Разбавлю молчание и накормлю вас, уважаемые читатели, небольшим анонсом планируемых публикаций. В целом, я не собираюсь рассказывать про каждый из семи проведённых в командировке дней, а хочу обобщить и распределить фотографии по тематикам, которые обозначу в нескольких абзацах далее.

Только-только завершилась моя командировка в немецкий (скорее, баварский) город Аугсбург. Цель моей поездки туда состояла в том, чтобы помочь адаптироваться группе студентов и проследить, чтобы они приступили к выполнению проекта по "Компьютерной безопасности" (IT-security). Я не могу сказать, что это моя тематика, но кафедра ведёт это направление и учит по нему студентов, потому студенты в курсе происходящего в мире и им, что характерно, оказались не чужды те программное и аппаратное обеспечения, с которыми предстоит работать ещё целый месяц. На повестке дня PLC и SCADA производства компании "Siemens". Красивые аббревиатуры, не правда ли? Вот и мне они нравятся. Слышать - слышал, читать - читал, но в железе никогда не копался и не программировал такие чудеса. Отчасти, я завидую группе, которую оставил работать в Аугсбурге. Там, конечно, не всё завязалось гладко, я бы сказал, что здесь немного заминусовал свою карму, но ничего, не всегда же её плюсовать, верно? Исправлюсь со временем. Главное, что ситуация не пошла в разнос, потому далее всё поправимо. Работа начата и движется к какому-то конечному результату.

Оставим же в стороне технические аспекты поездки. Я, как мне видится, всё равно получил свой Level-Up, добавив в копилку немного Experience'а. Да, да, почувствуйте это и вы - мне удалось попасть в "боевые" условия и попрактиковать разговорный английский. Бесценно! В каком-то смысле это было моей мечтой много-много лет тому назад, просто я успел забыть об этой мечте. Правда, невероятное ощущение, когда ты сидишь за одним столом с людьми, чей родной язык - немецкий, но ты разговариваешь с ними по-английски, рассказываешь истории, о работе, о защищённой диссертации, делишься мнениями на различный счёт и тебя при этом понимают. Ты, что характерно, их тоже понимаешь, коли способен поддержать разговор. Таких встреч за поездку состоялось несколько и, пожалуй, они сильнее всего меня впечатлили. Нет, определённо, я несостоявшийся лингвист. В какой-то момент я стал понимать фрагменты диалогов и на немецком. Впрочем, я нашёл себя в программировании, с машинами умею общаться на нескольких, более, чем двух языках, без сомнения. Да, одной из важных позиций в поездке стала та, что я узнал истинное назначение символа "ß" в немецком языке. Всё время считал, что это "Б". Да и как-то даже не попадал ранее в ситуации, когда это мнение могло быть опровергнуто кем-либо. А тут, на конкретных примерах, мне показали, что долгие-долгие годы я жил заблуждением. Эта штука читается как удвоенное "с", то есть "ss". Ну, те кто изучал немецкий, конечно, скажут, что в этом нет ничего особенного. Это естественно и понятно. Но я никогда не изучал и даже не приступал к изучению немецкого, потому для меня это откровение. Какой-никакой, а опыт.

