Свершилось чудо! Мне одобрили время для проведения очередной лекции про метрополитен в технической библиотеке на станции Выставочной в декабре. Дату и время сообщу чуть позже, ибо я ещё должен подготовить анонс и прислать его сотрудникам Центра Профориентации. Рассказывать про системность в этот раз не буду, внимание сконцентрирую только на плановом графике движения пассажирских поездов и немного на графике оборота электроподвижного состава. Сие обстоятельство послужило стимулом для размещения сегодня именно этой публикации о первой лекции про метрополитен, случившейся в 2017-м году.

И сложилось всё интереснее некуда. Примерно с марта-месяца я начал пытаться выбить себе время для прочтения лекции в НТБ метрополитена, но как-то там, поначалу, всё оказалось жутко стохастическим - направляешь письма, а конкретного ответа не получаешь. Никак иначе кроме как путём серии личных бесед прокладывать дорогу в НТБ Метрополитена не удавалось. Увы, станция Выставочная для меня - края дальние, туда не наездишься.

Совершенно случайно, в конце апреля моя давняя знакомая Анна пригласила меня в библиотеку имени М.А. Светлова, попросту говоря, в "Светловку" прочитать лекцию. Замечу, это были два несвязанных события: 1) я сам ходил и узнавал правила игры в ЦПО метрополитена, так как хотел прочитать лекцию в их библиотеке, но Аня ничего об этом не знала; 2) Аня вспомнила, что существую я и решила пригласить меня поговорить про метрополитен, хотя до этого мы вообще долгое время не общались. Не общались не из-за того, что пошло вдруг что-то не так, а просто не общались. Фотографии регулярно смотрим, лайки ставим, а в остальном у каждого жизнь течёт своим чередом. Звёзды сошлись, мир круглый, снова встретились. И подумал я, что предложенная возможность - большая удача, ибо наметилось мероприятие, где можно было отрепетировать тот материал, который я хотел апробировать на Выставочной в июне. Невероятный шанс мобилизоваться и собрать презентацию.

В период подготовки к лекции я съездил в "Светловку", посмотрел, как дойти туда, протестировал презентацию, оборудование. Площадка мне сразу понравилась, запала в душу, и я понял, что даже здесь имеет смысл выложиться на полную. Хотя я изначально считал, что библиотека, не связанная с метрополитеном, не привлечёт большого количества реально заинтересованных темой лиц.

Собрался уложить в презентацию максимум того, о чём знаю применительно к метрополитену, и чем бы из этого хотелось поделиться с публикой. В общем, ко дню проведения лекции нарисовалось 262 слайда презентации Power Point - и это не предел, ибо отдельные разделы пришлось наспех пролистать, пропустить, а некоторых и вовсе в презентации не оказалось априори со времён выступления в рамках "ПроЧерКона". Не хватило, как обычно, времени на полноценную подготовку всего. Разделы, не доведённые до логического завершения, полностью убрал - слайдов тридцать точно исключил.

Лекция успешно состоялась, всего рассказать не успел, предоставленный временной регламент превысил, но пошло хорошо, на одном дыхании и приятно, что большая часть аудитории осталась слушать материал до победного. Получил колоссальную порцию обратной связи. Душевно пообщался с интересными людьми из различных организаций, не связанных с метрополитеном, услышал довольно острые вопросы, на которые не знал ответов, но именно они открыли дорогу новым разделам лекции. Обратная связь бесценна!

Вердикт: надо резать презентацию на несколько частей по разделам и ещё более детализировать их, углублять. Приятно было узнать, что, действительно, беспокоит людей в отношении метрополитена сегодня. Вопросы бытовые, земные, спускающие с небес на землю, хотя я на протяжении почти двух часов я старался петь, именно, о высоком. Среди них были очень интересные вопросы, ответы на которые я частично включил в июньскую лекцию. Частично, ибо не на всё нашлись ответы. Эти ответы не нашлись до сих пор. И вопросы, прозвучавшие в этом году, - это совершенно не те вопросы, которые поступили мне в конце 2011-го. Люди стали более осведомлены жизнью метрополитена, потому как не столь давно метрополитен повернулся к людям лицом и стал рассказывать о себе намного больше и качественно лучше.

