Когда у меня только появился квадрокоптер, то я с большим трепетом стал относиться к погоде. Стал обращать на неё куда большее внимание. Был порыв даже как в младшей школе возобновить ведение дневника наблюдения за погодой. Но в школе это было не честно - там за день перед Природоведением вспоминаешь о том, что есть такая штука, прошибает холодный пот, на глаза наворачиваются слёзы и... начинаешь сочинять... Сочиняешь и плачешь, плачешь и сочиняешь... А плачешь не потому, что боишься получить плохую оценку (хотя и этот тоже), а потому что приходится врать учителю, перед которым предстоит оправдываться, если заметит обман. А у него было с кем сравнивать - с твоими одноклассниками. Первый опыт интерполяции и аппроксимации был получен именно тогда (и не важно, что я не знал в ту пору этих умных слов).

Внимание, современные дети! Когда я учился в младшей школе у меня не было Интернета, не было Яндекса, не было GisMeteo, информацию приходилось добывать с неимоверным трудом, потому мы исхитрялись как могли. Сейчас, вероятно, нет проблемы в том, чтобы подсмотреть погоду за всю предыдущую неделю в регионе. Вероятно, такого задания как дневник наблюдения за погодой попросту не существует.

Вот как-то мы жили, ведь, без Интернета... Каким было это чувство я, к сожалению, уже не помню. Рефераты по биологии натурально набирались по статьям из энциклопедий серии "Аванта+", "Всё обо всём" и других. А вообще... Вообще одноклассники смотрели на меня как на белую ворону, ибо они сдавали рукописные рефераты, а я свои рефераты печатал на принтере. Это было зазорно много сидеть за компьютером, как то делал я. Лишь сейчас это норма и в цене.

Какой Интернет?! Я познакомился с Интернетом в девятом классе и это были первые бессонные ночи, ибо ночью сёрфить выходило дешевле (там ещё считаешь деньги, ибо это деньги твоих родителей - перетратился и остался без Интернета до следующего месяца). Я искренне ненавидел дисконнекты, потому что этот скрежет модема мог разбудить родителей, которые бы в очередной раз сказали: "Пять утра?! Ты оборзел?! Ну-ка марш спать, живо!" Так что для меня цитата с баша "при звуках коннекта теряю волю" - не юмор, а суровая действительность.

Ну так вот - дневник наблюдения за погодой. Понимаю, что я смотрю утром погоду и не жалею, что этот день пройдёт безвылазно на работе, ибо небо серое, солнца нет и фотографировать, в общем-то, нечего. Солнечных дней стало мало в Москве. Похоже, мы все дружно уехали жить в Лондон. И во всём этом виноват Григорий Лепс.

Мы ловили этой осенью солнечные деньки как могли. Отменяли иные планы, брали с собой квадрокоптер и... за работу!

Так появились, например, столь замечательные фотографии ВДНХ.

Обзор в направлении Останкинской телебашни

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ СНИМКИ ВДНХ С КВАДРОКОПТЕРА"

Доверился в тот четверг, 2 ноября 2017, расчёту времени в пути, выполненному одним популярным мобильным приложением. И это в тот день, когда максимально требовалось не опоздать. Вот врёт, собака, минут на десять! Стабильно врёт. Естественно, дабы не подрывать репутацию приложению, его название озвучивать здесь не буду, но напомню всем одну неоспоримую истину - выходите из дома с запасом.

Ещё и окрестности станции МЦК Шелепиха в ту пору не знал: куда выходить, где вход на стройплощадку? Проделывая свой путь в вагоне "Ласточки" я позвонил ответственному представителю Пресс-службы и за 15 минут предупредил его о том, что минут на 10 опоздаю. Он выдал мне ценные указания на этот счёт.

Когда я прибыл на Шелепиху все уже, естественно, ушли от вестибюля станции, потому пришлось догонять. Я ещё раз набрал номер ответственного представителя Пресс-службы, но его телефон оказался вне зоны действия сети: "Да неужели так быстро и они уже на станции?" С головой накрыло ощущение того, что столько усилий приложено, а ты оказался в пролёте. И это по своей собственной вине. Ну, вы знаете, как это бывает. Желание забить на всё и уехать далее в направлении работы было перебито, разве что, более сильным желанием прорваться на стройплощадку. И я отправился на поиски входа на территорию.

Долго искать не пришлось и вопросов встречным тоже по пути я задал не много. Возле входа ожидали чего-то трое ребят с рюкзаками и штативами. Подошёл и спросил:

- Простите, вы на блог-тур?
- Да.

Нашлись. Как выяснилось, все трое ожидали момента, когда им вынесут каски. Без касок на стройплощадку не пускают. Естественно, мало ли чего отвалится или отлетит. Это маловероятное событие, но снизить риск никогда не бывает лишним. Поздоровались, познакомились и... была неловкая пауза, когда мне ни о чём не сказали их Интернет-прозвища, а также им ни о чём не сказало моё. Резонные вопросы: "Как попал на мероприятие? Что для этого делал?" Мне кажется, там ожидалось другое, нежели услышать от меня, что я вступил в переписку с Пресс-службой.

Из контекста их разговора между собой я понял, что ребята практикуют нелегальное посещение объектов метрополитена. Вероятно, когда-то их поймали с поличным и предложили вот так, под присмотром, официально посетить строящиеся объекты. Лучше бы я, конечно, ошибался в предположениях и реально у ребят был какой-то иной путь на этот блог-тур. Посмотрел, послушал, чем живут настоящие блогеры. Как оказалось, всё держится на рекламе.

Так у ребят затянулась фотосессия в тоннеле, и не мало времени было уделено тому, чтобы на футболке, в которую был одет Константин, не оказалось складок (чтобы все надписи читались). Далеко не всё мне понятно в этом деле. Так, например, зачем нужна была фотография флэшки "Kingston" на фоне перспективно улетающего вдаль тоннеля? Но ладно, мне не трудно было сделать подобные фотографии для нового знакомого. Я ему их переслал, претензий ко мне нет в этом плане, стало быть, фотографии устроили. Здесь не вижу смысла размещать упомянутые кадры. Это чужая реклама, не моя.

Ещё раз подчеркну - ребята всерьёз и надолго зависли в тоннеле. Я не ожидал, что удастся вообще попасть в тоннель, для меня этот факт уже был большой удачей и радостью. Впервые! Впервые я посетил тоннель. Хм... ожидал, что ярких ощущений будет больше. Попытался достучаться до своих внутренних ощущений, которые, как правило, фонтанируют яркими эпитетами, если что-то оказывается: "Прямо Вау!" Быть может, для полноты ощущений мне не хватает полноценной прогулки по перегону от одной станции до другой? Это своеобразная цель на перспективу. Быть может, именно тогда внутренние ощущения выдадут фонтан эмоций, сопровождённых цитатами из романа "Метро 2033". И почему я ждал, что будет больше людей? Не знаю. Одно могу сказать точно: блог-тур был уютнее любого разрекламированного сборища или экскурсии - вся станция была в нашем распоряжении. Полнейшая свобода творчества в рамках разумного.

Спасибо Пресс-Службе Департамента Строительства города Москвы за предоставленную возможность получить ценные кадры перспективной станции метро Шелепиха на стадии строительства.

P.S. Нас всех ещё ожидают публикации с фотографиями по данной тематике. Эта далеко не единственная.

Георгий и два Константина. Приятно познакомиться

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ УЧАСТНИКОВ"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
Часть 3 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. HDR И ПАНОРАМЫ
Часть 4 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В HDR
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Август, благо, не был столь же продуктивным для выпуска билетов "Единый", как, например, другие месяцы года. Да, я радуюсь, поскольку в ином случае, какие-то экземпляры обязательно бы не собрал - не в Москве находился часть месяца. Это никак не связано с наличием/отсутствием в августе памятных событий. Как известно, при желании откопать в календаре можно любой значимый повод и выпустить под него билетик. Собственно, даже если нет в календаре ничего, то, пожалуйста, пусть это будет метрополитеновское мероприятие - чем не событие для выпуска памятного билета?

