-Подписка по e-mail

 

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в seleonov

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 05.07.2007
Записей: 1395
Комментариев: 687
Написано: 3512

Клагенфурт - город дракона...

Пятница, 10 Июня 2011 г. 14:47 + в цитатник
Это цитата сообщения VinKen [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Австрия: Федеральная земля Каринтия и ее столица Клагенфурт.

Впервые в летописях населенный пункт под названием Форум-Клагенвурт упоминается в 1199г.
Права города Клагенфурт получил в период с 1246 по 1252гг, после чего быстро стал одним из крупнейших городов Каринтии.
Во время пожара в 1514 город полностью сгорел. Правивший в то время император Максимилиан I принимает решение восстановить город.

В 1518 году он жалует Клагенфурту статус столицы и поручает местным властям заняться восстановлением. Итальянский архитектор Доменико Лалио закладывает планировку города в виде квадрата с прямыми улицами.
В то время для Австрии это было необычным и новым. В таком виде город сохранился до наших дней...

Оставим в стороне 800 - летнюю историю развития города и его архитектурные достопримечательности. Тогда чем же он интересен?
Клагенфурт с самого рождения окружают легенды и совсем- совсем не просто так на его гербе изображен дракон.
Название города напоминает о легенде плачущих женщин, проливающих слезы в Глан (Клаге - плач, фурт - брод). Поводом для плача было чудовище, обитавшее в окрестностях и требовавшее человеческих жертв.
Город основал герцог Каринтии Бернард фон Шпанхайм.

герцог Каринтии

легенды о драконе и не только...
Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Драконов мост (Dragon Bridge)

Дневник

Пятница, 20 Мая 2011 г. 14:52 + в цитатник
Любляна - Драконов мост (Dragon Bridge)Драконов мост (Dragon Bridge) располагается на северо-западе площади Водник. Мост был построен в XX веке и сегодня считается памятником, находящимся под охраной городских властей. Изначально мост был назван в честь юбилея Франца Иосифа I. Но вскоре после открытия моста, официальное название моста было забыто и его стали именовать Драконовым мостом из-за четырех статуй драконов, расположенных на его углах.

 

Новый мост должен был заменить старый деревянный мост, построенный в 1819 г. и серьезно поврежденный в ходе сильного землетрясения в 1895 г. Из соображений экономии муниципальные власти приняли решение выделить средства на конструкцию из армированного бетона, чем на более дорогой каменный аналог. В то время, пока строился мост, Любляна была частью Австро-Венгрии и поэтому отстроенный мост был посвящен Францу Иосифу I из династии Габсбургов и был открыт к сорокалетию его правления. Строительство моста было завершено в 1901 г., далее мост строился при мэре города Иване Хрибаре в рамках плана расширения и обновления города. Мост был построен австрийским инженером Йозефом Меланом, специализировавшимся на конструкциях из армированного бетона, по проекту далмацкого архитектора Юрия Заниновица, выпускника венской архитектурной школы им. Отто Вагнера. Мост строился по системе Мелана, завоевавшего себе авторитет, в особенности в США и Германии, как строитель мостов не требующих поддерживающих опор. Жесткие железные арочные фермы, встроенные в бетонную конструкцию моста, выполняют функцию опор, ядром моста, выдерживающим всю нагрузку, также считаются железные фермы, которые после заливки бетоном становятся частью поддерживающей конструкции. Часто Драконов мост оценивается как самый красивый мост, созданных венским сецессионом. Драконов мост был первым словенским мостом, покрытым асфальтом и первым мостом из армированного бетона в Любляне. В 1901 году на момент завершения строительства арка моста считалась третьей по величине в Европе.

 

Согласно легенде Ясон, основатель Любляны, вместе с другими аргонавтами убил дракона, и этот дракон сейчас находится в одной из четырех статуй моста. Местные жители верят, что когда по мосту проходит девственница - драконы начинают вилять хвостами.

http://slovenia.destinations.ru/ljubljana/sights/3599

Читать далее...
Рубрики:  Архитектура, как музыка в камне, звучит в веках...
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Как можно путешествовать? О женщинах, плывущих не только по волнам…

Дневник

Вторник, 12 Апреля 2011 г. 19:17 + в цитатник
Ольга Конодюк

Известно, что многие географические открытия сделали мужчины. Однако женщины тоже были увлечены изучением нашей земли. Женщины отправлялись в неизведанные места по разным причинам. Одни из них старались доказать окружающим, что они тоже на многое способны, другие просто скучали дома, ну, а третьи следовали за своими супругами…

Первыми женщинами-путешественницами стали паломницы по святым местам, а также дамы знатного рода, которые осуществляли определенные миссии. К примеру, в Х веке княгиня Ольга (жена князя Игоря Рюриковича) много путешествовала по своей стране, особенно после смерти мужа, побывала даже в Константинополе. А в ХI веке Анна, дочь Ярослава Мудрого, отправилась во Францию к своему жениху, Генриху I.

Особенный интерес к путешествиям проявился у женщин в ХVIII веке. Англичанка Мэри Уортли Монтегю – первая из женщин, которая положила начало светским путешествиям по Европе. Вместе со своим мужем-послом Мэри не только изучала страны Европы, но и делала зарисовки, записи о поездках. В это же время наша соотечественница Татьяна Прончищева (муж – Василий Прончищев) отправилась изучать не экзотику Востока и не страны Европы, а на Север. Сегодня бухта Таймыра названа ее именем, женщины – полярной путешественницы.

Не секрет, что многие путницы с особой стойкостью переносили жизнь вне дома, терпели неудобства, холод и голод. Истории известно, что и до Прончищевой плавали по «студеному морю» женщины, которые стремились покорить неизведанные просторы. Так, женщины-поморки (женщины, жившие на берегах Белого, Баренцового морей) сопровождали все экспедиции, которые следовали к землям Севера…

Если бы Александра Потанина (в девичестве – Лавровская) не влюбилась бы в политического ссыльного Григория Потанина, она наверняка бы стала учительницей или служительницей церкви, ведь она родилась в семье священника, преподавателя духовной семинарии. У Григория было много друзей, среди них – ученые-этнографы. Муж Александры давно мечтал о путешествиях с целью изучения населения и природы стран Азии и Востока.

В 1876 году супруги в составе экспедиции отправились на северо-запад Монголии. Александра поначалу сомневалась, как она написала в своем дневнике, «сможет ли выдержать такой длинный путь, сложности, связанные с лишениями…» Но она выдержала не только это путешествие, но и еще последующие за ним – в Китай и в Центральную Азию.

Александра Потанина отвечала не только за быт членов экспедиции, но и помогала мужу вести записи, собирала гербарий редких растений, изучала образцы рыб, насекомых. Но ее работа не ограничивалась только помощью мужу. Она собирала сказки, легенды, загадки, которыми местное население охотно делилось с путешественницей. Дневниковые записи Александры Потаниной легли в основу двух томов с рассказами о путешествиях.

Она одной из первых женщин стала членом Русского географического общества, которое спустя годы удостоило ее научный труд «Буряты» Большой золотой медали.

Неутомимой путешественницей была Ольга Федченко. Вместе со своим мужем, Алексеем, который изучал антропологию и зоологию, Ольга четыре раза побывала в Туркестане, где их экспедиция собрала гербарий, состоящий из 1,5 тысяч образцов растений. Супруги давно хотели увидеть Альпы. И они отправились в Европу. При восхождении на Монблан муж Ольги погиб. Но она не прекратила вести научную работу.

Ее труды получили признание не только в научных кругах Москвы и Петербурга, но и за границей. Когда повзрослел ее сын Борис, Ольга Федченко привлекла его к работе в экспедициях. Вместе они побывали в Крыму, путешествовали по Кавказу, Южному Уралу, совершили поездку на Памир.

Многие путешествующие женщины стремились во время ознакомления с новыми местами внести свой вклад в изучение антропологии и этнографии, хотя это было непростым делом. Почти до второй половины ХIХ века они занимались накоплением фактов в развитии естественных наук по собственной инициативе. Их работа была неформальной. А их инициативы на официальном уровне не все чиновники одобряли.

Но женщины могли писать книги о том, что они увидели в путешествиях, выступать с докладами в различных географических обществах. И эти материалы сегодня поистине уникальны.

Так, путешественницы Юлия Головнина и Надежда Бартенева, которые работали в экспедиции Дмитрия Головнина (муж Юлии), побывавшей на Кавказе, в Средней Азии, Памире, интересовались тем, как живет местное население. Женщины изучали нравы и обычаи людей, делали записи о том, какие способы для лечения больных существовали в то время. «Записки русской путешественницы» Юлии Головниной и сейчас читаются с интересом.

Всем, думается, известно имя Елены Рерих, писательницы, востоковеда, путешественницы, жены знаменитого художника Николая Рериха.

Востоковед, историк, этнограф Людмила Шапошникова с юности была увлечена трудами и наследием Елены и Николая Рерихов. В 50 лет Шапошникова осуществила свою давнюю мечту – она прошла весь путь, пройденный когда-то Рерихами: Индия, Центральная Азия, Гималаи. На это Людмиле Шапошниковой потребовалось четыре года. Людмила Васильевна давно занимается общественной деятельностью, сегодня она возглавляет музей им. Н. Рериха в Москве.

ХХ век принес женщинам полную свободу как в общественной, так и в экономической жизни разных стран. По статистике, женщины странствуют по свету больше, чем мужчины.

Но многие из них по-прежнему любят экстрим. Так, 69-летняя Юлия Михайлюк на велосипеде из родной Твери добралась до Хабаровска, потом самолетом прилетела на Камчатку. А ведь когда-то врачи ей поставили диагноз – артроз суставов, запретили чрезмерные нагрузки. Но Юлия Ивановна не унывала. Она занималась спортом, стала учиться ездить на велосипеде. Сначала изучала в поездках свои родные места, а потом решилась на дальнее путешествие.

В 2006 году стало известно имя еще одной знаменитой путешественницы. Это – Любовь Случевская, которая посетила пять стран Африки. Она побывала в Судане, Египте, Эфиопии, Кении и Танзании. В каждой из стран Случевская организовывала выставки детских рисунков, которые она привезла из России. Путешествовала наша россиянка и пешком, и на попутном транспорте.

Итак, если вам, дорогие женщины, хочется увидеть новые места, познакомиться с интересными людьми, то отправляйтесь в дорогу. Это принесет вам не только удовольствие, закалит морально и физически, но и поднимет настроение, заставит взглянуть на мир другими глазами.

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-45025/

Рубрики:  Женщина
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Как можно путешествовать? О женщинах, которые не боятся мужчин и… крокодилов

Дневник

Вторник, 12 Апреля 2011 г. 19:05 + в цитатник
Ольга Конодюк
Мэри Монтегю (фрагмент картины Чарльза Джерваса)

Мэри Монтегю (фрагмент картины Чарльза Джерваса)

 

Француженка Жанна Барре всегда мечтала о путешествиях. Жанна жила очень скромно, но никогда не сетовала на трудности. В 1766 году, когда ей исполнилось 26 лет, женщина, переодевшись в мужскую одежду и назвав себя Жаном Барре, попросила естествоиспытателя Филибера Коммерсона взять ее в экспедицию, которой руководил известный мореплаватель, граф де Бугенвиль. Филибер нуждался в помощнике, а потому ему без труда удалось уговорить графа взять в кругосветное путешествие Барре.

Путь предстоял долгий. Мореплаватели отправились к берегам Африки, Южной Америки. Во время морского похода Барре проявляла отвагу и храбрость. Но тайна женщины все же была раскрыта. Во Францию Жанна вернулась с острова Маврикий, где ее высадил граф де Бугенвиль…

В мифах, легендах и преданиях можно найти немало рассказов о мужчинах-путешественниках. Вспомните, как Одиссей, Тесей и Персей покоряют просторы морей. Багдадский купец по имени Синдбад посетил множество стран в поисках своей возлюбленной. А наш Иван-дурак, сказочный герой, тоже не так прост. Он побывал в тридевятом царстве, победил всех своих врагов и нашел себе жену.

Таким примерам нет числа. И везде мужчины-герои ищут свою любовь, спасают от всяких волшебных напастей принцесс и празднуют свадьбы. Но не всегда женщины жили только в ожидании любви. Героиня из русской сказки про Финиста – Ясного Сокола, Марьюшка «стоптала» немало башмаков, прежде чем ей удалось выручить из беды своего любимого.

Многие писатели-сказочники тоже «отправляли» своих героинь в путешествия. Кто-то мудро заметил: «Сказка – ложь, да в ней намек…» Не просто так в сказках появились путешественницы. Если о них писали сказочники – значит, были события, подтверждающие подобные явления…

Еще в древних источниках письменности упоминаются женщины, которые проповедовали учение Христа. Они много путешествовали по святым местам, помогали бедным, исцеляли больных. Известно первое повествование о путешествии, которое совершила европейская женщина (IV век). Оно принадлежит аббатисе (настоятельница женского монастыря) из Франции – Эджерии, которая посетила Святую землю.

Редкие сведения о женщинах-путешественницах в период средневековья, раннего нового времени связаны с паломничеством в святые места. Надо сказать, что долгие годы эти «хождения» были единственным разрешенным законом способом путешествий для женщин.

По сути, «движение» женщин-путешественниц началось лишь в ХVIII cтолетии, когда женщины стали активно бороться за равноправие с мужчинами в обществе. Женщин не устраивала суровая мораль действительности, которая ограничивала их жизнь лишь заботами о семье и домашнем хозяйстве. Одними из первых отправились покорять незнакомые места жительницы Англии.

Считается, что Мэри Уортли Монтегю, жена английского посла в Турции, положила начало традиции светских путешествий женщин. Мэри побывала в Азии, Африке, посетила города Европы. Ее книга «писем, написанных в путешествиях…» произвела фурор в читательском мире. По мере того, как рос интерес женщин к путешествиям, все чаще на прилавках магазинов появлялись в красочных обложках книги с интригующими названиями: «Удивительные приключения», «Заметки путешественницы», «Странствия по миру», в которых представительницы слабого пола стремились поделиться с читателями увиденным.

Широко известны имена таких путешественниц, как Изабелла Берд, Амелия Эдвардс, Марианна Норт, Энн Тэйлор, Гертруда Белл.

Англичанка Мэри Кингсли с детства с интересом изучала историю, географию и иностранные языки. Учеба давалась ей легко. Девочка была усидчивой и трудолюбивой. Никто в семье Мэри не знал, что юная Кингсли мечтает о путешествиях. В 1893 году 30-летняя Мэри отправляется в Африку, хотя это было далеко не безопасно. К берегам Африки она добралась на пароходе.

Кингсли сумела быстро расположить к себе незнакомых людей, постоянно бывала в селениях местных племен, где изучала их обычаи и традиции, оказывала помощь больным. Мэри любила ходить пешком, поднималась в горы. Ее бесстрашие многих поражало. Известен факт, когда Мэри удалось отбиться от напавших на ее лодку крокодилов, используя лишь весла. Кингсли дважды побывала в Африке, опубликовав после своих путешествий три книги.

География интересов путешественниц постоянно расширялась. Они с удовольствием посещали страны Европы – Германию, Швейцарию, Францию, Италию. В ХIХ-ХХ веках путешествующие женщины уже никого не удивляли. Этому способствовало и развитие транспорта в разных частях света. Теперь в распоряжении женщин были пароходы, железные дороги, автомобили и… велосипеды.

Так, 80-летняя Линет Дальмоссо из Франции на велосипеде колесила по Европе, затем отправилась в Азию и Африку. Дальмоссо также посетила Россию. А британка Рози Суэйл-Поуп осуществила кругосветное путешествие пешком. За 5 лет 60-летняя Рози побывала в Европе, США, Канаде и России.

В 1975 году альпинистка из Японии Юнко Табей оказалась в числе женщин, кто смог подняться на Эверест. Это восхождение проходило в рамках программы, организованной королевой Непала, и было приурочено к 30-летию со времени покорения Эвереста женщинами. Эта маленькая и хрупкая женщина, мать семейства, побывала в 44 странах, в том числе и в России.

Несколько лет готовилась к кругосветному путешествию Кристина Хойновская-Лискевич из Польши. В ее дневнике появляется запись: «Путешествия женщин-яхтсменок становятся популярными. Надо спешить. У меня все должно получиться». Почти 3 года на своей яхте «Мазурка» Кристина бороздила океанские просторы, испытывая трудности и лишения. Она побывала на многих прибрежных островах, везде ее встречали с радушием, помогали с пропитанием и одеждой. Путешественница начинала свой путь из Атлантики, миновала Тихий и Индийский океаны и вновь вернулась в Атлантику.

...

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-45024/

Рубрики:  Женщина
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Дуже цікавий сайт про Карпати http://victour.io.ua !

Дневник

Четверг, 24 Февраля 2011 г. 00:38 + в цитатник

 Вітаю романтиків, мандрівників, грибників,

всіх, хто знаходить себе в єднанні з природою.

 

  Кожен ходить в гори в свій спосіб – хтось полюбляє "матрас", хтось пробігає від точки до точки, за принципом "я тут був", а мені подобається блукати забутими стежками, робити для себе маленькі відкриття, розчинятися в природі, відчувати себе її часточкою.

 

  Для однодумців, які живуть горами, а не підкорюють їх, спробую на сторінках цього сайту передати атмосферу рідного краю.

 
  Також тут можемо обговорити питання подорожей в стилі фрірайд, спорядження, добирання в місцях де бував, гриби, та інше  -  Заходіть!

 
  Віктор

м. Долина

 

 

 

нариси - очерки

Звезда, сверкнувшая в КарпатахЗвезда, сверкнувшая в Карпатах

  И даже много лет спустя, побывав на месте катастрофы самолета, сопереживаешь судьбе летчика, всё, что ты можешь сделать, это почтить память человека исполнившего свой долг, передать дальше эстафету памяти...

В жерепі Аршиці В жерепі Аршиці

  Жереп - гірська сосна, ще таїть він собі таємниці завдяки своїй важкопрохідності. Про дослідницькі походи в жерепі Аршиці, пошуки літака, пам’ятника пілоту, стежок-фарватеру обходу полів жерепу...

Мандрівки озерами АршиціМандрівки озерами Аршиці

  Тільки наодинці з природою можна почути шепіт власних думок, які в місті глушить гамір цивілізації...

 Про пошуки озер і себе в горах Аршиці. Про дослідження маловідомих  стежок-райштоків та озер і знахідку озера Аршиця.

Впасти й не пропастиВпасти й не пропасти

  Деякі спостереження про особливості та безпеку піших походів в горах, без стежок, по бездоріжжю та лісах...

В Карпати по грибиВ Карпати по гриби

  Філософія грибного полювання, особливості збору та росту білих грибів в Карпатах... 

 

 

 

фото

       Гриби КарпатБілі грибиБілі гриби

   МармаросиРебра з Гаджини      Чорногора, Мармароси

       ГорганиЯйко Ілемськена райштоку

 

       Загроза Карпатам!ТрельовкаМаркокілометри

http://victour.io.ua

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Космический Dragon взлетел за серией рекордов

Дневник

Среда, 08 Декабря 2010 г. 23:26 + в цитатник

8 декабря 2010
membrana

Впервые частная компания не только запустила аппарат на околоземную орбиту, но и показала, что способна вернуть его на Землю. Впервые за тридцать лет в Америке появился новый космический корабль, умеющий поднимать пассажиров "наверх" и спускать их "вниз". Впервые частная пилотируемая космонавтика показала, что готова выйти за рамки суборбитальных прыжков.

 

8 декабря 2010 года в 18:43 по московскому времени компания SpaceX запустила ракету-носитель Falcon 9 с космическим кораблём Dragon.

Это был второй полёт Falcon 9. В ходе первого (в июне 2010 года) на орбиту был выведен полноразмерный прототип "Дракона". Но старт 8 декабря — это первый демонстрационный рейс, проведённый в рамках программы NASA по коммерческой орбитальной транспортировке (COTS).

На мысе Канаверал SpaceX пользуется арендованным стартовым комплексом <a href=/en.wikipedia.org/wiki/Cape_Canaveral_Air_Force_Station_Space__Launch_Complex_40">SLC-40 (фото SpaceX)." />

На мысе Канаверал SpaceX пользуется арендованным стартовым комплексом SLC-40 (фото SpaceX).

(Подробности о корабле, ракете и планах SpaceX можно узнать в нашем обзорном материале.)

Интересно, что запуск ракеты Falcon 9 был перенесён на сутки против начального плана из-за двух крошечных трещин, найденных на самом конце сопла двигателя второй ступени. Инженеры посчитали, что трещинки (пробовали их заделать или нет – не пояснено) не повлияют на работу двигателя (и были правы), но сутки потребовались, чтобы проверить остальные части агрегата и убедиться, что трещины не являются признаком более серьёзной проблемы.<br></br>На фото – двигатели, подготавливаемые к третьему и четвёртому стартам Falcon 9. Кстати, обе ступени ракеты оснащены почти одинаковыми двигателями Merlin, созданными в самой SpaceX и отличающимися лишь в некоторых деталях. Они оптимизированы соответственно для работы вблизи земли и в вакууме (фото SpaceX).

Интересно, что запуск ракеты Falcon 9 был перенесён на сутки против начального плана из-за двух крошечных трещин, найденных на самом конце сопла двигателя второй ступени. Инженеры посчитали, что трещинки (пробовали их заделать или нет – не пояснено) не повлияют на работу двигателя (и были правы), но сутки потребовались, чтобы проверить остальные части агрегата и убедиться, что трещины не являются признаком более серьёзной проблемы.

На фото – двигатели, подготавливаемые к третьему и четвёртому стартам Falcon 9. Кстати, обе ступени ракеты оснащены почти одинаковыми двигателями Merlin, созданными в самой SpaceX и отличающимися лишь в некоторых деталях. Они оптимизированы соответственно для работы вблизи земли и в вакууме (фото SpaceX).

Американское космическое агентство расчитывает, что "Дракон" сначала выступит в роли грузовика на линии Земля-МКС, а позднее и "в качестве такси", ведь проект SpaceX предусматривает как автоматический, так и пилотируемый вариант "Дракона".

Falcon 9 и Dragon во время подготовки к старту. На нижнем снимке у спускаемой капсулы хорошо виден тепловой щит из PICA-X. Этот материал – собственная разработка SpaceX, базирующаяся на композите, созданном в NASA. PICA-X призван защитить аппарат при возвращении в атмосферу на скорости 7 километров в секунду, когда температура днища поднимается до 1850 градусов Цельсия (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).

Falcon 9 и Dragon во время подготовки к старту. На нижнем снимке у спускаемой капсулы хорошо виден тепловой щит из PICA-X. Этот материал – собственная разработка SpaceX, базирующаяся на композите, созданном в NASA. PICA-X призван защитить аппарат при возвращении в атмосферу на скорости 7 километров в секунду, когда температура днища поднимается до 1850 градусов Цельсия (Brian Attiyeh, Michael Rooks/SpaceX).

"Дракон" состоит из трёх основных частей: обтекателя, конической герметичной капсулы диаметром 3,6 метра и негерметичного цилиндрического отсека. В капсулу имеется доступ через стыковочный узел, и в ней могут находиться как грузы, так и экипаж.<br></br>Цилиндрический приборный отсек под капсулой несёт солнечные батареи, радиаторы, а также груз, не нуждающийся в герметичном хранении. Всего беспилотный вариант "Дракона" может доставить на орбиту до 6 тонн припасов и вернуть на Землю до 3 тонн груза (иллюстрация Space.com).

"Дракон" состоит из трёх основных частей: обтекателя, конической герметичной капсулы диаметром 3,6 метра и негерметичного цилиндрического отсека. В капсулу имеется доступ через стыковочный узел, и в ней могут находиться как грузы, так и экипаж.

Цилиндрический приборный отсек под капсулой несёт солнечные батареи, радиаторы, а также груз, не нуждающийся в герметичном хранении. Всего беспилотный вариант "Дракона" может доставить на орбиту до 6 тонн припасов и вернуть на Землю до 3 тонн груза (иллюстрация Space.com).

Нынешний рейс призван проверить системы связи и навигации, а также испытать маневрирование на орбите. Через несколько витков вокруг планеты (и три с лишним часа после запуска) спускаемый аппарат должен приводниться в Тихом океане, в 800 километрах к западу от Мексики.

В августе 2010 года "Дракон" прошёл полный тест парашютной системы: капсулу сбросили с вертолёта в океан с высоты более 4 километров. Вначале аппарат раскрыл пару небольших тормозных парашютов, замедливших и стабилизировавших капсулу, а потом и три основных (фото Roger Gilbertson, Chris Thompson/SpaceX).

В августе 2010 года "Дракон" прошёл полный тест парашютной системы: капсулу сбросили с вертолёта в океан с высоты более 4 километров. Вначале аппарат раскрыл пару небольших тормозных парашютов, замедливших и стабилизировавших капсулу, а потом и три основных (фото Roger Gilbertson, Chris Thompson/SpaceX).

Астронавты NASA и <a href="<a href=/www.jaxa.jp/">JAXA</a>" target="_blank">http://www.jaxa.jp/">JAXA</a> регулярно приезжают на завод SpaceX, чтобы познакомиться с кораблём Dragon, который им предстоит принимать на МКС в последующие годы. Покорители космоса изучают особенности интерьера "Дракона" и дают инженерам советы по его улучшению (фото Roger Gilbertson/SpaceX)." />

Астронавты NASA и JAXA регулярно приезжают на завод SpaceX, чтобы познакомиться с кораблём Dragon, который им предстоит принимать на МКС в последующие годы. Покорители космоса изучают особенности интерьера "Дракона" и дают инженерам советы по его улучшению (фото Roger Gilbertson/SpaceX).

Элон Маск (Elon Musk), основатель компании SpaceX, назвал нынешнюю миссию "зарёй невероятно захватывающей новой эры в космических путешествиях".

На развитие "Дракона" и линейки носителей SpaceX потратила $600 миллионов, и деньги уже начали понемногу возвращаться. Так, более лёгкая ракета Falcon 1 успешно вывела на орбиту спутник в 2009 году. Однако, похоже, затраты компании окупятся просто сторицей: у Элона уже имеется контракт с NASA на $1,6 миллиарда, в котором речь идёт о 12 грузовых рейсах "Драконов" к МКС в 2011-2016 годах.

И это только начало. NASA рассуждает о возможности расширения транспортного контракта со SpaceX ещё на серию грузовых полётов почти на такую же сумму. При этом в уме держатся ещё и пилотируемые миссии "Дракона" на МКС. Неплохо для компании, родившейся всего восемь лет назад.

Сравнение "Дракона" с различными пилотируемыми и грузовыми кораблями прошлого, настоящего и будущего. Небольшой <a href="<a href=/www.membrana.ru/lenta/?9403">грузовик" target="_blank">http://www.membrana.ru/lenta/?9403">грузовик Cygnus</a> интересен тем, что это второй аппарат, создаваемый частной отраслью для NASA по программе COTS. "Лебедь" должен впервые полететь в 2011 году (иллюстрация Karl Tate/Space.com)." />

Сравнение "Дракона" с различными пилотируемыми и грузовыми кораблями прошлого, настоящего и будущего. Небольшой грузовик Cygnus интересен тем, что это второй аппарат, создаваемый частной отраслью для NASA по программе COTS. "Лебедь" должен впервые полететь в 2011 году (иллюстрация Karl Tate/Space.com).

http://www.membrana.ru/articles/global/2010/12/08/170400.html

 

p.s.

Частный Dragon отвезёт семерых на орбитальную станцию

http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/12/21/181900.html

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Замки Беларуси

Пятница, 29 Октября 2010 г. 18:28 + в цитатник
Это цитата сообщения MISStika- [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]



1224094197_castle_a16

На возвышенном месте был возведен замок, окруженный насыпными валами и водными преградами. Ныне лишь остатки земляных укреплений и руины каменных стен свидетельствуют о былой цитадели. На смену ей в первой четверти XIX в. вырос дворцовый ансамбль с раскидистым парком.

