Немного странным оказался по своим билетным изданиям сентябрь-месяц. Ощущение у меня сложилось такое, что заполнялись августовские пробелы. Хочется в данном моменте ошибаться. При этом при всём главные события отражены на "Единых" билетиках, что, естественно, не может не радовать.

"Крымский мост". Новый дизайн. Как сейчас помню, что вместо памятного билета, посвящённого Дню Знаний, вышел очередной "Крымский мост". Это обстоятельство всерьёз было освистано общественностью, ибо "Как же так?!" Крымскому мосту уже столько всего посвятили, а 1-е сентября осталось заброшено и забыто. Вот, что делается нынче с образованием - двигают и зажимают его как заблагорассудится. Всё, действительно, делается для того, чтобы поставить на образовании крест. Лишь реклама выходит на первый план. И, вот, знать бы, что билеты с Крымским мостом будут валяться по метрополитену повсеместно - не покупал бы его. Крымских мостов уже столько, что хоть на ёлку вешай вместо игрушек - не жалко. А как происходит: "О! Билетик необычный какой-то валяется... А, нет, это снова Крымский мост".

"Москва 870". Билет вышел в середине праздничной недели, за несколько дней до проведения основных торжеств в городе. Но как-то, вот, насторожил меня тот факт, что в кассе Достоевской мне сказали буквально следующее: "Вы вовремя. Только два таких билета осталось". Присутствовало на протяжении какого-то непродолжительного времени ощущение, что тираж у данной разновидности небольшой. И это в памяти хорошо отпечаталось.

"МЦК 1 год". Много разнообразных сувенирных вещиц было выпущено по случаю этого события. И всё же, покупать билет не пришлось. За день до торжества мне сообщили, что билет для меня найден, потому я уже не отвлекался на его поиск на празднике, а сосредоточил внимание на других памятных сувенирах. В целом, да, и карта "Тройка" была, и браслеты "Тройка" были, и брелоки "Тройка" были, да и ещё много-много всего дарили на празднике в "Лужниках".

Московский планетарий "До звёзд рукой подать!". Здесь во всеуслышание тогда заявили, что билет будет продаваться в кассах метрополитена от 20 поездок. Кто-то, конечно, хорошенько обкатав станции Московского метрополитена, сумел добыть данный билет и на одну поездку, но для этого же нужно было обладать запасом большого количества свободного времени. Я тут остановился на варианте, предложенном мне на Марьиной Роще и особенно долго поиском не занимался.

"Московский каршеринг". Мне только недавно объяснили смысл и содержание данного феномена. Почасовая аренда автомобиля в Москве. Не могу сказать, что я проникся этой идеей. Вероятно, такого не случилось, потому как я не водитель и мне без надобности такое. Но рекламный билет оказался удачный, красивый. Его не должны были распространять более, чем на одну-две поездки, но почему-то многие кассиры пытались это делать. Так на Марьиной Роще с Достоевской мне предложили билет на 20 поездок минимум, и я не стал, покупать, поскольку рекламный билет Московского планетария ещё оставлял свой финансово-ощутимый отпечаток. Но, вот, хорошо, что не поленился спросить про билет во Владыкине. Тут без проблем зарядили только на одну поездку и билет у меня появился.

"Ночь джаза в метро". Билет, обладателем которого я мог так и не стать. Он, пожалуй, оказался самым ожидаемым, потому как продавался в кассах метрополитена, от силы, пару часов. Для его приобретения люди ночью не спали и занимали очереди ранним утром ещё до открытия станции. Кажется, то была Комсомольская. Что до самого мероприятия, то и сюда тоже, как и на многие другие "Ночи в метро" пробиться было крайне проблематично. Посвящалось оно, что видно из названия, большому джазовому концерту. Проводился конкурс, за счёт которого тестировался некоторый функционал приложения "Метро Москвы" - заинтересованным предлагалось в погоне за билетами на "Ночь джаза" оставить комментарий к любой из станций МЦК в приложении с упоминанием любимой джазовой композиции. Победитель определялся датчиком случайных чисел. Благо, общество коллекционеров "Наше метро" выручает. Там пообещали организовать дополнительную продажу билетов на ближайшей встрече, но вот незадача - сентябрьская встреча прошла, в октябре организаторы так и не собрались её провести... и только ноябрь всё исправил. Так что да, этот билет - самый ожидаемый в уходящем году.