А вот что, действительно, происходило в августе, так это торги: организация, ответственная за тиражирование билетов "Единый", играла конкурс на сохранение своих позиций на рынке. Вот и всё. Простая логика.

Так один единственный билет "Возрождение ВДНХ" был выпущен во второй половине августа, хотя, насколько я помню, не ожидалось вообще ничего. Приятная находка случилась: успешно подобрал такой экземплярчик в неожиданном месте - на одной из платформ пригородных электричек Ярославского вокзала. Не турникет, конечно, но затоптать билет пассажиры ещё не успели, разве что, самую малость. Попал он ко мне в сносном состоянии - на сканированном изображении это заметно.

Реконструкция ВДНХ (21 августа)

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 9 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2017
Часть 10 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2017
Часть 11 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АВГУСТ 2017
Часть 12 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. СЕНТЯБРЬ 2017
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

Дорогие друзья! Не за горами уже Новый Год, год жёлтой земляной собаки. Давайте накануне праздника не будем собачиться и загонять самих себя в угол бесконечным потоком дел, которых всё равно всех не переделать.

Настаёт время для предновогодней терапии праздничного настроения от клуба ДБТwalks.РУ. Готовы ли вы в душевной компании продолжить старую-добрую традицию ежегодного поиска по Москве красивых, наряженных ёлок, да рождественских украшений центра с его окрестностями? Давайте же проникнемся атмосферой праздника!

Целью мероприятия, как и прежде, ставим пополнение личного городского фотоархива снимками предновогоднего облика столицы.

Предупреждение! В этом году экскурсионная составляющая прогулки будет исключена в виду необходимости предоставления большего времени на обзор достопримечательностей маршрута.

Дискуссионная тематика прогулки: итоги уходящего года, беседы на перспективу, метрополитен и Московское Центральное Кольцо.

Предусмотрены остановки для проведения викторины. Интерактивная составляющая включит в себя не только МЦК-ребусы, но и графические загадки тематики Московского метрополитена. Изучайте схему скоростного транспорта столицы - эти знания помогут вам повысить шансы на победу.

За активное участие в дискуссиях и викторинах предусмотрены памятные призы, да подарки. Выпущены новые календарики метрополитеновской тематики. Также будет разыгран специальный приз - карта "Тройка" с дизайном "Год экологии в России".

Плановый маршрут:

1. Парк Победы (с посещением),
2. Триумфальная арка (окрестности),
3. Фольклорный центр Л.Рюминой (окрестности),
4. "Горбушка" и "Горбушкин двор" (окрестности),
5. Бородинская панорама (окрестности),
6. "Кутузовская" МЦК (окрестности, дополнительная точка сбора),
7. Памятник И.Д. Луцевичу (Янка Купала),
8. Мост "Багратион" (с посещением),
9. Москва-Сити (окрестности),
10. ТРЦ "Европейский" (обед),
11. Министерство иностранных дел (окрестности),
12. Маршрут фестиваля "Путешествие в Рождество",
13. ГУМ (с посещением).

Дата/Время: воскресенье, 24 декабря 2017, 10:30.

Место встречи: именно вы активно голосовали за точку старта в этом году и определили её на станции Минской Калининско-Солнцевской линии. Там и увидимся в центре зала.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание:

а) подразумевается прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей;
б) просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии;
в) рекомендуется плотно позавтракать и/или взять с собой сухой паёк.

P.S. Мероприятие бесплатное. Для удобства взаимодействия с организаторами создана специальная группа вКонтакте: https://vk.com/chphotohunt17. Все наиболее важные вопросы решаются там. Наш сайт до сих пор находится на стадии реконструкции. Приносим извинения за доставленные неудобства.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 16 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 45: ОСЕННЯЯ ТРАМВАЁВКА. АНОНС
Часть 17 - ФОТООХОТА -У САМОГО СЕРДЦА СТОЛИЦЫ-. АНОНС
Часть 18 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА 2017. АНОНС
Часть 19 - -ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ КАК РЕЛИГИЯ-
Часть 20 - -ВЖУ, И СЛЕДОПЫТ-. АНОНС
...
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС
Часть 44 - ФОТООХОТА -ОДНАЖДЫ ОСЕНЬЮ В ЭКСКЛАВЕ-. АНОНС (ОТМЕНЕНО)

Вот и настало время разместить на этих электронных страницах очередной коллекционный календарь Московского метрополитена. На сей раз он прошёл иной путь на кафедру, отличный от привычного.

