Как и все прочие представители древнейшей профессии, Кортана Блю продает интимные услуги. Однако в отличие от многих других она делает это через социальные сети. Год назад она открыла аккаунт в Snapchat, и сегодня у нее 1000 поклонников, купивших пожизненную подписку. За свои деньги они могут регулярно видеть Кортану голой. А также у них есть возможность следить за ее повседневной жизнью. "Вы можете общаться со мной в чате, когда только захотите", — говорит Кортана.

Социальные сети — это то место, где в последнее время активно идет торговля секс-услугами. Однако работники секс-индустрии последнего поколения, которые завели аккаунты в соцсетях в профессиональных целях, обнаружили, что их поклонников интересуют не только их тела, но и то, куда они ходят за покупками, какие любят шутки и сколько у них котиков.

Этот феномен очень интересует некоторых исследователей, поскольку, на их взгляд, он показывает, каким образом социальные сети влияют на отношения между людьми. Тила Сандерс из университета Лестера в Великобритании говорит:

"Если вы изучите под микроскопом то, что происходит в секс-индустрии, то многое поймете о том, что происходит c отношениями между людьми в целом".



Социальные сети размывают границу между виртуальными знакомствами и реальной дружбой. У знаменитостей вроде Ким Кардашьян и Тейлор Свифт есть целые армии преданных поклонников, которые увлеченно следят за обновлениями в их Instagram. Однако такие приложения, как Snapchat, с помощью которых можно отправлять личные сообщения своему кумиру, создают видимость личных отношений.

Интернет изменил всю секс-индустрию, говорит Сандерс, которая изучает эту сферу более 15 лет. Раньше дело сводилось к сексу за деньги, но сейчас появилось множество новых видов секс-услуг — не только чисто в реальном мире, но и тех, которые оказываются по интернету. Благодаря этому в профессию пришли люди, которые раньше даже не стали были рассматривать такую возможность. Сандерс рассказывает:

"Есть те, кто оказывает традиционные эскорт-услуги, а секс через веб-камеру или по телефону является для них лишь источником дополнительного дохода. Есть те, кто предлагает полный набор интим-услуг, а есть те, кто ограничивается виртуальным сексом".

Эротические веб-трансляции появились почти сразу после возникновения интернета. Участвующие в них девушки, так называемые веб-модели, стали знаменитыми в определенных кругах (есть и мужчины-модели, но их сравнительно мало).

Киберсекс в прямом эфире стал популярным в конце 1990-х, в основном благодаря тому, что в отличие от порнофильмов зритель наблюдал за процессом вживую и у него возникало некое ощущение сопричастности происходящему на экране. Сандерс также отмечает, что людей, покупающих секс-услуги стало больше, так как виртуальное общение психологически воспринимается иначе, чем непосредственный контакт с проституткой.

"Клиенты говорили, что не совершали ничего предосудительного и не испытывают чувства вины от того, что занимались этим не с постоянным партнером", — говорит она. В последние годы секс-индустрия, следуя за своими клиентами, обосновалась в социальных сетях. Одним из самых популярных приложений является Snapchat — мессенджер, где можно разместить свои фото и видео, которые через какое-то короткое время удалятся.



В ходе IPO акции компании Snap, владеющей Snapchat, были оценены в 25 млрд долларов. Точное число пользователей приложения назвать трудно, но Snapchat утверждает, что им активно пользуется свыше 150 млн человек ежедневно. По данным маркетинговой компании Nielsen приложение регулярно используют 41% американцев в возрасте от 18 до 34 лет. Согласно исследованию Verto Analytics, 51% британских пользователей Snapchat — это люди моложе 35 лет.

Один из этих 150 миллионов — Момока Коидзуми. Живущая в США 23-летняя Коидзуми стала веб-моделью после поступления в университет. Поначалу она старалась совмещать посещение лекций с подработкой в университетской книжной лавке:

"Мне это нравилось, потому что я любила возиться с книгами. Однако я возненавидела работу в магазине и то, что за все приходилось отчитываться перед начальством. Все это отнимало много сил и времени, и я не получала достойного вознаграждения".

Ее жених предложил ей попробовать себя в качестве веб-модели. "Мне это подходит, так как я, наконец, сама могу распоряжаться своим временем и быть уверенной в том, что меня оценивают по достоинству", — утверждает она.

Коидзуми быстро поняла, что для успеха ей нужно овладеть приемами маркетинга и продвигать себя в социальных сетях. "Я просмотрела профили десятков самых популярных веб-моделей и увидела, что у большинства из них есть аккаунты в Snapchat", — говорит Коидзуми.

Веб-модели продают подписку на свои аккаунты в Snapchat, где они выкладывают фото и видео как интимного, так и обычного содержания. Сейчас 10% дохода Коидзуми приносят ее подписчики в Snapchat.

Коидзуми не испытывает проблем, работая в секс-индустрии, главным образом потому, что все ее общение с клиентами происходит через монитор компьютера или экран смартфона. Недавно она написала в Twitter, что стесняется выходить на улицу в мини-юбке. "Я все время ее одергиваю, — написала она, — хотя нисколько не смущаюсь, сидя голой на глазах у 100 зрителей".

Подобно тому, как многие клиенты проституток заинтересованы не только в сексе, но и в общении, люди, покупающие подписку на аккаунт в Snapchat, хотят получить не только сексуальное удовлетворение. Приложение дает им возможность постоянно находиться в близком контакте с любимыми веб-моделями.



"Эти отношения носят не только коммерческий характер, в них есть элемент настоящей близости", — считает Сандерс.

Коидзуми продает пожизненную подписку на свой аккаунт в Snapchat за $45 и принимает оплату подарочными сертификатами Amazon, Блю берет со своих клиентов $50. За эти деньги она ежедневно делает минимум 10 постов, только половина из которых носят эротический характер. "Благодаря Snapchat мои поклонники могут лучше узнать меня", — говорит она.

Она разговаривает со своими поклонниками во время веб-трансляций, однако в этот момент они видят Коидзуми только в ее комнате. Благодаря социальным сетям люди могут увидеть ее повседневную жизнь.

"Через Snapchat они могут видеть меня на лекциях в университете, на прогулке или как я туплю дома, — говорит Коидзуми. — А еще они видят моих котиков, которых редко попадают в объектив веб-камеры, а котики составляют важную часть моей жизни".

Грант Бланк из Оксфордского института интернета соглашается с тем, что Snapchat помогает установить более близкие отношения между веб-моделью и ее клиентами, чем обычные веб-трансляции, потому что они всегда находятся в контакте. Но не все так просто.

Эту ситуацию можно рассматривать двояко, говорит он. С одной стороны, вы можете чувствовать себя настолько естественно, что забудете о том, что за вами наблюдают другие люди, которые физически находятся где-то далеко от вас. С другой стороны, можно возразить, что вы постоянно ощущаете на себе чужие взгляды и поэтому никогда не раскрываете перед другими свою подлинную сущность, а лишь меняете маски, подстраиваясь под аудиторию.

"Мы все контролируем то, что выкладываем в социальных сетях, — говорит Бланк. — Мы не размещаем там что попало". Веб-модели в Snapchat играют по тем же правилам, только их фото и видео содержат больше наготы, чем фото обычных пользователей.

И эта игра на самом деле является тяжелой работой, утверждает Коидзуми. Ее веб-трансляции следуют жесткому расписанию, оставляя ей всего два выходных дня в неделю. Обновления в социальных сетях — это постоянная работа, семь дней в неделю, даже когда она болеет. "С тех пор, как я завела аккаунт в Snapchat, не было и дня, когда бы я не опубликовала там хотя бы один пост", — признается она.

Блю тоже редко удается отдохнуть от работы. "Я часами сижу в Snapchat, — говорит она. — Если я не выкладываю своих фото или видео, то отвечают на сообщения подписчиков. Это отнимает у меня много времени".

Из всех социальных сетей Snapchat приносит 24-летней Блю наибольший доход. Однако желающие могут купить также доступ к ее аккаунту в Kik — еще одном мессенджере — и даже к телефонному номеру. "Мне нравится демонстрировать своих поклонникам, что в глубине души я обычный человек, который живет нормальной жизнью, — говорит она. — Я не просто безымянная женщина, которая раздевается за деньги".

И ее тяжелый труд неплохо оплачивается. "Большинство людей платят деньги только для того, чтобы увидеть меня голой, — говорит Блю. — Но через пару недель они снова заходят на мою страничку и говорят: „Вау, не могу поверить, какая ты настоящая!“".

Успех, которым пользуются работники секс-индустрии в социальных сетях, привлек внимание посредников. Появились брокеры, которые предлагают услуги тем, кто хочет продавать подписку на свои аккаунты. Одной из таких фирм является SeeSnaps, зарегистрированная в Великобритании в июле 2016 года. SeeSnaps заключила контракты с 40 веб-моделями, которые продают подписку на свои аккаунты через ее сайт. За каждую подписку продолжительностью в 30 дней SeeSnaps берет 20% комиссии. Стоимость подписки — от $19,99 до $37. Похожие услуги предлагают и другие сайты.

Строго говоря, продажа подписки на аккаунт без письменного разрешения Snapchat нарушает условия пользовательского соглашения, также как и размещение материалов порнографического характера. Однако Snapchat имеет репутацию секс-мессенджера, и многие из 150 млн пользователей этого приложения, вероятно, нарушают эти условия каждый день.

Готовя этот материал, BBC Future Now обратились в Snapchat с просьбой дать свою оценку продажам доступа к аккаунтам в этой социальной сети. Представитель компании отказался давать комментарии, однако прислал ссылки на правила пользования приложением и условия пользовательского соглашения, в которых сказано, что за нарушение этих правил аккаунт может быть удален.

С тех пор, как Блю завела аккаунт в Snapchat в январе 2015 года, его дважды удаляли из-за жалоб. "Оба раза я его восстанавливала", — говорит она. Некоторые работники секс-индустрии, с которыми общались журналисты BBC, отказались обсуждать свою деятельность в Snapchat, опасаясь, что это привлечет внимание контролирующих органов и приведет к закрытию таких аккаунтов.

