Многие сегодня ругают и высмеивают американцев. Прежде всего, высмеивают их как людей, которые искажают и переписывают мировую историю на собственный лад. Многие прикалываются над американцами, задавая им простые географические вопросы. Например, скажу так, что да, я смеялся над тем, как отдельные, случайные люди на улицах Нью-Йорка не могли показать на карте, где же находится знаменитая Сибирь Российская. Смеялся, пока холодная война не ударила с новой силой. Сейчас понимаю, что это так однобоко. Да, забавные были сюжеты, но уверен, что далеко не каждый житель Москвы сможет сходу указать расположение их штата Вермонт, например. Да я и сам не смогу, предварительно не погуглив. Или в честь кого, например, назван их штат Вирджиния? Вот это я с недавних пор знаю.

Вслед за этим размышлением появился и более сложный, более детальный вопрос. Говорят, что американцы считают, будто бы они победили во Второй Мировой войне. Собственно, незадолго до Дня Победы эту тему я поднимаю далеко не случайно. Я давно хотел понимать последовательность произошедших в этой стране событий, почитать про колонизацию, про независимость, про демократию, которая разбрелась по всему миру в различных трактовках свободы и гласности. Но всё не хватало времени и сил.

Наконец, придумал поискать аудиокнигу. То есть я бы продолжал заниматься тем, чем мне нужно, а в параллель слушал бы историю Соединённых Штатов Америки. Идея мне настолько понравилась, что я ухватился за неё незамедлительно. В качестве ключевых событий американской истории поисковик перебросил меня на биографию президента Линкольна, где я нашёл ссылку, утверждавшую следующее: "Только поймите суть гражданской войны между севером и югом, и вы поймёте всю суть американской истории". Далее я стал искать сведения о той самой гражданской войне и наткнулся на книгу Александра Бушкова "Неизвестная война. Тайная история США". И даже в формате аудиокниги, размещённой на YouTube.

И вот я сидел, обрабатывал фотографии и слушал аудиокнигу. В какой-то момент втянулся и ныне, ещё не дослушав книгу до конца, уже сполна ощутил тезис, который часто слышал лишь краем уха от знакомых, на работе и от случайных людей на улицах: "Америка - страна бандитов, воров, аферистов, бездельников и прочих низших слоёв населения, тех кто бежал из Европы, а также тех, кого с треском выслали из Европы".

Конечно, слушать мнения людей без конкретных доводов и верить им абсурдно, но прислушиваться-то можно. Так вот книга господина Бушкова в красках раскрывает этот тезис. А также на этапе становления Америки в ней тоже прекрасно видно, что "историю пишут победители". Этот тезис гуляет красной нитью по книге, а самое главное - он стыкуется с восприятием американцами их собственного высокого вклада в победу во Второй Мировой войне. У меня сумбурно получилось рассказать сейчас об этом, а в книге-то по полочкам всё разложено с момента колонизации Нового Света. И автор верно замечает, что всё надо рассматривать именно с момента колонизации, чтобы понять суть. До гражданской войны далеко-далеко, как до Луны. Прочитать, вспомнить и понять, что за столько веков мировоззрение американцев ни на толику не изменилось.

В общих чертах и вкратце: в Америку, на континент, отправились активисты секты пуритан, изгнанных из европейского сообщества и там, на другом материке, они сумели развернуться, укорениться, внести разлад во всё, что только можно и нельзя. И ещё важная вещь - Америку, становление США нельзя рассматривать отдельно от других стран, иначе картина вообще никак не складывается. Если же в параллель изучать и историю Великобритании, историю Испании, добавив к ним Францию с Португалией, только тогда мозаика начинает складываться.

Бывалые вояки, ветераны в условия отсутствия воин, стали вести праздную жизнь, бесчинствовать, показывать превосходство - так появилось пиратство, которое стало бичем для многих европейских торговцев. С этого тоже начинает автор. И что сделала Английская королева? - Она благодаря деньгам и собственному авторитету вывернула культ пиратства в ином, благородном ключе, потому что выгодно было грабить индейцев в Новом Свете. Те, кто умел смотреть вширь, вглубь и на перспективу в те годы - выигрывал очень многое.

Сжато, утрированно, но всё же: так испанских конкистадоров грабили английские пираты и тем самым Англия существенно пополнила свои экономические позиции, а также укрепила авторитет и влияние в мире. Работорговля тоже была повёрнута при информировании общества как благое дело. Богатые, к которым Бог повернулся лицом, любезно заботятся, предоставляя кров над головой и возможность работать бедных, от кого Бог отвернулся. Это философия тех самых пуритан. Кстати, давайте вспомним, что написано на долларах? - "In God we trust". "Мы верим в Бога". И это стоит трактовать никак иначе, что к богатым, деньги имеющим, Бог благосклонен, к нищим же, поскольку денег у них нет, - нет.

То есть вся мировая история, если её изучить в комплексе даёт полное понимание того, кто как себя вел, ведёт и будет вести на мировой арене. Что печально, ничего с течением времени не меняется, поскольку, похоже, люди не учат историю уже многие десятилетия. Англия продолжает искажать истину под собственные экономические выгоды, Америка продолжает переписывать историю и в условиях демократии маскировать свои исторические желания удерживать мир в рабстве, которое существовало там с истоков (и, кстати, большинству известно только про чёрное рабство, но было рабство и белое, над чем всерьёз нужно задуматься).