И да, в Аугсбурге нету метро. Естественно, мне больше хотелось посмотреть Мюнхен в этом отношении, но... на Мюнхен времени так и не нашлось. Туда я лишь прилетел и оттуда улетел. Не более. Однако, я реально проникся тематикой аугсбургского трамвая. Это прекрасная вещь, которая всецело гармонирует с городом. У меня не было достаточного количества времени на разметку карты города на предмет достопримечательностей. Что и говорить, у меня долгое время и мобильной-то связи или Wi-Fi не было. Трудно сейчас представить себя без мобильного телефона, где есть карта, которая всегда выведет, но... Я попал в такую ситуацию - был отброшен на 10-15 лет назад, в прошлое. Но сидеть в номере и ожидать от моря погоды стало бы совершенно глупым поступком, потому даже в условиях отсутствия связи, в свободное от работы время я гулял, в основном, вдоль трамвайных путей в различные дни в различных направлениях (всё равно старался слишком далеко не заходить) и они приводили меня к интересным достопримечательностям окраин Аугсбурга. В некотором смысле, трамвайные пути - это нити Ариадны, которые ни при каких условиях не позволили бы мне заблудиться. Да, ещё раз подчёркиваю, трамвайные пути каждый раз уводили меня на окраины. Я нашёл огромное количество креатива и стрит-арта, чему несказанно рад. Собственно, я намеренно оставлял день ото дня центр города на потом, поскольку каждый день ходил в Высшую Школу Прикладных Наук Аугсбурга через центр. Но каждый день, так выходило, очень спешил туда, потому ничего в центре так и не сфотографировал. Всё ключевое лишь видел своими собственными глазами и нигде не задокументировал. Отчасти, жалею, что не успел уделить должное внимание центру. Мне, буквально, не хватило одного дня. Но, как верно заметили мои товарищи - это лишний повод вернуться в Аугсбург.

Серия сообщений "Аугсбург":
Часть 1 - КОМАНДИРОВКА В АУГСБУРГ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Часть 2 - ЭТИ ДЛИННЫЕ ТРАМВАИ АУГСБУРГА
Часть 3 - АУГСБУРГ 2017. ОТЗЫВЫ О БАВАРСКОМ ПИВЕ
Часть 4 - MOSKAU ANKUNFT (ПРИБЫТИЕ В МОСКВУ)

Дорогие друзья, культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" (ДБТwalks.РУ) предлагает всем желающим без исключения отметить наступление периода "Золотой Осени" в 2017 году ударной трамваёвкой! Давненько у нас не было "Трамвайных Историй", потому самое время вспомнить хорошо забытое старое.

На повестке дня комбинированный городской маршрут, проходящий в окрестностях трамвайной линии, тянущейся от Тверской Заставы до района Метрогородок.

Прогнозная протяжённость маршрута составляет порядка 20 километров. Для данного похода выставляется низкий уровень сложности.

Основные ожидания:

- осмотр обновлённой площади Тверская Застава;
- пополнение личного городского фото- и видеоархива изображениями трамваев серии "Витязь-М";
- Золотая Осень в Сокольниках;
- Метрогородок;
- прочее - случайный креатив.

Встречаемся в центре зала станции метро Белорусская (радиальная).

Дата события: 1 октября 2017, воскресенье.

Время события: 10:00.

Мероприятие бесплатное, но убедительная просьба:

- одеваться по погоде (поход состоится даже в дождь);
- захватить сухой паёк (нормальный обеденный перерыв тоже планируется);
- обувь должна быть удобной (желательно - спортивной).

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 14 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 44. ВТОРОЕ НЕРАДИАЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ СВХ. АНОНС
Часть 15 - СОЛНЕЧНАЯ РАЗВЕДКА МЕСТНОСТИ. АНОНС
Часть 16 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 45: ОСЕННЯЯ ТРАМВАЁВКА. АНОНС
Часть 17 - ФОТООХОТА -У САМОГО СЕРДЦА СТОЛИЦЫ-. АНОНС
Часть 18 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА 2017. АНОНС
...
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

До нового года остаётся не так много дней, потому уже не обладаю достаточным ресурсом дробления статей и фотографий по логике рассуждений и тематикам. ExpoCityTrans'у досталось первому - делаю одну ударную, довольно тяжёлую публикацию, в которой собираю абсолютно все сделанные 30 ноября фотографии. Будьте осторожны - пост жжёт сетевой трафик (если кому-то ещё актуальны такие предупреждения).

В этом году выставка ExpoCityTrans проводилась в какой-то, ну очень ограниченный срок. Выбор дней для посещения её оказался не столь велик, как того хотелось. Хоть согласно рекламным плакатам она и проходила с 29 ноября по 1 декабря, но реально, для широкой общественности двери были открыты только 30 ноября и 1 декабря. 1 декабря вообще был короткий день, всё длилось лишь до 16:00, и я искренне сочувствую тем, кому удалось сорваться с работы именно в день закрытия выставки.