Однако проституция всегда балансировала на грани закона, и многие считают, что власти должны поддерживать, а не преследовать виртуальную секс-индустрию, так как благодаря ей секс-работники могут зарабатывать деньги, не опасаясь насилия.

В конце концов, интимные отношения в интернете стали привычным делом. Дэниэл Миллер из Университетского колледжа Лондона, изучающий влияние веб-камер на отношения между людьми, считает само собой очевидным, что виртуальный секс может быть настолько же интимным, как и физический контакт, а возможно, даже более чувственным. "Вполне вероятно, что Snapchat позволяет достигать той степени интимной близости, которая невозможна при других формах общения", — утверждает он.

Блю считает, что эту интимную близость переживают оба участника. "Мне нравится ощущать эту связь с поклонником, которую никто больше не может увидеть или почувствовать", — говорит она.

Она любит знать, как выглядят ее поклонники, какие у них планы, как они проводят свое время. "Я хочу, чтобы они знали, что всегда могут поболтать со мной о том, как прошел их день, поделиться смешными картинками или обсудить видеоигры и котиков".

Источник: BBC, перевод

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5317770.html

Наблюдая, как кто-то другой поступает рискованно, мы тоже готовы пойти на риск, даже если плохо представляем, к чему это может привести.

Пословица "с кем поведёшься, от того и наберёшься" не так уж далека от истины – мы действительно склонны подстраиваться под других, и в социальной психологии уже накопилось множество исследований, описывающих феномен заразительного поведения. Конечно, есть хорошее слово "обезьянничанье", но его обычно используют, когда говорят о каких-то простых действиях. Человек же копирует не только поступки, но и эмоции, убеждения и т. д., причём здесь даже не обязательно долго "водиться" с кем-то – достаточно просто оказаться в определённом окружении.


К необдуманному ходу в игре вас могут подтолкнуть рисковые действия других игроков.

Конечно, здесь может иметь место обычный расчёт, когда подражая кому-то, мы просто выбираем более выгодную стратегию поведения. Однако выгода, материальная или психологическая, объясняет феномен заразительности лишь отчасти, хотя бы потому, что часто она – выгода – попросту не просчитывается, как, например, в случаях заразительного смеха или зевания.

Или другой вариант – аплодисменты: в 2013 году в Journal of the Royal Society Interface была опубликована статья, в которой говорилось, что аплодисменты распространяются по залу подобно заразной болезни, и что если рядом с вами несколько человек захлопали в ладоши, то вы, скорее всего, к ним присоединитесь – особенно, если хлопающих окажется много.

Однако и смех, и зевание, и аплодисменты всё-таки достаточно простые действия. Опыты психологов из Калифорнийского технологического института показывают, что люди склонны заражаться довольно сложным поведением, которое вовсе не обязательно принесёт им выгоду. Участникам эксперимента предлагали сыграть в экономическую игру, суть которой сводилась к тому, что они могли или выбрать надёжный небольшой выигрыш, или рискнуть – и либо выиграть больше, либо остаться ни с чем. В некоторых случаях люди играли сами, в некоторых же им давали возможность увидеть, как играют другие. Однако к чему приводит чужой риск, никто не видел – то есть можно было наблюдать, какой вариант был выбран, но случился ли в результате выигрыш или же игроку не повезло, оставалось за кадром.

В статье в Proceedings of the National Academy of Sciences авторы пишут, что сами по себе участники эксперимента поступали более осторожно, то есть выбирали тот вариант, когда они оставались с небольшой, но гарантированный суммой. Но если же человек видел, как кто-то рискует, то и в нём просыпалась любовь к риску – то есть выбор чаще делался в пользу большего, но при том менее надёжного выигрыша. Сканирование мозга показало, что в момент наблюдения за другими в мозге активировались как зоны, отвечающие за обучение и усвоение нового опыта, так и зоны, оценивающие риск.

То есть люди просто поступали так, как поступали другие, хотя никто не знал, получили ли эти другие какую-то выгоду. Говорить о влиянии окружающего большинства здесь тоже не приходится. Возможно, здесь срабатывают универсальные поведенческие и нейрофизологические механизмы, которые есть не только у человека, но и у животных.

Известно, что зевотой заражают друг друга не только люди, но и звери, и птицы (люди могут передавать зевоту своим питомцам). Более сложные действия копируют друг у друга приматы: это не только помогает освоить какую-нибудь технологию добывания пищи, но и помогает укрепить социальные связи внутри группы.

Вообще даже простая способность заражаться чужой зевотой считается признаком эмпатии, то есть умения чувствовать чужое психоэмоциональное состояние – повторяя действия других, мы учимся социальной жизни, учимся понимать других, и одновременно показываем, что мы здесь свои и что нам можно доверять.

Если так, то и в случаях повального увлечения рискованными финансовыми операциями, и в случаях каких-нибудь военно-героических поступков в основе лежит старый, как сама эволюция, нейрофизиологический протокол копирования чужого поведения с целью социальной адаптации.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5317429.html

Поляки не нашли своей страны на немецком глобусе.

Один из внимательных читателей портала wPolityce.pl отправил в редакцию фотографию купленного в Германии глобуса, на котором странным образом Германия граничила с Россией. Тем самым ни Польши, ни ещё нескольких других стран на нём просто не существовало. Польский портал озабочен тем, какую картину мира увидят немецкие дети.


"Германия соседствует с Россией? С глобуса made in Germanу стёрли Польшу!"

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5317158.html

Вода всегда играла важнейшую роль в развитии общества. История человечества полна лодок, кораблей и дальних плаваний. В наши дни пиратство переместилось в интернет, а путешествовать люди предпочитают на самолётах. Но и корабли никуда не делись. Океаны бороздят военные и торговые суда, а отпуск на круизном лайнере может стать незабываемым впечатлением.

Роберт Смоллс был рабом во время Гражданской войны в США. Он сумел угнать корабль и привести его северянам, которые поручили ему управление этим кораблём. После войны он стал конгрессменом и выкупил дом, где когда-то служил в качестве раба.

Слово "карантин" происходит от латинского слова, означающего "сорок". Такое количество дней корабль должен был ожидать в доках во время чумы.

В британских королевских ВМС бытовало суеверие, что свист на борту вызывает плохую погоду. Единственным человеком, кому дозволялось свистеть, был судовой кок (потому что свист означал, что он не ест).

Во время Второй мировой войны в битве у острова Самар американский эсминец "Джонстон" столкнулся с превосходящими силами японцев. Он так яростно защищался, что когда всё-таки пошёл ко дну, некоторые японские корабли салютовали ему.

В 1784 году японский моряк Чуносуке Мацуяма отправил с тонущего корабля бутылку с посланием. Волны вынесли её на берег в 1935 году недалеко от его родной деревни.

В 2013 году во время кораблекрушения повару Харрисону Окину повезло найти воздушный карман на тонувшем судне. Он прожил под водой три дня, прежде чем его спасли.

Француженка Жанна де Клиссон, в 14 веке пиратствовала вдоль побережья Франции, мстя за смерть мужа. Она продала своё поместье и купила три корабля, после чего долгое время наводила ужас на всех мореплавателей, особенно знатных.

При захвате пиратами торгового судна моряки частенько присоединялись к команде пиратов.

В 1961 году подняли со дна шведский корабль "Васа", затонувший в 1628. Он оказался практически нетронут временем и природой. Это единственный имеющийся корабль родом из 17 века.

Рамон Артагавейта выжил во время кораблекрушения в 1871 году. После этого он 41 год набирался храбрости, чтобы снова взойти на борт корабля. К несчастью, этот корабль носил имя Титаник.

В 1597 году корейский адмирал Ли Сун Син, имея в активе лишь 13 кораблей, выиграл сражение с 333 японскими кораблями.

Однажды у учёных из Техасского университета кончились финансы на изучение истории пирата Капитана Моргана. Их выручила компания "Ром Капитана Моргана", дав деньги на продолжение исследований.

Китаянка Чжэн Ши сделала карьеру от проститутки до могущественной пиратки. Она командовала почти двумя тысячами кораблей.

Паром "Эстония" затонул в Балтийском море в 1994 году и все 854 пассажира по сей день находятся на дне. Нырять в этом месте запрещено законом.

В войне с римлянами греки использовали оружие под названием Коготь Архимеда. С его помощью они могли поднимать корабли и бросать их обратно в воду.

Охотник за сокровищами Томми Томпсон был одержим идеей поиска затонувшего корабля "SS Central America". В 1987 году он поднял со дна почти миллиард долларов и исчез.

В 1969 году в Арктике был замечен дрейфующий корабль "Бэйчимо". Команда покинула его в 1931 году на Аляске, и с тех пор корабль-призрак почти сорок лет путешествовал сам по себе.

Во время Второй мировой войны голландцы, чтобы обмануть японцев, замаскировали корабль "Абрахам Гринссен" под тропический остров.

В 2012 году самолёт компании "Air Canada" собирался приземлиться в Австралии, однако ему пришлось принять участие в поиске пропавшей яхты. Спустя 30 минут пассажиры заметили дрейфующую яхту "Glenn Ey of Queensland".

Посмотревшие фильм "Капитан Филиппс" участники реальных событий заявляют, что фильм не соответствует истине, а настоящий капитан — мошенник, подвергший их жизнь опасности.

В 1969 году Франция отказалась передать Израилю пять из двенадцати купленных им военных кораблей. Израиль выкрал их, организовав Шербурский проект.

В 1988 был выкопан из-под земли пароход "Арабия", лежавший на глубине 15 метров на месте бывшего русла реки Миссури. И знаете что? Некоторые продукты остались съедобными!

Согласно исследованиям, проведённым американским Национальным институтом здоровья, провести остаток жизни на круизном корабле часто дешевле и приятнее, чем в доме престарелых.

Покинутый корабль "Любовь Орлова" дрейфует в Северной Атлантике с 2013 года.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5316903.html

"Я ехал в ад, а попал в сверхдержаву"



The American Spectator цитирует американского политолога и писателя Джона Вольстеттера:

В 1985 году я провел 13 дней в России, которая тогда официально называлась Союзом Советских Социалистических Республик. Однако для удобства я все же буду называть страну Россией... Спустя 32 года, за которые произошло огромное множество радикальных перемен, я снова отправился туда... И я увидел совершенно другое государство", - пишет Вольстеттер.

