Итак, обещанный рассказ про Лондон. Скажу сразу, давать фотки мне лень. Я буду давать ссылки на гуглкарты.

Итак, летели мы в Киев через Киев. Цена вопроса: 5,5 тысяч рублей на человека. Счёт за проживание отель выставил в 550 фунтов (умножаем на 50). Летели нормально. Только злило, что экипаж и стюардессы сперва говорили на ужасном украинском языке, точнее, суржике, потом на ужасном английском. А потом уже на обычном русском. Между собой они говорили по-русски. Какая-то идиотская игра в нерусскость.

В самолёте из Киева летело много ортодоксальных евреев: с пейсиками и в шапочках, а так же их жёны с бритыми головами, одетые во всё чёрное. Женщины выглядели предельно измождёнными. В самолёте сперва подали кошерную еду, потом покормили всех остальных пассажиров. (На обратном пути с нами ещё летели и индусы. Кормили сперва евреев, потом индусов, потом всех остальных).

В лондонском аэропорту Гатвик на выходе из зоны прилёта стояла трясущаяся бабулька лет 65 с ярко-фиолетовыми волосами. Она по очереди пускала людей к человеку, который ставил отметки в паспорт. Все подобные человеки были индусами и неграми. Кроме тётки с фиолетовыми волосами там был ещё только один белый. Очень толстый офицер, который в каком-то загончике беседовал с двумя неграми. Негры рассказывали про то, что в своей стране их преследовали по политическим мотивам и они прилетели искать спасения в Англию. Но после прилёта белки съели их паспорта и они теперь не могут их предъявить. Офицер слушал с запредельно серьёзным выражением лица. Вот реально, я такой серьёзности в жизни не встречал. Потом встретил такое выражение лица ещё раза три в Англии же. Он принёс им кофе и продолжил слушать про то, эту парочку преследовали на их родине, что они вообще забыли из какой они страны и выслать обратно их теперь нельзя. Фиолетововолосый Цербер трясущейся рукой разрешила мне пройти, так я оказался на английской земле…

Дальше история будет не в хронологическом порядке, а по темам.

С аэропорта мы перейдём на следующую тему

ТРАНСПОРТ

Транспорт в Великобритании выше всяких похвал. Аэропорт максимально обустроен. Для инвалидов есть коляски. Старичков собирала специальная маленькая машинка. Всё удобно. Переход на остановку и парковку покрыт стеклянной крышей.  В Лондоне можно поднять в любой момент голову и увидеть в небе минимум пять самолётов. Движение очень напряженное.

Тротуары и дороги очень узкие. Зато перед каждым переходом есть тактильная плитка. Даже слепой не сможет его пройти. Дороги хорошие. Хотя, на тратуарах плитка не идеальная. Известный блогер Вараломов, которого заклинило на критике недостатков москвы, в том числе, плохой плитки, изошёлся бы жельчью, если бы увидел такую плитку в Москве.  Зато в городе нет пробок. В центр взъезд платный, парковок почти нет.  Машины гоняют на такой скорости, что мама не горюй. Нас такси везло на скорости 130 км. Скорость нарушают все повально. В городе есть скоростная электричка. Она выше всех похвал. Новенькие комфортабельные поезда (не на всех линиях), рельсы по бесшовной технологии, поэтому поезд едет очень тихо. Продумано всё: на остановках лавочки под цвет линии. И даже поручни в вагонах под её же цвет. Правда, на остановках смылась краска с названиями. Такая же цветовая идентификация и в метро. Везде, ну, почти везде, схемы. На некоторых станциях, правда, схемы только этой ветки. Если нет своей карты, то непонятно куда ехать. Я так пару раз заблудился. Отдельная ветка для назмного метро, отдельная для электричик, отдельная для скоростных поездов. И отдельная для просто поездов. Конечно, такое себе может позволить только очень богатая страна. Забыл добавить: рельсы сварены между собой, стыков нет. Поэтому нет и характерного поездатого перестука колёс на стыках.

АНГЛИЯ

Наверное, с этого надо было начать. Итак, королевство Англия чуть больше Ростовской области: 133 тысяч км против наших ста. Зато население в десять раз больше. Возвращаемся к теме транспорта: при плотности населения в десять раз выше, чем у нас, и стоимость новой дороги  будет в десять ниже, чем у нас. При благоприятном климате строительство дорог ещё раза в три дешевле, чем у нас. То есть, стоимость километра дороги, раскиданная на каждого жителя, будет вообще смешной по сравнению с Россией.  Вся Великобритания вместе с Шотландией, Северной Ирландией и Уэльсом это пять Московских областей или две с хвостиком ростовских областей. Плотность населения более, чем в десять раз выше, чем в Ростовской области и даже выше, чем в Москве. Что, впрочем, не ощущается. Впрочем,

ЛОНДОН

Климат в Лондоне суровый. В Лондоне растут магнолии, бананы, тростник и пальмы.  Промышленности свою они допиливают, поэтому воздух в Лондоне чистый, как в Пятигорске или Лазаревской. Много раз  встречал лис. Они у них вместо бродячих собак. Видео их в парках, во дворе нашего дома и даже в самом центре города, напротив района небоскрёбов Доклендс. А ещё у них есть белки, еноты и прочая живность, которая наносит ощутимый урон огородам лондонцев. Зимой плюс пять. Летом прохладно. Сплит-систем я не видел ни одной. Зимой они стараются топить как можно меньше. Плотность населения в Лондоне даже выше, чем в Москве. Хотя, в Лондонской агломерации проживает в два раза меньше людей, чем в Московской. Точнее, так: есть Лондон, внутри которого есть отдельные образования Сити и Вестминстер (это как если бы Садовое кольцо имело своего мэра и свою думу), есть Большой Лондон, то есть, Лондон с пригородами, которые уже находятся в лондонском замкадье, это аналог Московской агломерации. А есть ещё Лондонский метрополитенский район, 30-километровая зона, из которой люди ездят на работу в Лондон, её население уже даже чуть больше, чем в Московской агломерации, 17 млн жителей. Вокруг Лондона зелёный пояс, который учреждён ещё в 16-м веке.

ЛОНДОНЦЫ

По ощущениям процентов 80 это негры, арабы, пакистанцы  и индусы. Одних китайцев в Лондоне проживает сто тысяч, в стране -  полмиллиона.  Хотя, Википедия утверждает, что белых в Лондоне чуть ли не 45 процентов, а в стране – 85 процентов Такое ощущение, что англосаксы завоевали островок у кельтов и 1300 лет тиранили их, а потом завоевали и большую часть мира только ради того, чтобы всё отдать чёрным. Англосаксы – самый агрессивный народ на Земле. Они нападали на подавляющее число стран мира. Даже далёкий Таганрог они умудрились обстрелять во время Крымской войны, а во время Азовского осадного сидения они были инженерами у турок. А потом они всё слили: и империю, и страну. Ради чего, я так и не понял.

ЛИЦА

Лица, как ни странно, у большинства могли бы сойти за русские, ну, или российские. Характерные черты средиземноморской  расы почти не встречали. Выражения лиц иногда правда не наши, как у блаженных идиотов. Хотя, часто ловил себя на том, что вижу то же  кокетство у девушек, те же знакомые лица гопников, ту же мимику у детятых мамаш, когда они сюсюкают со своими чадами.

МОДА

Одеваются в Лондоне по нашим меркам странно. Я был уверен, что за бугром все одеваются просто и практично. А стиль порно-шик популярен только в России и Украине. Хрен там. Девы активно пользуются косметикой, у них радикально чёрные брови и ресницы. Лица они активно штукатурят. Популярная причёска: что-то начесанное наверх, с каким-то фонтанчиком и ниспадающими локонами.  Одеваются все кто во что горазд. При одной и той же погоде можно встретить людей в шортах, а рядом в пальто. Очень популярно совмещение несовместимого в одежде. И это не джинсы под пиджак, а скажем, Белые кроссовки под строгий костюм. Или Калоши на босу ногу под него же. Или строгое деловое платье и голые ноги. В основном одеваются очень неряшливо и явно по этому поводу не парятся. Но есть те, кто старается за видимой неряшливостью следовать некому вкусу. Встречаются и вообще прям законодатели вкуса и моды. Но редко.

Под дождём при температуре в плюс восемь градусов можно встретить люедй в шортах и/или в тряпошной обуви. Или в шортах и шапке-ушанке. У нас на младшем ребёнке надеты колготки, потом джинсы, потом тёплый комбинезон. Их дети едут в колясках с голыми ногами. И в школу девочки чешут с голыми ногами.  Я думал, что это морозоустойчивость какая-то, дома-то они стараются не топить, чтобы сэкономить. Потом понял: это напоминает ребёнка, который убежал гулять, пока мамы нет. Схватил, что попалось под руку, надел одежду не по погоде, не парясь над тем, как она совмещается, и побежал. Вот так и они. В итоге все они повально болеют насморками, бронхитами и прочими болячками. В Амазонии есть примитивное племя, в котором люди искренне не понимают связи между сексом и последующим рождением детей. Англичане по словам врача, у которого я жил, искренне не понимают связи между тем, что они ходят раздетыми и тем, что они постоянно болеют.