У меня в любом случае получилось пересказать прослушанное кране сумбурно, а вот в книге всё по полочкам разложено, с чувством, с толком, с расстановкой рассказано. Настоятельно рекомендую, почитайте или послушайте. На многие вещи всерьёз открывает глаза, а где-то шокирует.

А России как быть? Как и прежде стараться придерживаться собственного, уникального курса развития, не принимая участия в этой системе. Мы должны быть горды за то, что наш президент, без сомнений, знает историю, и знает, чего ожидать от прочих лидеров мировой арены. Это правда приятно. Пока ВВП у руля, спать можно спокойно, но это правление не будет вечным. Мы должны априори знать и помнить о том, насколько жесток и беспринципен запад. Печально, что всего этого в школах не рассказывают. Я, например, со школы об Америке не вынес ничего. Всё, что знаю, узнавал своими собственными силами, личной заинтересованностью.

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 15 - РОСТОКИНСКИЕ ВОПЛОЩЕНИЯ ВОЛКА ЗАБИВАКИ
Часть 16 - ВОЛКИ ПОЗОРНЫЕ: ОТ ЗАБИВАКИ ДО ВЫРУБАКИ
Часть 17 - ИСТОРИЯ США
Часть 18 - ЗАБИВАКА В РОСТОКИНЕ. НАЧАЛО МАЯ
Часть 19 - ЛЕКЦИЯ -МЕТРОПОЛИТЕН. В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ-. АНОНС
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

В одной из прошлогодних поездок в Нижний Новгород приобрёл себе их транспортную карту, выпускаемую предприятием "Ситикард". Другая поездка в Нижний Новгород, как раз вторая, совместно с обществом коллекционеров "Наше Метро", должна была пролить свет на деятельность данного предприятия и выпускаемую им продукцию, но, к сожалению, что-то у организаторов не срослось и производство "Ситикарда" посещено не было. Вне зависимости от этого, правда, поездка получилась крайне информационно насыщенной.

Наша же с Юлей собственная, весенняя поездка была, скорее, постановочной. Первый день оказался всецело посвящён аниме-фестивалю, а второй, который, вдобавок, был неполный, прогулке по городу. Правда, погода тогда оставляла желать лучшего - метель не позволила что-либо фотографировать и на центральной улице было проронено: "Здесь бы в тёплое время года побывать..." И, не поверите, всё сложилось, отчасти, благодаря обществу. Однако же, на центральной улице (Большой Покровской), похоже, исполняются желания.

Погода во многом сделала из той поездки неплохой такой гастрономический тур, однако... то была уже совсем другая история, требующая особого рассмотрения.

Данную транспортную карту привезла мне Юля весной 2018-го из ОАЭ, из самого Дубая. Сказала вместе с тем, что существует в городе ещё и золотая транспортная карта, которая безумно дорогая, поскольку относится к разряду премиум.

Метро для Юли в её путешествии в ОАЭ было чем-то далёким и, как говорится, без надобности, но прокатилась она в нём исключительно ради меня, специально, чтобы приобрести транспортную карту. Соответственно, данный экземпляр, практически, необъезженный и необкатанный. В остальном всё понятно - карта премиум класса не была приобретена из соображений: "Золотая карта только ради самой карты, по которой не будут совершены поездки - это неоправданно дорогое удовольствие". Решение было принято абсолютно верное.

В Дубае, надеюсь, и я когда-нибудь побываю. Пока из нас двоих там была только Юля.

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
Часть 3 - ВОЛГОГРАДСКАЯ -ВОЛНА- С ЗАБИВАКОЙ
Часть 4 - МИНСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 5 - ДУБАЙСКАЯ СЕРЕБРЯНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 6 - -ТРОЙКА-. АМУРСКИЙ ТИГР. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТИРАЖ ОТ -НАШЕГО МЕТРО-
Часть 7 - -ПОДОРОЖНИКИ- К ЧЕМПИОНАТУ МИРА ПО ФУТБОЛУ 2018
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Транспортная карта КУП "МинскТранс" была приобретена в августе 2018-го на станции метро "Малиновка". С этой станции началось моё основательное знакомство с Минским метрополитеном, ибо отдыхали мы с Юлей тогда в пригороде Минска под Дзержинском и до столицы добирались на электричке. Традиционно, была выбрана стратегия поездки не до самого центра, а до ближайшей окраинной станции метро. Ну да, прогулялись немного от станции "Курасовщина" одного из окрестных железнодорожных направлений. А что, здесь, собственно, такого сверхъестественного?

Серия сообщений "Беларусь":
Часть 1 - МИНСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 2 - PROMO-РОЛИК ДБТ 50

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
Часть 3 - ВОЛГОГРАДСКАЯ -ВОЛНА- С ЗАБИВАКОЙ
Часть 4 - МИНСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 5 - ДУБАЙСКАЯ СЕРЕБРЯНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 6 - -ТРОЙКА-. АМУРСКИЙ ТИГР. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТИРАЖ ОТ -НАШЕГО МЕТРО-
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Транспортная карта "Береста" Великого Новгорода.

