Друзья! 14 мая в Светловке пройдет лекция, посвященная дню рождения Московского Метрополитена: «Метрополитен перспективный. Что нас ждет?».

Лекцию ведет - Сафронов Антон Игоревич, к. т. н., доцент кафедры "Управление и защита информации" Российского университета транспорта (РУТ (МИИТ)

Предлагаемая к прослушиванию лекция посвящена перспективам развития Московского метрополитена.
На повестке дня: продление линий, статическая экскурсия по локациям строящихся станций метро, проекты, наблюдения, прогнозы. В качестве кульминации: моделирование движения поездов по Большой Кольцевой линии.
Дискуссия о пожеланиях пассажиров Московского метрополитена по завершении лекционного материала. Наиболее активным слушателям будут выданы памятные сувениры.

Вход по регистрации: https://svetlovka.timepad.ru/event/712945/

Начало мероприятия: 19:00

Адрес проведения: Москва, ул. Большая Садовая, д. 1, ст. м. Маяковская, 7 минут пешком

Справки по телефонам: 8 (499) 254-20-47 / 8 (499) 250-51-81

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 22 - ФОТООХОТА -ВСЕМУ ГОЛОВА-. АНОНС
Часть 23 - МАСТЕР-КЛАСС -ИСКУССТВО ПАНОРАМЫ-. АНОНС
Часть 24 - -МЕТРОПОЛИТЕН ПЕРСПЕКТИВНЫЙ. ЧТО НАС ЖДЁТ?-. АНОНС
Часть 25 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 47: УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЙ. АНОНС
Часть 26 - ФОТООХОТА -СВАО-. АНОНС
...
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

В эти новогодние праздники я всерьёз решил сделать хоть что-то общественно-полезное, потому задал через портал городским властям вопросы, которые очень давно хотел задать, но либо забывал об этом желании, либо не мог корректно сформулировать, да и как следует вычитать те моменты, на которые важно было расставить акценты во всей этой долгой истории, связанной с моим районом. Эти проблемы, на самом-то деле, у большинства жителей района Ярославский давным-давно вызывают вопросы. Мне же захотелось получить на них какие-то реальные ответы от первоисточника, то есть от людей, которые в этом городе что-то, да решают. Исходный текст моего обращения, направленного в начале января, был таков:

"С Новым годом и Рождеством, Уважаемые коллеги!

Обращаюсь с наболевшим вопросом, касательно развития инфраструктуры района Ярославский (СВАО) города Москвы.

Первая часть вопроса в том, планируется ли улучшение связности района с соседними районами (прежде всего, Лосиноостровским) в ближайшие годы? Покинуть район на личном транспорте можно только в двух точках одной и той же магистрали - Ярославского шоссе: а) МКАД, б) Северянинский путепровод. Это плохо. Это «тонкое» место, не имеющее резерва, в случае паралича магистрали (обрушения конструкций эстакад у МКАДа и/или конструкций Северянинского путепровода). Не прогнозирую краха, но возможные риски необходимо учитывать. С логистической точки зрения неэффективность действующей инфраструктуры налицо. Планируется ли соединение улицы Малыгина и Малыгинского проезда эстакадой с возможностью пешеходного движения по ней или это не эффективный проект? Если проект не эффективен, то прошу пояснить - по какой причине? Аналогично к Федоскинской улице и Минусинской улице - планируется ли объединение? Если нет, то просьба пояснить, почему это решение не эффективно. Мне известно о проекте соединения улицы Дудинка и улицы Менжинского. Жив ли проект? Если да, то как скоро он будет реализован? Если нет, то по какой причине от него отказались? Мне важно услышать факты и заключения экспертов. Потому как мне не ясно почему столь очевидные решения не доходят до реализации на протяжении десятилетий.

Вторая часть моего вопроса состоит в том, что тот же район Ярославский пешком удобно и со смыслом можно покинуть только в двух точках: а) пешеходный мост у станции Лосиноостровская; б) пешеходный мост у станции Лось. Расстояние между двумя этими точками по прямой линии составляет 2,5 километра. Не кажется ли вам, что это достаточно далеко? Около получаса (30 минут) ходьбы между этими двумя точками без возможности перейти в район Лосиноостровский где-то посередине. Если город планируется сделать удобным, то почему не здесь? Для сравнения, аналогичный проблемный по доступности микрорайон Загорье района Бирюлёво Восточное имеет меньший разброс между соседними переходами через железную дорогу. Там между станциями Бирюлёво-Товарная и Бирюлёво-Пассажирская 1,1 километра. Это расстояние проходится пешком за 10-12 минут. Это что-то разумное с точки зрения пешехода. И никак не полчаса. Хотелось бы аналогичную пешую доступность иметь и в СВАО. Таким образом, вопрос: «Почему на протяжении стольких лет Федоскинская улица не связана с Минусинской улицей ни тоннелем, ни пешеходным переходом? Почему улица Малыгина не связана с Малыгинским проездом до сих пор?» В налоговую инспекцию №16 ходить неудобно, так как в настоящее время требуется пешком идти до платформы Лось, а затем ещё и ехать на транспорте, хотя наличие дополнительного перехода через железную дорогу решило бы этот вопрос, и позволило бы посещать инспекцию просто пешком.

Через улицу Малыгина проезжают автобусы, следующие до станции метро Медведково. Наличие перехода под железной дорогой или над железной дорогой обусловили бы станцию Медведково Калужско-Рижской линии метрополитена ближайшей станцией для жителей района Ярославский. В настоящий момент она является таковой далеко не для всех жителей района. Этот же пункт (наличие пешеходного перехода между станциями Лось и Лосиноостровская) несколько разгрузил бы Ярославское шоссе. Извините, но 903-м маршрутом пользоваться невозможно. Он стал излишне популярным и в автобусах этого маршрута перемещаются толпы из-за отсутствия эффективных альтернатив. Прочие маршруты зачастую, следуют с меньшим количеством пассажиров и происходит видимый дисбаланс. При наличии пешеходного перехода, ведущего к улице Малыгина, как мне видится, появится очевидная альтернатива для жителей района. Опять же, почему очевидные транспортные и пешеходные решения для удобного города не реализуются десятилетиями, зато за несколько лет многократно видоизменяется центр города?

Заранее благодарю за скорый и полный ответ на поставленные вопросы".

В целом, я удовлетворён предоставленным мне ответом. Приятно было получить не отписку, а содержательный ответ по всем пунктам представленного выше запроса.

Что же, будем ждать новых свершений от городских властей и возникновения со временем тех самых недостающих связующих транспортных перемычек, которые, всё же, частично городом запланированы. Последнее не может не радовать. А ждать... Ну, ждать мы привыкли. К этому, как говорится, нас приучили.

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 7 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 8 - ВСЁ РАВНО?! ИЛИ БИТВА ЗА ТРЕТИЙ ПЕРЕСАДОЧНЫЙ КОНТУР
Часть 9 - ВОПРОС ПРАВИТЕЛЬСТВУ ПРО РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ
Часть 10 - ЛУЧШИЙ ГИД РОССИИ 2018
Часть 11 - ЕЩЁ НЕМНОГО ПРО РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ И ПРОБКИ
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Здесь постараюсь сильно не изобиловать вольными мыслями. Нет, естественно, мне всегда есть, о чём вам рассказать в деталях и подробностях, но основными здесь, как мне видится, должны быть фотографии - не хочется, чтобы текстовая составляющая перевешивала. Но это уж, извините, как получится.

Продолжу. После недолгой прогулки по Жилгородку мы вернулись на автобусную остановку, да присели на лавочку в тенёк. Сидим, неспешно тянутся минуты ранним летним утром, тем временем похрустываем снеками "Читос" (мы их любим, что же поделать). Спустя, может, минут 15 мимо остановки проскакивает маршрутка с надписью "Заказной", становится на аварийку, водитель открывает дверь в пассажирский салон и... Две женщины, наши случайные соседки по лавочке, в ту же минуту срываются с места и идут к ней. Что характерно, мы тоже срываемся с места и следуем за ними. Выясняется, что да, это наш транспорт к лотосовым полям.

Юля без лишних колебаний первым делом протянула водителю известную неразменную в утренние часы рыжую купюру со словами: "За двоих, за проезд". В ответ на это водитель сперва машинально протянул руку, и только затем, взглянув на то, сколько ему передают, ответил: "Это не мне, проходите пока в салон". Последовали первой выданной за день инструкции - заняли места.

Через какое-то время в салон маршрутки зашла женщина, прошлась по присутствующим, проверила билеты у кого есть, далее присела на одно из первых сидений, бросила клич для "безбилетников", собрала по 1,5 тыс. рублей с человека строго по списку - смотрела, кто реально записался, но ещё не оплатил тур. Кого-то даже выгнала (ну, это грубо говоря), ибо попались и те, кто ошибся маршруткой и турфирмой, соответственно. Вежливо направила на другую сторону дороги, сказав, что обычно те самые ребята встречают своих людей там. Туристический бизнес обширен и беспощаден - всюду конкуренция, никакой монополии.

После решения финансовых вопросов возникшая внезапно дамочка подробно рассказала схему дальнейшего нашего путешествия: "Едете час или час и минут десять (это как повезёт) в Камызякский район, пересаживаетесь там на лодки, размещаетесь на турбазе в выделенных для группы номерах, далее едете смотреть лотосы и купаться в дельте Волги, после чего возвращаетесь на базу, обедаете как следует, и два часа свободно гуляете по территории турбазы; по окончании программы, тем же маршрутом, всех вас возвращают на эту же самую точку сбора ещё до наступления темноты". Произнеся речь, она пожелала всем приятной поездки и удалилась столь же внезапно, как и появилась. Транспорт же незамедлительно отправился в путь.

Честно признаюсь, мы с Юлей эффективно использовали час пути до Камызяка на сон, ибо, ещё раз напомню - ночь была относительно бессонной. Водители междугородних маршруток в Волгоградской и Астраханской областях - зверские лихачи. И ночью, если не спать, то ехать очень страшно. Это, на самом деле, так. Потому пытаешься поскорее уснуть, чтобы не видеть всего этого, но вот беда - сон не идёт, дороги не везде ровные. А когда, наконец, засыпаешь, так в этот момент, как на зло, на маршруте предусмотрена плановая остановка. Пока едешь, то холодно становится, то трясёт, то кто-то на остановке подсел - шумит, кто-то на остановке вышел - тоже шумит. Попросту говоря, ехать в Астрахань из Ахтубинска было не спокойно. Впрочем, это путешествие не сравнится с поездкой в дождь на скорости 120 км/ч. В том же 2016-м, весной, я реально думал, что это мой последний рейс до Ахтубинска. Страшно было, опять же, правда. В общем, после весны с дрифтом по лужам на трассе Волгоград - Астрахань, ночь в маршрутке лихача по сухой трассе, всё же, далась мне эмоционально более комфортно. Я даже и думать не хотел о том, какой бы была эта поездка, если бы за окном лил дождь. Дождь в дорогу - это, конечно, хороший знак, но не когда твой водитель - лихач.

Водитель заказного автобуса от турфирмы вёл свой транспорт по сравнению с ранее упомянутыми "зубрами вождения" идеально, очень спокойно. И не сказать, что качество дороги, тянувшейся к Камызяку, было хоть чем-то лучше, чем у иных дорог Астраханской области, но тряска не беспокоила. Я проснулся уже на моменте, где дорога закончилась, а дальнейший путь, планово, можно было проделать только на лодке по реке. Я даже пытался включить определение местонахождения на телефоне, чтобы посмотреть, куда именно нас занесло, но не получилось - телефон не находил опорных точек. Что и говорить, там и сотовой связи-то не было.

Распределили нас тогда из одной маршрутки на три лодки. Собственно, почему всё было строго по записи - все места планируются. Сказочно ехать на моторной лодке жарким летним утром, плавно переходящим в день: приятно обдувает ветерок, немного на лицо брызжет вода, сверху припекает околополуденное солнце. По дороге на турбазу имелись все предпосылки для того, чтобы снять футболку и начать нормально загорать. Я этого делать не стал, но видел, как некоторые участники поездки воспользовались такой возможностью. А вот уже по дороге к самим лотосовым полям я настоятельно рекомендую закрыть места, на которых ещё не закрепился загар и, тем более, те места, где загара вовсе нет. Вторая и основная часть поездки на лодках проходит, аккурат, в полдень. Так во время самой экскурсии к полям на раз-два получить солнечный ожог. И вы его даже не почувствуете сразу, потому как здесь уже ветер обдувает не только приятно, но и предательски. Ощущения комфортные и жар не ощущается, но ультрафиолет продолжает делать своё дело, и вечером вы сполна ощутите его работу, если не потрудились взять с собою одёжку подлиннее. Поверьте, мы-то ощутили.

Но немного последовательности. Привезли нас на базу "Золотой Лотос". Выяснилось, что номера под "лишние" вещи, которые не потребуются на водной прогулке, а также в которые можно переодеться для купания, выделяют ни на пару, ни даже на компанию из 4 человек, ни на даже на лодку... Выделяют всего 3 маленькие комнатушки на все 30 человек-экскурсантов. И, как бы, дальше крутитесь, как хотите.

Хорошо, что мы с Юлей обо всём позаботились заранее, и поехали сразу переодетые для купания, но вот этот аттракцион, точнее факт, когда комнаты разделяются не на чисто мужские и чисто женские, а являются смешанными, и каждый ждёт момента, когда освободится туалет, совмещённый с ванной комнатой, чтобы там переодеться, кому-то может серьёзно не понравиться. Обратите на это внимание и спрашивайте подобные вещи у тур оператора заранее, если вам, конечно, это важно. Впрочем, если не планировать купание близ лотосовых полей, в дельте Волги, то вообще никаких неудобств в поездке нет, ибо после приезжаешь ты обратно на "Золотой Лотос", и без всякого ажиотажа переодеваешься, да купаешься на территории турбазы: либо в лягушатнике-бассейне, либо в той же реке. Кстати, на территории турбазы дно в реке адаптированное, песчаное, а вот близ полей - всё натуральное: ил, да глина. Я, честно признаюсь, что до качества дна водоёмов я привередлив. Признаю только песок, гальку и можно, в принципе, и крупные камни, а всё, где ноги вязнут и/или могут быть повреждены растениями не люблю. Так что близ полей купаться не полез, а вот на турбазе с большим удовольствием окунулся в несколько заходов.

Кстати да, заинтересовавшихся прошу ещё раз отметить и где-то себе зафиксировать, что турбаза, которая обеспечила нас столь прекрасным впечатленческим отдыхом, называется "Золотой Лотос". С момента пересадки на лодку до турбазы 25-30 минут хода на моторной лодке. И это ни разу не реклама, просто если вспомните предыдущую публикацию, то в ней я не смог вспомнить ссылку на блог, из которого мы сами черпали информацию о "Золотом Лотосе".

Лодочника и компанию из шести человек определяют сразу после высадки из микроавтобуса. На это тоже следует обратить внимание, чтобы не путешествовать порознь. Конечно, если компания состоит из чётного числа человек (2, 4, 6), то проблем нет, а вот иначе придётся разделиться, что не очень удобно. Впрочем, лодочники заинтересованы в том, чтобы никого не обижать и не делить. Нам повезло, у нас, в основном, все были парами или прибыли в чётном составе, потому все сразу удобно расселись и никого не пересаживали с одной лодки на другую. На турбазе уже говорят: "Запомните своего лодочника, именно он повезёт на экскурсию". Так что по прибытии на базу поменять ничего не удастся. Но это не 100%-я информация. Вероятно, всегда можно обо всём договориться, если где-то что-то пошло не так.

Привезли нас на лотосовые поля спустя минут 30 после отправления от базы "Золотой Лотос". Постояли на одной точке средь цветов приблизительно минут 7-10, на второй точке пробыли столько же, а вот возле лилий и чилима задержались мы минут на 20. Вот настолько заинтересовал нас водный орех, да, который можно собирать без особых ограничений. И наш лодочник, собственно, оказался товарищем с хорошим чувством юмора - поймал лягушку, предложил с ней фотосессию. Вообще, очень душевный лодочник нам попался. Он и на лотосовых полях специально раскрыл отдельно коробочку со зрелыми, чёрными зёрнами отцветшего лотоса, показал, как они выглядят, но настоятельно попросил выбросить их после просмотра в воду, процесс отправки всех зёрен на дно строго проконтролировал. Семена стремительно пошли ко дну - потомству лотосов быть. И раскрыл отдельно коробочку с зелёными зёрнами, аккуратно вытащив оттуда не более шести-семи зерен (на группу). Остальное оставил дозревать. Он почистил каждое зерно и предложил собравшимся попробовать. Семена лотоса оказались невероятно вкусные, они напомнили мне молодой фундук. Я много бы ещё таких зёрен съел, но, увы, лотос - цветок вымирающий, находится под строгой охраной, потому пришлось сдержать свои аппетиты. Не зря в программе предусмотрен водный орех. По вкусу он идентичен зерну лотоса. Ядро чилима, правда, достать труднее, зато собрать его можно в большом количестве, да с собой увести. Никто этого не запретит, да и природе это действие не сильно повредит. Говорят, что чилимом в годы войны питались. То есть его всегда было настолько много, что он помогал солдатам выживать.

Далее в программе было плавание в дельте Волги. На плавание наш лодочник выделил минут 15. Причём, в его лодке нашлась специальная бортовая лесенка, которая существенно упростила возврат людей в лодку. Далее предстоял путь обратно на базу. И, вероятно, на счастье мы столь надолго задержались - возвращались последними. В какой-то момент из-за кустов в небо вспорхнула не малых размеров бежевая птица и снова опустилась в кусты на противоположный берег. Всё это шоу длилось пару-тройку секунд и, конечно, я не успел сфотографировать. Спросить у лодочника - мы не спросили, что за птица такая была, потому остаётся до сих пор строить предположения и рассказывать друзьям и знакомым, что в тот день мы видели пеликана.

По возвращении на турбазу всем участникам дали минут десять отдыха в комнатушках и пригласили на обед. Обед включал в себя уху из сазана, причём бульон отдельно, а рыба - отдельно. Стояли на столах два вида салата: витаминный (капуста, морковь и растительное масло) и овощной (огурцы, помидоры, соль). Каждому была налита до краёв стопка водки. Думали, что за сим - всё. Лёгкий перекус супчиком... Но нет, то было не всё и позже на второе принесли рыбную котлету с картофельным пюре и подливкой, а также предложили чай. Причём, к чаю-то можно было прикладываться не только во время и после обеда, но и многим позже, например, после купания. Как я люблю - в самый раз. Что приятно, это всё включено в стоимость. Никто сверх за обед с нас ничего не взял. Но, правда, для любителей холодненького, газировку из холодильника или мороженое можно приобрести за отдельную плату. Цены от городских не отличаются, можно не жадничать и не бояться. Но последнее - нормальная практика. Никто никогда десерт в стоимость не включает. Десерт даже, как правило, редкость.

Два часа отдыха на турбазе пролетели как миг. Приятная усталость и масса незабываемых впечатлений (думаю, из содержимого публикации это видно). На обратном пути в микроавтобусе я намеренно не спал и специально смотрел указатели населённых пунктов, мимо которых нас везли. Так удалось мне самому потом по карте определить примерное месторасположение лотосовых полей, на которые нас возили.

По возвращении в Астрахань у нас ещё оставалось время пешком от Жилгородка пройтись до набережной 1-го мая, до хоббийного магазина, куда Юля жаждала попасть. Магазин нашли, да купить ничего не купили - нужного ничего там не оказалось. Оттуда уже спокойно, размеренно шли и наслаждались прогулкой до Кремля. А вот какой была прогулка у Кремля и по его территории... Что же, это повод для другой публикации.

P.S. Эффективным периодом для посещения лотосовых полей является конец июля - начало августа.

Фото лотоса с заявкой на художественную ценность

"ДАЛЕЕ ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ"

Серия сообщений "Астрахань":
Часть 1 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ. ПРЕДИСЛОВИЕ
Часть 2 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ

В 2016 году, то есть позапрошлым летом, в августе, мы с женой всерьёз запланировали поездку на лотосовые поля Астраханской области, расположенные в дельте Волги. Кто-то, возможно, вспомнит не самую удачную мою Фотоохоту "Долина Лотосов", прошедшую в посёлке Клязьма Пушкинского района Московской области и окрестностях. То была, как вы догадываетесь, совершенно не та Долина Лотосов, о которой все всегда столь восторженно говорят. В Клязьме располагается лишь частное цветоводческое хозяйство, куда попасть, кстати говоря, не так-то и просто, если ты не потенциальный покупатель и заранее не договорился о своём визите с хозяином. Иное дело - Долина Лотосов в дельте Волги, где цветы растут в естественной среде обитания и не нуждаются в особом уходе и взращивании. Они нуждаются, разве что, в охране и защите от браконьеров, да от случайных туристов.

Поездка, о которой далее пойдёт речь в публикации, не была спонтанной. Единственное, об автобусных билетах до Астрахани мы не заботились заранее, а в один из дней летнего отпуска ещё раз спросили друг друга:

- Ну что, поедем?
- Да, да, поедем.

Чтобы вы понимали, для нас отправной точкой в ту пору был город Ахтубинск - там мы отдыхали. Но добраться до Астрахани можно, например, и из Волгограда, и из Краснодара. В конце концов, и из Москвы тоже можно, но говорят, что после Волгограда пассажирские поезда туда следуют неоправданно долго. При этом из Волгограда предусмотрен экспресс, который прибывает не в самое удачное для прогулок время, потому день гарантированно теряется и абсолютно точно требуется дополнительная ночь в гостинице. Может, оно и не плохо для тех, кто планирует сделать Астрахань временной резиденцией и путешествовать оттуда по области, но нашей же резиденцией, ещё раз подчёркиваю, был Ахтубинск.

Я точно знал, что хочу посмотреть Астрахань и её достопримечательности. Речное путешествие к лотосовым полям было больше приятным бонусом, нежели основой путешествия: сложится - хорошо, не сложится - подольше погуляем по Астрахани. В конце концов цветочки - это, как правило, женский интерес, не мужской. Чего мы в этих цветах не видели, да, ребят?

Первая попытка уехать в Астрахань оказалась неудачной. Сперва в Интернете наши контору, затем только Юля позвонила в эту контору, записалась на экскурсию, и уже только потом мы пошли на автовокзал за билетами. Увы, на ночной рейс билет оставался всего-лишь один. Да, на следующий рейс, правда, оставалось ещё два места, но, опуская подробности, мы и этот вариант прошляпили. Последнее случилось на счастье, ибо по времени автобус прибывал впритык, и если Юля и была настроена решительно, то мне рисковать не попасть на экскурсию из-за задержки на трассе Волгоград - Астрахань совсем не хотелось. Итого, в среду взяли мы билеты наперёд, аж на ночь с воскресенья на понедельник. Вернувшись в квартиру, Юля созвонилась с контактным лицом той же турфирмы и перенесла запись на день нашего реального приезда в Астрахань. "Как всё сложилось так просто?" - Спросите вы и будете правы. Ну, дело всё в том, что среди огромного множества предложений (дешёвых, дорогих и средних), Юля смогла найти довольно бюджетный вариант, не требующий внесения предоплаты, хотя, естественно, есть и иные варианты с серьёзными предоплатами.

Почитали отзывы, отдельно остановились на том из них, что был изложен в формате блога. Блоги же так легко читаются, правда? То есть всё в чьей-то там (чьей именно - уже и не вспомню) публикации подробно было расписано, детально расписаны возможные риски. То есть мы наперёд знали, к чему морально стоит готовиться. Также благодаря блоговой статье стало понятно, кто и за какие деньги какие именно услуги людям предоставляет. Да, не поспорим, наш вариант обладал наибольшим количеством рисков, но наперёд скажу, что ни один из этих рисков, по факту, не сыграл. Всё сложилось идеально - нам с Юлей всё очень понравилось.

Не поленюсь рассказать об упомянутых вскользь возможных рисках. На самом деле, публикацию находила Юля, не я, потому и не берусь искать теперь на ту же публикацию ссылку. Гарантированно, не найду. Вам, можно сказать, ниже представлен сжатый пересказ текста, воспринятого единожды на слух. Так вот, риски следующие:

- представители турфирмы возьмут предоплату и обманут, или у вас самих не сложится поездка в Астрахань - предоплата возвращена не будет (в нашем случае это было исключено);

- невысокая стоимость экскурсии - плохая организация мероприятия и мелкие лотосовые поля (да, не бескрайние поля нам показали - факт, но вполне достаточные для того, чтобы сделать нормальные фотографии; что до организации, то она оказалась высокоуровневой, без прикрас);

- погода может подвести (в дождь, сами понимаете, на моторной лодке путешествовать не комфортно и, само собой, не пофотографируешься нормально в дождь: фотки не яркие, не насыщенные, безрадостные, а просто в пасмурную погоду фотки, может быть, и радостные, но не контрастные, но это к слову о возможном риске, нам же с погодой очень повезло);

- турфирмой экскурсия заявлена, а по факту к лотосам реализуется только трансфер (правда, нам о том, что за цветок такой - лотос, да откуда он возник, да почему так называется, и о том, сколько разновидностей его существует, никто с чувством с толком с расстановкой не рассказывал, но... Семена лотоса различной степени зрелости показали, попробовать на вкус их дали, отталкивающее свойства листьев показали, водяной орех попробовать - пожалуйста, искупаться в дельте Волги прямиком с лодки предложили, в двух точках для обзора лотосовых полей лодку остановили. В общем, любопытство наше всецело удовлетворили. Как бы я не столько аудиал, на самом-то деле, я - фотограф-любитель, потому меня больше картинка интересует, нежели информационное наполнение мероприятия).

И, если в общих чертах, то всё это так, а ежели детально, то детально в другой публикации расскажу. Не в этой точно.

После относительно бессонной ночи в маршрутке "Ахтубинск - Астрахань" с 3:00 до 7:20 мы направились к месту сбора, назначенному в так называемом Жилгородке, на одноимённой автобусной остановке близ дома 50 по Боевой улице в 8:50. Знали, что нужная маршрутка №41 близ автовокзала останавливается, дождались её и внимательно-внимательно пока ехали следили за адресными табличками на домах, опасаясь проехать нужную остановку мимо.

Прибыли в назначенную точку всё равно рано (и междугородний трансфер наш должен был завершиться на 50 минут позже, нежели это случилось по факту, и городская маршрутка домчала нас минут на 7 быстрее обещанного Яндексом). Так я предложил осмотреться. И навернули мы квартальчик по Жилгородку, не покидая при всём при этом нужный сектор города. Попутно нашли рыбную лавку и заглянули туда. Увидели, что реально на прилавках есть чёрная икра. Настоящая чёрная икра в Астрахани стоит на порядок дешевле, нежели в Москве. И это я сравниваю с ценой на крохотную баночку чёрной икры в ГУМском Гастрономе №1, который мы последние годы стабильно посещаем по завершении Рождественской Фотоохоты. В Астрахани покупателям предлагаются на выбор различные наборы подарочные, красивые, официально пронумерованные, сертифицированные. Да, это, правда, красиво. Но мы ничего не приобрели, ибо у нас были ограничения на ручную кладь (и это, замечу, не в самолёте, а в поезде), да и в финансовом плане мы в тот год не могли себе позволить разгуляться на широкую ногу. Столь габаритные подарки вряд ли кто-либо увезёт, если только он не на своём личном транспорте путешествует, ибо рук не хватит. Но вот если на своём авто в Астрахань ехать, то это да... грех, конечно, не увезти с собой самый дешёвый наборчик. Вот тут я жалею, что нет у меня возможности взять автомобиль, да сорваться в Астрахань на денёк-другой, как некоторые делают. Да, мы, увы, "безлошадные" с женой.

Сверхинтересного в квартиле Жилгородка ничего, увы, не нашлось... но, вот, на границе Советского района Астрахани бросилась в глаза парочка достопримечательностей. Немного сошли с запланированного маршрута небольшой прогулки, и я не поленился эти достопримечательности сфотографировать.

P.S. А вообще Астрахань уже тогда, в первые часы, шокировала тем, что на первом этаже двухэтажного дома может быть раскуроченный бомжатник без окон, дверей и нутра вообще, зато в том же доме, на втором этаже живёт себе и здравствует крутой офис спутниковых антенн с укреплённым, модернизированным балконом, выдающимся над тротуаром. Тротуар, кстати, тоже, надо заметить, во множестве мест потрепала какая-то неведанная "дрожь земли" многолетней давности. Вот такие вот они, мои первые впечатления об Астрахани. Но, забегая вперёд, скажу, что дальше было лучше. Намного лучше.

Боевая улица Астрахани в окрестностях Жилгородка

"ДАЛЕЕ УТРЕННИЕ ОКРАИНЫ АСТРАХАНИ"

Серия сообщений "Астрахань":
Часть 1 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ. ПРЕДИСЛОВИЕ
Часть 2 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ

Сессия - воистину сказочный мотиватор! Уважаемые студенты, надеюсь, вы меня простите за эти слова, но это неоспоримый факт. Собственно, сегодняшний рабочий день в очередной раз мне это подтвердил, потому и захотелось начать публикацию именно с этих слов. Да, и сегодня я, наконец, завершил работу над анонсом для Рождественской Фотоохоты нынешнего года, но размещать его здесь пока спешить не буду. Выдержу паузу, ибо 24 декабря случится ещё очень не скоро. Пускай сложившийся анонс поживёт вКонтакте эту неделю. Там и только там. Возможно, его как следуют почитают, возможно, скорректируют, ежели что-то в нём не так. Быть может, маршрут чем-то дополнится, а то сейчас в нём 13 пунктов - некрасиво. Сейчас же мы с вами потихоньку начнём говорить про Рождественскую Фотоохоту прошлого года. Традиционно, серия фотоотчётов начинается с участников.

В прошлом году удалось сагитировать на мероприятие довольно большое количество первокурсников (ныне эти ребята и девчата учатся уже на втором курсе). Кто-то был на втором, а сейчас уже на третьем (сколь быстро летит время). Вместе с тем хочется сказать отдельное спасибо всем участникам и доброжелателям, которые приглашали с собой за компанию друзей, друзей друзей, подруг подруг и иных знакомых людей на традиционную, декабрьскую Рождественскую Фотоохоту, которая на протяжении многих лет уделяет внимание нарядным столичным ёлкам (и не только ёлкам). Совместными усилиями мы сделали этот праздник большим и важным: запустили в свои сердца и души новогоднее настроение!

Вне зависимости от того, сколь сложным и напряжённым выдался конец прошлого года, мне удалось хорошо подготовиться к мероприятию. Тот редкий случай, когда самому крайне понравилась реализация. Фотографиями сразу после масштабной прогулки, конечно, заниматься было уже некогда, но порцию коллективных, постановочных кадров я успел отдать благодарной публике по горячим следам. Произошло это, практически, сразу. В начале января я закончил обработку блока с ёлками и рождественским декором, к лету разобрал банальные городские пейзажи, которые оказались вне тематики новогоднего праздника. И... блок "Парада ёлок" из ГУМа я не закончил разбирать до сих пор, но осталась самая малость. И, видится мне, что до конца следующей недели отчётная серия о Рождественской Фотоохоте 2016 года будет полностью закрыта.

Мне искренне нравится какими получились блоки фотографий с ёлками и рождественским декором. Крайне показательные. Какие-то общего характера, случайные фотографии, может быть, вышли и не очень, но зато тематические виды этот косяк сполна перекрывают. В прошлом году насыщенным в плане интересных находок оказался, преимущественно, вечер. На это я и рассчитывал, прокладывая вторую половину маршрута через площадки фестиваля "Путешествие в Рождество". Публика, надо отдать ей должное, знала толк в выборе стартовой позиции. Подавляющее большинство опрошенных высказались за начало в окрестностях района Сокол, выбрав тем самым, поистине, верный маршрут, включивший и Ленинградский проспект, и Тверскую улицу, где сосредоточились ключевые дизайнерские фишки прошлого года. В этом году, ключевые фишки разместились в совершенно другом районе и... публика снова определила абсолютно верное и логичное место для старта.

Сбор на Рождественскую Фотоохоту 2016 года состоялся на станции Стрешнево Московского центрального кольца (МЦК) в 11:00. Собрался довольно видный коллектив участников и о том, где именно мы засветились, - смотрите далее.

Коллективное фото у Петровского путевого дворца

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ УЧАСТНИКОВ РОЖДЕСТВЕНСКОЙ ФОТООХОТЫ 2016"

Ёлочная тематика особенно актуальна в предновогодний период. Она как и прежде заслуживает отдельной публикации. В этой связи продолжу обозревать её в контексте прошлогоднего похода "День Без Транспорта 42: М-100Ж".

Зимний поход мог и не состояться, но в его пользу выступало вполне логичное желание поискать наряженные ёлки и рождественский декор не только в центре города в рамках предстоящей Рождественской Фотоохоты, но и на окраинах. Вообще говоря, я сам задавался вполне резонным вопросом на перспективу: "А стоит ли формировать маршруты, более удалённые от центра, нежели уровень трасс МЦК и ТТК?"

42-й поход, как это ни странно, дал ответ на поставленный вопрос. Заключение по сему делаю следующее: "Нет, оно того не стоит, чтобы массово прогуливаться издалека в центр города в поисках красивых, праздничных ёлок". Все самые красивые ёлки однозначно сосредоточены внутри Садового кольца. Прочее, достойное внимания, размещено между Садовым кольцом и ТТК. В более далёких от центра районах и отдельных уголках столицы следует ещё исхитриться, чтобы найти желаемые объекты под обозначенную тематику. Как правило, это окрестности торговых центров и случайный креатив во дворах. В поисках ёлок мы, честно, исхитрялись, как могли под моим чутким руководством, не позволяющим сильно отклониться от запланированного маршрута, а именно трассы Севастопольского проспекта.

То есть да, вы правильно поняли, и всё время вдоль той самой трассы мы не шли. Были моменты, когда сворачивали в сторону и находили искомое, были и моменты, когда отклонения результатов не давали. Что-то попадалось и близ самого проспекта. Кстати, последнее случалось с большей частотой, но с поправкой, что вдали от станций метро и, как правило, в попутных скверах и парках.

В центре города, где, собственно, Севастопольский проспект прервался, у меня началась фантазия на тему маршрутизации. Решение в пользу Мытной улицы, а также улицы Остоженки было принято исключительно из тех соображений, что слишком уж громко рекламировался проект Третьяковской галереи и Московского метрополитена "Интенсив XX" (то есть к станции метро Парк Культуры стратегически важно было выйти) в тот период, а также интересовал новый памятник Князю Владимиру, установленный на Боровицком холме (потому туда тоже следовало тем или иным образом выйти). Благо, упомянутые объекты расположились с целевым ГУМом в рамках одной прямой, и всё вот так прекрасно у нас сложилось.

Гармонично смотрятся ёлочка и реклама МТС

"ДАЛЕЕ ПОПУТНЫЕ ЁЛОЧКИ"

В тех случаях, когда от одного похода проекта "День Без Транспорта" к другому пересекаются те или иные фрагменты одного или нескольких маршрутов, бывает трудно воздержаться от накатывающих воспоминаний. Так и тут, во время похода по маршруту Северо-Западной Хорды по достижении улицы Народного Ополчения захотелось сравнить ситуацию с наиболее ярким и выразительным, 34-м походом, сложившимся по плановому маршруту Третьего Пересадочного Контура (ТПК) Московского метрополитена. Ситуация в этих же самых краях по сравнению с походом "На пределах окружности" была более благоприятной: во-первых, проблема голода не стояла столь же остро, во-вторых, менять улицу Народного Ополчения на Проспект Маршала Жукова не требовалось. Все эти ужасно закрученные развязки мы прошли по прямой под землёй совершенно не задумываясь, а тогда, в 2014-м году, немного заплутали в поисках правильного выхода из подземного пространства перехода.

По улице Народного Ополчения предстояло идти не сворачивая в направлении станции метро Октябрьское Поле. Честно говоря, таким путём мне довелось идти впервые. Хотя, если обратиться к совсем далёким воспоминаниям, когда Москва была известна мне лишь рваными кусками (так было в школьные годы, а также на первом и втором курсах Университета), то приходилось пару раз доходить пешком до МТУСИ... Да, всё это было настолько давно, потому уже можно с чистой совестью утверждать, что было то неправдой или случалось где-то во сне. Окрестности улицы очень сильно поменялись за годы, которые в тех краях я не появлялся.

Трасса улицы Народного Ополчения уже содержит автомобильный тоннель и вполне себе является частью Северо-Западной Хорды. Надо ли её расширять дополнительно в перспективе, или не надо - сейчас сказать сложно. Кажется, достаточно объединить её с Ярцевской недостающей связкой через Нижние Мнёвники и С-З Хорда без проблем поедет так, как ей и положено ехать - легко и непринуждённо. Причём, улица Народного Ополчения плавно перетекает в улицу Алабяна, а за нею вслед появляется Большая Академическая улица с уже имеющейся тоннельной связкой, которую строили в своё время, ну очень и очень долго, да так, что она стала наиболее ожидаемой. Она стала легендой лужковской эпохи!

На пути к станции Октябрьское Поле студент Дима Губанов сфотографировал какую-то железнодорожную ветку в осеннем сквере. Очень красивый кадр получился. Мне, честно говоря, совершенно не запомнилась эта локация. Если бы не его фотография, то и не подумал даже, что мы проходили подобное место. Пришлось более детально изучить по карте улицу Народного Ополчения и, что характерно, спустя время мне, действительно, удалось найти правильное место возле пересечения с улицей Берзарина. Это, знаете ли, некая соединительная ветка Московского Центрального Кольца и "Курчатовского института". Некогда стратегически важное что-то. Понимание необходимости и значимости объекта приходит только вместе со знанием того факта, что когда-то на территории института функционировал свой собственный ядерный реактор. Сейчас он успешно погашен, а железнодорожная ветка осталась. Да много по городу таких заброшенных железнодорожных веток.

Более подробно хочется остановиться на "пересменке" улиц Народного Ополчения и Алабяна. Не первый раз там проходили, но достраивающуюся в тот период станцию Панфиловскую МЦК видел впервые. Поход, если забыли, проходил осенью уже после запуска Московского Центрального Кольца, но этот поход хранит память и ценные кадры о том, что не все станции были сданы в срок, в том числе, и Панфиловская. Она вообще была открыта последней по счёту.

Исходно для меня это станция Серебряный Бор Малого Кольца Московской Железной Дороги, вот, не иначе. Затем хотели, помнится, назвать её Ходынкой, Песчаной и, наконец, остановились на Панфиловской, увязав название с ближайшей улицей. Что же, разумно, но мне на тот момент название казалось абсолютно серым. А сейчас, напротив, кажется даже вполне привычным и разумным. Оно ощущается только когда начинаешь активно пользоваться МЦК. Зорге, да, уместно априори, да и вообще при наличии этой станции хочется пройти Таганско-Краснопресненскую линию пешком заново. Хотя бы из тех соображений, что путь от Полежаевской до Октябрьского Поля становится немного ближе. Да и это не единственная причина, которая приближает повторный поход ДБТ по ТКЛ. Мы слишком мало за историю проекта уделили внимания фиолетовой ветке. Цвет линии мне, определённо, нравится, а вот наземный маршрут у неё - жесть полнейшая, что на юго-востоке, что на северо-западе. В центре же на ТКЛ всё хорошо и прекрасно, но даже там во время ДБТ-Р я умудрился разбить колено и обусловить воспоминания обо всех походах вдоль ветки самыми негативными.

На улице Алабяна повстречались с Антоном Корчагиным и Ольгой Лашкиной, отгулявшими праздник Московского троллейбуса. При встрече состоялась торжественная передача Антоном мне одного из экземпляров юбилейных билетов, выпущенных Московским метрополитеном ко дню Московского троллейбуса.

Благодаря походу по Северо-Западной Хорде своими собственными глазами, наконец, увидел диспетчерский пункт управления развязками на стыке Ленинградских шоссе и проспекта, а также Волоколамского шоссе. Надо, вообще говоря, найти время и почитать более подробно про данный феномен, а то находятся люди, которые восхваляют эту "каплю". Даже как-то неловко общаться с ними, ибо нечего по этому поводу сказать и добавить. А что? Визуально "капля" и "капля". Да, согласен, очень красиво, но не только. Есть у неё какой-то необычайно полезный функционал.

Алабяно-Балтийский тоннель, к сожалению, оказался такой же не пешеходный, как и многие-другие объекты С-З Хорды, но на этот счёт всё у нас заранее было продумано и спланировано - мы отправились через депо "Подмосковное". Это живописнейшее место с точки зрения ценителей транспорта и железных дорог, в частности. Но прежде мы остановились на обед в "МетроМаркете" близ станции метро Сокол. Кто знает - там известные подделки популярных фаст-фудных брендов. Не столь же вкусно всё это, конечно, но есть можно. И мы, в очередной раз, это поели.

Кстати говоря, в кадр в числе видоизменяющихся объектов попала не только строящаяся Панфиловская на МЦК, но и реконструируемый вестибюль станции метро Сокол. И это уже история.

Wellton Park с видами на набережную

"ДАЛЕЕ ОТ МНЁВНИКОВ ДО СОКОЛА"

Вчера Юля получила долгожданную посылку из Барнаула с коллекционными вещицами. И тут должен заметить, что многие крупные города нашей страны от Москвы в части выпуска транспортных карт не отстают. Из иногороднего у меня уже есть несколько петербургских карт и брелок "Подорожник", волгоградская карта "Волна". Из зарубежного имеется сингапурская транспортная карта, ожидаю получения лондонского "Oyster" и некоторую транспортную карту города Тбилиси.

Кстати, барнаульские брелоки все как один получились годные, они появились в трёх разновидностях. Дизайн основной транспортной карты, однозначно, следовало бы со временем пересмотреть. Нет, оно, в целом, получилось не плохо, но как-то не очень выразительно. Может быть, компоновка не та, может быть цвет фона блёклый. Я пока для себя так и не решил, что именно вызывает большее противоречие. Вероятно, герб города следовало бы разместить в правом верхнем углу, да и дописать слово "карта". А то, что "Транспортная"? Только по обороту становится понятно, что карта. Думаю, с учётом этих корректировок она будет смотреться более аккуратно.

Транспортная карта "Электронный Барнаул"

"ДАЛЕЕ БРЕЛОКИ"

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
...
Часть 9 - КАРТЫ -ТРОЙКА- РАЗЫГРЫВАЕТ НЕ ТОЛЬКО МЕТРОПОЛИТЕН
Часть 10 - ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В КВЕСТЕ МЕТРО -8 МАРТА-
Часть 11 - БАРНАУЛЬСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ И БРЕЛОКИ
Часть 12 - ЗЕЛЕНОГРАДСКИЕ БРЕЛОКИ -ТРОЙКА-
Часть 13 - ВТОРАЯ ВСТРЕЧА В ЦПО. СТАНОВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА -НАШЕ МЕТРО-
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

Сейчас будет немного несвойственная для меня публикация из серии: "Ну, пускай, почему нет?". Сделаю небольшой обзор баварского пива. Он совершенно без заявки на поиск оптимального решения из множества всех возможных вариантов согласно какому-либо критерию отбора, он - дружеский обмен мнениями. Не более того.

Вообще говоря, я уже очень давно не пью пиво. Ну как давно? Года, эдак, с 2012-го. Да, случаются исключения и, как правило, это происходит во время традиционного празднования дней рождения Близнецов ДБТ в Лосином Острове... Это наше, так называемое, "Близнецы Party". Это я всё к тому, что здесь ожидается свеженький, в каком-то смысле, взгляд, незамыленный вкусами дешёвого отечественного пива типа "Балтика 3", "Золотая Бочка", "Охота Крепкое" и прочими. Кстати, они ещё существуют или загнулись? А, не столь важно...

Не буду далеко в сторону уходить от темы. От многих: от сотрудников кафедры, от жены, от родителей исходил посыл... Его проще высказать словами Дискотеки Аварии: "Пей пиво!" Ну, там ещё были какие-то слова про баварские колбаски и хорошее качественное мясо, но... Я сконцентрировал своё внимание на пиве, а также на французских сырах, естественно. Это для нас выражение "французские сыры" понятно, а немцам приходилось объяснять, что подразумевается "blue cheese". Уж чего-чего, а после этих дурацких санкций нет у нас в стране больше хороших плесневых сыров. Нету! Ерунда одна, да пародия на заплесневелый сыр. Сыр с корочкой из благородной плесени - это отдельная, особая тема для разговора, тут я тоже множество разных сортов попробовал, но остановился на одном, конкретном. Он, кстати, есть на одной из представленных ниже фотографий. Он лучший (субъективно) из всех, что были представлены в ближайшем к моей гостинице "Lochbrunner" супермаркете "REWE". Кстати, эта сеть магазинов наиболее толковая в Аугсбурге. "ALDI" мне не понравился, хотя цены там пониже будут, нежели везде. "Norma"... Тут я совершенно фишку не понял (хотя мне "Норму" рекомендовали) - выглядит как склад, всё какое-то тесное, непонятное и пиво там... пиво за 16 евро меня несколько шокировало, потому в "Норме" я ничего не купил, да и более там не появлялся. В иные магазины я, попросту, не захаживал. Да и не могу сказать, что много их видел в Аугсбурге. Мне показали в первый же день "REWE", я сравнил его ассортимент с "ALDI", ужаснулся ассортиментом и обстановкой в "Норме". Остановился, в итоге, на "REWE". Там есть, кстати, дорогой крафтовый (собственный, ручной работы) хлеб, но я так и не решился попробовать его. Брал пару раз обычный, дешёвый хлеб и он был очень даже вкусный.

На завтрак, как правило, у меня был йогурт (или пудинг по-разному) и чай. Я всерьёз редко когда завтракаю. Днём обедал в университетской Мензе. Специально спросил и уточнил у сотрудников Высшей школы, что же именно есть такое "Mensa"? Менза - это не любая столовая в Германии. Это именно студенческая столовая, столовая студенческого городка. Менза - любая столовая в любом вузе, но не любая столовая по стране. Вот такое вот интересное словцо есть у них. Вечером пиво, несколько кусочков хлеба и... о да, целая упаковка сыра или мясная нарезка. И этого вполне хватало, я совершенно не чувствовал себя голодным с такими ужинами. В Мензе, попросту, кормили на убой. Я ни разу при этом не превысил планку в 7 евро (да, она была приближена к 7, когда я позволил себе взять десерт, но он, явно, был лишним). Подождите, подождите... Что там, йогурт? - Йогурт в пределах одного евро, хлеб я купил лишь дважды за командировку - тоже в пределах одного евро, ромашковый чай "Messmer" приобрёл не помню за сколько, но его хватило на всю недельную командировку, да ещё и домой привёз. Бутылка пива в точности евро, сыр - 2 евро, мясная нарезка - 2,5. В общем, питался я бюджетно, чтоб вы понимали. Не знаю, специально не экономил. Само так получалось. И да, я понимаю, что снова рассказывал не о том...

Долой, нюансы, перейдём уже к пиву. Скажу так, что попробовал далеко не все разновидности из представленного в "REWE" ассортимента. В какой-то из дней, явно, там был завоз, на прилавке появились те сорта, которых в другие дни не было. Видимо, что-то особо вкусное и надо было это брать. Честно, не знал.

Образец №1. "Король Людвиг Светлое". Этого пива больше всего было на прилавках и повсеместно. Не случайно. Самое обычное, без какого-то особого, яркого и выразительного вкуса. Взял его первым и были вопросы: "Что? И это хвалёное баварское пиво? Нет, и всё?" То есть совершенно не впечатлило. Какие-то похожие на "EFES Pilsener" нотки, но "Эфеса" в своё время мне хватило. Не интересно.

Образец №2. Тут с названием мне тяжело, помогайте. Я немецкого языка не знаю, потому перевёл как смог. Получилось что-то, и не факт, что получилось правильно. Как бы то ни было, а это пиво уже пошло поинтереснее, повеселее, оказалось покрепче и вкус у него иной, выразительный. При всём при этом оно мягкое, пьётся очень легко. Вероятно, сыграла обстановка, но выпит данный образец был в хорошей компании.

Образец №3. Покупка "Хакер-Пшорр" оказалась моей серьёзной ошибкой. Это пиво сломало систему. Фруктовое?! На Бали фруктовое пиво было в разы вкуснее. Это же редкостная дрянь! Хотя, возможно, девушки такие штуки любят. Я - нет. Взял это пиво из-за интересной конструкции пробки. Да, бутылок с такой конструкцией замечено в Аугсбурге не мало, но важно не забывать смотреть на этикетку. Мало ли в руки попадётся вот такая ерундистика.

Образец №4. "Монастырь Андекс" - сказочное пиво. Лучшее из всего, что мне довелось попробовать в Аугсбурге. Из любви к не фильтрованному пиву - отдельное, особое уважение данному бренду. Пиво самодостаточно. Ради наслаждения вкусом отложил хлеб и сыр в сторону. Доел их позже с чаем. Правда, очень вкусно, всем рекомендую начать с него.

Образец №5. "Баварское светлое". Во время прогулок по городу я много где видел этого чёрного мужика с флагом над входами в питейные заведения. Надо полагать, это популярный бренд. Нет, пиво хорошее, у него приятный вкус... Но не могу каких-то подробностей отметить. При этом я не разочарован. Вероятно, это твёрдая четвёрка без плюсов и минусов.

Образец №6. "Пауланер на белых дрожжах". И снова оговорюсь - тут могут присутствовать ошибки перевода. С брендом "Пауланер" я знаком не понаслышке. Отец очень рекомендовал однажды не фильтрованный напиток "Пауланер". Я попробовал и остался в полном восторге. Собственно, взял "Пауланер" напоследок, чтобы насладиться вкусом знакомого бренда, можно сказать, на его родине. А тут снова вкус удивил. Я же не читал этикетки в деталях и подробностях, я просто покупал пиво, чтобы попробовать разные бренды. И о том, что оно на белых дрожжах, я узнал лишь от переводчика, подготавливая эту статью к публикации, но... Как могут быть "белые дрожжи", когда оно (пиво) тёмное? Пиво, реально, тёмное, не фильтрованное. Я не очень люблю тёмное пиво, но я обожаю не фильтрованное и... вот этот контраст, это противоречие мне, определённо, понравилось. Да, много его не выпьешь, но вкус крайне необычный. Я не знаю, существуют ли аналоги в нашей стране? Специально привёз домой отцу этот образец. Ему "Пауланер" в такой интерпретации больше всего понравился. "Монастырь" я ему тоже привёз, но его тот почему-то не так уж и впечатлил. Что же, на любителя, значит.

Резюмирую, - пробуйте. На образцах №1 и №3 не останавливайтесь и тогда, возможно, вас ожидает куда больше достойных и интересных вкусов. Приятных гастрономических туров!

P.S. А ещё неподалёку от Высшей школы Университета прикладных наук Аугсбурга расположился кабачок "Murdock's Irish Pub". Конечно, своего рода глупость посещать Ирландский Паб будучи в Германии, но... уговорили. Взял там попробовать "Bananenweizen" (банановое пшеничное пиво, вероятно, не фильтрованное). Был крайне удивлён вкусом. И это было приятное удивление.

Король Людвиг Светлое

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОБРАЗЦЫ"

Серия сообщений "Аугсбург":
Часть 1 - КОМАНДИРОВКА В АУГСБУРГ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Часть 2 - ЭТИ ДЛИННЫЕ ТРАМВАИ АУГСБУРГА
Часть 3 - АУГСБУРГ 2017. ОТЗЫВЫ О БАВАРСКОМ ПИВЕ
Часть 4 - MOSKAU ANKUNFT (ПРИБЫТИЕ В МОСКВУ)

Вернёмся на немного к путешественнической теме.

Поездка в Санкт-Петербург в начале минувшего лета вылилась в тематический гастрономический тур японской направленности. Эту схему планировала для себя только Оля, но мы с Юлей вдохновились и активно поддержали её идею.

Посещение кафе и ресторана получилось, правда, порознь, но, приблизительно, по одному и тому же маршруту. В общей сложности, мы посетили два заведения: "Ярумэн", а также "Тайяки". Первое - это строгий японский ресторан, а второе - уютная японская кафешка. И то, и другое как встречает, так и провожает посетителей по-японски почтительно, да и, что характерно, на японском языке.

Музыкальные предпочтения заведений кардинально различаются. В "Тайяки" звучало что-то весёлое, задорное, а в "Ярумэн" - исключительно J-Pop и J-Rock, но без этих-всяких, карамельных голосов. Нормальная, выдержанная, мелодичная музыка. Никакого трэша.

"Ярумэн" посещают солидные люди, семьи и... Внимание! Японцы, китайцы и корейцы. Их там очень-очень много. Это важно, поверьте. Готовят там великолепнейший рамен, который ранее я никогда не пробовал даже в ресторанах японской направленности в Москве. Да, я заказывал рамен много раз, но то был адаптированный суп с ломтиками буженины. Это, ведь, русские так видят сие блюдо. Поскольку в "Ярумэн" повар - самый настоящий японец, то и рамен от него - самый правильный. В идеале, ломтики мяса, естественно, не буженина, а паровая свинина, которая тает во рту - это нежнейшее мясо. И как же они этого добиваются? Не знаю. Для меня сие осталось секретом.

Ещё могу особым образом выделить мороженое с зелёным чаем. Японский зелёный чай - это сказочная вещь. Кто хоть раз пробовал - тот понимает. Это далеко не трава-напиток в исконном понимании слова "чай", а зелёный кондитерский порошок, придающий особый, неповторимый вкус выпечке, сокам, молоку и многим другим продуктам питания. Попробовав однажды зелёный чай, я пристрастился к этому замечательному продукту.

Другая особенная фишка - чай (напиток) из жареного риса. Не помню, как назывался он по-японски, но было очень вкусно. Если вы любите воздушный рис, то, непременно, полюбите и вкус такого чая. Послевкусие приятное как и после воздушного риса с карамельным вкусом. Невероятно. Я, конечно, там ещё и другие блюда успел попробовать, но выделить готов только-лишь упомянутые ранее три блюда.

В "Ярумэне" обедали дважды и только вдвоём с Юлей. А вот для похода в "Тайяки" компанию нам составил Паша, мой давний друг, о котором вы, вероятно, имели удовольствие читать публикации в моём раннем дневнике. Кафе "Тайяки" названо в честь особого японского блюда, представляющего собой большое количество уплотнённой начинки, рыбной ли, мясной ли, сладкой ли, и запечённой в лёгком, воздушном тесте в форме рыбки. То есть тайяки может быть как основным блюдом, так и десертом. Помимо этих вкусных штук есть в кафе и другие, более известные и популярные наименования, как, например, роллы и онигири. Роллы ценители японской кухни должны знать не понаслышке, а вот онигири могут знать далеко не все, потому прокомментирую. Онигири - это рисовые пирожки-треугольнички с начинкой, завёрнутые в лист нори (водоросли). В целом, онигири - те же роллы, только больше и они намного сытнее. Одного-двух онигири, порой, достаточно, чтобы укротить лёгкий голод. Роллов для утоления лёгкого голода требуется порядка 10-12 штук. Хотя, это всё субъективно и я по себе здесь сужу.

В те же летние выходные, но немногим ранее, в кафе прошёл конкурс аниме-рисунков. Об этом узнали мы с Пашей от Юли, которая активно читала группу кафе "Тайяки" вКонтакте. Кстати, это бывает полезно - читать паблики различных заведений и мероприятий. Оттуда же Юля узнала, что в ближайшее время ожидается открытие аналогичных кафе у нас, в Москве. Мы, конечно, ожидали открытия совместно с запуском летнего фестиваля "J-Fest Summer 2017", но там была скромная палаточка от "Тайяки", в которой цены значились в 1,5 раза выше, нежели в Северной Столице, и, вдобавок, к ней тянулась огромная очередь. "Тайяки" не обрадовали с тот день хорошей новостью о том, что их можно найти где-то ещё в Москве. Зато, если помните, "Ичибан Боши" в ряду напротив активно продвигал основную свою точку на Большой Якиманке (собственно, там тогда и пообедали).

Однозначно, если буду впредь оказываться в Петербурге, то обязательно буду изыскивать время и возможности посещать кафе "Тайяки". Очень жалею, что не попробовал коронное блюдо - мороженое в рыбе, форма для которой в два раза больше, чем для прочих тайяки из меню заведения. Правда, и без того много всего было съедено, и ещё одно блюдо, элементарно бы не влезло. Попробую при первой же возможности, но... В другой раз.

P.S. Когда, вы говорите, в Санкт-Петербурге появятся новые станции метро?

Спустя много лет, наконец, встретились с Пашей

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ИЗ КАФЕ"

Серия сообщений "Санкт-Петербург 2017":
Часть 1 - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2017. МЕТРО. МЕЖДУНАРОДНАЯ
Часть 2 - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2017. МЕТРО. БУХАРЕСТСКАЯ
Часть 3 - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2017. ОТЕЛЬ -ALEX AQUA-
Часть 4 - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2017. КАФЕ -ТАЙЯКИ-