В определённых выше условиях и ограниченность территории самой выставки налицо в этом году. Несмотря на то, что функционировали два больших зала, ни в одном не оказалось того, что реально было бы полезно и актуально студентам нашей кафедры (с образовательной точки зрения). Развлекуха - да, этого добра сколько угодно, а вот программное обеспечение и устройства автоведения поездов... Увы, из последнего ничего не выставлялось. Бауманка, правда, представляла на выставке, вроде как, систему автоведения автомобилем, но этот стенд был совершенно не очевиден. Я случайно, да и то краем уха услышал, что есть такой образец, и что он вполне себе успешно функционирует.

Кстати, во второй день студенты-экспоненты за свои стенды вышли шатко-валко. Неоспоримый факт. Они занимались лишь тем, что игрались в собственные проекты. Им не было абсолютно никакого дела до посетителей. Не знаю, уместно ли было их отвлекать, вообще? Собственно, я и не стал этого делать. Зато, похоже, для прессы они выложились по полной. Из материалов, получившихся по итогам проведения выставки для прессы, 29 ноября, из числа прочитанных мной, я сделал вывод, что студенты выставили какие-то невероятно перспективные проекты, на которые стоит обратить внимание. На деле, 30 ноября, я ничего этого не увидел...

Мастеркард. Абсолютно случайно заглянул к ним на огонёк, когда там вообще никого из посетителей не было. До этого несколько раз проходил мимо - толпа и ажиотаж. Что же там такого? - Стало интересно. Экспоненты стенда продвигали технологию оплаты проезда "В одно касание". Предложили принять участие в викторине по представленным интерактивным материалам. Отнекивался, отбрыкивался, но уговорили. Не скажу, что вдумчиво во всё вчитывался, но по диагонали информацию по пяти городам прочитал.

По итогам наотвечал всё правильно (правда, мне немного подсказывали). Даже сертификат удалось с собой домой увезти. Честно признаюсь, в первый день, вернувшись домой с работы, конверт я так и не вскрыл. Забыл про него. Работы нынче очень много. А то, что я посты клепаю - так это всё в автобусах и электропоездах метро рождается. Далее только вычитываю - расслабляюсь, отвлекаюсь, в очередной раз переживаю приятные моменты. Причём не могу сказать, что абсолютно вся работа давит своим грузом. Нет такого. Она, преимущественно, интересна сейчас, даже набираюсь полезного опыта, но оттого, конечно, и часы пролетают незаметно. Ноября для меня словно и не было, хотя параллельно наблюдал, как многие в этом месяце впадали в глубочайшую депрессию. Меня сие не коснулось, к счастью.

Что касается второго зала, то в нём огромная площадь была отдана под трассу "Гонок дронов". Дроны - это такие летающие устройства со стабилизаторами и/или с дистанционным управлением. Не скажу, что это очень интересное занятие - смотреть на виртуозность полёта радиоуправляемых моделей кем-то неизвестным. Другое дело, когда умеешь виртуозно управлять, да допущен к этому, то, скорее всего, да - это прикольно.

Эх, нахлынуло на мгновенье, в очередной раз, желание завести себе дрона-фантома для аэрофотосъёмки. К счастью, студент Никита спустил с небес на землю, сказав, что это - плохая идея, за которой кроется масса проблем. Что же, порой, такие обломы важны - они позволяют реально посмотреть на ситуацию, а не с позиции хотеть и/или желать. Пока же от покупки собственного дрона меня серьёзно сдерживает морально устаревший уже смартфон, который не поддерживает нужное ПО в виду древности максимальной версии операционной системы, которую на него можно установить. Так что не будет нового смартфона, не будет у меня и дрона. Всё тут взаимосвязано.

P.S. Кстати, вам интересно узнать, что было в том конверте от MasterCard? Я вот тоже думал, что там оформление PayWave на каких-то льготных условиях. Таким бы я, конечно, не воспользовался. Что же, у меня карточек банковских мало? А вот нет - там оказался код на 1000 рублей в системе КиноХод. Действительно, приятно - есть реальный стимул на какое-нибудь хорошее кино с женой сходить до конца года, хотя вообще не планировали. Да и в выходные стабильно работать приходится. Кому-то дома, а кто-то факультативом в офисе пропадает...

