Нет, я в этом, конечно, не сомневался никогда. Но зимой появляется ещё один аргумент.

В то время как в Москве с неба падает ледяной дождь и дороги представляют собой прекрасный каток, в Дубне постоянно идёт снег.  У нас его, конечно, чистят и на дорогах это делают вполне неплохо. Но во дворах, гаражах и прочих "прилегающих территориях" расчистить просто не успевают. В результате дороги выглядят так: 

 
И это ещё далеко не самый плохой вариант. Вчера на этом самом месте прочно сидели и буксовали примерно 5-6 машин. 

А у меня тачка - просто молодец! Ползёт себе по всему этому, брюхом скребёт, противозаносная и противобуксовочные системы щёлкают, мотор на 1,5 тыс оборотов тихонько урчит, передние колёса гребут... И выползает без проблем! По крайней мере (тьфу, тьфу, тьфу!!!) за эту зиму я ещё ни разу не "сел". И это при том, что у неё только передний привод, автоматическая коробка передач и вообще она нифига не джип, а очень даже тяжёлый седан!

Конечно, главную роль в этом играют двигатель и резина. Атмосферный 2,4-литровый двигатель позволяет не газовать и не срывать колёса в букс, а Nokian Hakkapelita 4 прекрасно гребёт по всей этой каше. Кстати, лично  я вообще считаю Hakkapelita лучшей резиной для наших условий зимой. За 8 сезонов она меня не подводила.

Всем ТАЗоводам с ара-тюнинхом учиться, как надо генерить идеи для тюнинга и вопрощать их!

Как написал Черский, у которого я честно спёр эту фотографию, интересно, сколько людей получили сердечный приступ, упидев в зеркале заднего вида тепловоз?

Видите погоду на улице? Всего-то 13-15 градусов и дождь. Хотя, ещё в понедельник было солнце и до +25.

А всё я виноват! Весь понедельник я развлекался с машиной: переобулся на летнюю резину, помыл машину и даже  отполировал.

И народные приметы не врут - на следующий день, во вторник, погода резко испортилась и пошел дождь. Насколько я понимаю, это месть природы за то, что я помыл тачку. 

Судя по тяжести и весомости совершённых мной пригрешений, сегодня должен пойти град (месть за полировку), а завтра - снег (в качестве ответной меры за летнюю резину).

Так что, каюсь! Не бейте только очень сильно, пожалуйста!

P.S. Помыть и отполировать машину на мойке проще и быстрее и я могу спокойно себе это позволить, но люблю делать сам - для получения удовольствия от созерцания промежуточных и итогового результата своих трудов.

Транспортный налог может увеличиться в 10 раз 

Минфин приготовил для автовладельцев неприятный сюрприз, сообщает сегодня «Независимая газета».
Ведомство Алексея Кудрина предлагает разрешить регионам в два раза увеличить верхнюю ставку транспортного налога. 

Об этой инициативе объявил в понедельник в ходе презентации уточненного варианта «Основных направлений налоговой политики на 2010–2012 годы» глава департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин. 

Эксперты считают, что тем самым Минфин пытается сократить свои расходы на дотации регионам и переложить на власти субъектов Федерации принятие непопулярных решений. 

По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам.

При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить в два раза.

«Такой порядок позволит региональным властям при желании не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки налога на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств», – указывается в документе. 

В Налоговом кодексе (НК) прописаны лишь минимальные ставки транспортного налога, которые привязаны к мощности двигателей облагаемых автомобилей и других транспортных средств. 

При этом регионам, в бюджет которых этот налог зачисляется, дано право его увеличивать или уменьшать – но не более чем в пять раз от минимального уровня.

Как отмечает издание, до кризиса во многих субъектах Федерации старались не злоупотреблять правом повышать транспортный налог. В частности, в Москве максимально возможные ставки установлены в этом году только для легковых автомобилей мощностью свыше 225 и 250 лошадиных сил (л.с.).

Если предложение Минфина будет принято, максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в 10 раз, отмечает "НГ".

То есть владельцы продукции АВТОВАЗа, большая часть которой попадает под категорию «до 100 л.с.», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб.

А владельцам подержанной «классики» придется страдать в первую очередь, поскольку по всем показателям уровень экологического вреда от них выше, чем у новых автомобилей.

Часть регионов, пытаясь свести бюджет, уже сегодня стремятся установить максимальные или близкие к ним ставки транспортного налога, пишет «НГ».

Чем более несбалансированными будут бюджеты регионов, тем выше у их руководителей будет мотивация повышать транспортный налог. 

В такой ситуации разрешение повышать налог не до 5, а до 10 раз от минимального уровня придется им как нельзя кстати.
 

Взято с сайта журнала "За рулём": www.zr.ru

Блин! Вот на АвтоВАЗе работают нормальные люди?

Что должен думать человек, глядя на названия цветов в прайс-листах на автомобили:
"кайман", "черный трюфель", "совиньон", "рислинг", "изабелла", "калина", "белое облако", "чёрный "космос", "сочи", "кварц", "антарес", "снежная королева", "лунный свет", "млечный путь", "морская пучина", "солярис", "магеллан", "яшма", "индиго", "южный крест", "полюс мира".

Есть предположения, что вся эта херня может значить? 

P.S. Меня не интересует перечень цветов, соответствующих этим бредовым названиям. Меня интересует, что курили маркетологи.

P.P.S. Интерес исключительно академический. Меня "Чёрный металлик" моего Hyundai NF абсолютно устраивает!

 В США опубликован рейтинг надежности трехлетних авто:

рынка J.D.Power & Associates. Lexus, занимавший первое место или делившего его с другими марками 14 лет подряд, сместился на 3 место.

Для своего рейтинга J. D. Power подсчитывает поломки автомобиля за три года. Новое исследование использует данные от 46 000 владельцев моделей выпуска 2006 года.

Хозяева Jaguar и Buick сообщили о 122 проблемах на 100 авто, что позволило этим маркам переместиться на первое место с шестого и десятого соответственно в 2008 г. Результат Lexus немного хуже — 126 поломок; средний по отрасли — 170.

Марка Количество жалоб владельцев на 100 автомобилей
Buick 122
Jaguar 122
Lexus 126
Toyota 129
Mercury 134
Infiniti 142
Acura 146
Lincoln 147
Cadillac 148
Honda 148
Porsche 150
Audi 159
Ford 159
Hyndai 161
Subaru 162
Chrysler 165
BMW 166
GMC 174
Mercedes 184
Chevrolet 185
Mitsubishi 185
Volvo 186
Nissan 199
Dodge 202
MINI 205
Saturn 211
Kia 218
Jeep 220
Pontiac 220
HUMMER 221
Scion 222
SAAB 226
Mazda 227
Isuzu 234
Land Rover 238
Volkswagen260
Suzuki 263
 

Спёрто с сайта журнала "За рулём"

Первое Московское Тюнинг Шоу переносится с февраля на апрель 2009 года

Решением организационного комитета, Первое Московское Тюнинг Шоу переносится с февраля на апрель 2009 года. Московское Тюнинг Шоу будет объединено с выставкой смежной тематики – Moscow Dream Car Show, организованный компанией «РТЕ-Груп». Выставки состоятся с 10 по 12 апреля 2009 года в зале №15 третьего павильона Международного выставочного центра «Крокус Экспо». Отчасти это связано с тем, что в апреле возможно задействовать открытые выставочные площадки МВЦ «Крокус Экспо» для проведения аэрографических шоу, ралли и тест-драйвов.

Организаторы приносят свои извинения за перенос выставки, а также информируют о том, что, решением организационного комитета, в связи с экономической ситуацией, 3-я Международная специализированная выставка «Интеравтомеханика», которая должна была состояться с 24 по 27 февраля 2009 года в МВЦ «Крокус Экспо», отменена.
 

с 26 февраля по 1 марта 2009 года в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» (павильон №1, выставочный зал №4) состоится новый выставочный проект – Специализированный салон «Московское Тюнинг Шоу / Moscow Tuning Show».

Организаторы уверены, что «Московское Тюнинг Шоу» в перспективе составит достойную конкуренцию ведущим мировым выставкам, посвященным тюнингу и автозвуку. Мероприятие нацелено на профессионалов в области оказания тюнинговых услуг, любителей, интересующихся модным направлением усовершенствования транспортных средств, профессиональных спортсменов.

