Спланировать маршрут для тридцать девятого похода в рамках проекта "День Без Транспорта" можно было различными способами. Линия метро, обзор которой захотелось сделать, ещё не существует, однако трассировка её уже давным-давно известна.

Я остановился на каком-то далеко не самом рациональном способе, признаю это. Существенно сократить дистанцию позволил бы сбор на железнодорожной станции Люберцы-1, но... Так сложилось, что по весне наслушался я, да и насмотрелся, собственно, в Интернете на новые достопримечательности города Люберцы. И студент мой (один из группы) из тех мест, и графистка метрополитена (ныне она ушла на пенсию) тоже оттуда, а крайний раз в Люберцах мы основательно бродили лишь в феврале 2010-го [1], [2], [3] - следовало освежить воспоминания. Звёзды сошлись над этим городом. Если бы мы встретились на железнодорожной станции, то не очень-то удобно было бы добираться до памятника Николаю Расторгуеву (не по пути), который мне расхваливали. А так хотелось его увидеть...

Основательно взвесив все "за" и все "против", я решил не отступать от практики встреч перед походами в центре зала станций метрополитена. Так всё это безобразие и началось в Котельниках. Заодно на страницы истории проекта "День Без Транспорта" попала эта, недавно открытая станция. И да, подсознательно всеми правдами и неправдами я откладываю поход по Таганско-Краснопресненско линии. Не переживайте, я обязательно переборю своё подсознание, и в 2017-м мы обязательно прогуляемся по маршруту этой линии, потому как в крайний раз он попал на страницы проекта очень и очень давно. Ни станции Спартак в составе не было, ни участка от Выхина до Котельников.

Я намеренно продлил ожидание участников в Котельниках на 5-7 минут, ибо путь в те края из центра не близкий. Крайним пришёл тематический поезд "80 лет в ритме столицы", но как он пришёл, так и ушёл. Ушёл в тупики и там завис. За дополнительное время ожидания участников, которое я назначил, поезд из тупика так и не вышел. Перед ним на станцию вышли три состава типа "Еж", а кто был четвёртым - это так и осталось загадкой. К тому моменту мы уже покинули станцию.

Часть прогулки, затронувшая фрагмент Новорязанского шоссе, уходящего далее, в сторону области, уже принесла креативные фотоплоды некоторым из участников. Объекты, вызвавшие интерес, находились возле торгового центра "Грант". Вслед за ним тянулась недлинная вереница из гаражей (на карте это хорошо видно), и вот, наконец, нашёлся искомый поворот налево, в Люберцы, на Шоссейную улицу. Да, с появлением новой станции метро на ТКЛ попасть в этот город труда не составляет. Впрочем, это стало так и с появлением станции Лермонтовский проспект, который существует на схеме метро более длительный период времени, но то совершенно иная часть Люберец. Более популярная, что ли. Я люблю смотреть на города с изнанки. Это касается не только городов Российской Федерации за что жена меня, порой сильно ругает: "Вот смотрю я на фотографии Парижа наши, смотрю на фотографии Парижа у других людей... Мы точно в том Париже с тобой были?" Вероятно, она права, надо дифференцировать и не бояться попсовости при первом посещении, в первом приближении. Иностранцам тоже первым делом Московский кремль показывают. Я просто по своей сути такой - каждый раз думаю о том, что этот раз - единственный раз в жизни, потому хочется взять от него максимум.

Мы отвлеклись. Итого Люберцы. Поделюсь наблюдениями: Шоссейная улица, она, с точки зрения достопримечательностей, - никакая, но идти вдоль жилых массивов скорее комфортно. Промзоны на карте отмечены, но их наличия я лично не ощутил. Спокойно, тихо... Вероятно, даже ночью возвращаться домой не так уж и страшно. Так можно вдоль по Шоссейной выйти к Октябрьскому проспекту, а оттуда и рукой подать до станции Люберцы-Первые. Но, опять же, хотелось памятник Николаю Расторгуеву увидеть, да что-то ещё от Люберец посмотреть, потому подобный прямолинейный сценарий меня никак не устраивал.

Очень быстро достигли улицы Калараш, загаданную на Следопыте в 2010-м году, вслед за ней появились и указатели на нужную улицу Кирова. По пути не смог не отметить, что распогодилось. Казалось, дождя уже в этот майский день не будет. По настоянию упомянутой мной ранее графистки я провёл группу участников маршрутом до Дворца Спорта "Триумф". Только оттуда мы направились к станции Люберцы-1, где, аккурат, по пути следования невозможно не заметить памятник Дусе Агрегат. Николаю Расторгуеву, на самом деле. Удобств для пеших прогулок в окрестностях станции с 2010-го года так и не добавилось, зато по другую сторону от станции всё довольно сильно преобразилось - возник огромный жилой квартал Люберецкие Поля, собственно, где и появится скоро станция метро Некрасовка.

Н.В. Расторгуев. Памятник, установленный при жизни музыканта

"ДАЛЕЕ ЛЮБЕРЦЫ"

В попытках написать жизнерадостный позитивнопост...

В этом году всех преподавателей МИИТа обязали выйти на работу с 8 января. Да, эта игра стоила свеч. Это реально стоило того, чтобы не выходить на работу в середине майских праздников. Вполне законно мы с женой оторвались от Москвы, да улетели на Победе в Волгоград... далее известным путём на маршрутке в Ахтубинск.