Как правило, календари метрополитена дарились кафедре, а по завершении года один из них перепадал мне. В этом году календарь стал одним из призов в конкурсе романтических пар #МетроLove, в котором, если помните, победила Юля. Хотя... конкурс этот был парный, потому, естественно, победили мы, но выигрышной стала фотография, размещённая именно в её, а не в моём аккаунте Instagram.

Кафедре в этом году календарь от метрополитена не достался, потому Юля посоветовала отнести его туда и... большую часть года он радовал не только меня, но и моих коллег. Мы с удовольствием используем календари метрополитена как наглядную агитацию и практическое руководство для студентов. Прошлогодний календарь, например, в деталях позволяет демонстрировать им токоприёмники поездов Московской подземки и не только. Что характерно, календарь не убран в архивы, а натурально висит на двери, неподалёку от актуального календаря, размещённого на стенке.

Актуальный календарь всецело рекламирует Центр Профориентации Московского метрополитена, демонстрируя ежемесячно как профессии, прошедшие долгий путь по страницам истории метрополитена, так и совершенно новые профессии, созданные для удобства пассажиров, туристов, а также маломобильных граждан.

Календарь метро на 2017 год

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
...
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

И лишь сейчас я решил рассказать о том, с чего всё начиналось, хотя... У самых-самых истоков, если говорить совсем по-честному, меня в обществе "Наше метро" не было. Первая встреча скромно прошла в период новогодних праздников (если я ничего не путаю). Людей тогда собралось не очень много (судя по фотоотчёту), потому вторая встреча в конце месяца сразу стала контрастной в этом плане.

28 января 2017, в субботу, на станции Выставочная, в Центре Профориентации (ЦПО) Московского Метрополитена состоялась вторая встреча коллекционеров. Вёл встречу небезызвестный начальник Службы профориентации, обучения и развития персонала, Ковалёв Павел Константинович.

На каждой встрече, так уж сложилось, в ЦПО представляли что-то новое будь то коллекция чего-либо, будь то какие-то технические устройства прошлых лет, связанные напрямую или косвенно с предметами коллекционирования. На встрече в конце января, например, презентовали коллекцию значков метрополитена. Презентация, кстати говоря, на мой взгляд - ключевое событие любой встречи, ибо экспозиция Центра Профориентации несколько меняется и дополняется.

Не менее значимым событием от встречи ко встрече является авторская лекция. Каждый раз разная и, что характерно, познавательная. Так участники мероприятия ещё и прослушали увлекательную лекцию Константина Александровича Черкасского об истории проездных документов. К сожалению, полностью рассказать запланированный материал ему не позволили, что напрасно, ибо, мне кажется, его с упоением и на одном дыхании все бы дослушали до конца, сколько бы это ни продлилось. По мнению же организаторов, ключевым событием на мероприятии был розыгрыш всяческих коллекционных "плюшек" (вот обусловили с самого начала розыгрыш в качестве центрального события, а ближе к середине года стали жаловаться на то, что большинство посетителей приходит на подобные мероприятия только ради попытки выиграть приз в лотерее).

Сперва в тот день разыграли памятные билеты "Единый", затем перешли на "Тройки". Моя жена тут сумела расположить к себе Великий рандом - датчик случайных чисел высветил её номер: 79. Если мне всё верно запомнилось - она стала единственной девушкой, забравшей приз на той встрече. Что же, спасибо ей за это. Всё в семью, всё в семью. Я же тогда зарегистрировался под номером 66 и ничего не выиграл. Рандом в какой-то момент скакнул лишь на соседнюю, 67 позицию, не более. Ну, вы знаете, как это бывает, когда подобное происходит. Стоит отметить, что эти номера были действительны на протяжении то ли одной, то ли двух встреч, а затем нам их заменили и получилось так, что у меня 86, а у Юли - 98. И... как бы когда этот номер записан на бумажке, то если перевернуть 86, то получится 98, и если 98 перевернуть, то получится, соответственно, 86. Это такой очень интересный момент, на который мы обратили внимание лишь спустя многие-многие месяцы, когда во время лотереи и начали вращать этот занятный номерок. Я не знаю, расскажу ли об этом в правильной публикации, потому рассказываю сейчас.

