Дорогие друзья, спешим сообщить Вам радостную весть - наметился долгожданный поход 2013 года в рамках проекта "День Без Транспорта". Продолжаем тематику 4-го сезона, в связи с чем состоится новая многокилометровая прогулка вдоль трамвайных маршрутов 38, 20 и 24 с плановой остановкой на обед в ТРК Атриум.

Стартуем от остановки "Черёмушки" (станция метро Академическая), а финишируем у остановки "Новогиреево" (станция метро Новогиреево). По предварительной оценке маршрута на Яндекс.Картах протяжённость маршрута составит около 30 километров (это средний уровень сложности по меркам ДБТwalks.РУ).

Встречаемся в субботу, 20 июля, в 10:30 утра по Московскому времени в центре зала станции метро Академическая. Ожидание опаздывающих традиционное: 10 минут и 1 поезд из центра.

Идею для нового ДБТ-маршрута предложил Е.В.Гений.

Краткое содержание поста, содержащего фотографии с участниками 34-го похода День Без Транспорта:

- нулевое транспортное сообщение между Ярославским и Щёлковским Шоссе;
- Ураза Байрам в Московском метрополитене;
- собственно, про участников.

Вот знаю я, что до станции метро Щёлковская мне два часа нужно идти пешком через Лосиный Остров. Проверено. Согласитесь, не долго. Но вот если бы ходил автобус через МКАД, то вообще копеечное время заняло подобное путешествие. Щёлковка - соседнее шоссе, ёлки-палки, а транспортное сообщение с Ярославкой нулевое. Чтобы добраться от второго шоссе к первому, надо до ВДНХ ехать, затем как-то с Калужско-Рижской линии (которая, кстати, с Арбатско-Покровской не пересекается) добраться, очевидно, до Курской, ну, а далее всё понятно - минут 25, и ты на месте. Этот путь не сильно быстрее похода через лес, но стабильно за один час и двадцать минут добраться можно. Поездка сравнима, пожалуй, с поездкой в Бутово - так же неудобно. На всякий случай вышел из дома за полтора часа. Хотелось мне очень сильно приехать на точку сбора пораньше. Думаете получилось? Нет.

Сажусь я, значит, в вагон на ВДНХ. Ничто не предвещает беды. Алексеевская. Всё хорошо. На Рижской заходит в вагон основательная такая пачка людей мусульманской национальности. Ну, думаю: "Ага, праздник у них - едут на Проспект Мира, ибо там мечеть". Опять же, ничто не предвещает беды. Проспект Мира. Вот тут я заволновался. На платформе стояла толпа мусульман в полтора или два раза большая, нежели зашла на Рижской и... после открытия дверей из вагона никто не вышел. Напротив, толпа с платформы стала спешно набиваться в вагоны под раздающиеся крики полицейских, усиливаемые мегафонами: "Заходим, заходим быстрее в вагоны!". Тут я понимаю, что меня таки зажали в угол между створками дверей и лавочкой. Рюкзак беру в руки и пальцами сторожу содержимое карманов.
Меж тем, успокаиваю себя воспоминаниями о том, что творилось в прошлом году на Достоевской. Да-да, ключ здесь - станция метро Достоевская. Начинаю надеяться на то, что толпа направляется именно в те края. Мне это выгодно, поскольку выходить для этого им нужно на Тургеневской, куда я и направлялся. Всё, казалось бы, хорошо: толпа выйдет и я выйду вместе с этой толпой.
Сухаревская. В вагоне стало ещё более тесно, на станции зашла ещё одна пачка мусульман. Тургеневская. Ну и какого же чОрта снова никто не выходит? У меня секундная паника, которая сходит на нет за счёт осознания факта: "Я вышел заранее". А вот народ, тем временем, запаниковал, ибо это стадо не просто не покинуло вагон, так оно ещё и другим выйти воспрепятствовало. Жесть, как есть. Да, я тоже мог пойти напролом, начать толкаться, но в лучшем случае остался бы без содержимого карманов, в худшем... лучше, пожалуй, об этом не думать. В тот миг искренне был благодарен советским метростроевцам, которые соорудили на Китай-Городе кросплатформку. В сложившейся ситуации я был первым претендентом на выход. Рассчитываю на то, что спокойно выйду из вагона, а стадо так и продолжит своё движение на юг. Далее просто перейду на соседнюю платформу, да и вернусь на Тургеневскую.
Китай-Город. Тупое, просто наитупейшее неотёсаное деревянное стадо! (Я вообще-то не против мусульман и представителей иных религий, но когда они собираются в толпы - это толпа уродов). Я не вышел из вагона спокойно, как планировал, это стадо начало пытаться вынести меня из вагона ещё до открытия дверей... Интересно, это они сами сообразили, что им на выход или русский брат, задавшись непобедимым мотиватором "Хватит это терпеть!" вынес всех, кто мешал проходу?
Это я всё к тому, что ни вам дай Бог когда-нибудь оказаться в метро в дни празднования Ураза Байрам или Курбан Байрам. Это ЖОПА и по-другому не называть.

