В мире моды есть такое понятие "От кутюр". Собственно, это не значит, что шмотки от каких-то там кутюр, а просто транскрипция французского выражения "Haut couture" - "Высокая мода". Правда, в россии, почему-то, практически всегда употребляют в первом смысле.

По аналогии с этим, мои изделия можно назвать "От верблюда". Поскольку при их изготовлении и, особенно, при разработке новых по пожеланиям заказчиков, частенько чувствую себя верблюдом. Не спрашивайте, почему не лошаком, муфлоном или антилопом гну - не знаю.

Впрочем, одну причину назвать всё-таки можно. Я уже не раз говорил, что HD-шники (владельцы Harley-Davidson) - люди слегка не от мира сего в плане желаний и предпочтений. Сейчас делаю очередной ОДИН боковой кофр на HD XL 1200N Nightster, причём весьма странной и непрямой формы. Один потому, что второй там просто НЕ ХОТЯТ!
С его разработкой я возился почти сутки, сейчас воплощаю в коже... А в голове неотвязно вертится старый хороший анекдот:
Когда у верблюда спросили, почему у него кривые ноги, он ответил "А что у меня прямое?"

В общем, верблюдим тут помаленьку, скоро горб с запасами отрастать начнёт!

Не курю уже полтора месяца. Ну или около того - не засекал точно.

Заметил одну фигню: практически каждый раз, когда выпиваю незначительное количество алкоголя - например, пару литров пива или бутылку вина - начинает сильно болеть голова. Причём никакие таблетки ни хрена не помогают - только сон.

Не знаю, следствие ли это отказа от курения, но хронологическая последовательность налицо. Очевидно, идёт перестроение обмена веществ.

Повспоминал, какие у меня часы были и обнаружил, что со временем вкусы изменялись от молодёжных направлений к классическим. То есть, первые несколько часов были элетронными, потом начали нравиться хронографы - с кучей всяких циферблатов, стрелочек и прочей фигни. После этого пришёл черёд небольших и тонких аналоговых часов.

А вот сейчас мне нравятся большие и тяжёлые, с хорошо видимым циферблатом и стрелками, с датой и, обязательно, днём недели. Разумеется, только кварцевые: мне наплевать на престижность, я хочу точности и надёжности.

Причём любые из моих часов мне действительно нравились! Просто каждые в своё время.

Как я уже не раз имел возможность убедиться, владельцы Harley-Davidson - люди весьма своеобразные. Там, где обладатели японских чопперов и круизеров на первое место ставят удобство и функциональность (например, в вопросах герметичности кофров), харлеисты с пеной у рта требуют стиля!

Собственно, именно так родилась модель "Old Style" или просто "Баул":


Остальные фотографии и информацию по ним, если кто не видел, можно посмотреть на сайте: http://www.vb-style.ru/cat/product15.htm

Байк на фотографии - HD Dyna Glide. Сфотографированный комплект был сделан этим летом. Я долго пытался убедить заказчика, что нужны ещё хоть какие-нибудь клапаны по бокам, поскольку между крышкой и бортом спокойно можно засунуть пару пальцев, что, естественно, нифига не круто в плане гидроизоляции. Но тогда мне был дан ответ, что лучше сшить ещё дополнительные чехлы, которые можно натягивать сверху, чем хоть на йоту отступить от "правильного олдового стиля".

А недавно поступил заказ на эту модель в чёрном цвете. И всё повторилось с абсолютной точностью: мои уговоры сделать клапан (Я об их удобстве забочусь, а они, блин, привередничают) с уверениями, что это ничуть не повредит внешнему виду и т.д. и категорический отказ заказчика. 

После этого я просто не мог удержаться и не спросить, какой у него байк. Угадали? Harley-Davidson Dyna Glide. Вопросов больше не было.

Тем не менее, я обязательно сделаю вариант с клапаном на крышке, предотвращающим попадание внутрь воды. Ведь сами по себе данные кофры весьма удачны, универсальны и подходят очень многим мотоциклам, в том числе и японским, чьи владельцы, в первую очередь озабочены тем, чтобы было функционально и надёжно.

