Моя первая работа в КОРЕЛЕ.Коллаж 1 Коллаж"Возвращение домой" по уроку Mademoiselle_Viv. Моя пер...
Без заголовка - (0)Моя первая работа в КОРЕЛЕ.Коллаж 1 Коллаж"Возвращение домой" по уроку Mademoiselle_Viv. Моя пер...
Драконы -легенды и памятники - (1)Драконы -легенды и памятники Драконы – легенды и памятники В Год Дракона...
Как пользоваться программой ACDSee/ - (0)Как пользоваться программой ACDSee 14.0 для просмотра изображений и фотографий + прога + кейген ...
Король и королева Нидерландов. - (0)Король и королева Нидерландов Однако внезапно малоизвестная для русскоязычной интернет-аудитор...
На белорусском ТВ рассказали, где страна найдет миллиарды долларов. |
Уникальный сплав изобрели в Гомеле. Литые рельсы из сталистого чугуна с романтичным названием «Моника» в два раза дешевле традиционных стальных.
Как пишет БелаПАН, телеканал отмечает, что более 100 лет при производстве рельсов у стали просто не было конкурентов. Чугун считался слишком хрупким. Но «Моника» по своим качествам оказалась идентична лучшим образцам рельсовой стали.
«Весь мир добавляет эти вещества, но соотношение между ними и количество каждого у них не такое. Но нам повезло — мы попали куда следует», — сказал в интервью программе автор изобретения, профессор Белорусского государственного университета транспорта Леонид Сосновский.
По словам доцента кафедры БГУТ Виктора Комиссарова, особенность белорусской марки чугуна в том, что в высокопрочном состоянии он не теряет пластичности.
Первые испытания рельсов из нового сплава уже завершены, сообщило СТВ. Два года по опытным образцам круглосуточно ходили поезда на Гомельском участке железной дороги.
«Но главный плюс материала — рельсы из него вдвое дешевле. Например, используя новый сплав, только Белорусская железная дорога могла бы экономить около 15 миллионов евро в год. Экспортный потенциал с учетом амбициозных планов той же России и Китая и вовсе фантастический», — утверждает СТВ.
«Наш материал — это
СТВ сообщает, что «Моника» уже получила одобрение технических экспертов железных дорог Евразийского союза. Следующий этап — испытания гомельских рельсов на научной базе в России. Все договоренности уже есть.
| Рубрики: | Полезности Про жизнь |
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |