Утром 2-го ноября мне предоставилась уникальная возможность принять участие в блог-туре по строящейся станции метро Шелепиха Третьего Пересадочного Контура Московского метрополитена.

В ходе блог-тура удалось посмотреть элементы оформления перспективной станции, платформу, путевые стены, а также немного прогуляться по тоннелю в направлении станции Хорошёвская. Это мероприятие стало для меня не только возможностью посмотреть будущий объект метрополитена, но и подарило новые интересные знакомства. Всё прошло в довольно уютной, дружественной обстановке, поскольку на станции, помимо строителей, находилось всего шестеро человек (включая представителей Пресс-службы).

Собственно, да, хочется выразить огромную благодарность сотрудникам Пресс-службы Департамента строительства города Москвы за организацию блог-тура, а также за официальное приглашение на это мероприятие.

P.S. Куда больше фотографий с блог-тура, а также подробное повествование размещу здесь немногим позже.

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 5 - ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА, ТАКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
Часть 6 - К ВОПРОСУ О ПОЛЁТАХ КВАДРОКОПТЕРОВ НАД МОСКВОЙ
Часть 7 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 8 - ВСЁ РАВНО?! ИЛИ БИТВА ЗА ТРЕТИЙ ПЕРЕСАДОЧНЫЙ КОНТУР
Часть 9 - ВОПРОС ПРАВИТЕЛЬСТВУ ПРО РАЙОН ЯРОСЛАВСКИЙ
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
Часть 3 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. HDR И ПАНОРАМЫ
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Говорят, некоторые вещи ждут своего часа. Не спорю. Вот так, две трети года спустя, всё уже обстоит совсем иначе. Всё меняется: иные персонажи, иные взгляды, мнения, управленческие решения... Понимание того, что у тебя отняли то, над чем много лет работал... Впрочем, сейчас речь вовсе не об этом. Речь о том, что наступил ноябрь. Вместе с ноябрём приходит желание устроить марафон публикаций, то есть до конца года взять за правило: "Ни дня без строчки". Оно, именно как правило, у меня не очень получается, но в прошлом году, в декабре, я искренне старался следовать выбранному курсу и получилось. Только... декабря оказалось мало. Сейчас попытаюсь начать в ноябре. Посмотрим, что из этого выйдет.

Первая публикация, залежавшаяся в черновиках, мало чем связана с чередой последних событий, но она логически продолжает наполнение публикаций про Отрадный Следопыт, ибо тоже содержит в разделе фотографий мобилографию (фотографии, выполненные мобильным телефоном). Естественно, она посвящена "Великому и Ужасному", Московскому метрополитену. Когда не о чем больше говорить - говори о метро. Для тех, кто не понял, чуть ранее я воспользовался цитатой - она из "Волшебника Изумрудного города". А так-то, конечно, наш метрополитен прекрасен и многогранен. Ни в коем случае не ужасен.

Был сформулирован тезис: "В тот день я совершенно случайно почувствовал, что можно многое. Не всё, но многое в пределах разумного". Увы, это было нечто мимолётное...

По итогам встречи блогеров, нацеленной на обсуждение вопросов дальнейшего развития учётных записей метрополитена в рамках различных социальных сетей, в части сбора массовки у меня сложилось следующее устойчивое мнение: "Они хотели много народа, записалась толпа, а приехали на Лесопарковую лишь единицы". Так было, когда снимали видео в формате "Mannequin Challenge". Массовка там реально была востребована, в людях нуждались. А многие, в том числе и мы, не собрались. Было далеко и холодно. На встрече спросили: "Если в следующий раз будем записывать аналогичное видео - вы поддержите?" Естественно, все подтвердили единогласным: "Да!"

Не много времени прошло с тех пор, где-то в марте объявили очередной сбор для записи видеоролика. Я вспомнил слова Андрея Кружалина, почувствовал, что массовка реально нужна Пресс-службе метрополитена, да и пригласил с лёгкой руки добрую половину людей из своего списка контактов. Не меньше, в том числе и тех, кого обычно приглашаю на свои прогулочные мероприятия. А реально в тот раз для съёмок ролика требовалось человек 15-20, не больше. Как выяснилось, медвежью услугу оказал... Надо отучаться уже от этого свойства додумывать за других. Но, всё же, нашлись те, кто попал в списки, и кто был мне по итогам мероприятия благодарен, ибо сам ни за что не узнал бы о подобной движухе. Но остались и недовольные, куда же без них? Недовольные есть всегда там, где что-то делается не для всех. Пережили. Утрясли. Нормально. Благо, народ у меня в контактах, в основном, позитивный, адекватный и, что характерно, умный. Обижается недолго, затем включает голову, всё взвешивает, да отпускает. Всё пустое.

Реально, за кого стало самому дико неловко, так это за Сашу. Можно сказать, уговорил его поехать со мной за компанию, ночь потратить на то, что, возможно, ему было не столь и интересно, а тут письмо не присылают ему, да не присылают...

В общем, занервничал, решил узнать как и чего по раскладу в Пресс-службе. Позвонил, выяснил тонкости и нюансы, получилась пьеса из серии: "Если кто-то из тех, чью заявку приняли, точно знает, что быть не сможет, пусть пишет ответ на приглашение и уступает место конкретному человеку". Сашину фамилию я, меж тем, озвучил сотруднику Пресс-службы. Всё в той же в группе приглашённых в массовку написал просьбу тем, кто положительный ответ от Пресс-службы получил, но понял, что не пойдёт на съёмки в назначенный день и час, в ответ на приглашение сообщить о своём отказе от участия и указать там Сашину фамилию.

Кто-то отказался и Саше письмо с приглашением позже, но пришло. И, ведь, не зря вся эта суета была. Одним из сюжетов для съёмки стала имитация драки в вагоне поезда. Большая часть собравшейся аудитории показалась Пресс-секретарю излишне интеллигентной для драки, а вот Саша... Сашу почему-то увидели в образе хулигана. Это у него далеко не впервые, хотя он-то на самом деле, среди нашей шайки ДБТшников всегда был самым интеллигентным. Так что вот, первый раз заглянул на тусовку от MosMetro/Event, и сразу дебют. Даже в первый выпуск вошёл. А кто-то и не вошёл, хоть и присутствовал на съёмках. Расстраивались те немногие не долго - появились их лица во втором выпуске "Метрогида" чуть позже.

Ожидаемо было, что съёмки сюжета - не экскурсия, потому посоветовала мне жена фотоаппарат с собой не брать. Да я и сам не горел особым желанием с техникой ночью таскаться, да ещё и с рюкзаком в съёмках участвовать. Везде с рюкзаком, да с рюкзаком, а тут представилась возможность засветиться без него. Пожалел я, в общем, что не взял фотоаппарат. Благо, телефон был к тому моменту уже новый, фотографии он делает приличные, по сравнению со старым, к тому же, и видео снимает. Мобилография всё это, конечно, и совершенно не то. Но, что было, то было. Мобилография даёт на выходе какие-то неестественные искажения, излишне растянутые кадры. А Парк Культуры, всё-таки, Кольцевая линия, "Интенсив-XX", эх... Ладно, пусть так, нежели совсем никак. А был бы со мной старый телефон - получилось и вовсе никак. Так что наслаждайтесь мобилографией. *В этом году, чувствую, этого будет навалом*

Домой возвращались пешком через весь ночной центр Москвы. До Манежной площади за компанию со студентом Даниилом, который сильно переживал за нарушение "комендантского часа". А до Рижской дошли к моменту, когда начали курсировать троллейбусы, да автобусы.

Ночью в метро - технологическое окно

"ДАЛЕЕ БЭКСТЕЙДЖ МЕТРОГИДА"

Почти месяц прошёл с момента моей командировки в баварский город Аугсбург. Да, время летит незаметно - уже на следующей неделе, в пятницу, ребята будут защищать результаты своей научной работы - пройдёт Скайп-конференция. А там в субботу, глядишь, и в Москву вернутся. Пишут, что с программируемым логическим контроллером (ПЛК) от "Siemens" они успешно разобрались - основная работа сделана. На предстоящей неделе будут искать уязвимости ПЛК "Феникс" - это некоторый бонус, который, вообще говоря, можно и не делать, но им самим интересно. Приятно видеть столь повышенный интерес. Правильных студентов направили. И с суровым бытом они справились, и с научно-техническим проектом тоже.

Для оперативной связи с ними я ещё в летний период организовал чат в сети "Telegram". Периодически они сбрасывают туда свои фотографии. В Москве снег вот-вот всё накроет, а Аугсбург в этом месяце застабилизировался в состоянии золотой осени. Сделанные студентами красивые фотографии ещё позавчера подстегнули меня подготовить публикацию по Аугсбургу, но с этим безумным ритмом на работе почти ничего делать не успеваю. Казалось бы, да, было утро четверга, запланировал публикацию, но очередной аврал съел моё время подчистую.

