В России бурно обсуждается тема террористической атаки бандеровцев на Ижевск, который находится от украинского Харькова очень далеко — 1353 километра по прямой. С учетом облета опасных зон это расстояние нужно увеличить еще процентов на 30, как минимум. Получается где-то 1800 км.

Напрашивается вполне резонный вывод, что дальнобойные дроны ВСУ уже в состоянии преодолевать столь значительные расстояния.

По данным украинских источников, близких к силовым структурам, атака по ижевскому заводу была нанесена беспилотниками самолетного типа «Лютый», длина которого составляет 4,4 метра, а размах крыла — 6,7 метра.

Кстати, заявленная дальность полетов «Лютого» — более тысячи километров, что в любом случае меньше, чем дистанция, которую якобы преодолели беспилотные лiтаки.

Конечно, можно было бы увеличить емкость бака, но тогда вообще пришлось бы отказаться от боевой части, которая и так весит лишь 75 кг максимум. Между тем по ту сторону фронта утверждают, что «Лютый» взорвался даже сильнее обычного.

Как пишет Сергей Згурец из львовского паблика Defense Express (заблокированного в РФ), атака на Ижевск была не показательной (то есть не для того, чтобы похвастаться возможностью самостийной оборонки), а критически важной для ВСУ.

По словам блогера, «Ижевский электромеханический завод «Купол», хоть и значится производителем зенитного ракетного комплекса «Тор», но сейчас имеет другой масштабный заказ — на дроны типа «Шахед».

На этом заводе идет их сборка под собственным названием «Гарпия-А1″. У них есть серийные номера, начинающиеся с букв К, КБ и КЦ».

Згурец также утверждает, что «Гарпия-А1» куда опаснее «Герани-2», в том числе потому, что уровень локализации и использования российских комплектующих, как и культура сборки, очень высокий.

Добавим, что в киевской экспертной тусовке «Гарпию-А1» ошибочно называют «Геранью-3», вероятно, имея в виду тот самый «Шахед», но более продвинутый, чем иранский исходник.

Мониторинговые каналы незалежной строчат, что «по Украине массово начали летать именно „Герани-3“, которые запущены в массовое производство, и они быстрые, летят выше, имеют связь с оператором и, возможно, в них вшит ИИ. Они стали сейчас огромной проблемой для ПВО ВСУ».

Причем все старые версии «Гераней», которых на складах накопилось очень много (тысячи), используют для ударов по позициям ВСУ на ЛБС, так как сбить их там не успевают, а украинские фортификации они выносят хорошо благодаря большой боевой части.

Другими словами, враг дает понять, что атаки на завод «Купол» повторятся, как только появятся для этого возможности. Поэтому с нашей стороны крайне важно понять, как именно черепаха «Лютый» долетел до Ижевска?

Ответ на этот вопрос, как ни странно, можно получить из видео, на которых зафиксирован полет украинских беспилотников над столицей Удмуртии.

На кадрах отчетливо видно, что, в отличие от прежних модификаций, у лiтаков нет шасси.

Версии, что оно убирается или отстреливается, отбрасываем сразу: то и другое в любом случае увеличило бы массу БПЛА, который оптимизирован на доставку, повторимся, всего 75 кг боевой части на дистанцию 1000 км.

В укрнете можно найти описание взлета «Лютого», которое многое объясняет. Оказывается, стартануть не так просто, как кажется. Для этого оператор с помощью радиосигналов управляет разбегом, отрывом и набором высоты.

Добавим, что российская ПВО пачками сбивала этот тип БПЛА как раз из-за наличия опор летательного аппарата, которые не только увеличивали аэродинамическое сопротивление, но и заметность на РЛС.

На помощь бандеровцам, судя по всему, пришли бритты, экспериментировавшие запуск самолетиков с крыши автомобиля, разгоняющегося до взлетной скорости дрона.

Таким образом, ларчик открывается достаточно просто. С большой долей вероятности, беспилотные лiтаки не летели 1800 км над территорией России, а запустились поблизости от Ижевска. Во всяком случае, это версия выглядит более логичной.