От студентов и от друзей тоже было приятно получить объективную критику. До сих пор замечаний не по существу не услышал. Всё по делу. Со всем согласен, всё готов исправить. Такие лекции - полезный опыт. Ещё со времён существования творческой ассоциации "ПроЧерКон" я приобрёл полезные знакомства. В этот раз без полезных знакомств тоже не обошлось. Да, контакты есть, но они пока никак не сыграли. А контакты 2011-го года на связи до сих пор и сохраняют актуальность по сей день.

Мой уголок в "Светловке" (фото Чжо Мин Аунга)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ЛЕКЦИИ"

Ехал вчера на работу и задумался над вопросом: "А, собственно, годом чего стал для меня 2017-й, ведь не за горами подведение итогов?"

Много вещей случилось в этом году, про которые я могу рассказать, начав повествование со слов: "В этом году я впервые..." Одним из вещественных пунктов этого списка стали, не поверите... Транспортные карты, в частности, карты "Тройка". Да, только в этом году, помимо билетов "Единый", я стал собирать и транспортные карты, хотя может показаться, что это происходит давно. Собрал уже неплохую коллекцию. Без лишнего, напущенного фанатизма - оно само так сложилось.

Карты "Тройка", как выяснилось, выпускаются довольно часто. Вероятно, в этом году чаще прежнего. А всё, ведь, для меня началось-закрутилось с получения приза за конкурс "Ёлочка МЦК" (к настоящему моменту мною написаны все публикации по этой теме - обо всём, о чём хотел рассказать, я рассказал). Им был новогодний брелок "Тройка". Далее попытался собрать всё, что возможно было собрать на тот момент с минимальными трудозатратами - поехал на станцию Нижегородскую МЦК в конце января, поскольку там были замечены остатки "Троек" тематики "Запуск регулярного я пассажирского движения по МЦК" (об этом рассказывал). Этому предшествовала авторская прогулка Алексея Ерошина "Вдоль границ старой Москвы. Часть вторая", во время которой я нашёл обычную "Тройку" на Преображенской площади - то был, своего рода, знак. Чуть позже я направился в Зеленоград, раздобыв информацию о том, что в магазине "Зеленоградский сувенир" (http://www.zelsuvenir.ru) можно найти две разновидности брелоков "Тройка" (их сканированные изображения представлены в этой публикации далее). Сделал предзаказ с самовывозом, то есть, чтобы наверняка. Ответ, правда, на почту не приходил, потому решил сам позвонить. Мне ответили дословно следующее: "Просто приезжайте, они в наличии и их много".

На поездку в Зеленоград реально ушёл день. Я не ожидал, что получится настолько долго. Ездил туда уже с новым телефоном и новым тарифным планом, потому попутно решил попробовать вести видеоблог в только-только появившемся разделе Instagram под названием Stories. Поехал на электричке в Крюково. Дорога туда-обратно уже обошлась в 220 рублей. За этот момент я был резко раскритикован транспортными фанатами, поскольку в Зеленоград на автобусе съездить можно по щадящим Московским тарифам, входящим в тарифное меню "Единый". Что же, не знал. Теперь знаю. Маршрут через ОАО "РЖД", попросту, был привычнее. Туда час, обратно час (это я округляю) и ещё я решил прогуляться по Зеленограду пешком до магазина от станции Крюково по Панфиловскому проспекту, немного через лес и 4-й микрорайон. Так вышел на Центральный проспект и дошёл до магазина - это ещё один потраченный час. Обратно шёл уже по Центральному проспекту и Солнечную аллею (чтобы не повторяться) до станции Крюково.

Планировал ещё зайти в торговый центр перекусить, но оставил эту затею в покое, так как вовремя подошёл к станции - времени хватало на то, чтобы билет купить, до электрички дойти, да пару минут дождаться её отправления. Итого, как видите, 4 часа на одну только поездку в Зеленоград, а от дома и до дома - это ещё какое-то время. Пять часов - это, можно сказать день. Без трёх часов полноценный рабочий день. Отдельное приключение с положительным результатом.

