Сколько чиновников могут позволить себе содержать семью в Лондоне? Сколько вообще в Лондоне русских? Сколько из них чиновники? Что разрешает закон чиновникам?
Ответы на эти и другие вопросы в новом выпуске "Уши Машут Ослом".
Как вы знаете из новостей федеральных телеканалов, на Западе не живут, а выживают. А уж в Лондоне, этой финансовой клоаке Европы, выжить особенно трудно.
Что делать, если у тебя нет "Роллс-Ройса" или "Ламборгини" с арабскими номерами? Может ли честный британец (или страшный мигрант) позволить себе мешок картошки? Где купить айфон с тремя симками? Сколько стоит въезд в Центральный Лондон, если у тебя "Жигули"? Обо всём этом поговорим сегодня!
01. По Лондону ездит машинка, которая снимает панорамы для карт "Эппл". Сейчас на рынке карт идёт ожесточённая борьба. Крупнейший игрок – "Гугл". К ним подтягиваются "Эппл" и майкрософтовский "Бинг". А есть ещё локальные игроки вроде "Яндекса". И все снимают панорамы, заказывают спутниковые снимки – всё, чтобы пользователь был доволен. Интересно, кто в итоге станет лидером? Я в России пользуюсь "Яндексом", а за границей – "Гуглом". А вы?
02. Самый дорогой район в Лондоне – Мейфэйр. Именно тут больше всего пятизвёздочных отелей, самая высокая стоимость аренды и лучшие магазины. Тут открыли свои рестораны Аркадий Новиков и Евгений Чичваркин. Здесь приятно погулять, посмотреть на архитектуру.
03. Здесь больше всего дорогих автомобилей в мире. Раньше можно было встретить машины с российскими номерами, но уже много лет я их не видел. Куда ушли те времена?
04. А так ничего необычного – "Бентли", "Роллс-Ройсы" и всякие спорткары.
05.
06. Некоторые понтуются номерами. У кого номер круче?
07. Обратите внимание, что ширина парковочного места меньше ширины машины. Это сделано специально, чтобы водители жались ближе к обочине, пытаясь попасть на него.
08. Здесь расположены основные посольства.
09. Не лучшая машина для Лондона, за рулём сто процентов араб.
10. Но высший понт – это привезти машину с собой. Тогда можно не бояться за штрафы и поинты. Да, в Англии за нарушения правил дают штрафные баллы. Это кроме штрафа. Штраф за неправильную парковку, кстати, 100 фунтов (8600 рублей).
11. Но лучше сюда приходить и любоваться архитектурой.
12. Новыми деталями...
13. Чёрными домами...
14. Жалко, у нас чёрных зданий не делают почти.
15. Старыми деталями...
16.
17. А рядом есть улица Эджвер-роуд. Здесь очень милый восточный райончик. Что это значит? Это значит, что тут можно покурить кальян, выпить настоящего турецкого кофе, купить айфон с тремя симками, продать ворованный айфон, поесть в ливанском ресторане, купить халяльные продукты, окунуться в атмосферу восточной сказки.
18. Почти все вывески – на арабском.
19. Продают всякое барахло.
20. Сладости
21. Но народу нравится!
22. Иногда кажется, что я снимаю незаметно, а потом на кадрах вижу, что все смотрят в камеру... Выходит, не так уж и незаметно!
23. Самый кайф в Лондоне – это транспортные плакаты. Их тут постоянно обновляют, их рисуют лучшие дизайнеры, их приятно рассматривать и хочется коллекционировать. Вот тут лондонский Дептранс готов вернуть деньги при задержке поезда метро или лёгкого метро на 15 минут, а электричек – на полчаса. А плакат справа информирует о T-Charge – это налог на транспортные средства, которые не соответствуют экологическому стандарту Евро-4. Их владельцы, желающие беспрепятственно ездить по Лондону, должны платить 10 фунтов (860 рублей) в день вдобавок к 11 с половиной фунтов (992 рубля), которые платят все остальные. Эти налоги действуют в Центральном Лондоне в будни в рабочее время. С 8 апреля 2019 года T-Charge сменится нормой Ultra Low Emission Zone (ULEZ) для транспортных средств, не соответствующих Евро-5, и она уже будет действовать всю неделю и круглосуточно. Кстати, на мотоциклы и скутеры T-Charge не распространяется, а вот на трициклы – да. Тем, кто не хочет платить этот сбор, Дептранс рекомендует ездить на велосипеде и пользоваться общественным транспортом.
24. По пятницам и субботам в Лондоне на центральных линиях подземки работает Ночное метро.
25. Среди лондонских автобусов теперь есть 95 полностью электрических и 3000 гибридов.
26. Просьба держаться за перила на эскалаторе
27. Предупреждение о том, что между вагоном поезда и платформой есть зазор, и в него не стоит попадать ногой.
28. Слева – просьба отойти от дверей вагона, когда они начинают закрываться. Справа – реклама Доклендского лёгкого метро (DLR). Кстати, лёгкое метро в Лондоне автоматическое, то есть машинистов в поездах нет.
29. Просьба предупреждать персонал метро и полицию о бесхозных вещах...
30. ... и людях, которые пытаются проникнуть в служебные помещения.
31. Предупреждение велосипедным ворам от Транспортной полиции: "Мы за вами следим".
32. По всему Лондону висит новая реклама "Фейсбука": "Фейковые аккаунты – не наши друзья". "Фейсбук" хвастается, что каждый день удаляет миллионы фейков и нанимает новых рецензентов (людей, которые определяют фейковые профили).
33. Фейковые новости тоже "Фейсбуку" не друзья. В общем, Цукерберг как может отмазывается после фиаско с выборами Трампа.
34. Парковка около вокзала. Велосипед в Лондоне часто используют как "транспорт последней мили". Что это такое? Это когда вы живёте, например, в пригороде, а в центр едете на электричке. А дальше на вокзале берёте велосипед и едете на работу. Чтобы каждый раз не таскать велосипед домой в поезде, вы его оставляете на паркинге у вокзала. Удобно!
35. Понятное дело, велосипед могут украсть, а поэтому надо его хорошо и надёжно пристегнуть к парковке. Велозамок тяжёлый, большой, таскать его с собой неудобно. Ничего страшного! На велопарковке есть парковка для замков!!! Поехали на своём велосипеде на работу, а тяжёлый замок оставили на парковке. А на работе вас ждёт уже второй замок. В общем, всё для комфорта велосипедистов. Как вам идея?
36. А кому не нравится велосипед, может спуститься в метро.
37. И ещё метро.
38. Кассы для покупки билетов на поезда.
39. Турникеты для прохода на электрички. Кстати, все турникеты в метро и многие на вокзалах работают по обычной банковской карте с функцией бесконтактной оплаты.
40. А вот так выглядит простая электричка )
41. Цены на овощи на рынке: 2 початка кукурузы за фунт (86 рублей), картошка по 3 фунта (260 рублей) за 4 кг, горох и бобы по 4,8 фунта за кг (414 рублей), шпинат – 1,5 фунта за пучок (130 рублей), местный фундук – 6 фунтов за кг (517 рублей).
42. Свежие грибы
43.
44. Уличная еда
45. Закрыли улицу для движения и сделали тестовое благоустройство. Отличный пример, как надо работать с общественными пространствами в городе.
46. А вот тут на пешеходной улице постелили пластиковый газон и раскидали пуфики.
47. Отличное решение для лета.
48. Невероятной красоты фонтан
49. Раз в несколько минут включается распылитель воды.
50. Кто-то зашёл в магазин женского белья, и не выдержало сердце.
51. Благоустройство
52. Посмотрите на профиль улицы. Вот такая улица безопасна и удобна. Водители тут не гоняют, пешеходы чувствуют себя спокойно, не надо ставить никакие заборы. А что по центру? Это небольшой островок безопасности рядом с нерегулируемым переходом.
53. Ещё:
54. Новая телефонная будка. Классические красные будки давно превратились в стенды для рекламы проституток и уличные туалеты. Теперь будки открытые и чёрные. Телефон работает по картам и монетам, межгород стоит 3 фунта/минута, обычный звонок – 2 фунта. Очень дорого, а что делать? Зато есть панель с бесполезной информацией.
55. На стиле
56. Ещё в Лондоне очень интересно оформляют строительные заборы.
57. Въезды на стройки сделаны вот так:
58. Всё чисто и аккуратно.
59. Сами заборы обычно с принтами: это либо реклама строящегося объекта, либо листики.
Вообще у меня было много планов изучить новое строительство в Лондоне, сделать вам много красивых фотографий… НО! Второй день тут идет мерзкий дождь. Мне даже пришлось отменить запланированный полет вокруг Лондона на закате! Представляете, сейчас бы я вас порадовал красивыми фотографиями огненного английского неба. Но нет. Серое небо и дождь.
К вечеру стало немного легче, и я смог погулять по новому району на южном берегу Темзы. Посмотрите, как они строят, а точнее перестраивают старые районы. Есть чему поучиться.
01. Вот в таких условиях приходится гулять
02. Кстати, напишите, как у вас погодка?
03.
Итак, новый район. Точнее реновация старого. Canada Water – это озеро на юго-востоке Лондона. Раньше с 1875 года здесь были доки для постройки, ремонта и стоянки канадских судов. В 1979 годах, когда доки закрылись, район пришел в упадок.
Позже промышленную территорию пытались развивать. На этом месте построили торговый центр, библиотеку и заповедник. В 90-е годы постепенно началось заселение, в 2010 году появилась станция метро, и путь до центра стал занимать 10 минут. В 2012 году построили новое здание библиотеки в виде перевернутой пирамиды.
Позже площадь выкупил застройщик. В мае этого года был представлен новый план реновации района: в течение следующих 15 лет здесь появятся всего 3500 новых домов, будут открыты магазины, рестораны и созданы 185 000 кв. метров рабочего пространства. На все преобразования планируют потратить около 2 миллиардов фунтов (172 млрд. руб).
Так как количество велосипедистов в Лондоне постоянно растет, здесь планируют новый короткий мост, по которому жители смогут быстро добираться из района пешком и на велосипеде. Количество автомобилей в Canada Water планируют ограничить.
04. Вот так район уже изменился. Кое-где на дорогах даже осталась старая брусчатка. В Лондоне много брусчатки и мало асфальта, что не может не радовать.
05. Как обычно смотрим на разнообразие архитектуры и материалов. Преимущественно дома здесь облицовывают кирпичом, все-таки мы в Англии, но можно встретить и ржавый металл, и дерево, и различные панели.
06. Это дома для среднего класса, по лондонским меркам не очень дорого. Аренда квартиры с тремя спальнями обойдется в 450 фунтов в неделю (40 тыс. руб), а покупка в 600 000 (52 млн. руб).
07. С водоотводом проблемы ))) Прямо как у нас
08. Вот с чего надо брать пример — так это с разнообразия типов жилой и коммерческой недвижимости. Тут в одном районе есть и многоэтажные здания, и таунхаусы. Также часть недвижимости застройщик отдает городу, как социальное жилье. Поэтому в новых районах не бывает так, что живет только офисный планктон или молодые семьи. Тут все очень смешано.
09. Вот слева таунхаусы.
10. У них нет дворов, около каждого своя парковка.
11. Рядом уже многоквартирные дома
12. Архитектура хоть и в едином стиле, но все здания немного разные
13. Парковка под окном… хм! Кстати, в Англии при строительстве новых парковкок сразу думают, что с ними будут делать через 10 лет, когда они будут не нужны в таком количестве. Все ждут автономных автомобилей, которые не надо будет парковать около домов. А что делать с огромными парковками? Их будут переделывать. Вот это и закладывается изначально в проекты.
14. Немного парковочных мест есть вдоль проезда.
15. Здесь гостевые парковки и резидентские. Но в основном все подземное, или же в отдельных случаях на первом этаже.
16. Как я сказал, жилье очень разного формата, встречаются и высокие здания, но это исключение, как доминанта района.
17. Парковки для инвалидов
18. Они прямо перед подъездами
19. Бульвар
20.
21.
22. На первых этажах коммерция.
23. Тут рестораны, магазины, кафе, офисы
24. Подъезды тоже разные.
25. Главное, что двери прозрачные, вход на уровне земли
26. А вот лавочки около подъездов тут не ставят
27.
28. Обратите внимание не только на разнообразие архитектуры, но и на разное мощение. Где-то брусчатка, где-то плитка, а где-то кирпич
29. Около метро построили небоскребик. Постройки выше 6 этажей в самом районе запрещены, чтобы не портился вид на Тауэрский мост и Гринвич, но ближе к метро планируют строить и другие башни до 50 этажей.
30. Тут еще все переделывается
31. Еще один район
32. Канал
33. Дворы я вам не показываю, так как они все закрыты, там все красиво, без машин
34. Благоустройство вдоль улицы. Обратите внимание, что между домом и тротуаром нет пустыря. Также нет никакого газона между тротуаром и дорогой
35.
36. У первых этажей часто есть небольшой участочек.
37. Хорошее решение. А главное, вся земля используется
38. Хотели бы жить на первом этаже с такой террасой?
39.
40.
41.
42. Проезды внутри кварталов закрыты
43. Как я уже сказал, раньше тут все было грустно. Стоял, например, большой торговый центр Декатлон. Сейчас его сносят, все уплотняют. Декатлон теперь будет трехэтажным, вон, его уже построили слева
44. Гигансткая парковка перед торговым центром тоже исчезнет. Слишком дорогая земля в центре Лондона
Думаю, шутками про лондонскую погоду я тут никого не удивлю, но каждый раз, приезжая в британскую столицу, я охреневаю, как они вообще тут живут. Вот два дня назад тут была жара, +35 в тени. Нас такой жарой не удивишь, но в Лондоне, во-первых, высокая влажность, и жара ощущается куда сильнее. А во-вторых, тут почти нигде нет кондиционеров. Нет жары – нет кондиционеров. Только если в новых домах или отелях. Кстати, отопления тут тоже нет. Поэтому зимой тут все мёрзнут, а летом варятся в своём собственном поту. Всё остальное время идёт дождь.
Дождь тут совершенно не такой, как в России. У нас русский дождь! Он прямо, честный, мужественный. У нас дождь – альфа-самец. Если он идёт, то всех на хрен смывает. Если он не идёт, на улице хорошо, свежо и сухо. В Лондоне дождь капризный и истеричный. Он то идёт, то не идёт, то опять идёт. Он идёт не спеша, часами, потом льётся водопадом, потом обманывает тебя чистым голубым небом, чтобы ты оставил дома зонтик, и опять начинает лить, лить, лить со всех сторон. Мерзкий, отвратительный, совершенно нелогичный и непредсказуемый дождь. И вот во всём этом приходится существовать. Жопа полная. Но чего не сделаешь ради вас!
01. Но самое отвратительное – это даже не дождь. Это довольные лица англичан! Которым, похоже, всё равно!
02. В 2013-2014 годах в Лондоне часто сбивали велосипедистов. Поднялся скандал. Мэрия Лондона сказала, что велосипедисты сами дураки, невнимательно ездят. Тогда банк "Барклайс", спонсирующий городской велопрокат, заявил, что сматывает удочки: мол, если мэрия не в состоянии обеспечить безопасность велосипедистов, пусть сама и занимается велопрокатом. А банку кровавые велосипеды не нужны. Такой подставы мэр не ожидал. Риторика поменялась, и крайними стали не велосипедисты, а водители грузовиков. Именно они чаще всего нарушают правила и сбивают велосипедистов. На все грузовики (и автобусы тоже) предписали установить камеры для лучшего обзора, увеличили штрафы. Теперь порядок.
03. Вот он, типичный вид на Лондон:
04. Лондонский мусорщик
05. Вообще, в городе довольно чисто. Почище, чем в Нью-Йорке.
06. Плакат, призывающий тушить окурки и выбрасывать их в урну. Тут игра слов: 'no ifs or buts' значит буквально "без всяких "но"...", при этом 'butt' – это не только задница, но и окурок. Оштрафовать за курение могут на 80 фунтов (6800 рублей).
07. Чисто там, где метут!
08. А в этом здании сидят коршуны американской пропаганды, агентство Bloomberg. Это их европейское бюро.
09. Здание очень крутое!
Дизайн разработала студия Нормана Фостера, а стоило это великолепие 1 миллиард фунтов (85 миллиардов рублей) – почти в два раза дороже "Зенит-Арены". Фото: Bloomberg
Офис представляет собой два отдельных здания, соединённых между собой мостами. Фото: Bloomberg
Фасады выполнены из песчаника с характерными бронзовыми "плавниками". В июле 2018 года Блумберг-билдинг вошло в шорт-лист архитектурной премии Stirling Prize. Фото: Bloomberg
10. Но самое крутое – фонтан на площади перед офисом. Вернее, фонтаны, потому что их несколько.
11. А если быть совсем точным, это даже не фонтан, а водная скульптура. Называется "Забытые потоки", её автор – дизайнер и скульптор Кристина Иглесиас.
12. Скульптура, выполненная из нержавеющей стали, гидравлического механизма и воды (так написано на сайте автора), – дань уважения древней реке Уолбрук, которая когда-то протекала по этой территории.
13. В общем, почти как фонтаны на Манежке ;) Только придумано и реализовано всё совсем на другом уровне.
14. Дождь не прекращается.
15. В центре Лондона практически нет личного транспорта. Оно и понятно: очень дорого. Машина в Лондоне – это скорее исключение, чем правило. Почти у половины домохозяйств нет автомобиля. Лондон – это единственный регион Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растёт. На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если же надо ехать в центр, то даже при наличии машины люди, скорее всего, предпочтут общественный транспорт.
16. Туристы
17.
18.
19.
20.
21. На улицах распространяют исламскую литературу. Можете себе представить такое у нас?
22. Бездомная около банка просит денег на еду.
23. Обратите внимание, как тут делают дороги. Во-первых, везде есть островки безопасности. Во-вторых, переходы регулируемые. Их не уродуют яркими линиями разметки, а обозначают только габариты. Городу лишний шум ни к чему.
24. Никакого лишнего асфальта. Всё, что не нужно для проезда, мостят плиточкой.
25. В Лондоне есть нерегулируемые пешеходные переходы, где преимущество у автомобилей. На таких переходах нет разметки, и переходить дорогу можно на свой страх и риск. За красный тут тоже, кстати, не штрафуют, так что можно идти смело, если нет машин.
26. Очень странная лавочка
27. Безбарьерная среда
Добрался до ресторана Жени Чичваркина. Что можно сказать... Очень круто! Пришёл на ланч. Подробный репортаж из ресторана я сделаю отдельно. А пока посмотрите, чем тут кормят на обед.
28. Итак, бизнес-ланч тут стоит 42 фунта (3570 рублей). В меню можно выбирать из двух вариантов. Я попробовал оба. Сначала приносят закуску: овощи, мясо "на кости" (как видите, она искусственная), хлеб, соусы.
29. Первое блюдо – это перловка с сезонными овощами и выдержанным пармезаном.
30. А это тар-тар из свеклы, черничного уксуса с лепестками роз и измельченными фисташками. Всё это подаётся с соусом из хрена.
31. На второе – цветок цуккини, фаршированный крабом и гребешками, с маленьким цуккини.
32. Под ними картофель джерси роял, тоже с крабом и маслом из водорослей.
33. Второй вариант – рийет из телятины под грибной стружкой.
34. С винами отдельная тема, тут почти 7000 позиций, приносят из магазина. Есть даже руские вина. Обратите внимание на "Советское шампанское" 58-го года
35. В магазине оно стоит на 30 фунтов дешевле. А вообще, круто, почти все вина по магазинной цене.
Потом были фантастические сыры, которые я не сфоткал.
36. А это десертик: спелая клубника с топлёными сливками.
Как вам? Пошли бы сюда обедать?
