Подготовка

Запланировали мы ещё зимой съездить клубом на открытие к Ночным Волкам. Для набора опыта, так сказать. Раз запланировали - надо ехать.  

Вот только за 3 дня я вдруг с удивлением обнаружил, что ехать надо вот-вот, а байк Ботинка (Honda Steed) до сих пор не подаёт признаков жизни. А надо-то всего нифига: заменить масло, фильтры, свечи, прочистить радиатор и заменить охлаждающую жидкость, прочистить и настроить карбюраторы - это по-минимуму. А если по-полному, то в замене нуждались также тормозные колодки, задний баллон, тормозная жидкость, задние поворотники...

И это не говоря о довольно большом списке необходимых работ на моём Интрудере

Поскольку времени было, мягко говоря, мало, было решено сделать только самое необходимое - масло и свечи. Да и эту работу пришлось поручить знакомому, поскольку времени у меня просто не нашлось. Также пришлось сообщить своему байку, что пока у него масло ещё очень даже ничего и он сможет ездить на нём, а заначенную канистру использовать в Стида. Как бы то ни было, в пятницу к вечеру с карбами, маслом и свечами на Стиде разобрались, а на остальное просто забили болт до лучших времён.

А в субботу с утра стало известно, что один из наших клубней ночью влетел в аварию. Причём обнаружил я это случайно, завалившись в пятницу в гаёвню по вопросам подготовки нашего открытия сезона и наткнувшись на него. Пришлось сильно ругаться на него "Почему не позвонил?" и общаться с группой разбора ДТП на тему правильного видения картины аварии. Вроде всё разрулили, но клубень временно остался без байка и хромой из-за чего ехать ему пришлось у меня нажопником.

Поездка

Выезжать надо было в воскресенье в 13.00, чтобы объединиться с Дмитровскими и совместной колонной ехать в пункт назначения. Выехали только в 13.30, за что впоследствии был ласково взъёбан Пионер (кличка у него такая), поскольку нам пришлось ждать на выезде, пока он примет ванну, выпьет чашечку кофе, попрощается со своими пассиями... Не знаю, чем он там ещё занимался.

С погодой нам, можно сказать, повезло. За весь день не было дождя, да и температура воздуха вполне удовлетворительная: 10-12 градусов. Вот что реально заколебало - это ветер. Любой байкер знает: когда ветер в морду или в жопу дует - это фигня. А вот когда постоянно внезапными порывами в бок пытается стащить с траектории - это, мягко говоря, очень неприятно. И с таким порывистым ветром в правый борт пришлось ехать до самой Москвы!

Тем не менее, в Дмитров мы опоздали всего на 5 минут - Дмитровские даже не все собрались. Правда, общей колонны в результате так и не получилось: у них более мощная техника, чем у большинства моих ребят и более резкий стиль езды. Так что, после выезда из Дмитрова, мы увиделись уже только на МКАДе, где они нас дожидались.

На подъезде к нашей Нерезиновой и меня стало появляться ощущение, что задний мост моего Интрудера, совершенно не интересуясь моим мнением, идёт в разнос. Даже не знаю, откуда это ощущение: то ли интуиция, то ли злобный скрежет от заднего колеса... В общем, друзья, стреманулся я не на шутку, поскольку перспектива тащить абйк куда-то на эвакуаторе, а потом нажопником или своим ходом тащиться до Дубны - перспектива весьма безрадостная! К счастью, всё оказалось на настолько страшно. Просто в задний тормоз попал камешек и издавал сии неприятные звуки от отчаяния до своей полной кончины.

Как я уже писал, на МКАДе мы вновь встретились с Дмитровскими и они уже вели нас до самого места назначения - до Секстона. Правда, они обещал ехать "очень медленно". На практике это вылилось в 100-120 км/ч по пробкам, но мы удержались.

Про Секстон и остальное - завтра.

Поездка на слёт "Медвежий угол - 2009" входила в обязательную программу мероприятий МотоКлуба "Дубна", запланированных на этот сезон. 

Состав десанта определился задолго до поездки: Игорь "Dr.Wolf", Александр "Fashist" (Yamaha Midnight 1300), Алексей "Ботинок" (Honda Steed 400), Илья "Kori" (Yamaha какой-т там литровый спортбайк - я в них не разбираюсь), Олег "Vebrian" и Александра "Freia" (Suzuki Intruder VL1500 LC).

Как показывает практика клубных поездок, оптимальным является вариант, когда вместе с байками идёт "техничка" - машина, в которую сгружаются все шмотки, еда и бухло.