Победа - это не только выгодный, но и очень хитрый отечественный лоукостер. Приходится играть по их правилам, дабы не переплачивать. Удаётся. Вместо рюкзака - сумка для ноутбука, собственно, с ноутбуком и одеждой, в довесок сумка с фотоаппаратом, что допустимо. Минимизируем вес, отказываемся от универсального объектива, берём портретник в 50 мм. С портретника начинается сказка. Да, кое-где он связывает руки, но на выходе получаются невероятно сочные и яркие фотографии. Заставляет быть избирательным к пейзажам. Впрочем, хочешь большего - задержись на мгновение, отштампуй панораму.

Впервые в жизни выбрался в степь. Именно в степь, где бескрайний простор, как о ней говорят, воспевают и пишут. Поехали со смыслом посмотреть Астраханские тюльпаны, занесённые в Красную книгу, но поздно было, отцвели они в этом году ещё в апреле. Зато посмотрели, да узнали, что есть довольно прикольное и красивое растение - тамарикс, иначе именуемое Астраханской сиренью. Тоже сказочно.

Да и в целом мы попали в город в пик цветения сирени. В Ахтубинске она, как правило, цветёт в начале мая, в Москве же - в конце мая. В Петербурге, если я правильно помню, и того позже, в июне. Можно задуматься и спланировать такой тур по России, если, конечно, хочется подольше наблюдать за цветением этого весеннего кустарника.

Сходили к реке на обрыв, застали половодье на Ахтубе. Кто бы знал, что когда мы вернёмся туда же летом, в августе, всё та же, насыщенная водами река, будет, аккурат, по пояс глубиной, да и купаться в ней не будет абсолютно никакого желания. К счастью, Юля знала хорошие места для купания, но показала она мне их не сразу. Лучшее на потом приберегла.

Хорошо, душевно провели майские праздники, о работе не вспоминалось. Правда, уехать пришлось до 9 мая, поскольку в те дни полёт на Победе не предоставлял ощутимых льгот.

Спасибо Волгоградским коллегам в сфере высшего образования, да и просто хорошим людям. Очень выручил, Дмитрий! Порция уважения и искренних человеческих пожеланий на будущее за то, что подбросил до аэропорта. После поездки на Юбилей ГЛИЦ в прошлом году местным таксистам и маршрутчикам я мало доверяю. Со своими людьми всё так гладко, да комфортно складывается, что приятно вспомнить.

Виноградные листья

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ВЕСНЫ В АХТУБИНСКЕ"

Эта прогулка состоялась вечером, 11 августа 2016 года, то есть ровно за месяц до запуска регулярного пассажирского движения по Московскому Центральному Кольцу (МЦК). Очень хотел успеть сделать хоть какую-то публикацию по событию до своего отъезда на летний отдых, до которого тогда оставались лишь сутки. Не успел.

Потом, по возвращении в Москву появились другие, более актуальные темы для публикаций. Теперь придётся чуть-чуть перелопатить текст, написанный ещё в поезде по дороге в Ахтубинск. На момент написания пассажирское движение ещё не было запущено, и править придётся, в основном, будущее время на прошедшее или каким-то образом времена комбинировать. В общем, если где-то что-то найдёте несогласованное по времени, знайте - я перечитал и не заметил. Итак, поехали (здесь есть несколько элементов политического злобнопоста, потому слабонервным можно не читать и только заглянуть фотографии посмотреть):

"Меньше и меньше времени оставалось до запуска пассажирского движения на Малом Кольце Московской Железной Дороги (МК МЖД), которое теперь принято называть Московским Центральным Кольцом (МЦК). Вообще, вы чувствуете, да, что это название нам навязали? То, значит, предлагают в Активном Гражданине: "Голосуйте за названия станций!", "Голосуйте, требуется ли Вашему двору озеленение?", "Голосуйте, где, в первую очередь, необходимо расширить пешеходную зону?". Мелочёвка, по-сути, но о голосовании кричат во всеуслышание даже на рекламных плакатах, размещённых вдоль по обочинам трас.

В случае с Малым Кольцом - дело важное. Обновлённую железную дорогу как бы назвать? Об этом почему-то в Активном Гражданине никого не спросили. К слову, все строительные плакаты (в продолжении публикации вы это увидите) содержали именно "Малое Кольцо Московской Железной Дороги" (МК МЖД), ну, край, "Малую Кольцевую Железную Дорогу" (МКЖД). Какое ж, тогда, Московское Центральное Кольцо? Откуда это взялось? Кто ж был тот "большой молодец", который это предложил? Трасса железной дороги далеко не по центру Москвы проходит. Это даже на момент XIX века были Московские окраины. Так за каким же ж чОртом его так нужно было назвать? Изверги, одним словом.

Мои знакомые, увлечённые темой Малого Кольца, да и я сам считаем, что название выбрали крайне неудачное, разве что, в аббревиатурном эквиваленте ёмкое и звучное. Так кто его выбрал? Политические мотивы вполне понятны - предприняты попытки полностью уйти от истории. Никто же в Москве не знал, что это за рельсы такие странные Москву опоясывают? Люди, наверняка, думали, что товарняки какие-то по соединительным веткам с основными направлениями московской железной дороги к промзонам гоняли, не более того. Целостную картину города Москвы всё равно никто не представляет. Из серии: люди книжки не читают, карты не смотрят, да и вообще год от года тупеют. Поэтому сказать: "Какие же мы в ОАО РЖД все молодцы - кучу соединительных веток с промзонами объединили, промзоны упразднили, полностью там рельсы переложили, натыкали столбов под электрификацию, расплодили кучу новых, быстро возводимых станций и платформ (*спасибо хоть, что исторические постройки не уничтожили*)! Получилась совершенно новая железнодорожная магистраль и её мы придумали и сделали полностью сами". А то, что на трассой думали в своё время лучшие умы современности, об этом, конечно, громко умолчали. Акт неслыханной тупости и глупости по отношению к истории! Так никто не делает. Только бестолковые менеджеры делают. Вы знаете, как учатся менеджеры? А я знаю. Они никак не учатся. Зады за партами 4-5 лет просиживают. Эти детки априори считают, что они умные и всё, и обо всём, и обо всех знают. Именно таких деток богатеньких родителей собрали на очередном краудсорсинговом мозговом штурме в закрытой комнате, и они там дружно решили, что МЦК - это свежо и креативно.

При Лужкове Ю.М. ещё принят был законопроект, согласно которому следует привязывать наименования станций метро к сложившейся топонимике города. При этом Малое Кольцо - часть инфраструктуры метро и законы применительно к нему должны были действовать те же. В своё время было колоссальной находкой, что великие умы конца XIX века дошли до идеи маршрутизации окружной железнодорожной трассы по части Камер-Коллежского вала - исторической границе города. Об этом, конечно, нынешние "манагеры" хотят аккуратно забыть, или же хотят аккуратно себе присвоить занятое кем-то местечко на страницах истории. Чего ради в очередной раз демонстрировать наплевательское отношение к истории Москвы? Под маской любви к горожанам и заботы о горожанах сидит ярая нелюбовь к старому городу, его вековым традициям и желание сделать из него плотоядного Левиафана.

В общем, был записан у меня в планах на лето пунктик "Заключительный обзор МК МЖД до перезапуска жизни этой магистрали". Увы, с этими работами, где, порой, возишься с кучей бестолковой бумажной волокиты, ничего толком делать по жизни ради жизни не удаётся. Планы нынче ломаются чаще, чем это происходило когда-либо ранее...

Осознавая, что выходных дней для прогулки по оставшемуся без внимания сегменту МК МЖД этим летом уже не остаётся, я обратился к друзьям с предложением прогуляться вечером в один из будних дней, или вечерами нескольких будних дней - понемногу, потихоньку, но слепить воедино кадры достраивающегося кольца.

Так вечером в четверг, 11 августа, удалось с кем-то согласованно выбраться. И то бы единственный день, когда сложилось всё: и погожий день, и участники, и полученные на выходе фотографии. Я мог, конечно, и в одиночку на разведку сходить, но, признаюсь, страшно. Страшно на железнодорожные объекты одному ходить. Как ёмко заметил один из моих коллег: "Для того, чтобы гулять по объектам ж/д, необходимо иметь глаза, в том числе, и на затылке". Не просто это, зато в награду всегда получаешь прекрасные фотографии железной дороги. Вообще говоря, эта вылазка даже в компании проверенных, надёжных друзей всё равно добавила мне пару седых волос на голову. Тот же маршрут с вероятностью 99,5% повторять не хочу. Да и закрыт он теперь будет со временем забором от пешеходов при регулярном-то движении Ласточек. Пройти иной дорогой, рядом с магистралью - это без проблем. Когда-нибудь обязательно это реализуем.

Постепенно прихожу к мысли о том, что поход День Без Транспорта по целиковому маршруту МК МЖД никогда не состоится, так как по протяжённости он получится чем-то похожим на наш и по сей день рекордный поход по маршруту Третьего Пересадочного Контура метрополитена. Два с половиной года прошло с тех пор, а я по-прежнему не готов повторить тот же или более масштабный подвиг.

А по частям проходить этот маршрут - это, пожалуйста, и сколько угодно. В планах такое есть.

Подборку лучших фотографий разведки пока посмотрите, а вообще говоря, продолжение следует... "

Станция Новохохловская МЦК за месяц до открытия

"ДАЛЕЕ ПОДБОРКА ЛУЧШИХ ФОТОГРАФИЙ С РАЗВЕДКИ"

Мероприятием позже, а именно после Похода 10-летия проекта День Без Транспорта, я воплотил в жизнь креативную задумку Никиты Панченко, заключавшуюся в личной подписи Единых билетов метро на память о событии. Собственно, этой идее необходимо было дозреть - к середине лета у меня ещё не накопилось такого количества Единых. Желание же реализовать задуманное подсказало мне схему для сбора билетов. Точечная реализация этой схемы по пятницам, к тому же, иногда подбрасывала, в том числе, и юбилейные, и праздничные и рекламные экземпляры. Более того, я нашёл крайне удобную для этих целей станцию метро и она, в каком-то смысле, - золотая жила. Какая это именно станция - секрет, не признаюсь, чтобы желания найти меня ни у кого не возникало.Так нужный материал был собран.