Перед картой ставилась задача обеспечения более бюджетного проезда местного населения на общественном транспорте, но вот парадокс: когда местному населению стало известно о существовании подобных карт, то в продаже их уже не оказалось. Оперативно работают коллекционеры и перекупщики из других городов. Вот такой вот интересный факт имел место.

Приобретено летом 2018-го на выездной встрече общества коллекционеров "Наше Метро" на мытищинском заводе "МетроВагонМаш" у представителя администрации группы "TicketsLive" вКонтакте.

Отправившись в Петербург в этом году во второй раз спустя две недели после первого приезда туда вместе с обществом коллекционеров "Наше Метро" я, что называется, в прямом смысле дорвался. Потратил довольно ощутимую сумму и приобрёл сразу шесть жетонов, хотя планировал приобрести два.

Дело было так - подхожу, значит, в кассу на "Новокрестовской" и говорю:

- Можно мне, пожалуйста, памятный жетон?
- А Вам какой?
- У Вас их много?

* проходит некоторое время - кассир смотрит, что есть у неё в наличии *

- Есть шесть разных видов.
- Эх... А давайте, ладно, все.
- Хорошо. Оплата будет наличными или картой?
- * заглядывая в кошелёк * Давайте лучше картой.

* проходит время на оплату как у нас это с "Тройками" происходит: за каждый экземпляр - отдельная операция вставки карты в терминал и набора на нём пин-кода, что уже не быстро *

- Спасибо Вам!
- Это Вам спасибо.

И какие же, всё-таки, в Петербурге люди приветливые: поблагодарили в ответ. Что характерно, на не столь популярной "Новокрестовской" вне графика футбольных событий при одном работающем кассовом окне я сумел собрать очередь ровно из одного человека, который терпеливо ждал, пока я закуплюсь всеми этими жетонами. И ни слова резкого (вообще никакого слова в упрёк) не сказал ни мне, ни кассиру. Культурная, всё же, столица. Хотя, это далеко не всегда за последнее время так. Повезло, наверное.

Хорошенько так протратился. До сих пор задаю себе вопрос: "А стоило ли оно того, ведь я, в принципе-то, и не собираю жетоны?" Ну, вроде как, приехал в Петербург - уже значимое событие, почему бы и нет? Почему бы не приобрести столь памятные сувениры? Начнётся ли с этого ещё одно ответвление ещё одной коллекции? Не думаю. Буду ездить, будет попадаться что-то новое - возьму, не будет, да ну и ладно.

Как выяснилось, в кассе оказалось четыре дополнительных жетона, поскольку ряд станций Невско-Василеостровской линии в прошлом году справил свой пятидесятилетний Юбилей. Памятные жетоны в честь этих событий, по всей видимости, оказались не очень-то популярными и востребованными, потому они дожили в кассах до июня нынешнего года.

Жетон к открытию "Беговой"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАМЯТНЫЕ ЖЕТОНЫ МЕТРОПОЛИТЕНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА"

Серия сообщений "Билеты 2018":
Часть 1 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ЯНВАРЬ 2018
Часть 2 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ФЕВРАЛЬ 2018
...
Часть 6 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2018
Часть 7 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2018
Часть 8 - ЖЕТОНЫ МЕТРО ПЕТЕРБУРГА К ОТКРЫТИЮ -НОВОКРЕСТОВСКОЙ- И -БЕГОВОЙ-

Здесь речь пойдёт, пожалуй, о лучшем моём приобретении в период проведения Чемпионата Мира по футболу 2018 года в Российской Федерации. Не могу, правда, сказать, что это лучшее моё приобретение за всё лето, потому несколько уточняю временной диапазон. Петербургские экземпляры "Подорожника" того же периода тоже достойны, но им стоит посвятить отдельную публикацию, ибо благодарить предстоит совершенно другого человека.

Кстати да, спасибо огромное коллеге по преподавательскому цеху, Дмитрию Тюхтяеву из славного города Волгограда. Дмитрий нашёл время, нашёл карту и любезно переслал мне её по почте. Это не первая пересылка транспортной карты от него. Здесь я "работаю" пока только на приём, но даже этот скромный опыт взаимодействия с Почтой России показывает, что карты доходят в целости и сохранности, даже если их не упаковывать каким-либо особым образом, а просто заклеить в конверте и всё. Да, речь идёт о транспортной карте города Волгограда, которая в обычное время носит название "Волна". Я рискну предположить, что и это тоже "Волна", хоть это нигде на ней не указано. Честно, несколько раз всё внимательно осмотрел и не нашёл.

Регионы не постеснялись в отличии от Москвы разместить на транспортных картах талисман Чемпионата Мира - волка Забиваку. Политес соблюдён - копирайты "FIFA" проставлены. Кстати, Волгоград выпустил на транспортную арену, на мой взгляд, лучшего Забиваку в России. И фон удачно подобран, и компоновка. В общем, к чему лишние слова городить? - Смотрите сами на эту замечательную карту.

