.livejournal.com/6154063.html

Кубинская война за независимость (1895-1898)

Оригинал взят у edward_210 в Кубинская война за независимость (1895-1898)

http://foto-history.livejournal.com/6153971.html

Теремной дворец в Кремле

Оригинал взят у skif_tag в Теремной дворец в Кремле

http://foto-history.livejournal.com/6153694.html

1964 год в цвете. Чем жил мир 50 лет назад

Оригинал взят у visualhistory в 1964 год в цвете. Чем жил мир 50 лет назад

http://foto-history.livejournal.com/6153264.html

"Новые Амазонки" атакуют экраны!

Оригинал взят у dubikvit в "Новые Амазонки" атакуют экраны!

http://foto-history.livejournal.com/6153011.html

Lachrymosa-ловец слез

Оригинал взят у see_dreams в Lachrymosa-ловец слез

http://foto-history.livejournal.com/6152795.html

Пионеры

19 мая 1922 года решением Всероссийской конференции комсомола была создана первая пионерская организация. Пионерами становились дети средних школ, это было почетно, весело и означало первый шаг на пути к добропорядочному члену коммунистического общества.

Пионерами становились практически все - это было принято. В первую очередь брали отличников и активистов, затем остальных детей. Не брали в пионеры редко, обычно только отпетых хулиганов. Случались отказы по религиозным соображениям.


1987 год. Горнист в пионерлагере "Артек" в Гурзуфе. Горнисты должны были уметь выполнять строевые приемы с горном и подавать сигналы: "Слушайте все", "Сбор", "На знамя", "Походный марш", "На линейку", "Тревога" и некоторые другие.



1930-ые годы. Зарядка в пионерском лагере. Поднимать боевой дух ребятишек должны были не только упражнения, но и песни. У пионеров было очень много песен: источником большинства была радиопередача "Пионерская зорька", которая существовала с 1925 по 1991 годы.



1961 год. Детей принимают в пионеры на Красной площади Москвы. Это был очень почетный и торжественный ритуал.



Кадр из фильма "Моя Перестройка" 2010 года. Один из немногих зарубежных фильмов о пионерах. (Red Square Productions/Bungalow Town Productions/ITVS International).



1965 год. Учебный строй пионеров в спортзале. Обратите внимание на вывеску: "Самый человечный человек"… Догадываетесь, о ком речь?



1960-ые годы. Пионеры на линейке, получают табели.



1960-ые годы. Большой строй в "Артеке". Крымский "Артек" был самым престижным пионерским лагерем. Попасть туда было мечтой любого школьника.



1960-ые годы. Пионеры в "Артеке".



1960-ые годы. Пионеры в "Артеке".



1970-ые годы. Пионеротряд "Чайка" в Свердловске.



1920-ые годы. Парад пионеров в Ташкенте.



1923 год. Ливенские пионеры.



1950-ые годы. Пионеров часто заставляли фотографироваться, потому их гримасы довольно красноречивы.



1983 год. Пионеры в Зеравшанских горах Таджикской ССР.



22 апреля 2012 года. Празднование 142-й годовщины со дня рождения Владимира Ильича Ленина. Мариупольские пионеры прибыли в Москву со своим знаменем и представляли «Всеукраинскую пионерскую организацию им. В.И.Ленина». В вахте памяти так же приняли участие пионеры и комсомольцы Москвы и Санкт-Петербурга. (Всеукраинская пионерская организация им. В.И. Ленина)

http://foto-history.livejournal.com/6152579.html

Русское застолье

Оригинал взят у sergeitrof48 в Русское застолье

http://foto-history.livejournal.com/6152301.html

Новатор

Оригинал взят у aviator_n в Новатор-реформатор.

http://foto-history.livejournal.com/6151996.html

1940s Rotabuggy

Rotabuggy — лёгкий автомобиль с установленным ротором автожира. Целью создания такой комбинации автомобиля и автожира было воздушное десантирование джипа с транспортных самолётов. Проект разрабатывался в Великобритании вплоть до закрытия в 1944 году.

Первый Rotabuggy представлял собой армейский джип Willys, с установленными стёклами, стойками с двухлопастным ротором, фанерной кабиной и фанерным хвостовым обтекателем.



Последний полет был совершен в сентябре 1944 года. В ходе этого полета Rotabuggy, отцепленный от буксирного самолета- бомбардировщика Whitley, совершил полет продолжительностью 10 минут со скоростью 105 км/ч на высоте 121 метр. На вооружение не принят.

http://foto-history.livejournal.com/6151590.html

Мата Хари

Оригинал взят у jurashz в Мата Хари

http://foto-history.livejournal.com/6151408.html

Нью Йорк, Нью Йорк (1975 г.)

Оригинал взят у viribusunitis1 в Нью Йорк, Нью Йорк (1975 г.)

http://foto-history.livejournal.com/6150958.html

Немецкий солдат помогает раненой женщине. 1941 год

Оригинал взят у mysea в Немецкий солдат помогает раненой женщине. 1941 год

http://foto-history.livejournal.com/6150817.html

Spanish Volunteer on the Eastern Front


Из западных современных художников-баталистов мне очень нравятся картины Рамиро Бухейро (Ramiro Bujeiro). Он аргентинец, живёт в Буэнос-Айресе. В основном, известен своими картинами по Второй Мировой войне, нарисовал много немцев для Concord Publications. Также были работы по Вьетнаму для Osprey Publications; есть и более ранний период — Первая Мировая война и фрайкоры. Имя испанского баталиста Аугусто Феррер-Дальмау известно даже в России. Очень мощные картины человек творит.

http://foto-history.livejournal.com/6150457.html

МИТРОПОЛИТ ИЛАРИОН: ЭЛЕКТРОННЫЕ ПАСПОРТА ВЕДУТ К ПОЛНОМУ КОНТРОЛЮ НАД ЧЕЛОВЕКОМ

Читать далее...

Такие вот ядерные и не только новости

Которые фик где концентрированно еще прочитаешь.
Между тем, как показывают последние годы, "Данкомм херни не скажет".

Пока на просторах Интернета и в коридорах Госдепа (что схоже по уровню мышления) не утихают бесполезные споры о двусторонних нарушениях США и Россией Договора о РСМД, что, не имея под собой никаких документальных доказательств (за исключением американских "мишеней"), выглядит довольно глупо, сообщество немного отстало от грядущих перемен в области мирового сдерживания, опираясь только на существующие разработки. Поражают в том числе необоснованные претензии Штатов (в т.ч. сентябрьские), хотя крайний пуск "Рубежа" на "нужную" дальность всё предельно расставил на свои места.

Читать далее...

Ретро:Tittyshaker.18+

Небольшая эротическо-танцевальная пауза в блоге ЭстеРО.

Интересное на мой взгляд видео. И не только потому, что ретро всегда в моде. Просто...это классика, и все кто делает тоже самое сейчас, вольно или невольно лишь повторяют ,с разной долей успеха, то что было уже. Впрочем. как всегда судите сами...

Всем приятного просмотра! 

IOLANTA.18+

Представляю вашему вниманию небольшой фотосет жанра ню "IOLANTA"  от фотографа из Санкт-Петербурга, выставляющего свои работы в интернете под ником CheP.
Всем приятного просмотра!

Читать далее...

Эровидео: posing nude for Sylvie Blum. 18+

Очередное утреннее эровидео в блоге ЭстеРО.

Всем приятного просмотра!

Китайская стрелковка

Прицел для стрельбы за угол
 

Гранатометы





Автоматы



Прицелы



Интересный подствольник 


Автомат - гранатомет

Тип812

Тип 951

Тип 952



Тип 031



Оружие спецназа - виден укороченный Тип-03, подводный автомат, револьвер с глушителем, неизвестная снайперка


Подствольный дробовик

Rob Mohlmann

 Rob Mohlmann was born in 1956 in Hillegom. In 1977 he settled in Amsterdam as a self-  made artist. Ever since his first brushstroke he has strived to grasp the concept of "reality" in an artistic fashion.

An apple for after the thirst

Смотреть еще

ROB MOHLMANN

 

 

Смотреть дальше

Любимая часть тела... 18+

 

На самом деле для Мужчины самое главное в любой Женщине-это конечно не размер груди, длина ног и привлекательность прочих окружностей тела, а...Душа)). Если вам кто-то скажет другое, знайте-поклеп! Наглая и полнейшая ложь! А название поста...ну что название-это просто так, просто слова-чего на них внимания обращать))

предыдушие публикации:

Выпуск №1               Выпуск №2                  Выпуск №3

Всем приятного просмотра!

Читать далее...

А может водородную бомбу подложить к основанию калифорнийского разлома. Жуть

Originally posted by sergsmir at Атомная мини-субмарина: погружение до 6ти километров, автономность до полугода, скорость 30 узлов.

http://kilativ.livejournal.com/1776262.html

Helga.18+

Представляю вашему вниманию небольшой фотосет жанра ню "Helga"  от фотографа из Санкт-Петербурга, выставляющего свои работы в интернете под ником CheP.Приятная девушка.Впрочем, как всегда, судите сами...
Всем приятного просмотра!

Читать далее...

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ БЕЗ ЛЕКАРСТВ.

align="center">

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ БЕЗ ЛЕКАРСТВ. ЖАР ОТ ПРОСТУДЫ Пол-литра воды с молоком, сахаром и 1 ч. л. молотого кардамона снижают температуру ГОЛОВНАЯ БОЛЬ 0,5 ч.л. сухого имбиря + немного горячей воды до образования пасты. Пасту наложить на лоб. Возможно небольшое жжение: оно не вредно. БОЛЬ В СПИНЕ Компресс из имбирной пасты (мол. имбирь + вода) БОЛЬ В ГОРЛЕ Прополаскать стаканом настоянного в горячей воде шалфея УГРИ, ПРЫЩИ 1 ст.ложка сока алое + четверть ч.ложки куркумы. Принимать внутрь 2 раза в день, пока кожа не станет чистой ПЛОХОЙ ЗАПАХ ИЗО РТА Пожуйте семена фенхеля! или (если запах идет изнутри) заварите в стакане кипятка 1 ч.ложку смеси молотого кардамона, молотой корицы и молотых лавровых листьев (в равной пропорции), охладите и пейте. РАСТЯЖЕНИЕ МЫШЦЫ Примите горячую ванну с 0,5 стакана молотого имбиря и 0,5 стакана соды. Сидите 15 минут. На больное место дважды в день накладывайте компресс из теплой пасты (1 ч.л. имбиря + 1 ч.л. куркумы + немного горячей воды) ОПУХОЛЬ (НАРУЖНАЯ) На опухший участок нанесите присыпку из 2 частей куркумы и 1 части соли. ПЛОХОЙ СОН БЕССОННИЦА Вечером выпить стакан теплого молока с 0,5 ч.л. мускатного ореха. ИЛИ: Смешать 1 ч.л поджаренного молотого кумина с мякотью спелого банана. Съесть перед сном ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ПАМЯТИ Съесть три грамма молотых семян Калинджи, смешанных с 10 граммами меда ОЖОГ Растворите щепотку куркумы в соке алое. ПРОСТУДА Кипятите 0,5 ч.л. имбиря и 1 ч.л. молотой корицы в половине литра воды 10 минут. Выпивайте 1 стакан каждые 3 часа с небольшим количеством меда. ЗАЛОЖЕННЫЙ НОС Вдохните дым горящей куркумы. Это позволит слизи быстрее выйти из носа и прочистит его. Чтобы хорошо высморкаться вдохните порошок из равных частей молотой корицы, черного перца, кардамона и кумина. ГРИПП Чай из сухого имбиря. Молоко с куркумой - 3 раза в день: это предотвращает осложнения после болезни и укрепляет ослабшую печень.

Московские красавицы. Маскароны на фасадах Москвы


Маскарон — в архитектуре выпуклый лепной орнамент в виде маски или человеческого лица с серьезным или карикатурным выражением, нередко выступающий на средине фигурной картуши. Обыкновенно его помещают как украшение, на замковых камнях арок, в средине верхней части облицовки окон и дверей, под антаблементами и балконами, при отверстиях фонтанных труб и т. д. Маскароны были особенно в моде в XVII и ХVIII столетиях, и архитекторы той эпохи обильно декорировали ими фасады дворцов, богатых домов, загородных вилл и других зданий, порой к ущербу для их серьезности и изящества. (Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона. — С.-Пб.: Брокгауз-Ефрон. 1890—1907).

В подборке представлены преимущественно дореволюционные работы.

http://foto-history.livejournal.com/6148681.html