После завершения торжественной части в зал ЦПО вынесли столы и стартовал процесс обмена/продажи. К нам внезапно подскочила знакомая Юли по ТФП-встречам Наталья, которая увлекается всем этим билетным коллекционированием поболее моего. Акценты она расставляет на картах "Тройка". Она рассказала нам с Юлей пару полезных сведений по эксклюзивным картам, отчего, конечно трудно было не воспользоваться этими знаниями. *Собственно, то было ещё одно значимое событие в общей череде событий января-февраля, которые инициировали меня на коллекционирование транспортных карточек "Тройка"*

В конце января - начале февраля у меня был плановый отпуск. И некоторую часть свободного времени в этом самом отпуске я посвятил поиску "Троек", которые ещё реально было достать в кассах или иных известных точках продаж, а не с рук. Я не того уровня коллекционер, чтобы на "Авитах" и "Мешках" всяких покупать пластик за безумные деньги. Без фанатизма. Нужно помнить, что это всего-лишь билеты, да карты: бумага, да пластик.

За те деньги, которые, порой, запрашивают ушлые призоловы и барыги, я с большим удовольствием приобрету какие-либо иные ценности. А когда читаешь сообщения типа: "Я продаю выигранный на встрече билет, так как деньги очень нужны". Хочется в ответ сказать: "Чувак, хватит уже спускать время на подобную фигню! Найди себе нормальную работу и реально владей тем, чем хочется, вне зависимости от всяких там сервисов типа "Авито" или аукционов типа "Мешка"".

Вообще говоря, я, попросту, не люблю б/у и торговлю с рук. Это касается, прежде всего, не билетов, а техники и оптики. Здесь я чувствую, что меня в чём-то обманывают. Ну, Бог им судья, и торгаши эти по-своему несчастны.

P.S. Завершил не на радужной ноте, быть может, потому подытожу, что встречи проходят в довольно уютной обстановке и каждый раз чем-то, да радуют.

Семейный "Тройка"-трофей

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С СОБЫТИЯ"

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
...
Часть 11 - БАРНАУЛЬСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КАРТЫ И БРЕЛОКИ
Часть 12 - ЗЕЛЕНОГРАДСКИЕ БРЕЛОКИ -ТРОЙКА-
Часть 13 - ВТОРАЯ ВСТРЕЧА В ЦПО. СТАНОВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА -НАШЕ МЕТРО-
Часть 14 - РЕЗУЛЬТАТЫ КВЕСТА МЕТРО -23 ФЕВРАЛЯ- И НЕМНОГО АКТУАЛЬНОГО ЛЫТДЫБРА
Часть 15 - ВЕСЕННЯЯ ЭКСПОЗИЦИЯ ПОЕЗДА -АКВАРЕЛЬ- 2017
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

В прошлом году (2016) к выставке транспорта на Фрунзенской набережной в Московском метрополитене подготовили коллекционную серию, состоящую из трёх билетиков с фотографиями автобусов. В этом же году (2017) рекламную кампанию развернули не столь масштабно - обошлись одним единственным, довольно стандартным экземпляром с надписью "День московского транспорта". Приобрёл я этот билет на Комсомольской - летом оказывался там чаще обычного.