Да и разве можно было летом подумать, что Единые, помимо того, чтобы стать памятными, должны были ко дню ДБТ стать ещё и именными? Конечно нет. Эту идею подбросил сам "Виликай и Ужаснай" Московский метрополитен, выпустив на моё (и не только моё) имя именную карту Тройка по случаю запуска Московского центрального кольца (МЦК). Эта часть задумки потребовала знания точного количества участников заранее. Так ни в одном из анонсов мероприятия я напрямую не объявил ни время, ни место сбора. Думаю, впредь, я буду придерживаться подобной схемы записи участников, ибо с новичками успеваешь познакомиться и пообщаться накануне. Это, надо признать, всерьёз снимает некоторые психологические барьеры в общении. Проверено на практике.

Именные карточки сделал почти без промахов по отношению к участникам. Главное, что никого не обделил, а то, что пара лишних билетиков осталась, так это вполне нормально. Система точечного оповещения участников вновь заставила поверить, что День Без Транспорта - проект полноценный, сложившийся, и который всё ещё способен заинтересовывать и привлекать новых людей. Даже в условиях неизвестного места старта принять участие в походе пожелали три новых человека, двое из которых реально явились! Конечно, в процессе похода выяснилось, что эти двое заглянули на огонёк не без участия известного многим Жени Ильина (кстати у него в минувшую пятницу был День Рождения, с чем его спешат поздравить те, кто ещё не поздравил). Реклама ведётся, люди привлекаются. Всё здорово и классно.

Раскрою небольшой секрет. Передо мной стояла серьёзная проблема выбора, то ли исключить новичков из участия в этом походе совсем, то ли пойти на компромисс с самим собой и, всё же, рискнуть в условиях частичной неопределённости маршрута предоставить возможность участия всем, к кому у меня не было прямого негативного отношения. Не апробированные маршруты часто преподносят неожиданные сюрпризы, способные навсегда отпугнуть тех, кто к этим сюрпризам был изначально не готов. Завсегдатаи-то всегда готовы ко всяким сюрпризам - их всюду зову и не переживаю, если вдруг по маршрутизации сильно прогадаю и обусловлю крюки какие-нибудь с возвратом километров в пять.

По умолчанию новых людей я воспринимаю исключительно положительно, вам это известно. Поэтому на компромисс с собой пошёл, рискнул, не прогадал. Новые люди не плохо влились в коллектив. С ними и некоторые коллективные фотографии сейчас кажутся мне намного живее.

Коллективок на сей раз получилось не много. Лена Амелина по какой-то неведомой мне причине была не столь же активна, сколь обычно. Что-то случилось? Впрочем, вполне вероятно, что это только видимость и всё было нормально.

Итого участие в походе приняли (ориентироваться по коллективной фотографии, сделанной близ станции метро Молодёжная):

1. Чжо Мин Аунг
2. Дмитрий Губанов
3. Максим Ковалёв
4. Никита Панченко
5. Алексей Ерошин
6. Елена Амелина
7. Илья Бичучер
8. Дмитрий Довгалюк
9. Андрей Киселёв
10. Антон Сафронов
11. Антон Акимов
12. Антон Корчагин
13. Ольга Лашкина

И коллектив этот был довольно стабилен в течение дня. Ещё раз, к сведению - я всерьёз планирую взять за правило и в дальнейшем вести предварительную запись участников на мероприятие. Вы ещё обратите на это внимание в анонсе к зимнему походу, который, всё же, состоится. Посмотрел историю проекта и увидел, что очень давно не было снежных походов - необходимо это исправлять.

Предварительная запись ни в коем случае не обуславливает событие закрытого типа, но раскрывает неопределённость, которую вносит вКонтактерное решение "Точно пойду" или "Возможно, пойду". Не приходят, порой, пообещавшие, но приходят, неожиданно, возможные. Часто напрягает невозможность ответа на вопрос: "Кого мы ещё ждём?". Не люблю давать ответ: "Не знаю".

ДБТ - цифровая детоксикация? Не, не слышали

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ С УЧАСТНИКАМИ"

Мне интересно следить за всем, за чем удалось начать следить с самого начала пути. Да и потом, я ежегодно, стабильно следил за строительством ЖК Триколор - не плохо, вроде, получилось. Сейчас Триколор достроили и хочется за каким-нибудь ещё объектом точно так же следить. Так почему бы не следить, например, за Летним Садом? Он тоже попал в поле зрения с котлована.

ЖК Летний Сад, как и соседствующий с ним ЖК Город, ныне возводится вместо ВИСХОМа на Дмитровском шоссе. Несколько соревнований по городскому ориентированию прошло в тех краях задолго до начала сноса и строительства. Естественно, я помню, какими были те места... Помню ещё до того, как МосМетроСтрой всерьёз заявил о том, что Люблинско-Дмитровской линии быть в Дмитровском районе, и быть довольно скоро (по сравнению с планируемой в Мытищах станцией Челобитьево - это скоро).

Про ЖК Летний знаю ещё со времён весенней выставки недвижимости, которая прошла в ЦДХ на Крымском валу (неужели это было ещё весной этого года, а не прошлого?). Цены на ЖК показались мне очень и очень кусачими. Собственно, чему я удивляюсь? В Москве не просто приобрести жильё...

Всё, на что может рассчитывать среднестатистический Московский госслужащий - это однушка где-то далеко за МКАДом... В общем, не будем о грустном. Желание выбраться и сфотографировать известные окрестности возникло сразу, как только я узнал, что ради строительства Летнего Сада сносят ВИСХОМ. Про ВИСХОМ знаю не понаслышке - Фотоохоту в те края не так давно водил. Хотя, не про сам ВИСХОМом... Вообще говоря, парк с Ангарскими прудами, носящий имя ВИСХОМа заставил меня в своё время почитать и познакомиться с феноменом. Жалко, конечно, что он медленно и верно уходит в историю, но что делать... Всё меняется и ничто не вечно.

Честно признаться, мне нравится новая градостроительная политика в отношении промзон, но об этом в отчётах по Фотоохоте возле промзоны ЗИЛ довольно много слов уже было сказано.

Публикация не является рекламой (и вообще, какая реклама, если тут, в основном, сплошной лытдыбр?), разве что рекламой родного города Москвы, города, в котором я родился и имею счастье жить по сей день.

Офис продаж ЖК Летний Сад как бы теснит историческое здание ВИСХОМа со словами:
"Подвинься, ты, пережиток прошлого!"

"ДАЛЕЕ ПРОГУЛКА ПО ОКРЕСТНОСТЯМ ЖК ЛЕТНИЙ САД"

Думаю, ни для кого уже не секрет, что нынешний год объявлен годом кино. Москва к торжественному празднованию этого события тщательно готовится и планирует провести, если я не ошибаюсь, в сентябре, сразу после Дня Города в форме двухнедельного фестиваля.

Московский метрополитен год кино начал отмечать ещё весной, и равномерно продолжает распределять свои ресурсы под это торжество, запуская на линии именные кинопоезда. Первый такой поезд под названием "Герои на все времена" был выпущен на Кольцевую линию в четверг, 17 марта 2016 года и по этому случаю выпустили памятные билетики.

На фронтальной стороне билетов собраны всевозможные логотипы мероприятия, а также логотипы организаций, ответственных за воплощение задумки (киностудия им. М. Горького, проект "#артметро"). Оборотная сторона содержит кадр из фильма "Офицеры" с портретов В.С. Ланового.

И при покупке билета случился небольшой конфуз. Некоторые кассиры, как это не парадоксально, трепетно относятся к памятным билетам, которые выпускает Московский метрополитен. Таковые, например, работают на станции Проспект Мира (радиальная). Они не бездумно распространяют коллекционные билеты и, похоже, берегут десяток памятных бланков для коллекционеров. Ни единственный раз они меня этим своим полезным свойством выручали. Но в марте нам удалось друг друга распознать. Распознать коллекционера не сложно - он о наличии памятного билета спросит и просто билет с поездками покупать не станет. Здесь я не готовился, от пресс-релиза о запуске поезда прочитал лишь заголовок и когда кассир, развернув билет, спросила меня: "Кто это?" Я несколько опешил, и дабы не давать неверных ответов, которые могли оказаться абсурдными, я сказал, что затрудняюсь ответить. Тем не менее, билет мне продали и даже на одну поездку и ответ правильный сказали, который, что характерно, совпал с моим предположением, которое я не рискнул озвучить. В общем да, мне ответили: "Это Лановой". А проводили словами: "Обращайтесь, как правило, когда что-то новое в продажу поступает, нам обязательно привозят".

Август - лучшее время для коротких и не слишком информативных для масс публикаций. В рамках дневника таковые, пожалуй, у меня содержатся в коллекционном разделе. И делиться на протяжении всего августа я планирую купленными/найденными/полученными в дар Едиными билетами Московского метрополитена. Ну, а если таковых не будет хватать на предстоящую пару недель, то ещё что-нибудь придумаю. Или... помолчим немного.

Билеты, выпущенные метрополитеном по случаю обоих гендерных праздников, я решил обособить в одну публикацию, поскольку именно в эти дни метрополитеном не пользовался и, естественно, пропустил продажу коллекционок. Заполнить пробел помогла дорогая тёщенька - она подарила мне оба этих билета, за что ей, в очередной раз, выражаю огромную благодарность и признательность.

Оба билета обладают идентичной структурой дизайна фронтальной стороны. Различие лишь в логотипах праздников, размещённых в нижней левой части билета, а также в сопроводительных текстах справа от них. Оборотная сторона обычная, ничем не примечательная.

Если правильно помню, то на станциях Кольцевой линии мужчинам раздавались памятные сувениры 23 февраля, а женщинам на 8 марта сотрудники метрополитена дарили цветы.

Два дня я честно боролся с ленью, и в каждый из дней, во второй их половине, лень, завидев как небо затянули грозовые тучи, брала верх. Ну, ничего, на третий день, в среду, взяв волю в кулак, победил я. Хотя, в общем-то, ситуация ничем не отличалась от предыдущих дней, и через пять минут после моего выхода на фото- и квестоохоту небо заволокло и начал моросить дождь. Со стороны Бауманской сверкали молнии. Что за погода этим летом? Утром сказочное солнце и прекрасная погода, днём - гроза, вечером снова ясно. Кому нужна эта ясная погода вечером и утром, когда ничего не работает, да и фотографии нормальные не сделать? В общем, испортившаяся погода меня не остановила - я уже вышел. Сложнее всего всегда выйти, дальше - проще.