Вспоминая о своем визите в СССР, журналист отмечает, что практически сразу столкнулся с таким явлением, как очередь.

"Мы прибываем в наш отель - гостиницу "Москва" (в Ленинграде - ред.) - и нам требуется больше часа, чтобы расселиться по номерам, несмотря на присутствие множества администраторов", - пишет он.

Вольстеттеру также не понравилась еда в СССР - не угодили ему даже советские рестораны. Да и отели, по мнению журналиста, были далеки от западных стандартов.

"На гостиничных кроватях едва может уместиться человек средней комплекции", - вспоминает он. Кроме того, персонал практически не говорил на английском языке.

Транспорт в СССР - аэропорты и поезда - показались Вольстеттеру грязными и не слишком комфортными. При этом автору статьи очень понравилось московское метро. По его словам, столичная подземка произвела на американцев "неизгладимое впечатление" своими фресками на потолках, мозаиками и мраморными колоннами. "И никаких граффити!" - подчеркивает журналист.

Вольстеттер также с теплом отзывается о советских людях. Он вспоминает, как пожилая билетерша в театре ни с того ни с сего проводила его с неудобных боковых мест в бельэтаже в другую часть зала, откуда было видно всю сцену.

"Я уехал из России, испытывая к простым советским гражданам весьма теплые чувства", - пишет автор статьи.

Он вернулся в Россию в 2017 году и сразу понял, что попал в совершенно другую страну. Первое, что бросилось Вольстеттеру в глаза - разница между аэропортом Шерметьево образца 1985 года и нынешним Домодедово.

"Домодедово - современная воздушная гавань, можно сказать, пример для подражания в том, что касается эстетики аэропорта", - отмечает автор материала.

Изменились и российские гостиницы. В этот раз Вольстеттер остановился в отеле Four Seasons в Москве. Журналиста "приятно удивило" то, что в отелях больше нет "дежурных" на каждом этаже, которые напоминали ему тюремных надзирательниц.

Еще одна перемена, которую отметил Вольстеттер, касается ресторанов - в 2017 году журналисту удалось угоститься блюдами итальянской, азиатской и, конечно, русской кухни. Еда в российских ресторанах его покорила. Особенно запомнились Вольстеттеру блины - не такие, как в США, а "легкие" и "кружевные".

Журналист отметил и некоторые различия между американцами и русскими. Так, после окончания концерта классической музыки, публика замерла в тишине на полминуты, ожидая, пока дирижер медленно опустит руки.

"Люди молчали, впитывая музыку, которая только что прозвучала. В зале не было слышно ни шороха. Едва ли американская публика на такое способна", - вспоминает Вольстеттер.

Он также заметил, что в России люди не так часто улыбаются, как в США. Однако это объясняется тем, что у русско- и англоговорящих людей разный артикуляционный уклад, пишет журналист. Россияне все же показались ему крайне приветливым народом.

"Люди были общительны, нас окружали улыбки, всюду звучал смех", - вспоминает он.

За 30 лет Россия сильно изменилась, и ничего, что эти перемены пока больше всего заметны в Москве и в Петербурге, пишет Вольстеттер. Все-таки, полная модернизация страны, чья территория охватывает 11 часовых поясов - задача, которая требует немало времени. "Русские уже показали впечатляющий старт", - резюмирует автор материала.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5316363.html

В штаб-квартире РОСНАНО прошла первая из пяти дискуссий цикла "Образ будущего" — "Как не проспать технологическую революцию". Спикеры сошлись во мнении, что роботизация приведет к массовой безработице уже в 2020-х годах, через 10 лет появятся генномодифицированные люди, а к 2030 году исчезнут университеты, офисы, и в городах станет значительно меньше машин.



"В ближайшие 10 лет произойдет смена парадигмы, и мы обойдем закон Мура"

По прогнозам аналитиков, к 2023 году возможности искусственного интеллекта превысят способности мозга отдельного человека. А к 2045 году — интеллектуальная мощь машин превзойдет когнитивные возможности всего человечества, и наступит пресловутая сингулярность. И с этого момента технологический процесс будет таким быстрым и сложным, что станет недоступен пониманию человека.

В современном мире уже происходит ускорение технологического прогресса. Казалось бы, только недавно появились ПК, а сейчас уже искусственный интеллект обыгрывает человека в Go. Но пока весь технологический прогресс напрямую зависит от мощности компьютеров. Тем временем, у закона Мура, который обеспечивает увеличение этой мощности, есть предел — и он неотвратимо приближается. Приближается граница физических возможностей кремниевой электроники — на смену ей придут либо другие полупроводники, либо фотоника, либо спинтроника. По словам Сергея Калюжного, советника председателя правления по науке, главного ученого ООО "УК "РОСНАНО", в ближайшие 10 лет эта смена парадигмы произойдет, чему мы и станем свидетелями.




Новые технологии создают новую экономику и новые выгоды — так, 90-процентное проникновение беспилотного транспорта в США даст стране экономический эффект, равный $447,1 млрд. Беспилотники снизят расход топлива благодаря оптимальному стилю вождения, сократят время на перевозки, предотвратят миллионы аварий, а также на 50% уменьшат затраты транспортных компаний на зарплату водителям. Другая сторона медали — водители останутся без работы.

"Роботизация точно приведет к безработице — начиная с 20-х годов"

Безработица, которую повлечет за собой автоматизация и роботизация, стала одной из самых обсуждаемых тем. Кто-то считает, что технологическая революция как отберет у людей работу, так и создаст новые рабочие места. Другие уверены, что уровень безработицы в мегаполисах из-за роботизации достигнет 80%, и единственным выходом станет введение безусловного основного дохода.

Как рассказал "Хайтеку" Сергей Калюжный, "безработица точно будет, особенно для таких рутинных профессий, как водитель, офисный клерк и так далее. Возможное решение этой проблемы — базовый основной доход. Несмотря на то, что безработица будет смягчаться демографическим фактором — сейчас количество работоспособного населения допенсионного возраста снижается — это все равно проблема. Она не стоит перед нами на горизонте 3-5 лет, но начиная с середины 20-х годов мы почувствуем ее".



Переобучение специалистов средней квалификации также не видится экспертам очень перспективным. "Из водителей вряд ли получатся программисты, которые пишут программы для роботов. При нынешнем развитии событий, программы для наших роботов будут писать за рубежом, а мы будем пожинать плоды нашей технической отсталости. Нужно менять институты, нужно взгляд в прошлое поменять на взгляд в будущее. Нельзя все время оборачиваться на великий Советский Союз", — считает Калюжный.

К примеру, в робототехнике Россия отстает от развитых стран на 7-10 лет. Однако, по мнению Калюжного, нет смысла пытаться догнать лидеров. Нам стоит осваивать незанятые области — и беспилотники могут быть одной из них.

"Генетика поможет сделать людей супер-сильными"

Другое направление, которое в последнее время редко сходит со страниц научно-популярных СМИ — технология CRISPR-Cas9. О ней рассказал Александр Панчин, старший научный сотрудник ИППИ РАН.



CRISPR-Cas9 дает биотехнологам почти невероятные возможности: помогает обойти законы Менделя, лечить ВИЧ, делать людей супер-сильными (правда, пока эксперименты были проведены только на мышах). Также с помощью генетических модификаций можно будет создавать животных с человеческими органами даже генномодифицированных людей. Подобные эксперименты уже начинает Китай — пока там не продвинулись дальше создания генетически модифицированных человеческих эмбрионов, но, по мнению Панчина, создание генетически модифицированных людей — это вопрос ближайших 10 лет.

Генетика обещает справиться с самыми страшными и даже неизлечимыми заболеваниями — гемофилией, лейкемией, а также победить старение. Кроме того, недавно стало возможным зачать ребенка от трех родителей — осенью прошлого года в мире родился первый такой ребенок. Но, кроме прикладных задач, ученых интересуют и чисто исследовательские — к примеру, им интересно клонировать мамонта. Кстати, Панчин рассказал любопытный факт — оказалось, у всем известной овечки Долли был и российский аналог — мышка Машка. Но про нее мало кто знает.

В конце дискуссии спикеры сформулировали свое видение будущего к 2030 году. По их мнению, благодаря появлению беспилотников и распространению экономики совместного потребления, в городах станет меньше машин. В городах не будет офисов в их современном понимании и университетов, потому что последние заменят онлайн-курсы. Завершили сессию цитатой Виктора Цоя: "Мы ждем перемен". Всего подобных дискуссий, которые проводит Комитет гражданских инициатив, будет пять, а завершатся они осенним Общероссийским гражданским форумом, посвященным теме "Россия будущего".

источник

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5316098.html

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5316081.html

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5315639.html

инфографика

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5315347.html

Легенда о големе – одна из старейших и самых знаменитых городских легенд Праги. Сегодня в чешской столице можно найти множество сувениров, изображающих этого глиняного великана, а местные гиды с удовольствием проведут по улочкам Йозефова квартала и покажут наиболее интересные достопримечательности, так или иначе связанные с големом.




Свое начало легенда берет в XVI веке. В то время большая еврейская община Праги слишком часто стала подвергаться гонениям и погромам. По городу ходили жуткие слухи о том, что евреи во время своих праздников убивают младенцев и пропитывают их кровью традиционные лепешки. Более того, были известны случаи, когда особо нетерпимые граждане Праги специально подкидывали на улицы еврейского квартала трупы младенцев, а потом обвиняли жителей в содеянном преступлении.


Еврейский квартал Йозефов

Когда число погромов и лжеобвинений стало принимать угрожающий характер, главный раввин Праги – Лёв бен Бецалель решил прибегнуть к крайней мере. Он отважился провести древний каббалистический ритуал и с помощью магии создать могущественного защитника для своих единоверцев.


Пражское гетто

Магический ритуал Бецалель провел ночью на берегу Влтавы в присутствии ближайших помощников. Сначала из влажной глины была вылеплена большая человекоподобная фигура, затем раввин и его помощники медленно обошли вокруг лежащей фигуры, а в заключение раввин вложил в рот голему шем – лист пергамента с начертанным на нем древним еврейским заклинанием, дарующим жизнь любому неодушевленному предмету. После того, как ритуал был окончен, глиняный гигант встал на ноги и послушно отправился в город вслед за своим создателем.


Создание голема

От обычных людей голем отличался гигантским ростом, коричневым цветом кожи и необычайной молчаливостью, он не мог разговаривать, так как во рту у него был пергамент. Днем великан помогал жене раввина по хозяйству, а ночью бродил по улицам еврейского квартала, оберегая покой его жителей. Иногда голем исполнял особые поручения хозяина, например, разыскивал сбежавших из общины вероотступников.

Жители других районов города быстро узнали, что у евреев появился могучий защитник. Нельзя сказать, что слухи о големе пошли евреям на пользу, но страх был сильнее ненависти, и нападения на их дома постепенно прекратились.



Голем старательно исполнял свои обязанности в течение недели, а в пятницу вечером Бецалель вынимал у него изо рта шем, и гигант застывал до утра понедельника. Делать это было необходимо, так как дух, заключенный в глиняную оболочку, мог попытаться вырваться наружу в священную субботу, когда, по еврейским законам, любое существо должно было обретать свободу.

Но однажды Бецалель, занятый каким-то неотложным делом, позабыл вовремя вынуть шем изо рта голема. Дух, оживляющий глиняного истукана, взбунтовался, а сам гигант, обезумев, начал крушить все, что попадалось ему на пути. Жертвами разбушевавшегося монстра стали несколько случайных прохожих и именно это натолкнуло перепуганных евреев решиться на противозаконный поступок – они ворвались в синагогу и потребовали от раввина немедленно прервать богослужение и утихомирить своего подопечного. Бецалель в то время читал 92-й псалом и, прервав чтение, немедленно поспешил на помощь своей пастве.


Староновая синагога, 1836 год

Ему удалось хитростью подобраться к бушующему гиганту и вырвать заветный пергамент у него изо рта. После того, как голем был обездвижен, раввин, как ни в чем ни бывало, вернулся в синагогу и вновь прочитал 92-й псалом, от которого его отвлекли.

После окончания службы Бецалель решил больше не искушать судьбу и спрятал глиняного истукана посреди разнообразного хлама на чердаке синагоги. Чтобы ни у кого больше не возникло желания вновь оживить голема, раввин строго настрого запретил кому бы то ни было входить на чердак. Для верности была даже разобрана лестница, ведущая наверх.


Староновая синагога, Прага

Говорят, что в XVIII веке раввин Эзихиэль Ландау все же решился проникнуть на запертый чердак и посмотреть на голема. Перед тем, как подняться туда, он прошел сложный обряд очищения. Лишь после длительных приготовлений в молитвенном облачении раввин взобрался на чердак по приставной лестнице. Ученики, с любопытством ожидавшие его внизу, свидетельствовали, что их учитель пробыл на чердаке всего несколько минут, а когда спустился, то был бледен как мел и сильно дрожал. Своими впечатлениями от увиденного он ни с кем не поделился, но немедленно повторил приказ Бецалеля, повелев, чтобы никто даже не пытался проникнуть на чердак и потревожить покой голема.


Голем, музей призраков и легенд Праги

Казалось бы, тут легенде и конец. Но она продолжила свою жизнь, и со временем обросла новыми подробностями.

В 1920 году ослушаться приказа двух уважаемых раввинов прошлого осмелился один пронырливый журналист по имени Эргон Эрвин Киш. Тайно проникнув на чердак Староновой синагоги, именно так она теперь называется, репортер, к своему великому сожалению, не обнаружил там ничего, кроме старинного хлама и вековой пыли.

После этого в прессе развернулись бурные дебаты о том, что легенда о големе – это всего лишь старинная сказка, и ученые наперебой предлагали собственные рациональные версии ее появления. Однако, в поддержку того, что голем — не миф, среди жителей чешской столицы упорно ходит еще одна легенда, которая вполне объясняет отсутствие следов глиняного гиганта на чердаке синагоги.


Староновая синагога, Прага

Говорят, что однажды в синагоге прохудилась крыша, и для ее починки был вызван кровельщик. Латая дыру, он нечаянно заглянул через нее на тот самый чердак, где увидел глиняную фигуру голема. Все бы было ничего, но жена мастера оказалась потомком Бецалеля. В ее семье, как реликвию, хранили тот самый шем. Не сумев совладать с соблазном, кровельщик решился попробовать оживить глиняного истукана. Перед тем, как вложить ему в рот магический пергамент, мужчина обвязал голову голема железным обручем, но забыл о самом главном – дать великану задание. Неуправляемый голем начал вершить зло.

После того, как великан задушил семерых ни в чем не повинных прохожих и чуть не спалил до тла знаменитую Золотую улицу, с неба вдруг спустилась ослепительно белая голубка. Птица ловко вырвала изо рта голема шем, и улетела в неизвестном направлении. Лишившийся животворящей силы голем упал, а внезапно начавшийся дождь полностью размыл глину, из которой он был сделан. Потому то и не нашел ничего на чердаке дерзкий охотник за сенсациями.


Мостовая с изображением пражского голема

Вот так и закончилась поучительная история о мудром священнослужителе, его магическом детище и благих намерениях. К слову, голем, все таки, помог еврейской общине Праги. Погромы прекратились, а чуть позже император Рудольф II строжайше запретил своим гражданам подвергать гонениям евреев, живущих в чешской столице. В память о раввине Бецалеле и усмирении голема на службе в Староновой синагоге до сих пор дважды читают 92-й псалом.

Сам Лёв бен Бецалель умер в преклонном возрасте и похоронен на одном из кладбищ Праги. На его могильном камне выбита надпись, что именно здесь лежит тот самый творец голема. А еще говорят, что если оставить на могиле раввина записку с желанием – оно обязательно сбудется. Правда, стоит хорошенько подумать, так как даже самые благие желания, воплотившись в жизнь, могут принести не только счастье, но и большие беды.


Еврейский квартал в Праге

А в Праге до сих пор верят, что каждые 33 года на улицах Йозефова квартала можно встретить огромное человекоподобное существо из глины, которое внезапно появляется и исчезает прямо на глазах у прохожих.

источник

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5315218.html

Студенты Московской художественно-промышленной академии им. С. Г. Строганова черпают вдохновение в нерешенных транспортных задачах. "Стимул" отобрал необычные курсовые и дипломные проекты последних лет и попросил авторов рассказать о них

Даниил Ильченко

Персональный 3D-транспорт

Разработка перспективных форм автомобилей и мотоциклов, катеров и велосипедов — типичные задания для учащихся кафедры дизайна средств транспорта МГХПА им. С. Г. Строганова. Но иногда их художественно-конструкторским натурам становится тесно в рамках работы над привычными средствами передвижения. Их начинают тревожить масштабные транспортные проблемы человечества и собственной страны. И тогда на свет появляются грузовые дроны, оригами-луноходы и кавитационные подводные лодки…


Грузовой беспилотный вертолет

Автор проекта Антон Гужов:

— Транспортная инфраструктура в нашей стране не то чтобы очень развита. На большей части территории России дороги вообще отсутствуют. И это, конечно, сильно тормозит освоение новых земель, развитие северных и дальневосточных регионов. Разработанный мною концепт беспилотного грузового вертолета как раз решает подобные проблемы.



Меня вдохновил опыт конструкторского бюро Камова. Я позаимствовал соосную схему расположения винтов, которая позволяет создавать высокоманевренные и хорошо управляемые винтокрылые машины. Единственное, я увеличил размер лопастей, дабы повысить подъемную тягу. Такой грузовертолет, оснащенный мощным и надежным двойным роторным двигателем, способен таскать грузы весом несколько десятков тонн на расстояние до тысячи километров.

Какие грузы? Да какие угодно: жилые модули для рабочих поселков, биостанций и экобаз, материалы и технику для постройки инфраструктурных объектов и так далее.

Место пилота отсутствует, управление осуществляется с помощью специально разработанного софта, исключительно удаленно. В будущем — искусственным интеллектом. Аппарат способен работать в местах, опасных для жизни человека: охваченных пожаром или зараженных радиацией. И конечно, его можно использовать в частных целях — для перевозки личного среднегрузового транспорта: яхт, мотоциклов, автомобилей.

Экспедиционная яхта "Граф Строганов"

Автор проекта Антон Крошечкин:

— Задача состояла в том, чтобы разработать дизайн судна для плавания во всех частях света, в самых экстремальных погодных условиях. К тому же это должна быть яхта класса люкс, оборудованная всем необходимым для длительного и комфортного проживания. Так появился проект экспедиционной яхты "Граф Строганов".



Бульбообразная, "полуледокольная" форма носа и крепкий обтекаемой формы корпус (из высокопрочной стали, титана и композитных материалов) позволяют круглогодично бороздить просторы Мирового океана и следовать за ледоколом в ледяных полях Арктики и Антарктики. Устройство и расположение капитанского мостика обеспечивают отличный обзор по курсу и по бортам (во льдах это особенно важно). Стекла в рулевой рубке обработаны специальным нанопокрытием, способным регулировать световой поток. Особый дизайн рабочего профиля яхты, дизель-электрический привод, гибкие двигательные установки и винторулевые колонки помогают нивелировать качку, удерживать судно в заданной точке и осуществлять непрерывный контроль с помощью навигационного оборудования. Судно оборудовано дифференциальной глобальной системой позиционирования, способной определять координаты с точностью до нескольких метров, и арсеналом транспортных средств на все случаи жизни: вертолетом, катером, гидроциклом, двумя надувными моторными лодками, спасботами и даже подлодкой.

Простота и комфорт интерьера призваны минимизировать влияние отрицательных факторов окружающей среды (качка, вибрации, шум и так далее), в некоторой степени компенсировать долговременный отрыв путешественника от родной земли (воссоздать домашний уют). Цветовой микроклимат формируют светлые пастельные тона. В обстановке помещений используются классические материалы: дерево, стекло, металл, пластмассы. Стильная и удобная мебель снабжена штормовыми креплениями. На судне предусмотрены спортзал, сауна, бассейн и видовая площадка на крыше рулевой рубки. В зоне отдыха на четвертой палубе диваны могут перемещаться по специальным рельсам, образуя небольшой кинотеатр в несколько рядов.

На каркасе экспедиционной яхты были также разработаны проекты научно-исследовательского судна и боевого корабля — корвета "Витус Беринг.

Оригами-луноход

Автор проекта Елизавета Панина:

— Рано или поздно на Луну мы все-таки полетим. Естественно, это будет дорогое мероприятие: доставка одного килограмма на поверхность спутника Земли стоит примерно 1,2 миллиона долларов. Поэтому все, что мы туда привезем, будет максимально легким, компактным и функциональным. В том числе средство передвижения космонавтов по Луне — пилотируемый луноход.



Каркас лунохода представляет собой несколько стыкующихся друг с другом сидений и багажника. Мы отказались от идеи закрытой капсулы. На Луне практически нет атмосферы, отсутствуют ветра и осадки. Не от чего скрываться, если на тебе надежный скафандр.

Структура сидений — своеобразная сетка, способная трансформироваться в удобный для транспортировки объект. Никаких дизайнерских излишеств. Вы видели космонавта в полной экипировке? Он передвигается как медведь на задних лапах, ему неудобно приседать и наклоняться. Поэтому он просто плюхается на сиденье лунохода и управляет его движением с помощью джойстика и пары кнопок, расположенных прямо под рукой.

Главная "фишка" проекта — колеса. Принцип их конструкции позаимствован из японского декоративного искусства оригами. Плоский лист бумаги специальным образом многократно изгибается и превращается в красивую игрушку сферической формы под названием Dragon ball (яйцо дракона). Только у нас вместо бумаги — модифицированный лист металла. Такое колесо способно менять свою форму под воздействием импульсного тока, проходящего через изгибы листа. Более плоская форма — для быстрой езды по пустынным и гладким участкам пути, вытянутая — по скалистым обломкам, кратерам и прочему "бездорожью".

В движение пилотируемый луноход приводится компактными электромоторами, установленными во втулках оригами-колес. Все остальные элементы конструкции в разобранном виде представляют собой несколько металлических листов, которые не займут много места в посадочном модуле.

Многоцелевая кавитационная подводная лодка

Автор проекта Владимир Колумбаев:

— Концепт суперкавитирующей подводной лодки был моим дипломным проектом. Хотелось нестандартно закончить обучение.

В основе идеи лежит эффект кавитации. Нос корабля оборудован специальным прибором — кавитатором, через который под давлением подается газ. Между корпусом корабля и водной толщей формируется пеногазовая прослойка. Она играет роль воздушной смазки и существенно уменьшает сопротивление движению.



Впервые кавитационная технология была реализована на отечественной ракете-торпеде "Швал", спроектированной в 1970-х годах. Она могла развивать под водой невероятную скорость — до 370 километров в час. Нечто подобное реализовано самой природой. Самый быстрый обитатель подводного мира, рыба-меч, благодаря особому строению чешуи движется как бы в тонком облаке мельчайших пузырьков, за счет чего достигает скорости 130 километров в час. Пингвины, находясь на суше, накапливают воздух под перьями, а потом, охотясь под водой или же спасаясь от преследования, выпускают пузырьковую взвесь при ускорении.

Сердце корабля — гибридная силовая установка. Малый ход и передвижение со скоростью до 72 километров в час происходит за счет электрохимической установки. Разгон до маршевой скорости (около 350 километров в час) обеспечивают два гидрореактивных двигателя. Столь высокая скорость предполагает сверхпрочный корпус подлодки и резинокерамическое покрытие. Возможно, это будут новейшие композитные материалы, часть которых была испытана при создании обшивки многоразового космического корабля "Буран".

Водоизмещение корабля составляет 900 тонн. Экипаж — три человека, пассажиры — 24 человека. Спектр применения судна крайне широк. Ближайшая перспектива, на мой взгляд, — использование компактного и скоростного подводного транспорта в арктических широтах. Колоссальные месторождения углеводородов в этом регионе на две трети принадлежат России, что делает необходимым развитие инфраструктуры и транспортного сообщения. Кавитационные подлодки могут вне зависимости от погодных условий, времени года и суток осуществлять разведку шельфовой зоны, мониторить ее состояние и перевозить персонал и оборудование на буровые платформы, которые в будущем наверняка будут подводного базирования.

При необходимости грузовое отделение корабля заменяется автоматическим торпедным аппаратом на восемь торпед калибра 533 миллиметра.

Персональный 3D-транспорт

Автор проекта Александр Старых:

— Думаю, многие хотели бы жить за городом, вдали от плохой экологии и суеты мегаполиса. Лично я мечтаю поселиться на живописном берегу озера в Карелии, работать в Москве, а выходные проводить с семьей на Алтае. Специально для этих целей я разработал концепцию персонального 3D-транспорта, способного покрывать расстояние в пару тысяч километров со скоростью 700 километров в час.



Корпус летательного аппарата пористый (чем ближе к пассажирской капсуле, тем крупнее пузырьки), что создает амортизирующую зону безопасности. Он выращивается по технологии трехмерной печати из композитных материалов. При этом печать происходит в среде инертного газа, например гелия, который легче воздуха. Заполненные гелием полости частично компенсируют тяжесть материала корпуса.

Крылья и фюзеляж — единое целое, подъемную силу создает все тело летательного аппарата. Здесь нет стекол. Стекла — это тонкий и недостаточно прочный элемент конструкции, чтобы обеспечить безопасность пилота. Их роль выполняют видеокамеры, размещенные на обшивке корабля. Пассажиры надевают очки дополненной реальности, открывающие для них сферический обзор окружающего пространства.

Аппарат приводится в движение четырьмя поворотными реактивными движителями системы Дайсона. В силовой установке отсутствуют лопасти, а следовательно, и гироскопические силы, что позволяет избежать конструкционных усложнений шарниров. В каждый движитель нагнетает воздух электрокомпрессор, забор воздуха производится с задней части крыла, в зоне срыва потока.

Электричество вырабатывается двумя биоэтаноловыми генераторами и фотопленкой, покрывающей всю верхнюю часть летательного аппарата. Биоэтанол выбран не случайно — это экологичное и дешевое топливо, которое производится из отходов деревообработки.

Двусредный транспорт Morph

Автор проекта Дмитрий Шток:

— Если количество автомобилей на дорогах будет все так же возрастать, то через десять лет мир встанет в одну сплошную многокилометровую пробку. А что если подняться немного выше и перемещаться над всеми автострадами, реками и даже морями? Эта мысль стала для меня ключевой в проектировании транспортного средства ближайшего будущего. Я поставил для себя задачу сделать проект двухместного персонального летательного аппарата, не уступающего по комфортности салона современным автомобилям и аналогичного им по стоимости. Идею плавного и органичного перехода из воды в воздух и обратно мне подсказала известная графическая метаморфоза Маурица Корнелиса Эшера "Небо и вода".



Аппарат должен быть выполнен из органических композитных материалов, не наносящих вред окружающей среде. Силовая установка — мощный электродвигатель, питающийся энергией от аккумуляторов нового поколения. Аккумуляторные технологии развиваются очень быстро, уже сегодня созданы прототипы невероятно высокой емкости при минимальном весе. За образец несущего винта я взял упрощенный соосный винт ультралегкого двухместного вертолета Rotorfly, созданного российским конструкторским бюро "Ротор". Схему винта я переосмыслил: лопасти могут менять свою геометрию и трансформироваться из обычного вертолетного положения в подводный гребной винт.

Перемещаться в воздухе и под водой, любоваться пейзажами с высоты птичьего полета, а через пару минут подводными красотами — наверняка транспорт с такими возможностями будет пользоваться спросом в туристическом бизнесе, особенно на экзотических островах.



Транспортный самолет специального назначения

Автор проекта Алексей Комаров:

— Однажды Строгановку посетили специалисты крупнейшей российской грузовой авиакомпании "Волга–Днепр" и предложили нам, студентам последнего курса, подумать над концепцией перспективного транспортного самолета — замены устаревающим Ил-76 и Ан-124 "Руслан". Мол, если кто-нибудь посвятит этой теме свою дипломную работу, мы будем рады и готовы помочь. Кроме меня, желающих не оказалось.



Рабочая группа, созданная из инженеров авиационного бюро "Волга–Днепр", консультировала меня по всем техническим вопросам. "Заставить летать можно все, что вы нарисуете", — сказали мне при первой встрече. Они "немножко" лукавили. Впереди меня ждал курс лекций по основам аэродинамики и самолетостроению, ужатый в несколько месяцев. Освоить колоссальный поток специальной информации было, мягко говоря, непросто, но очень интересно. В промышленном дизайне меня всегда привлекал симбиоз технологических решений и визуальной формы. А нигде форма столь сильно не зависит от функции, как в авиации.

На выходе получился концепт "воздушного средства транспорта специального назначения". Базовая идея заключалась в использовании трехмоторной компоновки: двух электрических двигателей и основного реактивного, расположенного между хвостовым оперением. В режиме полета реактивная установка подпитывает батареи электрических двигателей. Этим достигается значительная экономия топлива, уменьшается и загрязнение окружающей среды. Выходной воздушный поток от электрических двигателей выводится по всей площади закрылок, что улучшает летные характеристики самолета. Особая форма сопел и особое расположение двигателей снижает шумоизлучение. Грузоподъемность аппарата составляет 90 тонн. Дальность полета — 7000 километров, крейсерская скорость — 850 километров в час.

Продувка модели самолета в аэродинамической трубе показала неплохие результаты, совпавшие с расчетными. Все необходимые технологии для реализации проекта имеются. Надеюсь, самолет когда-нибудь полетит.



Редакция журнала "Стимул" благодарит за помощь в подготовке материала профессора МГХПА им. Строганова Олега Левина и промышленного дизайнера Владимира Пирожкова.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5314940.html

Все ближе желанный период отпусков. Планируя летний отдых, всегда хочется оглядеться вокруг, узнать предпочтения других: или для того, чтобы последовать примеру мудрого большинства, или, напротив, чтобы придумать что-то оригинальное. О предпочтениях российских туристов и об актуальной ситуации на рынке главный редактор портала TourDom.ru Дмитрием Даниленко

— Сакраментальный вопрос: куда этим летом поедут отдыхать российские туристы? Можно ли выделить основные тенденции и направления?

— Летний отдых — очень консервативная сфера. Приоритеты в этом секторе рынка меняются крайне медленно. Кардинальные изменения могут происходить только в случае каких-то глобальных катаклизмов — экономических или политических.

С другой стороны, нельзя забывать, что страна у нас очень большая. И люди предпочитают выбирать место отдыха, ориентируясь на географию того региона, в котором они проживают. У жителей Владивостока или Хабаровска приоритеты совсем не такие, как у жителей Москвы, Санкт-Петербурга и уж тем более Калининграда. Поэтому, когда мы задаем вопрос "куда поедут отдыхать россияне в этом году?", надо сразу уточнять, какие российские регионы мы имеем в виду.

Из восточной части страны люди поедут прежде всего в Китай и юго-восточную Азию. Популярными будут Таиланд и Вьетнам. У жителей центральной России предпочтения иные. Но опять-таки набор рассматриваемых вариантов продиктован в основном географическими причинами. Фактически мы должны взять циркуль и провести окружность радиусом в три-четыре часа лета с центром в Москве. Потом надо отбросить северные направления, где холодное море. В результате мы получим примерное представление о том, где летом отдыхают россияне из центрального региона.

Конечно, на рынке есть масса других вариантов, не связанных с теплым морем. Но надо понимать, что во время летнего отдыха потребность именно в отдыхе на море присутствует у большинства наших сограждан. Это аксиома. Летний отдых — традиционно семейный вид отдыха. И задача, которую традиционно решают наши люди, — найти теплое море.

— Давайте поподробнее обсудим выбор жителей центральной части страны…

— Главное направление для них — отечественные курорты Черноморского побережья. Это направление остается вне конкуренции. Следующие по популярности — Турция, Греция, Болгария, Кипр. Если двигаться далее к западу, то востребованы Испания, Тунис, Хорватия, Черногория, Италия. Эти страны каждый год присутствуют в предпочтениях туристов. Кардинально ничего не меняется. Потому что море на севере не подогревают, а на юге оно холоднее не становится.

Приоритеты, как я уже сказал, меняются только в силу каких-то глобальных экономических или политических потрясений. Мы недавно успели пережить и то и другое. Экономические потрясения снижают возможность людей пользоваться дальними авиаперелетами. Во время экономического кризиса туристы предпочитают отдыхать поближе к дому. А политические потрясения, как мы видели, могут полностью исключить даже очень популярные направления. Все помнят, как в 2015 году закрылись Турция и Египет.

Турцию сейчас мы с вами обрели вновь благодаря нормализации политической обстановки. И из зарубежных направлений она теперь лидирует с сильным отрывом. До пятидесяти процентов продаж зарубежных туров в наших компаниях сейчас идет именно на турецкие направления.

— Совсем недавно появились сообщения, что власти могут ограничить чартерные перевозки в Турцию. Это может создать серьезные проблемы?

— Да, есть опасения, что возможны какие-то неожиданности из-за событий в Сирии. Если наше государство найдет нужным как-то корректировать авиаперевозки в Турцию, это, конечно, будет связано с очень большими издержками. Турция сейчас — такая своеобразная отдушина для российских туристических компаний, которая позволяет им почувствовать облегчение после сильного падения рынка в предыдущие годы.

— Если не Турция, то что? Какие зарубежные страны из тех, что вы уже назвали, востребованы в большей степени?

— Наши граждане ориентируются прежде всего на страны, где есть возможность получить экономичный отдых. По этой причине из европейских стран очень востребована Греция. Хорошим спросом пользуется отдых на Кипре. Там подороже, но зато упрощено оформление визы, которую можно сделать удаленно по интернету.



Другие европейские направления снова набирают популярность. Валютный курс стал более привлекательным, нежели год или два года назад. К тому же сейчас довольно много адекватных ценовых предложений на перелеты в Европу. Есть и регулярные рейсы, и чартеры, которые организуют туроператоры. Это позволяет держать уровень цен на сравнительно невысоком уровне.

Но Турция среди зарубежных стран, конечно, вне конкуренции. Очень многие авиакомпании предлагают туда перелеты из регионов. Их правда очень много! Например, в Ростове-на-Дону заявлено до 30 рейсов в неделю; для сравнения, в 2015 году был 21… Возникает вопрос: откуда возьмется такое количество туристов на все эти рейсы? Соответственно, есть предпосылки к тому, что туроператоры будут дополнительно играть ценой в этом году.

— Есть ли какие-то зарубежные направления, на которые в последнее время резко повысился спрос со стороны россиян?

— Можно отметить Объединенные Арабские Эмираты. Их популярность в 2017 году резко выросла, потому что с февраля там отменены визы для граждан России. Теперь туда можно лететь просто с паспортом и спокойно получать штамп на границе. Раньше виза Эмиратов была довольно дорогая — порядка 85 долларов. Плюс формальности на границе и при оформлении, все это сдерживало поток. А за последние месяцы, как говорят туроператоры, поток в ОАЭ увеличился в разы. Думаю, что на лето данное направление тоже будет очень востребовано. В Эмиратах много хороших отелей, и летом, когда у них в общем-то не сезон, эти отели дают хорошие скидки. Думаю, что по этому параметру Эмираты нынешним летом будут выглядеть привлекательно даже на фоне Турции.

Другое направление, которым наши соотечественники стали активно интересоваться, — Тунис. Западные туристы после терактов 2015 года едут туда не очень охотно, а на нашем рынке ситуация совершенно противоположная. Недавно была обнародована статистика по поездкам из России в 2016 году. Тунис показал фантастический рост — на 1185 процентов по сравнению с 2015 годом! В этом году из-за возвращения на российский рынок турецких предложений тенденция пока не ясна, но отдых в Тунисе в любом случае будет востребован, так как туда тоже не нужна виза.

— А какова ситуация с Египтом? Были сообщения, что направление может открыться в этом году. Можно ли сейчас что-то прогнозировать?

— Как известно, Египет для наших туристов закрылся из-за проблем с безопасностью. Так что этот вопрос в исключительной компетенции политического руководства нашей страны. Мы не можем здесь ничего обещать или даже прогнозировать.

— Вернемся на родную почву. Самым популярным направлением отдыха россиян остаются отечественные курорты. С чем это связано?

— Да, Черноморское побережье России — абсолютный лидер. По итогам прошлого года Краснодарский край отчитался о 15 миллионах туристов. А если к этому добавить Крым, то выйдут и все 20 миллионов. Никакой Турции такие показатели не снились! Даже в лучшие годы Турцию посещало около 5 миллионов туристов из России.

Почему так происходит? Это связано прежде всего с формальной стороной вопроса. Для поездок по стране не нужен загранпаспорт. А по статистике заграничные паспорта есть лишь у четверти наших сограждан. Соответственно, не нужно проходить пограничные формальности, да еще и языкового барьера нет… Немаловажно и то, что теперь выезд за рубеж ограничен целым категориям сотрудников, например работникам силовых структур. Если добавить членов их семей, получится весьма внушительное число людей. Кроме того, из многих городов до черноморских курортов можно добраться на машине или поезде. Все эти факторы выводят наши курорты на первое место по популярности.

У меня есть все основания предполагать, что и в этом году летний сезон на Черноморском побережье России пройдет отлично. Некоторый отток будет заметен только в относительно дорогих отелях, которые ранее привлекали публику, отдыхавшую за границей. Там тоже будет хорошая загрузка, но не максимальная и по цене не столь высокой.

Однако конкуренты не дремлют. Турция на майские праздники дает очень большие скидки. Например, есть предложения до 30 тысяч рублей на неделю на двоих. На такие деньги в Сочи трудно что-то получить. В хорошем отеле одна ночь обойдется в 5 тысяч рублей. А если добавить перелет, трансфер и питание, то получатся совсем другие деньги. Дело не в жадности отечественных отельеров — летний сезон очень короткий, кроме того, ежегодно растут издержки на коммунальные платежи, дорожают продукты. Поэтому нужен реальный протекционизм со стороны государства. Например, оно могло бы компенсировать гражданам часть затрат на отдых в России в форме налогового вычета, а туроператорам частично субсидировать стоимость перевозки туристов на курорты в рамках турпакетов. Эти инструменты могли бы эффективно решить проблему загрузки отелей в межсезонье и привлечь туристов в пока еще не очень популярные регионы.

— Мы в основном говорим об организованном туризме — когда люди покупают готовые решения у туристических фирм. А как в России обстоят дела с самостоятельной организацией отдыха? Стало ли это явление массовым?

— В основном это касается жителей больших городов, которые стараются более гибко подойти к организации своего отдыха. Действительно, россияне все чаще используют возможности самостоятельного бронирования. Их сегодня предоставляют специализированные сайты, обеспечивающие альтернативу стандартным турам. Этот сегмент действительно очень востребован и по-прежнему продолжает расти.

Такие возможности в первую очередь используют жители городов-миллионников, где есть большой ассортимент регулярных авиарейсов. Им достаточно просто самостоятельно забронировать апартаменты или отель, купить билеты, оформить визы. Если город относительно небольшой, то путешествовать на курорты недорого смогут как раз клиенты туроператоров, поскольку именно туроператоры выступают заказчиками прямых авиарейсов и выкупают места в отелях.

Самостоятельные варианты становятся по-настоящему выгодными, когда вы хотите получить что-то нестандартное. Например, не на две недели в отель куда-то поехать, а на три — в апартаменты за те же самые деньги. Такой вариант действительно может отказаться более привлекательным, чем традиционные туры. Потому что туроператоры размещают гостей, как правило, в отелях, а отели объективно дороже проживания в частных апартаментах.