Нет, я в этом, конечно, не сомневался никогда. Но зимой появляется ещё один аргумент.

В то время как в Москве с неба падает ледяной дождь и дороги представляют собой прекрасный каток, в Дубне постоянно идёт снег.  У нас его, конечно, чистят и на дорогах это делают вполне неплохо. Но во дворах, гаражах и прочих "прилегающих территориях" расчистить просто не успевают. В результате дороги выглядят так: 

 
И это ещё далеко не самый плохой вариант. Вчера на этом самом месте прочно сидели и буксовали примерно 5-6 машин. 

А у меня тачка - просто молодец! Ползёт себе по всему этому, брюхом скребёт, противозаносная и противобуксовочные системы щёлкают, мотор на 1,5 тыс оборотов тихонько урчит, передние колёса гребут... И выползает без проблем! По крайней мере (тьфу, тьфу, тьфу!!!) за эту зиму я ещё ни разу не "сел". И это при том, что у неё только передний привод, автоматическая коробка передач и вообще она нифига не джип, а очень даже тяжёлый седан!

Конечно, главную роль в этом играют двигатель и резина. Атмосферный 2,4-литровый двигатель позволяет не газовать и не срывать колёса в букс, а Nokian Hakkapelita 4 прекрасно гребёт по всей этой каше. Кстати, лично  я вообще считаю Hakkapelita лучшей резиной для наших условий зимой. За 8 сезонов она меня не подводила.

У меня зимой начинается довольно неприятная хренотень: кожа на кистях рук роговеет в некоторых местах и лопается. Очень неприятно, неэстетично и неудобно. Это не болезнь, а просто недостаток увлажнения и витаминов в коже.
Усугубляется это тем, что я часто имею дело с весьма агрессивными веществами: клей, растворитель, акриловые краски и т.д. 
Прикупил для решения проблемы вот такой крем:

 

В общем, помогает. По инструкции его надо намазывать дважды в день. Если день, например, пропустить, то процесс ороговения начинается очень быстро.

Так вот я к чему всё это: теперь я начал НЕМНОЖКО лучше понимать женщин, для которых не намазаться десятью мазями и кремами и прочей хренотенью - трагедия.

А только немножко потому, что я не понимаю, как можно получать удовольствие от процесса: угробить 2 часа времени на это и радоваться тому, что у тебя руки стали жирные! Это неудобно и неприятно.

В общем, я давно подозревал, что женщины не относятся к виду Homo Sapiens Sapiens, а лишь более-менее удачно маскируются. И рад, что сделал очередной шаг в процессе изучения этих забавных зверушек!

В последнее время у меня идёт довольно много общения с потенциальными покупателями моей продукции. Такое общение приносит мне огромное удовольствие даже в случае, если основная цель - продажа - не достигнута, ведь оно даёт представление о желаниях и ожиданиях людей и, как следствие, материал для анализа и планирования.

Как правило, люди начинают диалог уже когда, как минимум, задумываются о приобретении нужной им вещи. И если в результате диалога выясняется, что моя цена слишком высока, мы либо договариваемся о скидках или спец.условиях, либо расстаёмся вполне довольные друг другом, поскольку вежливо, без понтов и вполне конструктивно пообщались.

Тем более, что мои цены взяты отнюдь не с потолка. Это моя честная, весьма напряжённая работа, качественные материалы и результат, которым мало кто ещё может похвастаться.

Но есть определённая категория, общение с которыми вызывает чувство брезгливости и раздражения. Это люди, которые не собираются что-либо покупать. Чаще всего им даже некуда вешать мою продукцию - нет байка.
Их обычно называют "скамейкеры" или "мотодрочеры": своего байка нет и в обозримой перспективе не предвидится, катались, в лучшем случае, на Яве или табуретке в деревне по пьяни. Ну или "звёзды", которые всё-таки разжились своим мотоциклом (как правило, убитой 400-ой) и стараются сделать всё, чтобы их все заметили и приторчали от их невъебенности! Обычно это делается методом "в каждой бочке затычка" и "пальцы веером, зубы шифером" на различных мотофорумах.

И начинается: "Да чё так дорого?", "Да вася пупкин делает в стопицот раз лучше и в тыщу раз дешевле", "А мне вот нужно, чтобы было сделано точно так же, как за 20 тысяч, но всего за три", "А мне надо всё то же самое, но совсем по-другому" и т.д. Вариаций, на самом деле не так уж и много.

Особенно забавна, кстати, последняя: "А мне надо всё то же самое, но совсем по-другому". Забавна тем, что изменения в конструкции или форме делаются путём построения новых лекал и, по сути, новой модели, что, разумеется, требует очень много времени и работы. Разумеется, я не собираюсь делать эксклюзивный hand-made в единственном экземпляре по цене серийной модели! И такие персонажи очень удивляются озвученной цене. 

Однако, пойти на такой вариант без увеличения цены всё-таки могу. Но только в случае, если это согласуется с моим маркетинговым анализом рынка и планами или интуицией, ну или мне просто интересно выполнить именно такой заказ.

И, конечно, кульминацией являются заявления, что я делаю неправильно и не так, как надо! Это вообще без комментариев.

В  общем, всем товарищам, которые произносят одну из этих волшебных фраз, я обычно желаю всего доброго и успехов в сотрудничестве с васей пупкиным или в самостоятельном рукоблудии. И они ещё почему-то обижаются, что я не хочу с ними общаться! 

Никто не знает, почему?

 

Не знаю, по какой причине, но сегодня Скайп вдруг перестал подключаться к сети. Причём, не у меня одного и, даже, не только в Дубне.

Однако, благодаря настырным разработчикам QIP (на мой взгляд - самый удобный мессенджер), в последних версиях QIP Infium и QIP 2010 появилась возможность аудио-видео связи.

Разумеется, это требует включённого метаконтакта QIP и у Вас и у собеседника.
Кстати, метаконтакт - вообще удобная штука! Один логин вида 111111111@qip.ru, к которому можно пристёгивать аккаунты Mail Agent, Вконтакте, Google Talk, разумеется, ICQ и кучи других сервисов. Если не полениться и разобраться, то здорово упрощает жизнь!
К сожалению, Скайп в данный перечень не входит.

Возвращаясь к теме звонков: как это настраивается и работает прекрасно и доходчиво описано у Экслера: http://exler.ru/expromt/17-11-2010.htm

От себя могу сказать, что качество голосового общения, в целом, не хуже, чем у Скайпа, а видеосвязь я не использую за ненадобностью.

Пока глюков не выявлено и всё, вроде бы, удобно. Поживём - увидим.

...сколько денег я потратил на сигареты за свою жизнь.

Попробуем посчитать.
Итак:
- стаж курения: 13 лет.
- минимальное количество в день: 20 сигарет = 1 пачка
- средняя стоимость пачки сигарет: 35 рублей.
- условная поправка на увеличенное курение в кабаках, больше курения в день из-за нервов и т.д., раздачу сигарет страждущим и т.д.: 30%

Итого получается: 13*365*35*1,3=...

216 тыс.рублей!!!

Клёво. Примерно столько я потратил, чтобы приобрести свой байк.Сейчас он, конечно, серьёзно дороже, но сути это не менят.

Начал я смолить примерно 13 лет назад - в Универе. Насколько я знаю, многие так начинают: чтобы выглядеть круто или за компанию или просто из любопытства. Не помню своих причин, да и неважно это.

Разумеется, я осознавал, что 20-30 сигарет в день - не есть хорошо для организма. Но сигареты не обладают мгновенным видимым действием (в отличие от алкоголя, например) и это сильно успокаивает тем, что, якобы, ничего страшного не происходит. Правда, для меня здоровье было не главной причиной бросить.

Больше всего мне надоело быть зависимым от какой-то хуйни в коробочке. Надоело, что нет ничего важнеее пачки сигарет с зажигалкой, что можно забыть мобильники, документы, ключи и что угодно ещё, но ни в коем случае нельзя забыть сигареты! А уж если остался без них - хана. Все дела побоку и думать невозможно ни о чём, кроме того, где купить или настрелять.

Способ бросания я выбрал очень простой: сидеть дома, никуда не выходить. Разумеется, ничего похожего на табак в доме не осталось. Первые пару дней, конечно, колбасило неимоверно. Тем, кто захочет это повторить, рекомендую запастись немерянным количеством всяких чипсов, сушёных кальмаров, анчоусов и т.д., поскольку постоянно хочется что-то жевать. Причём, жевать - принципиально, поскольку иногда просто челюсти начинает сводить. Так что, никакие Чупа-чупсы не помогут.

Кроме того, обязательно надо чем-то заниматься. Желательно и умственно и физически одновременно. Целенаправленно, много и тяжело. Иначе будут постоянные мысли только о сигарете. Лично я занимался кофрами.

На сегодняшний день я не курю уже больше двух недель. И желания возобновлять нет ни малейшего. Разумеется, пока остались и ещё долго будут оставаться моторные и ритуальные привычки (типа, "кофе без сигареты не бывает" или "надо подумать = надо покурить"). Кстати, в этом кроется серьёзная ловушка для бросивших.

Обязательно надо на долгое время отказаться от любого алкоголя - он снимает тормоза в сознании. Обычно так и "срываются".

В общем, это всё. Учитывая, что я реально наблюдаю улучшения собственного самочувствия, повышение работоспособности и т.д., у меня нет ни малейшего желания начинать снова.

Вот сижу, значит, в кофейне, никого не трогаю, примус починяю думаю о счастье для людей во всём мире и тут в помещение заходит ПТИЦ! Ну ладно, мне не мешает, может, тоже кофе хочет... Птиц пару раз прогулялся туда-сюда по залу, не нашёл ничего ничего лучше, чем выбрать наблюдательным пунктом за окрестностями МОИ сапоги!

Ну не наглость?

 

И самое главное, что этот пернатый гад, закончив рекогнисцировку местности, насрал на меня и, не сказав "спасибо", смылся!

Всем хочется выглядеть хорошо и молодо. Думаю, с этим никто не поспорит. Я знаю рецепт, как помолодеть сразу лет на 5-7.

Вот только этот рецепт применим далеко не ко всем... Я, например, могу им пользоваться, а большинство других людей - нет. И вот сегодня я решил применить тайное знание. Впрочем, причиной тому была не моя тяга к прекрасному, а банальная лень.

Впрочем, обо всём по порядку.

Я ещё не успел описать предыдущие выходные, а между тем я успел вместе с своим Клубом поторчать 8 часов в Дмитрове на мотокроссе исполняя функции маршала (махал флагом). А также за пятницу и субботу проехать около 650 миль на байке. И всё это под аккомпанемент жары, солнца, ветра, выхлопных газов, пыли и пота и при полном отсутствии элементарных бытовых удобств в виде душа и расчёски. Не очень привлекательная картинка, правда?

Сегодня после ванны обнаружил, что волосы в принципе отказываются расчёсываться - всё свалялось в колтуны и ни гребень, ни щётка просто неспособны прочесать этот кошмар. Пришлось звонить парикмахеру и просить о помощи.

Заодно с расплетанием колтунов подравняли концы волос, чтобы меньше путались и постригли бороду. А то я уж стал явно напоминать Дядюшку АУ! А в завершение издевательства заплели мне косу!

Если бы мне показали мою фотографию сегодня с утра и после обеда, я бы вряд ли смог сказать, что это один и тот же человек...

Вот только неприятность заключается в том, что через полгода снова придётся сдаваться парикмахеру...

Анализируя свою жизнь, желания, удачи и неудачи, я пришел к выводу, что мне очень просто удаётся получить всё, чего я хочу. И, почему-то, у меня есть очень устойчивое ощущение, что это не только моя заслуга.

Если же я в чём-либо не преуспеваю, то виновата в этом бывает исключительно моя лень.

Как же меня это заебало!

Общаешься с человеком, помогаешь ему, вытаскиваешь из жопы, утираешь сопли и подтираешь жопу...

А потом оказывается, что данный персонаж сидит у тебя на шее, свесив ножки, учит, что надо делать, а что не надо, пытается навязать своё видение того, как надо строить бизнес (к которому он не имеет ни малейшего отношения) и до кучи ещё и создаёт проблемы с давними и проверенными друзьями.

