Довольно забавное мероприятие. Можно недолго покататься по закрытому треку на HD. Естественно, при наличие категории А в водительском удостоверении. 

Я не поеду. В лом, времени жалко и в гробу я видал эти HD!

Очень прошу внимательно посмотреть на данный проект "цветов" нашего клуба и высказать своё мнение по их поводу.

 

Клуб наиболее по структуре к MCC, хотя это и не зафиксировано официально.
За основу взят старый герб города и один из главных символов Дубны - в`ездная стелла. 

                       
 

Эх, поторопились сценаристы второго “Терминатора” сажать Шварценейгера на харлеевский “Fat Boy”. Надо было дождаться, пока Эдди Поль, изобретатель из Голливуда создаст этот мотоцикл.
 


«Секретное Оружие», так называется мотоциклотанк, оснащен 7,62 миллиметровыми пулеметами системы «Гатлинга», бронированным корпусом и пуленепробиваемым лобовым стеклом. Вся эта туша (о весе тактично умалчивается) должна еще как-то двигаться, так что в качестве основы был выбран Boss Hoss с двигателем V8 от пикапа.

По утверждению владельца, когда едешь по городу, перед мотоциклом, как по мановению волшебной палочки, образуется свободный проспект - мирные жители ретируются из-под линии обстрела.

Бля! Я хочу себе такую хрень!
 

Ты каких кровей? Присмотримся внимательнее… Да это же Harley-Davidson Sportster! Красавчик хулиганистого вида – вариант широко известного семейства. Название у этой модификации занятное – Iron 883. С цифрами все ясно: это рабочий объем V-твина Evolution. А что до Iron («железо»), так «Харли» никогда особенно пластмассовыми и не были. Цвет «железяки» бросается в глаза: «Спортсмен» основательно «почернел». По замыслу создателей, мрачный окрас должен вызывать устойчивые ассоциации с олд-скульными мотоциклами, старыми гаражами и вообще обстановкой давно минувших дней. Но Iron 883 смотрится… настоящим злыднем… Замечаешь и мелкие нюансы изменений, например, здесь чехлы-гофры на передней вилке, слегка видоизменены заднее крыло и задняя светотехника… В общем-то, нововведений не так уж и много. Но каков результат!

Взято отсюда: http://moto.zr.ru/news/index/id/162317

IMHO: Sportster - как минимум, странный байк. Может, для девушек и нормальный, но на нормальный чоппер нифига не похож.

А на тему олдскульности и старых гаражей, намного лучше сделано это: 

 

 

Вот уж порадовал японский концерн! Нет, это не кастом-байк, а серийная модель Fury, чей дебют состоялся на мотосалоне в Нью-Йорке. Здоровенная, но чертовски элегантная! Она длиннющая: ее колесная база – 1808,5 мм, что больше, чем у любой другой когда-либо выпущенной Honda. Но в ней и в помине нет массивности и тяжеловесности, как, скажем, у круизера VTX1300. О нем упоминаем не случайно: от «ВэТэИкса» взят доработанный инжекторный V-твин объемом 1312 куб. см с жидкостным охлаждением. Задняя подвеска – с моноамортизатором, но она замаскирована под хардтейл. Заднее колесо – с покрышкой шириной 200 мм. Внешность, особенно профиль «Фурии», завораживает: красотка! Вместе с тем в ее облике многие угадывают затаенную угрозу.

«Фурия» будет продаваться исключительно в США, первые мотоциклы найдут своих владельцев в конце нынешнего года.
 

Взято с сайта журнала "Мото": moto.zr.ru/

Вплотную приблизился к тому, чтобы начать неспешно тюнинговать свой байк.

Прекрасно понимаю, что к сезону всё не успею. Других дел много. Но это не повод не начинать.

Таким образом, в первой очереди тюнинга стоит:
1. Изготовления заднего кофра
2. Изготовление подлокотников пассажира
3. Изготовление дополнительной спинки заднего пассажира
4. Монтаж аудиосистемы - в подлокотники пассажира и отдельные корпуса на руль
5. Покупка и монтаж дополнительных фар головного света 
 

 

А это мотоциклы, на которых я ездил в промежуток между двумя байками, показанными в предыдущем посте:

Honda Steed 600 CV. Этот сейчас готовится к продаже.