Добрёл до Сокольников, получил там наклейку, сфотографировал место проведения фестиваля. Оттуда на метро выдвинулся в сторону Отрадного. Давно там не был: непривычно выходить из последнего вагона из центра на сторону "Золотого Вавилона", когда над тобой не нависает конструкция торгового павильона. По прямой отправился в сквер Отрадное, расположенный неподалёку и сразу нашёл площадку фестиваля. На одном из элементов декора отчётливо читалось Азербайджан. Там я тоже получил заветную наклейку. Несколько огорчило, что и в Сокольниках, и в Отрадном наклеили оказались одинаковыми. Спросил у аниматора о том, до которого часа работают шале. Мне без проблем ответили, что до 19:00, а в центре до 20:00.

На часах к тому моменту было уже 17:20, но незначительный шанс дойти до Ангарских прудов вовремя имелся. Я знал, что если ехать, то это, как минимум, на двух автобусах точно, да и то, сначала нужно было как-то в Бибиреве оказаться, чтобы уже оттуда до станции Бескудниково доехать. Лишний крюк на транспорте для меня был менее предпочтительным, нежели прямая дорога, но пешком.

Так, спустя 40 минут, я оказался у станции Бескудниково. 18:00 на часах. Именно то время, когда в любую минуту аниматор квестового шале соберётся и уйдёт домой, ведь его присутствие строго до 19:00 никто не проконтролирует. Я это прекрасно понимал. Время работало против меня, но я всё равно решил добраться до фестивальной площадки. Дабы хоть немного обогнать время, я подумал дождаться какой-нибудь транспорт на улице 800-летия Москвы.

Зря, очень зря я поддался панике. Плохо, плохо и снова плохо не зная маршрута пытаться им воспользоваться. Ни один единственный раз уже со мною так происходило, ничем хорошим не заканчивалось. Не повезло и в этот раз. Жизнь некоторым аспектам просто не учит. Так автобус 799 маршрута, зараза, приехал-то быстро и, вроде, посмотрел я, предварительно, его траекторию по Яндекс.Транспорту и он прекрасно подходил. Он должен был ехать прямо, по улице 800-летия Москвы, но... он взял и свернул на Дубнинскую. К сожалению, интересующая меня часть его маршрута проходила в обратном направлении. Надо было знать, что около станции Бескудниково он выписывает петлю.

Потребовалось срочно принять какое-то управленческое решение, пока меня не довезли до платформы Лианозово. Выскакивать на первой попавшейся остановке я не стал, по карте успел всё разумно взвесить и вышел на остановке "Микрорайон Дубки". Оттуда направился вдоль по Вербилковскому проезду (который совсем недавно перестал быть Проектируемым проездом) средь гаражей в сторону парка ВИСХОМ. В общем, получилось ровно то же самое, что я от станции Бескудниково пешком бы прогулялся. Потерял и время, и потратил на транспорт деньги. В общем, ещё раз на заметку: нельзя, не зная маршрута общественного транспорта, им пользоваться.

Прибежал на площадку у Ангарских прудов в 18:40. Как я того и ожидал, аниматор уже смотался домой, но, благо, в его отсутствие охранники кидали мячи в корзины. Всё понятно, им же скучно, ведь ничего толком на подобных площадках в будние дни не происходит, да ещё и дождь идёт. В общем, не бросили они меня в беде, мячом снарядили и сказали: "Кидай!" Затем они нашли наклейки, и всё случилось по-честному: и за себя, и за жену мяч бросил, в цель оба раза попал - наклейку получил. Повезло мне, хотя могло, ведь, и не сложиться.

Ещё одним стимулом отправиться в эту далёкую безметрошную локацию для меня стало внутреннее желание посмотреть на стройплощадку ЖК Город и ЖК Летний Сад. Ходят слухи о том, что здание ВИСХОМа собираются сносить, и делом принципа было съездить, да сфотографировать окрестности до его исчезновения. Впрочем, это отдельная история со своим набором фотографий для публикации.

Площадка Россия - Армения в Сокольниках

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ДОЖДЛИВЫЕ ФОТОГРАФИИ"

У кого какой спортивный интерес, а я вошёл в азарт коллекционирования баночных инсталляций московского фестиваля варенья в этом году. Да-да, кто-то собирает этим летом покемонов в скандальной игре Pokemon GO, бродя по улицам, а я наматываю километры по Москве в поисках креатива от фестиваля "Московское Варенье 2016". Так уж вышло.

Открылся фестиваль 15 июля, но для меня он стартовал неделей позже, в субботу, 23 июля, когда мы с женой, наконец, вытащили друзей Сашу и Катю Васильевых на прогулку по центру города.

Вроде как, квест их тоже увлёк. Думали обойти весь центр, но собрались поздно, да к тому же выяснилось, что друзья намереваются ещё попасть на фестиваль фейерверков в Марьино к вечеру (об этом тоже будет публикация). В общем, пришлось временно свернуть охоту за фруктовыми стиккерами. Ну, вы же помните, сколь страшно я не люблю недосказанность? Раззадорило так, что до сих пор катаюсь по дальним площадкам, ибо знаю, что ни жена, ни друзья туда точно не поедут. Центр не трогаю, поскольку договорились все вместе продолжить квест на предстоящих выходных.