ЯЗЫК

Однозначно нас учили какому-то другому английскому. Они как-то глотают половину слова. Кроме этого, в поездах и автобусах работают негры и индусы. Они вообще говорят непонятно. А совсем без языка туго. Скажем, на одной линии метро или автобусного сообщения могут быть разные маршруты. Надо читать названия конечных и прислушиваться к словам водителя.

Я понимаю, что английский я не знаю совсем. Но каким-то непостижимым образом они не понимают самых простых фраз: «Гив ми плиз э кап оф тии», «гив ми вис гамбургер» или «ай нид дей тревел кард». Меня в Макдональдсе раза три переспросили: дать мне бургер с булочкой или ролл? Я три раза сказал ролл. Потом ещё и пальцем показал на картинку. В итоге получил с булочкой. Итак всё время. Индусы в лавках, впрочем, понимают всё отлично. Числительные можно употреблять так: вместо «thirty-two» все отлично понимают значение «three two».

МИГРАНТЫ

Мигрантов нереально много. Правда, все вежливые. Никаких набыченных лиц и национальных танцев на улице нет. Только индусы какие-то все с презрительными рожами. Все лавки держат индусы.  Говорят, в Лондоне самое популярное имя Мухмед и в некоторых районах действуют шариатские патрули. Я этого ничего не заметил. Хотя, в центре много баб в паранджах, видимо, это туристы. Видел пару вакхабитов. Особенно забавно видеть вакхабитов с курчавыми бородкам или индусов с чалмой в строгих костюмах.

ЭКСКЬЮЗМИ

Англичане всё время извиняются. Чуть зацепил, извиняются. Прямо аж с предыханием, как будто он не зацепил тебя слегка, а только что наступил на твоего любимого хомячка. Более того, они извиняются, если им наступить на ногу или стукнуть по лицу рюкзаком. И всё время улыбаются. Я не понимаю: или они дауны и действительно им притупили все естественные реакции, или это отработанное фарисейство. Я думаю, последнее. Смешно сказать, но в Шерметьеве действительно поразила всеобщая неулыбчивость. А с другой стороны, почему люди должны улыбаться, если им не смешно? А если улыбаются, так зато искренне.

ЕДА

Еда стоит ровно столько же, сколько у нас.

Водка «Зелёная марка» или «Русский стандарт» - рублей 350. (Наша водка есть в каждом магазине, в маленьких магазинах чуть ли не основной товар, правда, в маленьких водяра польская или местный самопал).

Простой джин -  от 500 рублей за политра. Хороший джин  - чё-то 1200 рублей за литру.

Шампиньоны – 135 рублей.

Сэндвич на улице – 75-125 рублей.

Чай в старбаксе – сто рублей.

Яйца – сто рублей десяток.

Сидр – рублей 55 за бутылку. Естественно, он не из яблок, а из химии, но вкус прикольный. Молодёжь активно стала им напиваться в хлам, поэтому в ВБ запретили его продажу в пластике.

Пиво – столько же, сколько у нас. По вкусу – такое же говно, как и у нас. Я попробовал Факс, Стеллу Арута двух сортов, Кронебург… Сплошное разочарование. Я думал, хоть там пиво нормальное. В пабе пиво так же мерзотное. Хоть по цене 50 рублей, хоть 200 рублей за кружку. Ну, или это я не люблю пиво.

В принципе всё стоит столько же сколько и у нас.

Одно но: еда несъедобная. Я думал, что «Теско» это магазин для нищебродов, типа «Пятёрочки». Оказалось, что это магазин для среднего класса. В местной прессе прочёл, что 70 процентов еды в магазине выкидывают, не успев реализовать. При этом 26 процентов населения Лондона живёт ниже уровня бедности, многие голодают. Впервые после войны жители собирают продуктовую помощь голодающим лондонцам. Я голодных, впрочем, не видел. Зато видел очень много жирдяяев. От фастфуда и ненатуральной еды их всех разносит. Особенно женщин после родов. Молодые есть ещё стройные. А потом они становятся как надутые. Бывает, что человек толстый, но плотный, а эти как будто ватой набиты.