За неделю до поездки Игорь "Dr.Wolf" наконец-то сподобился заиметь себе нормальную мацацку: http://www.liveinternet.ru/users/vebrian/post104175202.
До самого последнего момента было неясно, сможет ли он лишить её девственности на первой нормальной дальней поездке, свалив функции "технички" на кого-то другого из Клуба, на данный момент безлошадного, или придётся самому ехать на машине. К огромному сожалению, пришлось ехать по второму варианту - Игорь на "техничке" системы ВАЗ-2107.

В пятницу решил прокатиться в Москву. И по делам надо было и просто, чтобы не тухлить в Дубне.

После работы быстро заехал домой, пожрал и в 20.00 уже проехал выездной пост ГАИ.
Дорога, в целом, вполне приемлемая и каких-то больших ям не наблюдалось. Как не наблюдалось (почти) различных мудаков на машинах.
Впрочем, я ведь ехал в Москву, а основной поток шёл оттуда - на дачи. Так что, дорога была весьма свободна.

Кстати, когда ехал по трассе было холодно, несмотря на два свитера и полный кожаный армор. А как в`ехал в Москву, появилось ощущение, что асфальт подогревают снизу. Конечно, и скорость снизилась, но и температура воздуха в Москве всегда выше.

В 22.15 был на Пражской, где встретился со своим братом Лёшкой - "Ботинком".  Был весьма удивлён тем, что увидел его не в косухе, как обычно, а в какой-то непонятной курточке и туфлях. На мой удивлённый взгляд он пояснил, что, блин, уже жарко и в косухе свариться в метро можно. А между тем уже вечер и температура - градусов 10.

Ладно, говорю. Сейчас тебе будет жарко! Дал ему варежки-обрезки и очки, посадил на жопу байка и мы поехали ставиться и пьянствовать.
Вот что мне нравится в моём байке, помимо всего остального, так это то, что ему насрать, какой вес везти. 2 здоровых мужика - пофиг!
От Пражской, где Ботинок проводит свои трудо-выебудни, до стоянки примерно 20 км: Пражская - МКАД - Профсоюзная -Дм.Ульянова. Лёху от байка пришлось чуть ли не ломом отколупывать - замёрз. От стоянки ещё 10 минут и мы уже пьём пиво в "Кариночке" - такой приятный кабачок прямо напротив дома, где я жил в Москве и где сейчас обретается Ботинок. 

Врочем, "пьянствовать" - это было слишком громко сказано. Оба устали и сил хватило только на то, чтобы лениво пожрать и выпить по три кружки пива. Но главное - мы успешно обсудили все дела, касающиеся наших дальнейших совместных действий. После чего пришли домой, где в моё полное распоряжение была предоставлена кровать системы "Сиська"! Это такой надувной матрас размерами 2*2 метра, который к утру оказывается наполовину сдутым и ты просыпаешься фактически на полу, со всех сторон завёрнутый в то, на чём вчера засыпал сверху - как сиськой прихлопнутый!

С утра - последняя сигарета на двоих, Ботинок на работу, я на стоянку за байком. У меня на день была запланирована ещё встреча с tetsubujin, с которым мы давно хотели познакомиться в реале и закупка пивного сусла ибо я уже задолбался хлебать мочу из магазина.

Встреча с tetsubujin была назначена в 4-м Сетуньском переулке, где он в это время получал в гаёвне номера на свой новый Vulkan. Посмотрев карту, я решил, что доеду до пересечения Мосфильмовской с ТТК, а там уже разберусь. как сворачивать. Первая часть оказалачь легковыполнимой, чего нельзя сказать о второй. То есть, я жопой чувствую, что нахожусь в пределах 100-200 метров от поворота, но найти его не могу.

В процессе поиска случился один забавный момент: я развернулся через прерывистую линию. но в зоне действия знака "Движение только прямо". Знал, что иду на нарушение, но искать другой разворот возможности не было. Тут же не замедлил нарисоваться мент! Бежит такой с другой стороны улицы, палочкой так смешно машет... ЩАС! Вот я всё брошу и буду останавливаться! Гашетку на себя и разочарованный мент исчезает из зеркал заднего вида. Правда, остановиться скоро пришлось снова, поскольку топологический кретинизм опять завёл меня не туда. Остановился прямо через дорогу от экипажа ДПС на Ford Focus. Они задумчиво на меня посмотрели из машины, но подходить не стали.

Созвонился с tetsubujin, сверился с навигатором, в очередной раз обозвал себя идиотом: Мне надо было при нарушении не разворачиваться, а уйти прямо. А, значит, надо опять возвращаться к обездоленному менту, искать уже нормальный разворот... Ладно. Вернулся, нашёл. Становлюсь на красном светофоре, а мент уже тут как тут!

