"Самолет находится в полете. Второй пилот рассказывает знакомым по спецсвязи свои вчерашние похождения: - Взяли бутылочку, пошли в женскую общагу. Выпили, потанцевали, дело дошло до койки. Друг с подругой ушли в другую комнату повышать демографию. А мне девушку все не уговорить...
И тут в эфире раздаётся женский голос:



- Борт, прекратите засорять эфир...
Второй пилот: - Командир, я, кажется, перепутал кнопки "Радио - СПУ"...
Тут со всех сторон в эфире: - Диспетчер, помолчи пожалуйста! Борт, продолжай. Чем закончилось?)"
Был Международный день шутки. Вот так, шутками, встречаем 1 июля и второй месяц лета. И сегодня из общего ряда хочется выделить такое событие: 1 июля 2003 года началось вещание федеральной радиостанции "Дорожное радио":
"Ты на Дорожное Радио
Передай мне привет.
Я сегодня в пути,
И горит дальний свет". Дмитрий Василевский
В наших дачных местах долгое время, да вроде и сейчас, можно было поймать радио-волну только "Дорожного радио". Хочешь - не хочешь, а слушаешь). Не хочешь слушать свое радио, так слушаешь соседское: все равно у всех ловится только оно, "Дорожное радио" ).
"- Алло! Это "Дорожное радио"?
- Да!
- У нас с мужем Анатолием сегодня юбилей, он подарил мне букет роз и десять тысяч на новое платье. Он сейчас в рейсе, поставьте ему песню про Тольку.
- Простите, мы не знаем такую.
- Ну каааак? А эта, София Ротару поёт: "Толька Толька Толька - этого мало...)"
А ещё где-то поблизости прячется 31 июня, лунный день. Он описан в повести английского писателя Джона Бойтона Пристли "31 июня". По этой повести в 1978 году был снят фильм "31 июня". Режиссёр Леонид Квинихидзе, музыка композитора Александра Зацепина, замечательная музыка. Замечательные артисты сыграли в фильме: Наталья Трубникова, Николай Ерёменко-младший, Владимир Зельдин, Владимир Этуш, Эммануил Геллер, Людмила Власова, Александр Годунов, Любовь Полищук, Игорь Ясулович, Марина Нудьга, Михаил Кокшенов, Владимир Сошальский. Постаралась назвать всех, потому что в этом фильме были задействованы интересные актеры.

https://foto-history.livejournal.com/16588595.html

Москва, Сад "Эрмитаж", август 2003-го, международный фестиваль "Дудки" под открытым небом






Фото В. Златомрежев, 2003 год

https://foto-history.livejournal.com/16586742.html

На съёмках фильма "Александр", 2004г.

https://foto-history.livejournal.com/16584241.html

В 2000 году последний генсек ЦК КПСС и Президент СССР Михаил Сергеевич Горбачёв дал согласие на участие в рекламной кампании Национальных железных дорог Австрии - сокращённо "OBB. Горбачёв мчиться в автомобиле параллельно железнодорожному полотну и восклицает: "Результат Перестройки!" ... и потом, уже в железнодорожном вагоне: "... это уже не только Перестройка, но и Гласность!"

https://foto-history.livejournal.com/16563812.html

Ну и цитата в тему, чтобы два раза не вставать:

https://foto-history.livejournal.com/16551443.html

https://foto-history.livejournal.com/16547503.html

Есть в этом что-то ... Наверное, потому, что власть — это тоже оружие?

https://foto-history.livejournal.com/16545338.html

"Приехал мужик в командировку из столицы в небольшой город. Зашёл в туалет на вокзале, а там на стенке : "Девочки, недорого" и телефон дан. Мужик решил развлечься, позвонил. Ему сказали, куда подъехать на такси. Он доезжает до адреса, выходит, такси уезжает. Мужик смотрит: а там - заброшенный старый дом. Видит дед по дороге идёт. Мужик: - Дед, а где тут девочки, которые недорого?



Дед: - Не было их здесь никогда! А вот таких, как ты, таксисты штук по 10 в день обувают )".
Настало время пионов, цветут и пахнут разные сорта, один другого краше. Белые розы на кустах отцвели, ждем розовые розы. Цветы ко Дню рождения...
Был День рождения у Саида "Сами" Насери , французского актёра театра и кино, продюсера: Сами Насери родился 2 июля 1961 года в Париже.
Сами Насери запомнился мне в фильме Люка Бессона "Такси", где он сыграл главную роль - таксиста. Его такси - это была крутая машина, которую он сам усовершенствовал, что бы очень быстро возить клиентов так, что бы они везде успевали. И не важно, что от такой езды клиенту сделалось плохо, главное, что он успел в аэропорт.
Мне этот эпизод запомнился, потому что я как-то тоже была в такой ситуации. Правда это было давно, но все же: что бы успеть вечером на мероприятие - поймала машину. А когда шофер узнал, что я спешу и опаздываю, то прибавил газу. Практически , как в том фильме "Такси", у меня и ощущение было, как у того клиента: желудок к горлу подскочил). Но зато тоже везде успела.
Фото 2009 года. Водить машину я так и не научилась, не люблю это дело.

https://foto-history.livejournal.com/16540113.html

Участницы конкурса "Толстушка" исполняют танец со своими фаворитами, Москва 2003 год. И ввобще...

https://foto-history.livejournal.com/16532630.html

16 июня 2006 года российская певица и актриса Глюк'оZa (настоящее имя — Наталья Ильинична Чистякова-Ионова; род. 7 июня 1986, Москва) вышла замуж за бизнесмена Александр Чистякова (род. 25 января 1973) .

У пары есть две дочери: Лидия Александровна Чистякова (родилась 8 мая 2007 года), Вера Александровна Чистякова (родилась 8 сентября 2011 года). В семье также воспитывается сын Александра от первого брака — Александр Александрович Чистяков. В настоящее время он учится в Англии.

В 2016 году Наталья и её муж Александр стали победителями премии журнала «ОК!» в номинации «Пара десятилетия»

https://foto-history.livejournal.com/16520461.html

Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: англ. Cossack «Казак») — транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. В каком-то смысле этот уникальный самолёт повторил судьбу СССР: был создан для решения амбициозных задач, использовался не по назначению и в конце концов был разрушен. Сейчас ведутся разговоры (только разговоры) о его восстановлении.

Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах. Второй экземпляр не достроен.

Единственный лётный экземпляр разрушен в ангаре 25 февраля 2022 года в ходе недавних боёв за аэропорт «Антонов» в Гостомеле.

Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.

Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.

23 мая 2001 года были выданы сертификаты типа на Ан-225 «Мрия» Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины («Укравиатранс»), что позволило начать коммерческое использование самолёта в качестве перевозчика грузов. Ан-225 был зарегистрирован на Украине, выполнял коммерческие грузовые перевозки в составе авиатранспортного подразделения АНТК имени О. К. Антонова — авиакомпании Antonov Airlines.

Анатолий Вовнянко, один из руководителей проекта Ан-225 «Мрия», писал в своих мемуарах:

«То, что мы разработали и применили более 30 лет назад в самолете Ан-124 (а Ан-225 разрабатывался на основе Ан-124 — mimoprokhodil2), в настоящее время применяет фирма Боинг в конструкциях новейших самолетов В787 «Дримлайнер», В747-8 и др. Даже название самолета стащили: «Дрим-Мечта-Мрія», ведь это название придумал Балабуев П.В. для самолета Ан-225. В этих самолетах широко применяются монолитные фрезерованные детали из алюминиевых сплавов и, особенно, из титановых сплавов. Дело в том, что механическая обработка сложных по геометрии деталей на современных станках с высочайшей скоростью фрезерования оказывается существенно дешевле в производстве, чем изготовление сборной конструкции, где много ручного труда. Значительно снижается количество деталей, рабочих операций, рабочих мест, крепежных элементов, оснастки и т.д. Боинг даже создал с ВСМОЗ (теперь АВИСМА) совместное предприятие по производству заготовок и деталей из титановых сплавов.

Так что труд коллектива Киевского Механического Завода не пропал даром: Боинг использовал идеи, а все остальное - см. статью «Атракцион невиданной жадности: Д.С.Кива - могильщик украинской авиации».