От курицы нет в бульёне пенки (свернувшихся белков), в криветках больше половины льда, молоко похоже на воду с побелкой (самая гадость это молоко), ветчина истекает водой и содержит не более 20 процентов мяса. Бифштексы невозможно пожарить, так их накачали водой. Они не подрямянливаются в принципе. Говядина продаётся какая-то ядовито красная. Овощи и фрукты безвкусные. С едой у них реальная жопа. Мы сами не знаем, какие мы богатые. Мы ещё можем себе позволить настоящую еду.

Есть магазины подороже, там продаётся биоеда. Скажем, в яйцах там обязательно будет лежать пёрышко, но всё стоит в разы дороже. Кроме того, фраза «эта курица была выращена в натуральных условиях» означает, что её выращивали не как обычно: в клетке, где сидят весь биологический цикл четыре курицы в такой тесноте, что они не могут шевелиться), а на бетонном полу. В такой же тесноте с таким же введением антибиотиков (без них куры подохнут от инфекций), прикорма, добавок, гормонов и прочей лабуды. В виде перемолотых внутренностей ранее забытых кур с добавлением куриного помёта.  Можно покупать у крестьян, говорят, там вкуснее.

Контроля еды в Англии нет. В принципе. У нас гиперконтроль, придирки, которые тормозят развитие бизнеса, куча проверок и всё это порождает коррупцию. А там производитель пишет то, что сочтёт нужным. Скажем, если он сделал полуфабрикат из сои и курятины, а написал, что он сделан из натуральной свинины забитой этичным способом, то проверять его никто не будет. Писать можно всё, что угодно. Поэтому любой йогурт там намного хуже, чем у нас. Чтобы хоть как-то придать некий вкус в принципе несъедомной еде в неё пхают сахар и соль. Масло очень солёное, это же касается мясных полуфабрикатов. Я ещё потворусь: еда там мерзотнейшая. ВСЯ! Я подозреваю, что у них уже растёт не первое поколение, которые не знает вкус натуральной курицы или настоящего хлеба. Я даже не знаю, как описать моё отношение к их продуктам.

ОДЕЖДА

Наиболее популярная одежда – это уровень Черкизона. Ну, или там «Калиопы», «Остина» и «Селлы».

Скажем, джинсы стоят 500 рублей. Брюки – столько же. Купил себе сразу пять пар. В Ростове брюки хоть китайские, хоть отечественные стоят далеко за тысячу. При этом это будет чиста синтетика. Куртку себе купил за 500 рублей, кепки – по 150 рублей, толстовки – столько же. Пиджаки – 1000-1100 рублей. Речи идёт о ценах в магазинах для среднего класса «Праймакс» и «Теско». Зашёл в обувный магазин, а там вообще чистый ростовский китайский рынок «Темерник». Цены копейка в копейку те же самые: 1500 рублей. И подошвы так же отклеиваются, если их потянуть руками. Нашёл себе, правда, вроде нормальные туфли. Мне тяжело найти обувь, так что купил. Много откровенно некачественной одежды. Обувь принято носить или тряпошную, или с обработкой под замшу. У местных развлечение: ходить по магазинам и покупать ворохи одежды. Благо, она дешёвая. Ну, как дешёвая, как у нас на распродажах, у них в обычное время.  

К нам пришла молодая мамаша, наша соседка по Лондону, принесла одежду для нашего младшенького.  У неё было каждого типа одежды по пять штук. Скажем, на полуторогодовалого ребёнка она купила пять или шесть тёплых жилетов.  При том, что носить их мог только в течении одного сезона, точнее, одного месяца. А потом он из них вырос. Мы отобрали по одной вещи, все неношеные, надёванные по разу-два, получился целый баул. Бездуховность какая-то. Вещизм. Вот так вот ходить и скупать одёжные магазины.

ЗАРПЛАТЫ И УРОВЕНЬ ЖИЗНИ

Зарплаты в Лондоне и уровень жизни объективно выше ростовских. (Но не уверен, что выше московских). Откровенно бедных людей я встречал мало. Хотя, если одеться полностью можно за четыре, то можно и замаскировать свою бедность, а многие обеспеченные люди одеваются как бомжи. Впрочем, некоего адского разрыва не наблюдается. Ну, живут чуть лучше нас. Но ощущения, что ты нищеброд, а они живут в волшебной стране нет. Наоборот вызывает удивление много фактов, которые никак не вяжутся с тем, что Англия – одна из богатейших стран мира. Если в столице богатейшей страны мира живут лучше, но шибко лучше, провинциального Ростова, то где же счастье?  