В тот же день (удивительно так совпало) Православные христиане праздновали Яблочный спас. Тем не менее, возле храмов, которые мы проходили во время похода, не было такого ажиотажа, который обычно бывает в дни Православных праздников. Вообще тишина. Неужели страх перед столкновениями двух религий? Или скоро сбудутся прогнозы о том, что 2026-ому году кавказцы изведут всю русскую нацию? На самом деле, страшно. Духа светлого праздника не ощущалось. На миг овладело стойкое ощущение, что ты чужой в этом городе. Я знал, что приезжих в Москве много, но чтобы настолько много?! Байрамы в метро показывают.

На Щёлковскую, в итоге, я приехал не пораньше, а вовремя. Участники уже успели собраться там в составе моих коллег-ДБТшников Макса Ковалёва и Александра Шорстова. Вместе с тем, было приятно увидеть, что с мыслями и силами собрался, да пришёл навестить нас Дмитрий_Абушкин. И куда же наши транспортные истории теперь без общительного и громогласного Евгения "Гения" Гребенева? С Лёшей Берестовским я приехал на станцию в одном и том же поезде (если не вагоне). Позже подтянулся Артём Светлов, который хоть и взял себе псевдоним "Троллейбус", а по части истории трамваев осведомлённый не хуже опытного специалиста. Признаю, без него трамвайная история #1117 была бы чуть-чуть скучнее. А ещё ему принадлежит новый эпитет, высказанный в отношении ДБТшников: "Ну вы и лоси!" Да, воскресные ДБТ накладывают свои ограничения по времени, нужно рассчитывать свои силы, дабы при необходимости ускориться. Средний темп ходьбы, хоть и составлял в этот раз 3 км/ч, но после вхождения на 17-й трамвайный маршрут, мы попытались довести этот показатель до заявленных в анонсе 4 км/ч ускорившись.
Продолжим говорить об участниках. К нам также присоединился новый участник - Дима. Он решил попробовать свои силы, установив для себя собственную планку: "Дойти до ВДНХ". В районе Измайловской пересеклись с Ириной Ильиной. Констатирую факт - ей стало скучно в суровом мужском коллективе, посему на полпути к Семёновской мы её "потеряли". В торговом центре "Семёновский", по просьбам трудящихся, состоялся внеплановый обеденный перерыв.
По достижению Ярославского шоссе, Дима, выполнив поставленную перед собою цель, с коллективом попрощался. Ему на смену к походу примкнули Илья, Элина и... хочу обособить участие в походе нашего Санкт-Петербургского коллеги-ДБТшника, Павла Мозалева. Перед походом он провёл в Москве три дня пешеходно-активного отдыха, в связи с чем, конечно, решил пройти с нами лишь часть запланированного маршрута. И тому, как говорится, рады, ибо это первый московский ДБТ для Паши. Думаю, он и сам с удовольствием посмотрел Северо-Восточные окраины нашей с вами столицы, а также пообщался с теми, кого давно и не так давно не видел.