По утверждению президента Украины Владимира Зеленского, Министерства обороны Украины и концерна «Укроборонпром», восстановление единственного экземпляра самолёта, уничтоженного в аэропорту Гостомель под Киевом, займёт несколько лет и потребует больше 3 млрд долларов. Сообщается также, что восстановление самолёта возможно силами заинтересованных сторон — кроме Украины и России в восстановлении самолёта может участвовать Китай, где находятся чертежи и технологии по самолёту.

27 мая обломки самолета были вывезены из аэропорта на утилизацию. ГП «Антонов» заявил, что информация о утилизации самолёта не верна, а видео вывоза передней части фюзеляжа было снято и распространено без разрешения ГП «Антонов» и соответствующих государственных органов.

Благодаря визиту в Гостомель английского миллиардера Ричарда Брэнсона, можно оценить текущее состояние Ан-225.

По сообщениям СМИ, Брэнсон ведет переговоры о привлечении украинских наработок и ученых для своих ракетно-космических программ.

По материалам Википедии, сайта buran.ru и Telegram.

https://foto-history.livejournal.com/16515592.html

.

Фильму "Станционный смотритель" 50 лет.
Сергей Александрович Соловьёв (1944-2021) снял фильм в 1972 году, когда ему было 28 лет.
С молодыми актёрами, которые как нельзя лучше подходили под роли.

У Пушкина в повести "Станционный смотритель" Дуня впервые появляется в возрасте "вышла девочка лет четырнадцати".
Потом "прошло несколько лет".
Автор повествования вновь оказался на станции у смотрителя и узнал,
что дочка Самсона Вырина недавно сбежала с гусаром.

18-летняя Марианна Кушнерова отлично сыграла дочку станционного смотрителя Дуню:



А Никита Михалков (27 лет) – "молодого, стройного гусара с чёрными усиками".



Николай Пастухов (49 лет) в роли станционного смотрителя Самсона Вырина:












Анна Каренина
Спасибо Сергею Александровичу Соловьёву за его ранние фильмы!
Потому что, на мой взгляд, после 60-ти лет он не снял ничего такого,
что можно было бы поставить в ряд с его ранними фильмами.
Ничего лучше "Станционного смотрителя", "Ста дней после детства",
"Мелодии белой ночи" – у него потом не было. Я так думаю(с)
Ну, ещё разве что "Спасатель" (1980 год)


"Анну Каренину" Соловьёв снял в 2009 году, когда ему было 65 лет.
Ну и актёров подобрал себе под стать.
Татьяна Друбич (Анна), увы, было под 50 (49 лет), то есть эта "Анна" толстовской Анне в мамы годится...



Возможно, поэтому, придуман постоянный странный рассеянный свет в фильме
и вуалетка на лице даже в комнате при разговоре с мужем.

Каренина играл прекрасный Олег Янковский, актёр милостью божьей,
но по возрасту он (65 лет) очень стар для Каренина, которому по книге лет на 20 меньше...






На роль Левина Соловьёв пригласил Гармаша (51 год)
Да, бывает, что мужчины в 50 отлично выглядят на все 35!
Увы, Гармаш - не тот случай, он выглядел даже старше своих лет
(Левин в романе - это Лев Николаевич в жизни, а Толстой женился в 34 года).



Стива Облонский - Александр Абдулов (53 года)


Вронский (справа) - Ярослав Бойко (39 лет).
У него почему-то везде испуганный вид:







Кадры из фильмов - из своб. источников

https://foto-history.livejournal.com/16511885.html

Летом 2005 года в Москве тоже было жарко, почти как сейчас
(не так, конечно, как в 2010-м – тогда ещё и удушливый смог был)

Водный праздник на Строгинской пойме, или -
Так не доставайся же ты ни кому!




Хорошее отношение к лошадям:



Ещё хорошее отношение к лошадям:




А это почти красный конь и привет Петрову-Водкину, хоть и без ню:







Жара. На Поклонной горе:



Жара. На Поклонной горе:

Фото В. Златомрежев,2005

https://foto-history.livejournal.com/16506181.html

Ну да, ливень старый, но нового у меня для вас нет: в Москве +33 и - ни капли...
А это зарисовка из 2005 года:


Cитуация – на все времена, когда льёт как из ведра, а вместо зонта – лёгкая кофта...