Своими поисками, наблюдениями, удачами и неудачами во время срединедельных вылазок я поделюсь с вами позже, а пока менее сумбурно расскажу про суть квеста.

В рамках фестиваля "Московское Варенье 2016" на двадцати площадках города Москвы расставили шале с надписью "Фруктовое Многоборье" - это и есть контрольные точки квеста. В целом, он ориентирован на детей, конечно, но я в свои 29 всецело ощущаю себя на 18 плюс выгляжу соответственно (если, конечно, щетиной не обрастать), так что сливаться с толпой вполне удаётся. Шутка. Частично. На самом деле, возрастных ограничений в квесте нет, и очень радует, когда видишь далеко не молодых пенсионеров, которые ходят по центру города и тоже собирают наклейки за правильные ответы и выполненные задания.

Многоборье в полном смысле этого слова. Первый раз на московских фестивалях я с таким сталкиваюсь. Обычно были просто вопросы с вариантами ответов. А здесь ты не только на вопрос должен правильно ответить, но и какое-то спортивное задание выполнить: мяч в корзину забросить, из лука выстрелить, из арбалета выстрелить, кольцо на стержень кинуть и многое-многое другое.

В общем, увлекательно и позитивно.

Получить маршрутную книжку квеста можно на любой из площадок. Стартовать можно от произвольно выбранной и удобной точки. Завершить квест можно в одной из трёх точек (они все отмечены в маршрутной книжке). Приз за обход половины контрольных точек (этого достаточно, всё обходить не надо, это моя собственная заморочка) - банка варенья или мёда на выбор.

Забегая вперёд скажу следующуее, ибо в Интернете этой информации я более нигде не нашёл. Квестовые шале работают в будние и выходные дни с 12:00 до 19:00 (20:00). Время работы шале "Московское Варенье 2016" по завершению варьируется от расположения (центр до 20:00, окраины до 19:00), а также от дня недели (в выходные дни на час дольше по отношению к графику будних дней). Это опытом добытая информация, узнать которую жизнь заставила, ибо пару раз пролетел как с началом работы, так и с окончанием.

P.S. Публикацию адаптировал под ненавистников лытдыбра и фотографии в лицах максимально сосредоточил в конце подборки.

P.P.S. А это, чтобы под рукой было. Посещённое на момент публикации зачеркнул.

Площадки фестиваля - адреса:

1. «Цветочная площадь», Манежная площадь, владение 1а.
2. «Фруктовый вернисаж», площадь Революции (переход к Манежной площади).
3. «Волшебная страна», площадь Революции.
4. «Россия – Мексика», площадь Революции (у памятника Карлу Марксу).
5. «Золотое кольцо», улица Никольская.
6. «Россия – Италия», Театральная площадь, владение 2 (сквер у Большого театра).
7. «Россия – Марокко», улица Рождественка.
8. «Волшебная Англия», улица Кузнецкий Мост, владение 7 (площадь перед ЦУМом).
9. «Россия – Англия», улица Кузнецкий Мост, владение 6-3 (у ресторана «Большой»).
10. «Россия – Китай», Камергерский переулок.
11. «Россия – Испания», Тверская площадь.
12. «Россия – Андорра», Столешников переулок, 6-8.
13. «Канарские острова», Столешников переулок, 10-14.
14. «Россия – Голландия», Новопушкинский сквер.
15. «Россия – Германия», Пушкинская площадь.
16. «Копенгаген», Тверской бульвар, владение 28 (у магазина «Армения»).
17. «Мастерская викингов», Тверской бульвар, владение 19 (у памятника Есенину).
18. «Россия – Дания», Тверской бульвар, владение 2 (у памятника Тимирязеву).
19. «Россия – Прованс», Болотная площадь.
20. «Художники о фруктах», Лаврушинский переулок.
21. «Янтарное царство», Климентовский переулок, дом 8.
22. «Россия – Греция», улица Арбат, дом 19.
23. «Таёжный край», Ангарские пруды.
24. «Россия – Азербайджан», улица Хачатуряна, владение 13.
25. «Россия – Кавказ», Сокольническая площадь.
26. «Россия – Узбекистан», улица Маршала Чуйкова, владение 3.
27. «Казачья станица», Ореховый бульвар, владение 14.
28. «Россия – Индия», Воронцовский парк.
29. «Россия – Беларусь», площадь Европы.
30. «Россия – Армения», улица Сходненская, владение 56 (у ТЦ «Калейдоскоп»).
31. «Русский Север», город Зеленоград, площадь Юности, владение 2.
32. «Крым», город Троицк, Сиреневый бульвар, владение 1.
33. «Россия – Вьетнам», город Щербинка, улица Железнодорожная, владение 44 (у ТЦ «Акварель»).