Это не реклама Bounty - это долгожданный завтрак

"ДАЛЕЕ ФОТО С УЧАСТНИКАМИ"

В воскресенье, 19-го августа, всех любителей многокилометровых прогулок ожидает 34-й поход в рамках проекта "День Без Транспорта". Наш путь сложат два трамвайных маршрута #11 и #17: от 16-й Парковой улицы через Останкино до Полярной улицы в Медведково.

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "ДБТwalks.ру" напоминает, что День Без Транспорта - это не экскурсия, а обзорное спортивное мероприятие, которое не требует хорошей физической подготовки, но для участия в котором придётся запастись выносливостью, особой концентрацией, целеустремлённостью и, конечно, прийти в удобной спортивной обуви.

Как и всегда, ДБТ - не ДБТ без записи похода на видео. В этом августе мы пишем "Трамвайную Историю #1117". Приблизительная протяжённость маршрута составит порядка 32 километров. Поход расценивается по средней степени сложности: темп умеренно быстрый, около 4 км/ч. Средняя степень сложности подразумевает единый, ровный темп ходьбы. Любые задержки компенсируются пробежкой. Ожидание отстающих предусмотрено, но в разумных временных пределах. Действуем по принципу: "Если становится совсем тяжко - не стесняемся сказать об этом заранее, пока основная группа не оказалась вне зоны досягаемости".

Попробовать свои силы может любой желающий. Перерыв на обед предусмотрен в районе ВВЦ. Имеет смысл запастись сухим пайком на случай непредвиденных обстоятельств.

Встречаемся 19-го августа в центре зала станции метро Щёлковская, в 9:30 утра. Ожидание (в том числе и организаторов мероприятия) составляет 10 минут + 1 поезд из центра.

Альтернативное место встречи - трамвайная остановка "16-я Парковая улица". Туда планируем докти к 10:00 (возможно, придётся немного подождать). Далее договориться о встрече с группой можно посредством звонка или смс по контактному телефону.

Контактный телефон для связи: +7-926-315-314-3 (Антон) [если недоступен, то +7-926-39-55-291 (Максим)].

В этом августе культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.ру решил разбавить затянувшееся молчание двумя транспортно-ориентированными фотопрогулками.

Слушайте, и не говорите потом о том, что не слышали!

В субботу, 11-го августа, авторская лекция Антона "Flash A." Сафронова выходит из библиотек, аудиторий и творческих студий на улицы Москвы.
Акцент, как обычно, делаем в сторону будущего Московского метро – Фотоохота "БуММ-3". На этот раз плановый маршрут складывает первая очередь Третьего Пересадочного Контура (ТПК) в его фактически реализуемом проекте.

Все лица, заинтересованные развитием столичной подземки, приглашаются на встречу на второй ярус станции метро Выставочная в 11:00 по Московскому времени.

В воскресенье, 19-го августа, ждём любителей многокилометровых прогулок на 34-й поход проекта "День Без Транспорта".
По многочисленным заявкам желающих принять участие в походе, наш пешеходный маршрут, на сей раз, сложат трамвайные маршруты 11 и 17. Пишем мы, соответственно, "Трамвайную Историю #1117" для чего встречаемся на станции метро Щёлковская в центре зала, в 9:30 утра.
Альтернативное место встречи – трамвайная остановка "16-я Парковая улица". Туда можете подтягиваться к 10:15.

Ждём на наших летних прогулках!

Небеса вновь благосклонны к участникам похода День Без Транспорта. Ранним утром в Москве было ясно. После того, как мы собрались на станции метро Университет и вышли в город, небо слегка затянулось облачками. Позже откуда-то понабежали тучки... нет, на самом деле, часов в 12 поморосил небольшой дождик, но в это время мы обедали в ресторанном дворике ТРЦ "Ереван Плаза". В оставшееся же время похода нам опять светило солнце. Хороший день. Мне понравился.
А ещё хорошее настроение помогли создать участники, которых, кстати, пришло довольно много. В "Ереван Плазе" я насчитал 17 человек, а вот по подсчётам Женяя в походе участвовало 15 человек. Многих из тех, кто пришёл побродить по городу в рамках ДБТ, я очень давно не видел, в связи с чем был рад их увидеть. Кого-то я вообще увидел впервые, хоть мы и давно были знакомы по переписке вКонтакте.