Кабина нового, перспективного трамвая

"ДАЛЕЕ ОБЗОР ЭКСПОНАТОВ ВЫСТАВКИ EXPOCITYTRANS 2016"

Возле южного вестибюля станции метро Калужская участникам был задан вопрос про казус, случившийся во время тридцатого похода с теми, кто изъявил желание поглядеть на Башню Грифона в Санкт-Петербурге. Не ожидал, что кто-то моментально догадается до правильного ответа. Ждал, что развернутся дискуссия и полемика, а тут Ольга Лашкина взяла, да сообразила, что нас таких заперли во дворе-колодце... И не важно, что загадочные цифры и знаки к тому моменту были полностью закрашены, важно, что ждать спасения из заточения пришлось не долго.

Гений и Надя, как выяснилось, страшно обиделись на то, что я не смог присутствовать на подготовленном ими 3-го июля торжестве. Как бы, предупреждать же надо, ибо я различным мероприятиям соответствующие статусы в своей голове выставляю. Честно, не знал и не ожидал, что на меня уже возникает спрос как на неформального ведущего/тамаду. Так вот, по пути, всё на той же длиннющей Профсоюзной улице мне удалось искупить свою вину перед ребятами - напротив Академического ЗАГСа была произнесена торжественная речь о бракосочетании Надежды и Евгения под наблюдением и при благословении всевидящего ока ДБТ.

Если подумать, то проект "День Без Транспорта" помог встретиться уже не одной паре хороших людей, которые нашли друг в друге родственные души. У нас, чисто формально, - Культурно-Спортивный Клуб Небезразличной Молодёжи и если вдуматься, то "небезразличной" здесь - ключевое слово. По сути, вокруг так много злых и холодных людей в этом мегаполисе, а на ДБТ приходят и остаются с проектом надолго только самые яркие, креативные и жизнерадостные ребята. Да, я тут лично для себя понял и осознал, что пессимистам полностью ни один многокилометровый маршрут никогда не дастся, ибо дорога не любит плохих мыслей. Не даром, хорошей традицией считается сказать "С Богом!" перед поездкой на автомобиле/поезде/самолёте. Так что романтика и в нашем проекте существует, но только та и только для тех, конечно, кто видит её в бесконечном движении не важно куда, лишь бы в движении: и когда пейзаж сменяется за окном, и когда пейзаж меняется вокруг тебя. Движение - жизнь!

Возле станции метро Академическая был задан неотрежиссированный вопрос о том, что было запланировано на следующий день после тридцатого похода в рамках проекта "День Без Транспорта", который прошёл в Санкт-Петербурге. Да-да, вам не показалось - тридцатый поход дважды поучаствовал в викторинных вопросах, ибо и для меня самого он был довольно-таки запоминающимся. А на следующий день после ДБТ 30: К.В.О. у нас была запланирована поездка в Петергоф. Увы, по техническим причинам поездка не была реализована.

После Академической мы все были в предвкушении и ожидании чего-то очень важного - настала пора пообедать. Остановочным пунктом, посредством народного голосования определили торговый центр Гагаринский, тот, что близ станции метро Ленинский Проспект, хотя, на самом деле, согласно таймингу обед планировался где-нибудь около станции метро Третьяковская. Собственно, уже в этот момент стоило обратить внимание на то, что у нас накопилось отставание от графика, но мы упорно продолжали игнорировать этот факт.

На пути к торговому центру я не мог не сделать остановку возле головного офиса Сбербанка на улице Вавилова. После Похода Пятилетия покоя не давала мысль, что не сфотографировал я памятник первому вкладчику сберкассы. После на марках почтовых его наблюдал и оттого ещё грустнее и печальнее мне становилось. Во время Похода Десятилетия этот промах удалось исправить, но суть далеко не в этом. Внимание: каждый раз возле головного офиса Сбербанка я оказывался только во время походов проекта "День Без Транспорта" по маршруту Калужско-Рижской линии. То есть да - я очень редко бываю в той части Профсоюзной улицы. Мне это как-то без надобности. Не в самом популярном для пеших прогулок месте находится головной офис Сбербанка и памятник Кристофари.