Мент: Вас остановили там, дальше?
Я: Кто? За что?
Мент: Вы тут развернулись и нарушили правила...
Я: Да быть того не может! Это не я был! (Нашёл дурака!)
Мент: Ну как же, тоже в очках и с бородой!
Я: Слышь, мужик, половина байкеров носит бороды, а в очках так и вовсе поголовно ездит!
Мент (не сдаваясь): Так и мотоцикл такой же был! Красно-белый.
Я: А их что, в одном экземпляре делают?
Мент: А у меня тоже мотоцикл есть! Только не заводится...

Пиздец просто! Ну, прям, блин, собрат по разуму и оружию! Я ему, конечно, провёл краткий ликбез на тему "свечи-карбы-фильтры", но общения у нас не получилось. Не о чем.

ВНИМАНИЕ! Данная история полностью придумана и не может рассматриваться как описание случая, имевшего место в действительности.

После этого мы, наконец-то, встретились с tetsubujin и он мне поведал грустную историю, что продавцы в ДрайвБайке, где он брал свой мот, забыли поставить ему какой-то штамп в ПТС, а без него получить номера в гаёвне не суждено. То есть, надо ехать в магаз. а сам он пока плохо ориентируется и ему не до того, чтобы прокладывать маршрут и вертеть башкой по сторонам, разглядывая таблички - всё внимание уходит на управление байком. Ну фигли, что для байкера лишние 15 км? Херня, поехали!

Доехали, штамп получили и вернулись без происшествий, после чего немного покурили (курил только я - он за здоровый образ жизни!) и мне пришла пора отваливать. Надо было ещё затариться пивным суслом и отмахать 150 км до Дубны. И всё это, желательно, как можно быстрее, поскольку дома жена грустит, сын вообще не понимает, почему папы вечером дома не было...

В 13.00 я закупился двумя банками Finlandia Lager и собирался уже двигать "нах хаузе", но в этот момент позвонил Ботинок и сказал, что тот кусок кожи, который мне нужен для защиты на локти косухи, он на работе успешно спиздил! 

Я подумал "Ну фигли тут? Всего-то 15 км. С`езжу, заберу". Вот только фигня в том, что я уже насмерть успел отвыкнуть от Москвы, в частности от её пробок. И эти 15 км заняли почти час. На байке! Усраться можно.

14.20. Ботинок выполз с работы и, палясь, сгрузил мне в чумодан кусок кожи, а также отдал денег на участие в клубном открытии сезона. Мы ещё минут 5 покурили, быстренько обсудили то, о чём накануне забыли и я поехал домой.

Пражская - МКАД - Дмитровка - Дубна - Гараж. 16.30

После того, как поставился, отзвонился tetsubujin и сообщил, что номера он получил, успел прокатиться, заменить задний баллон и уже тоже в гараже. Кстати, его описание этого дня здесь: http://www.liveinternet.ru/users/tetsubujin/post101327406

tetsubujin, я рад, что с тобой познакомился и уверен, что это не последняя наша встреча, тем более что ты обещал приехать в Дубень, а я - напоить тебя собственным пивом. Кроме того, я тебе пятихатку торчу!

Итог: все покатушки - 250 миль. Куча решённых вопросов, бродящее в кеге пиво, встреча с правильными людьми и отличный отдых. А что ещё нужно байкеру? Только после всего этого домой - к любимым жене и сыну!

Собираюсь ехать на этот слёт. Кто-нибудь поддержит?

Ура, товарищи!

Революция, о необходимости которой так долго говорили большевики, свершилась!  

Эта долгая зима, которая вымотала все нервы и истощила до предела запасы терпения, наконец-то закончилась!

Конечно, космонавтика и её день рождения - это важно, но субьективно намного важнее другой праздник - начало Сезона.

В субботу я вынудил страхового агента приехать в офис (по-моему, они меня любят. Столько лет безаварийной езды!), продлил страховку.
Потом поехал в гараж - заводить и вытаскивать байк. 
В гараже обнаружилось, что аккумулятор подсел, а моё зарядное устройство один мотоглую до сих пор не вернул. Пришлось идти за помощью к соседям. Гаражное братство - великая вещь! Нашлась и зарядка и завести помогли.

Попытка выкатить закончилась довольно быстро. Я конкретно усадил байк обоими колёсами поперёк снежной автомобильной колеи. Подёргав его минут 5 и получив +2 очка силы и +5 очков мудрости (300 кг из снежной колеи с водой достать самостоятельно невозможно, реакция на ручку газа исключительно шумовая без видимого изменения координат байка в пространстве), пришлось снова прибегать к помощи соседей. Надо бы им пивка привезти, что ли.

Вот та самая колея:

 

Всю субботу восстанавливал навыки вождения по Дубне. Сначала один покатался по городу, заехал в несколько мест по делам, поставил байк и приехал домой в 3 часа дня.