Брелоков взял несколько, чтобы на обмен что-то было. Имейте в виду, что они есть. Но брал я их по 300 рублей. Сейчас же они стоят в том же магазине 220 рублей. Тут я, в каком-то смысле, проиграл, но предсказать ситуацию по "Тройкам" трудно. Как правило, если вовремя не подсуетиться, то можно остаться ни с чем. Это же редкий, вырожденный случай, когда, видимо, спроса на брелоки нет, либо он небольшой, либо просто партия была выпущена огромная.

Белка

Новогодний 2016

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
...
Часть 10 - ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В КВЕСТЕ МЕТРО -8 МАРТА-
Часть 11 - БАРНАУЛЬСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ И БРЕЛОКИ
Часть 12 - ЗЕЛЕНОГРАДСКИЕ БРЕЛОКИ -ТРОЙКА-
Часть 13 - ВТОРАЯ ВСТРЕЧА В ЦПО. СТАНОВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА -НАШЕ МЕТРО-
Часть 14 - РЕЗУЛЬТАТЫ КВЕСТА МЕТРО -23 ФЕВРАЛЯ- И НЕМНОГО АКТУАЛЬНОГО ЛЫТДЫБРА
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

Сегодня посетили с женой фестиваль "Игрокон" в Гостином дворе, потому снова приходится брать из черновика заготовку про что-то былое. Клепать новую публикацию, элементарно, некогда. Про "Игрокон" почитаете позже, вероятно, на предстоящей неделе. Завтра же идём на традиционную денрожденную прогулку Алексея Ерошина пополнять фотоархивы и культурно отдыхать.

Под руку попадается летняя публикация из серии "Коллекционное" про билетики метрополитеновские. На повестке дня июнь. Июнь запомнился очередным скандальным билетом, выпущенным Московским метрополитеном. Мне кажется, кому-то по-приколу. Или это только так кажется? В общем, сначала было слово... И в голову одному замечательному человеку пришла светлая мысль создать гимн метрополитена. Гимн, естественно, по заказу был написан. Деньги решают, деньги освоены. Так песня под названием "Вся надежда на метро" была исполнена Львом Лещенко на станции Деловой Центр в соответствующую ночь в метро. И снова что? Правильно. Напрашивался - не взяли. Соответственно, билет не вручили. В кассе приобрести его было нереально, так как его смели за несколько первых часов продаж, а достать помогло общество коллекционеров "Наше метро". Была очередная встреча, была организована дополнительная продажа (или даже бесплатная раздача).

Ещё в июне вышли две разновидности билетов с рекомендациями для пассажиров. Одна из этих разновидностей была выпущена исключительно МосГорТрансом. Или для МосГорТранса. В кассах метрополитена такие билеты не продавались. Купить их можно было в киосках на некоторых остановках наземного общественного транспорта и у водителей. Мне на глаза в кассах эта разновидность не попадалась, но была невзначай найдена в каком-то из автобусов возле сидения. Да, естественно, это была приятная и неожиданная находка.

Фестиваль "Времена и эпохи", который не очень-то был востребован москвичами, не остался без выпуска своего памятного билета. Памятный билет в случае фестиваля - лучшее, что он о себе в памяти оставил. Идея прекрасная, но как-то она несвоевременно была запущена. Привязаться было не к чему, да и июньский период, в целом, экзаменационный, отчётный, у кого-то отпускной... Все были где-то, но только не на прогулках по центру города. Прошёл фестиваль "Времена и эпохи", как говорится, мимо кассы. Сейчас в Активном гражданине идёт голосование на выбор одного из фестивалей этого года лучшим в рамках премии "Путеводная Звезда". Мне кажется, данный фестиваль получит меньше всего голосов.

А наиболее ожидаемым стал, пожалуй, билет, который возвестил о 145-летии Государственного исторического музея. Все памятные мероприятия по этому поводу уже успели случиться с февраля по май, а билет, вот вышел с опозданием. О нём, благодаря обществу коллекционеров "Наше метро", знали очень давно.

