31 мая 1929 год. Высший совет народного хозяйства (ВСНХ) СССР и американская фирма Ford Motor Company заключают соглашение о технической помощи по организации массового производства легковых и грузовых автомобилей в стране.

Прототипами для производства были выбраны модели Ford-A и Ford-АА.

Уже 1 января 1932 Нижегородский автомобильный завод (НАЗ) вступил в строй и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА . Позже он получает название ГАЗ-АА.

Первый ГАЗ-АА сходит с контейнера (1932)

6 декабря 1932 года началась сборка легкового автомобиля

ГАЗ-А с открытым 5-местным кузовом «фаэтон».

Первые автомобили изготавливались по чертежам американской фирмы Ford.

Однако они уже изначально несколько отличались от американских прототипов.

Так на ГАЗовских машинах были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы,

изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую.

Машины для уборки улиц

Сочетая фордовские патенты наработкой собственных решений, конструкторы ГАЗа

создали обширное семейство оригинальных серийных моделей и модификаций

на базе полуторки ГАЗ-АА.

Так в 1933 году увидел свет 17-местный автобус ГАЗ-03-30, выпускавшийся на автосборочном заводе № 1. Позже данное предприятие было переименовано в Горьковский автобусный завод.