В любом случае у туроператоров и турагентов всегда будет много работы. Дело в том, что самостоятельная организация отдыха требует внимательности и отнимает много времени на изучение всех вариантов. Некоторые туристы любят заниматься организационными вопросами, но — будем реалистичными — таких людей меньшинство. А большинство просто хочет заплатить понятные деньги за понятный набор услуг и больше ни о чем не беспокоиться. Поэтому, кстати, развиваются компании, которые занимаются организацией индивидуальных, нетипичных маршрутов. В основном они пользуются теми же самыми инструментами, что и частные туристы, но умеют использовать эти инструменты более эффективно. Например, в каких-то очень раскрученных местах отели неохотно работают с частными лицами, предпочитая иметь дело именно с турфирмами. Соответственно, планируя путешествие через фирму, вы можете получить вполне демократичные цены.

— Летом большинство людей едет на теплое море. Но есть ведь и много других вариантов. Какие альтернативы сегодня пользуются наибольшим спросом внутри страны?

— В России сейчас на подъеме речные круизы. После 2014 года очень большой поток людей переориентировался на внутренний туризм, и количество предложений по круизам резко выросло.

С другой стороны, нельзя забывать, что вокруг каждого крупного российского города существует своя инфраструктура внутреннего туризма. Это всевозможные пансионаты, базы отдыха, популярные местные туристические маршруты. И люди этими возможностями действительно активно пользуются. Особенно в тех случаях, когда необходим короткий отдых — например, на выходные. На три дня ведь не поедешь в Арабские Эмираты! Местная инфраструктура — вполне рациональный выбор, когда нет загранпаспорта или просто не хочется далеко лететь.

Отдельно нужно отметить варианты санаторно-курортного лечения. У российских санаториев, которые имеют хорошую лечебную базу, вообще никогда не было проблем с загрузкой. А сегодня тем более. Например, в Калининграде почти всегда ажиотажный спрос на лечение. На некоторые объекты по-настоящему сложно попасть. Огромный спрос на путевки и в регионе Кавказских Минеральных Вод. Такой отдых пользуется спросом круглый год, и загрузка в российских санаториях постоянная. Via: "Эксперт"

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5314673.html

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5314502.html

Памирские экспедиции отряда Ионова — экспедиции русских войск в 1891—1894 годах на Памир под командованием М. Е. Ионова.

Предыстория

Демаркация западного участка северной границы Афганистана была осуществлена по российско-британскому соглашению, подписанному 10 (22) июля 1887 г. в Петербурге. Однако на северо-восток от озера Зоркуль, расположенного в глубине Памира, в сторону Китайского Туркестана, граница не была установлена. Это открывало британцам доступ на Памир, а русским — доступ к северо-западной части Гиндукуша и далее, в Дардистан (область в бассейне верхнего Инда). В Дардистане существовал ряд мелких, фактически независимых, государственных образований (Хунза, Нагар и другие).

На самом Памире Шугнан, Рошан и некоторые другие памирские ханства то признавали над собой власть Бухарского и Кокандского ханств, то подчинялись Афганистану, то пытались добиться независимости. К востоку от этих ханств, на памирских нагорьях, кочевали памирские киргизы, которые считались подданными Китая, но фактически были полностью независимыми.

С начала 1880-х гг. британцы начали посылать на Памир своих эмиссаров и разведчиков под видом научных экспедиций. В свою очередь Военное министерство России в 1888 г. отправило туда экспедицию под командованием капитана Бронислава Громбчевского. Громбчевский был торжественно встречен правителем Хунзы Сафдар-Али-ханом, который просил передать российскому императору просьбу о принятии его в подданство России и о снабжении оружием против британцев. Но в 1889 г. британцы добились от Сафдар-Али-хана формального согласия подчиниться своему контролю.

Между тем, китайцы попытались взять Памир под свой контроль и выставили свои посты в долинах озёр Рангкуль и Яшилькуль. Но вмешались афганские войска, оттеснившие китайцев к Рангкулю. В 1890 г. в Кашгар из Индии прибыла британская миссия, официально для учреждения в этом городе консульства. Но на самом деле её целью были переговоры с китайскими властями о разделе Памира.

Действия российских войск

Российские власти не хотели допустить, чтобы Памир был поделен между Великобританией и Китаем, и приняли решение немедленно взять его под свой контроль. Для этого летом 1891 г. в Маргелане был сформирован специальный отряд, состоявший из охотников (добровольцев) из 2-го, 7-го, 15-го, 16-го и 18-го Туркменских линейных батальонов и 24 казаков из 6-го Оренбургского полка. Всего в отряде было 8 офицеров и 114 рядовых. Им командовал полковник Михаил Ионов. В состав отряда входили подполковник Бронислав Громбчевский и классный топограф Н. А. Бендерский, занимавшиеся научными исследованиями и картографированием.

В свою очередь, чтобы договориться с китайцами и следить за действиями русских на Памире, британское правительство послало на Памир экспедицию во главе с известным исследователем Центральной Азии гвардейским капитаном Фрэнсисом Янгхазбендом.

Отряд Ионова дошел до Базаи-гумбаза у северного подножья Гиндукуша, где между 14 и 17 августа 1891 г. произошла его встреча с экспедицией Янгхазбенда. Ещё ранее, у перевала Беик, отрядом Ионова был арестован британский лейтенант Девинсон, которого отправили его под конвоем в Маргелан. С Янгхазбенда же Ионов взял письменное обязательство покинуть Памир и более там не появляться, угрожая, что иначе он будет вынужден применить силу. Янгхазбенду пришлось подчиниться. После этого отряд Ионова двинулся в обратный путь, в город Ош. В связи этим инцидентом британский посол в Петербурге заявил протест и начались длительные российско-британские переговоры. В связи с угрозой установления российского контроля в Дардистане британское правительство решило при помощи военной силы занять ханства Хунзу и Нагар. Сафдар-Али-хан послал в Россию посольство с просьбой о помощи, но его просьба была отклонена, и в декабре 1891 г. Хунза и Нагар были заняты британскими войсками.

После ухода отряда Ионова китайцы и афганцы опять направили свои войска в долины рек Оксу и Аличур, что вынудило туркестанскую администрацию в 1892 г. опять отправить отряд Ионова на Памир. В его составе теперь было четыре пехотные роты добровольцев, три сотни казаков из 6-го Оренбургского полка, двухорудийный взвод Туркестанской конно-горной батареи и команда саперов.

2 июня 1892 г. отряд Ионова выступил из Маргелана и 17 июня прибыл к озеру Рангкуль. Там был китайский отряд, бежавший при приближении русских войск. 27 июня отряд Ионова встал биваком на берегу реки Оксу(Мургаб) около слияния её с рекой Акбайтал вблизи урочища Шаджан. Здесь Ионов получил сведения о нахождении афганского поста у впадения реки Аличур в озеро Яшилькуль и о готовящемся нападении китайской конницы на свой отряд в случае его продвижения к озеру. Ионов решил напасть на афганцев, а капитана Скерского выслал против китайцев. Скерский выбил китайцев из укрепления Ак-Таш в верховьях реки Оксу, а Ионов, после рукопашной схватки 12 июля, уничтожил афганский пост у Сума-Таша около озера Яшилькуль в долине реки Аличур.

После этого 25 июля Ионов отправился обратно на Оксу (Мургаб). Здесь, на месте прежнего бивака, он заложил укрепление и выслал капитана Скерского с полусотней казаков для разведки отдаленных районов Памира, где опять появились китайцы. 25 августа Ионов отправился в Фергану, оставив в новом укреплении Шаджанский отряд (160 человек пехоты и 40 казаков) капитана Кузнецова. Кузнецов установил с китайцами хорошие отношения. Весной 1893 г. его сменил новый отряд под командованием капитана Зайцева.

Весной 1893 г. афганцы начали появляться в Шигнане и Рошане, собирая с местного населения подать. В связи с этим в этот район был послан штабс-капитан С.Ванновский с двумя офицерами и десятью нижними чинами. В августе 1893 г отряд Ванновского у кишлака Емц наткнулся на афганский отряд Азанхана, который в 5 раз превосходил отряд Ванновского и не пропускал его в сторону Ванча. В результате произошел бой. В этом бою впервые были применены винтовки Мосина. Афганцы отступили.

В 1892—1893 гг. британская экспедиция лорда Данмора и майора Роше прошла по пути отряда Ионова, и даже эксгумировала убитых и похороненных русским отрядом афганцев.

В 1894 г. на Памир были отправлены подкрепления под командой Ионова, уже в чине генерал-майора. Общие силы в его подчинении на тот момент состояли из 21 офицера, 411 нижних чинов и 119 казаков. В мае 1894 г. Ионов получил сведения о появлении афганских войск в Шигнане и Рошане и отправил туда отряд подполковника Н.Юденича — по реке Гунт и отряд капитана Скерского — по реке Шахдаре. Туда же был выслан казачий разъезд капитана Александровича.

Отряд Скерского (12 человек пехоты, 20 казаков, 2 орудия) 22 июля прибыл к границе Шигнана Там он был радостно встречен местным населением во главе с сыном правителя, который присоединился к отряду. Однако у крепости Рош-Кала 28 июля отряд Скерского был встречен огнём афганцев. 31 июля Скерский послал к крепости два отряда, и афганцы покинули Рош-Кала. Затем к ним подошло подкрепление, но и к отряду Скерского прибыла команда капитана Эттингена (60 пехотинцев, 12 казаков и пара пусковых станков с 32 осколочно-фугасными ракетами). После этого с 4 по 8 августа 1894 г. афганцы несколько раз пытались атаковать русских, но каждый раз попадали под их огонь и отступали. Наконец, 9 августа, афганцы скрытно ушли.

Результаты

27 февраля (11 марта) 1895 г. в Лондоне посол России и министр иностранных дел Великобритании обменялись нотами по вопросу раздела сфер влияния на Памире. Часть Памира отошла к Афганистану, часть — к Российской империи, а часть — к Бухарскому эмирату, подконтрольному России. Сферы влияния России и Великобритании разделил Ваханский коридор, отданный Афганистану. Российская экспансия в Средней Азии была завершена.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5314067.html

Президент Украины Петр Порошенко и его ближайшее окружение во время попоек сокрушаются, что США предали их, а Россия уже никогда не простит. Об этом в эфире ток-шоу "Вечер" заявил бывший депутат Верховной Рады Игорь Марков.