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
Часть 3 - ВОЛГОГРАДСКАЯ -ВОЛНА- С ЗАБИВАКОЙ
Часть 4 - МИНСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
Часть 5 - ДУБАЙСКАЯ СЕРЕБРЯНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Разбавим метрополитеновскую тематику. И даже не Москвой, а одним из ближайших её соседей - Видным. Это, вероятно, наиболее простая и оперативная публикация о "Следопыте" из всех, которые мне приходилось составлять. Здесь не будет никаких загадок, их решения, фотографий КП и впечатленческого описания к ним. Просто голые факты, которые очень важны для культурной жизни кафедры "Управление и защита информации" РУТ (МИИТ).

Сразу отмечу тот факт, что команда "ДеньБезТранспорта" не приняла участия в соревнованиях по городскому ориентированию "Следопыт" в городе "Видное", которые прошли 31 марта 2018 года. Увы, на данный момент уже три соревнования подряд нами пропущено. Нет мы не забросили "Следопыт", просто, вправду, не складывается.

Однако отчёт по событию в Видном я составить обязан, поскольку мои наиболее активные студенты/студентки, обучающиеся на "Управлении в технических системах" на тот момент первого, а ныне второго курса, были задействованы в подготовке, тестировании и судействе мероприятия. Так что косвенно мы, ДБТ, всё равно были там, а МИИТ уж точно провёл активную работу с молодёжью. Курировал работу с молодёжью Антон Акимов - руководитель краеведческого клуба "Следопыт", с которым мы очень хорошо взаимодействуем и можем часами обсуждать те или иные городские новинки, а также креативную специфику города Москвы, да близлежащих его окрестностей как в повседневном, так и в историческом разрезе: спустя годы или на перспективу.

Все упомянутые активности, в которых были задействованы студенты, безусловно, позволяют в деталях познакомиться с городом, узнать о его специфике, подчеркнуть исторические сведения, получить пищу для размышления, подольше побыть на свежем воздухе и, конечно, прокачать сердечную мышцу, поскольку ходьба благоприятно сказывается на работе сердечно-сосудистой системы, что давно клинически доказано (простите, не удержался здесь от применения сего неоправданно забытого рекламного штампа конца 90-х и начала нулевых).

P.S. Все приложенные к публикации фотографии любезно предоставлены Антоном Акимовым, Дианой Дидушок и Анастасией Демидовской. Вероятно, что-то из этого принадлежит и Дмитрию Ванину, но я не уверен в этом. Самое главное, что присутствуют кадры, где он запечатлён как тестировщик трассы, за что ему отдельное человеческое спасибо. Ребята, вы в очередной раз помогли сделать "Следопыт" честнее и лучше, пресекая попытки жульничества посредством осуществления контроля на трассе. Больше волонтёров "Следопыту" из рядов активного студенчества! Ура, товарищи! =)

P.S.S. А вообще красивая такая "кухня" глазами организаторов "Следопыта" получилась. Посмотрите сами. Это, правда, ярко и совершенно иной взгляд на события. Да... Легко так говорить, будучи "диванным генералом", не зная всех капризов погоды того дня (тех дней, если говорить и про подготовку, в частности), но если фотографии столь позитивны и ярки, стало быть, всё удалось на славу.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ"

Здесь постараюсь сильно не изобиловать вольными мыслями. Нет, естественно, мне всегда есть, о чём вам рассказать в деталях и подробностях, но основными здесь, как мне видится, должны быть фотографии - не хочется, чтобы текстовая составляющая перевешивала. Но это уж, извините, как получится.

Продолжу. После недолгой прогулки по Жилгородку мы вернулись на автобусную остановку, да присели на лавочку в тенёк. Сидим, неспешно тянутся минуты ранним летним утром, тем временем похрустываем снеками "Читос" (мы их любим, что же поделать). Спустя, может, минут 15 мимо остановки проскакивает маршрутка с надписью "Заказной", становится на аварийку, водитель открывает дверь в пассажирский салон и... Две женщины, наши случайные соседки по лавочке, в ту же минуту срываются с места и идут к ней. Что характерно, мы тоже срываемся с места и следуем за ними. Выясняется, что да, это наш транспорт к лотосовым полям.

Юля без лишних колебаний первым делом протянула водителю известную неразменную в утренние часы рыжую купюру со словами: "За двоих, за проезд". В ответ на это водитель сперва машинально протянул руку, и только затем, взглянув на то, сколько ему передают, ответил: "Это не мне, проходите пока в салон". Последовали первой выданной за день инструкции - заняли места.

Через какое-то время в салон маршрутки зашла женщина, прошлась по присутствующим, проверила билеты у кого есть, далее присела на одно из первых сидений, бросила клич для "безбилетников", собрала по 1,5 тыс. рублей с человека строго по списку - смотрела, кто реально записался, но ещё не оплатил тур. Кого-то даже выгнала (ну, это грубо говоря), ибо попались и те, кто ошибся маршруткой и турфирмой, соответственно. Вежливо направила на другую сторону дороги, сказав, что обычно те самые ребята встречают своих людей там. Туристический бизнес обширен и беспощаден - всюду конкуренция, никакой монополии.