И вот, наконец, настали долгожданные выходные - я выпускаю череду Аугсбургских трамваев на страницы своего дневника.

Неподалёку от депо на Schulestrasse

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ТРАМВАИ"

Серия сообщений "Аугсбург":
Часть 1 - КОМАНДИРОВКА В АУГСБУРГ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Часть 2 - ЭТИ ДЛИННЫЕ ТРАМВАИ АУГСБУРГА
Часть 3 - АУГСБУРГ 2017. ОТЗЫВЫ О БАВАРСКОМ ПИВЕ
Часть 4 - MOSKAU ANKUNFT (ПРИБЫТИЕ В МОСКВУ)

Параллельно со всевозможными конкурсами, связанными с годовщиной Московского центрального кольца (МЦК), в городе прошёл фотоквест от "Московского Вестника", в котором требовалось сфотографировать вывески, посвящённые празднованию Дня Города. Строгости в формулировке задания не было, потому запечатлеть организаторы разрешили: наклейки, растяжки, флаги, плакаты, вывески, надписи, арт-объекты, даже тематический поезд "Москва 870". За победу в фотоквесте были предусмотрены памятные призы в виде транспортной карты "Тройка" тематического дизайна "Москва 870". Нам с Юлей удалось войти в десятку победителей в сети Instagram, хотя, как позже выяснилось, участвовать можно было ещё и вКонтакте, и на Фейсбуке. При благоприятных обстоятельствах имелась возможность сорвать куш в тройном объёме (мне известен человек, который умудрился сделать именно так, да к тому же уже сидел с "Тройкой" в кармане по итогам предыдущего конкурса).

А история здесь следующая... Сначала аналогичный конкурс провели "Московские сезоны". О нём я узнал уже постфактум из Instagram-аккаунтов победителей. И как-то даже досадно стало, ибо уже давно слежу за событиями "Московских сезонов" на просторах города, а на их Instagram-страницу подписан не был и, естественно, всё пропустил. Так вот с досады и написал им в личные сообщения: "Московские сезоны, а, Московские сезоны? Будет ли ещё подобный конкурс?" На что ответили мне Московские сезоны: "У нас не будет, а у партнёров наших, возможно". Далее у меня возник резонный вопрос: "А как узнать-то Ваших партнёров? На кого подписаться хотя бы? Или всё через Вас отслеживать?" И тут в ответе не отказали: "Через нас тоже можно".

И был день, день пасмурный, будний. Как сейчас помню, сижу я в "Марукамэ" на Сущёвской, согреваюсь уже второй чашкой зелёного чая, гляжу в окно, за окном моросит дождь... Не спешу уходить, перемещаться с одной работы на другую, растягиваю законный обеденный перерыв. Тем временем, в личные сообщения Instagram'а приходит весть от Московских сезонов: "Запустили новый конкурс, смотрите здесь (здесь, соответственно, была дана ссылка)". В тот момент я немного пожалел о том, что не сфотографировал вывески раньше. Это было так предсказуемо... Но да, я посчитал, что в новом конкурсе будут какие-то иные условия, а они оказались теми же самыми. В один большой глоток я допил остатки чая и спешно ринулся на улицу искать какие-либо плакаты, попутно соображая, где же они могут быть поблизости. Мысли вывели меня на крупную параллельную улицу - Новослободскую. Уж там-то точно должны были оказаться рекламные щиты у дороги.

Крупного ничего обнаружить не удалось, потому начал с малого и первая попавшаяся наклейка на окне какого-то магазинчика была сфотографирована, да тут же отправлена в сеть. По пути к метро обнаружил, что и Торговый Центр "Дружба" украшен ко дню города. Растяжки на нём были более солидными объектами, нежели простая наклейка на окне и... по самой станции Новослободской я тоже прогулялся - там нашёлся плакат с архитектором Константином Мельниковым. Ну, как бы подразумевалось, что его-то я и сфотографирую только, не более. Давно я его заприметил и целенаправленно двигался к нему. Да и что там? - Скрывать не стану, я же видел ранее, с какими работами люди победили в предыдущем конкурсе. Плакат в метро был вариантом выигрышным, потому я не сомневался, что где-то в десятке мне уже суждено оказаться, да и на конкурс подался в числе первых - тоже, как правило, чем раньше - тем лучше и благоприятнее.

В принципе, дальше здесь как с банками варенья на одном из летних фестивалей получилось: сфотографировал одну, а далее понеслось - захотелось фотографировать другие, ибо углядел я, что все они разные. Плакаты и объекты большого праздника были настолько разнообразны, что хотелось запечатлеть как можно больше разновидностей. Но как-то бродить по городу в дни проведения конкурса было довольно мокро и холодно, потому задумка о каждодневных фотографиях с праздничной символикой с треском провалилась. Но что-то дополнительное к размещённому по горячим следам ещё добавилось в аккаунт, конечно.

В итоге, конкурс завершился, перечень победителей напоказ выставили с формулировкой: "Ожидайте, организаторы конкурса с вами свяжутся". Ждали все. Победители в какой-то момент обменялись личными сообщениями вида: "Не продинамили ли нас?". Тишина длилась долго. Предположил, что организаторам нужно было пережить День Города. Действительно, в понедельник, 11 сентября, личное сообщение с телефоном контактного лица поступило. Съездил на Курскую, в бизнес-центр "АРМА" на следующий же день. В конверте была не только карта, но и праздничная открытка, которую всё никак руки не дошли сфотографировать. Было здорово и увлекательно, организаторам большое спасибо!

P.S. Параллельно в кассах метрополитена можно было приобрести карту "Тройка" с аналогичным дизайном. Заряжали их либо на три месяца за 5000 рублей, либо на год за почти 20 000, соответственно. Кто в конкурсах не участвовал, те и взяли "Тройки" за доступный базовый минимум в кассе. У меня сложился тогда удачный период - я мог взять себе такую "Тройку" в кассе. Как раз заканчивались поездки. Только собрался, но узнал, что выиграл, потому просто купил себе 60 поездок. Напрасно не решился. Как оказалось, выдаваемые призовые "Тройки" были изданы в количестве двух сотен штук с одной серией номеров, а распространяемые в кассах - в количестве тысячи штук с другой серией номеров. И если бы не наблюдательная Юля, я бы этого факта вообще не заметил.

На Новослободской улице

"ДАЛЕЕ МОБИЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ"

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
...
Часть 7 - ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В КВЕСТЕ МЕТРО -23 ФЕВРАЛЯ-
Часть 8 - С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, МОСКОВСКОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО!
Часть 9 - КАРТЫ -ТРОЙКА- РАЗЫГРЫВАЕТ НЕ ТОЛЬКО МЕТРОПОЛИТЕН
Часть 10 - ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В КВЕСТЕ МЕТРО -8 МАРТА-
Часть 11 - БАРНАУЛЬСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ И БРЕЛОКИ
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

И вот уже мы с вами переходим к сути вещей, непосредственно касающихся Сингапура. День первый. Заодно и символично на календаре настал август - первое число (кстати, сегодня тоже символично настало первое сентября). Согласно тому, как тематически распределились фотографии на моём компьютере, логично было бы составить четыре обособленных публикации (и только про первый день путешествия):

- прогулка по Раффлз-плейс, Китайскому кварталу и их окрестностям;
- прогулка по набережной Водохранилища Морской Бухты (Marina Bay Reservoir) с видами на знаменитую гостиницу "Марина-Бэй Сэндс" ("Marina Bay Sands"); *Название гостиницы "Marina Bay Sands", да и, в принципе, Морскую Бухту русифицировать не принято. На самом же деле, гостиница зовётся "Пески Морской Бухты". Не так эффектно уже звучит, правда? Данная ремарка сделана не случайно - иногда в своём дальнейшем повествовании буду допускать некоторые вольности перевода. Не злоупотреблять этим не обещаю. Пускай, это будет моё видение и чтение Сингапура по иным нотам*
- поездка на "Сингапурском Летуне" (колесо обозрения "Singapore Flyer");
- просмотр светового шоу в Морской Бухте.

Четыре логически обособленные части, которых не будет... По факту - одна большая публикация, которая как и предыдущая в этой серии, перегружена текстом. Вдобавок, она перегружена фотографиями. Но, как я погляжу, такой формат пробудил в вас интерес и побудил оставить комментарии. Попробую не снижать планку, показать масштабность и сохранить целостность событий одного дня с утра до позднего вечера. Всё собрано в одном месте (удобно) - не нужно рыскать по всему блогу в поисках частей единого целого (и тем более ожидать конца года, когда я упорядочиваю ссылки на публикации, подводя итоги).

Напомню, на ночь мы остановились в отеле "Hotel 81 Palace" на 16 линии Geylang Lorong. С оплатой нас выручила Оля, воспользовавшись банковской карточкой, ибо американские доллары на ресепшене принимать у нас отказались, а на сингапурские доллары поменять их, если помните, нам вечером не удалось - до "Мустафы" не доехали. Не сложилось. Повезло, что у Оли оказалась долларовая карта (оформленная, кстати, в рамках программы "Сбербанк Премьер"). Нет, если бы даже её (карты) и не было, мы, естественно, без крова над головой не остались бы. Можно было воспользоваться и моей рублёвой картой, но потеряли бы мы тогда прилично на разнице конвертации валюты, ибо курс у "Сбербанка", увы, совсем не выгодный.

В планах ожидался подъём в 9 часов утра, но реально он случился ближе к 10, какое-то время ещё ушло на сборы, просмотр мест, где можно позавтракать (гостиница не предоставляла такой роскоши как завтраки и, в принципе, не кормила), а заодно, неподалёку, всё же обменять валюту. Юля по рекомендациям в Интернете нашла замечательную столовую с аутентичными Сингапурскими завтраками. Как-то в начале путешествия количество упоминаний слова "аутентичный" зашкаливало. Реально хотелось чего-то местного, необычного, непривычного. Кстати да, в этой поездке на посещение достопримечательностей не было запланировано какой-то строгой последовательности. Имелось понимание того, что именно мы хотим посетить, а в каком порядке - это не столь важно.

Так благодаря потенциально очень вкусному завтраку у нас наметилась поездка в Китайский квартал со станции "Алжунид" ("Aljunied") ["East West Line" - "Восточно-Западная линия"] на станцию "Раффлз-плэйс" ("Raffles Place") ["North East Line" - "Северо-Восточная линия"].

Состоялось уже более-менее осмысленное знакомство с метро "SMRT" (или просто "MRT", что меня несколько забавляло). Очень жалею, что не было накануне достаточного количества времени на информационную подготовку к поездке. Оттого у меня сложилось ложное восприятие, например, новых и старых линий сингапурского метро. Наиболее молодой я считал фиолетовую (как в Санкт-Петербурге), "Северо-Восточную ветку", а на деле молодой и строящейся оказалась синяя - "Downtown Line" ("Центральная линия"). Впрочем, многие обстоятельства и конструктивные особенности станций синей ветки и без чтения дополнительной литературы заставляли меня предполагать, что она моложе остальных. И это не считая, конечно, жёлтой "Кольцевой линии" ("Circle Line"), которая ещё не замкнулась, но замечательна тем, что на ней функционирует автомашинист. С последней мы познакомились в заключительный день путешествия, потому и тему "SMRT" я всецело раскрою напоследок.

Центральное место, простите, в центре Сингапура занимают топонимы, содержащие "Raffles". Так сложилось, что ядро центра города (Downtown Core) разместилось в окрестностях Водохранилища Морской Бухты. Во время поездки применительно к этим топонимам жила устойчивая ассоциация с чипсами "Raffles" (были в Москве какое-то время таковые, затем пропали и лишь "Lays" остались). По приезде обратно в Москву я решил во всём разобраться и снять вопросы о своих наблюдениях, на которые не получил прямого ответа в ходе поездки. Так углядел, что сэр Томас Стэмфорд Бингли Раффлз (попросту, Стэмфорд Раффлз) - ключевая фигура в становлении Сингапурской истории, точнее Британской колонии в юго-восточной Азии. Жители Сингапура его помнят и почитают, хотя, казалось бы, за что такая честь и хвала колонизатору? В ходе путешествия предположил, что он был добрый и хороший человек. И после того, как прочитал статью в Википедии, могу подтвердить, да, топонимы заслуженно носят имя Раффлза, ибо именно он основал крупный порт в Сингапуре, именно при нём была полностью отменена работорговля, плюс к этому, именно он заложил основы политики охраны исторических памятников не только в Сингапуре, но и в соседней Индонезии. В общем, да, он был большой молодец, потому о нём помнят и его любят.

Вернёмся к основной нити развития событий. Обмен валюты на местную в районе "Raffles Place" - одно из множества адекватных решений, помимо "Мустафы", в дневное время суток. Если же надо совершить обмен валюты поздним вечером или уже ночью, то кроме "Мустафы" в Сингапуре иных решений у этой задачи нет. Искомая точка обмена валют на Раффлз-плейс носила название "The Arcade" ("Аркада"). Нашли её, практически, сразу по выходе из метро. Удивило, что обменник тот расположился прямо на улице... Да что там на улице? - Киоск лицом выходил на людную площадь, и никаких тебе бронированных стёкол, операционных окон и прочей защиты. Всё спокойно и на доверии. При этом обмен - оперативная командная работа, в которой задействованы четверо (два параллельных потока для одновременного обслуживания двух клиентов): двое принимают валюту и считают сколько ты им передал купюр, пишут на листочке что-то и передают другим двоим, те отсчитывают нужную сумму на обмен, передают обратно первым, те уже печатают чек и выдают тебе вместе с переданным им разменом. Быстро и качественно - подтверждаю. Но ещё раз говорю, что выглядит это для понимания среднестатистического европейца, всё же, крайне непривычно и даже пугающе, ибо дело происходит на улице безо всяких там сейфов. Поразительно. Нет в Сингапуре преступности. Спокойная страна строгих правил и запретов.

Перед дальнейшим нашим походом в сторону Китайского квартала, мы отметили наличие фудкорта рядом с метро на подземном уровне торгового центра (он был нам неинтересен, поскольку удерживали вполне конкретную целевую точку для завтрака). Как позже мы поняли, если где-то в Сингапуре имеет место высоченный торговый центр, то он обязательно: а) вдаётся в метро, б) содержит на нижнем ярусе фудкорт. Своего рода - это закон и типовой проект. Если хотите сравнений с Москвой: в городе-государстве расположено много-много "Афи-Моллов" и станций метро "Деловой Центр". Впечатляет и, в то же время, даёт понять, что мы в Москве безнадёжно отстали, ибо у нас "Москва-Сити" вон сколько лет строится - не построится, а у них в Сингапуре таких комплексов "Москва-Сити" уж несколько десятков штук по всему городу.

Итого позавтракали в типичном заведении на Чайна Стрит 18 (China Street), где заказали каждый себе по "Набору А" ("Set A"). Казалось бы, поступок без фантазии, но именно "Набор А" содержал максимально традиционный завтрак. Он состоял из слегка сваренного яйца, 4-5 бутербродов с Кайя (очень вкусная штука в сочетании со сливочным маслом) на персону и холодного (или горячего, на выбор) напитка. Все взяли холодный напиток, в связи с чем завтрак получился почти на целый сингапурский доллар дороже, но однозначно такой вариант был лучшим решением в жару. Наценки не лишены логики. В качестве итога привожу цены на "Набор А": 4 сингапурских доллара с горячим напитком и 5 сингапурских долларов с холодным. *В дальнейшем умножайте называемые мною цены, приблизительно, на 40 и будете получать ценовое значение в рублях*

Напитки взяли разные - кто во что горазд. Комбинировать можно чай или кофе с сахаром и/или молоком. Заказал себе чай. Внезапно возникло желание выпить чёрный чай с молоком и без сахара. Причём, уходила официант улыбаясь и произнося: "Milo, OK". Сочетание под названием "Мило" оказалось невероятно вкусным. Сперва даже показалось, что это, действительно, уникальный самобытный какой-то напиток под названием "Milo". Несколько дней спустя сильно не сошлось, когда кофе-машина в аэропорту по кнопке "Milo" выдала мне "Несквик" (ну, то есть какао). Дома уже сам навёл себе чёрный чай с молоком без сахара и получил тот самый вкус. Как оказалось ранее, в детстве, я пил чай с молоком и с сахаром, затем перестал пить чай с молоком, затем перестал пить чай с сахаром. В общем, чай с молоком и с сахаром - это третий и ещё один совершенно другой вкус.

Мы пришли на завтрак за несколько минут до полудня и, что характерно, ровно в полдень кафе полностью забилось офисными сотрудниками, пришедшими туда на обеденный перерыв. Стало шумно, но это обстоятельство не умалило того уюта, которым мы прониклись за пять минут до полудня. Популярное заведение. Сперва показалось, что столь уютное заведение популярно, в виду единственности в своём роде, но днём позже стало известно, что заведение это - сетевик, а популярность конкретной точки вызвана обеденным перерывом. По возвращении в Москву я и по этому вопросу немного порыскал в Интернете и нашёл сайт http://yakun.com. Ещё некоторое время поиска навело меня и на саму точку, где мы завтракали. В меню сайта есть пункт "Find Us" и далее в разделе "Central" можно найти:

"Far East Square, Address: 18 China Street #01-01 Singapore 049560; Tel/Fax: +65 6438 3638;

Operating Hours:

Monday to Friday: 7.30am to 7.00pm
Saturday: 7.30am to 4.30pm
Sunday: 8.30am to 3.00pm
Public Holiday: Closed"

После завтрака отправились неспешно бродить по набережной водохранилища со стороны ядра центра города, наслаждаясь видами отеля "Марина Бэй Сэндс". Я очень много сделал фотографий этого известного здания, но здесь ниже разместил лишь наиболее удачные и/или информативные. Во время прогулки познакомились с замечательной видовой точкой, расположенной на крыше сферического ресторана итальянской кухни. Попасть на неё можно абсолютно бесплатно и без какого-либо взаимодействия с рестораном. Что приятно, был будний день, потому мы довольно долго оставались единственными посетителями этой локации. Удалось даже собрать материал для двухрядной панорамы с развёрткой 360 градусов. Два ряда потребовались для того, чтобы уместить все и абсолютно все небоскрёбы.