Причём это происходит не в первый и не во второй раз.

То же самое касается наёмных работников - к ним просто невозможно относится по человечески! Это воспринимается только как слабость. А вот если ведёшь себя как последняя сука, орёшь, самодурствуешь и пиздишь такого гондона, то всё становится очень даже хорошо.

И чем больше я живу, тем крепче у меня желание не интересоваться ничем, кроме своих желаний и амбиций. Короче, пора прекращать тешиться иллюзиями и становиться законченной сволочью. Заебало!

Егор сегодня с утра выдал следующее: "Чхи! Чхи! А-а-пчхи!... Бля-а-а..."
Ребёнку 8 месяцев!

Кажется, пора брату по башке дать! Дома Егор мог научиться только от него.

Сегодня 1-е июля, месяц лета уже прошёл, 2,5 месяца с начала сезона, а у меня всего 5000 км проехано...

Конечно, есть много важных и нужных дел, которые занимают кучу времени, но от этого не легче. Грустно, господа

Ездили на "Медвежий угол - 2009". Всё отлично. Отчёт и фотографии позже.

У нас в группе была моя старая Honda Steed 400. Если честно, я поражён, что этот байк не просто умеет заводиться, но ещё и вполне нормально едет. Правда, не больше 100 км/ч. 

Я вскрывал на слёте решётку радиатора... Был очень удивлён тем, как он вообще способен что-то охлаждать. Там не просто все щели забиты, а сверху на них толстая корка зацементировавшейся грязи!
Я уж и не вспоминаю, что он пашет на 2-х свечах из 4-х, что воздушный фильтр менялся, по-моему, последний раз в Японии, что масло там позапрошлогоднее, что карбы не синхронизированы абсолютно, что я совершенно не имею представления, что залито в радиатор и есть ли там вообще что-нибудь...
Очень удивлён, что он вообще способен заводиться и куда-то ехать! 

Надёжность двигателя Honda 400 cc 1994 года выпуска просто поражает!

Конечно, мы распиздяи и доводить байк до такого состояния - преступление! Но у нас просто не хватает времени и денег - всё уходит на открытие мастерской. 

Сейчас немного разберёмся с делами и обязательно приведём его в порядок!

Книга вот эта: http://www.liveinternet.ru/users/vebrian/post102440174/

Далее отзыв Пашки:

Тут надысь одна мадам усиленно рекламировала свою книжку Байки про байкеров...
ну это там где было про секс на мотоцикле на ходу,
короче попалась она мне в ручки и я ее неспеша пролистал.

Чо сказать: очередная скучающая гламурная мадам от нечего делать решила нопейсать книжко. Видимо темы "как выйти замуж за миллионера" уже не канают, зато байкрство и мотоциклизм самая модня хуйня сезона...
При этом, как водится у подобных персонажей, разбираться в теме соверщенно не обязательно.
книжка состоит из набора банальной ахинеи, понадерганной видимо из ЖЖ, форумов и прочей тырнет-помойки и историй нескольких мотоперсонажей, кстате известных в узких кругах...

Язык повествования, как и какой-либо стиль отсутствует вообще. нИкакого рода литературный редактор это не читал, как скорее всего и человек, разбирающийся ХОТЯБЫ в марках и моделях моциков.
так, на страницах спозволения сказать, книги, можно узнать о таких моциках, как
Intruder 1,7
Veragy
FG 1100

а первый неизвестный мне мотоцикл появляется прям на второй странице гавнакнижки.Называется DucaTTi.

а также, я например расширил горизонты познаний узнав, что мотоцикл круизер (он же турист) это мотоцикл (дальше цитирую) "подходящий для любой дороги или ее отсутствия. Круизер для всего.Прекрасно ездит по городу и по трассе, и по плохой погоде (заебись кстати характеристика), и по хорошей, в любую погоду (это как раз редактуре три разных погоды ага),в колонне и по бездорожью в любых обстоятельствах. И классно смотрится в байкерской колонне" конец цЫтаты.