После решения финансовых вопросов возникшая внезапно дамочка подробно рассказала схему дальнейшего нашего путешествия: "Едете час или час и минут десять (это как повезёт) в Камызякский район, пересаживаетесь там на лодки, размещаетесь на турбазе в выделенных для группы номерах, далее едете смотреть лотосы и купаться в дельте Волги, после чего возвращаетесь на базу, обедаете как следует, и два часа свободно гуляете по территории турбазы; по окончании программы, тем же маршрутом, всех вас возвращают на эту же самую точку сбора ещё до наступления темноты". Произнеся речь, она пожелала всем приятной поездки и удалилась столь же внезапно, как и появилась. Транспорт же незамедлительно отправился в путь.

Честно признаюсь, мы с Юлей эффективно использовали час пути до Камызяка на сон, ибо, ещё раз напомню - ночь была относительно бессонной. Водители междугородних маршруток в Волгоградской и Астраханской областях - зверские лихачи. И ночью, если не спать, то ехать очень страшно. Это, на самом деле, так. Потому пытаешься поскорее уснуть, чтобы не видеть всего этого, но вот беда - сон не идёт, дороги не везде ровные. А когда, наконец, засыпаешь, так в этот момент, как на зло, на маршруте предусмотрена плановая остановка. Пока едешь, то холодно становится, то трясёт, то кто-то на остановке подсел - шумит, кто-то на остановке вышел - тоже шумит. Попросту говоря, ехать в Астрахань из Ахтубинска было не спокойно. Впрочем, это путешествие не сравнится с поездкой в дождь на скорости 120 км/ч. В том же 2016-м, весной, я реально думал, что это мой последний рейс до Ахтубинска. Страшно было, опять же, правда. В общем, после весны с дрифтом по лужам на трассе Волгоград - Астрахань, ночь в маршрутке лихача по сухой трассе, всё же, далась мне эмоционально более комфортно. Я даже и думать не хотел о том, какой бы была эта поездка, если бы за окном лил дождь. Дождь в дорогу - это, конечно, хороший знак, но не когда твой водитель - лихач.

Водитель заказного автобуса от турфирмы вёл свой транспорт по сравнению с ранее упомянутыми "зубрами вождения" идеально, очень спокойно. И не сказать, что качество дороги, тянувшейся к Камызяку, было хоть чем-то лучше, чем у иных дорог Астраханской области, но тряска не беспокоила. Я проснулся уже на моменте, где дорога закончилась, а дальнейший путь, планово, можно было проделать только на лодке по реке. Я даже пытался включить определение местонахождения на телефоне, чтобы посмотреть, куда именно нас занесло, но не получилось - телефон не находил опорных точек. Что и говорить, там и сотовой связи-то не было.

Распределили нас тогда из одной маршрутки на три лодки. Собственно, почему всё было строго по записи - все места планируются. Сказочно ехать на моторной лодке жарким летним утром, плавно переходящим в день: приятно обдувает ветерок, немного на лицо брызжет вода, сверху припекает околополуденное солнце. По дороге на турбазу имелись все предпосылки для того, чтобы снять футболку и начать нормально загорать. Я этого делать не стал, но видел, как некоторые участники поездки воспользовались такой возможностью. А вот уже по дороге к самим лотосовым полям я настоятельно рекомендую закрыть места, на которых ещё не закрепился загар и, тем более, те места, где загара вовсе нет. Вторая и основная часть поездки на лодках проходит, аккурат, в полдень. Так во время самой экскурсии к полям на раз-два получить солнечный ожог. И вы его даже не почувствуете сразу, потому как здесь уже ветер обдувает не только приятно, но и предательски. Ощущения комфортные и жар не ощущается, но ультрафиолет продолжает делать своё дело, и вечером вы сполна ощутите его работу, если не потрудились взять с собою одёжку подлиннее. Поверьте, мы-то ощутили.

Но немного последовательности. Привезли нас на базу "Золотой Лотос". Выяснилось, что номера под "лишние" вещи, которые не потребуются на водной прогулке, а также в которые можно переодеться для купания, выделяют ни на пару, ни даже на компанию из 4 человек, ни на даже на лодку... Выделяют всего 3 маленькие комнатушки на все 30 человек-экскурсантов. И, как бы, дальше крутитесь, как хотите.

Хорошо, что мы с Юлей обо всём позаботились заранее, и поехали сразу переодетые для купания, но вот этот аттракцион, точнее факт, когда комнаты разделяются не на чисто мужские и чисто женские, а являются смешанными, и каждый ждёт момента, когда освободится туалет, совмещённый с ванной комнатой, чтобы там переодеться, кому-то может серьёзно не понравиться. Обратите на это внимание и спрашивайте подобные вещи у тур оператора заранее, если вам, конечно, это важно. Впрочем, если не планировать купание близ лотосовых полей, в дельте Волги, то вообще никаких неудобств в поездке нет, ибо после приезжаешь ты обратно на "Золотой Лотос", и без всякого ажиотажа переодеваешься, да купаешься на территории турбазы: либо в лягушатнике-бассейне, либо в той же реке. Кстати, на территории турбазы дно в реке адаптированное, песчаное, а вот близ полей - всё натуральное: ил, да глина. Я, честно признаюсь, что до качества дна водоёмов я привередлив. Признаю только песок, гальку и можно, в принципе, и крупные камни, а всё, где ноги вязнут и/или могут быть повреждены растениями не люблю. Так что близ полей купаться не полез, а вот на турбазе с большим удовольствием окунулся в несколько заходов.

Кстати да, заинтересовавшихся прошу ещё раз отметить и где-то себе зафиксировать, что турбаза, которая обеспечила нас столь прекрасным впечатленческим отдыхом, называется "Золотой Лотос". С момента пересадки на лодку до турбазы 25-30 минут хода на моторной лодке. И это ни разу не реклама, просто если вспомните предыдущую публикацию, то в ней я не смог вспомнить ссылку на блог, из которого мы сами черпали информацию о "Золотом Лотосе".

Лодочника и компанию из шести человек определяют сразу после высадки из микроавтобуса. На это тоже следует обратить внимание, чтобы не путешествовать порознь. Конечно, если компания состоит из чётного числа человек (2, 4, 6), то проблем нет, а вот иначе придётся разделиться, что не очень удобно. Впрочем, лодочники заинтересованы в том, чтобы никого не обижать и не делить. Нам повезло, у нас, в основном, все были парами или прибыли в чётном составе, потому все сразу удобно расселись и никого не пересаживали с одной лодки на другую. На турбазе уже говорят: "Запомните своего лодочника, именно он повезёт на экскурсию". Так что по прибытии на базу поменять ничего не удастся. Но это не 100%-я информация. Вероятно, всегда можно обо всём договориться, если где-то что-то пошло не так.

Привезли нас на лотосовые поля спустя минут 30 после отправления от базы "Золотой Лотос". Постояли на одной точке средь цветов приблизительно минут 7-10, на второй точке пробыли столько же, а вот возле лилий и чилима задержались мы минут на 20. Вот настолько заинтересовал нас водный орех, да, который можно собирать без особых ограничений. И наш лодочник, собственно, оказался товарищем с хорошим чувством юмора - поймал лягушку, предложил с ней фотосессию. Вообще, очень душевный лодочник нам попался. Он и на лотосовых полях специально раскрыл отдельно коробочку со зрелыми, чёрными зёрнами отцветшего лотоса, показал, как они выглядят, но настоятельно попросил выбросить их после просмотра в воду, процесс отправки всех зёрен на дно строго проконтролировал. Семена стремительно пошли ко дну - потомству лотосов быть. И раскрыл отдельно коробочку с зелёными зёрнами, аккуратно вытащив оттуда не более шести-семи зерен (на группу). Остальное оставил дозревать. Он почистил каждое зерно и предложил собравшимся попробовать. Семена лотоса оказались невероятно вкусные, они напомнили мне молодой фундук. Я много бы ещё таких зёрен съел, но, увы, лотос - цветок вымирающий, находится под строгой охраной, потому пришлось сдержать свои аппетиты. Не зря в программе предусмотрен водный орех. По вкусу он идентичен зерну лотоса. Ядро чилима, правда, достать труднее, зато собрать его можно в большом количестве, да с собой увести. Никто этого не запретит, да и природе это действие не сильно повредит. Говорят, что чилимом в годы войны питались. То есть его всегда было настолько много, что он помогал солдатам выживать.

Далее в программе было плавание в дельте Волги. На плавание наш лодочник выделил минут 15. Причём, в его лодке нашлась специальная бортовая лесенка, которая существенно упростила возврат людей в лодку. Далее предстоял путь обратно на базу. И, вероятно, на счастье мы столь надолго задержались - возвращались последними. В какой-то момент из-за кустов в небо вспорхнула не малых размеров бежевая птица и снова опустилась в кусты на противоположный берег. Всё это шоу длилось пару-тройку секунд и, конечно, я не успел сфотографировать. Спросить у лодочника - мы не спросили, что за птица такая была, потому остаётся до сих пор строить предположения и рассказывать друзьям и знакомым, что в тот день мы видели пеликана.

По возвращении на турбазу всем участникам дали минут десять отдыха в комнатушках и пригласили на обед. Обед включал в себя уху из сазана, причём бульон отдельно, а рыба - отдельно. Стояли на столах два вида салата: витаминный (капуста, морковь и растительное масло) и овощной (огурцы, помидоры, соль). Каждому была налита до краёв стопка водки. Думали, что за сим - всё. Лёгкий перекус супчиком... Но нет, то было не всё и позже на второе принесли рыбную котлету с картофельным пюре и подливкой, а также предложили чай. Причём, к чаю-то можно было прикладываться не только во время и после обеда, но и многим позже, например, после купания. Как я люблю - в самый раз. Что приятно, это всё включено в стоимость. Никто сверх за обед с нас ничего не взял. Но, правда, для любителей холодненького, газировку из холодильника или мороженое можно приобрести за отдельную плату. Цены от городских не отличаются, можно не жадничать и не бояться. Но последнее - нормальная практика. Никто никогда десерт в стоимость не включает. Десерт даже, как правило, редкость.