Мост в Крым. Новый дизайн (1 сентября)

"ДАЛЕЕ ПРОЧИЕ БИЛЕТЫ ОТ СЕНТЯБРЯ-МЕСЯЦА"

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 10 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2017
Часть 11 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АВГУСТ 2017
Часть 12 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. СЕНТЯБРЬ 2017
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

Нет ничего лучше хорошенько отHDRенной станции метро. Нет ничего лучше вдвойне, если эта станция ещё не открыта для пассажиров. Делюсь эксклюзивом.

Как и в ряде случаев HDR-изображения настолько хороши, что в публикации они самодостаточны. Меньше читаем, больше смотрим и наслаждаемся.

К открытию готовы! Нет, я это не в плане того, что участок от Петровского Парка до Делового Центра Третьего Пересадочного Контура вот так вот Вжух! и завтра возьмут, да откроют, а к тому, что вы уже посмотрели, полюбовались, и Шелепихе можно будет уделить поменьше времени в день открытия.

К открытию планируют сразу пять станций. Пять! По опыту на основательный обзор только трёх станций уходит 1,5 - 2 часа. И это с осмотром и фотографированием платформы, путевых стен, вестибюлей, касс, турникетов, переходов, логотипов, окрестностей... А ещё в кассе надо постоять, приобрести себе коллекционный билетик по случаю открытия (станции / участка / новой линии), понаблюдать за пассажирами, сотрудниками подземки, их поведением, подкараулить поезда, заснять видео...

В общем, в день открытия всегда хоббийной работёнки хватает. Потому ждём-с с нетерпением остальные четыре станиции, а Шелепиха... Шелепиха готова.

Название рассматриваемой станции Третьего Пересадочного Контура (HDR)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ СТАНЦИИ МЕТРО ШЕЛЕПИХА В HDR"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
Часть 3 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. HDR И ПАНОРАМЫ
Часть 4 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В HDR
Часть 5 - -ДИНАМО- И -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. ГОД СПУСТЯ. В HDR
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Ребят, не поверите, но это случится уже завтра.

"Спешим сообщить вам о том, что 16 декабря 2017 года, в субботу, в 12:00, в Технической Библиотеке Московского метрополитена на станции Выставочной состоится авторская лекция, посвящённая технологии работы Московского метрополитена на базе планового графика движения пассажирских поездов.

Во время лекции будут рассмотрены:

- общие вопросы составления планового графика движения пассажирских поездов метрополитена как нормативного документа, увязывающего работу ряда Служб;

- классификация плановых графиков движения пассажирских поездов метрополитена;

- увязка планового графика движения пассажирских поездов метрополитена с графиком оборота электроподвижного состава;

- общие вопросы составления графика оборота электроподвижного состава;

- средства автоматизации, облегчающие составление планового графика движения пассажирских поездов метрополитена, а также графика оборота электроподвижного состава;

- специфика работы инженеров-графистов, занятых составлением планового графика движения пассажирских поездов метрополитена.

В качестве итога лекции слушателям предлагается к обсуждению тезис:

«Метрополитен – это люди, обеспечивающие его нормальную работу».

Лектор: к.т.н., доц. каф. "Управление и защита информации" РУТ (МИИТ), Сафронов Антон Игоревич.

Лекция пройдёт в научно-публицистическом формате с элементами дискуссии.

Возрастное ограничение: 14+.

При поддержке Центра Профориентации и Технической Библиотеки Московского метрополитена."

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 17 - ФОТООХОТА -У САМОГО СЕРДЦА СТОЛИЦЫ-. АНОНС
Часть 18 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА 2017. АНОНС
Часть 19 - -ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ КАК РЕЛИГИЯ-
Часть 20 - -ВЖУ, И СЛЕДОПЫТ-. АНОНС
Часть 21 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 46: ТРИДМИТРОВКИ. АНОНС
...
Часть 44 - ФОТООХОТА -ОДНАЖДЫ ОСЕНЬЮ В ЭКСКЛАВЕ-. АНОНС (ОТМЕНЕНО)
Часть 45 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 62: РЕКВИЕМ ПО МОНОРЕЛЬСЕ. АНОНС
Часть 46 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '25. АНОНС

Вот смотрю я на настенные часы метрополитеновские в комнате, и мне кажется, что они там были всегда. Но реально им ещё года нет, и памятная дата лишь близится. К слову пришлось. Не часы будут в центре внимания в этой публикации.

В очередной раз копался в черновиках, в неопубликованном, и набрёл на эту самую запись. Углядел в ней взаимосвязь со вчерашним ярким событием - с получением новогоднего подарка в рамках акции "Анонимные Деды Морозы". У меня всё сложилось, но не уверен, что сложилась та же целостная картина и у вас. Захотелось поговорить на тему новогодних подарков. Часы лишь один из них, яркий и креативный, который у меня по горячим следам пожелали выкупить. Именно часы заставили вспомнить и рассказать вам о событии, в рамках которого сей трофей был мне вручен. А была на дворе зима прошлая, январь, 20-е число... и собрали нас, блогеров, да и не только таковых в Управлении метрополитена на улице Гиляровского, дабы подискутировать на тему развития социальных сетей любимой подземки.

Пришёл людей послушать, выступить со своими предложениями и, в общем, как выяснилось, в правильным настроении находился на 4-м по счёту информационное взаимодействие Пресс-службы с блогерами. По-факту, далеко не все собравшиеся поняли ту идею, ради которой всех пригласили. Снова посыпались общие вопросы, критика, отзывы, индивидуальные пожелания... а конкретных предложений по социальным сетям почти не звучало. Пресс-секретарю ни раз приходилось возвращать тему разговора в нужное русло.

К сожалению, во время встречи для всех присутствовавших был наложен запрет на фотосъёмку и видеозапись. Это была закрытая встреча, о которой даже в блогах писать запретили. Отчего же сейчас пишу? За давностью события. Так и рассекречиваются некогда секретные и совершенно секретные документы. Уже не столь остры поднятые тогда вопросы, да и реализовано всё запланированное. Остались лишь новогодние сюрпризы, о которых ещё никто не знает... Ладно-ладно, не никто, а лишь я пока. Завсегдатаи мероприятий от Пресс-службы, наверняка, уже в курсе всего расписания событий на декабрь и январь. От меня спойлеров не ожидается. "Я не в кур-р-рсе, р-р-рибят!"

Оглядываясь назад и анализируя уходящий год, я понимаю, что направленные предложения по социальным сетям сполна учтены. Вот не осталось без внимания таких позиций, которые были озвучены собравшимися на встрече. Хорошо работает Пресс-служба - этого не отнять.

Не ждал от встречи ничего кроме пищи для последующих размышлений, но по итогам встречи меня, Тараса Симанива и господина Вартала решили наградить памятными сувенирами за активную блогерскую деятельность, проведенную в 2016-м году. Да, много мероприятий было посещено в прошлом году, много публикаций написано и далеко не все из них до сих пор увидели свет. Приятно, что меня отметили. Искренне, приятно. Домой из Управления ушёл с ощущением продолжившегося новогоднего праздника.

В этом же году, году 2017-м по публикациям в дневнике, в целом, ситуация у меня получше, нежели в году прошлом, но применительно к метрополитеновской тематике показатели просели. Рассказал за год о многом, но далеко не обо всём. В осенне-зимний период большое количество мероприятий посетить не смог, пропустил их. Акценты в этом году были расставлены на коллекционной составляющей Московского метрополитена, подбивал, как мог, хвосты коллекционерской деятельности. Тоже тематика, тоже метрополитеновская и имеет она законное право на существование. Почему, собственно, нет? Но целый ряд именных поездов снова проследовал мимо меня. Когда догонять? Не знаю даже. Снова некогда. Снова приходится признавать тот факт, что это не мои, а чьи-то яркие события из жизни Московского метрополитена.

P.S. Над своими яркими событиями работаю. В декабре ожидается моя авторская лекция "График движения поездов как религия" и традиционная "Рождественская Фотоохота". Следите за недавно созданным разделом анонсов и, уверяю вас в том, что вы ничего от ДБТwalks.РУ не пропустите.

Чисто блогерские перчатки для манипулирования сенсорным телефоном в морозную пору

"ДАЛЕЕ ДРУГИЕ ПОДАРКИ"

Доверился в тот четверг, 2 ноября 2017, расчёту времени в пути, выполненному одним популярным мобильным приложением. И это в тот день, когда максимально требовалось не опоздать. Вот врёт, собака, минут на десять! Стабильно врёт. Естественно, дабы не подрывать репутацию приложению, его название озвучивать здесь не буду, но напомню всем одну неоспоримую истину - выходите из дома с запасом.

Ещё и окрестности станции МЦК Шелепиха в ту пору не знал: куда выходить, где вход на стройплощадку? Проделывая свой путь в вагоне "Ласточки" я позвонил ответственному представителю Пресс-службы и за 15 минут предупредил его о том, что минут на 10 опоздаю. Он выдал мне ценные указания на этот счёт.

Когда я прибыл на Шелепиху все уже, естественно, ушли от вестибюля станции, потому пришлось догонять. Я ещё раз набрал номер ответственного представителя Пресс-службы, но его телефон оказался вне зоны действия сети: "Да неужели так быстро и они уже на станции?" С головой накрыло ощущение того, что столько усилий приложено, а ты оказался в пролёте. И это по своей собственной вине. Ну, вы знаете, как это бывает. Желание забить на всё и уехать далее в направлении работы было перебито, разве что, более сильным желанием прорваться на стройплощадку. И я отправился на поиски входа на территорию.

Долго искать не пришлось и вопросов встречным тоже по пути я задал не много. Возле входа ожидали чего-то трое ребят с рюкзаками и штативами. Подошёл и спросил:

- Простите, вы на блог-тур?
- Да.

Нашлись. Как выяснилось, все трое ожидали момента, когда им вынесут каски. Без касок на стройплощадку не пускают. Естественно, мало ли чего отвалится или отлетит. Это маловероятное событие, но снизить риск никогда не бывает лишним. Поздоровались, познакомились и... была неловкая пауза, когда мне ни о чём не сказали их Интернет-прозвища, а также им ни о чём не сказало моё. Резонные вопросы: "Как попал на мероприятие? Что для этого делал?" Мне кажется, там ожидалось другое, нежели услышать от меня, что я вступил в переписку с Пресс-службой.

Из контекста их разговора между собой я понял, что ребята практикуют нелегальное посещение объектов метрополитена. Вероятно, когда-то их поймали с поличным и предложили вот так, под присмотром, официально посетить строящиеся объекты. Лучше бы я, конечно, ошибался в предположениях и реально у ребят был какой-то иной путь на этот блог-тур. Посмотрел, послушал, чем живут настоящие блогеры. Как оказалось, всё держится на рекламе.

Так у ребят затянулась фотосессия в тоннеле, и не мало времени было уделено тому, чтобы на футболке, в которую был одет Константин, не оказалось складок (чтобы все надписи читались). Далеко не всё мне понятно в этом деле. Так, например, зачем нужна была фотография флэшки "Kingston" на фоне перспективно улетающего вдаль тоннеля? Но ладно, мне не трудно было сделать подобные фотографии для нового знакомого. Я ему их переслал, претензий ко мне нет в этом плане, стало быть, фотографии устроили. Здесь не вижу смысла размещать упомянутые кадры. Это чужая реклама, не моя.

Ещё раз подчеркну - ребята всерьёз и надолго зависли в тоннеле. Я не ожидал, что удастся вообще попасть в тоннель, для меня этот факт уже был большой удачей и радостью. Впервые! Впервые я посетил тоннель. Хм... ожидал, что ярких ощущений будет больше. Попытался достучаться до своих внутренних ощущений, которые, как правило, фонтанируют яркими эпитетами, если что-то оказывается: "Прямо Вау!" Быть может, для полноты ощущений мне не хватает полноценной прогулки по перегону от одной станции до другой? Это своеобразная цель на перспективу. Быть может, именно тогда внутренние ощущения выдадут фонтан эмоций, сопровождённых цитатами из романа "Метро 2033". И почему я ждал, что будет больше людей? Не знаю. Одно могу сказать точно: блог-тур был уютнее любого разрекламированного сборища или экскурсии - вся станция была в нашем распоряжении. Полнейшая свобода творчества в рамках разумного.

Спасибо Пресс-Службе Департамента Строительства города Москвы за предоставленную возможность получить ценные кадры перспективной станции метро Шелепиха на стадии строительства.

P.S. Нас всех ещё ожидают публикации с фотографиями по данной тематике. Эта далеко не единственная.

Георгий и два Константина. Приятно познакомиться

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ УЧАСТНИКОВ"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
Часть 3 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. HDR И ПАНОРАМЫ
Часть 4 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В HDR
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Август, благо, не был столь же продуктивным для выпуска билетов "Единый", как, например, другие месяцы года. Да, я радуюсь, поскольку в ином случае, какие-то экземпляры обязательно бы не собрал - не в Москве находился часть месяца. Это никак не связано с наличием/отсутствием в августе памятных событий. Как известно, при желании откопать в календаре можно любой значимый повод и выпустить под него билетик. Собственно, даже если нет в календаре ничего, то, пожалуйста, пусть это будет метрополитеновское мероприятие - чем не событие для выпуска памятного билета?

А вот что, действительно, происходило в августе, так это торги: организация, ответственная за тиражирование билетов "Единый", играла конкурс на сохранение своих позиций на рынке. Вот и всё. Простая логика.

Так один единственный билет "Возрождение ВДНХ" был выпущен во второй половине августа, хотя, насколько я помню, не ожидалось вообще ничего. Приятная находка случилась: успешно подобрал такой экземплярчик в неожиданном месте - на одной из платформ пригородных электричек Ярославского вокзала. Не турникет, конечно, но затоптать билет пассажиры ещё не успели, разве что, самую малость. Попал он ко мне в сносном состоянии - на сканированном изображении это заметно.

Реконструкция ВДНХ (21 августа)

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 9 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2017
Часть 10 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2017
Часть 11 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АВГУСТ 2017
Часть 12 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. СЕНТЯБРЬ 2017
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

Вот и настало время разместить на этих электронных страницах очередной коллекционный календарь Московского метрополитена. На сей раз он прошёл иной путь на кафедру, отличный от привычного.

Как правило, календари метрополитена дарились кафедре, а по завершении года один из них перепадал мне. В этом году календарь стал одним из призов в конкурсе романтических пар #МетроLove, в котором, если помните, победила Юля. Хотя... конкурс этот был парный, потому, естественно, победили мы, но выигрышной стала фотография, размещённая именно в её, а не в моём аккаунте Instagram.

Кафедре в этом году календарь от метрополитена не достался, потому Юля посоветовала отнести его туда и... большую часть года он радовал не только меня, но и моих коллег. Мы с удовольствием используем календари метрополитена как наглядную агитацию и практическое руководство для студентов. Прошлогодний календарь, например, в деталях позволяет демонстрировать им токоприёмники поездов Московской подземки и не только. Что характерно, календарь не убран в архивы, а натурально висит на двери, неподалёку от актуального календаря, размещённого на стенке.

Актуальный календарь всецело рекламирует Центр Профориентации Московского метрополитена, демонстрируя ежемесячно как профессии, прошедшие долгий путь по страницам истории метрополитена, так и совершенно новые профессии, созданные для удобства пассажиров, туристов, а также маломобильных граждан.

Календарь метро на 2017 год

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
...
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

И лишь сейчас я решил рассказать о том, с чего всё начиналось, хотя... У самых-самых истоков, если говорить совсем по-честному, меня в обществе "Наше метро" не было. Первая встреча скромно прошла в период новогодних праздников (если я ничего не путаю). Людей тогда собралось не очень много (судя по фотоотчёту), потому вторая встреча в конце месяца сразу стала контрастной в этом плане.

28 января 2017, в субботу, на станции Выставочная, в Центре Профориентации (ЦПО) Московского Метрополитена состоялась вторая встреча коллекционеров. Вёл встречу небезызвестный начальник Службы профориентации, обучения и развития персонала, Ковалёв Павел Константинович.

На каждой встрече, так уж сложилось, в ЦПО представляли что-то новое будь то коллекция чего-либо, будь то какие-то технические устройства прошлых лет, связанные напрямую или косвенно с предметами коллекционирования. На встрече в конце января, например, презентовали коллекцию значков метрополитена. Презентация, кстати говоря, на мой взгляд - ключевое событие любой встречи, ибо экспозиция Центра Профориентации несколько меняется и дополняется.