За предложенный маршрут 39-го трамвая для похода "День Без Транспорта 33: Трамвайная История #39" ещё раз хочу выразить безмерную благодарность Сергиенко Юле. Солнышко, спасибо тебе огромное!

По итогам 33-го похода могу выделить следующие символичные вещи:

- два дня назад, 12 апреля, праздновался День Космонавтики, а пройденный маршрут включил в себя посещение памятника Ю.А. Гагарину;
- номер похода, состоявшегося в преддверье светлого праздника Пасхи, совпал с земным возрастом Иисуса Христа;
- прониклись атмосферой Пасхи, обойдя вокруг два крупных монастыря Москвы - Донской и Даниловский (оба находятся неподалёку друг от друга и объединены 39-м трамвайным маршрутом).

В ходе прогулки мы увидели реальный пример сбойной ситуации на трамвайной линии. Небольшая авария, произошедшая в Замоскворечье, практически полностью парализовала трамвайное сообщение на Бульварном Кольце - долгое время на глаза не попадался ни один трамвай, и это не могло не привлечь внимание.

Участники, дошедшие до финальной точки маршрута (станции метро Чистые Пруды), получили от меня сувенир в подарок в форме значка с Живописным мостом, а Михаил Шульга, встречно, презентовал мне и другим участникам похода Пасхальный кулич. Спасибо ему за это большое. И по горячим следам хочу разместить только лучшие, на мой взгляд, фото с 33-го похода. Полный набор фоток неизвестно когда от меня можно будет дождаться.

Христос Воскрес!

39-й трамвай на улице Вавилова

"ДАЛЕЕ ТОЛЬКО ЛУЧШЕЕ"

Неужели наступила долгожданная весна? Проект "День Без Транспорта" уже достаточно давно ожидает момента, когда с московских лужаек сойдёт залежавшийся снег и почва более-менее подсохнет. Вероятно, вы спросите: "Зачем к погоде предъявляются столь высокие требования?" В ответ на это мы пожмём плечами и улыбнёмся, ведь мало кто знает, чем богат 39-й трамвайный маршрут и его окрестности. Готовы к приключениям? Тогда присоединяйтесь, ведь в середине апреля, в режиме реального времени, будет писаться новая Трамвайная История #39.

Место развития событий: Москва (ЮЗАО, ЮАО, ЦАО)
Место встречи: центр зала станции метро Университет
Время встречи: 9:00 (ожидание 10 минут и 1 поезд из центра)
Дополнительно: присоединиться к группе можно и на трамвайной остановке "Метро Университет" в период с 9:20 до 9:25
Дата похода: суббота, 14 апреля
Контактный телефон: +7-926-315-314-3

За идею 4-го сезона выражается особая благодарность Абушкину Дмитрию
Маршрут для 33-го похода предложила Сергиенко Юлия

Дополнительную информацию и возможные изменения смотрите на нашем сайте: http://dbtwalks.ru/

С радостью сообщаю, что с приходом апреля молчание клуба небезразличной молодёжи "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" будет прервано. Дело в том, что на начало месяца приходится целая череда громких мероприятий. Они затянутся чуть ли не на целый месяц. Их просто нельзя пропустить.

Во-первых, уже 1-го апреля довольно большой коллектив "День Без Транспорта" примет участие в соревнованиях по городскому ориентированию Формула ОТ (5-й тур сезона 11/12). Основной состав (ДеньБезТранспорта) под началом Алексея Ерошина стартует в 9:28, младший состав (ДеньБезТранспорта Jr. Team), организованный в режиме тестирования новичков, во главе со мной стартует чуть позже, в 9:36. Подробности по ссылке.

14-го апреля мы продолжаем Трамвайные Истории. Первый ДБТ 2012-го года пройдёт внутри Центрального округа столицы (с небольшим охватом южных территорий). Тренируйте ноги и закаляйте выносливость, ведь на подходе Трамвайная История #39. Маршрут, на сей раз, не скрываю - его можно посмотреть здесь.

