Царь-пушка уже давно стала одним из символов России. Практически ни один иностранный турист не покидает Москву, не осмотрев чудо нашей техники. Она вошла в десятки анекдотов, где фигурируют никогда не стрелявшая Царь-пушка, никогда не звонивший Царь-колокол и еще какое-нибудь неработающее чудо-юдо типа лунной ракеты Н-3.

Начнем по порядку. Царь-пушка была отлита знаменитым русским мастером Андреем Чоховым (до 1917 года он числился Чеховым) по приказу царя Федора Иоанновича. Гигантское орудие весом в 2400 пудов (39 312 кг) отлили в 1586 году на московском Пушечном дворе. Длина Царь-пушки — 5345 мм, внешний диаметр ствола — 1210 мм, а диаметр утолщения у дула — 1350 мм.

В настоящее время Царь-пушка находится на чугунном декоративном лафете, а рядом лежат декоративные чугунные ядра, которые отлили в 1834 году в Петербурге на чугунолитейном заводе Берда. Понятно, что ни стрелять с этого чугунного лафета, ни использовать чугунные ядра физически невозможно — Царь-пушку вдребезги разнесет! Документы об испытаниях Царь-пушки или применении ее в боевых условиях не сохранились, что дало основание для длительных споров о ее назначении. Большинство историков и военных в XIX и начале ХХ веков считали, что Царь-пушка — это дробовик, то есть орудие, предназначенное стрелять дробью, которая в XVI—XVII вв.еках состояла из мелких камней. Меньшая часть специалистов вообще исключает возможность боевого применения пушки, считая, что изготовлена она специально для того, чтобы пугать иностранцев, в особенности послов крымских татар. Вспомним, что в 1571 году хан Девлет Гирей сжег Москву.

В XVIII — начале ХХ веков Царь-пушка именовалась во всех официальных документах дробовиком. И лишь большевики в 1930-х годах решили в пропагандистских целях повысить ее ранг и стали величать пушкой.

Тайна Царь-пушки была раскрыта лишь в 1980-м, когда большой автомобильный кран снял ее с лафета и поместил на огромный трейлер. Затем мощный КрАЗ отвез Царь-пушку в Серпухов, где на заводе в/ч № 42708 был произведен ремонт пушки. Одновременно ряд специалистов Артиллерийской академии им. Дзержинского произвели ее осмотр и обмер. Отчет по каким-то причинам опубликован не был, но из сохранившихся черновых материалов становится ясно, что Царь-пушка… не была пушкой!

Пушкой не была... А чем же была? Оказывается, вполне себе боевым орудием конкретного класса. И у неё полно аналогов по всему миру. И... Короче:
Читать Дальше!
+ ЗЫ от Хозяина Блога.

Собственно, проблема как разогреть миску супа на скорую руку стояла всегда и каждая эпоха решала её по своему. Прекрасная эпоха кроме искусства модерна, декаданса и кинематографа оставила нам и технологии центрального (парового, как говорили тогда) отопления. И, вполне естественно, появились мысли: "А не нагрузить ли новый бытовой прибор кроме основной и ещё какими полезными функциями? А то стоит тут в квартире, место просто так занимает...". И, таки нагрузили, самой естественной: разогревать еду.

Кстати, заметим, что некоторые из этих шедевров инженерной мысли до сих пор работают и вполне успешно выполняют свою основную функцию. Побочную (быть аналогом микроволновки) тоже:

Как это? А вот так! Смотреть Дальше! И ещё кое-что интересненькое...

Серия сообщений "Прекрасная Эпоха":

Прекрасная Эпоха... Четверть века, предшествовавшие Первой Мировой... Время расцвета наук, искусств, время метаний и исканий, время революционного подъёма. Время, финалом которого стали великие преобразования. Время, когда было заложено всё, чем мы живём сейчас.