То то я и думаю, мой круизер Cупер тенере, аккурат после продубасов по пампасам так пиздато смотрится в колонне, красиво отсвечивая комьями глины на бензобаке)

ну и в целом - согласно книжке, бакйеры почти не ездят трезвыми, в день отрывают по паре тройке зеркал автомутантам, ебут баб тока во время езды на мотоцикле и вообще. парни хоть куда.

короче, фубля, отстой, креатиф гавно, аффтар мудак, и нехуй пытаться писать о том, в чем ни ухом ни рылом не разбираешься, даже если в байкерах (в смысле в тех, кто рассказывает байки) известные и опытные мотоциклисты.
 

Игорь Черский http://i-cherski.livejournal.com/698920.html описывает, как он чуть не заснул за рулём:

Я за рулем почти 25 лет. Заснул за ним первый раз в жизни.
Всё хорошо, ничего не случилось, благо друг вовремя выровнял руль.
Зато теперь знаю, как оно происходит.
Сейчас опишу, чтобы вы вовремя остановились.

=

Сегодня снимали программу в чудовищный ливень. Нам и раньше везло с осадками, но сегодня особенно.
Промокали несколько раз, сушились в машине, потом опять. А потом вдруг вылезло солнце, и наступил такой расслабон... Но программу нужно было снимать дальше, а значит снимать проезды по Новорижскому.

Я за рулем, справа Женя рассказывает про этот опель, сзади Таня с камерой. Вокруг поток машин, скорость километров под сто. Слева идет форд с оператором, который снимает нас.

Женя рассказывает, а я чувствую, что чертовски тянет закрыть глаза. Просто сами они закрываются. Ну, в принципе, движение равномерное, что там полсекунды решат? Моргаю периодически. Не помогает. В салоне еще печка шпарит, чтобы на нас одежда высохла. А окна закрыты, потому что внутренние камеры тоже пишут, и шум им здорово будет мешать.

-Стоп! -говорю.- Давайте прервемся и чуть проветрим, а то я усну.
- Не вопрос, - говорят коллеги.

Открываем окна, вентилируемся, едем дальше. Вроде полегче, глаза закрыть особо не тянет. Только в них вдруг начинает двоиться. Сконцентрируешься - перестает. Потом снова. Думаю, что надо все-таки остановиться. Погулять, подышать, выпить чайку. И вот в этот самый момент Женя резко, но очень четко дергает руль и говорит "Ты чего?!"

А вот это и был уже сон. Это страшно. Ты только что вроде бодрствовал. И вроде чувствовал, что доедешь. А в следующую сотую долю секунды у тебя внутри словно ток вырубили. И за это время тебя уже понесло в бок соседней машины. А дальше уже была бы и встречка, и всё, что с ней связано.

Вот так это и происходит. Не в тот момент, когда вы совсем засыпаете. А в тот, когда вам кажется, что вроде слегка взбодрились и еще немного продержитесь.

Берегите себя. И если почувствовали что-то подобное, то немедленно останавливайтесь, гуляйте, дышите, пейте ядреный чай или кофе... И вот только когда сознание совсем прояснится и откроется второе дыхание на тему не спать еще пару часов, можно рискнуть вернуться за руль. Но лучше не надо. Лучше откинуть сидение и поспать.
 

Видите погоду на улице? Всего-то 13-15 градусов и дождь. Хотя, ещё в понедельник было солнце и до +25.

А всё я виноват! Весь понедельник я развлекался с машиной: переобулся на летнюю резину, помыл машину и даже  отполировал.

И народные приметы не врут - на следующий день, во вторник, погода резко испортилась и пошел дождь. Насколько я понимаю, это месть природы за то, что я помыл тачку. 

Судя по тяжести и весомости совершённых мной пригрешений, сегодня должен пойти град (месть за полировку), а завтра - снег (в качестве ответной меры за летнюю резину).

Так что, каюсь! Не бейте только очень сильно, пожалуйста!

P.S. Помыть и отполировать машину на мойке проще и быстрее и я могу спокойно себе это позволить, но люблю делать сам - для получения удовольствия от созерцания промежуточных и итогового результата своих трудов.