Не менее значимым событием от встречи ко встрече является авторская лекция. Каждый раз разная и, что характерно, познавательная. Так участники мероприятия ещё и прослушали увлекательную лекцию Константина Александровича Черкасского об истории проездных документов. К сожалению, полностью рассказать запланированный материал ему не позволили, что напрасно, ибо, мне кажется, его с упоением и на одном дыхании все бы дослушали до конца, сколько бы это ни продлилось. По мнению же организаторов, ключевым событием на мероприятии был розыгрыш всяческих коллекционных "плюшек" (вот обусловили с самого начала розыгрыш в качестве центрального события, а ближе к середине года стали жаловаться на то, что большинство посетителей приходит на подобные мероприятия только ради попытки выиграть приз в лотерее).

Сперва в тот день разыграли памятные билеты "Единый", затем перешли на "Тройки". Моя жена тут сумела расположить к себе Великий рандом - датчик случайных чисел высветил её номер: 79. Если мне всё верно запомнилось - она стала единственной девушкой, забравшей приз на той встрече. Что же, спасибо ей за это. Всё в семью, всё в семью. Я же тогда зарегистрировался под номером 66 и ничего не выиграл. Рандом в какой-то момент скакнул лишь на соседнюю, 67 позицию, не более. Ну, вы знаете, как это бывает, когда подобное происходит. Стоит отметить, что эти номера были действительны на протяжении то ли одной, то ли двух встреч, а затем нам их заменили и получилось так, что у меня 86, а у Юли - 98. И... как бы когда этот номер записан на бумажке, то если перевернуть 86, то получится 98, и если 98 перевернуть, то получится, соответственно, 86. Это такой очень интересный момент, на который мы обратили внимание лишь спустя многие-многие месяцы, когда во время лотереи и начали вращать этот занятный номерок. Я не знаю, расскажу ли об этом в правильной публикации, потому рассказываю сейчас.

После завершения торжественной части в зал ЦПО вынесли столы и стартовал процесс обмена/продажи. К нам внезапно подскочила знакомая Юли по ТФП-встречам Наталья, которая увлекается всем этим билетным коллекционированием поболее моего. Акценты она расставляет на картах "Тройка". Она рассказала нам с Юлей пару полезных сведений по эксклюзивным картам, отчего, конечно трудно было не воспользоваться этими знаниями. *Собственно, то было ещё одно значимое событие в общей череде событий января-февраля, которые инициировали меня на коллекционирование транспортных карточек "Тройка"*

В конце января - начале февраля у меня был плановый отпуск. И некоторую часть свободного времени в этом самом отпуске я посвятил поиску "Троек", которые ещё реально было достать в кассах или иных известных точках продаж, а не с рук. Я не того уровня коллекционер, чтобы на "Авитах" и "Мешках" всяких покупать пластик за безумные деньги. Без фанатизма. Нужно помнить, что это всего-лишь билеты, да карты: бумага, да пластик.

За те деньги, которые, порой, запрашивают ушлые призоловы и барыги, я с большим удовольствием приобрету какие-либо иные ценности. А когда читаешь сообщения типа: "Я продаю выигранный на встрече билет, так как деньги очень нужны". Хочется в ответ сказать: "Чувак, хватит уже спускать время на подобную фигню! Найди себе нормальную работу и реально владей тем, чем хочется, вне зависимости от всяких там сервисов типа "Авито" или аукционов типа "Мешка"".

Вообще говоря, я, попросту, не люблю б/у и торговлю с рук. Это касается, прежде всего, не билетов, а техники и оптики. Здесь я чувствую, что меня в чём-то обманывают. Ну, Бог им судья, и торгаши эти по-своему несчастны.

P.S. Завершил не на радужной ноте, быть может, потому подытожу, что встречи проходят в довольно уютной обстановке и каждый раз чем-то, да радуют.

Семейный "Тройка"-трофей

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С СОБЫТИЯ"

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
...
Часть 11 - БАРНАУЛЬСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ И БРЕЛОКИ
Часть 12 - ЗЕЛЕНОГРАДСКИЕ БРЕЛОКИ -ТРОЙКА-
Часть 13 - ВТОРАЯ ВСТРЕЧА В ЦПО. СТАНОВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА -НАШЕ МЕТРО-
Часть 14 - РЕЗУЛЬТАТЫ КВЕСТА МЕТРО -23 ФЕВРАЛЯ- И НЕМНОГО АКТУАЛЬНОГО ЛЫТДЫБРА
Часть 15 - ВЕСЕННЯЯ ЭКСПОЗИЦИЯ ПОЕЗДА -АКВАРЕЛЬ- 2017
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

В прошлом году (2016) к выставке транспорта на Фрунзенской набережной в Московском метрополитене подготовили коллекционную серию, состоящую из трёх билетиков с фотографиями автобусов. В этом же году (2017) рекламную кампанию развернули не столь масштабно - обошлись одним единственным, довольно стандартным экземпляром с надписью "День московского транспорта". Приобрёл я этот билет на Комсомольской - летом оказывался там чаще обычного.