15-го числа хочу пригласить выживших после ДБТ фотоохотников на Фотофорум 2012 в Крокус-Экспо, дабы получить флэшки в форме фотоаппаратов Никон (если, конечно, вы принимали участие в акции, которую я рекламировал несколькими постами ранее). Как-то по-особенному объявлять сбор не буду. Присоединиться можно, позвонив накануне по известному контактному телефону.

22-го апреля нам всем просто необходимо посетить праздник весны Дримфлэш 2012! Подробности проведения этого мероприятия вы найдёте на сайте. Мы же встречаемся, как и в прошлом году, за полчаса до старта на Гоголевском бульваре у памятника Николаю Васильевичу. И помните - фотографии с Дримфлэша - это прекрасный способ разово раскрутить свой блог или страничку. Такое не пропускают!

Всем удачных выходных! Пусть уйдут холода и пусть же весна наконец-то наступит! А мы поспособствуем этому теплом человеческого общения, многокилометровыми прогулками и, конечно же, новыми фотографиями.

Сразу пять (!) открыток я обнаружил в почтовом ящике 29 февраля. Спешу заметить, что далеко не все из них оказались адресованными мне. Да, я ещё не говорил, но открытки для Юли также приходят на мой адрес. Это вдвойне удобно, поскольку сразу же удаётся их сканировать, к тому же, не приходится волноваться за их сохранность. А вообще, способна ли МИИТовская общага №2 принимать корреспонденцию, адресованную студентам? Думаю, нет. Так что Юлина задумка работает на все сто. Ей прислали две открытки.
На моё имя прибыли три штуки: из Германии, с Тайваня и из Санкт-Петербурга. Речь о Тайваньской открытке от Хейди Лин я позволю себе перенести в следующий пост, ибо это будет тематически корректно. В текущем посте я расскажу об оставшихся двух открытках. Должен признать, что эти открытки наполнены своим, неповторимым креативом. Кратко здесь изложить суть не получится.
Для начала поговорим об открытке из Германии. Было весьма неожиданно найти на обороте текст, написанный русским языком. Хоть Юля и сказала, что написано не по-русски, я же продолжаю быть уверенным в том, что имеет место специфика написания буквы "а" очень похожей на "е". Мне посчастливилось получить открытку от соотечественниц (именно во множественном числе), которые в настоящий момент проходят обучение в городке Ульм. Мне нравится дизайнерское решение этой открытки - цвета подобраны прекрасно.

Система пишет:

"Distance: 2,046 km (1,271 miles)
Travel time: 27 days"

Поблагодарил:

"Маша, спасибо тебе и компании за красивую панорамную открытку. Очень люблю панорамы (смотреть на них и собирать их). Архитектурно Ульм напомнил мне Калининград (впрочем, здесь нет ничего удивительного).

Удачного посткроссинга!"

"ДАЛЕЕ ОБОРОТНАЯ СТОРОНА ОТКРЫТКИ ИЗ ГЕРМАНИИ"

Что касается открытки из Санкт-Петербурга, здесь готов выплеснуть бурю эмоций. Во-первых, я воспринимаю её за некоторый очень символичный знак судьбы, ибо нынешний, четвёртый сезон Дней Без Транспорта посвящён Трамвайным Историям. Во-вторых, в очередной раз отмечаю "чудесную" работу Почты России. Представить себе трудно, что открытка из Санкт-Петербурга в Москву может идти около двух месяцев. Однако ж нет, - с Почтой России и такая небылица становится правдивой историей и реальностью. Адресант стала бить тревогу за неделю до того, как ко мне в руки попала её открытка. Она прислала мне в личные сообщения код открытки, дабы та не висела мёртвым грузом, мешая посткроссить.
На уговоры о липовой регистрации я не поддался - предложил подождать до 8-го марта. Вот если бы к этой дате открытка до меня не добралась, то я сделал бы Виктории подарок в виде освобождения ячейки посткроссинга от просрочившейся открытки. В общем, ожидание не стало пустым делом, и уже спустя 5-7 дней я получил открытку с соответствующим кодом и по-честному её зарегистрировал.

P.S. Да, кстати, картинка с трамваем до последнего оставалась для меня секретом. Я знал, что ко мне что-то едет из Санкт-Петербурга, но что именно - выяснилось по факту.