Основные разделы выставки «Московское Тюнинг Шоу-2009»:

- тюнинг автомобилей;
- спортивная и гоночная автотехника;
- элитный тюнинг;
- глубокий тюнинг (индивидуальное изготовление авто- мотокомпонентов);
- автозвук;
- технологии и оборудование для тюнинга;
- тюнинг-ателье;
- аэрография;
- автобутики (линии одежды, автоаксессуары);
- профессиональная литература;
- профильные средства массовой информации.

По прогнозам выставку посетят около 20 000 человек. Общая площадь экспозиции составит около 8000 кв. м.

Мы туда собираемся 28 февраля, в субботу, часам к 12 дня.

Эта машина не устает меня поражать! С каждым новым поколением она становится све более стильной.

В общем, ХОЧУ!!!

 

 

Я называл ее Ласточкой и Баржой одновременно, она работала на любом масле и горючем, которое только находилось, нажатие на педаль газа до пола вызывало священный трепет, поскольку, несмотря на невысокую динамику разгона, ощущение было похоже на то, которое испытываешь в самолете в момент разбега по ВПП. Я её одушевлял, любил и ругал... И малодушно расстался с ней, когда появилась возможность ездить на более новой "восьмерке".

А вот сейчас я её увидел. Как жаль...
 

Не знал, что она такая большая!

Вчера понадобилось запарковать у дома сразу две машины: Ford и Huyndai. Huyndai поставил на свое обычное место, а Ford пригнал чуть позже и начал искать свободное. И, как не странно, нашел! Радостно зарулил на него и, только закопавшись в раскисшее дерьмо по самое "не могу", понял, почему оно было свободно.

Надеюсь, до пятницы, когда мне надо будет его забирать, там подсохнет.

Не торопясь подыскиваю хорошего человека, желающего приобрести мой любимый Ford Mondeo.
 

Я был единственным владельцем данной чудесной машины. На данный момент пробег составляет 85 тысяч километров.

Тип кузова: Седан
Двигатель: Бензиновый, 2,0 литра, 145 л.с.
Трансмиссия: Механическая
Обогрев лобового и заднего стекол, зеркал, форсунок омывателя, климат-контроль, CD-магнитола, 2 комплекта летней резины, 1 зимней, литые диски на летней резине.

Машина в авариях не была, состояние краски, двигателя и подвески практически идеальное.

За все это хочу 400 тыс.рублей.

Вот уже неделю я являюсь счастливым обладателем Huyndai NF 2,4 с автоматической коробкой передач!

Разницы в классе автомобиля и в динамике с моим предыдущим Ford Mondeo 2,0 с механической коробкой практически нет. Разница в ощущениях. Если Ford иногда просто провоцировал на спортивный стиль вождения, не забывая при этом напоминать, что его стихия, все-таки, не "пуляние" из ряда в ряд по городским пробкам, а стремительный полет по загородным трассам со скоростными поворотами, то Hyundai мягко советует "Зачем тебе вся эта суета? Катимся спокойно, но быстро".

Это не значит, что Huyndai лучше или хуже, чем Ford - он просто совсем другой.

Я очень любил Ford и очень благодарен ему за то, что те 5 лет, которые я на нем ездил, он наиболее точно отвечал всем моим ожиданием и стремлениям, доставлял огромное удовольствие и не раз помогал выкрутиться из, казалось бы, безнадежных ситуаций. И сейчас, когда пришла пора его продавать, я чувствую себя, чуть ли не предателем.

Но это время прошло. Я по-прежнему наслаждаюсь полетами по трассе на скоростях 150-170 км/ч, по-прежнему не интересуюсь гонками со светофоров. Изменилось то, что теперь наибольшее удовольствие я получаю от быстрого и максимально комфортного перемещения своей драгоценной задницы из пункта А в пункт Б. И Hyundai этой цели отвечает как нельзя лучше!

И это не говоря о том, что я просто в восторге от его дизайна! У меня этот автомобиль вызывает ощущение с дорогим деловым костюмом, в котором нет места понтам и показухе, где каждая запонка подобрана точно и со вкусом, который не терпит суеты.

 

Мне очень нравится надпись на жопе

Иногда, для передвижения по нашим дорогам очень хочется иметь такое транспортное средство!

Сбылась мечта идиота (меня), вынашиваемая в течение последних двух лет (до сих пор то денег не было, то еще чего-то). Я, наконец-то, купил для своей машины литые колесные диски и почти новую летнюю резину в нагрузку к ним, что очень кстати: мои летние шины отъездили уже 4 сезона, а я не люблю беречь покрышки.