Часть 1 - Искусство Прекрасной Эпохи
Часть 2 - Модерн, ар-нуво, Новое Искусство...
...
Часть 19 - Немного ретрофутуризма в ленту
Часть 20 - Изысканные украшения эпохи модерн: Rene Lalique
Часть 21 - Где бы разогреть суп: Микроволновки Серебряного века
Часть 22 - Рождественские ёлки Прекрасной Эпохи
Часть 23 - Окна в стиле ар-нуво. Конец XIX- начало ХХ века
...
Часть 31 - И ещё Прекрасная эпоха: Телефоны, телефоны...
Часть 32 - Самые эффектные окна модерна
Часть 33 - Дореволюционные петербургские дачи - уходящая красота

Я тут предлагал отгадывать разные цветы, а вот именно сегодня решил расширить ассортимент и предлагаю угадать:

Что это за устройство? Зачем оно надо?

И ещё пара картинок с важными деталями. Смотреть Дальше, думать, Отвечать в комментах!

Попытался окучивать мотоблоком: два окучивателя "Стрела" на усиленной сцепке.

В результате чуть не вырвал всю картошку: как ни бился, окучиватель идет сикось-накось, разворачивает мотоблок, один окучиватель закапывается, второй целиком вылезает... Короче, одно мученье. Сколько-то сделал мотоблоком, а после - тяпку в руки и тяпать... Вот как-то так.

Да, грубо, но наболело. Тут вот в чём проблема: любая техника, а особливо потенциально опасная, должна быть снабжена средствами пассивной безопасности и защитой от дурака. Как например на бензопиле, где кнопка газа не нажмётся, если соответствующий участок рукоятки не обхватить плотно ладонью. И это правильно. Или, вот, торцовка. При опускании её защитный кожух сам отодвигается, а когда её поднимаешь - закрывает пильный диск. А кожух этот не сдвинется с места (и, стало быть, головка не опустится) если не отвести пальцем в сторону специальный стопор. Просто, элегантно и в разы повышает безопасность работы на этих, прямо скажем, смертельно опасных устройствах.

Но что бывает, когда защиту от дурака ставит дурак? Вот пример: моя электролопата (официальное название - электрокультиватор):

Поток сознания об устройствах безопасности, приводящих к летальному исходу. Читать Дальше!

Вот интересно, когда я снова выведу свой дизельный мотоблок из сарая и начну перепахивать огород, это будет означать что я впал в дизельпанк?

Правда на этом фото он не с фрезой (чем я предпочитаю работать), а с плугом. Плуг, по ходу, я так и не сумел настроить. А в этом году буду осваивать телегу.

Начал сегодня делать ульи и тут же умудрился сунуть руку в работающий электрорубанок. В результате часть пальцев была переработана в фарш, как показал рентген - даже немножечко с костями.

Последующее посещение судогодской больницы (ехал туда на скорой, аднака!) показало, что не всё так страшно: во-первых пострадали только два пальца - большой и указательный на правой руке, да и в фарш пошло не так много, чуть меньше трети от первых фаланг пострадавших пальцев. Кровищи, конечно натекло, но не смертельно. В общем, в больнице то, что было переработано в фарш отрезали и пообещали что за пару недель работоспособность восстановится. Только вот придётся какое-то время таскаться в Судогду на перевязку. Ну ничего, это мы тоже как-нибудь переживём. Да и первые прикидки показывают, что лапа в принципе работоспособна, так что завтра/послезавтра продолжим трудовые будни.

А вот щаз начала отходить заморозка, так что пойду-ка я прилягу. Очучения не самые приятные.

Так что, народ, чтите Технику Безопасности! И помните: сколь крут бы ты ни был, а режущего инструмента следует бояться

Период конца XIX - начала XX веков не зря называют Прекрасной эпохой. Пожалуй, это было время высшего взлёта эстетического чувства в Европе. Развившееся массовое производство позволяло сделать искусство и то, что мы сегодня называем "дизайном" массово доступным. А ещё, именно тогда появилось то, что мы сегодня называем гаджетами. Тогда они были большей частью механическими, на современный взгляд прими... а вот тут можно поспорить! Такого лютого набора функциональности как у сегодняшних смартфонов, конечно, не было, но свои задачи эти устройства выполняли хорошо! И до сих пор они исправно работают. А как будет работать твой смартфон через 100 лет, дорогой читатель? Вот то-то!

