Эти объекты я фотографировал исключительно для удобства последующего фотосравнения. Хотя... Судя по всему от километровых столбов впоследствии избавятся. Да и кто, с другой-то стороны, пустит потом вот так же свободно побродить вдоль путей?

Следующей осенью это будет довольно оживлённая магистраль с интенсивным пассажирским сообщением. Самому страшно будет среди Ласточек бродить и что-то фотографировать. Я вспоминаю ExpoCityTrans 2014, когда негодованием встретили моё начинание о фотографировании процесса реконструкции Малого Кольца. Но посмотрим, поживём - увидим, как оно получится. Может быть всё окажется не столь страшно, и тот фрагмент Кольца, который остался запечатлён в памяти и на фотографиях можно будет с лёгкостью повторно запечатлеть и в новом обличии.

Временно однопутный 44-й километр (Пресня - Серебряный Бор)

"ДАЛЕЕ КИЛОМЕТРОВЫЕ СТОЛБЫ"

Вот и пришло время заключительной части про ту самую, прошлогоднюю прогулку по ВДНХ морозным-морозным, предновогодним днём. Посетив выставку "Механика Чуда" мы отправились к выходу. Нам сопутствовало наступление темноты - прошло, буквально, минут 20, как Выставка Достижений полностью преобразилась под покровом вечера. Даже уходить не хотелось. Лишь подкатившее чувство голода заставило.

В окрестностях ВДНХ забегаловок быстрого питания понатыкали так, что мама не горюй, однако ничего такого, чем можно было бы удовлетворить изысканный вкус гостьи из Северной Столицы, попросту, нет. Пришлось как и обычно ехать до Алексеевской. Вот где-где, а там порядочных забегаловок навалом. Зашли в Му-Му и не прогадали. Тёте Ире понравилось соотношение цена-качество. Посему считаю, что с порученной задачей гида я справился.

Центральный вход ВДНХ вечером, да в мороз воистину неплох

"ДАЛЕЕ ВЕЧЕР НА ВДНХ"

Любая железная дорога может похвастаться стрит-артом на стенах, но далеко не любая позволяет безнаказанно погулять вдоль этого картинного уличного искусства. Вообще говоря, в те годы совсем не модно было называть настенный креатив стрит-артом. Всё, что вы увидите далее в этой публикации объединялось ёмким словом граффити.

В северной части МК МЖД, на участке от Сити до Открытого шоссе, нашлись достойные работы. Какие-то были подписаны авторами, какие-то - нет, какие-то сами по себе представляли роспись автора. В целом, удачно, что эти отметки попали в кадр, ибо содержат информацию и о годе издания - отчётливо видно, что на дворе был 2013-й. Все эти граффити уже история. Многое, скорее всего, сменилось. Я гарантированно и со всей ответственностью могу заявить, что далеко не все стены в ходе реконструкции Малого Кольца уцелели.

И кто бы заранее знал и мог сказать, что же именно будет устранено? Я бы обязательно заснял те строения целиком, в контексте окрестностей. Сейчас же мне и вам остаётся довольствоваться лишь фрагментами... Их сопоставить, увы, не с чем. Исхитрившись, конечно, можно выполнить фотосравнения, но по итогам могут получиться совершенно непонятные картины.

В большинстве своём придорожные граффити содержат субкультурные и запрещённые темы - те, о которых стараются громко не говорить: наркотики, галлюцинации, сектантство, гетто и другое подобное. Даже известные мульт- и игровые персонажи, периодически, представлены в изменённом состоянии сознания, либо через призму изменённого состояния сознания автора.

В отчёте хорошо различимы наиболее продуктивные, с точки зрения нанесённых на стены граффити, локации, так называемые споты:

- окрестности Хорошёвского шоссе,
- окрестности Войковской,
- промзона за Ботаническим садом,
- окрестности улицы и проездов Подбельского, а также станции метро Черкизовская.

Неподалёку от Хорошёвского шоссе

"ДАЛЕЕ МНОГО ГРАФФИТИ"

Ну что же, этой публикацией мы с вами, наконец, завершаем обзорный цикл, посвящённый Малому Кольцу Московской Железной Дороги на заре её реконструкции в 2013-м году. И всё. Останется ещё парочка факультативных публикации с граффити и километровыми отметками, встретившимися на пути и более ретроспективы по этой тематике не будет, ибо третью, заключительную часть Фотоохоты "Малое Кольцо" я так и не провёл в связи с повышенной загруженностью диссертационным исследованием в тот период. Так и осталось в жизни проекта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" Малое Кольцо незамкнутым, словно Бульварное. Не отфотографировали значительный участок от Черкизовской до ЗИЛа (ну, точнее говоря, до Кожухово). И тут я сообразил, что ни разу не видел воочию мост, разделяющий Нагатинскую и Новоданиловскую набережные... Нет, всё, я окончательно завалил этот проект, но я хотя бы попытался. И вообще, ну не было у меня идей на счёт того, как рационально проследовать промзону ЗИЛ, чтобы не отрываться от маршрута (этих идей нет и сейчас).

Недавно прочитал, что в Санкт-Петербурге берутся за строительство пятикилометрового тоннеля метро от Приморской (на Васильевском острове она) до западной части Крестовского острова (станция Новокрестовская), а в голове-то мысли далеко не: "Ой, как круто, масштабно и, одновременно, опасно". Нет, Ёжкин дрын, мысли о том, как же по такому маршруту День Без Транспорта-то провести? Крючок прикольнее получится, нежели мы от Печатников до Коломенской по теоретизированному маршруту Третьего Пересадочного Контура метрополитена ходили весной 2014-го.

Вернёмся от общефилософских рассуждений, всё же, к вопросу завершения Фотоохоты "Малое Кольцо. Часть 2". На самом деле, до Черкизовской мы не добрались, каюсь, а, ведь, нужно было. Это я сейчас сообразил, что там тоже станция метро имеется, да ещё и ближе к трассе МК МЖД. Оттуда, в принципе, удобнее было уехать восвояси. Не подумалось. Просто не подумалось. Вообще говоря, станция Черкизово будет чем-то новым на кольце, ведь мы с вами отчётливо видели на ограде памятника столетию Малой Кольцевой дороги в Лихоборах, что следующей станцией за Белокаменной идёт аж станция Лефортово. Далеко. Очень далеко пришлось бы топать... Сил на такое свершение на тот момент, да ещё и летом, точно не оставалось.

К настоящему моменту (написания публикации, я имею в виду), мне удалось вспомнить, что же за мероприятие такое было, где я ногу-то вывихнул. Следопыт это был, который ЦБ (Царицыно-Бирюлёво, то есть). К чему? Да говорил я уже, что вывихнутая незадолго до мероприятия нога не позволила мне допоздна бродить вдоль Малого Кольца, я и без того с большим трудом по щебёнке от Белокаменной до Подбельского доковылял.

На участке от станции Белокаменной до ближайшего переезда не было обнаружено, ровным счётом, ничего интересного. Зато потом, когда в округе появились заборы, складские стены, да гаражи, вместе с ними появились и многочисленные граффити. Довольно неплохие работы, должен заметить. До кучи несколько креативных надписей на заборах попалось. Вот чего-чего, а такого проявления на других участках МК МЖД я не наблюдал. Это вам не трёхбуквенное слово на складе с дровами изображать, это - бесспорный гений свободной философской мысли. Не всегда даже догадаться можно к чему вообще то или иное изречение оставил для ознакомления путникам автор.

В город вышли у путепровода Открытого шоссе. Где знали, точнее, где я знал. Оттуда до станции метро Улица Подбельского (именно так она в те дни называлась) было рукой подать. Лена и Вася воистину тогда прошли боевое крещение в лучших традициях Дней Без Транспорта, хоть это и была Фотоохота. Формально...

Заметьте, на маршруте МК МЖД

"ДАЛЕЕ ОТ БЕЛОКАМЕННОЙ И ДО ОТКРЫТОГО ШОССЕ"

Вот уж, действительно, внезапно, что строительная техника подобралась уже к Ростокинскому путепроводу Малого Кольца, завершая потихонечку строительные работы по сооружению эстакады над Ярославским направлением железной дороги. Хотя "завершая" - это я громко сказал, там ещё работать и работать. Но неужели, как по плану реконструкции МК МЖД расписано, - настал конец 2015-го и за этот объект берутся.

Что до повествования об участке меж станциями Ростокино и Белокаменная, то и здесь многого не расскажешь, ибо нет ничего интересного в Национальном парке Лосиный Остров возле Малого Кольца (чуть вглубь леса-то интересного полно, да сейчас об этом речи нет), лишь ЖК Триколор изредка из-за деревьев выглядывает и всё тут. Прогуливаться летом по этому перегону - только комаров покормить.

Куда разнообразнее пейзаж становится, когда достигаешь станции Белокаменной. Там и баня рядом, и институт РГСУ виднеется, и местечко-забегаловка под названием "Лось" с автомойкой и шиномонтажом. Вдали можно разобрать на строениях адрес городской, фиксированный - Яузская аллея. Путепровод перекинут вместе с улицей Лосиноостровской, здание железнодорожное стоит не ветхое, надо заметить. Интересно даже взглянуть, как оно получится, в итоге, с инфраструктурой Белокаменной. Что там будет? Как организуют? Большой ли ожидается пассажиропоток? Не вырубать же лес, да не тыкать новые элитные ЖК с видом на Лосиный остров? Власти всё могут, но надеюсь, что до такого они не опустятся.

В принципе, хороший велосипедный маршрут проходит из района Ярославский до Метрогородка. Облагородить чуток этот маршрут, сделать на станции велопарковки и, возможно, я бы стал пользоваться Белокаменной. Хотя нет, можно даже без велопарковок, пусть просто велосипедный маршрут облагородят и позволят на ласточках велосипеды провозить без каких-либо премудростей. Тут же появилась бы возможность с велосипедом на юг Москвы кататься. Сейчас-то проблемно - тот же Северянинский путепровод сильно ограничивает, потому как не любитель я вдоль трассы с автомобилями наравне ездить, да и опасно это.

А может... Вот продлить бы Сокольническую метрополитеновскую ветку до границ Ивантеевской улицы, а в перспективе и до улицы Красной Сосны. Оправданный шанс спасти Ярославский район от пробок. Правда, кто знает, быть может после запуска МК МЖД и развитие красной ветки на севере по генплану пересмотрят?

Автомобиль чьей-то частной коллекции

"ДАЛЕЕ ДО БЕЛОКАМЕННОЙ"

Год козла (козы/овцы), столь упрямый и рогатый, наконец-то уходит. Пора дать ему хорошенького пинка под зад, выкинуть прочь все тяготы, заботы и невзгоды, да приятно провести время в душевной компании за традиционным поиском ёлок, рождественских украшений, атмосферы праздника и случайного креатива.

Так сложилось, что самое интересное за всю историю Рождественских Фотоохот, начиная с 2009 года, случалось находить в окрестностях Сокольнической линии. Не будем же противиться приятной статистике.

Целью мероприятия, традиционно, ставим пополнение личного городского фотоархива снимками предновогоднего облика столицы.

Экскурсионная тематика прогулки: "Назад в СССР", год метрополитена, итоги уходящего года (без строгой привязки к достопримечательностям Хамовников), беседы на перспективу.

Соотношение экскурсии и свободной дискуссии: 20 к 80. За активное участие предусмотрены призы и подарки - выпущены новые метрополитеновские открытки.

Плановый маршрут:

1. Станция Лужники Малого Кольца Московской Железной Дороги (без посещения);
2. Витрины Комсомольского Проспекта;
3. Нереализованный арт года (сюрприз);
4. Парк Культуры имени М.А. Горького;
5. Крымская набережная;
6. Патриарший мост;
7. Бульварное кольцо;
8. Кофе-брейк;
9. Ярмарка на Красной площади;
10. ГУМ (с посещением).

Дата/Время: суббота, 19 декабря 2015, 11:00.

Место встречи: станция метро Воробьёвы Горы, центр зала.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание: Прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей. Просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии.

P.S. Мероприятие бесплатное.

Да-да, будьте уверены! И если до 19 декабря вы так и не соберётесь на ежегодный парад ГУМских ёлок, то вам обязательно представится такая возможность во время Рождественской Фотоохоты 2015. И я всецело настроен фотографировать участников предстоящего мероприятия с этими самыми ёлками, потому как в четверг специально все их до единой уже отфотографировал в, практически, безлюдном состоянии, дабы не отвлекаться на это во время фотопрогулки. Получилось, в среднем, по два кадра на каждую ёлку и всего около 160 фотографий. Не трудно прикинуть, что в ГУМе сейчас около восьмидесяти разнообразных ёлок. Разбирать фотографии буду очень и очень долго. На всё про всё у меня ушёл час. Так что учтите, на один только ГУМ на мероприятии будет выделен, приблизительно, тот же час. Но это всё напоследок.

И это снова не полноценная публикация, а маленький анонс к тому, что будет опубликовано немногим позже. Хочу, чтобы вы знали - я уже самую малость начал готовиться к Рождественской Фотоохоте 2015 года. Долгое отсутствие прогулочных мероприятий от ДБТwalks.РУ заставляет меня более ответственно подойти как к разработке маршрута, так и к его наполнению креативом. На сей раз большая часть фотомероприятия будет спланирована и мне найдётся, что рассказать благодарной публике в столь привычных, знакомых и любимых локациях города.

Мне уже поступил вопрос: "Когда?" Посему отвечаю - заинтересованные, бронируйте 19 декабря, встретимся на Воробьёвых Горах!

Мне понадобится некоторое время, чтобы обработать сделанные вчера (3 декабря) фотографии с этого мероприятия. Сейчас же скажу, что выставка заслуживает внимания каждого, кто мало-мальски увлекается транспортом, транспортными системами и транспортной инфраструктурой. Возможно, я ещё раз попаду на неё завтра, уже вместе с женой. Ключевой целью на четверг была покупка уникального билетика на одну поездку по тарифу "Единый" на общественном транспорте Москвы. С этим, кстати, связано несколько негативных отзывов. Цель была достигнута, а то, что хватило времени и прогуляться, да пофотографировать - приятный бонус. Мнением поделюсь немногим позже.

К сожалению, на пятницу склепать путёвую публикацию в минувшие выходные сил не хватило, поэтому предлагаю вам просто посмотреть картинки с летней ВДНХ. Безлюдные (условно) фотографии с той же летней прогулки в период ГТО-феста я уже показал на прошлой неделе, остались лишь с моим и Юлиным на них участием. Вот чего вы ещё не видели, так это больших фиолетовых улиток. Отдельно их сфотографировать не удалось - было слишком людно, зато как только дожидались своей очереди и занимали места, то получали мизерную возможность засветиться вместе с арт-креативом собственной персоной. Теперь собой любуемся, а не довольствуемся кем-то незнакомым в кадре.

Достраивался Москвариум (панорамно на портретник)

"ДАЛЕЕ В ЛИЦАХ"