Следующим на очереди был рекламный билет фестиваля "Ласточка" в Лужниках. Как я понял, билеты должны были продаваться в день самого фестиваля, 22 июля, но, фактически, продавать их начали на полторы недели раньше. Очевидно, это делалось в рекламных целях и, кстати, стало правильным решением. А вот что забавно в этой истории, так это отмеченный коллекционерами факт: к моменту начала фестиваля подобных билетиков ни в одной кассе метрополитена не осталось. Я свой приобрёл на Марьиной Роще и, что характерно, сразу после этого нашёл такой же экземпляр на турникете. Эх, немного бы терпения, да выдержки и он достался бы мне даром. Но ничего, есть теперь дубликат. Дубликаты - дело хорошее.

"ЛитРес". Нашёл этот билет на Бульваре Рокоссовского спустя пару дней после выпуска. Обычно находить удавалось либо на Комсомольской, либо в Сокольниках, но... к моменту издания этого билета на упомянутых станциях заменили турникеты и билеты на них, увы, более задерживаться не стали. Этим мне, кстати, очень и не нравятся новые турникеты - они не побуждают пассажиров оставлять билеты на горизонтальной поверхности сразу после прохода, поскольку более не существует этой самой горизонтальной поверхности. Пассажиры в этих условиях стали доносить билеты до урн.

Удобнее мне, конечно, было доехать до Черкизовской и пересесть на МЦК Локомотив там, но в тот день я решил прокатиться до Бульвара Рокоссовского, дабы посмотреть, как добираться до одноимённой станции МЦК оттуда и... на выходе в город обнаружил старые-добрые турникеты, да заботливо кем-то оставленный билетик на одном из них. Немногим позже и на Бульваре Рокоссовского турникеты поменяли.

День сотрудников следственного комитета РФ. Этот билетик мне посчастливилось выиграть в лотерее на июльской встрече общества коллекционеров "Наше метро". Получил его раньше остальных. В этом нет ничего особенного. Обстоятельство имело бы вес, если можно было бы делать публикации по горячим следам. А так, до выхода билета в продажу, публиковать подобные приобретения негласными правилами общества коллекционеров запрещено. Тот выигрыш побудил меня пересмотреть публикации для раздела коллекционное. После этого пополнения я перестал рассказывать о каждом билете в отдельности - стал делать сводку о билетах, вышедших за месяц. А то в случаях, когда что-то попадает в руки, но об этом нужно громко молчать, а вспоминать лишь в правильный момент старта продаж... Это ломает систему. Когда же обо всём говоришь постфактум - системность не нарушается. Ажиотаж спадает, и все к этому относятся спокойнее, адекватнее.

150 лет Красному кресту РФ. Как сейчас помню. К моменту выхода билета опция "Единый" на 60 поездок стала доступна только для записи на карту "Тройка". Потому новый памятный билет можно было достать на 20 или 40 поездок, не меньше. Но это в основном. В отдельно взятых кассах города можно было найти и на 1, и на 2 поездки. Иногда такие всплески желания руководства метрополитена ограничить продажи случаются. Норма, в порядке вещей. Ждать и искать выгодный вариант не стал - приобрёл билет на доступный минимум поездок, на 20 единиц. С учётом того, что в скором времени мне предстоял летний отпуск, рисковать остаться без очередного коллекционного билета я себе позволить не мог.

День Московского транспорта (4 июля)

"ДАЛЕЕ ПРОЧИЕ БИЛЕТЫ ОТ ИЮЛЯ-МЕСЯЦА"

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 8 - РАЗОВЫЕ ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ МЦК
Часть 9 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2017
Часть 10 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2017
Часть 11 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АВГУСТ 2017
Часть 12 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. СЕНТЯБРЬ 2017
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017