145 лет Государственному историческому музею (1 июня)

"ДАЛЕЕ ПРОЧИЕ БИЛЕТЫ ОТ ИЮНЯ-МЕСЯЦА"

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 7 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. МАЙ 2017
Часть 8 - РАЗОВЫЕ ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ МЦК
Часть 9 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2017
Часть 10 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2017
Часть 11 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АВГУСТ 2017
...
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

Май для Московского метрополитена - это всегда большой праздник, поскольку День Рождения в середине месяца у него. Многим москвичам и гостям столицы этот факт известен, да так, что разбуди ночью - расскажут. По случаю главного праздника, как правило, выпускаются памятные билеты. Нынешний год в этом плане не стал исключением. Дата не круглая, 82 года, но билет получился вполне годным даже в рамках установившегося уже типового дизайна. Интересный момент - во многие кассы эти билеты завезли сильно заранее, но честные кассиры по выданной им установке со стороны руководства не спешили продавать их до наступления памятной даты.

В День Рождения метрополитена меня ни на одно официальное и памятное событие не позвали, потому все эти события были громко мною проигнорированы. Ни слова здесь и не написано о том, что именно метрополитен в окрестностях 15 мая проводил, да как именно проводил. Зато позвали меня немного поболтать о метрополитене по радио в прямом эфире. Это хоть как-то скомпенсировало моё недовольство в тот период. Маршрут 15 мая утром был выстроен через Белорусскую (кольцевую), там я и купил памятный билет, который представлен ниже.

Вместе с тем в мае-месяце отмечается День Великой Победы. По этому случаю тоже, как правило, появляются памятные билеты. В рамках типового оформления Единого прослеживались нотки розовых тонов на красном фоне. Разнообразие! Что-то новое и креативное получилось, правда. Билет удался, на мой взгляд, но он был подвергнут окружающими резкой критике за то, что "негоже искажать цвета георгиевской ленточки" (это я процитировал наиболее частый комментарий негодования). Билет не покупался - его мне подарили.

В промежутке между упомянутыми ранее событиями Московский метрополитен решил разгуляться по случаю всё того же Дня Рождения и устроить весьма необычное мероприятие памяти писателя Джона Рональда Руэла Толкиена - оперу в метро на эльфийском языке Квенья. Не хотел, ведь, говорить, но иначе никак не стыкуется. По этому случаю вышел скандальный билет "Опера в метро". Не бывает же такого, что билет есть, а про него ничего, ровным счётом, не сказано.

Памятные билеты "Опера в метро" моментально (менее, чем за пару часов) смели из касс метрополитена с трёх станций: Выставочной, Делового Центра и Международной (только там они и продавались в количестве не более 300 штук на станцию). Коллекционеры не дремлют. Вернее, не коллекционеры, конечно, а барыги, естественно. Здесь в очередной раз следует сказать большое спасибо обществу коллекционеров "Наше Метро". Благодаря трепетному отношению руководства общества часть билетов этого типа была сохранена и безвозмездно распространена среди участников, пришедших на очередную встречу.

В мае также выпускались и рекламные билеты, рекомендующие скачать мобильное приложение "Помощник Москвы", вместе с ними в продажу поступала и карта "Тройка", преследующая аналогичные рекламные цели. Кстати говоря, "Тройки" этого дизайна я взял с запасом. Если кому-то нужна такая карта, имейте в виду, я готов рассмотреть варианты обмена. Обмен, обмен и только обмен. Торговлей я не занимаюсь, разве что, исключительно, по себестоимости, когда что-то просят привезти. Тарас "kviten" Симанив не даст соврать.

В конце месяца, совсем немного опережая время, состоялось открытие после ремонта/реконструкции северного вестибюля станции Красные Ворота. Ожидали этого события в июне, но оно вошло в число майских событий. В тот же день, без отлагательств, я сходил и приобрёл билет, благо, работал именно неподалёку от Красных Ворот. Всё сложилось. Хоть когда-то. А то всё мимо, да мимо и, как правило, с приключениями.

День Победы (8 мая)

"ДАЛЕЕ ПРОЧИЕ БИЛЕТЫ ОТ МАЯ-МЕСЯЦА"

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 5 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. МАРТ 2017
Часть 6 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АПРЕЛЬ 2017
Часть 7 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. МАЙ 2017
Часть 8 - РАЗОВЫЕ ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ МЦК
Часть 9 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2017
...
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

То был видеоквест с поздравлениями, размещаемыми в социальных сетях.

Как только я прочитал новость о том, что победитель этого квеста будет выбираться датчиком случайных чисел, то для себя решил, что это не должна быть просто отписка типа "Здесь был Вася" ("Поздравляю с 8-м марта!"), а что-то креативное. Внутри теплилось чувство, что, может быть, креативный подход к решению задачи выведет работу за рамки отбора датчиком случайных чисел. Ну, вот, непредсказуем он, этот великий рандом, а приз получить очень хотелось.

