на опеле зафире тот же расход топлива, тоже с учетом пробок. А остальное, я поняла, дело привычки. Я ездила на матизе и была счастлива до ужаса, мне все было удобно. Тут пересела на папкину зафиру, т.к. на матизе у меня нет багажника на крышу, а для зафиры мы рейлинги сразу купили. Так вот, села я в опель и чуть не умерла от страха. Там стойки полдороги закрывают, на поворотах особенно неудобно, так как взгляд упирается аккурат в стойку. Попа моя и без того плоская стала вообще прямоугольной под форму сидения. Пока я не догадалась, как выдвинуть на себя руль, еще и рулить было тяжело. Педаль сцепления такая, что на следующий день у меня болели мышцы на левой ноге) Короче, ужас-ужас! Но выхода не было и пришлось приноравливаться, когда через 2 дня я села в матиз, я поняла две вещи: он не едет, он не тормозит, а сижу я на асфальте, зато задница не отсиживается. И, о чудо, топливный лючок открывается кнопкой, а пальцем за грязное ушко. Теперь я хочу гибрид матиза и опеля, интересно такое вообще существует? )

За обзор спасибо, я к нему присматриваюсь, надо как-нибудь в него залезть посидеть. Но это еще не скоро.

Хм, как раз вчера с Ромой обсуждали Дастер...надо ему показать этот пост при случае)

Зеленая_Весна, это ты ведь с жигулей пересела, поэтому конечно комфортней, а мне после Санта-фе полное ощущение, что я как будто кот в пластиковой переноске :))

Зеленая_Весна, Санта жрал по 15 литров на 100 :))

nnadink, я, Надюш, тоже на него посматривала, показалось вначале, что дешевый, да внедорожник, да с большим багажником, да с неубиваемой реновской подвеской, но если посмотреть цены уже по конкретной комплектации, то не такой он и дешевый получается. То что более-менее - получается в районе 700, после 400 заявленных, а за 700 можно и уже что-то более комфортное взять.
Я бы тоже с удовольствием купила Ниву, или китайцы есть сейчас хорошие, но я уже отучилась ездить с механикой, и учиться заново не хочу т.к. совершенной другая жизнь с АКП в московских пробках. Я прекрасно помню, как у меня ноги отваливались после этого постоянного тырканья: сцепление- тормоз, сцепление-газ. Мне надо все таки АКП.

Печальная_Эльза, конечно, это очень хорошая машина для своего класса. Особеннно если жить за городом, когда большие расстояния и бывают неровности на дорогах, то лучше и не придумать за эти деньги.

Велета, я тоже когда в Дастер села , вообще себя чувствовал будто первый раз за рулем, всё какое-то не такое, но потом пообвыклась. Впечатления я уже написала потом, поездив на нем пять дней. Всё таки тест драйв не показывает реальное состояние дел, надо вот так поездить на большие расстояния чтобы разобраться.
Но у него реально плохая видимость по зеркалам.
Хотя конечно всё дело в привычке.
Но вообще мне Дастер понравился, такой маленький расход бензина при таких габаритах вообще чудо.

Sveta-N, вот хороший вариант взять тоже в прокате и поездить на нем чтобы понять нравится - не нравится, за час тест-драйва по московским пробкам вряд ли его можно оценить. Главная радость - расход бензина и хорошая подвеска.

Не, я про велосипед размышляю... :))

В_А_Ш, у меня на велосипеде не получается :))

Ответ на комментарий Катя_Дизайнер_Иванова

Катя_Дизайнер_Иванова, да ... с АКП лучше в пробках я понимаю)
А мне бы куда-нибудь в пампасы) правда, пробежала она 100 000 и начала сыпаться(

nnadink, мне тоже надо машину непременно для пампасов :))

Ответ на комментарий Катя_Дизайнер_Иванова

Знаю))))) там же птички и живут)))

nnadink, и не забывай про саванны, горы, ущелья, леса и прерии :)) Нам туда тоже непременно надо :))

О. какие у нас тут автолюбительницы собрались! По мерседесу вам всем!