Кстати, есть вопросы к Чичваркину? В воскресенье записываю с ним интервью, пишите вопросы в комменты.
37. Интересное решение с временным общепитом на набережной. Из фанеры соорудили несколько кухонь.
38. А это временный пляж на случай жары.
39. Скейт-парк
40.
41. А вот настоящий пляж.
42. Бар в контейнере
43. Сити
44. Кстати, в Лондоне, да и других городах Британии в последние годы массово закрываются пабы. Би-би-си пишет, что это из-за дороговизны пива: намного выгоднее закупаться в супермаркетах и пить дома. А как же атмосфера?
45.
46. Это HMS Belfast, британский лёгкий крейсер, спущенный на воду перед Второй мировой. В 1963 году был выведен из состава флота и стал кораблём-музеем.
47.
48. Это офисное здание 20 Fenchurch Street, больше известное как Walkie-Talkie ("Рация"), было построено в 2014 году. Сначала его хотели сделать 200-метровым, но в итоге высота была снижена до 160 метров, чтобы ограничить визуальное влияние на находящиеся поблизости собор Св. Павла и Тауэр.
49. У Walkie-Talkie сложная судьба. В 2015 году бизнес-центр был удостоен приза "Кубок Карбункула", который присуждается "самому уродливому зданию Соединённого Королевства, построенному за последние 12 месяцев". "Карбункул" – это мем, порождённый в 1984 году принцом Уэльским Чарльзом. Принц раскритиковал проект реконструкции Лондонской национальной галереи, предложенной архитектурным бюро Ahrends, Burton and Koralek, назвав его "монструозным карбункулом на лице горячо любимого и элегантного друга". С 2006 года журнал Bulding Design ежегодно вручает "Кубок Карбункула". Первым его обладателем стал ТЦ Drake Circus в Плимуте. Ну и здание Walkie-Talkie, как вы уже поняли, награда тоже нашла.
Ещё веселее история про небоскрёб-убийцу. Из-за своих архитектурных особенностей Walkie-Talkie в ясные дни работает как вогнутая линза и фокусирует солнечные лучи на улицу к югу от себя. Летом 2013 года на поверхности улицы наблюдались пятна отражённого солнечного света температурой до 117 градусов.
Своими лучами здание повредило несколько автомобилей, в том числе расплавило крыло припаркованного неподалёку "Ягуара", а также сожгло коврик перед дверью парикмахерской. Репортер газеты City A.M. смог приготовить яичницу в сковороде, которую он поставил прямо на землю. Вскоре здание получило вторую кличку – Fryscraper ("Жароскрёб" или как-то так).
Забавно, что архитектор здания Рафаэль Виньоли также придумал дизайн отеля Vdara в Лас-Вегасе, который тоже работает как гигантская лупа (учтите при этом, что в Лас-Вегасе более жаркий климат и солнце светит намного чаще). Этот эффект прозвали "лучом смерти Вдары".
50. Главная достопримечательность Walike-Talkie – это Воздушный сад (Sky Garden), занимающий три верхних этажа. Получилась такая гигантская мансарда, она же смотровая площадка, с зеленью и ресторанами.
Проблема только в том, что просто так взять и прийти в сад нельзя. Нужно зайти на сайт и заранее забронировать себе место. То есть сначала придётся добыть билет, хоть он и бесплатный.
Билеты на неделю поступают в продажу по понедельникам. Например, в эти выходные вы в сад уже не попадёте, придётся ждать следующей партии, которая появится только 13-го числа. В холле Sky Garden установлены турникеты, билет можно отсканировать через экран смартфона. В самом саду у вас будет час, чтобы всё осмотреть, потом действие билета заканчивается.
51. Зато есть небольшой лайфхак. Поскольку на крыше есть несколько кафе и ресторанов, можно забронировать столик в одном из них и подняться в сад в любое время.
Как справедливо замечено, Лондон у каждого свой. Кто же из нас не помнит знаменитую фразу "«Ландон из зе кэпитал оф Грейт Бритэн»,единственную,которую заучили ещё в школе. Конечно,Лондон невозможно узнать и даже обойти или объехать за неделю каникул.Это только очень малая часть этого интересного города. Фото- Денис Барташевичус
Лондонские доки на фоне небоскрёбов ." Небоскрёбы, небоскрёбы, а я маленький такой.."
Мы снова в Лондоне, друзья! Всё лето я колесил по России. Сначала был Чемпионат мира по футболу, потом снимали прогулки с мэрами. И вот наконец позволил себе загранкомандировочку. Посмотреть, что там за забором у соседей делается.
Итак, докладываю. Англия ещё держится. Из последних сил, но держится. Самое старое в мире метро ходит всё так же безупречно. Новый стрит-арт радует глаз. Цены на отели, еду, проезд совсем не радуют кошелёк.
Буду тут какое-то время. Про что вам рассказать? Что интересно?
Планирую завтра сходить к Чичваркину пообедать. Говорят, он открыл тут очень крутой ресторан.
01. Новое строительство. Как вам?
02. Сейчас в жилой зоне асфальт класть – это зашквар. Только плиточка, только брусчатка!
03. В Англии всё очень стильно. В плане дизайна городской среды поспорить с англичанами могут только голландцы (и то не всегда).
04. Пруд под окном
05. К Олимпиаде 2012 года в Лондоне построили канатную дорогу Emirates Air Line. Как вы уже догадались по названию, cпонсировала строительство авиакомпания Emirates. Общая стоимость проекта составила 60 млн фунтов (больше 3-х миллиардов рублей по курсу 2012 года и почти 5 миллиардов по нынешнему).
06. Канатная дорога перекинута через Темзу и соединяет Королевские доки с полуостровом Гринвич. В будни она работает с 7 утра до 11 вечера (зимой до 9), то есть лондонцы могут использовать её не просто как аттракцион, а как вид общественного транспорта. К тому же, недалеко от обеих станций канатки находятся станции метро, на которые можно пересесть.
07. Тросы держатся на таких мачтах:
08. Билет стоит 4,5 фунта – 374 рубля, для детей 2,3 фунта – 191 рубль. Для тех, у кого есть карта Oyster (лондонский аналог "Тройки"), поездка немного дешевле: 3,5 фунта (291 рубль) для взрослых и 1,7 фунта для детей (141 рубль). Если в неделю ты совершаешь более 5 поездок по карте Oyster, то цена билета снижается до 1,7 фунта (фактически там получается 50-процентный кэшбек на турникете), а для детей и вовсе до 80 пенсов. Если карты Oyster нет, то можно купить проездной на 10 поездок за 17 фунтов (1411 рублей).
09. Кабины канатки приспособлены для маломобильных пассажиров. В них нет ступеней, так что инвалидное кресло легко въезжает. Допустимы в том числе электроколяски массой до 300 кг (правда, я не понял, с учётом седока или без). При этом вам могут запретить вход в кабину с массивным рюкзаком или, например, большой собакой, которую вы не можете взять на руки (если только она не поводырь).
10. Полноценным видом общественного транспорта лондонская канатка так и не стала. Критики называли её "белым слоном", имея в виду бесполезность и дороговизну дороги. Здесь надо вспомнить чудаков из Краснодара, которые хотят сделать канатное метро. Это, конечно, безумие. В мире нет ни одной эффективной системы общественного транспорта на основе канатной дороги.
11. Берега Темзы активно застраивают. Вообще, стройка повсюду идёт, прямо как в Дубае. Лондон кипит!
12. Знаменитый "барьер Темзы" – защитная плотина поперёк реки Темзы, которую открыли в 1983 году.
13. Лодочки
14. В Лондоне можно встретить людей со всего мира.
15. На окраинах около метро торговля. Ужас ) Прямо как у нас на "Выхино".
16. Красиво!
17.
18. Аллах поможет.
19.
20. В Сити тоже вечная стройка
21. На обеденный перерыв все общественные пространства вокруг офисных центров заполняет планктон.
22. Недорого и эффективно.
23. Можно просто стульчики поставить.
24.
25. Правильные переходы, приподнятые над уровнем дороги, и контрастное мощение.
26. Переход из брусчатки
27.
28. Видите эти жёлтые фонари? Это значит, что здесь приоритет пешехода, и машины будут вас пропускать. Если таких фонарей нет, значит, надо пропускать машины даже на зебре.
29. Тут фонари есть.
30.
31. Велошоссе
32. ТПУ!
33. Исторические столбики сохранены.
34. Лондонская урна с пепельницей )
35. Специальная урна на столбе для окурков и жвачек! Как вам?
36. Крутой знак! Ограничение скорости в жилой зоне 20 миль в час и милая улиточка, которая говорит, что этого вполне достаточно )
37. Ещё интересный знак. Парковка ограничена по времени – можно стоять 2 часа. Но такие знаки вы видели много где, ими не удивишь. А вот что удивительно, так это то, что после истечения двухчасовой парковки вы не можете на этом же месте парковаться ещё час. Всё это нужно, чтобы увеличить оборачиваемость мест.
38. Решётка ливнестока, чтобы в неё не проваливались колёса велосипеда.
39. Вот ещё интересный дождеприемник. Узкие прорези, в которые не попадает мусор.
40. Обратите внимание, как круто всё сделано!
41. Очень странное решение с балконами. Если кто-то стоит наверху и плюет, то тебё все вниз на голову падает. Дождь, окурки, случайно пролитое вино... Не хотел бы я такого балкона!
42. Отличный стрит-арт
43. Работа 'We disappear' ("Мы исчезаем") от Nomad Clan, дуэта художниц из Манчестера.
44. В Лондоне появилось много крутого стрит-арта.
45.
46. Работа Дэйла Гримшоу, британского художника, который специализируется на крупных портретах.
51. Как я понял, граффити посвящено Прему Равату, духовному лидеру, который раньше возглавлял "Миссию божественного света", а затем основал фонд имени себя самого. Работа английского стрит-арт-художника Бена Айна.
"Репортаж, который сделал Картье–Брессон для французского еженедельника Regard, вызвал недовольство редакции. Получивший задание снять коронацию короля фотограф не сделал ни одного снимка самого короля или коронационного кортежа. Картье–Брессона в первую очередь интересовали простые люди, которые пришли увидеть историческое событие. Так, в объектив его камеры попал спящий мужчина, который, как и многие другие зрители, ждал коронации всю ночь, но всё же пропустил её. Картье–Брессон же упускал коронационный кортеж намеренно, фокусируясь на эмоциях людей и пытаясь передать атмосферу, которая царила в тот день в Лондоне. Это было новое видение репортажной фотографии, которое сделало Картье–Брессона «отцом современной фотожурналистики»."
Лондон не заинтересован в сотрудничестве в расследовании дела Николая Глушкова, констатировали российские дипломаты.
Официальный Лондон отказывается от сотрудничества относительно расследования смерти бывшего заместителя гендиректора «Аэрофлота» Николая Глушкова, который был убит 12 марта в своем лондонском доме.
Как говорится в сообщении, российское посольство на протяжении четырех месяцев пыталось установить обстоятельства произошедшего, а также неоднократно предпринимало попытки связаться с руководством полиции Лондона.
Во-первых, я проиграл Жене Чичваркину спор. Мы с ним поспорили, допустят ли Навального до президентских выборов. Я был уверен, что допустят. Теперь я должен снять двухчасовой ролик про Чичваркина и его лондонский бизнес.
В связи с этим ищу оператора, который готов принять участие в проекте. Если вы будете в Лондоне с 7 по 10 августа, у вас есть оборудование, прямые руки и опыт, то пишите условия на почту 7967738@gmail.com. Ничего сложного: статичное интервью + прогулка. Если у вас есть оборудование (свет, штативы, камера) и вы готовы предоставить его на денёк, тоже напишите, пожалуйста.
Во-вторых, надо посмотреть, что там англичане строят. Посоветуйте, что нового, интересного сделали, на что обратить внимание, про что хотелось бы прочитать в блоге и посмотреть на ЮТуб-канале. Пишите на 7967738@gmail.com
Luckkyyy
rss_dirty_ru
Людмила_Мамонтова