Дальнейшая прогулка вдоль по набережной водохранилища познакомила нас с фонтаном "Merlion" (Морской Лев) - одним из символов Сингапура. Вот это место оказалось более популярным у туристов вне зависимости от дня недели и времени суток. Что называется, яблоку негде было упасть. Морской Лев расположился возле устья речки Сингапур.

За речкой возведён театральный комплекс "Эспланада", к которому мы перешли по пешеходному мосту, дублирующему автомобильный мост. Пройти можно, в общем-то и там, и там. От "Эспланады" в направлении залива потянулся променад. И там-то организована полноценная прогулочная зона со всеми сопутствующими атрибутами. Например, ларьками с мороженым. Мороженое в дневное время в таких ларьках можно приобрести в ценовом диапазоне 5-8 сингапурских долларов. Не соблазнились. Кстати, не зря. К вечеру, когда официальные ларьки прекращали работу, возле Спирального моста возникал пожилой дядечка, у которого мороженое можно было приобрести за 1,5-2 сингапурских доллара. Я постараюсь не забыть вернуться к рассказу о нём в соответствующий момент, когда у нас с ним состоялась сделка. Он - гений, правда.

Мимо упомянутого Спирального моста мы добрели до колеса обозрения "Сингапурский летун" ("Singapore Flyer"). Очень много льгот и бонусов там, но эти бонусы действуют только для резидентов Сингапура. Хотя как соблазнительно звучало: "Берёшь два и третий получаешь бесплатно". Нас как раз путешествовало трое. Стоит удовольствие подъёма на высоту не дёшево - 33 сингапурских доллара за человека, но... По факту, этот билет предоставляет несколько больше, нежели просто подъём на высоту, и оно стоит своих денег. Сначала мы посетили интерактивный музей, рассказывающий историю "Сингапурского летуна" и про его конструктивные особенности, и только затем, после осмотра двух этажей экспозиции, собственно, происходит смотр видов города. Крутится "Сингапурский летун" не постоянно - организовано зависание на наиболее высоких точках. Короче говоря, времени достаточно как для того, чтобы фотографировать и фотографироваться, как для того, чтобы записать видео. На саму поездку уходит около получаса, ну и музей не за пять минут смотрится. В музее, кстати, делают две фотографии и выдают талон на получение. Правда, талон лишь помогает сотрудникам сувенирной лавки отыскать именно ваши фотографии, а так печать оплачивается отдельно и, наверное, оно того не стоит. По крайней мере, мы решили не приобретать фотографии. Мы их и сами были в состоянии сделать. После покатушек на колесе, как вы уже поняли, все гарантированно попадают в обширную сувенирную лавку. Ничего мы в ней не купили кроме напитка, но какое-то время бродили словно по музею. Можно было изготовить себе жетончик с изображением "Сингапурского летуна" и Оля, кстати, его себе изготовила.

Перед покатушкой на колесе, о чём чуть было не забыл сказать, мы зашли под колесо. Так сложилось, что заходили мы в развлекательный комплекс не совсем правильным путём, коим, как водится, ходят туристы, потому и кассы ещё пришлось поискать (то был отдельный квест). Первым делом попался нам пруд с карпами. Хотели мы покормить этих карпов, ведь обходится развлекуха, практически, даром - один сингапурский доллар, но не удалось. Не удалось, поскольку абсолютно все монетки у нас оказались нового образца и не подходили (старые и новые сингапурские доллары номиналом в одну единицу существенно различаются). Оставили мы эту затею. Хоть и говорят, что память у рыбки - 3 секунды, а карпы помнят и знают с какой стороны их подкармливают. Если подходишь к пруду по тропинке слева, то ты рыбам безличен: ходишь, а они спокойно себе плавают, но как только ты перемещаешься на площадку ближе к тропинке, расположенной справа, где и стоит аппарат с кормом, то рыба тут же сбивается в стаю и ожидает от тебя какой-либо подачки. За кормление своей едой предусмотрен штраф, а вот специальным кормом, пожалуйста, можно и покормить.

Поездка на "летуне" позволила существенно скоротать время и переждать самую жару. Дело медленно шло к вечеру, на улице находиться становилось всё комфортнее. Что характерно, в это время на променад высыпали бегуны. Очень много в Сингапуре людей, которые следят за собой. Каждый второй, похоже, занимается фитнесом из любви к современным фитнесовым гаджетом. Бегуны - не просто бегуны, а в термической одежде и с кучей датчиков. Мне кажется, там сама цель не за собой следить, а поделиться в социальных сетях достигнутыми показателями. Один из замеченных мною бегунов, ну чуть ли не каждые пять секунд поглядывал на свои датчики. Делаю предположение, что у него что-то не так с синхронизацией и он отслеживал, чтобы устройства всё ему фиксировали верно, а то не дело же, если пробежал 10 километров, а отобразились из них лишь 9.

После покатушки на "Сингапурском летуне" мы вернулись к Спиральному мосту, перешли по нему к гостинице "Марина-Бэй Сэндс". Не знаю, какому умнику пришло в голову называть этот мост "Мостом ДНК" в русскоязычных источниках, но многие эту затею подхватили, продолжили и развили. Я же, честно, прочитал описание, которое сфотографировал возле этого моста. Нет в нём ни грамма прямого упоминания "ДНК". Лишь упоминание синих и красных молекул в сочетании со спиральным каркасом дают понять, что да, скорее всего, это "ДНК". Имеется глубинный смысл у того, о чём хотел сказать автор, потому обязательно прочитайте и переведите содержимое таблички "Helix Bridge" - просто красиво и познавательно. Поскольку нигде нет слов "Дезоксирибонуклеиновая кислота", то для меня это просто Спиральный мост и всё, не более того, но невероятно красивый мост. Для тех, правда, кто любит и понимает стиль хай-тек.

У подножия "Марина-Бэй Сэндс" зашли в торговый центр, где, наконец, познакомились с сетью супермаркетов "Севен-Элевен" ("7-Eleven"), о котором Юля много читала и нам с Олей, соответственно, рассказывала. Да-да, именно, "Семь-Одиннадцать". Очень похоже на то, что кто-то не сильно стал фантазировать и назвал сеть торговых точек по расписанию их работы с 7 утра до 11 вечера. Но так было ровно до тех пор, пока не появились круглосуточные торговые точки. Впрочем, большая часть супермаркетов "Севен-Элевен", действительно, работает с 7:00 до 23:00 и оправдывает своё название. Купили там перекус - онигири. Что же, после того, как увидел этот продукт в магазине и приценился к нему, то понял, что, в общем-то, 120 рублей за одну штуку в кафе "Марукамэ" это совсем не много.

Засели на набережной в ожидании светового шоу. Ждали минут, наверное, сорок, то есть рано мы туда заявились, но это даже к лучшему. Поначалу людей было не много. Они сидели на ступеньках променада и, явно, не собирались оттуда уходить. Ближе к началу события народ, естественно, начал подтягиваться на смотровую площадку активнее, потому со временем та заполнилась настолько, что в толпе имела место суровая конкуренция. Стоило кому-то хоть на минуту привстать - всё, место оказывалось занятым. Но если бы в России восвояси отправили того, кто встал со своего места, то здесь бодрые китаянки средних лет мигом прогнали детей, которые их, прямо скажем, подсидели.

Дисциплинированность людей приятно порадовала. Стоило прозвучать первым музыкальным аккордам и вся суета вмиг прекратилась, даже обсуждение и гомон были не столь явными. Да, люди переговаривались, но это не отвлекало. Хотя, возможно, не отвлекало, ибо русской речи в окрестностях не звучало. Никто не вставал во время шоу и не маячил перед тобой. Все уважали друг друга. Я не фотографировал, но записывал видео, потому, возможно, в скором времени его можно будет посмотреть в разделе моих видеозаписей. Фотографий с шоу, как таковых, нет.

Световое шоу прекрасно. Состоит оно из двух логически и музыкально разделённых актов. Второй акт, на мой взгляд, эффектнее - разнообразнее поведение фонтанов, первый же рассказывает некоторую историю, потому там, в основном, световые проекции на воде, а поведение фонтанов однотипно. По окончании представления зрителей лазерным лучом, проецируемым на фонтанирующий шар воды, оповещают о том, что повтор состоится через 45 минут, то есть в 21:00 по Сингапурскому времени.