Варенье московское

"ДАЛЕЕ МНОГО-МНОГО ХОРОШИХ, РАЗНЫХ И ЯРКИХ ФОТОГРАФИЙ"

Большая Якиманка напомнила о печальных событиях, произошедших в Ницце. Маршрут Калужско-Рижской линии проходит, аккурат, мимо французского посольства, возле ворот которого было возложено большое количество цветов и игрушки, что явно свидетельствовало о гибели детей. Раньше я не задумывался над тем, что именно содержит в себе красивый дом на Якиманке, облицованный керамикой. Теперь, благодаря Е.В.Гению и последним мировым событиям, думаю, не забуду никогда о том, что этот дом - часть французского посольства.

При подготовке к мероприятию сред мыслей были и те, например, поймаем или нет хотя бы частичку фестиваля "Московское Варенье 2016"? Что характерно, поймали. Близ Третьяковской набрели на площадку под названием "Янтарное царство", не упустив возможности сфотографироваться коллективно в янтарной комнате. И пока мы фотографировались, Лена Амелина каким-то чудесным образом вытащила с парковки один из казённых столичных велосипедов. Участники недоумевали, как случился этот угон? Неужели кто-то из предыдущих наездников плохо закрепил велосипед у стойки? Не успели спросить, как Лена уже отправилась нарезать круги в окрестностях Ордынки. Гадали-гадали, и тут добрый Чжо Мин Аунг вникает в суть полемики и признаётся, что активировал своей безлимитной карточкой столичный велосипед для Лены. Всё встало на свои места. Попросили Лену вернуть велосипед на прежнее место, ибо день у нас был, всё же, без транспорта.

Так мы покидали окрестности Третьяковской в направлении реки Москвы и некоторые участники сумели, наконец, сопоставить плановый тайминг похода с реальной ситуацией. Отставание было не самым приятным - оно сдвигало финал похода с 22:30 на 0:30. Антон Акимов, почувствовав неладное, предложил ускориться, но не был услышан окружающими. Спокойно шли и наслаждались видами вечереющей Москвы. На Большом Москворецком мосту творческая душа Е.В.Гения вновь высвободилась, оттого и остановка на ближней к Кремлю смотровой площадке затянулась. Тем временем Антон настоятельно порекомендовал мне внести управляющее воздействие в процесс. Как только Гений спустился с моста, я встретил его намёком на то, что экскурсионную составляющую пора бы свернуть. Товарищ несколько негативно отнёсся к моему комментарию, но взывающий ускориться возглас Антона, прозвучавший со стороны, внёс перевес на мою чашу весов. И тут начался бег, погоня за плановым таймингом.

До Китай-Города бодро добежали немногие, но видеокамера, что характерно, оказалась в правильных руках, да и я был на месте, потому видео-чекин близ станции выполнить удалось в полном объёме. Стратегическим решением было ускорение ради стимулирования отстающих участников. Пропав из виду, мы должны были напугать отстающих и заставить их двигаться быстрее, но пока мы пропадали из виду, бродя по лабиринтам реконструируемых подземных переходов, отстающие по зебрам взяли, да опередили нас. Сказка ложь, да в ней намёк - все вдруг стали невольными свидетелями того, как черепаха обогнала зайца. При этом желанная цель была достигнута, и встретившись в Большом Златоустинском переулке, вся команда выдерживала нужный, заданный Антоном Акимовым и Алексеем Ерошиным темп ходьбы. Увы, на фотографии в центральной части города уже попросту не оставалось времени. Оттого тех участников, которые пришли не бежать, а полюбоваться видами мы, увы, начали терять. Хотя, возможно, я неправильно расцениваю ситуацию и уход участников на Тургеневской, Сухаревской и Рижской случился планово.

Что же, наш бег продолжался. Перегон Тургеневская - Сухаревская дался мне особенно тяжко. Ещё где-то на юге я почувствовал, что в оба кроссовка попали мелкий песок и мелкие острые камешки. В процессе движения удалось сместить эти артефакты куда-то в сторону, дабы не мешались, и они, что характерно, не мешались, но как только мы ускорились, эта гадость вернулась в область, где стопа на неё особо остро реагировала - под подушечку близ большого пальца. Вытряхнуть мусор не было возможности, ибо мы уже покинули окрестности Третьяковской. Ближайшей остановкой, где все готовы были немного подождать меня, наметилась Сухаревская. И вот, возле синей надписи "Сретенка...", что разместилась на одноимённой улице, я почувствовал крайне острую режущую боль - камушек впился в подушечку и оказывал крайне неприятное, сводящее с ума воздействие в одной и той же точке - каждый шаг был подобен шагу по стеклу. Доковыляв кое-как до Сухаревской, я решил не испытывать далее судьбу и вытряхнул из обуви всё, что мешало идти. Да, ощущения не обманули - это были песок и камешки. Сия "красота" натёрла мне водяные мозоли, один из которых (на левой стопе) лопнул. Что же, наступать было всё так же неприятно, но уже не больно, более ничто не резало по живому. Я мог продолжать идти, но уже не так бодро как хотелось.

Тем временем жена позвонила мне и готова была присоединиться к походу у станции Проспект Мира. Мы отправились дальше, покидая центр города и продолжая бег без фотографирования окрестностей. Да, собственно, нечего было фотографировать - мало, что изменилось, да и прошлогодние Стрит-Арт Фотоохоты сполна охватили вниманием эту часть города.

Лукойл-Нелукойл

"ДАЛЕЕ ВЕЧЕРНЕЕ"