Запланировал сделать монтаж одной и той же речи, произнесённой на различных станциях Московского метрополитена. И, если бы я действовал в одиночку, вероятно, я бы покатался по своим наиболее любимым станциям, в количестве, эдак, десяти штук (думаю, по фотографиям, сделанным для конкурса "Романтических пар метро и МЦК", вы уже поняли, что покататься по разным станциям метро для меня не проблема), и нарезал бы по паре слов из задуманной речи с каждой. Но, поскольку, одному записывать видео с самим же собой довольно сложно, то всегда приятно, когда находится группа поддержки. Благо, жена не отказалась составить мне компанию в этой затее, да ещё и подругу Олю пригласила.

В отличии от предыдущего квеста (по случаю празднования 23 февраля) здесь всем участникам была предоставлена свобода творчества, как, собственно, это было в "Романтических парах метро и МЦК".

Задумка обкатать несколько станций метро встретила сопротивление со стороны моих спутниц, так что пришлось выжимать максимум из одной единственной станции "Марьина Роща". Здесь большое спасибо должен сказать Оле, которая захотела посмотреть на самые новые, на тот момент, открытые станции "Бутырскую" и "Фонвизинскую". Фрагмент, заснятый на Бутырской, довольно ярко разбавил иные фрагменты, записанные напротив различных мозаичных картин Марьиной Рощи.

Призы, за которые предстояло побороться участникам в видеоквесте, приуроченном к Международному женскому дню, объявлены в анонсе не были, но все уже догадывались, что это, определённо, должна быть карта "Тройка" с особым, праздничным дизайном.

Видео, о котором велась речь выше, я уже давным-давно выкладывал и вы его, определённо, смотрели. За время съёмки были сделаны ещё и фотографии в количестве ровно трёх штук. Не все удачные, потому делюсь с вами только лучшей среди них. Естественно, лучшей и удачной признаётся фотография с женой. А с кем же ещё? Не с собой же.

Гимнастка в метро

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
...
Часть 8 - С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, МОСКОВСКОЕ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО!
Часть 9 - КАРТЫ -ТРОЙКА- РАЗЫГРЫВАЕТ НЕ ТОЛЬКО МЕТРОПОЛИТЕН
Часть 10 - ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В КВЕСТЕ МЕТРО -8 МАРТА-
Часть 11 - БАРНАУЛЬСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ И БРЕЛОКИ
Часть 12 - ЗЕЛЕНОГРАДСКИЕ БРЕЛОКИ -ТРОЙКА-
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

Говорят, некоторые вещи ждут своего часа. Не спорю. Вот так, две трети года спустя, всё уже обстоит совсем иначе. Всё меняется: иные персонажи, иные взгляды, мнения, управленческие решения... Понимание того, что у тебя отняли то, над чем много лет работал... Впрочем, сейчас речь вовсе не об этом. Речь о том, что наступил ноябрь. Вместе с ноябрём приходит желание устроить марафон публикаций, то есть до конца года взять за правило: "Ни дня без строчки". Оно, именно как правило, у меня не очень получается, но в прошлом году, в декабре, я искренне старался следовать выбранному курсу и получилось. Только... декабря оказалось мало. Сейчас попытаюсь начать в ноябре. Посмотрим, что из этого выйдет.

Первая публикация, залежавшаяся в черновиках, мало чем связана с чередой последних событий, но она логически продолжает наполнение публикаций про Отрадный Следопыт, ибо тоже содержит в разделе фотографий мобилографию (фотографии, выполненные мобильным телефоном). Естественно, она посвящена "Великому и Ужасному", Московскому метрополитену. Когда не о чем больше говорить - говори о метро. Для тех, кто не понял, чуть ранее я воспользовался цитатой - она из "Волшебника Изумрудного города". А так-то, конечно, наш метрополитен прекрасен и многогранен. Ни в коем случае не ужасен.

Был сформулирован тезис: "В тот день я совершенно случайно почувствовал, что можно многое. Не всё, но многое в пределах разумного". Увы, это было нечто мимолётное...

По итогам встречи блогеров, нацеленной на обсуждение вопросов дальнейшего развития учётных записей метрополитена в рамках различных социальных сетей, в части сбора массовки у меня сложилось следующее устойчивое мнение: "Они хотели много народа, записалась толпа, а приехали на Лесопарковую лишь единицы". Так было, когда снимали видео в формате "Mannequin Challenge". Массовка там реально была востребована, в людях нуждались. А многие, в том числе и мы, не собрались. Было далеко и холодно. На встрече спросили: "Если в следующий раз будем записывать аналогичное видео - вы поддержите?" Естественно, все подтвердили единогласным: "Да!"

Не много времени прошло с тех пор, где-то в марте объявили очередной сбор для записи видеоролика. Я вспомнил слова Андрея Кружалина, почувствовал, что массовка реально нужна Пресс-службе метрополитена, да и пригласил с лёгкой руки добрую половину людей из своего списка контактов. Не меньше, в том числе и тех, кого обычно приглашаю на свои прогулочные мероприятия. А реально в тот раз для съёмок ролика требовалось человек 15-20, не больше. Как выяснилось, медвежью услугу оказал... Надо отучаться уже от этого свойства додумывать за других. Но, всё же, нашлись те, кто попал в списки, и кто был мне по итогам мероприятия благодарен, ибо сам ни за что не узнал бы о подобной движухе. Но остались и недовольные, куда же без них? Недовольные есть всегда там, где что-то делается не для всех. Пережили. Утрясли. Нормально. Благо, народ у меня в контактах, в основном, позитивный, адекватный и, что характерно, умный. Обижается недолго, затем включает голову, всё взвешивает, да отпускает. Всё пустое.

Реально, за кого стало самому дико неловко, так это за Сашу. Можно сказать, уговорил его поехать со мной за компанию, ночь потратить на то, что, возможно, ему было не столь и интересно, а тут письмо не присылают ему, да не присылают...

В общем, занервничал, решил узнать как и чего по раскладу в Пресс-службе. Позвонил, выяснил тонкости и нюансы, получилась пьеса из серии: "Если кто-то из тех, чью заявку приняли, точно знает, что быть не сможет, пусть пишет ответ на приглашение и уступает место конкретному человеку". Сашину фамилию я, меж тем, озвучил сотруднику Пресс-службы. Всё в той же в группе приглашённых в массовку написал просьбу тем, кто положительный ответ от Пресс-службы получил, но понял, что не пойдёт на съёмки в назначенный день и час, в ответ на приглашение сообщить о своём отказе от участия и указать там Сашину фамилию.

Кто-то отказался и Саше письмо с приглашением позже, но пришло. И, ведь, не зря вся эта суета была. Одним из сюжетов для съёмки стала имитация драки в вагоне поезда. Большая часть собравшейся аудитории показалась Пресс-секретарю излишне интеллигентной для драки, а вот Саша... Сашу почему-то увидели в образе хулигана. Это у него далеко не впервые, хотя он-то на самом деле, среди нашей шайки ДБТшников всегда был самым интеллигентным. Так что вот, первый раз заглянул на тусовку от MosMetro/Event, и сразу дебют. Даже в первый выпуск вошёл. А кто-то и не вошёл, хоть и присутствовал на съёмках. Расстраивались те немногие не долго - появились их лица во втором выпуске "Метрогида" чуть позже.

Ожидаемо было, что съёмки сюжета - не экскурсия, потому посоветовала мне жена фотоаппарат с собой не брать. Да я и сам не горел особым желанием с техникой ночью таскаться, да ещё и с рюкзаком в съёмках участвовать. Везде с рюкзаком, да с рюкзаком, а тут представилась возможность засветиться без него. Пожалел я, в общем, что не взял фотоаппарат. Благо, телефон был к тому моменту уже новый, фотографии он делает приличные, по сравнению со старым, к тому же, и видео снимает. Мобилография всё это, конечно, и совершенно не то. Но, что было, то было. Мобилография даёт на выходе какие-то неестественные искажения, излишне растянутые кадры. А Парк Культуры, всё-таки, Кольцевая линия, "Интенсив-XX", эх... Ладно, пусть так, нежели совсем никак. А был бы со мной старый телефон - получилось и вовсе никак. Так что наслаждайтесь мобилографией. *В этом году, чувствую, этого будет навалом*

Домой возвращались пешком через весь ночной центр Москвы. До Манежной площади за компанию со студентом Даниилом, который сильно переживал за нарушение "комендантского часа". А до Рижской дошли к моменту, когда начали курсировать троллейбусы, да автобусы.