"У него уже страх. На самом деле, он же все прекрасно понимает. У нас абсолютно точная информация из его ближайшего окружения о том, что, напиваясь, они говорят одно – "американцы нас сдали, а русские нас никогда не простят". Вот, что они говорят", — заявил Марков.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5313946.html

Франция готовится к политической встряске, подобной которой не было с 1958 года. Уже чскоро во Франции будет новый президент. Учитывая значительные полномочия французской исполнительной власти — а президент может даже распустить Национальное собрание, — президентские выборы, проходящие раз в пять лет, очень важны для Республики, а в этот раз и подавно.

Лидеры гонки — глава ультраправого Национального фронта Марин Ле Пен и независимый кандидат Эммануэль Макрон, бывший министр экономики в правительстве Франсуа Олланда. Ле Пен встретится с Макроном во втором туре 7 мая- в политической истории Франции открылась новая страница- во второй тур не вышли ни одного представителя основных правых и левых партий.

Такой политической встряски Франция не помнит с 1958 года, когда в самом разгаре алжирской войны к власти пришел генерал Шарль де Голль, создавший Конституцию Пятой республики. Как и любое крупное политическое событие, тот момент был обусловлен сочетанием конкретных обстоятельств и глубоких исторических процессов.




Сегодня мы наблюдаем то же самое: в большинстве развитых стран народ не доверяет элитам, чувствует бессилие и страх перед глобализацией и иммиграцией, а также беспокоится по поводу растущего неравенства и снижающейся социальной мобильности.

Эти настроения, в сочетании с тем, что исторически французское государство играло заметную роль в укреплении национальной идентичности и экономическом развитии, способствовали росту поддержки Национального фронта. Ксенофобские высказывания и популистские политические инициативы крайне-правой националистки Ле Пен напоминают риторику крайне-левого кандидата, Жана-Люка Меланшона.

Популярность Национального фронта растет уже 10 лет, но до сих пор партия не могла пробиться к власти из-за особенностей французской избирательной системы: во втором туре избиратели неизменно объединялись против Ле Пен.

Кроме того, правая партия продемонстрировала полную неспособность заключать союзы, поэтому, несмотря на постепенное смещение к трехпартийной модели, власть оставалась в руках основных левой и правой партий.

В этих условиях Макрон решил воспользоваться моментом. Он раньше других понял, что противостояние между правыми и левыми тормозит движение, и решил, что президентские выборы — прекрасный повод обойтись без помощи организованных политических сил и тем самым изменить ситуацию. Поскольку традиционная партийная система успела сильно надоесть французам, первоначальная слабость Макрона быстро стала его силой.



Макрон признает, что ему сильно помог раскол внутри традиционных партий. Например, левый фланг разделился на реформистов во главе с бывшим премьер-министром Мануэлем Вальса и традиционалистов, выдвинувших кандидата от Социалистической партии Бенуа Хамона.

Проблемы социалистов усугубляются наличием противостоящих им левых радикалов — подобно тому, как в Испании партия "Подемос" стремится занять место Испанской социалистической рабочей партии.

На правом фланге ситуация менее четкая — по социальным и экономическим вопросам участники этой части поля в основном согласны. Больше того, еще несколько месяцев назад ожидалось, что именно кандидат от республиканцев Франсуа Фийон окажется лидером первого тура — притом с большим отрывом, — но разразившийся скандал (якобы он, будучи членом парламента, фиктивно устроил на работу своих жену и ребенка) этому помешал.

Какой бы ни была причина поражения правых, Макрон от него заметно выиграл — как и от раздора в стане левых,. Теперь есть шанс, что 7 мая молодой независимый кандидат станет президентом, совершив переворот в политической системе Пятой республики.

Но победа на выборах — лишь первый шаг. Чтобы эффективно управлять Францией с ее гибридной президентско-парламентской системой правления, Макрону нужно большинство в Национальном собрании. Здесь возможны два сценария.

В первом случае Макрон, благодаря поддержке избирателей на июньских выборах Национального собрания, быстро получает парламентское большинство. Это возможно, но не очень вероятно — тут сказывается отсутствие стоящего за ним крупного организованного политического движения.

Поэтому после июньских выборов события могут развиваться по второму сценарию, при котором в парламенте образуется коалиция, где будут сосуществовать небольшое правое крыло, крупная центристская фракция и безнадежно разобщенная фракция левых.

Такое развитие событий было бы естественным во многих европейских странах, однако во Франции, где республиканская форма правления обеспечила полный по западным меркам политический спектр, от левых до правых, это было бы настоящей революцией, возможно, знаменующей конец Социалистической партии.

Разделение на левых и правых символично, и французские избиратели и политические лидеры привыкли выражать практически все все проблемы страны в идеологических терминах. У общественности и политиков мало опыта управления страной на основе коалиционных соглашений, отчасти поэтому французская политическая система становится менее эффективной и затрудняет осуществление реформ. И именно поэтому программа Макрона, включающая четкий план реформ, так необычна для Франции.

Если у Ле Пен получится выйти на первое место, во французской политике, да и во всем Европейском союзе произойдет переворот, однако с виду довольно умеренный Макрон представляет, в каком-то смысле, даже более радикальные изменения. Оба кандидата с большой вероятностью выйдут во второй тур, и Франция, так или иначе, стоит на пороге политической революции — независимо от того, кто победит.

MarketWatch (22.04 2017) , перевод

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5313639.html

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5313331.html

Скоро.Каменные джунгли. Лето. Жара. Всё располагает к тому, чтобы расслабиться и свести количество одежды к необходимому минимуму. И вообще — забыть об условностях. Но... Есть правила, преступать которые непозволительно.



А что ещё нельзя носить летом???

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5313222.html

Пенсионеры на Украине гораздо беднее, чем в соседних странах, при этом уровень жизни украинских стариков продолжает ухудшаться.

Об этом на пресс-конференции в Киеве сообщила Светлана Жовнир, старший научный сотрудник отдела социально-экономических проблем труда Института экономики и прогнозирования НАН Украины, передает корреспондент.


"Например, средний размер пенсии в Украине в 2015 году составлял немного больше 50 долларов США тогда как у наших ближайших соседей, в европейских странах, Болгарии – 140 долларов, Польше – 440 долларов, в таких странах как Германия и Финляндия – еще больше, 1,5-2 тыс долларов.



Очень угрожающей тенденцией последних лет является распространение бедности среди пенсионеров. Об этом можно говорить, исходя из международных рейтингов. То, что миллионы украинских пенсионеров в последние годы оказались за чертой бедности, мы видим из международного рейтинга эффективности пенсионных систем Global Age Watch Index. Так, из 96 стран Украина с 66 места в 2013 году спустилась на 73 место по общему индексу. Это один из худших показателей в странах Восточной Европы, хуже только у Молдовы, она на 77 месте.

В этом же рейтинге по показателям состояния здоровья и качества социальной среды людей пожилого возраста Украина занимает 85 место", — говорит эксперт.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5311786.html

Выиграл в лотерею - поделись с государством
Подать декларацию по налогу на доходы физических лиц (НДФЛ) за 2016 год нужно успеть до 2 мая включительно. Как правило, подоходный налог платит за нас работодатель, но есть и исключения.

Например, самим заполнять бланки и относить их в налоговую нужно гражданам, которые получили доход от продажи имущества, находившегося в их собственности менее трех лет, от сдачи квартир, комнат и иного имущества в аренду, от предпринимательской деятельности, от выигрыша в лотереи и так далее. Об этом говорится на сайте Федеральной налоговой службы.

Это правило не касается граждан, которые планируют получить налоговый вычет по НДФЛ. Установленный срок подачи декларации - 2 мая 2017 года - не распространяется. Они могут это сделать в любое время.

Меняются госпошлины
С 4 мая меняются государственные пошлины за обращение в суд. Поправки внесены в закон от 3 апреля 2017 года № 57-ФЗ "О внесении изменений в статьи 333.21 и 333.22 части второй Налогового кодекса Российской Федерации".

При подаче кассационной жалобы на судебный приказ платить придется лишь половину госпошлины, подлежащей уплате при подаче искового заявления неимущественного характера. А всю сумму полностью предстоит вносить тем, кто подает надзорную жалобу.

Сейчас госпошлина при подаче искового заявления неимущественного характера обходится гражданам в 300 рублей, а организациям - 6 тысяч рублей.

Перевод денег за границу станет труднее
С пятого мая перевести деньги из России человеку, который живет в другой стране, станет сложнее. Об этом говорится в Федеральном законе от 3 апреля 2017 года № 59-ФЗ "О внесении изменения в Федеральный закон "О национальной платежной системе".

Правда, сложности возникнут только в том случае, если иностранное государство введет запрет в отношении российских платежных систем. Так как документ в этом случае обязывает делать перевод за границу только через оператора, который подконтролен российскому юридическому лицу.

На такие жесткие меры Россия пошла после того, как Украина заблокировала у себя работу российских платежных систем. По словам экспертов, это защитит интересы операторов платежных систем и средства клиентов.

На упаковках напишут, из чего они сделаны
С 21 мая повышаются требования к упаковкам, в которых хранятся продукты питания. Пристальное внимание будет уделено упаковкам с детским питанием. Такие изменения внесены в технический регламент Таможенного союза "О безопасности упаковки".

Кроме того, производителям придется писать на упаковке информацию о материале, из которого она сделана. Но те, что произведены по старым правилам до 21 мая 2017 года, не будут сняты с продажи. Их можно будет применять до окончания срока их действия.

Дачников занесут в реестр
До конца мая садоводческие, огороднические и дачные товарищества обязаны создать реестры своих членов. От этого официального документа, изменения в который вносятся по строгой процедуре, будет зависеть законность решений общих собраний дачных организаций, в том числе и по размеру взносов.

На них должен быть обеспечен кворум - 50 процентов плюс один человек от списка в реестре.

http://matveychev-oleg.livejournal.com/5311502.html