Фото В. Златомрежев , Москва, 2005

https://foto-history.livejournal.com/16504262.html

Как всё поменялось ... В 2005 году украинские десантники ещё носили тельняшки — как и положено "войскам дяди Васи". Где сейчас эти хлопцы?

https://foto-history.livejournal.com/16494797.html

В начале июня 1999 года, после долгих переговоров с Мартти Ахтисаари и Виктором Черномырдиным, с постоянными угрозами продолжения бомбардировок и полного уничтожения страны, президент Югославии Слободан Милошевич согласился на размещение сил под флагом ООН в Косово и Метохии.

Он также согласился вывести все сербские военные и полицейские силы из Косово в обмен на прекращение бомбардировок.

Провозглашение независимости Косова от Сербии состоялось 17 февраля 2008 года по итогам голосования членов Ассамблеи Косова. В настоящее время сербское правительство так и не признало независимости Косово, считая эту территорию частью Сербии. В 2013 году 23 из 28 членов ЕС признавали независимость Косова. Странами, которые не признают его независимость, являются Испания, Словакия, Кипр, Румыния и Греция.

1 марта 2012 года Сербия получила официальный статус страны-кандидата на вступление в ЕС. Европейские политики неоднократно заявляли, что признание независимости Косова не является условием для принятия Сербии в ЕС. 15 сентября 2017 года еврокомиссар Йоханнес Хан оценил, что Сербия может получить членство в Европейском союзе до 2025 года. Хан предполагает, что переговорный процесс может завершиться к 2023 году, после чего ещё около двух лет потребуется на ратификацию соглашения странами.

https://foto-history.livejournal.com/16486578.html

В 2002-м Лобановский привез киевское «Динамо» на турнир Кубка Содружества, проходивший в зимнее межсезонье в Москве.

Киевское «Динамо» выиграло Кубок Содружества, обыграв в финале московский «Спартак » со счётом 3:4.

Этот кубок стал последней победой великого советского и украинского тренера Валерия Васильевича Лобановского.

В мае того же года, всего спустя несколько месяцев, Валерия Лобановского не стало.

https://foto-history.livejournal.com/16483858.html

1 июля 2003 года американцы инженер-электротехник Мартин Эберхард и компьютерный разработчик Марк Тарпеннинг основали Tesla Motors, чтобы заняться коммерциализацией электрокаров с литий-ионными батареями и асинхронным двигателем, уже апробированными на спортивном электрокаре Tzero компании AC Propulsion.

Эберхард участвовал в доработке Tzero, но владельцы компании отказались запустить прототип нового Tzero на литиево-ионном двигателе в производство, как это предлагал Эберхард. Как нетрудно догадаться, товарный знак бренда Tesla родился как дань памяти изобретателю Николе Тесле, чью разработку — асинхронный двигатель переменного тока — Эберхард и Тарпеннинг намеревались использовать в своих авто.

В качестве основы нового электрокара решено было использовать модель Elise британского производителя гоночных машин Lotus, некоторые комплектующие Tesla заимствовала у Tzero. К началу 2004 года все соглашения были подписаны, Эберхард и Тарпеннинг могли начать поиск инвесторов. Так начиналась история Tesla, Inc.

А вы продолжаете верить, что Tesla, Inc. основал Илон Маск?

https://foto-history.livejournal.com/16463924.html

"Московский комсомолец" в июне 2003 года, №24, писал про военное присутствие США за рубежом.
С тех пор возможно, произошли изменения, ведь прошло почти 20 лет. США ушли из Афганистана...



Что ещё изменилось и изменилось ли...

https://foto-history.livejournal.com/16416868.html

Что писала "Комсомольская правда" про Алену Апину 20 лет назад, 23 августа 2002 года.
Что Алена Апина празднует свой юбилей. Цифра юбилея скромно умалчивается.
Алена сама удивляется, как из Ленки Левочкиной выросла вот такая Алена Апина.

https://foto-history.livejournal.com/16406792.html

"А и Ф" в 2002 году писали про узкоколейку в Ленинградской области.
В 2002 году в РОссии насчитывалось 20 тысяч километров узкоколейных железных дорог.
В СССР , в начале 70-х годов было около 100 тысяч километров узкоколеек.



Сколько узкоколеек осталось сейчас и используются ли они...

https://foto-history.livejournal.com/16394605.html