Т-34, послевоенные битвы

День победы над Японией вовсе не поставил точку в боевой биографии лучшего среднего танка второй мировой войны. Военная карьера Т-34 была продолжена в самых разных уголках земного шара, не закончилась она и по сей день. Танки Т-34 принимали участие в гражданской войне в Китае 1946-50 г.г., Корейской войне 1950-53 г.г., венгерских событиях 1956 г., арабо-израильских войнах, ряде военных конфликтов на африканском континенте, отражении высадки «бригады 2506» в заливе Свиней в 1960 г. на Кубе, военных действиях на территории бывшей Югославии. В Афганистане заслуженные ветераны использовались в качестве неподвижных огневых точек в системе обороны укрепленных пунктов Ограниченного контингента.

По состоянию на начало 1998 г. танки Т-34-85 состояли на вооружении в Албании (138 танков), Анголе (58), Афганистане (точные данные о количестве отсутствуют), Боснии (точные данные о количестве отсутствуют), Гвинее-Бисау (10), Кубе (400 танков, часть из них используется для охраны побережья, часть находится на хранении), Мали (18).

Война в Корее 1950-53 гг.
Как известно, союзники поделили Корею примерно пополам – по 38-й параллели. В северной части страны не без помощи наших соотечественников был установлен коммунистический режим Ким Ир Сена, в южной – остались оккупационные американские войска; естественно, и режим там был проамериканский. Военный конфликт двух режимов был неизбежен. Надо сказать, коммунисты к войне подготовились значительно лучше.

Читать далее...

Немецкие проекты «специальной техники»

За свое недолгое существование нацистская Германия успела показать миру то, что принято называть словами «сумрачный тевтонский гений». Помимо развитых систем по непосредственному уничтожению себе подобных немецкие инженеры создали немало других конструкций. Особого внимания достойна военная техника и сопутствующие ей системы. Обычно в качестве примера нестандартного подхода германских конструкторов приводятся одни и те же разработки, зачастую слишком известные для того, чтобы быть интересными. Достаточно редко внимания авторов удостаивается техника, которая не должна была идти в бой, но работать на его обеспечение. Для таких машин у немцев существовал термин «специальная техника». А ведь даже среди невоплощенных или не пущенных в серию проектов встречаются интересные идеи.

Читать далее...

Людмила Мокиевская единственная в мире женщина-командир бронепоезда.

Родилась 9 марта 1896 году в Чернигове в дворянской семье. Была незаконнорождённой дочерью дворянки Глафиры Тимофеевны Мокиевской-Зубок, проживавшей в Чернигове, и Наума Яковлевича Быховского, известного публициста-народника, некоторое время — члена ЦК Партии социалистов-революционеров.
В Чернигове же прошли её детство и юность. Училась в частной гимназии, где была одной из лучших учениц. В 1912 году уехала в Санкт-Петербург и поступила в Психоневрологический институт. Здесь она попала под влияние марксистских идей.
В 1916 году уехала в Чернигов в связи с болезнью матери. После её смерти вернулась в Петроград и продолжила учёбу.
С началом революции Мокиевская вступает в отряд Красной гвардии. Затем Н. И. Подвойский назначает Мокиевскую комиссаром по продовольствию и направляет в Екатеринослав.
С февраля 1918 года она назначается командиром бронепоезда «3-й Брянский».Читать далее...

 

Читать далее...

Русская история афрофранцуза.

Осенью 1916 года корреспондент журнала “Огонек” взял интервью у очень удивительной для тогдашней Российской Империи личности- чернокожего уроженца Полинезийских островов, имеющего французское гражданство, служащего в Русской армии, в авиаэкскадре тяжелых бомбардировщиков и носящего погоны фельдфебеля.

Чернокожий французский подданный и русский фельдфебель Марсель Пля, герой, имеющий два Георгиевских креста. Первый крест, как предполагается, он получил за ранее сбитый аэроплан.

Читать далее...

Первые военные воздухоплаватели, награждённые ЗОВО св. Георгия.

Читать далее...

Фото. "Бери шинель - пошли домой!"

 

Не смог найти автора коллажей, но может быть кто подскажет? Считаю, что человек здорово потрудился и внес что-то новое. Своё видение. Глядя на эти работы вспоминаются строки песни Булата Окуджавы "Бери шинель - пошли домой!". Наконец-то погибшие солдаты обретут покой. В этом им помогают поисковые отряды.

Игорь Растеряев (Георгиевская ленточка):

...«Откопай меня скорей, умоляю снова
Я Моршанников Сергей, родом из-под Пскова
Адресок мой передай в родную сторонку
Восемнадцатый квадрат, чёрная воронка»...

Читать далее...

«Офицерам полков пехотных верхом на лошадях в расположение конных частей являться запрет кладу, ибо они своей гнусной посадкой, как собака на заборе сидя, возбуждают смех в нижних чинах кавалерии, служащий к ущербу офицерской чести»

Указы Петра 1

 

Правление Петра I характеризуется созданием целой системы образовательных и научных учреждений, которое вместе с реформаторскими указами Петра I послужило резким толчком к подъему русской культуры, науки и литературы. Для создания собственной науки и передовых методов производства требовались специалисты. Для их обучения в России создавались школы, кроме того, многие боярские дети, а в некоторых случаях и дети купцов и мастеров направлялись за границу для получения там современного образования.

Читать далее...

 

Даманский, Дулаты, Жаланашколь — неизвестные страницы истории советско-китайского конфликта

Истоки советско-китайских вооруженных конфликтов на границе уходят в прошлое. Процесс территориального разграничения между Россией и Китаем был длительным и непростым.

 

20 ноября 1685 г. правительство России решило направить в Приамурье «великого и полномочного посольства» для заключения с Цинской империей договора о мире, открытии торговли и установление государственной границе.

Читать далее...

В объективе – советский автоконвейер

Тема советского автопрома очень большая, сложная и неисчерпаемая. У нас на эту тему уже было здесь немало материалов. Сегодня без цифр и фактов просто подборка интересных снимков советского автоконвейера, начиная с 1930-х. Для советских фотографов это был, кажется, один из любимых объектов съемки: символ технического прогресса и индустриальной мощи.

1937 год. Главный конвейер ЗИСа, Иван Шагин

Читать далее...

Бюллетени голосования в Рейхстаг.

Читать далее...

Главные изобретения автомобильного мира

Читать далее...

 

Многие знают фотографии Сергея Прокудина-Горского. Цветные кадры царской России – это уникальное достояние. Но есть еще один классик, равный по величине. Это Максим Дмитриев. В отличие он Прокудина-Горского, он донес до нас не открыточную Россию. Он сделал первые жанровые снимки страны.

Голодный год в Нижегородской губернии 1891-1892

Раздача хлеба в ссуду крестьянам в городе Княгинине.

Читать далее...

Почему курган называется Мамаевым

Гостям памятника-ансамбля волгоградские экскурсоводы заученно рассказывают романтическую историю, что своё название Мамаев курган получил со времён татаро-монгольского нашествия.

Читать далее...

ДТП начала XX века: как это было

В начале прошлого века автомобили все еще были похожи на конные экипажи и не были оборудованы никакими средствами безопасности. Скорость всех транспортных средств не превышала 30 км/ч, а машин было в десятки и даже сотни раз меньше, чем сегодня. Однако даже в таких условиях столкновений и прочих ДТП было не избежать.

Читать далее...

Телетанки СССР Второй мировой

Читать далее...

Войны на Африканском роге. Советское военное присутствие в Сомали

Читать далее...

Прогулки по Римскому форуму и Палатину

Римский форум и прилегающие к нему исторические памятники занимают огромную территорию в центре Рима. Приятно видеть, что, несмотря на мощную урбанизацию последних веков, это интереснейшее и ценное в культурно-историческом плане место не закатали в асфальт и не понастроили современных зданий.

Читать далее...

Ад на новогоднем балу

4 января 1946 года в Минске заседало Бюро ЦК КП(б)Б. Среди присутствовавших был руководитель компартии Беларуси П.Пономаренко, начальник республиканского НКГБ Л. Цанава, нарком НКВД Беларуси С. Бельченко и еще 13 ответственных работников. Лица присутствующих были напряжены. В этом не было ничего удивительного, ведь на заседании обсуждался вопрос о массовой гибели людей в пожаре, произошедшем накануне в столичном клубе госбезопасности.

Вечер 3 января 1946 года не предвещал беды. В расположенном на Площади Свободы Клубе НКГБ собиралась молодежь. Отличники учебы, дети высокопоставленных партийных деятелей БССР, молодые офицеры. У всех у них были пригласительные на первый послевоенный новогодний бал-маскарад. На это мероприятие попали «лучшие из лучших». Всего в клубе собралось более 500 человек.Читать далее...

 

Самый высокий небоскрёб Российской Империи в 1912 году

Почти сто лет назад на  месте месте гостиницы „Украина” стоял первый в  Киеве «высотный» дом. 12-этажный небоскрёб, построенный в Киеве в начале ХХ века. Вошёл в историю как «первый небоскрёб Украины». Строился в 1910—1912 годах, был взорван 24 сентября 1941 года и полностью уничтожен в начале 1950-х годов, когда проводились окончательные разборки фундамента дома. В год постройки был самым высоким небоскрёбом Российской империи. В начале ХХ века, когда Киев охватила настоящая строительная лихорадка, состоятельные домовладельцы задумались о возведении жилых гигантов. И в 1910-1912 гг. на собственном земельном участке (площадью 2036 кв. десятин), расположенного между улицами Николаевской (современная Городецкого) и Институтской, в бывшей усадьбе Ф. Меринга (усадьбы № 14, 16 и 18) известный киевский строительный подрядчик (его еще называли «королем подрядчиков») купец первой гильдии Лев Борисович Гинзбург построил 11-этажный дом. Строительство осуществляла собственная фирма Гинзбурга. 


> 

Читать далее...