Сегодня любуемся на один из этих гаджетов: походный набор альпиниста: компас, барометр и термометр в походной укладке. Всё самое необходимое для тогог, чтобы ориентироваться в горах, всё очень компактно и удобно. А ещё и со вкусом оформлено.

Фото отсюда >>

Серия сообщений "Прекрасная Эпоха":

Прекрасная Эпоха... Четверть века, предшествовавшие Первой Мировой... Время расцвета наук, искусств, время метаний и исканий, время революционного подъёма. Время, финалом которого стали великие преобразования. Время, когда было заложено всё, чем мы живём сейчас.

Часть 1 - Искусство Прекрасной Эпохи
Часть 2 - Модерн, ар-нуво, Новое Искусство...
...
Часть 12 - И ещё новогодние открытки. Винтажные. Забугорные...
Часть 13 - Аквариумы Прекрасной Эпохи
Часть 14 - Прекрасные мелочи Прекрасной эпохи
Часть 15 - Прекрасные печи прекрасной эпохи
Часть 16 - Деревянные шедевры модерна в российской глубинке
...
Часть 31 - И ещё Прекрасная эпоха: Телефоны, телефоны...
Часть 32 - Самые эффектные окна модерна
Часть 33 - Дореволюционные петербургские дачи - уходящая красота

Катастрофа Boeing 737 MAX 8, произошедшая 10 числа в Эфиопии высветила то, о чём в программистском сообществе говорили уже давно, а чуть позже начали говорить и среди практикующих пилотов: Исключение человека из контуров управления, передача приоритета при принятии решения автоматике, делает саму систему управления менее надёжной и более опасной.

Как же так? Казалось бы, ещё с 70-х годов шли разговоры, что человеческий фактор это самый большой источник ошибок... Но верно это было только до тех пор, пока автоматике доверяли простые элементы управления: полёт по прямой, например, привидение самолёта на радиомаяк итд итп. То-есть рутинные операции, в которых точность и пунктуальность важны, а вот такие элементы, как анализ ситуации и принятие решений отсутствуют начисто. И то случались эксцессы, когда человеку приходилось брать управление на себя.

А что же получается сейчас и к чему мы идём? Мнение программиста с 40-летним стажем.
Читать Дальше!

Итак, вчера Госдума в первом чтении приняла закон, который все либерастические СМИ дружно обозвали "Законом об изоляции Рунета". И столь же дружно подняли злобный вой.

Но о чём же на самом деле идёт речь? О твоей сугубой безопасности. О том, чтобы гарантировать тебе возможность заплатить в магазине карточкой и/или снять денюжку в ближайшем банкомате. Как же так? Чтобы понять как и почему, придётся выдать некоторое количество технических подробностей:

Минимум технических подробностей и что в свете этих подробностей гарантирует новый закон (для тебя - возможность платить в Ашане карточкой вне зависимости от климатерических припадков Дяди Сэма). Как всё это связано? Читать Дальше!

Ещё небольшая подборка мастеров высокого уровня:

Вчера я бросил загадку, представив общественности один из своих хозяйственных девайсов.

Загадка вызвала живой интерес, что приятно, а среди предложенных ответов оказались даже несколько правильных. И даже один абсолютно правильный! Это действительно...

Собсно, сабж:

Что за хрень такая? Для чего она нужна? Зачем я тратил время и доски, хотябы и б/у-шные и сделал эту штуковину?

Ответ, как всегда, будет только в том случае, если хоть кому будет интересно. В смысле, хоть кто-то попытается ответить.

Или почему нельзя пренебрегать ритуалами технического обслуживания...

Да, бывают в нашем быту вещи, достигшие таки предела технического совершенства. Мы пользуемся ими не задумываясь, воспринимаем как нечто совсем должное... Но стоит приглядеться и понимаешь: тот кто это выдумал - был Гением. С Самой Большой Буквы.

Вот например...

Да, да, да! Она самая. Всеми нами любимая Кочерга! Казалось бы, что может быть проще? Однако... Самый необходимый инструмент для ухода за любым очагом. Прямая наследница то палки, которой наши пращуры помешивали угли в костре, на котором жарилась туша мамонта. Потом эта палка стала железной... Но тот, кто додумался расковать е конец до плоского состояния и загнуть под прямым углом был Гений! Высочайший технический Гений, до которого всяким маскам с джобсами - как до Венеры лесом и в неудобной позе. Потому что в результате было достигнуто абсолютное техническое совершенство. Был создан абсолютно незаменимый и универсальный инструмент ухода за очагом.

Да, существует множество других устройств для ухода и вообще для работы с печью, камином, мангалом, котлом... Но почти все их можно заменить кочергой. А вот кочергу - ничем!

...Казалось бы, что может быть проще: расковать конец железного прута и загнуть его? Но в результате мы получили образец, достигший предела технического совершенства.

Интересно, получится ли сегодня у кого-нибудь изобрести что-то подобное? Изобрести кочергу в какой-то другой области?

Самолет конструкторского бюро Микояна МиГ 1.44, относящийся к пятому поколению истребителей, мог поступить на вооружение гораздо раньше американского F-22 Raptor и стать мировым лидером.

Об этом пишет издание Military Watch.

Представить перспективную машину разработчики были готовы незадолго до распада СССР. Самолет создавался в рамках программы, начавшейся еще в первой половине 1980-х годов и ставшей ответом на развитие Соединенными Штатами платформы Advanced Tactical Fighter, которая впоследствии и стала F-22 Raptor.

К слову, советские конструкторы начали работать над истребителем пятого поколения еще тогда, когда наличие машин четвертого поколения в войсках еще нельзя было назвать достаточным.

Читать далее

Собсно, ещё позавчера разжились, но вот руки дошли заняться только сегодня. НЯ!

А дело-то в том, что у меня стары триммер сдох. Бо покупал я подешевле и оказалось что это эдакая дачная поделка. Прожил он у меня один сезон, после чего заявил, что устал и перестал заводиться. Вообще.

Сейчас я купил помощнее, с неразъёмной штангой и с расчётом на непрерывный покос целыми сотками. Ну что сказать? Профессиональная техника, она и есть профессиональная. Заводится с полрывка, ранцевый подвес, а не узенькая лямочка через плечо, удобное управление. И работает тише, чем тот старый, меньшей мощности.

Всё-таки, чего не говори, а между дачей на 6 сотках и ЛПХ на 70 есть некая фундаментальная разница и техника для этих двух крайних случаев нужна разная.

Если интересно: почему бензин, а не электро?

(1) Энергонезависимость. Бензин в канистре, когда хочу - тогда кошу. Даже если электричество выключили.

(2) Тянуть провод на другой конец участка (~100 м) - не комильфо.

(3) Всепогодность. Косить электрическим сразу после дождя (а тем более в дождь) не рекомендуется. А этим - без проблем.

(4) Моща. Даже при одинаковой номинальной мощности, у бензинового выше производительность.

Вот кажется, все щаз страдают хернёй по поводу глобального потупенияпотепления. Надо, мол, сокращать выбросы парниковых газов, углекислого, в первую очередь. Отсюда, вроде как, простая человеческая логика требует жечь меньше топлива. И в первую очередь на ум приходит мысля, что надо повышать КПД в самой энергоёмкой отрасли, сиречь - транспорте, который ест более половины всего потребления энергии (интегрально, по всем носителям и источникам). Опуская ряд промежуточных рассуждений - переводить весь транспорт на дизель, КПД которого на сегодня достиг уже 45%. Для сравнения - карбюраторный двигатель радует нас КПД порядка 20 - 25%.

Однако же, вместо этого все страдающие экологией политики и гражданские активисты вдруг резко ополчились на дизельный транспорт и очень активно навязывают обществу полный переход на электромобили, КПД которых по полному топливному циклу не превышает 16%. То-есть втрое меньше чем у дизеля и, соответственно, обеспечивает втрое больший выброс тех самых парниковых газов. Так в чём же дело? Почему дизель так страшен? Почему он стал одним из главных врагов для борцунов с "глобальным" "потеплением"?

А ларчик-то открывается просто! Дизель имеет следующие, совершенно неприемлемые недостатки: