Помятуя тот факт, что недавно я слышал о снижении цен на парковку в ТЦ "Охотный ряд", решил воспользоваться ею, потому что нужно было попасть в бывшую Ленинку - оформить новый читательский билет взамен старому. Тем интересней было, что представилась редкая возможность проехаться на автомобиле по площади Революции - сюда, пожалуй, иной, нежели парковать машину, причины заезжать нет.

Удивлять парковка меня начала еще со своего шлагбаума. Вместо привычной карточки мне отпечатали парковочный чек, который ни в коем случае нельзя выкидывать до выезда с парковки. Въездной путь на парковку оказался ещё уже, чем в ТЦ "Калужский" - я на Ford Fusion не на шутку был обеспокоен возможностью в случае неаккуратного моего движения поцарапать автомобиль. На более длинных автомобилях, пожалуй, тут нужно очень хорошо чувствовать габариты машины, иначе сто пудов что-нибудь тут можно будет зацепить.

На -3 уровне парковочных мест оказалось всего лишь около двух десятков - что делается на других этажах не знаю. Но мне кажется, что для центра города это мало. Но в дообеденное время мест было много, хотя уже в обеденный перерыв здесь оказались заняты почти все места.

Но самое забавное в этой парковке - лифты и переходы. Попадая в эти помещения, начинаешь себя ощущать в военном бункере, а не в торговом центр. Этому способствуют отпечатанные на принтере и развешанные на дверях мелкие таблички-указатели в стиле "лифтовое помещение". На момент моего посещения один из лифтов не работал, а другой - работал как-то своеобразно. Кнопки 2 и 3 уровня в нем не работали, но иногда лифт на 3-ем уровне останавливался. Впрочем, вызвать лифт на этаж тоже проблема - он вызывается только тогда, когда лифт высадил всех пассажиров и никуда в данный момент не едет. Да и вообще, лифт этот лифт так перемещался, будто бы ещё чуть-чуть и он сдохнет. В общем, для себя я понял, что здесь в будущем проще и легче перемещаться пешком, чем на лифте.

Переход в ТЦ из парковки происходит на -4 уровне, а выход в город - на первом. Я решил пройтись через ТЦ, спустился на -4 уровне и чуть было не потерялся. Потому что выйдя из лифтового помещения (кстати, на -1 уровне такая же ерунда) вокруг оказывается столько дверей без каких-либо указателей, что остаться здесь навсегда немудрено. Но когда я нашел коридор, ведущий в ТЦ, всё ещё сомневался, что иду в нужном направлении. Но самое забавное оказалось, когда я попытался открыть дверь на выход из коридора - она не открывалась. "Замуровали!" - подумалось мне, но потом увидел надпись, что для входа в ТЦ надо нажать на кнопку "Exit". А вот выход в ТЦ осуществляется через устройство, к которому нужно приложить свой парковочный чек... Или чужой...

А вот внутри ТЦ спустя много лет моего пребывания здесь почти ничего не поменялось. Вместо бильярдной, кажется, открылся "Седьмой континент". А там, где находится помещение туалетов, аккурат напротив выхода из мужского туалета расположился продуктовый магазин а-ля палатка. Удивительно такое видеть в торговом центре, расположенном практически у Кремля.

Только что обнаружил, что на чеке с парковки ТЦ "Калужский" в качестве организации, от которой всё это безобразие устроение, значится компания ЗАО "Калужский сельскохозяйственный центр".

Сегодня побывали в ТЦ "Калужский". В целом ТЦ как ТЦ, но вот парковка меня "порадовала". Ещё дома прокладывая маршрут дома, я попытался в интернете узнать, с какой стороны въезд на парковку. По данным от 2005 года, въехать туда можно было с улицы Обручева, а вот со стороны Хлебобулочного проезда пускали крайне неохотно. Поверим этим морально устаревшим данным, развернувшись на улице Обручева в районе Научного проезда, выяснил, что реально въезда с этой улицы нет. Он когда-то, наверное, был, но теперь на дороге, ведущей в сторону шлагбаума на въезд, стоит ограждение со знаком "кирпич". По крайней мере, это было будничным вечером, где-то пол-пятого. Стоящий у этого места указатель как раз убедительно просил ехать через Хлебобулочный проезд, что я и сделал. Слава Богу, что на всех поворотах догадались повесить малюсенькие указатели, ведь объезжать нужно не просто здание ТЦ, а чуть ли не квартал.