Система пишет:

"Distance: 635 km (395 miles)
Travel time: 55 days"

Поблагодарил:

"Привет, Вика!

Получил твою открытку. И 8-го марта не пришлось дожидаться. А ты так переживала. У нас почта "чудесно" работает. Ничему удивляться не стоит.

За открытку говорю огромное спасибо - она очень в тему, поскольку сейчас в самом разгаре 4-й сезон моих многокилометровых городских походов (День Без Транспорта). Этот сезон посвящён походам вдоль трамвайных линий Москвы. Так что очень приятно получать подобные вещи. Спасибо ещё раз!"

"ДАЛЕЕ ОБОРОТНАЯ СТОРОНА ОТКРЫТКИ ИЗ САНКТ-ПЕТРБУРГА"

В воскресенье, 13 ноября, был открыт новый, четвёртый сезон Дней Без Транспорта. Он, если помните, посвящён наземным, рельсовым маршрутам, каждый из которых - особая, трамвайная история. Воскресная погода встретила нас угрюмо, но не уныло. Дождя не было, и тому несказанно рады. Мне, определённо, нравится то, как ДБТ становится поводом для старых знакомых собраться вместе, прогуляться по городу и поболтать обо всём, но ни о чём в общем, потравить шутки, поцитировать БашОрг и другой юморно-реалистичный Рунет. Это здорово.
В 32-м походе участие приняли: Flash A., Juganin, Дмитрий_Абушкин, Макс "Chёrt", Jenyay, Алексей Ерошин, Гений, Дато "Беркут", Виктор Поповский. Впрочем, участникам я собираюсь посвятить отдельный пост.
Север и Северо-Запад столицы оказались не особо щедрыми на креатив, но уже то, что территория охвата города, в рамках ДБТ, расширилась за счёт безметрошных зон, позволило увидеть его (креатив) в вещах, которые жителям тех районов кажется уже банальной банальщиной. Кстати, всевидящему оку ДБТ открылись следующие районы: Тимирязевский, Коптево, Войковский, Сокол, Щукино, Покровское-Стрешнево, Южное Тушино и Северное Тушино.
Надо сказать, что выбор тематики прогулки, во многом и автоматически определяет содержание фотографий, которые получаются по итогам. Вот идёшь ты себе вдоль путей трамвайных, а трамвайки различного вида сами напрашиваются в кадр.

аЦЦки удачливый трамвай

"ДАЛЕЕ ТРАМВАИ"

К открытию четвёртого сезона ДБТ готовсь! С наступлением пятилетия проекта нужно было что-то обдумать, да что-то переосмыслить. В итоге, 32-й День Без Транспорта рвётся навстречу к вам с новым пакетом идей. Теперь мы будем осваивать иные многокилометровые маршруты: не метрошные уже, и даже не безметрошные, а трамвайные.

Переварили сей информационный поток? В таком случае, мне не терпится пригласить вас на прогулку из района Тимирязевского через Коптево, Войковский и Щукино в Северное Тушино.
По окончанию прогулки участников ожидает особый бонус в виде живописнейшей панорамы Сходненского Ковша.

P.S. Бонусы в виде скромных сувениров от ДБТwalks, по недавней традиции, будут разыграны в ходе прогулки.

Доступ:
Приходит любой желающий.

Время и место встречи 1:
13 ноября 2011, воскресенье, в 9:00.
Центр зала станции метро Дмитровская.
Ожидание 10 минут + 1 поезд из центра.

Время и место встречи 2:
13 ноября 2011, воскресенье, в 9:20.
Трамвайная остановка "Метро Дмитровская" (маршрут №27)*
*Располагается в окрестностях дома 1Б Дмитровского проезда.
Ожидание приравнивается ко времени записи видеовступления.

Ведущие:
Антон Flash A. Сафронов,
Максим "Chёrt" Ковалёв,
Александр Juganin Шорстов

Идея маршрутизации сезона:
Дмитрий dabu Абушкин

Название сезона:
Алексей Городской Лев Чернореченский

Особая информационная поддержка - Бюро неформатных событий Зовём.Ру


Ведущая организация - Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks