«Мне казалось, что все самое интересное под водой я уже отыскал, — говорит самый известный археолог-подводник Роберт Баллард, нашедший «Титаник», линкор «Бисмарк» и авианосец «Йорктаун». — Но когда я прочитал про теплоход «Армения», о котором почему-то совершенно ничего не известно в мире, сразу понял, куда надо ехать». В мае этого года Баллард, директор Института океанографии штата Массачусетс, США, приостановил поиски Атлантиды на острове Санторин и отправился на Черное море. Американский ученый заключил договор с Национальной академией наук Украины и пригнал через Атлантику научно-исследовательское судно «Эндевер», оборудованное современными гидролокаторами и телеуправляемыми роботами. Экспедиция обошлась американской стороне в 2,5 миллиона долларов. В случае успеха Баллард подтвердил бы свою славу первооткрывателя затонувших сенсаций, но никаких прав на сам корабль у американца не было: все, что лежит в территориальных водах Украины, принадлежит только ей.
До Балларда «Армению» искали с помощью старенького батискафа «Лангуст», который мог погружаться на глубину не более полукилометра. Теперь появилась возможность опуститься на 1200 метров. Сложность в том, что никто не знает, где именно затонула «Армения». В официальных бумагах военно-морских архивов значится сразу три предположительных координата гибели теплохода: полученные со сторожевого катера, с самолетов прикрытия и записанные по свидетельствам восьмерых выживших пассажиров. Так что в исторических текстах чаще всего фигурирует туманное «затонул у берегов Ялты».
БЕЗ ШАНСА НА СПАСЕНИЕ
Утром 7 ноября 1941 года у берегов Ялты творилось невообразимое. На горных дорогах уже появились отряды вермахта. Казалось, что захват города — дело нескольких часов. Взорвали знаменитые винные погреба, и вина рекой стекали в море. На улицах царила паника. В домах орудовали мародеры и бандиты. Город был полон отчаявшихся людей, которые пытались вырваться на материк любыми средствами. В такую Ялту приплыла «Армения».
По первоначальному приказу командующего Черноморским флотом адмирала Октябрьского «Армения» должна была эвакуировать севастопольские госпитали в Туапсе. Но сразу по выходе в открытое море капитан «Армении» Плаушевский получил приказ зайти на внешний рейд Балаклавы, чтобы вывезти сотрудников НКВД и местные госпитали. «Судя по найденным в архивах документам, НКВД вез какой-то очень ценный груз, — говорит директор экспедиции археолог Сергей Воронов. — Накануне, 6 ноября, Сталин подписал приказ о срочной эвакуации с Крымского полуострова всего наиболее ценного на Кавказ. Но что именно они грузили — неизвестно».
Покинув Балаклаву, «Армения» получает новый приказ: повернуть на Ялту и забрать партийную верхушку, эвакуированную туда из Симферополя, и опять же местные госпитали. В Ялте теплоход был забит под завязку, учет пассажиров, проникавших на корабль по запискам, уже не вели. По несчастливому стечению обстоятельств на одном санитарном транспорте оказалось 23 госпиталя — практически весь врачебный состав Черноморского флота. В девять утра «Армения» вышла в море и почти сразу была подбита немецкой авиацией. До сих пор непонятно, почему опытный капитан Плаушевский нарушил прямой приказ командующего Черноморским флотом и покинул Ялту в светлое время суток. Может быть, он получил другой приказ по телефону? Что за пассажиры были на корабле? Какой груз везли? Ответить на все вопросы можно только одним способом — найти корабль.
НАПАСТЬ НА СЛЕД
Когда археологи наложили архивные координаты гибели корабля на карты, первая точка неожиданно оказалась прямо на вершине горы Ай-Петри. Две другие выглядели более реальными. Судя по ним, ученым предстояло обследовать огромный квадрат моря — 40 на 40 километров напротив Ялты. «Эндевер» круглые сутки курсировал по морю на небольшой скорости, а за ним на тросе толщу воды прорезали три телеуправляемых аппарата, снимая подводные пейзажи. В главной рубке, оборудованной огромными мониторами, круглосуточно дежурили двое ученых. Оказалось, что на дне Черного моря существуют горы, такие же массивные, как и на берегу, — вверх поднимались никому не известные пики, огромные ущелья и провалы зияли чернотой, куда никогда не заглядывал человек. Да что там говорить, даже рыбы туда никогда не заглядывали, потому что на такой глубине никто не живет. Здесь только умирают. Среди экипажа все чаще появлялись разговоры, что теплоход «Армения» провалился в одно из таких ущелий и его засыпало илом. «Такая версия имеет право на жизнь, но все-таки, когда корабль тонет, он переворачивается, с него сыпется масса вещей, оставляя на дне своеобразный след, — говорит Воронов. — Баллард нашел «Титаник» по обуви. Сначала одинокий ботинок на дне, потом зеркало и за ним целый шлейф вещей, орудия, трубы, куски обшивки и, наконец, основной корпус. Баллард говорил нам: ищите следы! Они обязательно должны быть!» Но следов «Армении» в указанных координатах не было.
ЭКСКУРСИЯ БЕЗ ГЛОТКА ВОЗДУХА
До появления американской техники никто не погружался в Черное море так глубоко. Подводная археология в этом районе, в силу технического несовершенства, до сих пор ограничивалась мелководьем. Оказалось, что Черное море — это «черный ящик», скрывающий множество тайн. «Судя по архивным данным, в заданном квадрате помимо «Армении» затонуло 112 объектов, в основном парусники времен Крымской войны и корабли Первой мировой, — рассказывает Воронов. — Но вместо них на дне лежали бесформенные кучи металлолома, запаянные контейнеры, проржавевшие бочки и даже новый с виду холодильник». Зато там, где ученые предполагали увидеть пустое дно, их ожидали сюрпризы. За месяц они отыскали 494 объекта, не указанного ни в одном архиве мира (обычно удачной считается экспедиция, нашедшая 2 — 3 корабля), в том числе 40 древнегреческих судов, военную технику времен Первой мировой войны и почти две сотни кораблей и подводных лодок Великой Отечественной. В одном месте, где, судя по архивам, лежал античный корабль, археологи нашли что-то странное. Камера гидролокатора описывала вокруг находки круг за кругом. От экипажа сыпались предположения, что это странная, не встречавшаяся раньше мачта. Еще один виток камеры и появилось изображение красной звезды. Вместо мачты — лопасти вертолета. «Эндевер» нашел советский противолодочный вертолет К-20, утонувший, судя по всему, в 1980-е годы. Двери кабины плотно закрыты, значит, экипаж погиб на месте.
Там же, на дне, рядом с византийский кораблем IX века с целой горой уцелевших амфор лежит эсминец «Дзержинский» — один из крупных кораблей, который прорывался в окруженный Севастополь. Известно, что, когда он попал на мину, идущие рядом суда побоялись появления подводных лодок и ушли, сбросив спасательные круги. Все 270 человек погибли.
Через несколько километров снова находка — пропавший без вести броненосец «Синоп». Идентифицировали его методом исключения. Броненосцев такого класса в Николаеве было построено всего три. «Чесма» до сих пор стоит в Таганрогском заливе как мишень, по которой учатся стрелять летчики. «Екатерина II» была затоплена революционными матросами под Новороссийском. Значит, под Ялтой оказался «Синоп», исчезнувший в смутном 1924-м. «У вас есть готовый подводный музей, — говорит Роберт Баллард. — Такого количества кораблей в прекрасном состоянии нет нигде в мире!»
Черное море, единственное в мире, обладает уникальным природным консервантом — сероводородным слоем. Он встречается на глубине от 120 метров и ниже. Морское дно здесь выделяет особую концентрацию сероводородных газов и обеспечивает повышенную кислотность и малое количество кислорода. Консервирующие свойства этого состава так велики, что в нем могут уцелеть не только металл и дерево, но и бумага, свитки, папирус — все то, что воздух обычно превращает в пыль. Правда, сероводородный слой неоднороден и есть далеко не везде.
«Мы надеемся, что однажды найдем попавший в естественный водный консервант античный корабль, а на нем кучу древних свитков, — улыбается Воронов, — может, еще Гомера в оригинале прочтем». Пока найденные ценности ученые поднимать не торопятся. Воздух мгновенно разрушит кропотливо сохраненное морем, а помещений с соответствующими условиями на берегу пока нет. На Украине только сейчас строится морской музей с лабораторией по консервации и реставрации. Хотя находок, сделанных экспедицией Воронова, хватит на десяток мировых музеев.
— А если в этот консервант попала «Армения», — спрашиваю я, — что вы сможете поднять оттуда?
— Тайны, — говорит Воронов, — теоретически я даже знаю, где их искать: в каюте главного врача.
ШКАФ НОМЕР ПЯТЬ
В каюте главного врача, в шкафу номер пять должны храниться списки пассажиров, а также большая часть важных документов, которые вез корабль. Об этом ученые узнали, получив доступ в российский архив ФСБ. Собственно, шкаф номер пять — единственная вещь, которую собираются поднять с «Армении».
— С братских могил поднимать вещи не принято. Не стоит тревожить память такого количества погибших людей, и дело тут не в суевериях, — поясняет Воронов. — Это было бы плохим примером. Ведь сам Баллард поднял какие-то вещи «Титаника» для музея и с тех пор началось тупое разграбление корабля. Каждый дайвер считает своим долгом что-то отвинтить от «Титаника» на память. Сейчас вот собираются вытащить ванну капитана Смита и продать на аукционе.
— Куда же отправится экспедиция, если официальные координаты гибели уже проверены?
— В координатах тоже есть путаница, — говорит Воронов. — Официальное место гибели находится в 25 километрах от берега, тем не менее пятеро человек, в том числе беременная женщина, смогли добраться вплавь до берега. Ни один человек не сможет проплыть столько в ледяной воде. То есть расстояние до берега было меньше. Так, я сопоставил свидетельства очевидцев (архивные, к сожалению, так как сейчас все умерли), проконсультировался с военными моряками и вычислил, куда бы пошел корабль такого класса под обстрелом. У нас получился квадрат полкилометра на полкилометра напротив мыса Аюдаг, прямо рядом с «Артеком». С помощью российской глубоководной техники мы обследуем дно на глубине 700 метров, думаю, глубже нырять не понадобится.
Находка «Армении» станет событием мирового масштаба. После того, как ученые создадут фотокинодокумент братской могилы, она получит статус международного морского мемориала и станет достоянием ЮНЕСКО. Чтобы оградить братскую могилу от «черных археологов», на борт корабля прикрепят радиомаяк, который будет сигналить пограничной службе Крымского полуострова о перемещениях вокруг судна. По украинским законам за расхищение археологических памятников можно получить от трех до пяти лет. «Титанику» в этом плане повезло меньше — он затонул в нейтральных водах и поэтому формально никому не принадлежит.
Досье «Огонька»
ПОДВОДНЫЕ БРАТСКИЕ МОГИЛЫ НА ДНЕ ЧЕРНОГО МОРЯ
Теплоход «Армения» 7 тыс. человек
Теплоход «Ленин» 4 тыс. человек
Эсминец «Дзержинский» 300 человек
Эсминец «Харьков» 400 человек
Эсминец «Безупречный» 300 человек
Немецкий транспорт «Тейя» 4,5 тыс. человек
!["Волшебник" Чуров прилетит на "Селигер" на воздушном шаре](http://www.neva24.ru/images/article/2012/07/27/c3a6750d-7039-42a8-a849-10ca3e6622d6.jpg ""Волшебник" Чуров прилетит на "Селигер" на воздушном шаре")