 

Гольшаны

1224141736_castle371_z1

1224141836_castle_t12

1224141737_castle_c1

Достопримечательностью Гольшан является дворцово-замковый ансамбль, построенный в первой половине XVII в. как резиденция князя П. Сапеги. В прошлом замок окружен валами и рвами. Остатки валов сохранились до сих пор, рвы осушены. Замок (позже – дворец) сильно пострадал во время двух последних войн и требует серьезной реставрации. Гольшанский дворец в своем построении отдельно напоминает Мирский замок. Как и там, по углам высятся башни, а по периметру стен, примыкая к ним, располагаются двухэтажные жилые корпуса, образующие замкнутый внутренний двор. Под корпусами имеются обширные подвалы, перекрытые сводами. Прослеживаются остатки каплицы – часовни, врезанной в середину одного из корпусов, каминов, лестниц и др. Сохранилась арка-брама напротив часовни по оси двора – единственный въезд во двор дворца. Справа от брамы размещались лучшие помещения дворца, большой зал под сводами.

Гродно

1224094260_oldcastle1_far_b1

1224094363_oldcastle3_gates_b1

1224094407_oldcastle_c1

Гродненский Старый замок возник во времена Древнерусского государства. В замке во времена Витовта имелось пять укрепленных башен. Въездная башня, квадратного сечения, располагалась в юго-восточном углу крепости и соединялась с городом подъемным деревянным мостом. Самая высокая башня, круглого сечения, уцелела с XIII в. и была включена Витовтом в систему новых крепостных укреплений. К восточной стене замка между двумя башнями – круглой и угловой – примыкал двухэтажный дворец. Сейчас в Старом замке размещается Гродненский историко-археологический музей. Замок с городом соединяет каменный арочный мост, построенный взамен деревянного во второй половине XVII в.

Коссово

1224094808_brivmara02-09

1224094885_brivmara02-17

1224094923_brivmara02-20

1224094958_brivmara02-21

1224095010_brivmara02-05

Дворец, выстроенный в стиле романтизма, находится в урочище Меречёвщина – в 1.5 км от Коссово. Был сожжен в 1943 г. партизанами. Дворец Пусловских был заложен в 1838 г. на западной окраине поселения как загородный усадебный ансамбль с большим парком. Дворец наделен крепостными башнями и башенками в духе готической старины. Во время последней войны дворец сгорел, но и поныне он впечатляет своими размерами и экзотикой декоративных элементов.

Крево

1224095072_castle1_z31

1224095190_castle8_b1

1224095224_castle_n1

1224095249_castle6_b1

В Крево (Сморгонский район) – сохранились руины замка, построенного в первой половине XIV в. литовским князем Ольгердом. Крепостные стены образовали в плане неправильный четырехугольник. Большая четырехъярусная башня в южном углу выступала за стену. Она служила для целей обороны и была одновременно жильем князя. В подземелье башни находилась тюрьма. Толщина стен достигала 2,5 м, высота до 11-12 м. Стены были сложены из валуна (в основании) и кирпича (в верхней части). Замок окружался рвом с водой. История замка богата событиями. Именно в этом замке, в большой башне, в 1382 г. был задушен по приказу своего племянника Ягайло один из князей Великого Княжества Литовского – Кейстут. Сыну последнего, Витовту, в будущем главному “виновнику” победы в Грюнвальдской битве, удалось бежать от двоюродного брата, переодевшись в женское платье.

Лида

1224095348_castle5_fly_b1

1224095362_castle_a2

Крепость была построена в 1323-1325 гг. князем Гедимином и на протяжении нескольких столетий оставалась мощной цитаделью на западных землях Беларуси. Многочисленные осады, которые выдерживала крепость, привели к повреждению стен, разрушению башен и полному уничтожению ее застройки внутри. Крепость заложена на насыпном холме высотой 5-6 м в окружении рва и водоемов Толщина стен у основания достигает 2 м при высоте более 12 м. Верхние этажи башен были приспособлены под жилье. На территории крепости в прошлом находились православная церковь (в 1533 г. перенесена в город), жилые и хозяйственные постройки. Ныне Лидский замок находится в стадии реставрации.

Любча

1224095485_hrnaljub01-31

1224095489_hrnaljub01-26

1224095534_lubcza_21

Любчинский замковый комплекс расположен на левом берегу Немана на насыпном холме площадью около 0,7 га. Территория с трех сторон очерчена рвом (шириной до 30 м и глубиной 7-10 м), а с четвертой – водами реки. Из четырех башен замка сохранились две. Башни сложены из кирпича и валунов. Только верхний из четырех этажей башни был приспособлен к обороне: об этом свидетельствуют круглые бойницы. Остальные этажи с широкими окнами использовались под жилье и вспомогательные помещения. Башня прорезана аркой въезда. В прошлом только через нее можно было попасть во внутренний двор. Кроме башен за земляными укреплениями находятся два двухэтажных корпуса, построенные на месте древних построек в конце XVIII – первой половине XIX в.

Мир

1224095661_hrkammir01-02

1224095668_hrkammir01-17

1224095671_hrkammir01-06

1224095718_mir_nocz

Строительство дворцово-замкового комплекса проходило не единовременно, что хорошо прослеживается в характере архитектуры его различных частей. Первоначально, в XVI в., были построены крепостные стены и башни. Позднее, уже при Радзивилле Сиротке, в начале XVII в., вдоль восточной и северной стен строится трехэтажный дворец. Новое строительство вызвало изменения облика стен, к которым примкнул дворец: у них исчезли бойницы, были пробиты большие оконные проемы, заново возведена верхняя часть. Большие окна получила и достроенная часть северо-западной башни. Тогда же по внешнему контуру замка вдоль южной и западной стен строятся одноэтажные хозяйственные постройки и конюшня.

Новогрудок

1224095735_castle1_b1

1224095768_castle6_b1

Сооружение Новогрудского замка относится к начальному периоду истории города. Крепостные стены и башни в течение веков модернизировались. Позднейшие крепостные стены образуют многоугольник, объединяющий несколько башен. Четыре башни располагались по углам, пятая – проезжая и основная – высилась на северо-восточной стороне и, наконец, шестая разместилась у южного основания холма. Это была башня-колодезь, соединенная с крепостью скрытым проходом. Центральная, или Щитовая, башня была пятиэтажной. Сохранившаяся часть башни – каменный массив с бойницами в каждом этаже. Толщу башни прорезают широкие ворота стрельчатого очертания. Своего оборонного значения замок не терял вплоть до 1710 г. Внутреннее пространство замка было занято постройками различного назначения. Раскопками обнаружены остатки храма, жилья, хозяйственных построек, найдены каменные фундаменты княжеского дворца.

Несвиж

1224095873_castle-radzivill-8

1224095930_menjnjas05-03

1224096186_menjnjas05-24

1224096249_menjnjas05-20

1224096298_menjnjas27-02

1224096315_menjnjas33-10

1224096316_menjnjas27-04

На месте деревянного укрепления середины XVI в. был заложен Каменный замок. Попасть из города к замковому комплексу можно было только по разборному деревянному мосту (в XIX в. он заменен дамбой). За замковыми укреплениями стояло три отдельных каменных корпуса, образующих внутренний двор. Центральный корпус, поставленный напротив въездных ворот, занимал сам Радзивилл. Это было трехэтажное здание с небольшими восьмигранными башнями по углам (сохранились с незначительными изменениями до сегодняшних дней). Слева от него трехэтажный казарменный корпус с высокой дозорной башней, а справа – двухэтажное хозяйственное здание. Разобщенные корпуса в последующие века перестраивались и объединялись архитектурными вставками, образовав замкнутый парадный двор. Центральный корпус, перестроенный в XVIII в. В это же время с тыльной стороны корпуса появляется двухэтажная пристройка с террасой и башенками.

Ружаны

1224096382_brprruzh04-03

1224096422_brprruzh04-04

Перестройка разрушенного замка в дворцовый ансамбль связана с именем Яна Самуэля Беккера, придворного архитектора Сапеги. Комплекс был задуман как сочетание главного и двух вспомогательных корпусов, объединенных мощной аркадой монументальных въездных ворот-брам между флигелями. Главный корпус представляет собой сочетание двух объемов разной величины, в большем из которых сосредоточены зал, вестибюль и парадная лестница. Ружанский дворец сильно пострадал в первую мировую войну: сгорел и частично обрушился.

Смоляны

1224096464_castle2_a12

1224096466_castle_old_c1

Смолянский замок (“Белый Ковель”) был построен в начале XVII в. (до 1626 г.). Он сильно пострадал во время русско-польской войны середины XVII в. и в Северную войну в начале XVIII в. Разрушение покинутого владельцем замка началось в конце XVIII в. и завершилось в середине XIX в., когда остатки его были проданы на кирпич. В настоящее время сохранились руины внушительной пятиярусной башни с оконными проемами, следами внутренней винтовой лестницы, арочным переходом, скульптурным панно на стене и др.


 

http://wowfacts.net/zamki-belarusi/

Рубрики:  Архитектура, как музыка в камне, звучит в веках...
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Карнакские камни

Пятница, 13 Августа 2010 г. 15:16 + в цитатник
Это цитата сообщения Алиция_Гадовская [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Карнак - маленький городок, знаменитый грандиозным ансамблем менгиров, стоящих параллельными рядами. Это 3000 мегалитических камней, сложенных в правильные линии, длиной в 12 километров на побережье Бретани к Северо-Западу от Франции. Менгир - это вертикально врытый в землю каменный столб. Их высота варьируется от 0,80 метров до 20. Если ссылаться на миф, то камни - это солдаты римского легиона, которых маг Мерлин превратил в каменные глыбы. По христианской версии легенды папа Корнелий превратил в камни преследовавших его воинов-язычников. Ну а ученые как всегда пытались объяснить это странное явление по-своему:). Они полагают, что камни на самом деле часть искусного изобретения древних - детекторы землетрясений. Но определить какой народ Неолита построил это сооружение так и не удалось. Предназначение менгиров, которые не являются надгробными памятниками, остается загадкой! Есть предположение, что это атрибуты cолярно - лунного культа, в комплексе с сельскохозяйственными методами и астрономическими наблюдениями, собиравшие возле себя большие скопления людей, например, во время зимнего и летнего cолнцестояний. "Направление некоторых блоков поддается анализу, и когда случаи повторяются, иногда по четко отслеживаемой системе, с полным правом можно думать, что это не случайно", - подчеркивает Мишель Ле Гоффи, бретонский археолог.

Читать далее

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

«Львів стародавній»

Дневник

Воскресенье, 30 Мая 2010 г. 01:25 + в цитатник

Скачайте екскурсію в mp3! Один zip-архів, 15 Mb

На перетині вулиці Гонти і площі Осмомисла, там де починається вулиця Богдана Хмельницького, на невеликому узвишші стоїть костел Марії Сніжної (вулиця Сніжна, 1), до якого піднімаємося кам’яними сходами. Цей храм заснували німці-колоністи, які оселилися у Львові ще за часів короля Данила і князя Лева у XIII столітті. До того часу, поки не збудували Катедральний костел у новому середмісті, костел Марії Сніжної був парафіяльним. У 1888-1892 роках храм капітально реконструював львівський архітектор Юліан Захаревич у неороманському стилі, який мав би нагадувати риси давньої будівлі. Дуже цікавим є будиночок органіста з XVIII століття, прибудований до храму з лівого боку. До 1962 року перед костелом стояла фігура Матері Божої авторства славетного скульптора Іоанна Пінзеля, яка була знищена радянською владою. Всередині храму можна оглянути фрески Едварда Лєпшого з 1893 року. Від початку 90-х років минулого століття храмом, який до цього часу слугував тоталітарній владі як склад, а згодом як музей фотомистецтва, почали опікуватися отці-редемптористи. Зараз тут церква Матері Божої Неустанної Помочі УГКЦ.

ArticleImages_430_02_benedektynky.jpgПіднявшись надзвичайно гарною вуличкою Сніжною трохи догори, виходимо до в’їзної брами костелу і монастиря Бенедиктинок на вулиці Вічевій № 2 (нині греко-католицький храм Усіх Святих Святопокровського монастиря), збудованого у кінці XVI століття. Монастирський комплекс під Замковою горою нагадує укріплену фортецю. Монастир Бенедиктинок започаткували три сестри–черниці, доньки багатого шляхтича Адама Сапоровського. Костел будував наприкінці XVI століття славетний львівський архітектор італієць Павло Римлянин у стилі пізнього ренесансу. На початку XVII століття розбудовується монастир, відділений від світського життя товстими стінами. З потужних укріплень залишилася значна частина мурів. Стіни костелу підпирають могутні кам’яні контрфорси. Верхній ярус вежі прикрашений різьбленням і завершується чудовим аттиком. Чистота стильових форм вежі ставлять її в перший ряд найкращих пам’яток ренесансу у Львові. Арки галереї мають білокам’яне обрамлення, над ними ніші зі скульптурами. Зі старовинної Вічевої площі ви пройдете через стрункі, з барочним завершенням, ворота. За ними широке подвір’я з костелом і монастирськими будівлями. Спочатку все тут вражає настороженим оборонним настроєм, але водночас риси монастиря-фортеці дивним чином поєднані з архітектурною гармонією, співрозмірністю, затишком, спокоєм і оптимізмом. Від часу української незалежності у монастирі відновилася чернеча діяльність сестер-студиток, які займаються мистецькими справами (ткацтвом, вишиванням, писанкарством). У монастирі працює дуже популярна серед львівської молоді та дітей школа Святої Софії. Учні школи вже декілька років на Паску малюють писанки і продають їх на благочинному аукціоні, аби зібрати гроші на відновлення фігури Божої Матері на аттику костелу, яку невідомий грішник у 1947 році зруйнував, відірвавши голову скульптури у золотій короні.

Читать далее...
Рубрики:  Львов - это маленький Париж...
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

16-летняя девушка из Австралии завершила одиночное кругосветное плавание

Дневник

Вторник, 18 Мая 2010 г. 14:35 + в цитатник

16-летняя девушка из Австралии завершила одиночное кругосветное плавание

17.05.2010 г.
devushka_rekord.jpgТысячи австралийцев собрались на мосту Харбор-Бридж в Сиднее, чтобы поприветствовать 16-летнюю австралийку Джессику Уотсон, которая совершила кругосветное путешествие самостоятельно.

Девушка установила рекорд, став самым молодым человеком, совершившим кругосветное путешествие в одиночку.

Уотсон, которой 18 мая исполнится 17 лет, в субботу пересекла финишную черту в Сиднейской бухте, завершив таким образом семимесячное путешествие вокруг земного шара. Девушка прошла на своей 10-метровой розовой яхте 23 тысячи морских мили или более 37 тысяч километров.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Юная мореплавательница прошла через Тихий океан, мыс Горн, Атлантический океан, обогнула Африку, а также пересекла Индийский океан, чтобы в конечном счете обойти Австралию к югу и вернуться в Сидней. На протяжении всего путешествия Уатсон пришлось бороться с 12-метровыми волнами и сильным ветром.

Предыдущим обладателем титула "самый молодой кругосветный путешественник" был австралиец Джессе Мартин, обогнувший мир в 1999 году в возрасте 18 лет.

Тем не менее, рекорд девушки не будет официально зарегистрирован, так как Совет по мировым рекордам в парусном спорте ликвидировал ранее категорию "самый молодой путешественник", передает РИА Новости.

Напомним, Уотсон начала кругосветное путешествие на своей ярко-розовой яхте 18 октября 2009 года.

http://adrenaline.in.ua/content/view/3078/57/

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Замковий туризм в Україні

Дневник

Вторник, 11 Мая 2010 г. 14:05 + в цитатник
Назва Замковий туризм в Україні
Замковий туризм.jpg
Обкладинка
Автор М.Й.Рутинський
Країна Україна
Мова українська
Тема оборонні споруди України
Жанр Навчальний посібник
Видавництво Київ: Центр учбової літератури
Публікація 2007
Сторінки 423
ISBN ISBN 966-364-363-3

Замковий туризм в Україні. Географія пам'яток фортифікаційного зодчества та перспективи їх туристичного відродження — науково-популярна ілюстрована міні-енциклопедія фортифікаційних споруд в Україні.

Читать далее...
Рубрики:  Архитектура, как музыка в камне, звучит в веках...
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Укріплені міста, замки, оборонні двори та інкастельовані сакральні споруди Львівщини

Дневник

Вторник, 11 Мая 2010 г. 14:00 + в цитатник
Назва Укріплені міста, замки, оборонні двори та інкастельовані сакральні споруди Львівщини ХІІІ — ХVIII ст.
Автор Володимир Пшик
Країна Україна
Мова українська
Тема оборонні споруди України
Видавництво Дизайн-студія "Гердан Графіка", Львів
Публікація 2008
Сторінки 240
ISBN ISBN 966-8095-03-0

Автор і упорядник каталогу: Володимир Пшик (Товариство прихильників фортець та палаців)

Дизайн, верстка: Вікторія Дзиндра

Літературне редагування: Вероніка Дудко, Оксана Максименко

Коректура: Вероніка Дудко

Фотографії: Мар'ян Барановський, Олександр Волков, Дмитро Каднічанський, Станіслав Міхта, В’ячеслав Одінцов, Володимир Ольхом'як, Зиновій Підперигора, Ігор Скальський, Ігор Сьомочкін, Семен Цимбалюк

Реконструкції: Микола Козурак

Читать далее...
Рубрики:  Есть книги, из которых можно узнать обо всем...
Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

«Красивая страна» (самые живописные места Украины)

Дневник

Четверг, 06 Мая 2010 г. 21:51 + в цитатник

 

krasivaya.strana.3.focus Красиваястрана - спецвыпуски журнала "Фокус"

Журнал «Фокус» выпустил 8 релизов под названием «Красивая страна». В каждом номере описываются наиболее редкие и живописные места уголков Украины, а также, полное описание в иллюстрациях многих маршрутов для проведения похода выходного дня. Описаны маршруты для водного вида спорта, вело, мото, пешего туризма. «Красивая страна» – это ваш путеводитель в мир увлекательного путешествия.

Красивая страна - спецвыпуски журнала "Фокус"

 

Скачать по ссылкам:

  1. «100 самых живописных мест Украины»
  2. «150 живописных мест Украины для осенних путешествий»
  3. «200 самых живописных мест Украины. 25 маршрутов для туризма»
  4. «Крым. Причерноморье и Приазовье. 100 самых живописных мест у моря. 25 авто, вело и пешеходных маршрутов из основных курортных городов»
  5. «100 самых живописных мест Украины в 100 км от Харькова, Днепропетровска, Донецка, Одессы и Львова»
  6. 2010 год, «Календарь событий».  120 поводов отправиться в путешествие в течении года
  7. 50 лучших мест для горнолыжного спорта
  8. 300 мест на природе в Киеве и окрестностях

либо тут

  • http://alp.org.ua/?p=3774
  • http://softowarez.ru/62896-krasivaya-strana-specvypuski-zhurnala-fokus.html
  • http://sun.org.ua/blog/tag/%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0/
  • http://gnipag.livejournal.com/tag/%D0%A4%D0%BE%D0%BA%D1%83%D1%81
Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Дорога сказок

Пятница, 23 Апреля 2010 г. 21:49 + в цитатник
Это цитата сообщения novaya_skazka [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]



 (500x333, 130Kb)Один из популярнейших туристических маршрутов в Германии – «Дорога сказок». Он проходит через старинные городки (главным образом в Нижней Саксонии), связанные с легендами и преданиями, которые обессмертили в своих произведениях немецкие романтики.
Гамельн,Гильдесгейм
Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Путеводитель по Закарпатью

Воскресенье, 18 Апреля 2010 г. 19:51 + в цитатник
Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Процитировано 1 раз

Doroga.UA объедет вокруг Украины

Дневник

Понедельник, 29 Марта 2010 г. 14:54 + в цитатник

В середине апреля стартует грандиозный автопробег вдоль всей границы Украины, организованный клубом автотуристов Doroga.UA. Присоединиться могут все желающие!

19 областей Украины имеют внешнюю сухопутную или морскую границу: Киевская, Черниговская, Сумская, Харьковская, Луганская, Донецкая, Запорожская, Крым, Херсонская, Николаевская, Одесская, Винницкая, Черновицкая, Ивано-Франковская, Закарпатская, Львовская, Волынская, Ровенская, Житомирская. И даже в самых отдаленных уголках есть что-то интересное, ради чего стоит отправиться в путешествие.

Клубный выезд Doroga.UAКлуб автотуристов Doroga.UA регулярно организует для своих членов клубные выезды по самым интересным местам Украины на собственных автомобилях. В ходе этих увлекательных организованно-индивидуальных автотуров участники знакомятся с достопримечательностями регионов, историей городов и сел, местной кухней и культурой гостеприимства. Все маршруты рассчитываются на 2-3 дня (уикенд), что накладывает определенные ограничения и на общий пробег.

Клубный выезд «Вокруг Украины» позволит снять эти ограничения! Участники смогут побывать во всех исторических областях страны, увидеть все богатство ее природы, прикоснуться к самым значительным культурным ценностям.

Кольцевой маршрут автопробега проложен по асфальтированным дорогам (грунтовые дороги составят не более 5% маршрута) вдоль всей границы Украины. Преимущество отдано не ближайшим к границе дорогам, а тем, что проходят мимо интересных туристических объектов.

Маршрут рассчитан на 27 дней. Определенные его этапы совпадут во времени с различными событиями в регионах, через которые он пройдет. В ходе автопробега команда участников ежедневно будет публиковать на сайте Doroga.UA отчет о прошедшем дне, рассказывая о состоянии дорог и придорожной инфраструктуры, посещенных достопримечательностях, личных впечатлениях и приключениях.