Два часа отдыха на турбазе пролетели как миг. Приятная усталость и масса незабываемых впечатлений (думаю, из содержимого публикации это видно). На обратном пути в микроавтобусе я намеренно не спал и специально смотрел указатели населённых пунктов, мимо которых нас везли. Так удалось мне самому потом по карте определить примерное месторасположение лотосовых полей, на которые нас возили.

По возвращении в Астрахань у нас ещё оставалось время пешком от Жилгородка пройтись до набережной 1-го мая, до хоббийного магазина, куда Юля жаждала попасть. Магазин нашли, да купить ничего не купили - нужного ничего там не оказалось. Оттуда уже спокойно, размеренно шли и наслаждались прогулкой до Кремля. А вот какой была прогулка у Кремля и по его территории... Что же, это повод для другой публикации.

P.S. Эффективным периодом для посещения лотосовых полей является конец июля - начало августа.

Фото лотоса с заявкой на художественную ценность

"ДАЛЕЕ ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ"

Серия сообщений "Астрахань":
Часть 1 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ. ПРЕДИСЛОВИЕ
Часть 2 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ

В 2016 году, то есть позапрошлым летом, в августе, мы с женой всерьёз запланировали поездку на лотосовые поля Астраханской области, расположенные в дельте Волги. Кто-то, возможно, вспомнит не самую удачную мою Фотоохоту "Долина Лотосов", прошедшую в посёлке Клязьма Пушкинского района Московской области и окрестностях. То была, как вы догадываетесь, совершенно не та Долина Лотосов, о которой все всегда столь восторженно говорят. В Клязьме располагается лишь частное цветоводческое хозяйство, куда попасть, кстати говоря, не так-то и просто, если ты не потенциальный покупатель и заранее не договорился о своём визите с хозяином. Иное дело - Долина Лотосов в дельте Волги, где цветы растут в естественной среде обитания и не нуждаются в особом уходе и взращивании. Они нуждаются, разве что, в охране и защите от браконьеров, да от случайных туристов.

Поездка, о которой далее пойдёт речь в публикации, не была спонтанной. Единственное, об автобусных билетах до Астрахани мы не заботились заранее, а в один из дней летнего отпуска ещё раз спросили друг друга:

- Ну что, поедем?
- Да, да, поедем.

Чтобы вы понимали, для нас отправной точкой в ту пору был город Ахтубинск - там мы отдыхали. Но добраться до Астрахани можно, например, и из Волгограда, и из Краснодара. В конце концов, и из Москвы тоже можно, но говорят, что после Волгограда пассажирские поезда туда следуют неоправданно долго. При этом из Волгограда предусмотрен экспресс, который прибывает не в самое удачное для прогулок время, потому день гарантированно теряется и абсолютно точно требуется дополнительная ночь в гостинице. Может, оно и не плохо для тех, кто планирует сделать Астрахань временной резиденцией и путешествовать оттуда по области, но нашей же резиденцией, ещё раз подчёркиваю, был Ахтубинск.

Я точно знал, что хочу посмотреть Астрахань и её достопримечательности. Речное путешествие к лотосовым полям было больше приятным бонусом, нежели основой путешествия: сложится - хорошо, не сложится - подольше погуляем по Астрахани. В конце концов цветочки - это, как правило, женский интерес, не мужской. Чего мы в этих цветах не видели, да, ребят?

Первая попытка уехать в Астрахань оказалась неудачной. Сперва в Интернете наши контору, затем только Юля позвонила в эту контору, записалась на экскурсию, и уже только потом мы пошли на автовокзал за билетами. Увы, на ночной рейс билет оставался всего-лишь один. Да, на следующий рейс, правда, оставалось ещё два места, но, опуская подробности, мы и этот вариант прошляпили. Последнее случилось на счастье, ибо по времени автобус прибывал впритык, и если Юля и была настроена решительно, то мне рисковать не попасть на экскурсию из-за задержки на трассе Волгоград - Астрахань совсем не хотелось. Итого, в среду взяли мы билеты наперёд, аж на ночь с воскресенья на понедельник. Вернувшись в квартиру, Юля созвонилась с контактным лицом той же турфирмы и перенесла запись на день нашего реального приезда в Астрахань. "Как всё сложилось так просто?" - Спросите вы и будете правы. Ну, дело всё в том, что среди огромного множества предложений (дешёвых, дорогих и средних), Юля смогла найти довольно бюджетный вариант, не требующий внесения предоплаты, хотя, естественно, есть и иные варианты с серьёзными предоплатами.

Почитали отзывы, отдельно остановились на том из них, что был изложен в формате блога. Блоги же так легко читаются, правда? То есть всё в чьей-то там (чьей именно - уже и не вспомню) публикации подробно было расписано, детально расписаны возможные риски. То есть мы наперёд знали, к чему морально стоит готовиться. Также благодаря блоговой статье стало понятно, кто и за какие деньги какие именно услуги людям предоставляет. Да, не поспорим, наш вариант обладал наибольшим количеством рисков, но наперёд скажу, что ни один из этих рисков, по факту, не сыграл. Всё сложилось идеально - нам с Юлей всё очень понравилось.

