Эта публикация делается, прежде всего, ради демонстрации новых, современных логотипов Московского метрополитена. Понимаю, что все их уже давным-давно видели и даже успели возненавидеть, но я-то не так давно взялся за их фотосъемку в контексте узнаваемых окрестностей города, потому это в каком-то смысле - спортивный интерес: понемногу, по чуть-чуть отснять максимум и разместить в блоге (блогах).

В день открытия первого участка Большой Кольцевой линии я посетил станции уже поздно вечером, потому в город не выходил - смысла не было бродить по темноте. Исправиться удалось лишь много-много месяцев спустя, за пару месяцев до момента, как участку стукнул год.

Фотографии от 27 декабря 2018 года.

На фоне купола "ВТБ Арены" (экс-стадиона "Динамо")

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОКРЕСТНОСТЕЙ СТАНЦИИ МЕТРО ПЕТРОВСКИЙ ПАРК"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 16 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР- В ПАНОРАМАХ
Часть 17 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК- В HDR
Часть 18 - -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. УЛИЧНОЕ. ПОЧТИ ГОД ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ
Часть 19 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ОТКРЫТИЮ БОЛЬШОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ
Часть 20 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ЦСКА- В HDR
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Прошлый год отметился Чемпионатом мира по футболу в России. К этому событию был придуман и создан замечательный и симпатичный маскот (талисман) - волк Забивака. К сожалению у Москвы не получилось выпустить транспортные карты с Забивакой на них. Выданное в массы тому обоснование было следующим: "FIFA запретила использование талисмана на транспортных картах". Однако, некоторым другим городам Российской Федерации это не помешало разместить Забиваку на своих транспортных картах с пометкой "TM" (Trade Mark [Торговая Марка]). Все претензии моментально были сняты.

В Москве же тем временем появились футбольные мячи, залетающие в сетку ворот на фоне триколора. Не самый удачный дизайн, но пускай будет, он тоже имеет право на жизнь. Этот дизайн перекочевал на несколько карт с различными надписями на них. Стоит отметить, что в принципе удачных "Троек" футбольной тематики в период Чемпионата выпущено не было, разве что только с картой Российской Федерации.

Далее представлен первый вариант. Он продавался по себестоимости на 14-й встрече общества коллекционеров "Наше Метро", 11 мая 2018 года. Это был приятный сюрприз от общества. Распространение же через кассы метрополитена началось чуть позже, 21 мая 2018 года. Карта, вышедшая огромным тиражом распределилась по двум сериям - "0019" порядка 85 тысяч экземпляров и "0020" порядка 15 тысяч экземпляров. Итого выпущено 100 тысяч экземпляров карт.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ СКАНЫ"

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
...
Часть 34 - КАРТА -ТРОЙКА- ДЕНЬ ГОРОДА МОСКВЫ (871)
Часть 35 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ПРОДЛЕНИЮ СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ
Часть 36 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (МАЙСКАЯ)
Часть 37 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ОТКРЫТИЮ БОЛЬШОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ
Часть 38 - КАРТА -ТРОЙКА- ДЕНЬ ГОРОДА МОСКВЫ 871 И ВЫБОРЫ МЭРА
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Вот и настал тот важный, да судьбоносный день - ровно год назад было запущено пассажирское транспортное сообщение по первому участку Большой Кольцевой линии. В честь этого публикую фотографии в широком динамическом диапазоне HDR.

Стоило лишь немного избавить эти фотографии от избытка холодного синего цвета как они заиграли по-новому. Может быть, конечно, этого делать не стоило, но полученный результат мне лично нравится.

Фотографии от 26 февраля 2018 года.

Этот поезд скоро отправится с "Петровского Парка"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПЕТРОВСКИЙ ПАРК В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 15 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ШЕЛЕПИХА- В ПАНОРАМАХ
Часть 16 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР- В ПАНОРАМАХ
Часть 17 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК- В HDR
Часть 18 - -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. УЛИЧНОЕ. ПОЧТИ ГОД ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ
Часть 19 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ОТКРЫТИЮ БОЛЬШОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Пётр Новиков, главный специалист отдела внутрикорпоративных коммуникаций Службы управления персоналом, главный редактор корпоративной газеты Московского метрополитена «Моё метро».

Московский метрополитен – очень популярный «киноактер», в его интерьерах снято огромное количество фильмов. О самых знаменитых художественных и документальных кинолентах мы поговорим на лекции «Метро в кино».

28 февраля 2019 c 19:00 до 21:00.

Станция метро "Выставочная" Техническая библиотека Московского метрополитена.

Ссылка для регистрации на мероприятие: https://tspo.timepad.ru/event/907073/

За блестящий фоторепортаж огромное спасибо Сергею Дыкову (chrome_ru). Очень эффектно и компактно отснял он это мероприятие.

Мне известно было о 65 заявках, поданных через TimePad. На деле присутствовало человек 35 - половина. Хорошо провели вечер. Уютно.

Спасибо всем, кто присутствовал. Спасибо всем, кто нашёл время.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОТ СЕРГЕЯ ДЫКОВА"

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 12 - -МЕТРОЛЕКТОРИЙ- НА ФЕВРАЛЬ И МАРТ
Часть 13 - СТРУКТУРА ГОРОД-МЕТРО: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И НА ПЕРСПЕКТИВУ. АНОНС
Часть 14 - ЛЕКЦИЯ -СТРУКТУРА ГОРОД-МЕТРО- СОСТОЯЛАСЬ
Часть 15 - РОСТОКИНСКИЕ ВОПЛОЩЕНИЯ ВОЛКА ЗАБИВАКИ
Часть 16 - ВОЛКИ ПОЗОРНЫЕ: ОТ ЗАБИВАКИ ДО ВЫРУБАКИ
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Выполняю финальные штрихи лекции "Структура город-метро: вчера, сегодня и на перспективу". Содержательных публикаций здесь временно не ожидается.

Регистрируйтесь: https://tspo.timepad.ru/event/906138/.

30 августа 2018 года случился довольно суматошный день. Дело шло к новому учебному семестру, накапливались новые проблемы и... из череды неотложных дел удалось вырваться на денёк ради крайне знаменательного события - наконец-то открывалось метро в Солнцеве. Вообще этот год оказался полон всевозможными "наконец-то" в отношении Московского метрополитена.

Открытие новых семи станции я встретил на Боровском шоссе. Именно туда удалось дойти незадолго до заявленного события. Проделал пешком путь от станции метро "Раменки", пофотографировал окрестности встретившихся по пути станций, чтобы не тратить затем на это драгоценное время, а уделить внимание лишь самим станциям. Сложно это - 7 станций в один день, но как-то пережили и слава Богу.

Я несказанно рад, что не отправился добывать сувенирные пакетики с футболками, блокнотиками и флэшками, а сразу занял очередь за "Тройками", да ещё и в правильную кассу, и оказался там всего лишь четвёртым. Вопрос с транспортными картами был решён оперативно.

В соседней кассе очень быстро завершились карты с самой станцией "Боровское шоссе" и это вызвало негодование у какого-то крайне агрессивного местного жителя, которому нужны были именно они и в количестве четырёх штук. И почему-то ему не смогли продать карты ровно тогда, когда подходила моя очередь.

Этот тип стал вклиниваться передо мной и настырно просовывать тысячную купюру в окно. Дело чуть было не дошло до вызова сотрудников полиции, потому как этот крендель предлагал подраться. И тут я, правда, благодарен кассиру, которая компетентно в сложившейся ситуации выкинула его деньги обратно, и начала обслуживать меня согласно порядку очереди.

Собственно, да, начиная со второй половины 2018 года кассовые "Тройки" стали даваться с боем. Читаю комментарии и понимаю, что драки у касс в утренние часы случаются. На Солнцевском радиусе коллапс достигал особых высот: громадные очереди затянулись до позднего вечера.

Тираж каждой карты составил 10 тысяч экземпляров. Серия - "0021".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ СКАНЫ"

Серия сообщений "Солнцевская":
Часть 1 - СТРОЯЩАЯСЯ СТАНЦИЯ МЕТРО РАССКАЗОВКА (HDR)
Часть 2 - БЛОГ-ТУР -СОЛНЦЕВСКИЙ РАДИУС-
...
Часть 9 - -РАССКАЗОВКА- В ПАНОРАМАХ (ЛЕТО)
Часть 10 - 7 НОВЫХ СТАНЦИЙ МЕТРОПОЛИТЕНА ОТКРЫЛИСЬ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
Часть 11 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ПРОДЛЕНИЮ СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
...
Часть 33 - МУЗЕЙНЫЕ -ТРОЙКИ-
Часть 34 - КАРТА -ТРОЙКА- ДЕНЬ ГОРОДА МОСКВЫ (871)
Часть 35 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ПРОДЛЕНИЮ СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ
Часть 36 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (МАЙСКАЯ)
Часть 37 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ОТКРЫТИЮ БОЛЬШОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

"Король умер, да здравствует король!" - Именно так, в нескольких словах можно описать судьбу станции "Деловой Центр" Московского метрополитена.

