Долго не мог выдать в свет эту публикацию, хотя и упомянул её в перечне итогов 2013 года.

На тот момент меня всё в университете одолело: приёмная комиссия, постоянные посылы начальства к написанию диссертации с настроем, что лета у меня не будет, первая серьёзная экзаменационная сессия в роли преподавателя (сильно заставляет пересмотреть взгляды на образовательный процесс)... Чтобы совсем не слететь с катушек в этих условиях я вероломно отключил мобильный телефон, забил на поездку в университет и вместо того, чтобы двигаться далее по Проспекту Мира, доехал до ВДНХ, пересел на 154-й автобусный маршрут, да направился в Бескудниково.

Прогулялся возле стройплощадок станций Селигерская, Верхние Лихоборы, Окружная и Петровско-Разумовская.

Вспомнив не очень удачную по части сбора фотоматериала Фотоохоту "Будущее Московского Метро. Часть 2" от 12 февраля 2011 года, когда ни один котлован ещё не начал раскрываться, я решил исправить это недоразумение, пусть, уже с раскрытыми котлованами, но запечатлеть окрестности будущих станций метро. Действовать решил не в компании друзей, а в одиночку, дабы зайти в наиболее интересующие меня локации, осмотреться, пофотографировать и чтобы никто меня от моих затей не отговаривал. Здесь, прежде всего, имею в виду территорию, выделенную городом под строительство электродепо Лихоборы Московского метрополитена.

По пути к платформе НАТИ Ленинградского направления Октябрьской железной дороги меня тормознул охранник и спросил, куда я направляюсь. Сказал, что к НАТИ. Он любезно показал мне дорогу, дабы я случайно на стройплощадку не забрёл, да в яму не свалился. При этом, я уже засветился и обратной дороги, тем же маршрутом, для меня не было, а вернуться к Дмитровскому шоссе хотелось. Благо, незадолго до этого провёл Фотоохоту "Малое Кольцо. Часть 2", фотоотчёт о которой сейчас мной активно публикуется и подходит к своему логическому завершению, потому знал, что к чему в тех краях, и обошёл пост охраны иным путём, вдоль МК МЖД.

Далее обошлось без приключений. На подступах к Петровско-Разумовской июльская жара вымотала меня окончательно, городская пыль забила поры и я сдался. Не пошёл смотреть Фонвизинскую и Бутырскую, во второй половине дня включил мобильный телефон, спустился на в метро на Серпуховско-Тимирязевскую линию и по прямой до университета доехал. Эмоциональное равновесие было восстановлено, можно было работать над диссертацией дальше.

Схема движения транспорта по стройплощадке Селигерской

"ОТ СЕЛИГЕРСКОЙ ДО ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКОЙ"

Не смог пройти мимо многочисленных рекламных акций в чёрную пятницу, которая в этом году выпала на 27-е ноября - заказал отпечатки открыток в NetPrint'е. Два макета как раз со станцией метро Котельники, ставшей 23-й на Таганско-Краснопресненской линии и 197-й во всём Московском метрополитене. Напомню, случилось это в понедельник, 21-го сентября 2015 года.

Не упустил возможности пополнить соответствующий раздел дневника новыми ПаФоСами. Плюс ко всему отдал дань уважения моде и сфотографировал светильники станции с пониженным значением экспозиции - так называемый UndergroundVI Style, который очень быстро завирусился в Инстаграме, будучи активно распиаренным самой автором этого стиля. Она, кстати говоря, довольно серьёзно раскрутилась и проводит конкурсы на подражание своему творчеству. Сейчас, например, нужно креативно сфотографировать станцию метро Маяковская в UndergroundVI Style, если, конечно, срок приёма работ на этот конкурс ещё не истёк (я не в курсе, ибо не стал принимать в нём участие).

Из основного, вроде бы, всё попало в кадр, кроме телефонных зарядников от Lenovo. На неделе, волею случая, встретился с Boryan_777 в автобусе и он рассказал, что совсем-совсем недавно побывал в Котельниках, но Lenovo'вских зарядников на платформе не заметил. Возможно, агрегаты себя не оправдали и их убрали. Но, возможно, мой товарищ просто их не видел.

Центральный зал котельников (панорамно).

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ САМОЙ СТАНЦИИ"

Наконец, добрался я до фотографий самой станции Котельники, а то улицу показал вам сразу, переходы подземные спустя месяц, а то и полтора... Ну да, два месяца должно было пройти, чтобы я добрался до сути. Как всегда не быстр, не тороплив.

Подписчики в Instagram уже видели все эти широкодинамические фотографии. Настало время и с блогосферой поделиться.

Пятница, дело к вечеру, работа у большинства подходит к завершению, у меня же, напротив, самый разгар рабочего дня. И это правда. Вы думаете, что я эту публикацию вместо работы склепал? Да нет, ну что вы, я к работе со всей ответственностью отношусь, а публикацию с вечера подготовил. Работы, правда, в последнее время очень много наваливается, но нутром чую, что надо про Котельники побыстрее всё запланированное разместить, ибо недавно попалось на глаза очередное сообщение СМИ про декабрьское открытие Технопарка.

P.S. Да, кто сказал, что в день открытия невозможно HDR-ки и панорамки отснять? Всё реально уже спустя 3-4 часа после суеты сует от начала работы станции с пассажирами.

Центр зала Котельников (HDR)

"ДАЛЕЕ КОТЕЛЬНИКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Здесь стоит немного разбавить большие публикации большими фотографиями. Да, в рамках Фотоохоты удалось сделать несколько панорамных заготовок. Пускай, они не очень показательные получились, но как факт - они есть.

Как минимум размещаю их в поддержку доброй традиции отслеживания хода строительства делового центра Москва-Сити, как максимум... о максимуме позже с вами поговорим.

В окрестностях Сити (панорамно)

"ДАЛЕЕ ПАНОРАМЫ МК МЖД"

Без малого год открыта станция метро Тропарёво Сокольнической линии.

Пока станция является конечной, но не долго нам ждать осталось - не за горами открытие Румянцево и Саларьево. Но сперва, вроде как, Технопарк запустят.

Станция метро Тропарёво уже успела засветится в эксплуатируемом виде в отчётном видео проекта День Без Транспорта. Кстати, перегон Тропарёво - Румянцево преодолевать без транспорта очень не просто: напрямую невозможно, а в обход далеко и долго. Ещё один яркий пример, когда метро решает и доставляет.

И, чтобы уже окончательно закрыть фотоотчёт об открытии станции Тропарёво, напоследок, размещаю подборку HDR и панорамных фотографий этой станции.

Платформа станции + прибывший ЭПС (панорамно)

Платформа станции без ЭПС (панорамно)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ НЕМНОГО РАСШИРЕННОГО ВИДЕНИЯ"

На что хочется обратить отдельное, особое внимание в Котельниках, так это на стремление авторов к стилистическому единству. Прежде всего, я говорю об ансамбле станций Таганско-Краснопресненской линии, расположившихся за МКАДом - зеркала там везде. Пускай, на самой станции Котельники зеркала замечены не были, но есть они в подуличных переходах.

Кстати о переходах, тут отдельная история и тема для обсуждения - они соединяют Москву, Люберцы и Котельники, оттого такая разветвлённая и протяжённая структура получилась. Графисты МосМетро поговаривают, что на существующем многообразии входов/выходов остановиться не должны, и со временем от южного вестибюля можно будет попасть глубже в город Люберцы, на противоположную сторону Новорязанского шоссе. Так же благодаря графистам мне стало известно, что С. Собянин прямым текстом сказал А. Воробьёву: "Стройте теперь здесь сами всё, что нужно". А людям, как впоследствии выяснилось, не столько и нужен был выход на улицу Маршала Полубоярова в Москве, сколь хотелось получить удобный доступ к перекрёстку улиц Юбилейной и Шоссейной города Люберцы, но это из серии "что говорят".

А что хочу сказать от себя лично, так это про установленные в переходах аппараты с московским мороженым. Не знаю, был ли это разовый рекламный ход по случаю открытия станции, но смотрелось прикольно. Однако, на это несколько вопросов типа "А кто сие будет обслуживать?" или "А не жалко ли выносить такие вещи на окраину?" остаётся - на них не отвечу, поскольку сам до сих пор ими задаюсь. Почти два месяца со дня открытия станции Котельники прошло, более там бывать пока не приходилось.

Котельнические переходы отличаются своей протяжённостью

"ДАЛЕЕ ПЕРЕХОДЫ В КОТЕЛЬНИКАХ"

Станция метро Котельники разместилась вдоль Новорязанского шоссе. На месте, где недавно велись работы по раскрытию котлована и возведению станции организовалась подъездная зона для легкового транспорта, а также прогулочная магистраль, которую сразу же облюбовали велосипедисты и мамашки с колясками.

Праздник 21 сентября устроили масштабный с флагами, плакатами и воздушными шарами - всё, как полагается. Хорошее начало рабочей недели для тех, кто с нетерпением ждал открытия этой станции метро.

Формально, она как Пятницкое Шоссе на АПЛ - стратегически важно было дотянуть фиолетовую ветку метро до ближайшей крупной магистрали, на которой по утрам образуются многокилометровые пробки, не смотря на уже предпринятые попытки выстроить эстакаду и организовать дублёры. Ключевая мысль во всей картине праздника - станция метро находится на территории близлежащего Подмосковья и за неё власти оного безмерно благодарны Москве. Показушно, конечно, ведь все уже знают, что основной причиной задержки ввода в эксплуатацию станции было отсутствие взаимной договорённости Москвы и области по вопросу нового транспортного объекта.

Тем временем возле станции подрастают новые жилые комплексы: Белые Росы и Оранж Парк. Сдаётся мне, цены на это жильё в микрорайоне Опытное Поле города Котельники уже взлетели до московских высот. Как ни крути, а заМКАДье уже давно этим болеет - взвинчиванием цен, я имею в виду.

Входы/выходы станции

"ДАЛЕЕ ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ МЕТРО КОТЕЛЬНИКИ"

Сегодня, в понедельник, 21 сентября 2015 года, наконец, открыли долгожданную станцию метро Котельники Таганско-Краснопресненской линии. По сравнению с январём месяцем, когда я в те края с Разведкой Местности ходил, окрестности станции сильно изменились. Обусловили там, в какой-то мере, транспортно-пересадочный узел со множеством автобусных остановок и разветвляющихся по ближайшему Подмосковью маршрутов.

Размещаю только одну и совершенно не показательную фотографию намеренно, дабы обусловить небольшую интригу. Фото выполнено из того самого, кстати, павильона, который был готов ещё зимой и запечатлён мною на январских фото снаружи.

Интересные фотографии будут позже. Скорее всего, не сегодня. Но... они, честное слово, появятся на этой неделе.

Про Есенинский билетик публикацию я закинул, но при этом билетику с логотипом Дня Города пришлось на время остаться в тени. Исправляюсь. Размещаю.