НА МЕНЯ ОБИДЕЛИСЬ! Мол, "Уехал ты хрен знает когда, где тебя носит непонятно, целый день впустую потрачен..." 
Правда, скоро выяснилось, что это всё от зависти и "Я тоже хочу!" :-)

Ну так это же совсем другой разговор! Сдали Егора деду (он, гордый оказанным доверием, тут же рванул с коляской гулять и хвастаться знакомым), вернулись в гараж за байком. С утра перед гаражом лежал снег, в 16.00 - уже огромная лужа! 

В общем, катались мы до 18.00, пока не стало действительно холодно. У меня замёрзли запястья и лодыжки, поскольку я поленился надевать вторые носки и шерстяные внутренние перчатки. Любимая замёрзла вся!

В воскресенье решили не тошнить в городе и мотанулись в Дмитров.

Сдали Егора бабушке, получили "добро" на 3 часа отсутствия и поехали. 

По трассе особо не гнал - 100-110 км/ч. Дорога после зимы коварная, в тени деревьев могут быть серьёзные ямы... Но за полчаса до Дмитрова добрались.

Покурили на тамошней "Смотровой", никого не дождались и поехали к Мальку (это такой старый распиздяй. Байк у него тоже Intruder 1500). Застали его в редчайшей красоты бодуне (это в 5 вечера!), заставили напоить нас чаем-кофе и поехали обратно - домой к сыну.

Кстати, на дорогах до хрена всяких придурках на пластиковых зажигалках, но пока мало чопперюг. Ничего, сезон покажет, кто больше ездит!

За выходные намотали 150 миль, из них 90 - по трассе. 

P.S. Малёк - это прикольно! Но его надо дозировать.

Во вчерашнем посте  про нашу поездку в Сергиев-Посад я спрашивал, что это за хрень я увидел на экране навигатора:
  
Рассмотреть её на Yandex-картах близко не получилось - для этого района отсутствуют подробные снимки. 

Ага! Делаем вывод, что это офигительно секретный стратегический военный об'ект! 

Сегодня я подумал, что "...мы не можем ждать милостей от природы. Взять их самостоятельно - наша задача!" 
В отличие от родимого Тындекса, Гуглю российские секретные заморочки пофиг.

Сидим мы с Любимой в пятницу вечером на кухне и трындим о том, как же задолбала эта зима, что мототоксикоз уже не просто в жопе чешется, а плещется волнами на уровне глаз, в городе скучно и т.д... А заодно, как обычно, строим планы на выходные: когда пойти с сыном гулять, к кому в гости пойти и где вечером выпить пивчанского.

И тут нам вступило: а хрен ли нам сидеть в Дубне? На байке, конечно, никуда не поедешь, но тачка то тоже есть! Надо погулять с сыном в каком-нибудь городе, а заодно провести рекогнисцировку дороги и местности для летних покатушек на байке. И, в качестве цели, выбрали Троице-Сергиеву Лавру в г.Сергиев посад. Я там был последний раз хрен знает когда - меня дед с бабушкой на машине возили, когда мне было лет не намного больше, чем сейчас нашему сыну. А Любимая там вообще не была.

Придумано - сделано. В субботу выспались (почти) до 11.00, потом "быстренько" (до 13.30!) собрались... Шасси коляски - в багажник, "люльку" с Егором - на заднее сиденье. И покатили. 
 

Как обычно, в воскресенье вечером мне надо было ехать в Москву.

Надо сказать, что в выходные в Дубне, конечно, тоже шел снег, но, долетая до земли, мгновенно таял. А к моменту выезда в 11 вечера остался только слегка влажный асфальт.

Каково же было мое изумление, когда, уже в 10-ти километрах от города, я увидел полностью заснеженные обочины, деревья и снежные брустверы на дороге, через которые необходимо "переваливаться" при обгоне. Плюс, ко всему этому, метель, выглядящая особенно настойчиво в дальнем свете фар. То есть, ощущение глубокой зимы было полное!

И, повернув, голову в сторону Канала им.Москвы, который там проходит параллельно трассе, я испытал практически шок: через метель и заснеженные обочины и деревья был четко виден огромный теплоход, идущий по каналу в сторону Дубны со всеми включенными огнями в каютах!

Полное ощущение несовместимости явлений, неуместности события и сюрреализма восприятия!

А, въехав в Дмитров, увидел сугробы, 20-ти сантиметровый слой снега на машинах и обломанные под тяжестью снега ветки деревьев!

http://www.sit-trans.com/?action=distance

По этой полезной ссылочке находится весьма хороший калькулятор, позволяющий расчитать расстояния между городами России и Европы через разные маршруты, примерно подсчитать необходимое количество горючего и денег на него, узнать номера трасс, по которым надо ехать.

В общем, полезная штука для байкеров и автомобилистов, собирающихся ломануться куда-нибудь в сторону от ежедневного маршрута.