Поставленная цель на вечер в сингапурской бухте была достигнута, потому мы неспешно побрели обратно, тем же маршрутом, коим и пришли туда. Вечером, в сумерках, идти было проще, поскольку жара окончательно спала. Лишь духота оставалась и имела место, но она совершенно не напрягала и не выматывала, потому то расстояние, которое мы шли часа полтора днём, как-то быстро пронеслось за минут сорок или пятьдесят. Вечером затормаживало другое - интерес к подсветке и желание получить красивые вечерние фотографии. Пока мы шли и фотографировали красоту, шоу началось во второй раз, потому понаблюдали его и с другой части водохранилища.

Вот тогда-то, вечером, у Спирального моста и заприметили мужичка, приторговывающего мороженым за полтора бакса. Покупать у него ничего не рискнули, хотя он и собирал возле себя приличные по размеру очереди.

Одним онигири сыт не будешь, потому попутно, возвращаясь к метро, мы искали места, где можно нормально поесть. В одном из таких мест возле "Эспланады" найти себе столик оказалось просто невозможно - настолько популярным был ресторан с видом на водохранилище, а далее ничего подходящего просто не попалось. Так и добрели обратно до станции метро "Raffles Place". К 22 часам вечера всё в торговом центре, как и он сам, уже закрылось. Мы не поленились, сходили всё в тот же Китайский квартал, но тщетно. Прочесали так называемую Дальневосточную Площадь ("Far East Square") - открыты там были только пабы и индийские забегаловки, в которых, по виду пищи всё, абсолютно всё было обжигающе острым.

Направились в свои края, спустившись в метро на станции "Downtown". Уже будучи неподалёку от гостиницы мы нашли недорогой супермаркет (и это не "Севен-Элевен"), купили там бутылку воды, которой так весь день не хватало, отнесли продукты в номер и предприняли ещё одну попытку найти кафе. Благо, вне центра можно было найти что-то работающее допоздна. Так мы перекусили в одном из местных кафе, расположенном напротив автобусной станции на Geylang Road. Я заказал себе "Shrimp Roll" (и это вовсе не была шаверма с креветками, как мы привыкли в МакДональдс, а скорее, котлетки из креветок), а также суп с рыбной нарезкой.

Напиток взял себе под названием "Passion Fruit". Я всё время забываю, что это только у них за бугром звучит красиво и загадочно "Страстный фрукт", а на деле - это маракуйа. Нет, я не могу сказать, что маракуйа не вкусна, но она известна. По факту, оказался самый вкусный напиток в кафе. Юля настояла на обмене со мной напитками, так как её "Honey Lime" отказался вовсе не сочетанием мёда и лайма, а чем-то весьма приторным и специфическим. В другом заведении та же штука с чёрной приторно сладкой ягодой называлась иначе и, кстати, называлась правильно, но, к сожалению, я не записал это название, потому, боюсь, что не воспроизведу его.

В меню кафешки был и ещё один, третий напиток под названием "Barley". Увы, мы так и не смогли выведать у официантки ответа на вопрос - что же это такое? Да, всё хорошо и прекрасно - заведение работало допоздна, но с общением на английском языке там, явно, у всех проблемы. Мы сколько ни пытались выговорить названия блюд так, как они в меню прописаны, но всё, в итоге свелось к подтверждению заказа по номерам блюд по порядку: "Okey, number ten. Okey, number nineteen." Оля на "Barley" без ответа на поставленный вопрос, так и не решилась, потому заказала просто колу.

Так я ушёл из кафе с недосказанностью - оставался этот пресловутый и неизведанный "Barley". Как выяснилось позже, Оля приобрела напиток с аналогичным названием в супермаркете, куда мы зашли перед ужином. Дружно сняли пробу. Напиток девушкам не понравился, а мне показался интересным. Напомнил он по вкусу кисель из риса. Лучше сие не нюхать, ибо пахнет оно промокшими носками. А на вкус не плохо и даже сладко. Выбрасывать продукт не пришлось - я допил. Теперь, чтобы у вас не осталось недосказанности по данному вопросу, расскажу, что в Москве я перевёл "Barley" со словарём и... это перловка. То есть был у нас полноценный такой перловый кисель. Вкус не вызвал противоречий, ибо с детства перловую кашу я привык есть. Но пахнет напиток, конечно, правда, не супер.

Первый день путешествия, как и предшествующий день, завершился не рано. На следующий день подъём запланировали ранний. Ещё более ранний - в 8 часов с учётом известных особенностей и ошибок.

Сингапур хочется узнавать со всех сторон

"ДАЛЕЕ ПЕРВЫЙ ДЕНЬ В СИНГАПУРЕ"

Серия сообщений "Сингапур":
Часть 1 - СИНГАПУР. ВПЕЧАТЛЕНЧЕСКОЕ
Часть 2 - ИНДОНЕЗИЯ. ВПЕЧАТЛЕНЧЕСКОЕ
Часть 3 - СИНГАПУР И ИНДОНЕЗИЯ. ДЕНЬ 0. ПЕРЕЛЁТ
Часть 4 - СИНГАПУР И ИНДОНЕЗИЯ. ДЕНЬ 1. РАФФЛЗ-ПЛЕЙС, КИТАЙСКИЙ КВАРТАЛ, МАРИНА-БЭЙ И СИНГАПУРСКИЙ ЛЕТУН

Данную публикацию можно читать долго. И начинающим путешественникам этот "подвиг" совершить стоит. Полезных сведений для тех, кто собрался в путешествие именно в Сингапур (и, тем более, в Индонезию) здесь, правда, минимум. Всё полезное начнёт появляться с того момента, как в заглавии возникнет отметка "День 1" и далее по возрастающей. Кто привык к моему стилю изложения понимают, что "Сингапур и Индонезия" - это, так сказать, общее заглавие для предстоящей серии публикации об одном большом и крайне интересном путешествии.

А вот для тех, кто собрался путешествовать куда-либо через Дубай, здесь, пожалуй, найдётся парочка, действительно, полезных советов о том, как надо и как не надо делать, находясь на территории чудеснейшего аэропорта этого города в транзитной зоне. Мне многое отсюда ценно как память, ибо оно составлялось в духе путевых заметок сразу в самолёте (лишь незначительно корректировалось перед непосредственным запуском в сеть). Такие заметки, как правило, хранят мельчайшие подробности, о которых, возможно, я и не вспомнил бы, рассказывая про путешествие в целом по его итогам. К сожалению, путевые заметки случаются со мной не так часто, потому сил моих на этот жанр хватило лишь дня на четыре, потом я это дело забросил и наслаждался отдыхом лишь тезисно фиксируя какие-то мелкие вещи, которые гарантированно выпали бы из моей памяти за ненадобностью.

День переезда или перелёта, в принципе, никогда не показательный (даже в заглавии публикации я не стал его нумеровать по-человечески, он - нулевой). Время уходит на дорогу и, ровным счётом, фотографий, как таковых, после себя подобный день не оставляет. Тем не менее, он способен дарить какие-то довольно яркие впечатления про те же аэропорты и самолёты, которыми, как водится, большинство людей часто не пользуется. Для тех же, кто часто бывает в командировках, воздушный транспорт, как и метро для москвича - не диво-дивное. Для меня же аэропорты и полёты словно аттракцион. Каждый раз что-то новенькое. Впрочем, к каким-то аспектам бываю и готов, опыт-то копится.

Так, например, я прекрасно знаю, что в аэропорт лучше отправляться без ремня на поясе и мелочи в карманах. Без них проходить искатели и детекторы в разы комфортнее и быстрее. Факт. Снимать ремень и вновь надевать его, а также выгребать мелочь из карманов и засыпать её потом обратно - довольно времязатратные мероприятия.

А ещё в аэропорт принято приезжать за 2-3 часа до назначенного вылета. В этом году мы побили все рекорды и приехали в аэропорт часа за 4, потому пришлось даже ждать открытия окон регистрации. В ожидании мы прошлись по терминалу и нашли одинокий аппарат по продаже билетов на Аэроэкспресс в противоположной стороне от самой платформы Аэроэкспресса. Весьма любопытный и маленький такой лайфхак для тех, кто терпеть не может очереди, но при этом и готов немного пройтись.

Кстати, в продолжение темы лайфхаков. Пару лет тому назад я рассказывал про такую вещь, как "Priority Pass". Это очень и очень полезная штука, которую имеет смысл оформить перед путешествием. Если полёт содержит несколько пересадок, то вещь эта - палочка-выручалочка, которая не оставит вас голодными и обделёнными комфортом. Так мы посетили лаундж по "Priority Pass" в Домодедове - скоротали время и немного поужинали. Напомню, наиболее лояльные условия "Priority Pass" предоставляет программа "Сбербанк Премьер". Есть известная и вполне логичная схема, которая всецело оправдывает затраты на программу "Сбербанк Премьер". Напрямую рассказывать её не буду, если интересно - обращайтесь в комментарии, поделюсь опытом в индивидуальном порядке.