Не поленюсь рассказать об упомянутых вскользь возможных рисках. На самом деле, публикацию находила Юля, не я, потому и не берусь искать теперь на ту же публикацию ссылку. Гарантированно, не найду. Вам, можно сказать, ниже представлен сжатый пересказ текста, воспринятого единожды на слух. Так вот, риски следующие:

- представители турфирмы возьмут предоплату и обманут, или у вас самих не сложится поездка в Астрахань - предоплата возвращена не будет (в нашем случае это было исключено);

- невысокая стоимость экскурсии - плохая организация мероприятия и мелкие лотосовые поля (да, не бескрайние поля нам показали - факт, но вполне достаточные для того, чтобы сделать нормальные фотографии; что до организации, то она оказалась высокоуровневой, без прикрас);

- погода может подвести (в дождь, сами понимаете, на моторной лодке путешествовать не комфортно и, само собой, не пофотографируешься нормально в дождь: фотки не яркие, не насыщенные, безрадостные, а просто в пасмурную погоду фотки, может быть, и радостные, но не контрастные, но это к слову о возможном риске, нам же с погодой очень повезло);

- турфирмой экскурсия заявлена, а по факту к лотосам реализуется только трансфер (правда, нам о том, что за цветок такой - лотос, да откуда он возник, да почему так называется, и о том, сколько разновидностей его существует, никто с чувством с толком с расстановкой не рассказывал, но... Семена лотоса различной степени зрелости показали, попробовать на вкус их дали, отталкивающее свойства листьев показали, водяной орех попробовать - пожалуйста, искупаться в дельте Волги прямиком с лодки предложили, в двух точках для обзора лотосовых полей лодку остановили. В общем, любопытство наше всецело удовлетворили. Как бы я не столько аудиал, на самом-то деле, я - фотограф-любитель, потому меня больше картинка интересует, нежели информационное наполнение мероприятия).

И, если в общих чертах, то всё это так, а ежели детально, то детально в другой публикации расскажу. Не в этой точно.

После относительно бессонной ночи в маршрутке "Ахтубинск - Астрахань" с 3:00 до 7:20 мы направились к месту сбора, назначенному в так называемом Жилгородке, на одноимённой автобусной остановке близ дома 50 по Боевой улице в 8:50. Знали, что нужная маршрутка №41 близ автовокзала останавливается, дождались её и внимательно-внимательно пока ехали следили за адресными табличками на домах, опасаясь проехать нужную остановку мимо.

Прибыли в назначенную точку всё равно рано (и междугородний трансфер наш должен был завершиться на 50 минут позже, нежели это случилось по факту, и городская маршрутка домчала нас минут на 7 быстрее обещанного Яндексом). Так я предложил осмотреться. И навернули мы квартальчик по Жилгородку, не покидая при всём при этом нужный сектор города. Попутно нашли рыбную лавку и заглянули туда. Увидели, что реально на прилавках есть чёрная икра. Настоящая чёрная икра в Астрахани стоит на порядок дешевле, нежели в Москве. И это я сравниваю с ценой на крохотную баночку чёрной икры в ГУМском Гастрономе №1, который мы последние годы стабильно посещаем по завершении Рождественской Фотоохоты. В Астрахани покупателям предлагаются на выбор различные наборы подарочные, красивые, официально пронумерованные, сертифицированные. Да, это, правда, красиво. Но мы ничего не приобрели, ибо у нас были ограничения на ручную кладь (и это, замечу, не в самолёте, а в поезде), да и в финансовом плане мы в тот год не могли себе позволить разгуляться на широкую ногу. Столь габаритные подарки вряд ли кто-либо увезёт, если только он не на своём личном транспорте путешествует, ибо рук не хватит. Но вот если на своём авто в Астрахань ехать, то это да... грех, конечно, не увезти с собой самый дешёвый наборчик. Вот тут я жалею, что нет у меня возможности взять автомобиль, да сорваться в Астрахань на денёк-другой, как некоторые делают. Да, мы, увы, "безлошадные" с женой.

Сверхинтересного в квартиле Жилгородка ничего, увы, не нашлось... но, вот, на границе Советского района Астрахани бросилась в глаза парочка достопримечательностей. Немного сошли с запланированного маршрута небольшой прогулки, и я не поленился эти достопримечательности сфотографировать.

P.S. А вообще Астрахань уже тогда, в первые часы, шокировала тем, что на первом этаже двухэтажного дома может быть раскуроченный бомжатник без окон, дверей и нутра вообще, зато в том же доме, на втором этаже живёт себе и здравствует крутой офис спутниковых антенн с укреплённым, модернизированным балконом, выдающимся над тротуаром. Тротуар, кстати, тоже, надо заметить, во множестве мест потрепала какая-то неведанная "дрожь земли" многолетней давности. Вот такие вот они, мои первые впечатления об Астрахани. Но, забегая вперёд, скажу, что дальше было лучше. Намного лучше.

Боевая улица Астрахани в окрестностях Жилгородка

"ДАЛЕЕ УТРЕННИЕ ОКРАИНЫ АСТРАХАНИ"

Серия сообщений "Астрахань":
Часть 1 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ. ПРЕДИСЛОВИЕ
Часть 2 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