Honda Steed 400. Этот уже продан. Как раз вот этому хвостатому черту на нем.

Это мой байк 3 года назад:


А это сейчас:

Уважаемые господа!

Сказать, что я в шоке - значит ничего не сказать. Я просто охуел!

А причина этому проста. Я случайно узнал, сколько стоит новый Урал "Волк". Так вот, эта хрень нынче стоит ДВЕСТИ ПЯТДЕСЯТ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!!

Я, конечно, понимаю, что там из деталей, изготовленных отечественными производителями остались только рама и непосредственно блок цилиндров, а остальное представляет собой сборную солянку из немецких, японских, итальянских.

Но простой вопрос: а нахер он кому-нибудь нужен за 10 штук баксов, если он по-любому будет ломаться, а за те же деньги с американских и японских аукционов можно притащить практически любой чоппер в идеальном состоянии с ничтожным пробегом и еще долгие годы даже не подозревать, как в нем делается что-либо, кроме замены масла и свечей!

В колонках играет - к,

Главным событие прошедших выходных стало успешное заведение моего любимого байка.

Этому предшествовал сначала длительный поиск свечей. Когда свечи найти не удалось в Москве в течение месяца, я подъехал в Дубне в представительство магазина www.exist.ru, где благополучно заказал и через неделю получил вожделеемое. Вот только сразу "вкорячить" свечи в двигатель не получилось: в отличие от стандартных свечных ключей на 16 или 21 мм, эти требуют ключа на 18 мм.

Три дня я по всей Дубне искал этот гребаный ключ! В результате нашел на 19, коим и получилось осуществить операцию по замене свечей. После чего двигатель завелся с полпинка.

Так что, УРА, товарищи!

Один из самых красивых серийных чопперов, который я видел. Недавно появился на рынке. Когда у меня будут свободные 17 штук баксов, обязательно заимею себе такой!

Yamaha Raider-S

Вот это у меня сейчас стоит в качестве рисунка рабочего стола.

Сверху Honda Pan European. Обязательно заведу себе такой байк для путешествий на дальние расстояния.

Внизу Honda Shadow. У меня сейчас именно такая, только немного другой модификации.
 

Ура, товарищи!

Я наконец-то сподобился купить себе новую косуху! Не то, чтобы у меня не было такой возможности раньше, но менять косуху, в которой проходил 12 лет и которая стала практически второй кожей, рука не поднималась.

В новую придется еще интегрировать защиту локтей и спины, которые уже приобретены.

Фотографию выложу позже.

А вот такие штаны мы заказали в воскресенье для моей Любимой:

Вчера писать что-либо было откровенно  лень. Но оставить в памяти благодарных потомков и современников след все-таки хочется. А посему, вот описание субботнего шоппинга.

Сама идея и необходимость покупки всяких шмоток для езды на байке назревала очень давно, причем, не столько для меня, сколько для Любимой, которая обладает удивительной способностью находить приключения и травмы на свою задницу голову с завидной регулярностью. Поэтому был составлен список всего жизненно необходимого барахла, произведена предварительная рекогнисцировка и раздобыты средства.

Не могу сказать, что шмотки были нужны только Любимой. Моя боевая косуха успела настолько износиться, что я стал считать неприличным появление в ней в приличном обществе. Кстати, приличное общество всегда считало неприличным появление меня в себе в данном предмете гардероба, но я на его (общества) мнение клал с косым пробором и большим прибором. Тем не менее, после 14 лет тяжелой жизни, моей косухе постепенно стал приходить полный пердимонокль, что заставило задуматься о приобретении новой.

Читать далее...

 

Фотографии Vebrian : Honda Steed

Ура, господа!

Наконец-то, после стольких дней и часов томительного ожидания, я забрал свой новый байк Honda Steed 600!
И, естественно, укатался до такой степени, что вчера вечером, в машине по дороге в Москву, несколько раз чуть не заснул нахрен на скорости 120 км/ч.

Но оно того стоило! За выходные, помимо других дел, проехал на нем почти 300 км!

http://www.dc1859.ru/produce/

Bolt-on- тип жесткого крепления "банки" глушителя к патрубкам выхлопной системы, когда патрубок и "банка" имеют четко заданное соединение на болтах; см. также "Muffler"
Muffler- концевик глушителя (чаще всего, съемный) из алюминия или нержавейки; тоже, что и "банка"
Slip-on- тип крепления "банки" глушителя к патрубкам выхлопной системы, когда "банка" одевается на патрубок, а затем закрепляется при помощи хомутов; см. также "Muffler"
Street fighter- мотоцикл с минимальным колиеством навесного оборудования, специально оборудованный для стантовой или агрессивной езды
Switch back- развернутся на движущемся мото лицом в противополжную движению сторону; стантовский сленг
V-Твин (V2 или просто твин)- двигатель с V-образным расположением цилиндров; 2 цилиндра
V-фор (V4, V-Four)- двигатель с V-образным расположением цилиндров; 4 цилиндра
Акул- шлем марки Shark
Амортер- амортизатор
Аппарат- "серьезный" мотоцикл (или автомобиль)
Арамобиль- жигулик с хачиками
Арматура- армированные тормозные шланги и шланги сцепления; см. "Армированные шланги" Читать далее...

 Kudesnik (12:29:59 6/08/2007) 

найди компрессометр померь че там
компрессию в смысле
у мужиков в гаражах наверняка есь

 Oops (12:30:10 6/08/2007)
Я понял. Попробую.
Он хоть выглядит и работает как?

 Kudesnik (12:30:32 6/08/2007)
у тя помоему кстати компрессия и так была не фонтан
ну такая хуйня - штырь на конце резинка, на другом - циферблат

 Oops (12:30:53 6/08/2007)
Это зависит от клапанов и компрессионных колец?
в дырку свечи вставляется?

 Kudesnik (12:31:19 6/08/2007)
свечку выкручиваешь тыкаешь в дырку, прижимаешь сильно чтоб не сифонило мимо, гашетку на себя до упора и крутишь мотор
он чета кажет.
если меньше 7 очков - плохо.
если разница между горшками больше единицы- плохо

 Oops (12:32:01 6/08/2007)
А гашетку то нахера?
Сколько в идеале должно быть? 8,5?

 Kudesnik (12:32:12 6/08/2007)
9-9,5
чтоб карбы открыть чтоб туда воздух поступал в достаточномколичестве. при закрытых карбах он много воздуха не насосет, соответственно прибор тебе наврет в меньшую сторону

 Oops (12:33:28 6/08/2007)
Ясно. Походу, надо будет разбирать двигло, чистить котлы, менять или притирать клапана, менять компрессионные кольца. Что-нибудь еще?

 Kudesnik (12:33:50 6/08/2007)
помериишь, если будет плохо, залей под свечи кубов по 5-7 масла моторного, подергай пару раз - если показания улучшатся - значит пиздец поршневой. если не изменятся значит пиздец клапанам

 Oops (12:34:10 6/08/2007)
Понятно.

 Kudesnik (12:34:19 6/08/2007)
ну по хорошему надо промерять износ ЦПГ и менять при необходимости
колец кстати шас в москве нет.

 Oops (12:34:46 6/08/2007)
Как меня это заебало! Чего не хватишься, того и нет!

 Kudesnik (12:34:47 6/08/2007)
в мурзилке писали последней что пиздато подходят кольца от мазды 3
угу

 Oops (12:35:21 6/08/2007)
Гордость, блять, отечественного мотопрома!

 Kudesnik (12:35:28 6/08/2007)
ниибаца
да сливай нахер его

 Oops (12:36:55 6/08/2007)
Уже решено. На следующих выходных должен взять Steed. Планировалось раньше, но заминка с доками вышла.
А солью я его Ботинку и отдать хочется в заебательском состоянии, насколько это вообще возможно для Волка

 Kudesnik (12:37:22 6/08/2007)
возможно..почему нет

 Oops (12:37:56 6/08/2007)
Конечно, возможно. У меня просто не хватает практики починки

 Kudesnik (12:38:50 6/08/2007)
ну просто время надо и бабки. и наличие запчастей.
потому что блять очень сложно регулировкой карбов и зажигания вылечить общую раздроченность поршневой

 Oops (12:39:45 6/08/2007)
Это точно. Леха уже смирился с тем, что в этом сезоне ему на Волке не ездить, так что, время есть.
А в октябре Леське будем брать байк!