Первый полёт с авиакомпанией Эмиратов ("Emirates") - это совершенно иной взгляд на полёты. Словно попадаешь в совершенно иной мир. Полёт абсолютно другого уровня. Признаюсь, ранее столь же комфортно я ни разу не летал. От тебя ничего не скрывают, напротив, всё прозрачно. Не обязательно сидеть у иллюминатора, чтобы наблюдать за полётом. У каждого свой жидкокристаллический экран с онлайн- и оффлайн-каналами, по которым можно посмотреть то, что реально нравится, а также то, что хочется: хоть современный боевик, хоть мультфильм, хоть за самолётом, в котором находишься.

Сначала все (Оля, Юля и я) смотрели за самолётом, а когда надоело - переключились на другие каналы. Юля смотрела японскую мультипликацию "Чёрный кот Рудольф" (и это не аниме), я же немного взглянул "Cartoon Network" - детство вспомнили. А всё потому, что самолёт впечатлил взрослых столь же сильно, сколь сильно что-то невероятное и новое впечатляет ребёнка. Для справки, на обратном пути я уже смотрел "Форсаж 4" и "Форсаж 5" (было время немного наверстать упущенное и посмотреть эту линейку фильмов чуть дальше, ибо в своё время остановился на фильме "Форсаж 3", и из принципа не смотрел новые и современные эпизоды, так как безнадёжно отстал). Вообще говоря, при взлёте все пассажиры добровольно-принудительно смотрели инструктаж на арабском, английском и русском языках последовательно. Кстати, видео инструктаж - это рывок вперёд, позволяющий стюардам и стюардессам не "плясать" рейс за рейсом перед благодарной публикой, демонстрируя выходы, маски, жилеты и прочее. Этот момент очень порадовал. Именно благодаря фильму я, наконец-то, понял как жилет застёгивается и надувается, а то сколько по России летал последнее время, так и не понимал, как это делается - быстро и непонятно в живую стюардессы этот пункт демонстрировали. Собственно, я бы, наверное, так и смотрел всю дорогу камеры реального времени, но полёт наш проходил ночью, потому мало чего было видно после взлёта. Пришлось отключиться. Ко всему прочему за окном шёл дождь - хороший знак для путешествия, однако, во время набора высоты слегка потряхивало. В облаках, как правило, всегда потряхивает - я заметил. Над облаками всё хорошо и чудесно. Но потряхивало в тот раз не сильно, поскольку наш аэробус А380, о чём совершенно забыл сказать, оказался здоровой двухэтажной махиной. Чем крупнее самолёт, тем меньше его трясёт - тоже занятное наблюдение. Возможно, оно ошибочное.

Эмиратский аэробус А380 предстал пред нами красивой, сложной и умной интерактивной системой, которая заставляет ощутить все прелести XXI века - века высоких технологий. Даже Wi-Fi сетью после набора высоты можно воспользоваться, в том числе, и пассажирам эконом-класса. Эффектно. Очень рекомендую хоть куда, но через Дубай. Так нам предстояли четыре часа комфортабельного полёта именно туда, в Дубай.

Во время полёта нас кормили на убой. Мы даже несколько пожалели о том, что от пуза поели в лаундже. Но совсем не поесть не могли, поскольку предварительно заказали себе различные обеды. Такие опции у Эмиратов возможны на сайте при проверке легитимности оплаченных полётов. Было интересно взглянуть, учтут или не учтут наши пожелания. Итого подтверждаю - пожелания учли. Более того, обед рекомендую заказывать где бы то ни происходило не стандартный, если это возможно, ибо порции всем тем пассажирам, которые заказали себе специальные блюда заранее, принесли в первую очередь. Пустячок, а приятно. Так у каждого из нас троих путешественников был свой обед: у меня - индийский, острый (hindu), у Юли - щадящий (blend), у Оли - безглютеновый (gluten free). Похоже, индийский, острый обед оказался одним из лучших решений в перечне возможных вариантов. Это я не хвастаюсь, а мои спутницы однозначно и единогласно сошлись на этом. Если же не делать заказ обеда заранее, то приносят стандартный обед согласно меню, выдаваемому в начале полёта и значительно позже. Салон самолёта огромен - тележки с едой перемещаются не быстро. Очень не быстро. Помимо основного обеда, в который входит стакан воды, предлагают соки, воды или алкоголь на выбор. После ещё существует момент под чай или кофе, но... это хитрая акция. Чай и кофе предлагают только тем, знающим толк в еде на борту пассажирам, которые при сдаче стюардессам подноса с объедками, не сдают кружки. Полноценный такой сервис со своими хитростями. Вообще говоря, Юля утверждает, что кружки под чай/кофе можно попросить вновь, даже если сдал их, но это стоит некоторых дополнительных фраз, которые необходимо сформулировать англоговорящим стюардессам. Но даже если чего-то не знаете - не беда, равнодушными всё равно не останетесь.

Полёт прошёл нормально, но получилось так, что с этими увлекательными цифровыми новшествами и постоянными предложениями еды, воды и товаров дьюти фри, ночь мы не поспали. Ранним утром оказались в Дубае, где предстояло три часа ожидания следующего рейса до Сингапура. Казалось бы, три часа - это много, но в рамках аэропорта Дубая - довольно мало.

Там, в Дубае, мы засиделись в лаундже. Хотя как засиделись? За 25 минут до закрытия регистрации на посадку вышли (как в Москве) и поняли, что находимся в терминале C, а вылет назначен из терминала А. Неспешно, пользуясь траволаторами, направились в сторону терминала А по указателям. Но терминал С внезапно затянулся, время шло, и мы начали ускоряться. В какой-то момент терминал С завершился тупиком, а указатели на терминал А дружно свелись в сторону лифта - пришлось спуститься. Указатели на терминал А ещё немного провели прямо и заставили свернуть. После поворота мы вновь вышли на исходное направление и... наступило самое начало терминала B, края которому не предвиделось. Шаг совсем ускорился. Немало пришлось пройти, лавируя между неспешно перемещающимися группками пассажиров. Затем мы совершили ещё парочку довольно странных витиеватых манёвров, после которых уже думаем, что вот, всё, терминал A за поворотом, скоро в него попадём, но снова тупик, спуск на лифте, поворот... А там - перрон и посадка на поезд. Тем временем до закрытия посадки на рейс остаётся минут 7. Поезда нет. У кого-то из нас уже пошаливают нервы, но понимание того, что люди, ожидающие поезд, тоже куда-то торопятся в терминал A, вероятно, на тот же рейс, хоть как-то успокаивало. Ждали поезд ещё с пару минут, погрузились в него, а он... ехал себе не спеша по программе автомашиниста. По прибытии к платформе у нас оставалось минуты три. Но это точно терминал A. Как только открылись двери из поезда пулей выбежал парень, и мы не раздумывая выбежали вслед за ним. Довольно бодро, на одном дыхании пробегаем целый зал и влетаем в лифт. Не важно, тот/не тот, кажется, мы на указатели толком не смотрели, а доверились бегущему впереди парню. Поднимаемся... Два этажа мимо и начинается паника, а туда ли влетели?

Доезжаем до верхнего этажа, выходим, смотрим указатели и понимаем - всё правильно, приехали туда. Продолжаем бег согласно указателям. Повернули направо, немного пробежали прямо, через несколько метров указатель увёл налево, ещё через несколько метров свернули направо, некоторое время бежали прямо, указатели увели направо, несколько метров шли пешком и свернули налево, там ещё усилие - бег прямо, поворот налево, поворот направо и... финишная прямая...

В какой-то момент эта змейка уже начала казаться бесконечностью, сил на бег не осталось, делали рывки через силу, но вот, - она закончилась. В самом конце терминала А (как на зло, в самом, блин, конце) была наша стойка регистрации. На минуту, кажется, мы, всё же, просрочили время завершения посадки, но нас без проблем пустили. Не одни мы такие были. Я так подозреваю, что кто-то и шагом спокойно доходил после нас. Но мы же ребята ответственные - к дедлайнам трепетно относимся. Слава Богу, что для таких, как мы время окончания посадки - это страховое время за 25 минут до вылета. Думаю, в Дубае понимают, что аэропорт у них огромный и не все к такому сюрпризу готовы, потому не закрывают посадку строго минута в минуту. После плотного завтрака в лаундже бежать было невероятно тяжко.

