Компьютерная и консольная игра Grand Theft Auto IV выпущенная в 2008 году студией «Rockstar» снискала большую популярность среди геймеров, побила всевозможные рекорды, вошла в анналы игровой индустрии. Но речь не о том, предлагаю взглянуть на четвертую часть GTA с другой стороны, а именно в качестве путеводителя по Нью-Йорку. Собственно действие в Grand Theft Auto IV разворачивается в виртуальном Нью-Йорке, в игре он называется Либерти-Сити. В игре воссозданы практически все районы Большого Яблока: Манхэттен, Бруклин, Квинс, Бронкс, плюс Нью-Джерси. Конечно не идентично натуральным, но в той мере на сколько это удалось разработчикам игры общая планировка Нью-Йорка, а главное дух города переданы максимально правдоподобно.

Наибольшую достоверность среди районов Нью-Йорка в GTA IV имеет Манхеттан. Границы и форма острова переданы достаточно верно, даже остров Рузвельта на востоке имеется. Из интересных мостов переданы всего два: Бруклинский мост, и мост Квинсборо. Правда переданы они достаточно достоверно, в Бруклинском мосту даже имеется верхняя пешеходная площадка. Также в игре имеется канатная дорога, только вот Roosevelt Island Tramway в действительности расположена с северной стороны моста Квинсборо, а не с южной как в игре. Но все равно прокатиться по канатной дороге на остров Рузвельта можно. Особенно радует, что сам остров Рузвельта передан максимально достоверно, здесь есть и ТЭЦ, и госпиталь, и кондоминимумы, и маяк, и кладбище, и даже руины Ренвика с подпертыми балками стенами. В руинах Ренвика проходит одна из миссий игры.
далее>>>

Настроение сейчас - виртуальная прогулка по Нью-Йоркской подземке

Помните, когда мы с вами прогуливались по острову Рузвельта, я обратил ваше внимание на три забавные скульптуры у северо-западного побережья острова? Это были скульптуры Тома Оттёрнса (Tom Otterness). Tom Otterness 58-летний старикан добродушной наружности, мне кажется, что он похож на датчанина, чем-то на Ганса Христиана Андерсена. Мастерская Тома находится в Бруклине, Нью-Йорк. Его работы пользуются большой популярностью, даже у людей далеких от искусства. Скульптуры Tom Otterness находятся в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Гааге, Мюнхене, Париже, Валенсии и Венеции. Сейчас же я приглашаю вас спуститься в метро Нью-Йорка на станции 14-я стрит – 8-я авеню (14th Street–Eighth Avenue), именно здесь находится одна из его известнейших скульптурных галерей «Life Underground» («Подземная жизнь»).

Вообще-то Нью-Йоркский метрополитен беден в плане отделки и украшательств. Поэтому особенно радуют глаз такие редкие в здешних местах произведения искусства. Том Оттёрнс на этой станции метро расположил скульптуры, даже скульптурки веселых человечков. Некоторые из этих фигурок могут поместиться на ладони. Человечки веселые и мультяшные, но не скажешь, что они созданы лишь ради праздного удовольствия.
далее>>>

На той неделе, кажется, прочел новость, что из Википедии уходят авторы. Текучка авторов в Вики дело обычное, одни уходят, но другие то приходят. А тут что-то перекос образовался, какой-то массовый исход, в основном из англоязычной Википедии. Объясняется это тем, что якобы эта электронная энциклопедия наполнилась статьями в достаточной степени. Возможно, для англоязычной Вики это имеет место быть, чего не скажешь про русскоязычную. По наиболее популярным темам статьи, конечно, имеются, а копни чуть глубже и информации крайне мало. Взять хотя бы интересующую меня тему – Нью-Йорк, только общие сведения, даже некоторые популярные достопримечательности толком не описаны, не говоря уже о каких-нибудь неприметных местечках, или даже довольно известных личностях. Так что не думаю, что этот исход авторов какое-то катастрофическое явление, над Вики еще работать и работать.

Кто-то уходит, а я, например, пришел. Хочу похвастаться, внес существенный, на мой взгляд, вклад в статью Остров Рузвельта, можете посмотреть. В ней был всего один вступительный абзац и картинка, а все остальное дописал я, и все еще продолжаю над ней работать.



Как известно, в Википедии статьи не имеют авторства, это общий труд, и использовать ее материалы можно свободно. Как часто пишут, заработать на Википедии практически невозможно, но это «практически» как раз и вдохновляет некоторых находчивых граждан, таких как Боб Мэтьюз. Этот гражданин настолько суров, что взял и распечатал более 400 статей из Википедии и составил из них вот эту хардкорную Википедию в офлайн формате. В этой книжице 5 000 страниц, и это всего лишь 0,01% от общего числа страниц в интернет Википедии. Книжку можно купить и читать в офлайн режиме. Почитаем?
далее>>>

Настроение сейчас - Часть 3

Итак, мы снова находимся под мостом Квинсборо на острове Рузвельта, куда уж от него денешься, раз он делит остров пополам. Вторую южную его половину нам и предстоит сейчас исследовать. И впереди нас ожидает знакомство с, пожалуй, одним из самых инфернальных местечек в Нью-Йорке.



Однако мы уже порядочно прогулялись по острову Рузвельта. Если вы когда-нибудь окажетесь в Нью-Йорке и решите совершить путешествие по предложенному мной маршруту, и в том случае если вы выйдете с утра, то сейчас был бы уже полдень. Самое время перекусить. Сделать мы это можем прямо тут же под мостом Квинсборо, например, в кофейне Starbucks, или заглянуть в River Walk Bar & Grill где можно отведать суши, либо в Nonno's Focacceria & Pizzeria и купить отменных сандвичей и вкусную пиццу для пикника. Настоятельно вам рекомендую запастись провизией для пикника, ибо скоро я вам покажу отменное для него местечко и не перекусить там просто грех.



Затарились провизией и продолжаем прогулку на юг острова. Слева елочкой расположен госпиталь, типовая постройка и не особенно привлекает взгляд. Поэтому смотрим направо, любуемся видами Манхэттена и прогуливаемся по ухоженной аллее вдоль западного берега острова. Отсюда открывается интересный вид на все тот же мост Квинсборо.




Далее вдоль восточного берега Манхэттена мы видим привычную для глаза череду густо выстроенных жилых зданий. Архитектура их незатейлива и малопривлекательна. Однако на этом примере можно наблюдать как на Манхэттене причудливо сочетаются большие и малые объемы, здания различных размеров и форм, диссонирующие рельефы фасадов утыканные прыщиками кондиционеров.
посмотрим>>>

Настроение сейчас - Часть 2

Продолжаем начатую нами ранее экскурсию по острову Рузвельта. Поворачиваем на 180 градусов и следуем пешком на юг вдоль западного берега острова. Нам предстоит пройти порядка двух километров, но это того стоит, потому, что с западного берега острова открывается замечательный вид на Манхэттен, а на небоскребы как и на картины лучше любоваться на некотором удалении.



Проходим мимо госпиталя и наталкиваемся на примечательное здание. На острове еще сохранились крупицы его темного прошлого в виде довольно инфернальной архитектуры. Вот одно из таких зданий. Признаюсь, мне так и не удалось выяснить, что это за здание, так что если кто располагает информацией, буду признателен. Адрес дома примерно рядом с домом Вест-Роад 15 на острове Рузвельта.



А это кусок носа корабля вделанный в берег, можно сказать, что жители острова практичны в использовании строительных материалов.


идем далее>>>

Настроение сейчас - Часть 1

Раз уж мы прибыли на остров Рузвельта по Roosevelt Island Tramway, то почему бы нам по нему не прогуляться. У станции трамвая можем посмотреть на станцию в которой на лифте доставляли пассажиров на мост Квинсборо, когда вообще еще не существовало сообщения с большой землей.




Здесь же у станции канатной дороги садимся на "Red Bus" красный автобус острова Рузвельт, платим 25 центов за проезд, и едем на север по одной из двух дорог вдоль восточного берега. Впрочем, вы можете приехать на остров и на автомобиле, но для этого, если вы выехали из Манхэттена, вам нужно будет проехать по мосту Квинсборо на другой берег, повернуть на север, проехать пять кварталов до 36-й авеню, повернуть на запад и по мосту Roosevelt Island Bridg вы попадете на остров Рузвельта. Мы же всей группой едем на красном автобусе на север. Кстати, большинство жителей острова, а их согласно последней переписи 12 000 человек, пользуется общественным транспортом. Все потому, что члены общины острова Рузвельт состоит из довольно своенравных граждан, хоть они фактически проживают на птичьих правах на острове, так как его земля сдана в аренду Нью-Йорком Городской Градостроительной Корпорации, и большинство жителей острова снимают квартиры.

Качественная поисковая оптимизация сайта в короткие сроки по демократичным ценам. Гарантия успешных результатов и долгосрочной перспективы сайта.

далее движемся по маршруту>>>

92 просмотров

На мой взгляд, самым потаенным местом в Нью-Йорке можно считать остров Рузвельта. Это одно из моих любимых мест в Большом Яблоке. Остров особенно не примечателен, хотя находится буквально в центре Нью-Йорка, если смотреть географически. И на нем расположен ряд довольно любопытных объектов. Наверно некоторые ньюйоркцы даже не знают о его существовании. Или, судя по фильмам, воспринимают его как что-то темное и пугающее, лежащее на границе города. По чести сказать так оно и было на протяжении большей истории города. Манхэттен тогда был самостоятельной административной единицей и остров Блэквелл лежал на его восточной границе. В 19 веке здесь располагались городская тюрьма, богадельня, исправительный дом, сумасшедший дом и лепрозорий для оспенных больных. Помните фильм «Пять углов»? После великой битвы «коренных» американцев с приезжими, юный Амстердам был помещен в исправительный дом на острове Блэквелл, оттуда Дикаприо и возвращается по мосту Квинсборо в Манхеттен на свои родные Пять углов. Это кинопленка начала прошлого века, 1903 год. Съемка ведется с судна плывущего по Ист-Ривер на юг вдоль восточного берега острова Блэквелл. На пленке мы видим маяк Blackwell Island Lighthouse, здание городской больницы, Октагон, строящийся мост Квинсборо, частные дома. далее>>>

Roosevelt Island Tramway это подвесная дорога в Нью-Йорке протянутая над Ист-Ривер и соединяет остров Рузвельта и Манхэттен. До 1984 года, когда была построена канатная дорога над Миссисипи в Портленде, Нью-Йоркский подвесной трамвай был единственным в Северной Америке. Roosevelt Island Tramway открылся в 1976 году и с тех пор перевез 26 миллионов пассажиров. Каждая кабина вмещает до 125 человек и совершает примерно 115 рейсов в день. Трамвай движется со скоростью около 26 км/ч, на высоте 76 м, и проходит 940 м за 4,5 минуты. Две кабины курсируют через пятнадцать минут с 6:00 утра до 2:30 утра (3:30 утра по выходным дням). Расплатиться за поездку можно карточкой MetroCard единой системы оплаты городского транспорта. Стоимость поездки в один конец 2.25$. Кабины оборудованы местами для людей с ограниченными возможностями. Также в кабину можно войти с велосипедом.

Необходимость в сообщении с островом Рузвельта была всегда, и даже после строительства моста в 1909 году Квинсборо пересекшего остров эта проблема не была решена. Пассажирам приходилось подниматься на лифте на мост и по нему ехать на Манхэттен. Строительство станции метро на острове до сих пор находится в стадии проекта. Поэтому в 1976 году швейцарская фирма Von Roll построила канатную дорогу обеспечившую прямое сообщение с Манхэттеном.

В 2005 году Нью-Йорк поразила забастовка транспортников и трамвай был единственным работающим транспортом в городе. Все потому, что Трамвай не подчиняется Городскому департаменту транспорта. Однако 18 апреля 2006 года произошло ЧП, два трамвая застряли над Ист-Ривер из-за технических проблем, и пассажиры просидели над водой сем часов. В апреле 2006 авария повторилась. Транспортники закрыли трамвай, он был отреставрирован и пущен заново в конце года. С этого времени кабины снабжены одеялами, водой, запасом пищи и туалетом с занавесочкой.


посмотрим>>>