А ещё, столь же попутно, мы подошли и попрощались с южным вестибюлем станции метро Ленинский Проспект. Сложилось ощущение, что его стирают с лица земли. И либо в том виде, в котором он был представлен народу долгие годы он уже пред ним не предстанет, либо его попросту упразднят, поскольку рядом возводится новый, современный и красивый вестибюль станции Площадь Гагарина МЦК (МКЖД), интегрированный в инфраструктуру станции метро.

И, в очередной раз ТЦ Гагаринский нагло обманул нас своим конструктивом. Мне кажется, он будет продолжать делать это снова и снова, но... его независимые и разнесённые по разным углам третьи этажи каждый раз вводят меня в заблуждение. Стоило только ступить на эскалатор, как в голову тут же пришла мысль: "Кажется, ресторанный дворик не здесь..." Я осознавал, что произношу эту мысль вслух, но менять, что-либо уже было поздно, и мы всем коллективом обречённо поднялись наверх, чтобы пройти мимо злосчастного Спортмастера обратно, в противоположную часть зала, где установлен эскалатор на спуск. В общем, надо взять за правило в ТЦ Гагаринском всегда проходить мимо Ашана, и пока мимо Ашана не прошёл, не выставлять логический признак начала поиска ресторанного дворика на третьем этаже к истинному значению.

В общем, очень успешно и дружно мы пообедали в Гагаринском законные 40 минут, заложенные в тайминг похода. Даже успели немного поболтать о былом, да о грядущем и вне рамок проекта ДБТ.

С одной стороны, ресурс времени у нас не был резиновым, а с другой - я прекрасно понимал Е.В.Гения, который по доброте душевной жаждал провести экскурсию для Чжо Мин Аунга. Я позволил творческой душе немного разгуляться, и мы подождали, пока товарищ экскурсовод покажет территорию Донского монастыря нашему иностранному коллеге. Тем временем, я не упустил возможности купить воды в монастырской лавке - пополнил иссякшие запасы. Хотите верьте, хотите - нет, но именно с Божией помощью минералка продержалась условно от станции Шаболовская до станции ВДНХ.

На улице Шаболовке, кстати, неподалёку от Апаковского трамвайного депо, по особому запросу любезной публики, я задал аудитории очередной и отрежиссироанный вопрос: "Что (какое явление) описывается термином Ап’н’Гы в лексиконе ДБТшников?"

При помощи наводящих подсказок до правильного ответа почти дошёл Антон Акимов, за что и получил приз. Ап’н’Гы - это неестественная, хромающая походка, характерная для завершающей стадии походов. Придумал и ввёл этот термин Макс, расслышавший однажды ошибочно фрагмент песни "Up And Here" рэппера DMX’а во время выхода на сцену Камеди Клаба неестественной походкой дуэта Сёстры Зайцевы.

Лето Московское

"ДАЛЕЕ ВЕСЬ ЮГ КРЛ"

Тёплый апрельский вечер - ещё один повод сменить осеннюю куртку на ветровку...

Не стал смотреть на не результативную для меня статистику трамвайных билетиков по СВАО и попробовал зайти в кассы на станцию Марьина Роща: "А что я теряю?" Станция, как и обычно, по пути - спускаюсь, спрашиваю кассира и даже сильно удивляюсь, когда вижу, что мне демонстрируют экземпляр, которого у меня ещё нет. Естественно я его купил.

Событийный день 12-го апреля получился, но всё же... как билеты распределились по Москве?

На контрасте сегодня день солнечный и радостный.

И, поскольку, мне не удаётся перебросить медийные файлы по "космическому" блог-туру на рабочий ноутбук (не работает картридер), то не могу даже вступительное слово Д.В. Пегава по горячим следам залить в сеть, а, ведь, это единственная запись, которую можно оперативно разместить без дополнительной обработки.