*И здесь важно сказать, что несколько дней спустя, в лаундже перед отлётом на остров Бали из Сингапура, Юля перебирала бумажки, да чеки и случайно обратила внимание на оборотную сторону посадочных талонов Эмиратских авиалиний... Специально для таких, как мы, там была представлена схема Дубайского аэропорта со всеми его терминалами и приблизительным временем перемещения между ними. Я специально отсканировал оборотную сторону и прикрепил её к данной публикации головным изображением. Как важно читать билеты полностью! В пределе, по прогнозным расчётам организатора перевозок, путешествие из терминала C в терминал A занимает 20 + 15 = 35 минут. Да, мы рисковые ребята - это факт.*

Настала самая длительная часть полёта: Дубай - Сингапур. Без малого, 7 часов. За время полёта успел посмотреть фильм "Призрак в доспехах", кстати, на русском языке, вдоволь выспаться, и ни один раз перекусить (это планово). Перелёт очень долгий, впервые мне такой выдался, и могу сказать - дался он очень не просто. А ещё интерактивные экраны показывали, как распределены день и ночь на Земном шаре. Что же, после одной ночи мы стремительно летели на встречу очередной ночи, пояс за поясом прибавили к Московскому времени 5 часов. Казалось бы, по Москве прилетели вечером, а на деле, в Сингапуре почти наступила ночь.

Небольшая ремарка про визу. Мы с Юлей обладали Сингапурскими визами, а Оле спустя два запроса визу так и не дали, потому пришлось немного переиграть её путешествие Сингапур - Индонезия по датам (эта игра в пятнашки минимизировала затраты на замену билетов). Отдельная история, которую нужно рассказать, но уже не в рамках этой публикации, а там, где текста получится поменьше. Мне дали визу чуть ли не сразу, Юле на следующие сутки после предоставление планов затрат в Сингапуре. Так вот мы очень переживали, находясь на границе государства, пустят ли нас вообще в Сингапур. Олю, как наиболее рисковую из нас троих, пропустили вперёд. С ней, естественно, некоторое время беседовали, проверили все билеты на последующие рейсы, проверили транзитные условия, которые были соблюдены с запасом, и... пропустили. Мы выдохнули. Далее прошли сами и уже без вопросов со стороны пограничников.

Вечером был квест - обменять деньги, чтобы оплатить гостиницу и найти эту самую гостиницу. Обменивать все деньги в аэропорте все прочитанные Юлей накануне источники не рекомендовали. Юля рекомендовала ехать в торговый центр "Мустафа". Сперва обменяли базовый минимум денег для проезда на метро, спросили про городские обменники, которые можно найти в городе в данное время суток у сотрудницы прилавка, предлагающего городские экскурсии. Она немного подумала и направила нас в всё в тот же торговый центр "Мустафа". Звёзды сошлись. Обменять деньги поздним вечером в Сингапуре оказалось не так-то и просто. Особенно потому, что время работы метро нас резко ограничивало. До "Мустафы" мы не доехали ровно одну остановку - нервы сдали. Побоялись, что метро закроется, пока мы будем искать торговый центр, и мы не успеем добраться до нужной нам станции. Так вместо станции Farrer Park вышли на станции Little India, потыкались в окрестностях по многочисленным закрытым прилавкам с надписью Money Changer (обмен валюты) и ничего не нашли. Случайный прохожий сказал, что до "Мустафы" пешком идти минут тридцать, так что мы бросили эту затею и отправились заселяться в отель. Впустую прокатались на метро.

К поездке в отель я готовился. По крайней мере, я считал, что готовился. Нашёл нужную станцию метро, отметил точку на карте, сфотографировал эту конструкцию, ожидая, что Интернета не будет, но отметил я дом 16 на Geylang Lorong 25. На деле же отель оказался вовсе не на Geylang Lorong 25, в доме 16, а на Geylang Lorong 16 в доме 25. И вот возник вопрос - где это? На сфотографированном фрагменте карты не было 16-й линии. Обогнув квартал 25-й линии и не найдя ни единого отеля, мы вернулись к центральной трассе, связывающей большинство линий Geylang Lorong - Sims Avenue. Там встретили мужчину, оказавшегося сотрудником нужной нам гостиницы "Hotel 81 Palace". Он с удовольствием и быстро направил нас в верном направлении. Тут надо поблагодарить Олю, которая в отличие от меня услышала, что надо сместиться на параллельную улицу по отношению к Sims Avenue, поскольку к ней прилегают лишь нечётные линии, а вот к соседней трассе примыкали чётные и нужные нам номера линий. Возле гостиницы "Palace" было людно и оживлённо, и это при том, что стрелка часов уже перевалила за полночь. Как мы потом поняли, такие тусовки там, у отеля еженочные, но совершенно безопасные и тихие. Сложилось впечатление, что это какое-то местное казино под открытым небом, где играют и делают денежные ставки. Утром же тот участок пути был совершенно безлюдным, ворота на территорию неистовых игрищ закрыты, и ни одного стола там не оказалось, свободное пространство типа "просто парковка". Стихийное что-то, о чём мы, кстати, по итогам, так пока ничего не читали. Это ещё впереди.

Номера в гостинице "Hotel 81 Palace" оказались самыми обычными, без изысков. Базовый минимум - прямо скажем. Но для ночлега хорошо, достаточно и, что характерно, чисто. Единственное, конечно, вода в душе прогревалась не сильно. Но после душного вечера и беготни по ночным, незнакомым кварталам другой страны хорошо было и так - слегка прохладно. *Я попрошу запомнить факт про не нагретую воду, потому как с этим будет связан один из приколов путешествия*

Два часа ночи отмечалось на часах, когда мы легли спать, а подъём при этом запланировали на восемь утра. После непростого перелёта такой распорядок казался настоящим подвигом, но в дорогой и крайне интересной стране хотелось минимизировать потери времени. Этот подвиг предстояло совершить. И хорошо, что мы были какой-никакой, а компанией - друг друга могли распинать. Вдвоём бы мы с Юлей, определённо, обленились и проспали.

Схема терминалов Дубайского аэропорта

"ДАЛЕЕ НЕ САМЫЕ ПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ"

Серия сообщений "Сингапур":
Часть 1 - СИНГАПУР. ВПЕЧАТЛЕНЧЕСКОЕ
Часть 2 - ИНДОНЕЗИЯ. ВПЕЧАТЛЕНЧЕСКОЕ
Часть 3 - СИНГАПУР И ИНДОНЕЗИЯ. ДЕНЬ 0. ПЕРЕЛЁТ
Часть 4 - СИНГАПУР И ИНДОНЕЗИЯ. ДЕНЬ 1. РАФФЛЗ-ПЛЕЙС, КИТАЙСКИЙ КВАРТАЛ, МАРИНА-БЭЙ И СИНГАПУРСКИЙ ЛЕТУН

Настал черёд публикации, которая на некоторое время задержится в верхушке новостной ленты блога. Посвящается фотосет дорогой и любимой жене.

Здесь представлены фотографии не только с Площади Революции, но также и из Центрального Детского Магазина, где у нас так, между делом, случился перерыв на обед, разделивший два события: "Солнечную Разведку Местности" и прогулку по площадкам фестиваля "Московское лето".

Вы правильно догадались - среди снимков облика города с этой прогулки (они были обещаны мною ранее) появятся и фотографии со смотровой площадки ЦДМа. Вероятно, надо взять за правило фотографировать оттуда какую-нибудь одну точку, чтобы отслеживать изменения города по ней, ну и, различные сезоны заодно. Пока в моём архиве найдутся лишь весна и лето. Но, кажется, по состоянию Политехнический музей что там, что там запечатлён на различных стадиях ремонта. И да, это разные сезоны разных лет, а не одного и того же года.

Далее встречаем яркую и креативную Юлию.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЮЛИЯ"

Сегодня поделюсь с вами, преимущественно, портретными фотографиями. Публикация появится не одна.

Данная же, скорее, заметка далее содержит фото с одной из площадок фестиваля "Московское лето. Цветочный джем 2017". По этой теме я пока готов выполнить только две публикации, но реально их должно появиться три. Третья, с видами города, ожидается несколько позже и уж точно не сегодня. Пока мне хочется сконцентрировать внимание на Площади Революции, где разместили вырвавшееся в тренд Instagram'а злаковое поле. Там с удовольствием фотографировал жену и её подругу Олю.

Как утверждают организаторы фестиваля "Московское лето. Цветочный джем 2017" - каждый день посвящён той или иной сладости. Первый день фестиваля, если правильно помню, посвятили тортам. Так, например, в субботу, 22 июля, состоялся день мороженого. Мы, конечно, никакие мастер-классы не посещали, поскольку и на фестиваль-то выбрались в связи с отсутствием кворума на моей Солнечной Разведке Местности.

Забегая вперёд скажу, что на Разведку собралось лишь трое, а в Telegram'е проекта "День Без Транспорта" я накануне сделал заявление о том, что если численность участников на прогулке будет ниже пяти человек, то программу сокращу в половину. Слово своё я сдержал. Так у нас осталось время для того, чтобы в один день уделить внимание и фестивалю "Московское лето", и реализовать мои собственные задумки, связанные с перспективами развития любимого Московского метрополитена.

Далее последуют фотографии Оли. Одной из них она заменила фотографию профиля вКонтакте, что есть хороший показатель.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО ВО РЖИ"

Второй день фестиваля хоть и предвещал нам большое количество компаньонов, но как-то оно не сложилось. Всё равно в пределе, если быть объективными, нас в Парке Горького гуляло четверо и только один новый человек - Володя из Ахтубинска, а остальные - всё те же лица. Хотя, если начать перечислять тех знакомых, с которыми Юля успела повстречаться на фестивале, то нас было несколько больше, нежели просто четверо.

В принципе, в воскресенье, фестиваль развернулся более масштабно. На площадке было куда больше посетителей, нежели в первый день. Только реальные самоубийцы во второй день прожигали время в фудкорте. Немыслимое что-то там творилось. Юля сразу дала установку: "Ребят, давайте мы сегодня не будем есть тут, ок?" Мы с ней всецело согласились. Пришли, аккурат к тому моменту, когда в очередной раз публика, под чутким руководством Мао Аски танцевала национальный танец Бон Одори. Я без устали коверкал это название на радость своих компаньонов, ведь ведущий быстро и часто произносил сочетание "Танец Бон Одори" так, что слышалось это не иначе как "Танец До Одури". В каком-то смысле так и было: кто в лес, кто по дрова. Юля кстати, приняла участие в танце до одури и была тому несказанно рада. Впоследствии она долго ещё укоряла нас с Володей в том, что мы её не поддержали. Нет, а что? Я всё это безобразие на видео фиксировал - мне нужна была статика. В динамике, как мне кажется, это выглядело бы как очередная хаосная съёмка с фестиваля, а так, не плохо, вроде бы, получилось. Если дождётесь момента, пока я это всё воедино смонтирую и сюда выложу, то увидите публикацию с одурью.

Первое время я был занят личным квестом-поиском участницы @night.hearts с первого дня фестиваля. Те, кто читал фотоотчёт о первом дне J-Fest Summer 2017, помнят её - она была с лисицей. Нашла она меня в Instagram накануне вечером, написала мне личное сообщение, договорились встретиться - увеличить количество её фотографий с фестиваля. Она несколько расстроилась, что не так много фотографий с её участием попало в Instagram. Мне, честно признаться, интересно было пофотографировать @night.hearts - набрать в личный архив фотографии с лисицей. Приятно, что она сама была настроена и заинтересована получить от меня побольше фотографий. Давненько уже ничего в формате TFP у меня не случалось, вот, наверстал упущенное. Отдельной страницей фестиваля планирую сверстать публикацию - фотосессия с лисой, опять же, в формате публикаций TFP, которых здесь давно не было.

Вообще говоря, мы с трудом с ней, но нашлись. Почти сразу поинтересовался, лиса это у неё или лис, а также тем, как зовут зверушку. Как зовут хозяйку, каюсь, я так и не узнал. Предположить имя могу по адресу электронной почты, но боюсь ошибиться. Так что упоминать могу лишь по нику в Instagram: @night.hearts с лисичкой Торико. Застал я их в период повышенного интереса к её персоне неподалёку от площадки с настольными играми. А там и с собаками люди мимо проходили (в Парке Горького, замечу, и это очень странно), питомцы взаимодействовали, не цапались, что удивительно - всё проходило мирно и выглядело занятно. Получен некоторый новый бесценный опыт фотографирования человека с домашним любимцем на руках. Вместе с тем получены и яркие, живые кадры. Один из них продублирую в эту публикацию, а для просмотра остальных ожидайте появления другой публикации под названием "Фотосессия с лисой".

И ещё, касательно Instagram'а. По итогам фестиваля меня, помимо @night.hearts, нашли и запросили свои фотографии следующие пользователи: @min_shunya и @siznzadpered. Обожаю обратную связь по итогам подобных событий. Dreamflash этим радовал, но как-то в последнее время город не даёт им зелёный свет для проведения праздника мыльных пузырей. Быть может, в следующем году им всё удастся.

Теперь напротив заметки, сделанной в публикации о первом дне фестиваля, я могу смело поставить галочку о выполнении. Не забыл я взять с собой и утилизировать большое количество завалявшихся батареек. Как говорится, отлегло. Моя совесть перед природой, на сей раз, чиста.

Голод, как говорится, не тётка. Как и было упомянуто ранее - Юля порекомендовала не завязываться на фестивальные очереди за едой, но предложила альтернативу. Так мы прогулялись до Большой Якиманки, где нашёлся тот же самый Ichiban Boshi, что и на фестивале, который предлагал и тайяки, и такояки, и рамен, да и прочие японские лакомства. Предварительно, по просьбе Вовы, провели его к набережной реки Москвы. Попутно увидели, что в Парке Горького одновременно с J-Fest'ом проводилась куча других фестивалей, например, спортивный фитнес-фестиваль от Adidas, соревнования по пляжному волейболу и баскетбольный матч. Внезапненько.

Удачно разбавили время пребывания на фестивале сытным обедом. Вернулись, аккурат, к шоу японских барабанщиков. Мест свободных в зрительном зале, конечно же, не нашлось. Встали сбоку от сцены вне площадки летнего кинотеатра Гаража. Оттуда хоть немного, но можно было хоть что-то увидеть. Думали, что всё время так и придётся стоять - дышать в спину лосям, но нет, как-то со временем и для меня место нашлось. Лишь бедный Вова так и простоял весь концерт на своих двоих. Во время просмотра попробовал провести прямой эфир в Instagram с сохранением трансляции на 24 часа. Уж не знаю, насколько хорошо получилось, но я попытался.

Кто-то наиболее грамотный вёл съёмку шоу барабанщиков с квадрокоптера. Так сладко аппарат шумел моторами, что я для себя в какой-то момент решил, что пришла пора и мне на предстоящей неделе решиться на покупку этого чуда техники. Забегая вперёд скажу, что в понедельник уже оформил заказ.

Народа на шоу Aska Gumi собралось, ну очень много. Ещё больше, чем на танец Бон Одори. Да и что скрывать? - На второй день проведения фестиваля J-Fest Summer 2017 публика была больше и разнообразнее.

Шоу барабанщиков Aska Gumi (фото от Юли)

"ДАЛЕЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ ФЕСТИВАЛЯ"

Вчера успешно состоялась перезагрузка давней Фотоохоты "Директива Л.О.С.Ь.", которая некогда открыла серию мероприятий "Район For A Dream". Фотоохота прошла в новом формате, под иным соусом и, соответственно, с другим названием - "Фикс на отметке 18".

Спасибо всем, кто разделил со мной эту ностальгическую, отчасти, автобиографическую и немного ДеньРожденческую Фотоохоту!

С собравшимися мы побеседовали на тему достопримечательностей района Ярославский города Москвы (а то нынче популярность набирает новострой в городе Мытищи). Разобрали базовые лайфхаки фотомастерства. Немало поговорили о городках МетроСтроя, про МетроСтроевскую топонимику района, посмотрели на объекты Метрогородка, некогда являвшегося частью города Бабушкина и плавно влившегося в черту Москвы в 60-е годы прошлого столетия. В качестве итога рассмотрения метрополитеновской тематики я дал участникам Фотоохоты ответ на вопрос: "Почему в районах, напрямую связанных с истоками Московского метрополитена, до сих пор отсутствуют станции подземки в шаговой доступности".

И, дабы эта Фотоохота пребывала в тренде, на злобу дня я включил в неё тематику "Реновации пятиэтажек района Ярославский".

То есть вчера, наряду с ключевыми достопримечательностями района, мы посмотрели на все те дома и их окрестности, которые городские включили в список "к устранению" в 2017 году. Достаточно было просто нанести метки с адресами на карту, чтобы понять следующее: сильнее всего изменится облик улицы Егора Абакумова, если всё запланированное окажется реализовано. Посмотреть на эту трансформацию района, честно, очень хочется. Элементарно верится в то, что с появлением новых ЖК-муравейников увеличится и численность населения района, которая, в конечном итоге, оправдает планы на проектирование и строительство ветки метро, проходящей вдоль или в непосредственной близости с Ярославским шоссе.

P.S. Любое мероприятие ДБТwalks.РУ способно преподносить приятные сюрпризы. Так вчера на территории района, в частности, возле МГСУ, был обнаружен новый памятник лосю - главному обитателю Национального Парка "Лосиный Остров".

Серия сообщений "Фикс на отметке 18":
Часть 1 - ФОТООХОТА -FIX НА ОТМЕТКЕ 18- СОСТОЯЛАСЬ
Часть 2 - ФОТООХОТА -FIX НА ОТМЕТКЕ 18-. УЧАСТНИКИ
Часть 3 - ФОТООХОТА -FIX НА ОТМЕТКЕ 18-. ЧАСТЬ 1