Средняя зарплата на наши деньги 80-100 тысяч. Не так уж и много. У меня много знакомых, которые получают куда больше. Но из этих средств тридцать процентов уйдёт на налоги. Остаётся тысяч 55-70. Уже совсем негусто. Основная статься расходов ипотека или съём жилья. На них уходит процентов 80 оставшейся зарплаты. Но ещё есть коммунальные платежи. Вывоз мусора, например, 1200 рублей в месяц. А ещё бензин в два раза дороже, чем у нас. А ещё страховка, точнее, множественные страховки, и прочее, и прочее. Проездной билет на день из нашей 5-й зоны до центра стоит больше пятисот рублей. Он все виды транспорта, транспорт ходит отлично. Но надо выложить 500 рублей в день. И это, если ты будешь ездить после 10 утра. Мы с дурру купили такой же в 9.45. Оказалось, что потом надо будет покупать второй билет. То есть, если ты работаешь и ехать над утром, то проезд будет ещё дороже. Можно купить месячный билет, но там стоимость дневного проезда 600 рублей в день.  Бензин, как я сказал, дорогой. Но это не самое страшное. Въезд в город стоит денег. Парковки в центре запрещены практически везде. И так же стоят денег. Как ни крути, но за проезд выложить придётся прилично. В итоге по Лондону рассекают сотни тысяч велосипедистов. Как в Китае до того, как китайцы стали массово покупать машины. Я сам за велоспорт. Но там узенькие улочки, по ним гоняют навстречу автобусы и автомобили, а между ними в костюмах, плащах, пальто и прочей неподобающей одежде пыхтят офисные рабы. Это всё не от хорошей жизни.  

В итоге люди живут вроде нормально¸ но всё время балансируют над возможностью уйти в минуса.

АВТОПРОМ

С  автопромом в Великобритании жопа. Свои локальные  автобренды они просрали ещё в 80-е годы.  Я их даже названия не помню). Теперь автопром в Великобритании можно разделить на немецкий и весь остальной. Роллс-ройс купил БМВ, Бентли – Фольксваген, Лендровер купили индусы, «Тата», та самая, которая выпускает самый дешёвый автомобиль в мире, ухудшенную версию Запорожца. «Ягуар» купили они же. Астин Мартин, который принадлежит «Форду», еле сводит концы с концами.

Основу транспортного потока составляют летающие табуретки. Люди живут не ахти, бензин дорогой, парковаться негде. Поэтому небольшие автомобили рулят. Самая популярная марка – Форд, затем всякие фольксы и пежо. Правда, и дорогие авто встречаются довольно часто. На сто убогих «Форд-фузио» один Бентли, Мерс или Роллс. Видел даже Феррари и Ламборджини. Я думал, что это всё  производится в Великобритании же методом отвёрточной сборки. Тем более, что рядом с нашим районом было целых два завода «Форд». Хрен там. В Англии тазиком накрылась даже отвёрточная сборка. Из-за высоких зарплат цена авто в среднем выходит на 800 фентов дороже, чем во Франции или Германии. Автопроизводители попросили правительство дотировать эту разницы. Правительство сказало, что оно этого делать не будет. Что не удивительно: надо дотировать мигрантов. Они в отличие от англичан ходят на выборы и голосуют сообща. Скажем, Кэмерон победил благодаря голосам пакистанцев.  Первая ушла «Пежо». Последний ушёл «Форд». Я не мог понять, почему на площадке для отгрузки готовой продукции перед «Фордом» нет ни одной машины. (А я каждый день проезжал мимо заводов «Форда» Оказывается, это теперь склады запчастей. Зато в районе Дагенхам-ист, где раньше выпускали «Форды», теперь самый высокий уровень безработицы в городе.

К слову, даже вместо знаменитых лондонских автобусов с идиотской двухэтажной компановкой и переднемоторной компоновкой, которая давно уже признана неэкономичной, по Лондону курсируют современные Вольво и Скании с гибридными двигателями, распложенными сзади, и более рациональным расположением двигателя и лестницы. Скандинавы предложили отказаться и от двухэтажной компоновки в пользу более рациональной компоновки «гармошка», но лондонцы взбунтовались. Но главное, что даже двухэтажные автобусы они не могут производить.

Говорят, что даже английские богатеи предпочитают Мерседесы и Ауди. Причин две: у английского автопрома проблема с качеством. Сыпяться не только Лендроверы, но и более престижные авто. При этом при малом объёме производства запчасти найти трудно. А для немцев – куда проще.

Продолжение следует...