Так что будут вам пока доступны лишь незначительные заметки на полях. А они о том, как я продолжил поиски трамвайных билетиков. Запасы южного вестибюля иссякли, на северном, по-прежнему, продавалась конка.

На Полежаевской не спрашивал, хотя стоило бы. Теперь жалею о том, что не спросил. С Чкаловской меня отправили со словами: "У нас ничего нет! Не спрашивайте". Бывает, я не один такой с вопросами. Зато на Курской (Кольцевой) нашёлся трамвай "Ф" - фонарный.

Что-то, кстати, стряслось сегодня на Курском вокзале - всех из здания выгнали, твердили про высокую опасность террористической угрозы, дежурило большое количество сотрудников Полиции, но паники заметно не было. Честно говоря, проходя мимо стекляшки-вокзала, я не мог выкинуть из головы назойливую мысль: "А вдруг сейчас рванёт? Вот-вот сейчас... Сейчас?" Не люблю, очень назойливые мысли. С одной стороны ты не хочешь, чтобы ничего происходило, но с другой - интересно же, что будет.

На Достоевской вышел, но и у них была всё та же конка... По какому, в итоге, принципу их разбросали по Москве?

Сперва введём терминологию, дабы разговаривать на одном языке. Термины формулирую со слов Сергея, который невероятно много общается с уличными художниками. Тут в деталях я могу ошибаться или заблуждаться, поэтому раздел вводимой терминологии подлежит корректировке - не спешите его репостить, если он вам понравился. Скорее всего, уже через неделю всё устаканится и сведётся к общему знаменателю. Итак:

Граффити-хантер (Graffiti Hunter) - дословно "Охотник на граффити". Человек, заинтересованный в сборе для личного фотоархива граффити и стрит-арт объектов. Практически, тот же фотоохотник, только чётко определивший круг своих фотоинтересов и тематику.

Граффити (Graffiti) - несанкционированный рисунок на стене дома или строения. Часто выполняется автором для самоутверждения, редко для красоты. Чаще граффити - надпись, не рисунок, но как и в любом правиле имеют место исключения.

Стрит-арт объект - санкционированный рисунок или прочий объект, имеющий художественную ценность в концепции современного искусства и в рамках городского пространства (стена дома или строения, прочие объекты: столбы, люки, окна и другие). Чаще что-угодно, и не обязательно рисунок, разве что, не просто надпись.

Легал (Legal) - спонсируемые кем-либо и согласованные с кем-либо граффити и стрит-арт объекты.

Нелегал (Illegal) - никем не спонсируемые и ни с кем не согласованные граффити и стрит-арт объекты.

Спот (Spot)* - дословно: точка или пятно. Место размещения граффити и стрит-арт объектов вне центральных улиц города. Например, на окраинах или в низкопосещаемых местах того же центра.

Хоф (HoF, Hall of Fame)* - дословно: "Зал славы". Граффити и стрит-арт объекты, собранные на центральных улицах города, либо в частопосещаемых местах.

* "Я бы сказал так: Спот - это место для рисования, а Хоф - это исторически сложившееся и знаменитое место, где рисуют, в том числе, и мастера. А центральные/нецентральные улицы тут не играют никакой роли." © serge-elephant

Бафф (Buff) - дословно: "Полировать". Процесс уничтожения стрит-арт объектов или закрашивания граффити.

Дополнение:

"Ещё есть термин "Рисовать на лайне" (Line) - рисовать на заборах вдоль железных дорог. Люди, рисующие на поездах и товарных вагонах, называются "рисующими на железе"" © serge-elephant

И это далеко не полный перечень терминов которые хочется формализовать применительно к современному уличному искусству. Тем не менее, этого достаточно для того, чтобы я мог скомпоновать максимально правдивый фотоотчёт по Фотоохоте.