Следующим на очереди был рекламный билет фестиваля "Ласточка" в Лужниках. Как я понял, билеты должны были продаваться в день самого фестиваля, 22 июля, но, фактически, продавать их начали на полторы недели раньше. Очевидно, это делалось в рекламных целях и, кстати, стало правильным решением. А вот что забавно в этой истории, так это отмеченный коллекционерами факт: к моменту начала фестиваля подобных билетиков ни в одной кассе метрополитена не осталось. Я свой приобрёл на Марьиной Роще и, что характерно, сразу после этого нашёл такой же экземпляр на турникете. Эх, немного бы терпения, да выдержки и он достался бы мне даром. Но ничего, есть теперь дубликат. Дубликаты - дело хорошее.

"ЛитРес". Нашёл этот билет на Бульваре Рокоссовского спустя пару дней после выпуска. Обычно находить удавалось либо на Комсомольской, либо в Сокольниках, но... к моменту издания этого билета на упомянутых станциях заменили турникеты и билеты на них, увы, более задерживаться не стали. Этим мне, кстати, очень и не нравятся новые турникеты - они не побуждают пассажиров оставлять билеты на горизонтальной поверхности сразу после прохода, поскольку более не существует этой самой горизонтальной поверхности. Пассажиры в этих условиях стали доносить билеты до урн.

Удобнее мне, конечно, было доехать до Черкизовской и пересесть на МЦК Локомотив там, но в тот день я решил прокатиться до Бульвара Рокоссовского, дабы посмотреть, как добираться до одноимённой станции МЦК оттуда и... на выходе в город обнаружил старые-добрые турникеты, да заботливо кем-то оставленный билетик на одном из них. Немногим позже и на Бульваре Рокоссовского турникеты поменяли.

День сотрудников следственного комитета РФ. Этот билетик мне посчастливилось выиграть в лотерее на июльской встрече общества коллекционеров "Наше метро". Получил его раньше остальных. В этом нет ничего особенного. Обстоятельство имело бы вес, если можно было бы делать публикации по горячим следам. А так, до выхода билета в продажу, публиковать подобные приобретения негласными правилами общества коллекционеров запрещено. Тот выигрыш побудил меня пересмотреть публикации для раздела коллекционное. После этого пополнения я перестал рассказывать о каждом билете в отдельности - стал делать сводку о билетах, вышедших за месяц. А то в случаях, когда что-то попадает в руки, но об этом нужно громко молчать, а вспоминать лишь в правильный момент старта продаж... Это ломает систему. Когда же обо всём говоришь постфактум - системность не нарушается. Ажиотаж спадает, и все к этому относятся спокойнее, адекватнее.

150 лет Красному кресту РФ. Как сейчас помню. К моменту выхода билета опция "Единый" на 60 поездок стала доступна только для записи на карту "Тройка". Потому новый памятный билет можно было достать на 20 или 40 поездок, не меньше. Но это в основном. В отдельно взятых кассах города можно было найти и на 1, и на 2 поездки. Иногда такие всплески желания руководства метрополитена ограничить продажи случаются. Норма, в порядке вещей. Ждать и искать выгодный вариант не стал - приобрёл билет на доступный минимум поездок, на 20 единиц. С учётом того, что в скором времени мне предстоял летний отпуск, рисковать остаться без очередного коллекционного билета я себе позволить не мог.

День Московского транспорта (4 июля)

"ДАЛЕЕ ПРОЧИЕ БИЛЕТЫ ОТ ИЮЛЯ-МЕСЯЦА"

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
...
Часть 8 - РАЗОВЫЕ ЛЬГОТНЫЕ БИЛЕТЫ МЦК
Часть 9 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2017
Часть 10 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2017
Часть 11 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. АВГУСТ 2017
Часть 12 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. СЕНТЯБРЬ 2017
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

Сессия - воистину сказочный мотиватор! Уважаемые студенты, надеюсь, вы меня простите за эти слова, но это неоспоримый факт. Собственно, сегодняшний рабочий день в очередной раз мне это подтвердил, потому и захотелось начать публикацию именно с этих слов. Да, и сегодня я, наконец, завершил работу над анонсом для Рождественской Фотоохоты нынешнего года, но размещать его здесь пока спешить не буду. Выдержу паузу, ибо 24 декабря случится ещё очень не скоро. Пускай сложившийся анонс поживёт вКонтакте эту неделю. Там и только там. Возможно, его как следуют почитают, возможно, скорректируют, ежели что-то в нём не так. Быть может, маршрут чем-то дополнится, а то сейчас в нём 13 пунктов - некрасиво. Сейчас же мы с вами потихоньку начнём говорить про Рождественскую Фотоохоту прошлого года. Традиционно, серия фотоотчётов начинается с участников.

В прошлом году удалось сагитировать на мероприятие довольно большое количество первокурсников (ныне эти ребята и девчата учатся уже на втором курсе). Кто-то был на втором, а сейчас уже на третьем (сколь быстро летит время). Вместе с тем хочется сказать отдельное спасибо всем участникам и доброжелателям, которые приглашали с собой за компанию друзей, друзей друзей, подруг подруг и иных знакомых людей на традиционную, декабрьскую Рождественскую Фотоохоту, которая на протяжении многих лет уделяет внимание нарядным столичным ёлкам (и не только ёлкам). Совместными усилиями мы сделали этот праздник большим и важным: запустили в свои сердца и души новогоднее настроение!

Вне зависимости от того, сколь сложным и напряжённым выдался конец прошлого года, мне удалось хорошо подготовиться к мероприятию. Тот редкий случай, когда самому крайне понравилась реализация. Фотографиями сразу после масштабной прогулки, конечно, заниматься было уже некогда, но порцию коллективных, постановочных кадров я успел отдать благодарной публике по горячим следам. Произошло это, практически, сразу. В начале января я закончил обработку блока с ёлками и рождественским декором, к лету разобрал банальные городские пейзажи, которые оказались вне тематики новогоднего праздника. И... блок "Парада ёлок" из ГУМа я не закончил разбирать до сих пор, но осталась самая малость. И, видится мне, что до конца следующей недели отчётная серия о Рождественской Фотоохоте 2016 года будет полностью закрыта.

Мне искренне нравится какими получились блоки фотографий с ёлками и рождественским декором. Крайне показательные. Какие-то общего характера, случайные фотографии, может быть, вышли и не очень, но зато тематические виды этот косяк сполна перекрывают. В прошлом году насыщенным в плане интересных находок оказался, преимущественно, вечер. На это я и рассчитывал, прокладывая вторую половину маршрута через площадки фестиваля "Путешествие в Рождество". Публика, надо отдать ей должное, знала толк в выборе стартовой позиции. Подавляющее большинство опрошенных высказались за начало в окрестностях района Сокол, выбрав тем самым, поистине, верный маршрут, включивший и Ленинградский проспект, и Тверскую улицу, где сосредоточились ключевые дизайнерские фишки прошлого года. В этом году, ключевые фишки разместились в совершенно другом районе и... публика снова определила абсолютно верное и логичное место для старта.

Сбор на Рождественскую Фотоохоту 2016 года состоялся на станции Стрешнево Московского центрального кольца (МЦК) в 11:00. Собрался довольно видный коллектив участников и о том, где именно мы засветились, - смотрите далее.

Коллективное фото у Петровского путевого дворца

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ УЧАСТНИКОВ РОЖДЕСТВЕНСКОЙ ФОТООХОТЫ 2016"

Ощущается уже конец года, вот, честное слово. Несколько дней не до публикаций мне было. Где-то по причине обновления материалов в части хобби (спасибо, МосМетро!), а где-то пришлось интенсифицировать основную рабочую деятельность. Но не бесследно, не бесследно прошли выходные, в которые потребовалось поработать. Пора бы сегодня сделать паузу и опубликовать очередное из разряда неопубликованного.

Сегодня давайте-ка мы с вами, в очередной раз, поговорим про уличное искусство и креативные проявления города Москвы. Рассмотрим его на примере объектов, повстречавшихся на пути из славного района Ясенево в самый-самый центр вдоль по Севастопольскому проспекту. Напомню, что то был предновогодний поход День Без Транспорта 42 с кодовым названием "М-100Ж" (мужчина и сто женщин, то есть "Сева 100 Поль"). Севастополь Севастополем, а центральной трассой, вокруг которой обособился наш многокилометровый маршрут, стал во многом безметрошный Севастопольский проспект.

Ничего сверхъестественного от Севастопольского проспекта я лично не ожидал, а он оказался очень и очень богат на тематический фасадный арт: город Севастополь, полуостров Крым, Великие полководцы, отечественный флот, адмиралы, и прочие околокрымские исторические достопримечательности. Затесались в этот перечень, правда, и рекламные, современные фасады, но смотрится сие довольно гармонично на общем фоне.

Искренне, никогда не думал, что на столь отдалённом от метро сегменте трассы между Нахимовским проспектом и улицей Ремизова находится череда достойного арта. Он там, что приятно, равномерно распределён и не даёт заскучать по пути. Я крайне доволен теми находками, а также сделанными фотографиями, тем более, что маршрут заранее не прорабатывался, и даже не просматривался по Яндекс.Картам и их панорамам. Это был экспромт. С первого раза прошли, просмотрели и остались довольны результатом. Не знаю как остальные, но лично я доволен.

P.S. Помимо арт-фасадов в коллекцию найденного и увиденного креатива добавился ещё и автомобиль с тематикой фестиваля индийских красок холи. Безусловно, очень приятно находить зимой яркие и красочные иллюстрации. И не важно, какого они содержания. Пусть даже это простой текст, но и тот зимой смотрится эффектно, если оформлен ярко и празднично. Главное - это что? Правильно, чтобы работа глаз радовала.

A5 Новый год

"ДАЛЕЕ АРТ НА МАРШРУТЕ М-100Ж"

Ёлочная тематика особенно актуальна в предновогодний период. Она как и прежде заслуживает отдельной публикации. В этой связи продолжу обозревать её в контексте прошлогоднего похода "День Без Транспорта 42: М-100Ж".

Зимний поход мог и не состояться, но в его пользу выступало вполне логичное желание поискать наряженные ёлки и рождественский декор не только в центре города в рамках предстоящей Рождественской Фотоохоты, но и на окраинах. Вообще говоря, я сам задавался вполне резонным вопросом на перспективу: "А стоит ли формировать маршруты, более удалённые от центра, нежели уровень трасс МЦК и ТТК?"

42-й поход, как это ни странно, дал ответ на поставленный вопрос. Заключение по сему делаю следующее: "Нет, оно того не стоит, чтобы массово прогуливаться издалека в центр города в поисках красивых, праздничных ёлок". Все самые красивые ёлки однозначно сосредоточены внутри Садового кольца. Прочее, достойное внимания, размещено между Садовым кольцом и ТТК. В более далёких от центра районах и отдельных уголках столицы следует ещё исхитриться, чтобы найти желаемые объекты под обозначенную тематику. Как правило, это окрестности торговых центров и случайный креатив во дворах. В поисках ёлок мы, честно, исхитрялись, как могли под моим чутким руководством, не позволяющим сильно отклониться от запланированного маршрута, а именно трассы Севастопольского проспекта.

То есть да, вы правильно поняли, и всё время вдоль той самой трассы мы не шли. Были моменты, когда сворачивали в сторону и находили искомое, были и моменты, когда отклонения результатов не давали. Что-то попадалось и близ самого проспекта. Кстати, последнее случалось с большей частотой, но с поправкой, что вдали от станций метро и, как правило, в попутных скверах и парках.

В центре города, где, собственно, Севастопольский проспект прервался, у меня началась фантазия на тему маршрутизации. Решение в пользу Мытной улицы, а также улицы Остоженки было принято исключительно из тех соображений, что слишком уж громко рекламировался проект Третьяковской галереи и Московского метрополитена "Интенсив XX" (то есть к станции метро Парк Культуры стратегически важно было выйти) в тот период, а также интересовал новый памятник Князю Владимиру, установленный на Боровицком холме (потому туда тоже следовало тем или иным образом выйти). Благо, упомянутые объекты расположились с целевым ГУМом в рамках одной прямой, и всё вот так прекрасно у нас сложилось.

Гармонично смотрятся ёлочка и реклама МТС

"ДАЛЕЕ ПОПУТНЫЕ ЁЛОЧКИ"