Вот уж нечем заняться людям, честное слово! Посмотрите, кто какие рекорды поставил, чтобы попасть в книгу рекордов Гиннеса. Мне иногда кажется, что если бы этой книги не было, люди бы больше времени уделяли реально полезной деятельности...
1. Балансирование ложками
Девятилетний Джой Алисон из Великобритании смог удержать на лице в равновесии 16 столовых ложек – 5 на лбу, 4 на щеках, 2 на верхней губе, два на подбородке и по одной на ушах. Это эпическое достижение было зафиксировано 1 апреля 2008 года – хоть дата подходящая
2. Поедание тараканов
Кен Эдвардс из той же Великобритании (делать им там нечего) смог съесть за одну минуту 36 тараканов на фестивале The Big Breakfast в Лондоне 5 марта 2001 года. Кен раньше работал травителем(или как это называется) крыс, но со временем открыл в себе талант шоумена, показывая различные необычные представления на британском телевидении. В числе таких, например, было засовывание почти полусотни крыс в брючные карманы, после чего он буквально проснулся знаменитым. Для своих представлений фрик привлекает своих родственников и друзей, которые уже ничему не удивляются...
Эта женщина серийный убийца, убивающая ради удовольствия и жадности. Ради наживы она убила 42 человека. Родилась она в Норвегии, потом переехала в США, где вышла замуж за бизнесмена из Чикаго. Некоторые историки считают, что Бэлла отравила двоих своих дочерей, чтобы получить страховку. Ее дети умерли с симптомами колита, однако эти симптомы очень походят на отравление. Позже ее муж погиб при странных обстоятельствах от лекарств, которыми лечился и вновь, за смерть мужа,
Бэлла получила деньги от страховой компании. На вырученные средства Бэлла купила ферму, а родственники мужа заподозрили неладное и обвинили ее в преждевременной смерти мужа. Вскоре «Черная вдова» поставила дело на поток, с помощью любовных писем и объявлений она заманивала к себе мужчин средних лет, но со всеми ними случались несчастные случаи. Ей с легкостью удавалось заманивать мужчин к себе в постель и они даже не предполагали, что за маской милой женщины прячется хладнокровный убийца. Стало известно, что она похоронила 42 мужа и накопила более четверти миллиона долларов. Закончила свою жизнь «Черная вдова» тоже трагично, ее тело нашли в лесу обезглавленным и сожженным. Однако злые языки утверждают, что найденное тело не принадлежит «Черной вдове».
Диалоги операторов сплавочной службы с абонентами.
Все диалоги абсолютно pеальные.
1. 4 часа ночи. Звонит встревоженный абонент и надрывающимся шепотом
говоpит:
А: Девушка, я тут посреди леса стою, как мне вызвать такси?
О: Вызов такси по номеру ****...
А: Девушка, а вы сможете определить в какой лес ехать? Я не знаю, где я.
2. (из той же сеpии) Hочь. Звонит абонент:
А: Девушка, Вы не знаете, где я?
О: Hет.
А: Hу так позовите того кто знает! Понабpали вас с улицы, не знаете ни
хpена. Инженеpа мне позовите!!!!
3. После продолжительных попыток настроить на компьютере абонента выход в
интеpнет:
О: У вас что, компьютер завис?
А: Hет! У меня пpосто кнопочки не жмутся!
4. Абонент начал разговор с фpазы:
"Сколько лет стою у вас на учете в МТС, ни pазу не удалось выйти в
Интеpнет!"
Фобий в нашей жизни много и аэрофобия одна из них. Это болезненный страх полетов встречается у людей довольно часто. По данным исследований, 7% населения не полетит самолетом по собственному желанию, а у 20% всех пассажиров наблюдаются такие симптомы аэрофобии, как учащенное сердцебиение, страх, бессонница до начала путешествия, расстройство желудка и потливость рук. Все эти симптомы накручивание самого мозга. Этого можно избежать. Просто нужно знать как правильно вести себя при полете. Для этого можно почитать различные книги на тему,посмотреть видео, пройти аутотренинг и т.д. Но, лучше всего посетить специализированный центр "Летаем Без Страха". Это центр Алексея Герваш. На страницах сайта центра есть раздел АВИАЦИОННЫЙ СИМУЛЯТОР, который может вам помочь. Кроме этого в свет вышла довольна полезная книга "Как перестать бояться летать - практическое руководство ".Книга содержит всю необходимую информацию о безопасности полётов, ответы на вопросы типа "почему самолёт летает?", информацию о самолётах и степени их надёжности, о пилотах и методах их подготовки, а также обучение навыкам релаксации на борту, контроля своего психического и физического состояния и многое другое для существенного снижения уровня вашего стресса во время полёта. В общем, в этой книге есть все для того, что бы перебороть свой страх. А бороться со своими страхами нужно. Противном случае это навредит вам. А какие у вас фобии? У меня слава Богу фобий пока нет.
Бывший студент одного из орловских вузов заочно поступил в Московскую академию художеств им. Сурикова. Вот как это было. Приводим переписку. Текст и пунктуация авторские.
Дорогие коллеги!
Высылаю вам свой рисунок. Помогите, пожалуйста, нарисовать нормальную лошадь, я столько времени убил а всё равно получается это у***ще с человечьими ногами. Погибает ведь нормальный рисунок!
Дорогой Андрей,
в вашем рисунке чувствуется истинный талант, талант хлебороба или наладчика линий высоковольтных передач. Ваш рисунок и письмо вывешены у нас в галерее. Ржём все. Спасибо огромное. Если есть ещё рисунки, немедленно высылайте.
Со слезами на глазах,
проф. А. Бичуков.
1. Как известно, ВАЗ-2101 создан на базе автомобиля Fiat-124. На базе того же автомобиля создан и ВАЗ-2103, являющийся люксовой версией "копейки". Но первоначально предполагалось создавать версию люкс на базе другого автомобиля - Fiat-125, являвшегося люксовой версией Fiat-124. Однако, поскольку по требованию советской стороны унификация между моделями должна была составлять не менее 85%, было решено делать обе модели на базе одной и той же машины.
2. Изначально планировалось, что автомобиль Победа будет называться «Родина». Узнав об этом, И. В. Сталин иронически спросил: "Почем родину продавать будете?". Название тут же изменили на "Победу". Сталин ответил: "Невелика победа, но пусть будет „Победа“". Это название и было утверждено.
3. Москвичи-408 (и, впоследствии, Москвич-412) широко экспортировались в Европу и были там весьма популярны. Английский журнал Motor писал: "Машина в целом создана как рациональное, выносливое и комфортабельное средство транспорта… Русских Москвичей-408 расходится столько, сколько их ввозят." Норвежский журнал «Техникенс верльд» («Мир техники») в 1968 году провёл испытания Москвич-408 на живучесть протяженностью в 1240 км по самым плохим дорожным условиям, по итогам которых писал: «Москвич-Элит» выдерживает жестокое обращение, и притом лучше, чем мы могли себе представить. Мы можем смело заявить, что немного есть на свете машин, которые вынесли бы такое испытание!
Даны 4 секции для шариков, разного цвета. А сверху падают еще. Нужно подставлять секции с шарами той же окраски, а чтоб спалить их, жмите пробел. Сгорают все шары, одинакового цвета, от 2. С каждым уровнем скорость подачи шаров возрастает, поэтому становится сложнее подумать