Первый объект на маршруте №3, составленном Сергеем, прячется не так далеко от станции метро Октябрьская: на углу Мытной улицы и проезда Апакова. Выполнен он ребятами из команды "310". Я давно слежу за творчеством 310-й команды, оно мне очень нравится и я с большим удовольствием его фотографирую. Рисуют они в стиле Поп-Арт, строго соблюдая принцип растрирования при нанесении изображения. Когда имеешь дело с печатными листами - всё понятно: краска благодаря программно-аппаратным средствам точечно напыляется на бумагу. Имеет место растр. Но как же быть, когда наносишь изображение на дом или строение? Как сохранить растр?

Серж заметил, что у авторов есть трафарет - фанера с равномерно распределёнными на ней круглыми отверстиями. Далее в ход вступает обычный балончик с краской. Вместе с тем Сергей сказал, что когда СМИ писали об этой работе, авторы статей на все 100% утверждали, что в проезде Апакова изображён сам молодой Апаков, чьим именем названо трамвайное депо в окрестностях. После этого факта захотелось найти фотографию этого человека и сравнить с его Поп-Арт представлением. Увы, фотографий Апакова я не нашёл. Быть может, вам повезёт?

Апаков, трамвай, девушки... Вы всё ещё считаете, что трамвай - это не круто?

Сбоку арт-декор - приятное дополнение

Этот День Космонавтики в моём календаре событий отметился спонтанностью и огромным количеством ярких впечатлений, которые прошли на одном дыхании, но оставили свои познавательные следы в памяти.

Прежде всего, очень хотел посетить парад трамваев на Чистых Прудах, организованный по случаю 115-летия Московского трамвая. Посетил. Впечатление мероприятие оставило негативное. Не отрекаюсь от строк написанного мною же стихотворения, впоследствии ставшего песней в исполнении Павла Воробьёва: "МосГорТрансу нет доверья, есть доверие метро". Излишний ПиаР привлёк на мероприятие не только транспортных фанатов, но и просто зевак с мыльницами, пришедших туда выгулять своих детей. Тут солидарен и полностью поддерживаю мнение Юли. Толпы планктона, хлынувшего в конку и другие раритетные модели трамваев, дабы сделать фотографии из серии "Здесь Был Я!", испортили всё впечатление. Мною в протест не было сделано ни единого кадра. Трамвайки потерялись бы в толпе. Пантографы, знаете ли, фотографировать не очень то и хотелось.

В итоге, под чутким руководством Женяя и Константина Сергеева, мы посетили галерею Екатерина, что близ Лубянской площади (ещё один центр современного искусства / фотовыставка). Действующая там на настоящий момент экспозиция оставила о себе двоякое впечатление. С одной стороны, есть на что посмотреть, а с другой - далеко не всё понятно и доступно изложено. На любителя выставка, короче говоря. Экспозиция небольшая: два этажа с 3-5 тематическими залами на каждом. Обошлось удовольствие в 250 рублей. На волне культурных затрат, случившихся в Санкт-Петербурге за неделю до 12-го апреля, как-то уже не жалко было отдать эту сумму на благо саморазвития и эстетического самовоспитания.

Затем, благодаря упомянутому Константину Сергееву, мы заглянули в почтовое отделение ГлавПочтамта. Не случайно. Как выяснилось, 12-е апреля - там один из тематических дней. Подчёркиваю, лишь один день в году, 12-го апреля, и только по индексу 101000 продаётся 50-рублёвый почтовый блок выпуска 2011-го года "50 лет первому полёту человека в Космос". Впервые взглянул на Почтамт, во-первых, изнутри, во-вторых, просто с другой стороны. Там кипит жизнь, как повседневная для Почты России, так и филателистическая. Очень необычно. Фишкой праздничного спецгашения конвертов, увы, не проникся. Должно быть, неправильный я посткроссер и, тем более, не филателист вовсе.

Затем мы с Юлей вдвоём поехали на ВВЦ фотографировать очередной переходный процесс в истории Выставки. Впрочем, этот момент заслуживает особого рассмотрения. На ВВЦ планирую основательно выбраться среди недели и сфотографировать оставленные без внимания павильоны.