Дело в том, что подавляющему большинству пассажиров невдомёк, что нынешняя станция "Деловой Центр" - не та же самая, что была открыта 31 января 2014 года. Это совершенно другая станция, хоть и в точности похожая на предшествующую станцию "Деловой Центр". Что и говорить, иные пассажиры прибывают на "Деловой Центр" и ищут там одноимённую станцию МЦК. Не стану отрицать, что власти города здесь внесли, конечно же, не самые лучшие коррективы в схему скоростного транспорта столицы, но она такая, какая получилась и надо как-то жить с этим.

Согласитесь, если на метрополитеновском "Деловом Центре" тебя спрашивают про МЦК, то быстрее и проще направить человека обратно на "Шелепиху", поскольку там тоже есть пересадка на МЦК, нежели рассказывать ему о том, что он должен перейти на "Выставочную", проехать одну станцию до "Международной", и вот там-то будет пересадка на МЦК "Деловой Центр". Ну, намудрили, ну что же теперь... Изучайте, господа, многогранный мир метро - не будете путаться.

Данная публикация завершает цикл памятных и посвящённых грядущей скорой годовщине первого участка Большой Кольцевой линии. Да, и чтобы этот цикл получился полноценным, я специально ездил и доснимал "Шелепиху" и "Деловой Центр" недавно, буквально на этой неделе, поскольку в день их открытия не нашёл времени и возможности запечатлеть всё. Иначе рисковал не успеть на последний автобус до дома. Работы в ту неделю выпало немерено, да и обязали присутствовать на рабочем месте безвылазно в связи с прохождением аккредитации вузом. "Шелепиху" заигнорил, так как посещал станцию ещё до открытия, а в случае с "Деловым Центром" сыграл на том, что по факту получились идентичные станции, и хотел в первой редакции выдать на суд публике фотографии "Делового Центра" от 2014 года ещё раз. Однако, знающие люди популярно мне объяснили, что подобное непозволительно. Собственно, вот, нашёл в себе силы исправиться и привести личный фотоархив в строгое соответствие существующему положению вещей.

Станция "Деловой Центр" является 208 станцией Московского метрополитена без учёта МЦК и Московской монорельсовой транспортной системы или 245 станцией в общей структуре скоростного транспорта столицы.

Вся катавасия с закрытием существующей и открытием не своей станции "Деловой Центр" связана с довольно специфическим тупиком довольно непростого подземного транспортно-пересадочного узла. Если я правильно помню, то для самооборота состава по своей станции "Деловой Центр" машинисту пришлось бы заехать в тупик, выйти на соседний путь в неправильном направлении, снова уйти в тупик, и уже с той позиции, где он оказался, он бы смог попасть уже на правильный путь.

Потому, собственно, и объединили Солнцевский радиус с Большой Кольцевой линией. Подобная схема не просто долгая, но и подразумевает образование так называемых "враждебных маршрутов", при которых присутствует незначительная вероятность столкновения составов даже при действующей безопасной системе сигнализации и блокировки. Сам по себе выход поездов в "неправильном направлении" - это риск, но этот риск частенько закладывается в график. И когда это так и всё штатно, то безопасно, а если, вдруг, что-то оказалось внештатно, не по графику, то беда (если, конечно, диспетчер вовремя не среагировал).

Как видите, первично далеко не из-за оптимизации эксплуатационных показателей и расходов это сделано, а из-за упомянутого сложного тупика, по которому оборачиваться ну, настолько долго, что любой график "ляжет", либо график исходно будет "лежачим", а пассажиры будут скапливаться на станциях в ожидании следующих поездов.

Я несколько раз просил откопировать графистов мне схему того тупика, но они усиленно сопротивлялись. Короче говоря, не следовало мне тогда гоняться за качеством иллюстрации, а просто сфотографировать их имеющуюся распечатку себе на телефон, тогда бы сегодня я смог показать его (тупик) вам.

При действующей схеме движения получается, что со стороны "Парка Победы" поезда едут в объезд "Делового Центра" сразу на "Шелепиху", а на "Деловой Центр" можно попасть с пересадкой на "Шелепихе" на другой путь, да и то, не на каждом поезде. И эту схему с "вилочным" движением дизайнеры Артемия Лебедева попытались хоть как-то отразить на схеме метрополитена, но далеко, далеко не все пассажиры эту схему правильно понимают: и для кого-то тонкими параллельными полосками из бирюзового и жёлтого цветов сложено совсем не "вилочное" движение, а две параллельные друг другу линии метрополитена. Кто-то на полном серьёзе отчаянную ищет вторую "Хорошёвскую", второй "Петровский Парк", вторую "ЦСКА", вторую "Шелепиху". И это без шуток так - встречались и мне подобные вопросы. Как я их собираю? Откуда знаю? Не придумываю. Просто пока дождёшься хороший кадр в метро на станции к тебе гарантированно пару раз кто-нибудь подойдёт, да что-нибудь эдакое спросит. В принципе, это интересный опыт. Думаю, если постоять на какой-либо станции денёк, то можно отобрать у колонны экстренного вызова с десяток сеансов оперативной связи.

Фотографии от 15 февраля 2019 года.

"Ока" на станции "Деловой Центр" (панорамно)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ СТАНЦИИ ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 14 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ХОРОШЁВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 15 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ШЕЛЕПИХА- В ПАНОРАМАХ
Часть 16 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР- В ПАНОРАМАХ
Часть 17 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК- В HDR
Часть 18 - -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. УЛИЧНОЕ. ПОЧТИ ГОД ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Только в этом году заметил одну вполне логичную закономерность. Почему раньше не замечал её? - Вероятно, была без надобности. Но... Год моего рождения последней цифрой совпадает с последней цифрой года основания Москвы. Это означает, что вспоминая об этом, я по себе могу оперативно восстановить в разговоре или повествовании возраст города и, наоборот, по городу восстановить свой собственный возраст.

Естественно, я не так стар как Москва, да и Москва не столь молода, сколь молод, я, но данное наблюдение не позволит мне забыть важный для города год - 1147. А всё благодаря одной из транспортных карт "Тройка", выпущенных в прошлом году.

Ко Дню города, 01 сентября 2018 в кассы метрополитена поступила памятная карта "Тройка": Москва 871. Тираж составил 10 тысяч экземпляров. Серия - "0021".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
...
Часть 32 - КАРТА -ТРОЙКА- 1 ГОД ОБЩЕСТВУ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ -НАШЕ МЕТРО-
Часть 33 - МУЗЕЙНЫЕ -ТРОЙКИ-
Часть 34 - КАРТА -ТРОЙКА- ДЕНЬ ГОРОДА МОСКВЫ (871)
Часть 35 - КАРТЫ -ТРОЙКА- К ПРОДЛЕНИЮ СОЛНЦЕВСКОЙ ЛИНИИ
Часть 36 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (МАЙСКАЯ)
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Обещал сообщить о наиболее полюбившейся пассажирам станции первого участка Большой Кольцевой линии? - Сообщаю, вот она.

Станция "Шелепиха" является 209 станцией Московского метрополитена без учёта МЦК и Московской монорельсовой транспортной системы или 246 станцией в общей структуре скоростного транспорта столицы. Станция-пчёлка или станция "Билайн". Жёлто-чёрное её оформление отбрасывает типовой проект станции на второй план в процессе восприятия. Глаз цепляется за гармоничное и яркое цветовое сочетание, и по Большой Кольцевой можно уже перемещаться дальше с новыми силами.

"Шелепиха" прекрасно получается на фото. Опять же, за счёт гармоничной желтизны оформления станции фотографии не страдают от смещения баланса белого. Смещение в сторону желтизны, напротив, улучшают восприятие этого подземного архитектурного шедевра.

Кстати... "Шелепиха" хоть и не может похвастаться достопримечательностями в своих окрестностях (ибо это, скорее, спальный микрорайончик среди промзон), но туда однозначно стоит заглянуть ради любования одним из видов на деловой центр "Москва-Сити". Оттуда башни смотрятся компактно и гарантированно влезают в кадр - знание о панорамах не требуется.

Фотографии от 15 февраля 2019 года.

Надпись на путевой стене "Шелепихи" (панорамно)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОДНА ПАНОРАМА СТАНЦИИ МЕТРО ШЕЛЕПИХА"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 13 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ЦСКА- В ПАНОРАМАХ
Часть 14 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ХОРОШЁВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 15 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ШЕЛЕПИХА- В ПАНОРАМАХ
Часть 16 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР- В ПАНОРАМАХ
Часть 17 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК- В HDR
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