Автопробег открытый. Любой экипаж может присоединиться к нему на любом этапе на любой срок, при условии самостоятельной организации своего участия. Проект Doroga.UA приглашает к общению и сотрудничеству автоклубы всех городов и областей, через которые проляжет маршрут.

Планируется широкое освещение мероприятия масс-медиа (телевидение, радио, печатные СМИ, Интернет). Проект Doroga.UA будет рад сотрудничеству со спонсорами, которые заинтересованы в поддержке автопробега «Вокруг Украины».

Ориентировочный маршрут и график движения

Читать далее...
Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Баган из корзины воздушного шара

Четверг, 18 Марта 2010 г. 15:53 + в цитатник
Это цитата сообщения lj_sergeydolya [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]



В начале прошлого тысячелетия столицей Бирмы был город Баган. За 300 лет правления 55 королей построили здесь 4 000 буддистких храма. Их острые крыши хаотично тянутся к небу, налезая одна на другую. Самые потрясающие виды открываются с воздуха. Вертолетов нет, а вот на воздушном шаре можно прокатиться…

Читать далее

http://sergeydolya.livejournal.com/144276.html

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Фотоотчет об автопутешествии по Западной Украине

Дневник

Вторник, 16 Февраля 2010 г. 20:18 + в цитатник

Дата проведения пробега:  20 июля – 1 августа 2009 года.

Участники автопробега: Павел Бартош – водитель Nissan Qashqai,  Дмитрий Бартош – фотограф, он же штурман

Маршрут:

Киев ЖитомирТригорьеДенеши – с. Буки – Новоград-ВолынскийКорец Острог (через Гоща) – Межирич СуражШумскКременецОнишковцыПочаевПидкаменьОлесько Пидгорцы Золочев - Унивская ЛавраСвирж - Старое Село – Львов – Дрогобич – Тустань (с. Урич)трасса Киев-ЧопЧинадиевоМукачево Невицкое Ужгород Середне Виноградово река ТисаХуст Сокирница Крайниково Тячив Солотвино Рахов Карпаты Черновцы Хотин Жванец Окопы Кудринцы Кривче Чортков Бучач Подзамочек Коропец - Золотой ПотокЯзловец - с. Ныркив (Червоноград)Чортков Теребовля Микулинцы Тернополь Староконстантинов Киев

Пробег: Около 2360-2400 км за 12 дней.

Путешествие по Западной Украине

Ссылки в ЖивомЖурнале

День 1 – Киев – Житомир – Тригорье – Денеши – с. Буки

День 2 – Новоград-Волынский – Корец – Острог (через Гоща) – Межирич – Сураж – Шумск.

День 3 – Кременец – Онишковцы – Почаев – Пидкамень

День 4 – Олесько – Пидгорцы – Золочев – Унивская лавра – Свирж – Старое Село

День 5 – Львов

День 6 – Львов – Дрогобич – Тустань (с. Урич) – Карпаты (мотель Натали)

День 7 – Закарпатье – Чинадиево – Мукачево – Чинадиево

День 8 – Чинадиево – Мукачево – Невицкое – Ужгород – Середне – Виноградово – река Тиса.

День 9 – Хуст – Сокирница – Крайниково – Тячив – Солотвино – Рахов – Карпаты (Яблунецкий перевал) – Черновцы.

День 10 – Черновцы – Хотин – Жванец – Окопы – Кудринцы – Кривче – ночевка в Чорткове

День 11 – Чортков – Бучач – Подзамочек – Коропец – Золотой Поток – Язловец – с. Ныркив (Червоноград) – Чортков (ночевка)

День 12 – Чортков – Теребовля – Микулинцы – Тернополь – Староконстантинов – Киев

...

http://www.photovision.org.ua/travel/autotrip1.html

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

Долина монументов и Долина богов

Четверг, 11 Февраля 2010 г. 20:12 + в цитатник
Это цитата сообщения lj_sergeydolya [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]





Долина монументов произвела на меня самое большое впечатление в поездке по США. Мы привыкли к конусообразным горам, а здесь из земли выперли огромные каменные глыбы с вертикальными стенами. Как будто великан вбил в землю несколько гвоздей и откусил шляпки…

Читать далее

http://sergeydolya.livejournal.com/129547.html

Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...
В жизни, как в фотографии, чтобы проявить характер

Метки:  

Каньон Антилопы

Дневник

Пятница, 05 Февраля 2010 г. 21:01 + в цитатник

 

фотография каньон антилопы
Каменное пламя

Каньон Антилопы (Antelope Canyon) - это удивительнейшее по красоте место.

Каньон расположен на севере Аризоны, рядом с городом Пэйдж (Page), неподалеку от границы с Ютой. До каньона Антилопы меньше 150 миль от Великого Колорадского Каньона, поэтому, если на посещение Великого Каньона отведено несколько дней, то можно выделить денек, чтобы заехать в каньон Антилопы.

Каньон Антилопы не является национальным парком и видимо, поэтому не известен так широко как тот же Великий Каньон или каньон Брайс. Он лежит на землях племени Навахо и принадлежит индейцам этого племени. Чтобы попасть туда, нужно заплатить пошлину за проход по индейской территории и нанять проводника. Есть два каньона Антилопы - верхний и нижний (Upper Antelope Canyon, Lower Antelope Canyon). Говорят, что они очень похожи, но я слышал несколько раз, что верхний каньон немного красивее. Кроме того, при наличии проводника он несколько более удобен для доступа. В верхнем можно просто выйти из машины и пройти по дну через весь каньон насквозь от начала до конца по относительно гладкой песчаной поверхности. В верхнем каньоне я даже видел людей на костылях. Однако на инвалидной коляске там все же не проехать. В нижний каньон нужно спускаться по лесенке, что несколько затрудняет доступ. Каньоны расположены очень близко друг к другу, буквально через дорогу, так что, при наличии нескольких часов в запасе, можно просто побывать в обоих и сложить свое собственное мнение о том, какой каньон красивее. Мы были в Верхнем каньоне, поэтому весь рассказ будет вестись о нем.

 

Фотография Каньон Антилопы (Antelope Canyon)
Капля синего ветра

Каньон Aнтилопы лежит в четырех милях на восток от города по шоссе 98, между Пэйджем и большой угольной электростанцией. Электростанцию пропустить невозможно, она видна уже за десятки миль не доезжая до города. Если ехать со стороны Пэйджа на восток, то верхний каньон Антилопы будет лежать справа от шоссе, а Нижний - слева. Рядом с дорогой стоят указатели Upper Antelope Canyon и Lower Antelope Canyon, но это не стандартные американские дорожные указатели, а надписи на табличках сделанные от руки, поэтому их можно легко пропустить. Просто нужно помнить, что если вы проехали на восток дальше чем электростанция, то нужно возвращаться. У дороги, ведущей от шоссе 98 в Верхний каньон, стоит небольшая хибарка и доска объявлений, и это может служить еще одним дополнительным ориентиром.

 

Как попасть в каньон Антилопы

Читать далее...
Рубрики:  Путешествия учат больше, чем что бы то ни было...

Метки:  

 Страницы: [8] 7 6 5 4 3 2 1