Въезд оказался со стороны автобусной конечной у метро "Калужская", которая фактически "накрыта" указанной парковкой. Сама парковка представляет собой многоярусное открытое, доступное холоду и ветрам, сооружение, которые стоит отдельно от основного здания ТЦ. Причем переход в здание имеется только на третьем этаже парковки, по которому попадаешь на второй этаж ТЦ. Стоимость услуг по парковке машины составляет 50 рублей за первые два часа стоянки и далее по 50 рублей за час, при этом 30 минут стоянки здесь бесплатны. Въезд на парковку достаточно крут, на длинном автомобиле можно, наверное, зацепить за бордюр. Попасть в съезды-выезды на этажах на длинных машинах тоже будет тяжеловато - они весьма узковаты.

Чуть позже, когда мне будет не лень, я выложу видеоролики, снятые видеорегистратором, о въезде и выезде из этого ТЦ,

В следующем году, как сообщают сми, из автобусов, троллейбусов и трамваев уберут турникеты. Если это произойдет, то для меня этот день станет праздничным. И, возможно, после этого я рассмотрю вопрос о том, чтобы на работу ездить на общественном транспорте, а не на машине.

Прилёг на пару минут и проспал пару часов. Единственное, что меня извиняет, так это то, что день у меня сегодня нерабочий и что с утра я уже успел сделать немного полезных дел.

Если же кто о своих и особенно о домашних не печётся, тот открёкся от веры и хуже неверного.

Первое послание к Тимофею апостола Павла.

Свершилось чудо: фотобанк "Лори" подписал со мною договор и теперь мои фотографии продаются. Мой профиль можно найти по адресу http://lori.ru/~dabu, так что фотографии можно уже покупать. В числе первых 30 изображений автобусы и троллейбусы Гомеля, немного пейзажных фотографий Москвы и Гомеля и, как иногда говорится, "другое".

А ещё очень хорошо, когда оказывается, что место, куда очень не хочется специально ехать, а надо (надо забрать сборник с одной из конференций с моей публикацией там), оказывается недалеко от дома. В этом случае это дело можно сделать по пути. Приятно.

Хорошо сегодня ногтём провел я по доске во время лекции - ноготь цел, но осадочек до сих пор остался.

На моей работе не соскучишься: что ни понедельник, то новости относительно расписания.

Сегодня мне пришла в голову идея как сэкономить бюджетные деньги: перестать на улицах рисовать разметку. А зачем она нужна, если люди её всё равно не соблюдают? Сплошную линию, которая нарисована между рядами, практически не кто не соблюдает. Только ту разметку, за которую приходится платить слишком дорого или лишаться прав - вот её, пожалуй, чаще соблюдают, чем нарушают.

А в области сегодня было вообще шикарно. Не хватало, пожалуй, только солнца. Огорчает и то, что световой день сейчас становится всё меньше и меньше и потому не было возможности устроить фотосессию этой красоте. Конечно, картинка с видеорегистратора не передаёт всей красоты природы, но некоторое первичное представление о том, что меня сегодня так радовало, сформировать может.

Сегодня по утру со стёкол автомобиля соскребал снег. Зима идёт.

На фотографии: Заснеженное лобовое стекло. Вид изнутри

От инициатив городского руководства я уже начинаю икать. Сегодня по радио слышал, что скоро будет принят регламент, по которому - сильно утрируя - бесплатно парковаться будет нельзя. Зато сегодня оказалось, что маршрутки "наше всё", вот только они не должны дублировать маршруты больших автобусов. Честно говоря, чем дальше - тем страшнее. Причём досадно-то даже не то, что хотят заставить москвичей отказаться от личного транспорта и удобств маршрутных такси, а в том, что достойной альтернативы пока ещё нет.

Впрочем, бонус нашим властям за то, что они заговорили про скоростной трамвай и честно признались, что метро перегружено и свои возможности в нынешнем состоянии оно исчерпало.

Если верить прогнозам погоды, то на следующей неделе в Москву наконец-таки придёт зима. Уже через неделю нам обещают морозы 10-градусной величины.