Диски в точности вот такие:
 

Фотографии Vebrian : В гараже

Как бы то ни было, но модно съездить на такси до аптеки мне в то утро, видимо была не судьба. Размышляя о ее превратностях, я дотопал до остановки другого чуда инженерной мысли – автобуса, куда как раз подрулила маршрутка. Рассудив, что понты, конечно, дороже, но менты тоже ждать не станут, я смирил гордыню, долбанул изнутри дверью салона и поинтересовался у нахмурившегося водителя, куда идет сие транспортное средство и сколько денег я должен заплатить за удовольствие им воспользоваться.

Зачем я вообще на машине езжу, если это стоит столько!?

Появление мое в аптеке возле дома произвело фурор, но не из-за одежды, вида и запаха – я почти каждую субботу там так появляюсь, а из-за того, что уже приготовленный для меня стандартный утренний антипохмельный набор (цитрамон, маалокс, янтарная кислота) был с негодованием отвергнут (Как вы могли подумать про меня такое!?!?) и перст моей длани мрачно уткнулся в скоропортящееся средство дилетантской помощи – автомобильную аптечку. Став беднее на 143 монеты я приобрел у старухи-меняльщицы этот артефакт и вышел на свежий воздух, где незамедлительно закурил и задумался.

 

                                                                                                                    Бююб .итюббб.и

Пардон. Кошка потопталась по клавиатуре.

 

Итак, я задумался. Не могу сказать, что этот процесс является радостным и привычным для моей субботне-утренней ипостаси – не зря в аптеке было уже все готово, но его применение сулило весьма солидный выигрыш во времени и уменьшение последующей беготни, что, несомненно, являлось мощным стимулом. А задумался я о том, что, раз уж солнце сегодня встало на востоке, то почему бы мне, не доехать до гаёвни на своей машине, которая как раз случилась неподалеку? Вопрос был вынесен на референдум и положительное решение принято с перевесом в один (мой) голос.

Если кто-то думает, что облом с такси был единственным в то поганое погожее утро, то этот кто-то ни хрена не понимает в жизни вообще и закономерностях обломов, в частности! Дойдя до своего автомобиля я, с немалым изумлением обнаружил, что открыть дверь и завести двигатель мне, собственно, нечем: ключей, болтающихся обычно на правом кармане штанов, не было. После тщательного самообыска выяснилось, что на других местах они тоже не очень болтаются! Вывод напрашивался сам собой: пока я, изображая бывалого автостопщика плелся по обочине дороги, они выскочили и теперь мирно лежат (если их еще никакая сука не спиздила) в придорожной пыли.

Все-таки, на свете есть справедливость! Очевидно, громкие звуки, заставившие окрестных галок подумать о смене места жительства, и отчаянная жестикуляция были восприняты кем-то наверху за искреннюю молитву потому, что рядом почти мгновенно материализовался таксист (с перепою, правда, но выбирать не приходилось) и хмуро поинтересовался, какого хера я тут машу руками посреди дороги. Получив подробный свод инструкций – «К гаёвне! Быстро! Но не доезжая 200 метров! Понял?», он озвучил мзду (я точно перестану ездить на своей машине!) и втопил гашетку в пол...

Продолжение следует...

 

Начало здесь: http://www.liveinternet.ru/users/vebrian/post48818882/ 

Утро субботы началось стандартно: со звонка телефона. На другой стороне трубки обнаружился мой брат, которого я, оказывается, еще в середине недели «зарядил» на то, чтобы он приехал в «гаёвню» в 5 утра и занял место в очереди на техосмотр.

Нахрена так рано? Да просто, три недели назад мне потребовалось пройти ТО на тачку моего деда и мамы. И вот я, наивный чукотский мальчик, приперся на площадку в 3 часа дня, взял диагностическую карту и встал в очередь. ХА-ХА три раза!!!

Оказалось, что существует некий список, в котором значатся счастливые, не очень выспавшиеся и, по этому поводу очень злые, автолюбители, пометившие листочек бумажки (не сильно отличающейся от туалетной как видом, так и содержательностью и понятностью записей) своими автографами и номерами самодвижущихся колясок различной степени обосранности и убитости.

Читать далее...