Обзор Горьковского метрополитена начался для меня со станции Московской. Очень удобно - выходишь в город с вокзала, а всего в нескольких метрах слева находится один из её вестибюлей. Впрочем, до самой станции оттуда ещё топать и топать по длинному-длинному подземному переходу. К слову о переходе - всё в нём пропитано запахом сырости. Куда хуже дело обстоит в той его части, где возле некоторых колонн установлены урны - там пахнет гнилью. Слава Богу, что в Москве помойки в подземных переходах не ставят. Это, кстати, именно та вещь, которая познаётся в сравнении. Урны в подземном переходе, в широком смысле, - это дикость. Во-первых, вонь стоит страшная, во-вторых, с ними возрастает риск проведения террористических актов. Как нижегородцы живут с этим - не понятно.

В конечном итоге, переход таки приводит путников к дверям, за которыми скрывается кассовый зал станции. Он словно вспышка из прошлого - как только я опустил жетон в турникет периода начала 90-х, именно это со мной и случилось. Я на миг оказался на станции Юго-Западной (не знаю, почему именно там) и мозг активно стал совмещать два видеоряда: один из настоящего, в реальном времени, а другой - из прошлого, где я, будучи в возрасте четырёх-пяти лет, бросил пластиковый зелёненький жетончик и замер в ожидании момента, когда бледно-зелёный сегмент подсветится и позволит безболезненно пройти мимо страшных чёрных створок, вылетающих словно пули. Кстати, нижегородские жетончики похожи на Петербургские, за тем исключением, что точно по центру каждого просверлена дырочка.

Думаю, не солгу, если скажу, что станция метро Московская является уникальной не только для Горьковского метрополитена, но и для всех ныне действующих метрополитенов России. Путевое развитие станции впечатляет. Впечатления становятся более насыщенными, когда смотришь на действующую схему движения составов по путям Сормовской и Автозаводской линий (осторожно, в ней можно запутаться!). Окончательно поражает воображение факт, что кроссплатформенный конструктив станции Московской демонстрирует далеко идущие перспективы развития метрополитена. Согласитесь, красиво.

Немного процитирую Википедию: "Станция открыта 20 ноября 1985 года. Московская является станцией мелкого заложения, колонного типа. Имеет два подземных вестибюля. С двух сторон на каждую из платформ ведёт по паре лестниц и эскалаторов (не эксплуатируются). Станция расположена в Канавинском районе. Рядом со станцией находятся Московский вокзал, здание Управления Метрополитена и центральный рынок.

Путевые стены отделаны красным и белым мрамором, образующими узор в форме зубцов стены Московского Кремля. Станция освещается яркими светильниками, размещёнными по три с каждой стороны всех колонн, на потолке, расчерченном на квадраты, светильников нет. Кассовые залы украшены четырьмя тематическими панно у лестничных маршей, изображающие историю и современность Москвы.

Фото 1

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ДВА ФОТО"

Поездка в Нижний Новгород стала для меня, пожалуй, главным подарком от коллектива Творческой Ассоциации "Прочеркон". За ключевую цель визита в город, стоящий на стрелке Оки и Волги, был принят обзор Горьковского метрополитена. Всё остальное - приложение, всё остальное на потом.
Что и говорить, само по себе празднование Нового Года в Дзержинске не было случайностью - это решение целиком и полностью основывалось на моём капризе. В это трудно поверить, но исключительно во имя Team Building'а, Алексей Чернореченский поддержал моё неистовое стремление увидеть Горьковский метрополитен. Фактически, художественный руководитель "Прочеркона" исполнил мою давнюю мечту. Безмерно благодарю его, а также всех тех, кто поддержал сию задумку. Незабываемые впечатления.

P.S. В этом цикле хочу рассказать о некоторых, наиболее интересных и запоминающихся станциях метро Нижнего Новгорода.

Участники ТА "Прочеркон" на станции метро Канавинская
(Слева направо: Алексей Чернореченский, Татьяна Орлова, Ким Адамейко, Сергей Пронин)

"+ ЕЩЁ ОДНО ФОТО"

А разбавить тонны текста, максимально детализирующего нашу поездку в Калининград (aka Кёниг Tour), я решил ёмкими фотоотчётами об Августовской Разведке Местности. Про участие в Разведке журналистов телеканала "Столица", про других участников и таки найденный путь из Митино в Куркино я расскажу несколько позже, а сейчас же воспользуюсь советом Алексея Al_Ber Берестовского, который предложил попробовать сделать отчёты по темам. Небольшие темы мне выделить удалось, в связи с чем сразу стал клепать посты.
Итак, станция Пятницкое Шоссе (в проекте Пятницкая) уже довольно скоро продолжит Арбатско-Покровскую ветку метро. И ходили мы в Митино 21 августа, чтобы проверить степень её готовности. В общем-то, с мая 2010-го картина в тех краях довольно сильно изменилась, и если на территорию, обособленную под депо Рождествено (Митино), можно было вполне смело пробраться, то теперь уже всё - халява кончилась: окрестности обнесли забором и показательной фотосъёмки не получилось. Но по полученным данным уже можно судить о том, что станцию вполне себе сдадут в 2012-м, возможно, что даже в самом его начале, а электродепо таки сдадут в 2013-м. Одно известно точно - тоннели пройдены, а, значит, большое дело уже сделано.

Сейчас возле пересечения Митинской улицы и Пятницкого шоссе можно увидеть вот такую картину активного метростроительства

На каком-то таком фоне с бытовками и кранами (всё, как положено) я давал интервью телеканалу "Столица"

А вот то, о чём я говорил словами "халява кончилась". Дальнюю бетонную стенку за воротами видите? Вот до неё и за неё в прошлом году ещё можно было свободно пройти

Подобные вещи ALEXRUS называет ёмким словом Дурляндия. Светофор поставили, зебру нарисовали, а, вот, нахрена, спрашивается, ограда эта зелёная нужна? Но сейчас дело не в ней, а в том, что год назад я совершенно свободно стоял в точке внутри огороженной чёрно-белыми бетоноблоками территории (чуть дальше столба ЛЭП) и спокойно себе фоткал панораму

Эту панораму

И вот, что творилось тогда позади бетонного забора

А на счёт того, можно ли до сих пор заснять подобный вид территории электродепо - не проверял, ибо направлять вдоль Муравской улицы маршрут Разведки серо и скучно

А это вид дальней части территории электродепо

Серия сообщений "Августовская РМ (2011)":
Часть 1 - АВГУСТОВСКАЯ РМ. СТАНЦИЯ ПЯТНИЦКОЕ ШОССЕ

Заключительную часть серии фотоохот вдоль по Яузе решено было начать от станции Электрозаводской, поскольку мы намеренно взяли себя в руки, и довели-таки вторую часть именно в те края. Предшествующая фотоохота завершилась тем, что мы, пообедав (или поужинав) в МакДональдсе на Электрозаводской разъехались по домам, ибо погода 5-го июля была, скажем так, нелётная. Но 26-го июля погода прогулке сопутствовала и, собственно, не было уже никаких сомнений в том, что мы дойдём до самого устья реки.
На сей раз основной состав фотоохоты определили участники проекта Яндекс.Фотки, ну и несколько человек, заметивших объявление на onfoot.ru. Из завсегдатаев пришли только мы с Женяем.
Первый участок получился небольшой, - мы прошли от вестибюля станции метро (кстати, новому облику Электрозаводской было уделено внимание) вдоль по Большой Семёновской улице, задержавшись немного у креативного автосервиса, после чего вышли на Сёмёновскую набережную, но об этом уже расскажу несколько позже.

- 001 -

По плану мероприятия, на этом месте должен был оказаться памятник Юрию Никулину, но... его сместила на один пункт вниз станция метро, и с отчётом о нём, в рамках нашей фотоохоты, придётся повременить. "Но как это произошло?", - спросите вы. Ну, дело в том, что одной участнице фотоохоты, а именно, - Белке, знакомой Эрнеста (не знаю, кем ему являющейся), захотелось на Трубную площадь посмотреть. Всё было так:

- Флэш, тут изъявили желание посмотреть на Трубную площадь. Она как? Входит в план нашего маршрута? - Спросил у меня Эрнест.
- Эм... нет, но можно и пройти мимо, если есть желание. - Ответил я, включив сомнение. Менять маршрут не особо хотелось.
- Так давай, веди! - Грянул Эрнест.
- А где она находится? - Спросила кротко Белка.
- Относительно метро это станция Трубная, ну, тот же Цветной Бульвар. - Ответил я.
- А что, разве есть такая станция, Трубная? - Задала следующий вопрос Белка.
- Есть, она новая. - Ответили мы с Эрнестом на пару, разве что, немного по-разному, но смысл был таков.

Тут с Зайцей начали обсуждать насколько новая и пришли к выводу, что Трубной уже больше года! Эх, как же быстро летит время. Мы прошли под мостом Рижского железнодорожного направления, и нашим взорам открылся вход на станцию Дмитровская. "Хорошо, по просьбам трудящихся, я немного изменил наш маршрут, - сейчас мы едем на Трубную!", - объявил я, и мы всей честной компанией ушли под землю.
Дмитровская - Савёловская - Менделеевская - Цветной Бульвар - переход на Люблинскую линию... Вот и она, - станция Трубная.

Как она связана с МосФильмом? Ну, - никак... просто интересный объект фотоохоты оказался на пути. Не забывайте, что я заядлый метролюб ;-)

Обратите внимание, - места под Достоевскую и Марьину Рощу уже выделили, но они пустуют

Свершилось! 25-го октября я организовал фотоохоту "По Следам МосФильма". Она стала неким подобием того, что я устроил в День Города, стараясь найти и сфотографировать все новинки столицы. Здесь же речь шла не о новинках, а об устоявшихся достопримечательностях и памятниках города Москвы. Сначала хотел выбраться только лишь к памятнику Евгению Леонову и в одиночку, ну, возможно, с кем-то из друзей. Затем оказалось, что в Москве не так уж и много памятников, с кино связанных, и я объединил воедино памятники, которые не непосредственно, а так или иначе перекликаются с громким названием "МосФильм".
Сначала из всех памятников выбрал наиболее подходящие, на мой взгляд, после наметил точки их расположения на картах Яндекса, а затем уже составил маршрут, да такой, чтобы не кидаться из крайности в крайность, как было в День Города, а последовательно проходить и проезжать ту или иную точку с севера столицы на её юг.
В качестве объектов охоты я выбрал:

1. Памятник сырку "Дружба";
2. Памятник Юрию Никулину;
3. Памятник Владимиру Высоцкому;
4. Памятник Шерлоку Холмсу и Доктору Ватсону;
5. Памятник Вере Мухиной;
6. Памятник "Дорогу Утятам";
7. Памятник Евгению Леонову;
8. Памятник Кинокамере;
9. Памятник Мальчишу-Кибальчишу.

Во время фотоохоты даже наметились незапланированные для неё объекты. Одним из таких объектов стала станция Тимирязевская, как место сбора. Станция никак с "МосФильмом" не связана, но во время ожидания на ней участников уже было сделано немало фотографий.

Я и плакат "Фотоохота "По Следам МосФильма""