В Балаклаве мы встретили шхуну, на которой раньше плавал один из наших капитанов. Это судно ледокольного ко всему прочему типа было создано для разминирования полей магнитных мин. Сейчас оно находится в частных руках, было переделано под старинный парусник и участвует в съёмках фильма. В вечер прибытия нас повели на экскурсию по нему. Естественно я получила неописуемое удовольствие от возможности наконец-то посетить живую мечту детства - парусный корабль (пусть и не вполне настоящий). Кроме надстроенных бушприта, двух мачт, вант, деревянных скамеек салона с роялем и деревянной обшивки внутри, дополнительным соусом были принайтованные к палубе бочки (типа с порохом) и груз (типа с чаем).
Утром мы собирались ехать в Ялту на машине, тот капитан договорился с одним из водителей съёмочной группы, который согласился подкастрюлить на микроавтобусе, как только шхуна уйдёт на съёмки в море. Сидим заканчиваем марафет в салоне, вдруг раздаётся истошный крик капитана: "Всем наверх! Быстро!! Немедленно!!!". Откровенно говоря, крик стал истошным далеко не сразу, и мы вообще не поняли, почему такая "истерика", однако поспешили на палубу с разной скоростью. Когда я выбралась, капитан подал мне руку "быстрее!", а потом указал на корму. Я выпрыгнула, да так и остолбенела, откровенно говоря, даже не подумав тоже крикнуть и объяснить оставшимся, что происходит...
Надо пояснить, что в Балаклаве узкая и длинная как колбаса бухта, которую и с моря не видно-то, а уж сам порт открывается после двух или даже трёх поворотов, там уже идёт ровный прямоугольный залив. Так вот, "Морская звезда" стояла ближе нас к выходу, и тут я вижу, как прямо на нас прёт эта махинище из глубины бухты! Она наехала бортом на пластиковый катер-яхту "Святая Елена", люди на которой так и остались, как придурки, стоять на палубе. Пластиковая скорлупка похрустела, но лопнул вроде бы только фальшборт, а потом "Морская звезда" стала медленно выруливать к центру залива, но мы стояли сразу следующими. Ира вылезла последняя как раз перед тем, как бушприт шхуны стал наезжать на наш нос, и капитан уже думал, что нам порвёт там к чёрту весь такелаж, хотя было уже ясно, что нас вроде бы не раздавит. Но тут наконец-то "Морская звезда" дала задний ход, так что нам только помяло бушпритом обтекатель штага. Когда шхуна вырулила наконец от причалов к центру, я обнаружила, что у меня дрожат коленки (ещё бы!). Мы все облегчённо вздохнули, хотя и получили нагоняй от капитана за медлительность, т.к. если бы не "Святая Елена" или если бы не сработал наконец задний ход у "Морской звезды", наша деревяшка лопнула бы как щепка, и хотя эта щепка дорогая, она ничего не стоит по сравнению с человеческими жизнями. Ещё капитан сказал, что нам повезло, потому что он за свою долгую жизнь на море видит такое только второй раз, а мы за неделю умудрились, ну и вдвойне повезло конечно, что яхта осталась целой. А ещё он сказал, что не в первый раз не срабатывает задний ход на этой шхуне...
"Морская звезда", не останавливаясь, ушла на съёмки в море (расписание!), а представитель владельца приехал разбираться с оценкой ущерба. Влетели они, судя по словам капитанов на хорошенькую сумму денег.
Минут через пятнадцать старший капитан задал вопрос, который заставил меня грызть локти целый день и до сих пор сожалеть: "А никто не сфотографировал?". Мы же все стояли с фотоаппаратами на причале, и никто не подумал! Хотя, нужно сказать, для этого, пожалуй, требовалось быть фотографом до мозга костей, для которого важнее фотографии ничего нет в жизни, потому что мы все были просто в шоке, никто ведь даже не сообразил позвать хором с капитаном оставшихся внутри друзей. Однако картины получились бы феноменальные, а главное, уникальные - у меня до сих пор стоит перед глазами контакт бортов со "Святой Еленой" и наезжающий на наш штаг бушприт, заставивший хорошо покоситься нашу яхту... Но что поделать, придётся довольствоваться памятью.
LI 3.8.01