Ночью в метро - технологическое окно

"ДАЛЕЕ БЭКСТЕЙДЖ МЕТРОГИДА"

Вернёмся к билетной теме, к обзорам за месяц. На очереди до сих пор апрель. Апрель по метрополитену запомнился, в первую очередь, торжественным запуском поезда "Москва". Билет с "Москвой" и купил, и нашёл (если интересует обмен - обращайтесь, рассмотрю варианты). Распространялся он на станциях Таганско-Краснопресненской линии и, если мне память не изменяет, далеко не на одну поездку, а в диапазоне от 20-ти до 60-ти. Как известно, 20 поездок - тариф не выгодный, потому я взял сразу 60 поездок на перспективу на станции Кузнецкий Мост. Не было ещё такого, чтобы у меня сгорели те поездки, которые я приобретал на перспективу. Найти же другой билет посчастливилось на Улице 1905 года, на балюстраде эскалатора (*и кто бы теперь вспомнил, что я там делал в апреле?*).

По МосГорТрансу апрель запомнился традиционным, ежегодным парадом трамваев. Я там, столь же традиционно, не был. Напрягает разворачивающийся каждый раз ажиотаж вокруг этого события - слишком много народа всегда. Слишком! Этому мероприятию требуется меньше рекламы - истина. По случаю парада трамваев на Чистопрудном бульваре в этом году выпустили коллекционную серию, состоящую из шести памятных билетов. Как и в прошлом году, собственно. Правда, билеты были более красивыми, но зато в этом году они получились унифицированными. Удалось найти на разных станциях Сокольнической, Арбатско-Покровской и Люблинско-Дмитровской линий почти всю серию за пару вечеров, а недостающий, шестой, МТВ-82 я купил на станции Сретенский Бульвар в ближайший рабочий день после мероприятия. Там, собственно, продавались все билеты рассмотренной серии. Сразу ехать туда было не столь азартно.

В числе не особо интересных билетов от апреля-месяца можно выделить рекламу центра подбора персонала, а также выпуск в новом формате билета, возвещающего о строительстве Крымского моста. До сих пор об этом нам напоминают рекламщики, ибо событие для страны знаковое. Так, суммарно с переизданиями билетов с изображением Крымского моста выпустили уже порядка 8 миллионов экземпляров по подсчётам опытных коллекционеров.

По особому поводу, ближе к концу месяца, был разрекламирован "Фонд История Отечества", также в ту пору запустили акцию по обновлению тарифного меню общественного транспорта. Единый билет на 60 поездок решили упразднить, записывая его только на транспортные карты "Тройка" впоследствии. Это, в некотором смысле, стало началом конца. Некоторый переломный момент, который заставил меня перейти к использованию "Тройки", ибо тариф 60 поездок до сих пор целиком и полностью устраивает. Для плавности перехода, кстати, первые кодирования 60-ти поездок на карты "Тройка" реализовывали, выдавая эти самые карты в подарок, без внесения залога величиной в 50 рублей. По случаю запуска акции "Тройка в подарок" выпустили памятные билетики. Последние два билета, опережая время, можно было приобрести на очередной встрече общества "Наше Метро", что я и сделал. Здесь же представлен скан последнего билета с чеком. Его я планово купил в кассе на очередные 60 поездок. Билет такой у меня на тот момент уже был и, что называется, он случайно попался в качестве активно используемого. Больше - не меньше, как известно. Готов рассмотреть варианты обмена и этим билетом с теми, кто пропустил данное издание.

Парад трамваев. МТВ-82 (10 апреля)

"ДАЛЕЕ ДРУГИЕ БИЛЕТЫ АПРЕЛЯ"

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 4 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ФЕВРАЛЬ 2017
Часть 5 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. МАРТ 2017
Часть 6 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АПРЕЛЬ 2017
Часть 7 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. МАЙ 2017
Часть 8 - РАЗОВЫЕ ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ МЦК
...
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017