Я всю свою сознательную жизнь был противником маршруток. Основная причина - их небезопасность. Однако, с появлением в Москве на маршрутах импортных микроавтобусов и с появлением более-менее цивилизованных перевозчиков, в своё время я позволял в крайних случаях проехаться на маршрутке до работы и с работы. Крайний случай - это когда автобус или троллейбус приходилось ждать чрезвычайно долго и это ожидание грозило опозданием на работу. Кроме того, маршрутные такси в некоторых случаях представляют транспортные связи, которые не представлены автобусами и троллейбусами. И всегда подкупало меня то, что проезд в маршрутках почти одинаков с проездом в "больших" автобусах, а в некоторых случаях оказывался даже дешевле. И самое главное: на маршрутках я стал чаще ездить после ввода в автобусах, троллейбусах и трамваях турникетов.

А вот сегодня наш новый заместитель мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николай Лямов предложил повысить плату за проезд на маршрутках (http://lenta.ru/news/2010/11/19/rise/). "Маршрутное такси предлагает более комфортные, качественные, быстрые услуги, - отметил Лямов. - Раз у тебя более комфортные условия, то и стоимость проезда должна быть выше. Это логика". По мнению Лямова, подобная мера будет способствовать решению транспортной проблемы в столице, поскольку больше жителей города предпочтут ездить на автобусах.

Честно говоря, чем больше принимается транспортных решений новыми властями, тем больше у меня желание ездить по городу на своём автомобиле. Потому что это - ещё один шаг для того, чтобы народ из маршруток пересел в свои машины. Не думаю, что народ будет ездить на автобусах, которые ходят как попало да по маршрутам, которые выписывают никому не понятные кренделя. От маршруток, убеждён, можно избавляться только тогда, когда в городе будет нормально работать городской транспорт. Когда у меня будет уверенность в том, что я приеду на работу вовремя. Сейчас, к сожалению, я от общественного транспорта этого ожидать не могу. Сейчас моя гарантия в этом - я сам на своём автомобиле.

Кстати, в этой же новости на "Лента.Ру" говорится о том, что вновь в Москве будут избавляться от сочленённых троллейбусов. Как говорится, без комментариев.

С завтрашнего дня вступают в силу поправки в правила дорожного движения. Хорошо, что я не стал верить на слово журналистам, а решил самостоятельно посмотреть на те изменения, что будут внесены. Интересно то, что порядок проезда перекрестка с круговым движением по новым правилам не меняется. В правилах только лишь уточнено, что, если перед перекрёстком с круговым движением стоит знак "уступи дорогу", то в этом случае у движущихся на кругу возникает преимущество. Так было, на самом-то деле, до сих пор. И если знака "уступи дорогу" перед перекрёстком с круговым движением нет, то тогда действует правило "помехи справа" - тот, кто на кругу, пропускает въезжающих на круг. Так было и при старых правилах дорожного движения.

А на счёт обгона я пока ещё не до конца понял - можно ли через сплошную линию обгонять транспортное средство, движущееся со скростью до 30 километров в час. Нужно будет внимательно ещё раз просмотреть новые правила, но "в лоб" об этом нигде не сказано. Так что подозреваю, что и с этим журналисты могли что-то напутать и наврать.

Днем отключился и отлично поспал часа, по моим субъективным ощущениям, четыре. Проснулся как раз к моменту, когда начало на улице темнеть. Теперь ощущение, что весь день прошёл мимо - хотя ведь и 5 часов вечера нет, но когда вокруг темно, кажется, что дню уже пришёл конец.

Сегодня Минтранс, сообщают сми, нашёл-таки истинную причину московских пробок. Оказывается, во всём виновато благосостояние горожан. Хорошо, дескать, живём и оттого слишком много машин покупаем. Я так полагаю, что теперь это будет поводом для того, чтобы не давать нашему благосостоянию улучшаться. В рамках борьбы с московскими пробками. Будем все нищими, зато и пробок в Москве не будет. А на дорогах будут одни чиновники разъезжать и без мигалок - зачем им мигалки, когда на дороге никого нет? Как видите, таким образом будет решена ещё одна насущная проблема города.

Вчера обзавёлся полной дискографией группы "Kiss". Это был просто какой-то праздник. Одного я только никак не могу понять: почему раньше мне ни разу в голову не приходило обзавестись их музыкой? Ведь люблю и уважаю.

Прямо около нашего дома этим утром произошло дтп. Столкнулись два автомобиля. Вроде бы, ничего серьезного. Сюжет аварии легко восстановить: один, делая левый поворот со второстепенной дороги на главную, не пропустил того, кто движется по главной. Не знаю, была ли возможность у водителя того автомобиля, что на главной дороге, избежать дтп - часто народ нарочно не пропускает тех, кто совершает ошибку либо намеренно нарушает правила дорожного движения, что становится, очевидно, причиной многих дтп.

К слову, с сегодняшнего дня начал действовать страховка компании "МСК". К "Цюриху" теперь я отношения не имею.

Вчера просмотрел-таки все диссертации в нашей Российской государственной библиотеке по специальности 13.00.02. Интересно то, насколько разнообразна тематика работ. В советское время писали о том, как у детей развивать научный атеизм на уроках физики, а сейчас активно защищают диссертации с учётом религиозной составляющей. Правда, кроме православия, в списке диссертаций иных религий я не увидел.

Сегодня я занимаюсь, как могу, диссертацией, поэтому-то так меня потянуло на публикацию различных интересных названий диссертаций. Вот ещё что я нашёл сегодня: Шубина Татьяна Александровна, диссератция "Современная православная миссионерская проповедь: методика обучения жанру в высших духовных учебных заведениях". Интересно здесь несколько моментов: то, что миссионерская проповедь, видимо, является каким-то жанром (каким, интересно?) и то, что диссертация защищалась в светском заведении (Московский педагогический государственный университет). Безусловно, интересно эту диссертацию почитать - может быть, что-то есть полезное для миссионерской деятельности?

Забавно, но фильм "Питер FM" теперь вошёл в историю как фильм, на основе которого написана диссертация. Написал её китаец Ван Вэнь Ли и называется она "Обучение китайских студентов лексике современной русской разговорной речи: на материале фильма "Питер FM"". Посмотреть информацию о ней можно здесь.

Сегодня я стал свидетелем прощального пресс-тура для трамвая модели T7B5, когда мчал на всех парах по Строгинскому шоссе. Внутри трамвая не было обычных пассажиров, там были журналисты, фотографы, кто-то бегал и фотографировал трамвай на улице, операторы снимали видео. Поскольку рядом с этим круговоротом событий был наш Фьюжик, то можно подозревать, что он может засветиться в новостных телепрограммах и в различных видео- и фоторепортажах с места события.

Что касаемо трамвая, то, если верить сообщениям пресс-службы ГУП "Мосгортранс", это - последняя действующая модель данного трамвая в мире. Всего их было сделано 8 штук, 6 из них работали в Москве, а две другие - "за рубежом". После этого прощального тура трамвай поставят на прикол в музее транспорта. Если кому-то интересно, фотогалерею этого трамвая можно увидеть, скажем, здесь: http://transphoto.ru/vehicle/575/#n584.

В блинном фаст-фуде "Теремок" появились обеды. Цена просто манит - около 100 рублей. Часть обедов по стоимости даже меньше этой суммы, часть - чуть больше. Но есть одна тонкость: обед не включает в стоимость напитки, как это обычно делается в других местах. Поэтому реально к вывешенным ценам необходимо добавлять примерно рублей 30. И тогда выясняется, что по цене-то все обеды дороже 100 рублей, а реальная экономия оказывается всего около 10 - 20 рублей.

Не знаю уж чем помешал цветочный киоск, сто лет стоявший напротив моей работы, но сегодня я обнаружил, что его убрали. Видимо, в рамках зачистки города от киосков. Но свято место пусто не бывает. Теперь на его месте паркуются бомбилы - прямо на тротуаре, благо что теперь цветочный киоск не мешает это делать.

Никакое пособие не сможет заменить честно получаемой заработной платы.

Генри Форд.

Обращаю внимание на то, что многое из той музыки, что не любил много лет назад, в последнее время начинаю иногда слушать сейчас. И дело не в том, что вдруг мой вкус поменялся. Просто почему-то к этой нелюбимой музыке "прицепились" ностальгические воспоминания, благодаря которым эта музыка и становится приятной. Правда, бывает иногда и так, что начинает нравится музыка, которую в своё время просто почему-то не расслушал.

Грядущая неделя будет неделей замен. Вернее, занятий, которые проводятся в счёт когда-то отменённых занятий. Поэтому обычный распорядок дней будет немного необычным.